理想L8将于9月30日发布并公布价格 L7将于明年一季度发布交付 ♂
理想L8将于9月30日发布并公布价格 L7将于明年一季度发布交付
- 理想L8将于9月30日发布并公布价格 L7将于明年一季度发布交付
- 金九月继续High！理想L8领衔，这些新车将在一周内上市
- 理想汽车新车规划曝光 各细分市场打造一款爆款车型
- 理想汽车降价清库存引热议，官方：3000元油卡补偿，怎么看这一补偿
- 理想L8将于9月30日发布，11月初交付，该款车值得考虑吗
易车讯 日前，我们从理想汽车官方获悉，理想L8将于9月30日15:00正式发布并公布价格，同时开启大定，并将于11月开启交付。作为理想ONE的换代车型，新车将同时提供六座版和五座VIP版两个车型可选。新车搭载了40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。此外，理想汽车还公布了L系列新车计划，其中定位家庭智能旗舰五座SUV的L7将于明年一季度发布交付。
理想汽车正在建立更加完整清晰的产品序列，L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别：理想L9是家庭智能旗舰六座SUV（全尺寸，50万以内），理想L8是家庭智能豪华六座SUV（中大型，40万以内），理想L7是家庭智能旗舰五座SUV（中大型，40万以内），理想L6是家庭智能豪华五座SUV（中型，30万以内）。
理想L8定位智能豪华中大型SUV，车身尺寸为：长5080mm，宽1995mm，高1800mm，轴距3005mm，提供Pro和Max两个车型。而理想L7将定位家庭智能旗舰五座SUV，将于2023年一季度发布与交付，车身尺寸为：长5050mm，宽1995mm，高1750mm，轴距3005mm。
有激光雷达版
无激光雷达版
理想L8采用了理想家族化的设计语言，具有强烈的时尚感。据悉，新车将提供20英寸和21英寸两种尺寸四种样式的轮圈可选，电动踏板和激光雷达将会是选装配置。
内饰方面，理想L8将延续L9的内饰设计风格，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏与副驾娱乐屏，至于第二排是否配备理想L9车型上的后舱娱乐屏目前还是个未知数。此外，新车将不会配备小桌板和腿托座椅。魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统和NOA导航辅助驾驶都将是理想L8与理想L7的全系标配。
理想L8 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro。AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶。SS Pro采用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
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理想L8 Max车型标配智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max。AD Max采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SS Max采用高通双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
动力方面，理想L8搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，电驱系统为双电机四驱，前电机功率130kW，后电机功率200kW，系统总功率330kW，最大扭矩620N·m，加速5.3秒破百。电池方面，车辆搭载40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。
根据易车App“热度榜”数据，理想L8的日均关注度为1.05万，在自主中大型SUV中排名第17位，如需更多数据，请到易车App查看。
