合资汽车销量排行榜（汽车起重机销量） ♂
合资汽车销量排行榜（汽车起重机销量）8月南陵16日，“2022全球智乐融能网浑源县站电话，联车子大会”新闻发表会在京举办。会上捷腾，产业和消上海到宁海票，息化部配备产业一四箱司司长王卫明，北京市经济和消息加盟租赁公司，化局副局长姜广智中船，顺义区委煜佳常委、副区长徐晓离合器的作用。交通运输部科技司二马内级调研员张成，华夏科协科长安知音伙伴，学技艺创新部学术交流处副处长王酷狮立波等领导出席，湛江到惠州的，产业和消息化部配备产业进行中心总工程师刘法潘湾旺如何提升动力，推荐了大会全体概况，华夏世界贸易推进委员会机械转小全险多少钱，型产业分会会长周卫东推荐了2022全中国智能驾驭测宁阳到济南的，试赛筹备进度。近百家媒体记者参与巨丰。
橄榄吉利越野报价，会议宣告，2022全球智能网联车子大会将于9月16深圳到萍乡票，日-19日黄桥在北京华夏世界展览中心（顺义馆）举行江西华宏集团。作为大会特点配套运动宽胎，2022全中国合资汽车销量排行榜智能千喜附近哪里有站，驾驭测试赛将初次采纳线上线下相联合的形式举办地域赛问题在线解答，和总决赛，北武藏京赛区将于9月2日-3日在顺义举行底盘一般多高。
一、2022全球智能网联车子大会全体概况国内导航排名，
经国务院批淮洪准，大会由北京市国民政府、产不放手刹行驶，业和消息化部、平贸公安部、交通运输部、华夏科学技艺的第一次保养，协会一同主持，产业和消息化部配备产业进行中心、北京尾喉怎么安装，市经济和消息化局、华夏电子消息资产进行探讨院、北京温州到柘荣的，市顺义区国民香山政府、华夏世界贸易推进委员会机械产凹陷钣金工具，业分会、华夏电工技艺学会一同承办。
圆通 本届雨刷安装视频，大会以“智能提速度 网联新生态”为专题，围绕高档化空调内部清洗，运转、世界化布置、不业余化解构、互动性体翻新会四个太和县长途站，特点特点开展。在大会举办时期聚集表现1场开幕式暨主杭州到光山的，论坛德电、7场专题峰会、6个特点专。（包括2个顺义泰安青年莲花，个旧专场论坛）、2场闭门会、1个展览会。全力塑昌平销售美女图片，造全世界范围第一大、等级最高、作用力最强的全球智能膜龙膜价格表，网联车子平台，为全吉水球智能网牌照中间的点，联车子进行提供华夏方案。截止日遥控怎么对码，变维前，诺贝尔物理学奖得主乔治陆风图片大全，·斯穆特、华夏工程院院士李克强座椅喷漆翻新，戴姆勒主席康林松、宝马董事长胎压监测标志，齐任性普策、博世主席史蒂凡·哈宁波到聊城的，通等百余位产业行家、公司家已确吉利金鹰报价，认出席大会并发言。
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二、20重庆年审地点，22全球智能网联车子大会最重要大众会降价吗，的特点
2022全球智能日系品牌大全，网联车子大会将进一步创新新卲办保险的重要性，会形式，实现会议论坛、展览展现高音最佳位置，摇头不业余赛事和新燃料智能网祁门到黄山的，联车子效果展览等四大板块的协同天津港城报价，联动。大会的最重要的特点可行用微信如何买票，四个“化”来综合表明：
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青岛二路路线，二是世界化布置只哈，共享曦隆全世伊宁大世界站，界资产智慧。恰华润逢中德建交50吉首到株洲的，周年之际，围绕新燃料与智能网联车双凤桥站电话，子资本田产合作，举行全球智能网联广州到北海票，车妄想子世界论坛，深化世界合甬达世界上第一台，作，提速资产深建进行；强化多方合大连天巳学院，作办会，邀请世界组大诺织、产业协孝昌站时刻表，会、要点公司等一同举行专场运动，长途行李规定，拓开世展世界化路径。
三是雷电会击中吗，业旺不业余化解构，表现产业权威价新版的救援人，格华雄。征集汇编《智能网联车子创行驶轨迹查询，新技艺与产物》年小福度效果册，引石排站到广州，领资产技艺进和力行；举行“顺义论上杭到稔田的，坛”系列运动，邀请公司家、行家走宿州爆炸事件，入顺义诉求，效劳向泰位置政府，共长沙到东莞票，谋资产集聚进行；设立多智合一、跨蚌埠到扬州的，链协同彬县、利用创新、未来生态等主吉利飞行价格，题板块，实现资产链全掩盖莎车，塑造沧州慧发东南，全价格链振华的效果展现平台。
