菲亚特博悦质量怎么样 菲亚特博悦值得买吗 ♂
菲亚特博悦质量怎么样 菲亚特博悦值得买吗小法拉利菲亚特博悦：意大利小钢炮不是白叫的
菲亚特博悦是一款意大利的进口车，车子很小巧但很贵，新车要20多万，号称意大利小钢炮或者叫小法拉利，该车就是为运动而生。这款车在国内汽车市场属于妥妥的小众车型，普通人根本不知道，也不关注，只有懂行的人才会娶她回家!
博悦这款车外形看起来比较浪漫典雅，前脸没什么特殊的地方，但尾部的臀部线条非常圆润，高位尾灯设计非常亮眼，开出去回头率很高。这款车最有名的便是它的动力非常充沛，1.4TJET的涡轮增压模式让你体验到十足的推背感，如果在高速上打开运动模式的话，这种体验会更加强烈，高速上如果设置成sport模式油耗会超过9个，平时开也就7个。这款车外表看起来像是贵妇开的小车，但其爆发力实在惊人，脾气非常暴躁，一般女性还是驾驭不了的。
这款车配备了倍耐力轮胎使其隔音降噪效果非常好，并且刹车距离短，秒杀福克斯。这款车在底盘调教上也是比较运动的，过减速带的时候舒适性秒杀思域。这款车最让人难以忍受的便是它的运动型座椅实在是太低了，普通人坐进去像掉进坑里一样，非常不舒服，老想往屁股下面加个垫子。这也是这款车的个性所在。这款车是为运动而生，坐进去之后身体的包裹性是非常好的，方便司机开猛车快车。
这款车的空调动力强劲，即便再热的天开一档就够了，根本用不上二档。美中不足的是这款车的空调按键仍然是手动设置。这款车的天窗挡板也是手动的，跟配置极高的国产车真的没法比。这款车开到高速上就能感觉到它的视野是非常好的，基本上没有什么遮挡物，安全性非常好，这款车的内饰满足了一个屌丝对碳纤维的所有奢望，粗看起来就像是碳纤维制造，其实不是。这款车虽然好，但是不建议购买，因为其售后支持力度还是很差的，其中的配件如果坏了的话很难找，并且价格昂贵，这也是这款车销量不行的主要原因，车是好车，但普通人玩不起。
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首先从安全性说吧，博悦在欧洲进行的Euro NCAP测试中，正面和侧面碰撞都获得了5星的最高评价。其中侧撞成绩更是满分，可见车身构造刚性很好。欧洲版的Bravo标配6个气囊，中国目前销售的是纯进口版，自然也跟欧洲看齐了。主动安全上，菲亚特博悦标配Hill Holder坡道驻车系统，转弯自动开启前雾灯，MSR 发动机阻力矩控制系统，ASR加速防滑控制系统以及HBA液压制动辅助系统等多项安全科技。而且原装进口车，你应该相信他的标准也是很严格的，所以你可以相信它的质量。博悦本来就是原装意大利与东风哥轿跑车，所以在动力方面是不用担心的。
菲亚特新出的2011款博悦是在以前的博悦版本上改款而来的。大体上分为手自一体和手动两个大类，其中手自一体车款有时尚版、舒适版、运动版、至尊版四个车款；手动版运动版和运动天窗版两款车款，总共六个版本的基础车款，售价区间为16.39-20.79万元。车身颜色增加至6款，采用了熏黑大灯，另外在舒适版和至尊版车型上增加了镀铬外后视镜、门把手，还有部分车型有镀铬前格栅。所有车型均采用了T-JET涡轮增压发动机，手自一体版本采用了Dualogic?（智能双模）六速手自一体变速箱。总体的配置上真正体现了动力与操控的完美结合。
和高尔夫GTI比的话，我更倾向于博悦，至少价格便宜吧，O(∩_∩)O哈哈~开玩笑的啦，不过价格总也是一个大因素。开车如果想追求运动操控等等驾驶体验，博悦算是个不错的入门级车型了，GTI总有一种拒人千里之外的感觉。还是博悦更加现实一点，其实各方面感觉也挺不错的。还有博悦的空间比GTI要大，这也是一种亲民的感觉吧。我是挺喜欢那种纯正意大利设计，小钢炮的感觉。