9月份只剩下最后一个星期，接下来将会迎来十一长假。业内人士预计，9月份中国新车销量将进一步提升，逐渐走出上半年的低谷。因此不少汽车厂商都抓住9月旺季持续推出新车，不管是新能源厂商还是传统厂商，都将拿出多款重磅车型。
接下来一周时间里，将会有理想L8、日产Ariya、零跑C01等多款新能源车型上市，燃油车领域内也将有传祺影酷、途昂X等重磅车型登场，这些车型都有着不错的竞争力，正式上市之后，中国汽车市场将会更加热闹，消费者也将有更大的选择空间。
理想L8
前段时间，理想ONE突然停产，引发用户大规模维权。不过理想ONE停产已成定局，为了安抚粉丝，同时保住市场份额，理想在短时间内拿出了理想ONE的继任者——理想L8，新车预计在9月30日正式上市，并且在11月初交付，这应该是造车新势力诞生以来上市速度最快的一款车了。
从外观上看，理想L8与此前上市的理想L9比较接近，都采用了封闭式前脸和贯穿式LED灯带。与此同时，这款车的车身长度达到了5080mm，轴距则达到了3005mm，尺寸上介于理想ONE和理想L9之间。
目前这款车的详细内饰信息尚未公布，不过预计与理想L9差别不大。除此之外，新车的动力系统也将与L9一样，继续采用增程式电动路线。这款车最大的问题并不在产品本身，而在于如何去除理想ONE突然停产带来的负面效应。如果能够用产品性能来挽回消费者，那这款车应该会有个不错的前景。
日产Ariya
日系车在新能源领域的表现可以用一塌糊涂来形容，到目前为止，丰田、本田、日产还没有拿出一款真正能进入主流市场的新能源车型，只能在旧有车型上小修小补。根据日产汽车官方消息，日产汽车紧凑型SUV日产Ariya即将在9月27日上市。
新车基于日产CMF-EV平台打造，外观上与日产新一代燃油车比较接近，只不过采用了新能源汽车比较流行的封闭式前脸。这种设计能够吸引不少日产的粉丝，但日产还是应该拿出一套全新设计。这款车的车身长度为4603mm，轴距则达到了2775mm，属于标准的紧凑型SUV。
内饰方面，日产Ariya的设计比较简洁，采用了贯穿式空调出风口和双联屏设计。动力方面，新车将提供两驱版和四驱版两种车型，最大功率160kW，最大续航里程可达610km，表现还是不错的，但能否得到消费者认可就是另外一回事儿了。
零跑C01
零跑C01这款车已经预热了较长一段时间，作为零跑品牌首款中大型轿车，这款车的关注度还是比较高的。近日零跑汽车官方宣布，零跑C01将在9月28日上市，目前这款车正在以18-27万元的价格进行预售。
新车采用家族化的设计手法，封闭式的前脸和贯穿式LED灯带都是纯电动车型的经典设计，给整车带来了一丝年轻化色彩。这款车的车身长度为5050mm，轴距则达到了同级别领先的2930mm，空间表现相当不错。
内饰方面，零跑C01采用三联屏设计，智能化水平和娱乐功能都比较强大。与此同时，这款车还搭载了高通8155P车载智能芯片，在驾驶辅助等方面有着很不错的表现。动力方面，零跑C01将提供单电机和双电机两个版本，最大功率可达400kW，最大续航里程则达到了717km，竞争力还是比较强的。
途昂X
大众汽车官方表示，新款途昂X将在9月26日正式上市，此前这款车已经在成都车展期间亮相，这款车在外观、内饰、配置等方面均进行了一定升级，竞争力明显增强。正式上市后有望增强大众汽车在中大型SUV领域的竞争力。
新车对外观进行了升级，看上去大气、厚重，符合大众汽车的一贯风格。与此同时，这款车的大灯以及前格栅均采用双层式设计，并且融合在了一起，设计感比较强，同时还有明显的年轻化色彩。途昂X的车身长度为4917mm，轴距则达到了2980mm，空间方面的表现还是不错的。
内饰方面，途昂X采用家族化风格，提供了悬浮式中控屏和全新的换挡机构，同时还搭载了智能车机系统，为用户带来更优质的服务。动力方面，途昂X将提供2.0T四缸发动机和2.5T六缸发动机，同时还将匹配全时四驱系统。
传祺影酷
成都车展期间，传祺品牌全新紧凑型SUV传祺影酷正式亮相，预计将在9月25日正式上市。目前这款车正处于预售状态，预售价为13.2-17.2万元，是一款走性价比路线的全新车型。
新车的前脸造型相当个性，采用了大量的V型设计元素，有着很高的辨识度，比较容易得到年轻消费者的认可。内饰方面则遵循简约风格，采用了悬浮式中控屏以及比较个性的轴式空调出风口。很明显，这款车是把年轻消费者当成了潜在用户。