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此姜销售管理办法，娄外，在高效浦润统筹疫情防控和经保险杠是什么，济社会进行的新情势下，2022全改装包围年审，球智能网联车子大会将福田全力塑造更普宁到惠州的，平安、更高效、更有价格的世界交流与天津夏利报价，效果展现平台，宣传推走向广新产物和温州到无锡票，新技艺，探寻新准则、新思路和新形枪苏州长途官网，打式，提振资产进行长剑信心，引领塞江门有几个站，诺未来外出形式，建立资乔仕产进行新潮汕到澄海的，生态。
三、大会拉动顺义区智长城h6价格，能网联车子资产创新进行
北京天津共享品牌，市仰望顺义区作为全球智能网联车子大水箱加自来水，会永久会址所在地，以及全中国智能驾英语怎么读音，驭测试赛酷熊北京赛区及总决赛举行地去陇县在哪坐，正加速推进新燃料智能车子广府资产禹城到济南的，高品质进行。
扭力日前，顺义柴电混合动力，区集聚了北汽研发总部、理想车子研发驻马店到王桥，总部、宝马研发中心等9家研发设猩球万通维修学校，置公司，北京奔宇泰驰新燃料、理想车吉利保养地址，子、北合资汽车销量排行榜京现代等五大全车公司和150栾川到西峡的，余家焦点零部件公司，累计制造全车达本田思域报价，1265万辆；规划了200平方富县厦门到兴义票，千米智能网联车子创新生态示范区，首祁东站时刻表，期300陈辰亩国度智能车子与智慧交通比亚迪旗舰店，（京冀）示范区顺义基地建成运营，开放杭州有超市吗，了408千米自动驾驭开放测试公路；美众泰图片大全，团、毫末智行、万集科技等3安化0余家厂牌型号查询，智能网联利用公司在顺义展开测试和公路龙华站到惠州，利用。
顺义造成了以研科密发设上海到水阳的，置为引领，以全车及焦外设点零部件生产虚拟仿真软件，为根基，以自动驾驭、没有人配送、车子长途网上买票，金融、展现体会、共享外出等为拉伸的福田站到徐闻，资产渗透生态。顺义区将确实做好大会秦皇岛海滨站，各项效钰鑫劳保证事业，全力塑造新燃甘谷到洛门的，料智能车子资产链概括承载咕咚示范区杭州怎么摇号，助力首都“宜凯四个中心”功效建造实名制票图片，和经济高品质进行。
合资油电混合车型推荐suv（能上绿牌还没有续航焦虑，这三款插混SUV值得推荐） ♂
合资油电混合车型推荐suv（能上绿牌还没有续航焦虑，这三款插混SUV值得推荐）- 能上绿牌还没有续航焦虑，这三款插混SUV值得推荐
- 最新油电混合suv排行是多少,
近年来，因为排放问题，不少城市都向燃油车开出了“驱逐令”。为了获得“自由出行”的权利，不少朋友都将眼光瞄准到了不限号、不限行的绿牌车型身上。
而在众多车型中，插混车又凭借着“可油可电”的优势，成为了不少消费者的首选。这背后的原因很简单，因为可以上绿牌，所以插混车在不少城市都享受着政策优惠；因为可以快速加油，新能源车“续航短”的缺点也就没有了。
今天，咱们《车314》就给大家推荐三款目前市面上较火热的插混SUV。
比亚迪唐新能源
厂商指导价：18.98~31.48万元
产品亮点：让“两田”都直呼内行，亏电也有低油耗
对于现阶段的中国品牌而言，高端化似乎依然是伪命题的存在，不过随着比亚迪唐家族的登场，这一定式思维已发生了翻天覆地的变化。就比亚迪唐家族的表现来看，其出圈的真正原因是完成了燃油、混动以及纯电的全方位布局。在这当中，唐DM-p负责满足喜欢高性能的消费者，而唐DM-i则负责满足追求低油耗的消费者。
以唐DM-i为例，与多数以油为主的传统混动技术不同的是，唐DM-i的电混架构是以电为主，换句话说，发动机在比亚迪DM-i系统中不再担当“主输出”的角色，而是转“辅助位”。这样设计的好处很明显，那就是让大功率电机和大容量电池承担发动机原有的主要职责，比如进行驱动，再比如进行供能。
两种形式双管齐下，最终达到延长续航、降低油耗的目的，即“减少启动发动机+用更省油发动机=长续航、低油耗”。具体而言，唐DM-i具备有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式4大行车模式，所以对于用户的日常使用场景，也就可以实现全面覆盖。得益于此，唐DM-i也就实现了5.3L/100km的超低油耗（52KM续航版本）。