三款车均为1.4T涡轮增压发动机，其中一汽的2款官方标准TSI，但和国外TSI有很大区别，即没有机械增压装置。速腾为三厢、其他均为两厢车型。合资是中国汽车行业发展中的必经之路，从整装技术上讲国产和进口车还是有差距。
【动力】一汽的2款车最大扭矩都达到220N，菲亚特206N，速腾1.45吨的车重最大，而其一汽的2款都是7档波箱，无疑高尔夫动力最佳。
【安全】速腾的三厢设计以及1.45吨的车重无疑安全性最高。其他2款差不多。
【油耗】车重1.2吨的博悦以及最大功率88KW在其中最为省油，虽高尔夫最大功率96KW，由于其7档DCT波箱（博悦6档），油耗上略高于博悦。
【保养费用】一汽的2款车保养费用在国产品牌中费用就不低了，进口的菲亚特保养费用由于配件及保养品均为进口，4S店的保养费用高于一汽大众。另外涡轮发动机在10W公里或6年均需更换发动机总成，国产价格在万元左右，进口菲亚特不详，但价格肯定高于一汽大众。
【性价比】高尔夫1.4TSI自动舒适14.98W，速腾1.4TSI自动技术16.28W,博悦1.4T自动时尚自动时尚16.39W。其中速腾还配置DSG双离合器，但本人认为国产搭载1.4TSI发动机车型价格较高，1.4T在12～14W较为合理。进口的博悦价格也不低，但国外的整装水平较高，相对来说小毛病较少，当然车无完车。价格上需要结合当地的优惠幅度做比较。高尔夫价格定位上占优势，速腾占三厢的优势，博悦占进口的优势。各有所长，见仁见智。
买车自己喜欢就行！
优点：动力非常好，刹车性能也不错。只要上手之后，让你体验十足的飚车感觉。这车给我的感觉就是跑的起来，刹的住，还省油，随便你踩油门，市区也就9个油。 缺点：空间稍微有点点小，但是买这车的人追求的肯定也不是空间。其实想想他还是很实用的。 综述：价格稍微有点高，16万的自动挡比手动档确实差太远，自动变速器感觉技术比较落后。买这车的人我相信也不会去买自动挡。
这车最大的卖点就是意大利进口整车+超群的性能，2楼那么说估计是开过GTI或者STI了吧？呵呵，博悦在北京有2W左右优惠了，性价比还不错，跟最新上市的高6也有较高的性价比（高6的是单涡轮增压），跟一楼一样，推荐手动挡...完全不同的发动机
吉利牌音响。
博悦原车有6-7个常规喇叭喇叭的音响系统,有高音喇叭,整体表现菲亚特博悦是一款20左右万的进口的车子,车子整体还是不错的,但是音响单元表现不够出色,算是一般的水平。
菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。
销售信息应该去找厂家的人的咨询下比较好。你可以去找他们的客服。搜“琢么网”，登陆菲亚特客服平台和厂家的人交流一下~希望你能得到满意的答复
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菲亚特博悦都是进口吗（菲亚特的变速箱用的是什么牌子的 我指的菲亚特是进口的 不是南菲 比如说 博悦和朋多 500 用的什么品牌） ♂
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- 菲亚特菲翔发动机和变速箱是进口的吗
- 从配置上看，1.4T博悦比高尔夫6具有更高的优势有哪些
- 博悦和马自达3都是进口车么哪个更强些
- 听说菲翔很多零件都是进口的，甚至连发动机和变速箱也是进口的，是真的吗
- 菲亚特是不是进口货
- 想了解下有关博悦的信息，谢谢啦