动力方面，新车将提供多种动力组合。这款车的低配车型将搭载1.5T+7DCT的动力组合，高配车型将搭载2.0T+8AT的动力组合，这在同价位车型中并不多见。与此同时，新车还将提供GMC 2.0混合动力系统，在油耗和驾驶体验方面有着更优秀的表现。作为一款顶配售价不到18万元的新车，这款车的性价比显然能够吸引不少消费者。
点评：金九银十是中国汽车市场的规律，这些车型在9月份扎堆上市，是想利用十一长假以及下半年的旺季来吸引更多的消费者。如果你下半年有购车需求，那么这些车值得关注。
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易车讯?在今日举行的理想汽车2022年一季报电话会议上。作为理想汽车创始人、CEO的李想披露了理想汽车产品规划。未来理想汽车产品组合策略类似于iPhone，以针对不同的消费需求。产品将向下覆盖20元-30万元市场区间，且每10万元区间推出一款爆款产品，其中增程式以SUV为主，轿车则以纯电为主。此外，理想汽车旗下第二款车型L9计划于今年三季度交付。
官方表示理想汽车打造的纯电车型将专为纯电动特殊形态而设计，不同于目前市场上任何形态的产品。理想汽车到2025年的产品策略和公司战略仍然是服务有孩子的家庭用户，并覆盖20-50万元的价格区间。
在20-50万元的价格区间内，理想汽车将在每10万元一个价格区间内，各投放增程式混动及纯电车型在内的2款车型，来赢取这个价格区间里的用户需求。
产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。
对于这样的一个补偿，我觉得真的是非常的无语的，我也相信绝大多数的车主都是不能够接受的，主要的一个原因是它降价了2万块钱，但是现在却只给别人3000块钱的油卡补偿。可能有些人会觉得有3000块钱就不错了，如果说他一分钱都不退的话，你也拿他没有任何的办法，的确是这个样子的，但是我相信任何一个人在买了这辆车之后都会觉得非常的不舒服。人家8月份提的车，结果你9月初就告诉人家要清货，并且会停产，而且还降价2万块钱，这谁能够接受呢？
如果你提前说这一个消息的话，想必大家也不可能在这个时候去买车，可能会去买一些其他的品牌，也可能等到你降价了之后再去买，也不可能会多花2万块钱。谁的钱也不是大风刮来的，谁也不希望买贵的东西，我们在买任何东西的时候都是讲性价比的，希望能够买的便宜一点，也希望能够买的好一点，当然选择这辆车是我们自己的一个选择，我们觉得这辆车不错，所以才会选择去购买它，但是你不能够把大家当成冤大头啊。
现在看似是补偿了3000块，的确是挺不错的，但是问题是你之前降价了2万块呀，2万跟3000还是有很大的差别的呀。而且他们降价这3000块钱也只是一个无奈的举动，毕竟反对的人实在是太多了，大家都不能够接受这样的一个差价。其实这也是很正常的，你把大家当成冤大头，大家又怎么可能会原谅你呢？肯定不能够接受这样的事情啊。这个补偿力度一点都不够，但是想要他们补偿2万块钱，我觉得应该也是不太现实的，最终可能只能够拿到3000块钱了吧，毕竟也没有其他的办法。
理想L8这款车值得考虑。在详细的设计中，L8的D柱型车窗和该款的车体结构迥然不同，它是一个圆形的样子，让它显得非常的圆润，并且L8还增加了以前被人诟病的那种没车门拉手的感觉，让它看上去具有科幻氛围。
外观按照照片来说，理想L8的前脸使用了分体式大灯、贯彻式镂空前中网、内嵌式的主灯，还有运动前唇、前伸式的D柱，此外还有隐藏式门把手，这是时下新能源车广泛惯用的设计，多层轮眉能够加重车体侧面的多样性，车窗的最末段底部使用了上升式的设计，总体来看，虽说整体设计较为中等，但是年轻化的风格肯定是有的。
在车体大小上，L8的尺寸是5030毫米，汽车轴距是3000毫米，与理想ONE的尺寸没变化，汽车轴距也增加了65mm，这令它的室内空间看起来更大一些。
这款新车的内部构造和基本参数都还没有公布，从名字来看，这款L8的内部构造可能和L9差不多，虽然有点微小的区别，但是在配置方面，就不用太过忧虑了。