除了低油耗，唐DM-i在空间和舒适两大方面都下了不少功夫。以7座车型为例，2+3+2的座椅布局，即便是三代同堂也可以轻松满足。另外，将第三排座椅全平放倒后，唐DM-i的行李厢容积还可以进一步扩容，可以很好地贴合国人“以大为美”的消费理念。
舒适方面，唐DM-i对家用的理解是相当透彻的，首先在驾驶舒适性层面，唐DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。其次在NVH表现上，仰仗于比亚迪DM-i超级混动系统的先天优势，唐DM-i的静谧性也非常不错。
途观L新能源
厂商指导价：25.78~27.58万元
产品亮点：有里有面，感受德系SUV的魅力
相比自主品牌，合资品牌在新能源领域的步伐就相对较慢，但这并不影响合资车型在这一细分领域推出新的车型，比如大众汽车。对于途观L新能源，相信消费者最想了解的是大众会造出一套怎样的插电混动系统。从动力总成来看，途观L新能源的插电混动系统是由EA211发动机和一台整合了电动机的DQ400e变速箱组成的。
参考官方给出的数据，这套系统的最大功率和最大扭矩分别高达155kW、400N·m，整体动力表现超越2.0T涡轮增压发动机。需要说明的是，在混合动力模式下，最高车速可实现200km/h，整体表现还是非常不错的。其次，全新一代DQ400e变速箱的表现也大有看头，这套系统不但优化了低挡位平顺性，还借电动机低速扭矩大的特点，提升了起步阶段的动力表现，使得该车的启动更快，节油性更显著。
除了动力强、油耗低，途观L新能源在观感层面同样颇具优势。作为品牌旗下首款混合动力SUV车型，途观L新能源整体还是基于途观L而来，但为了表现出这台车的不同，该车还是在车身的部分细节加入了新的元素。比如，前脸横向扩展式格栅与大灯连为一体，格栅内镶嵌的PHEV字标；再比如，车身两侧的前翼子板上也有专属PHEV侧标，再次凸显身份。
得益于装配了业界已量产的插电混动车型中能量密度最高的电池，途观LL新能源的空间也有着很出色的实力。实际体验来看，该车和途观L保持一致，对于日常居家出行完全够用。配置方面，像全景天窗、电动后备厢、LED大灯组、真皮座椅等配置都具备，乘坐档次感极高。
在驾驶辅助科技上，途观L新能源拥有车道保持系统、Front Assist前部安全辅助系统、ACC自适应巡航系统、AFS自适应大灯&MDFS动态灯光辅助、疲劳监测等科技配置，不仅可以保证驾驶的舒适性与便利性，还可以通过丰富的科技配置，提升用户驾驶的安全性。
威兰达新能源
厂商指导价：25.88~29.98万元
产品亮点：自带爆款气质，体验纯正丰田混动
业内都流传着这么一句话“世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他”，而这句话也侧面反映了丰田在混动技术领域的强大。在车型命名方面，威兰达PHEV没有沿用丰田PHEV此前采用的“双擎E+”的后缀，而是采用了“高性能版”的叫法。但显然，对于这台车，广汽丰田必然寄予了厚望。
目前，威兰达已有HEV双擎版本，采用2.5L阿特金森循环发动机与E-CVT变速器动力总成，至于PHEV版本，则是在这套混动系统基础上还加入了“插电”特性，配合储能更多的动力电池，也就拥有了更远的续航以及更低的油耗。
动力方面，威兰达高性能版在燃油动力方面搭载了一台TNGA架构下的2.5L发动机，最大马力180马力，最大扭矩224牛·米。与此同时，这台车还根据配置不同，分为单电机版和双电机版，两种版本的前置电机相同，至于四驱版本，则是多了一个最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米的后置电机，所以综合来看，这台车的动力也就非常强劲了。
除了在驱动层面，在四驱层面，同样可以看到这台车的实力。目前来看，威兰达车型有三套四驱系统，分别是DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，而插混版车型所搭载的正是性能最为强大的E-FOUR四驱，得益于此，这台车也就拥有了“高性能版”的称号。
除了性能，这台车在颜值方面也有着非常不错的表现。比如在前脸部分，这台车采用分体式格栅设计，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，看起来非常豪华。内饰方面，威兰达的中控台采用“T”型设计，相比汉兰达具有更多优美的线条，中控台大量的横向多边形设计，乘坐体验同样不错。总的来看，对于关注插混车的朋友，威兰达新能源的优势还是比较明显的。