- 菲亚特博锐这车怎么样
菲亚特的变速箱大部分是从爱信采购的，一部分是自己研发自己产。ZF是德国老牌的变速箱厂商，供货对象大部分是欧系的大厂，像大众、宝马、保时捷这些。爱信的技术比较成熟，成本也低一点，供货对象就比较广，菲亚特就是从爱信采购的变速箱。其实不管是进口菲亚特还是广菲、南菲，同型号的车用的变速箱是一样的，相同的车在欧美用的什么变速箱在中国用的也一样，不会差别对待的，广菲和南菲只是负责组装而已。
发动机是配件是进口，国内组装，1.4t-jet发动机，已经在博悦上用了6年了，技术很成熟，质量早已经得到市场的检验，楼上的说发动机不好我看是根本不懂车胡说八道。菲亚特100多年的历史，发动机技术是非常先进和成熟的，
从配置上看，1.4T博悦比高尔夫6具有更高的优势，体现在很多方面，主要表现有：1.4T菲亚特博悦是整车进口，欧洲原产、技术成熟、工艺先进、高质量、注重细节，又是意大利风格、轿跑车设计、运动优雅，所以看上去更加时尚有品味，同时博悦轴距达2,600mm，有更加宽敞的内部空间，博悦配备1.4T涡轮增压发动机和DualogicTM 6速手自一体变速箱，可以带来更加舒适的操控体验，另外博悦还配有7个安全气囊比高尔夫6的4个安全气囊显得更加安全，博悦又配有全景电动天窗、ESP、前后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、与微软合作开发的Bule&me车载信息娱乐系统、多功能方向盘等等，有了这么多的优势，楼主若要买1.4T的小车，有什么理由不去选择1.4T菲亚特博悦呢，呵呵～～
菲亚特博悦和两厢马自达3都是进口车，同属于A级轿车。菲亚特博悦动力系统完全超过了两厢马自达3，百公里加速8.5秒在同级别车型中绝对可以称的上是出类拔萃。
这个当然是真的，之前在网上查过资料说菲翔诞生于位于都灵的菲亚特设计中心，从菲翔的外型就可以看出来虽然是一款国产车，但是却带有一股意式风味，菲翔零件的供应商在法拉利、宝马、奔驰等车上都有用到。在晚上可以查到菲翔的电池是德国瓦尔塔、车身稳定系统是德国博世、顶配轮胎是德国马牌。涡轮增压的牌子是霍尼韦尔。
这个品牌是属于意大利的。但有进口也有合资。现在还未停产的有5款，菲跃、500、博悦是进口。菲翔和致悦是合资车，属于广汽公司。我真搞不懂哪有南京菲亚特？胡说八道。
广汽菲亚特展出的博悦是2011年最新款。新博悦原装进口至意大利，它搭载了1.4升 T-JET涡轮增压发动机，实现了小排量、高功率、低油耗的完美结合；就品牌和外形而言，菲亚特百年历史积淀的品牌文化魅力和意大利一贯追求的设计美感都足够吸引人们的眼球。具体的情况你可以通过各地的4S店进行咨询，对了你还可以试驾一下；我试驾过一次，就深深的中毒不能自拔，所以试驾需谨慎，哈哈。
菲亚特发动机号在哪个位置（07款菲亚特派力奥1.5发动机号在哪个位置） ♂
菲亚特发动机号在哪个位置（07款菲亚特派力奥1.5发动机号在哪个位置）菲亚特发动机号钢印在哪里 ♂
菲亚特发动机号钢印在哪里
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- 发动机号在什么地方
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菲亚特发动机号钢印在发动机舱底部位置，在发动机和变速箱连接处的凸台上，从发动机舱顶部往下看就可以找到，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起发动机引擎盖。?