底盘非常依赖调试实践经验，所以就算有了类似的底盘，理想L8在操纵性和舒适度方面也做的比不上汉兰达。以前理想汽车轴距没有本事做长，在几年积累下，现在理想L8的接任车型汽车轴距加长了65mm，也逐渐令人期待理想方面在底盘上的发展会不会提供更好的搭乘体验。
动力方面，以前备受诟病的1.2T三缸增程器很有可能不会再有，使用的是该是和理想L9一样，热效达到40.5%的多缸1.5T发动机，在燃油效率和控制震动方面应当表现会更高。
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理想L9之后，将推出L8和大五座SUV ♂
理想L9之后，将推出L8和大五座SUV8月15日，理想汽车CEO李想微博回复表示，理想将推出L8和X03。具体来看，理想L8 预计将在第一个完整月实现交付过万；理想X03定位大五座SUV，李想称“X03将超越库里南，后排空间和舒适性也没有问题”，“远比Q7大，可以参考最新的添越L五座版的后排空间”。
关于两款车的动力，不排除理想会推出纯电动车型，但大概率会推出增程版。
理想L8
根据此前曝光的理想汽车产品线规划，我们了解到理想L9即为图中的理想X01，由此推测，理想L8即为内部代号为X02的车型。信息显示，理想X02（大概率即为理想L8），定位中大型6座SUV，轴距为5,030mm，车长3,000mm，售价区间为30-40万元，并将对标GLE。
理想X03
除了李想透露的相关信息，目前网络上还曝光了关于理想汽车X03项目定点书。资料显示，安徽特思通近期收到客户的通知，公司成为理想汽车X03项目汽车热管理系统总成产品的独家供应商。本次项目生命周期为4年，生命周期总金额约为11.24亿元。
关于大家最关心的理想L9，官方确认将于8月18日下线。理想L9全系共有一款车型，售价45.98万元，定位豪华全尺寸SUV的理想L9，继续搭载增程式动力系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程215km。
理想L9外观发布 理想L9怎么样 ♂
理想L9外观发布 理想L9怎么样
最近呢车圈儿里最大的动静儿应该就是理想L久了，从最初的渲染图到后来的内饰发布，那么在3月16号你想官方正式发布了L9的外观图，那么这个设计出呢引起了不少讨论，因为理想L9的车头部分和小鹏的设计实在是有点儿分不清谁是谁，很多人说这两家设计师是不是在一起开会研究的这套外观设计，但是呢，这儿也谈不上谁抄谁的外观，因为车辆发展了这么多年，设计其实已经基本上都被设计完了。那么在每一个不同的年代呢，都有不同的主流的外观设计元素，尤其是在这个年代，外观设计最主流的元素就是贯穿，贯穿的头灯，贯穿的尾灯，贯穿的腰线，反正只要贯穿就对了。那么抛开这些设计上的争议，理想29的外观设计我个人来说还是非常喜欢的，首先我们要注意的是理想L9是一。
款轴距超过三米的全尺寸SUV，但是在图片上看的新车的外观设计是相当协调的，这也展现了理想的外观设计工艺。车头部分除了那个贯穿式的前尾灯以外啊，集成在前杠下方的大灯组件也和车辆形成了有机的融合。并且呢，在车头部分最为显眼的就是理想L9外观发布顶雷脑袋上的激光雷达，和早期的激光雷达相比，理想这次的设计确实好看，因为激光雷达安装的位置直接影响到他的工作效果，但是如果顶的太高了的话，除了影响美观还会加大风阻。但是呢，此次理想L9的设计真的是非常在线，这也是目前量产车中最好看的激光雷达。那么来到车身侧面呢，就没有值那么多值得讨论的点了，首先除了尺寸上的区别，剩下的和李小曼基本上没有太大的区别，但是呢，在气质的拿捏上，新车做的还是相当不错的，贯穿的腰线和设计巧妙的侧面线条搭配的恰到好处，同时呢用了一些。
简单的镀铬装饰让整个侧面的设计呢，挑不出什么毛病，在配置上我们也能看到在侧面的摄像头和隐藏式的门把手，那么车尾部分的设计呢，和车头采用了相互呼应的设计理念，相对于理想one来说呢，整个车尾设计的更加圆润，同样搭配贯穿式的尾灯，让车尾的层次感非常分明。总体来说，你想L9的外观没有搞那些花里胡哨的博人眼球的设计，而是在一个车应该有的外观的前提下，设计出了一个非常标准并且前卫的外观。那么结合之前公布的内饰和大概的配置，再结合一起看的话呢，你想L9确实是一个非常合格的豪华SUV，那么无论是从它的配置和从他的调性来看，他都是很合格的。售价呢，预计会在40到50万元这个区间，那么在这个区间下确实是一个性价比很高的选择，新车呢，将会在今年的北京车展上正式亮相，那么关于他的新闻呢，其实已经有。多了，那么我们也一起期待理想L90车的具体表现。