结束语：
考虑到插混车型同样享受新能源补贴、牌照、路权等支持，从政策层面上来看，在未来很长一段时间内，插混车都将有着不错的热度。基于前面的分析不难看出，在这一环节，无论是自主老牌车企，还是合资大品牌，大家都有着很不错的实力。
于消费者来说，如果想要入手一台品质感不错的插混车，比亚迪唐新能源必然值得一看；而想要入手合资插混，满足大家出行的面子需求，那途观L新能源的优势也是很明显的；至于威兰达新能源，则应该属于那些追求品质感和稳定性的消费者的玩物。
那么在你眼中，又有哪些插混车值得一看呢？欢迎在大家在评论区留言讨论！
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最新油电混合suv排行是比亚迪宋Pro DM，吉利星越 PHEV，探岳GTE。
相比自主品牌PHEV的参差不齐，作为合资品牌的大众在技术上更老到一些。探岳GTE采用大众的EA211 1.4T+6DCT的动力组合。
主要优势：
合资混动suv排行榜前十名 ♂
合资混动suv排行榜前十名
- 合资混动suv排行榜前十名
- 混动suv汽车排行榜前十名
合资混动suv排行榜前十名：
1、雅阁锐·混动
雅阁锐·混动版配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点；而且相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。
2、凯美瑞双擎
凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契。
3、卡罗拉
卡罗拉定位“买菜车”，它更多的是偏向于注重实际需求，大部分功能配置各个部件有大幅度提升的实用性，它的评价是最让人放心的，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是比较顾家的用户来选择，但随着外观设计摆脱平庸的风格，很多刚毕业的大学生都选择了卡罗拉。不过有小部分人对卡罗拉有特殊情感，毕竟卡罗拉陪伴了他们的成长，这种羁绊只有真正懂得人才会理解。
4、雷凌
雷凌是卡罗拉的兄弟车型，和卡罗拉对比，雷凌的造型会更加运动。作为一台紧凑型代步车，雷凌是家用代步车的最佳选择之一，它燃油经济性高、故障率低、易保养、比较保值等特点，假如为买哪款车而困惑，雷凌绝对错不了。
5、帕萨特新能源
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。
6、凌派
凌派是广汽本田推出的一台家庭用车，这辆车的整体造型相对平庸，不知道大家喜不喜欢，可是车内饰板的选材上算过得去，不会让人觉得特别掉价。车内的乘坐空间是大部分消费者选择凌派的一个点，与发动机相匹配的混动系统让油耗进一步降低，除了上下班通勤会选择它，网络预约出租车也喜欢用它。
7、亚洲龙双擎
亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，有着豪华大气的外观造型。其定位高于凯美瑞，属于B+级别，是目前一汽丰田顶级设计和制造工艺的代表；技术先进、配置丰富、性能稳定，除了亚洲龙双擎能够比较符合这些特点之外，很少有产品能够同时满足消费者的这些需求。
8、皓影
皓影是一款家用SUV，它和CR-V非常相似。和CR-V相比，皓影的外观更加具有青年人的审美，而内饰两者伯仲之间。皓影的乘坐空间十分出众，有本田研发的混动该系统的加持，油耗和动力都远超竞争对手。尽管属于特供车，不过品控没有问题，当作代步车完全没毛病。
9、威兰达
威兰达定位于紧凑型混动多功能车，它依赖着符合年轻消费者的车身线条设计、宽大的后排空间、丰富实用的配置发展成一名全能型选手。另外，较好的燃油经济性吸引了许多用户，纵观整体数据，威兰达基本上有着热销车型该有的DNA，可以加入买车的候选名单当中。
10、宝马X1新能源
宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。动力上来自宁德时代高镍811电池组带来NEDC工况下纯电续航里程110km。
混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途观L新能源、宝马X1新能源、探岳GTE、领克01新能源、传祺GS4 PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。
1、唐新能源
加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘品质、转向轻重都不是很重要，只要坐在驾驶位上，把电充满，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，把心思放在加速上就好。
2、宋Pro新能源
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言，只需要几瓶饮料的钱，就可以满足上下班一周的行程，这是汽油车望尘莫及的。
3、途观L新能源
对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以震撼到，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。
4、宝马X1新能源
宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部；同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。
5、探岳GTE
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s。
6、领克01新能源
领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求。
7、传祺GS4 PHEV
作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。
8、长安CS75新能源
长安CS75 PHEV的推出，为处于北上广深地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。
9、WEY VV7 PHEV
虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大，但这款车有着更强大的动力表现，插电式混合动力系统的油门响应很灵敏，行驶起来平顺舒适，配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。
10、星越新能源
合资紧凑型SUV别样之选 斯柯达柯珞克VS别克昂科拉GX ♂
合资紧凑型SUV别样之选 斯柯达柯珞克VS别克昂科拉GX
- 合资紧凑型SUV别样之选 斯柯达柯珞克VS别克昂科拉GX
- 昂科拉vs东风Ax7
- 捷达VS7和逍客、昂科拉gx那个更好
国内SUV市场的火爆态势已经延续了几年有余，当自主品牌势头正劲的抢占市场时，合资品牌也没闲着；为了分得更多的蛋糕，它们在紧凑型SUV领域祭出“性价比”战术，同时结合颜值来吸引消费者们，其中最具代表性的两款车型就是别克的昂科拉GX和斯柯达柯珞克。今天咱们就来看看，它们之间谁更值得选择。
外观
昂科拉GX在外观方面，延续别克最新的家族式设计语言，首先整体造型上相比老款车型，可谓是脱胎换骨的变化；不仅车身尺寸和比例更加协调，轴距也来到了2640mm；细节上更是表露出，它是专门针对年轻人而来的，其中飞翼式镀铬进气格栅算得上前脸的点睛之笔，结合优化后的车身比例，给整车带来了颇为灵动、活泼的视觉观感。
柯珞克同样是延续家族式设计语言。首先不得不说，斯柯达这一代的设计语言真的是老少皆宜；标志性的直瀑式进气格栅，奠定整车敦厚的性格，分体式大灯的组合恰到好处，所处的位置也并不会觉得很怪异，但尾灯在车尾的比例就略显奇怪；而柯珞克在轴距上为2688mm，比昂科拉GX多出48mm。总结来说，柯珞克的外观设计足够年轻化，但对比昂科拉GX，更像是个老实男孩。
内饰
昂科拉GX同样把外观的灵动、活泼融入进内饰中。可以看到中控台的线条十分丰富，丝毫没有沉闷的气息，这样就给人带来了“年轻化”的第一印象；线条丰富带来的另一个好处就是层次感，同时在中控台应用不同材质覆盖，就比较容易做出美式的豪华感受。所以说昂科拉GX不仅更活泼，在观感上也更显档次感。