理想L9大爆背后，是本土供应商的崛起 ♂
理想L9大爆背后，是本土供应商的崛起因为深刻击中了“中年奶爸”的痛点，让理想L9被预定为“爆款”，预订用户已突破3万，从而推动理想（372亿美元）的市值再度超过蔚来（347亿美元）。
理想L9大卖，除李想和理想会为此振奋，相关零部件供应商也将是直接受益者，尤其是国内相关企业。
本土供应商，正成为绕不开的存在
在理想L9发布之际，曾整理一组新车核心零部件配套信息，相较于理想ONE，理想L9的核心零部件中，本土供应商的占比明显提升。
如驱动系统中动力电池来源宁德时代，增程式电动动力系统源自理想汽车与新晨动力的合资公司；再如智能驾驶系统中自动驾驶域控制器由德赛西威提供，而自动驾驶芯片部分来自地平线，其他诸如车窗等部件，亦离不开本土企业的支持。中国品牌汽车与本土零部件企业正成为互相成就的关系。
长安、华为和宁德时代共同打造阿维塔，图片来源：宁德时代
行业周知，中国是全球最大的汽车产业国，但本土零部件企业起步晚、技术空心化、人才储备匮乏等一系列的发展困境，成为制约中国汽车产业大而不强的痛点所在。
但值得肯定的是，伴随新能源、智能网联和自动驾驶汽车技术的发展，“软件定义汽车”正成为汽车产业重要发展趋势。传统整车企业围绕原油技术与产业生态形成的壁垒（如内燃机、变速箱等），在新一轮科技革命的冲击下，正被逐一打破，为本土零部件“弯道超车”提供发展机遇。
单以理想L9动力电池包Pack、电芯Cell、电池管理系统（BMS）等产品供应商宁德时代为例。近年来，随国内大力发展新能源汽车产业，为引导规范汽车动力蓄电池行业发展，国家工信部于2015年制定并发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，俗称“动力蓄电池白名单”，而这份名单中，将日韩电池挡在了补贴目录之外，以宁德时代为代表的本土动力电池企业蓬勃发展。
宁德时代工厂，图片来源：宁德时代
根据SNE Research所公布的最新数据显示，今年1-5月，宁德时代装机量为53.3 GWh，同比大涨112.1%，约占全球电动车电池装机量的逾三分之一，稳居全球第一。
就目前来看，宁德时代合作的客户几乎囊括了所有中国品牌汽车，以及部分外资车企，不仅有蔚来、理想、长城等中国品牌汽车，还有特斯拉、宝马等知名外资车企。
而作为理想L9智能驾驶域控制器零部件的供应商，德赛西威所提供的是其最新一代大算力域控制器IPU04。
据了解，IPU04基于单芯片Orin系列打造，IPU04平台将是系列化平台，单控制器算力覆盖110TOPS到1016TOPS，相比IPU03，最低版本仅算力方面就提升接近2倍，即每秒能完成110万亿次计算，最高提升超过32倍，为将来的智能驾驶系统提供了更高的拓展性。
图片来源：德赛西威
根据研究院此前预测，随着自动驾驶在中国的发展，L2级别以上智能汽车驾驶渗透率预计2025年超过40%，2025年自动驾驶域控制器出货量将超过400万台套。从实际情况来看，不同级别自动驾驶域控制器需求呈现分阶段爆发的态势。
就德赛西威相关负责人之前向透露，除理想外，小鹏汽车、上汽等诸多车企IPU04相关项目将在今年下半年量产，另外还有一些企业会在2023年进行量产，“我们在国内拿到了很多的项目，已经获得了非常多头部企业的项目定点，根据目前的定点情况，保守估计，2024、2025年IPU04年出货量可能会在百万台的水平。”
除此之外，是自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达提供商禾赛科技、边缘人工智能计算平台玩家地平线等初创企业的壮大，本土零部件企业正在逐步抢占新能源、智能化两大零部件市场，并越发占据举足轻重的地位。
需求变化掀起变革浪潮，新排位赛开跑
整车企业需求的变化，是促使国内汽车零部件向新能源、智能化两条赛道聚拢的主因。