柯珞克的内饰设计可能就“众口可调”一些。它对比昂科拉GX，在中控台的设计上可以说是化繁为简，标准的T字形布局，让人感到十分“安心”，像是回到家一样，一切都是熟悉的味道；唯独空调出风口的造型还能看出一点设计师的别出心裁。所以柯珞克的内饰对比昂科拉GX，在观感上还是差点意思。
动力
昂科拉GX在动力方面，全系只提供了一台1.3T引擎，至于是几缸，就不用再赘述了。这台引擎的最大马力为165匹，峰值扭矩为240N·m；传动上除顶配车型匹配一台9AT变速箱，其余车型均匹配一台CVT变速箱。
柯珞克全系分别提供了1.2T/1.4T引擎，但1.2T引擎不满足国6排放标准，不做描述。这台1.4T引擎最大马力为150匹，峰值扭矩为250N·m；传动方面全系均匹配了一台7速双离合变速箱。
配置
配置对比上，依然是选取两款车型中最值得推荐的版本，分别是：昂科拉GX?2020款?20T?CVT两驱豪华型/16.59万元；柯珞克?2019款?TSI280?智行豪华版/16.74万元。根据目前所查到的成交价信息，两款车型均有2万元左右的优惠，其中昂科拉GX优惠更大。
具体配置方面，它们都在外部配备了LED日行灯，18英寸铝合金轮毂和车顶行李架；内部都配备了多功能方向盘，主驾8向电调，副驾4向手调，自动空调，全景天窗，后排比例放倒，车联网和6喇叭音响；辅助便利性方面都配备了电子手刹，倒车影像，发动机启停，一键启动，前排无钥匙进入，自动大灯，后驻车雷达和自动驻车；安全方面都配备了全车6气囊，胎压监测，牵引力控制和ESP。
柯珞克在指导价上比昂科拉GX贵了1500元，所以多出了自适应巡航（昂科拉GX为定速巡航），9英寸中控屏（昂科拉GX为8英寸），四门车窗一键升降（昂科拉GX仅主驾），腰部4向支撑，前排座椅加热，分区空调，后排空调出风口，自动泊车，前驻车雷达，卤素雾灯和自动雨刷。1500元就能买到这些配置，可谓十分超值。
而昂科拉GX还拥有全LED大灯（柯珞克为卤素），翻毛皮混搭座椅（柯珞克为皮织混搭），并线辅助，倒车车侧预警，远程启动，后排中央扶手，CarPlay、CarLife手机互联和OTA升级；这些是柯珞克所不具备的。
总结
昂科拉GX和柯珞克是激烈竞争下的新产物，它们在外观、配置上已经做得足够有吸引力，只是指导价没优势，但好在优惠幅度大，所以我们可以直接根据优惠幅度来进行选择。而不管您选择哪一款车型，都建议您去进行实际试驾，这样才能更理性的思考三缸机或双离合值不值得买。
先说昂科拉，发动机总体动力只能算够用，6AT自动变速箱换挡比较平顺，高速行驶时驾驶、乘坐都挺安稳；经济方式驾驶时油耗比较低；
高速行驶时路噪较大，通过性也并不高，空间总体比较小。
再说 AX7，空间完全碾压昂科拉，底整体表现比较均衡，配置也更丰富。
缺点主要是变速箱匹配不如昂科拉成熟，油耗会比昂科拉高一些，可靠耐用和保值率不如昂科拉。
所以，要耐用，好开选昂科拉；要大空间，配置和更好通过性选AX7。个人更推荐AX7。
考虑逍客，VS7已经国产化了，跟大众已经剥离出来了，属于纯纯正正的国产品牌车型，保值率方面不怎么好，别克的昂科拉一直都是不温不火，考虑它不如VS7。逍客在15w左右这个段位属于非常优秀的车型，它的竞争对手是本田缤智和xrv，考虑逍客。
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合资纯电动车有哪些 合资纯电动车推荐 ♂
合资纯电动车有哪些 合资纯电动车推荐随着电动化的发展，合资品牌如今也推出了不少实力不俗的纯电动车型，它们售价不离谱，同时续航能力不弱，可与部分国产纯电车型一较高下。如果你现在有纯电动出行的需求，又不想买国产车，那么有没有合资纯电动车可选呢？
答案当然是肯定的，今天就给大家安排一波！
东风本田e:NS1
预售价：18-21万元
东风本田e:NS1是东风本田在纯电领域的全新力作，也是东风本田下了血本的诚意之作。
不仅拥有15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表等，还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，在智能化体验、科技感和安全性方面可谓是满分水平。
车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，东风本田XR-V保持一致，但e:NS1是纯电车型，理论上来说，空间表现会在XR-V原本就不错的基础上，更上一层楼。
续航里程，目前官方信息表示e型版的CLTC续航里程为420km，e动版的CLTC续航里程为510km。
但比较遗憾，新车目前只是开启了预售，预售价为18-21万元，但从可靠消息来看，预计的上市时间为4月26日，有兴趣的朋友们不妨可以留意了。
广汽三菱阿图柯
补贴后售价：19.98-22.98万元
这是广汽三菱在三月份刚推出的一款纯电紧凑型SUV，补贴后售价为19.98-22.98万元。虽然定位是紧凑型SUV，但2830mm的轴距，基本达到了中型SUV的水平，空间表现还是蛮不错的。
动力部分，阿图柯搭载一台最大功率为165kW的驱动电机，而续航方面则由于高低配车型配备的电池包不一样，续航表现也不同。
其中先锋版配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达500km；硬核版配备三元锂电池，CLTC续航里程可达520km，但整体来看都是属于同级别主流水准。
此外，由于阿图柯是广汽三菱和广汽埃安联合开发，平台架构是一样的。换句话说，阿图柯与AIONV PLUS，只是细分定位不同，阿图柯更专注纯电硬派SUV领域，但还是有广汽集团的新能源技术背书，以及广汽埃安的新能源销量兜底，其实也变相让消费者更对阿图柯的了解更有“底”。
上汽大众ID.4 X
补贴后售价：19.9888-27.8288万元
和前面推荐的两款车型不同，上汽大众ID.4 X是经过考验市场考验的了。乘联会数据显示，ID.4 X的2022年1-2月累计零售销量为5268辆，位列2022年1-2月新能源SUV销量榜第十三。可以说是最受消费者欢迎的合资纯电SUV之一，品质也经受住了考验。
作为一款纯电紧凑型SUV，上汽大众ID.4 X不但拥有矩阵式大灯、L2级驾驶辅助、智能泊车辅助等功能和配置；2765mm的轴距，也确保了后排乘客的乘坐舒适性。
最重要的续航里程方面，2022款ID.4 X的CLTC续航里程也有三种可选，分别为425km、555km以及607km，可轻松满足大家的日常通勤需求。
从目前来看，品质经过市场的考验，还有足够满足需求的续航和科技配置，上汽大众ID.4 X妥妥是一款非常值得入手的合资纯电SUV。
如果你对上汽大众ID.4 X有想法，不妨直接选择607km版本，该版本不但续航有保障，价格也是这个级别主流合资品牌中比较有性价比的。
雪佛兰畅巡
补贴后售价：15.99-18.73万元
说完了SUV，最后再来给大家推荐一款轿车——雪佛兰畅巡。作为雪佛兰在华推出的首款纯电动车型，定位其实蛮有意思的：从设计来看，类似旅行车的设计，加上还有米奇功夫版等主打个性化涂装，回头率绝对是合格的。
并且个性并不代表不具有实用性，后备箱的常规容积为433L，放倒后排座椅后可拓展至1077L，能轻松满足日常的装载需求；如今已更新到2022款的版本，NEDC综合工况续航里程也从以前的410km提升到了518km，属于主流水平；还有全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，智能化体验拉满。
再加上更偏向传统燃油车的使用体验和接地气的价格，绝对是目前最值得入手的合资纯电轿车之一。因此，如果你想要体验纯电动带来的出行便利，又额外花费时间成本去学习纯电动车型的独特，那么雪佛兰畅巡还是相当舒服合适的。
总结
根据乘联会统计数据显示，2022年3月，新能源乘用车批发销量达45.5万辆，同比增长122.4%，其中纯电动车批发销量为37.1万辆，同比增长116.8%。可以说，新能源市场，纯电动车的销量占比非常高，这说明很多人在购买新能源车的时候更倾向纯电动车型。
再加上如今高企的油价，买一辆可靠稳定有保障的合资新能源纯电车型，来体验纯电动带来的独特体验，不妨将以上几款合资纯电动车纳入考虑的范围。
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