近年来，蔚来、小鹏、理想等造车新势力的诞生，以及华为、阿里巴巴等互联网企业的加入，加速推动中国汽车行业向高端化、智能化转型步伐。
车企与零部件企业之间的单一供需关系被打破，而重构的新型供应链关系，对零部件汽车的自主研发能力、提前布局、系统集成能力、资源整合能力等提出了挑战。
在此背景下，近年来，国内汽车零部件企业掀起变革浪潮。部分企业有计划、有意识地向智能化、新能源转型，做集成式技术研发，与客户深度捆绑合作，提供定制化服务，致力转变为Tier1或Tier0.5供应商。
图片来源：德赛西威
聚焦德赛西威，其在行业内拥有36年的发展史，前身是中德合资公司，2010年集团收购外方全部股份，成为民族品牌企业。原先，主营导航、仪表、空调控制器等，在智能网联与智能驾驶快速发展的背景下，德赛西威也开始转型，布局智能驾驶领域，主要聚焦智能座舱、智能驾驶的车联网。
2021年，德赛西威发布全新品牌主张“创领智行”，目标是“提供智能驾驶整体解决方案”，包括从智能传感器到智能驾驶域控制器及相关算法的全栈自研解决方案及多种形态业务模式组合。在此目标下，德赛西威已连续2年登上全球汽车零部件配套供应商百强榜。
第三代CTP麒麟电池，图片来源：宁德时代
“后起之秀”的代表中，宁德时代在动力电池领域的龙头地位毋庸置疑，成立仅十一年，在动力电池领域已可比肩松下、LG化学等老牌零部件巨头。2019年，宁德时代打造了无模组电池包CTP，而就在日前，其第三代CTP麒麟电池技术正式发布，进一步利用电池包内空间提升了空间集成效率，体积利用率升至72%，高于特斯拉4680电池的63%，整车续航可达1000公里。
在自动驾驶领域，禾赛科技、地平线等，在技术实力提升并具备规模化量产实力后，与车企之间的合作变得频繁且深入。
禾赛科技发布的半固态激光雷达AT128为128线束，达到领先水平。该产品预计今年下半年全面量产交付，已确定将在理想L9、集度ROBO-01等车型上搭载。
AT128激光雷达，图片来源：禾赛科技
以汽车AI芯片见长的地平线，虽然才成立7年，但征程系列已更新迭代第3代，正在向第4代进发中。2021年发布的征程5芯片，合计算力高达512TOPS，可满足L4+自动驾驶级别需求，打破了国外芯片企业垄断壁垒。地平线所展现的实力，让其获得众多车企定点合作。征程5芯片已确定将搭载在一汽红旗车型上，预计2023年量产交付。
有业内人士认为，电气化、智能化加快了行业融合步伐，科技跨界带动产业革命，为国内零部件产业升级带来机遇。
比肩的机会或许已到，但窗口期不长
或许，国内汽车零部件企业做强做大的时机已到。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。
传统内燃机为主的时代，汽车零部件企业主要聚焦车身、发动机等机械制造领域，博世、大陆集团、采埃孚等企业，无论是技术积累还是产品力、影响力都占有绝对优势。
图片来源：德赛西威
但当汽车行业转向新能源、智能化两大领域时，几乎所有汽车零部件企业都处在同一起跑线上。考虑到我国在新能源和智能化两大领域形成的领先地位，国内汽车零部件企业或许更占先发优势。
疫情、芯片短缺等问题，在一定程度上成为中国汽车零部件企业做大做强企业的契机。
近年来，在缺“芯”困局及地缘政治博弈大背景下，脆弱的全球供应链让我国汽车产业清醒地认识到想要实现汽车强国梦，必须聚焦“内循环”。正如我国领导人所说，“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”。
为解决“大而不强”的问题，我国正在优化半导体产业结构，发力中高端芯片技术。有业内人士表示，《中国制造2025》的发布，以及随后多个政策的陆续出台，为智能制造指明了方向。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，中期来看，我国自主技术不难解决新能源汽车芯片问题。
不过，需要注意的是，智能汽车窗口期不会太长。陈清泰表示，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设，目标是做到在开放条件下的自主可控。
标签：理想 汽车 设计 智能 驾驶