四、从顶部往下看。
五、图中位置就是发动机钢印号。
注意事项：
1、操作时不要启动发动机。
2、热车时不要操作。
车架号
1,在发动机前方的VIN码
2,还有在仪表台的左上角,也有一个小铁片同样是VIN码
3,最准确的是右后副座,脚垫底下VIN码.
发动机号
一般都在发动机上.
没开过派力奥,不过这些一般都是常识,你可以试一下.
: 第一种情况是在左前门和左后门的B 柱上,打开左前门就能看到 第二种情况是在副驾驶座椅下面的位置 第三种情况是在发动机的位置
菲亚特派力奥发动机号在排气歧管总成左侧位置。发动机号码也可在车辆行驶证上查找。发动机号码是为了防止随意改装发动机所进行的标记是车辆年检所必须查看的。以下是发动机号的简介：1、汽车发动机号就是车辆识别代码（VIN）VIN是英文VehicleIdentificationNumber（车辆识别码）的缩写；2、因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成所以俗称十七位码。正确解读VIN码对于我们正确地识别车型以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的；3、车辆识别代码就是汽车的身份证号它根据国家车辆管理标准确定包含了车辆的生产厂家、年代、车型、身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。新的行驶证在“车架号”栏一般都打印VIN码。
1、大众系列轿车：桑塔纳，帕萨特，宝来，Polo、2000、3000、捷达等
车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。
发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。
2、奥拓：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃下方中间挡板上，面向前方。
发动机号：在发动机前方右侧，近发电机处。
3、尼桑轿车系列：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向见。
发动机号：在发动机前端中部靠左侧，发动机缸体与变速箱外壳结合处。
4、东风雪铁龙轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面朝上。
发动机号：在发动机前端左侧中部，发动机缸体与变速箱外壳结合处平面上。
5、奇瑞系列轿车：
车架号：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前。
发动机号：在发动机前端，排气管上方。
6、现代系列轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前当放玻璃中间下方面向前。
发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上。
7、别克系列轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前平面上。
发动机号：在打洞机前端左侧下方，发动机缸体与变速箱结合处凸处平面上。
8、丰田系列轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方平面挡板上。
发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。
9、本田轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方平面挡板上。
发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。
10、奥迪轿车：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方，面向前的挡板上。
发动机号：打开发动机盖，把发动机塑料盖取下来就能看到。
11、金杯系列客车：
车架号码：在前排右侧副驾驶椅右下方，有一块2.5mm长约20cm的塑料板处。
发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面上。
12、长安系列：
侧或中间车架上。
发动机号：在发动机左侧后端，启动马达上方。
16、解放、东风系列柴油货车：
车架号码：在车身右后侧后轮内侧前部或后端。
发动机号：（A）在发动机右后侧中部凸出的平面上。（B）在发动机右后侧下方缸体与油底壳结合部凸出的平面上。（C）在发动机左侧下方启动马达处，缸体与油底壳结合部凸出的平面上。
17、江淮系列货车：
车架号码：在车架右后侧中部或后端。
发动机号：在发动机右侧后端中部平面处。
18、福田时代轻卡：
车架号码：在右侧车架右后轮前部或后端。
发动机号：在发动机右后端中部平面上。
19、江铃全顺：
车架号码：在右前门第一步踏板上方侧面处。
发动机号：在发动机左侧后部启动马达上方。
20、瑞风旅行车：
车架号码：在右前轮胎内侧车架上。
发动机号：在发动机右侧偏后偏下处。
21、五菱旅行车：
车架号码：在前排右侧副驾驶椅下。
发动机号：在发动机右侧中部。
22、得利卡系列旅行车：
车架号码：在前排右侧副驾驶椅下方。
发动机号：在发动机右侧中部进排气管下方平面上。
23、万丰系列旅行车：
车架号码：在车身右侧车架上或车辆铭牌上。
发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面。
24、别克商务：
车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃右侧下方，防水橡皮条处。
发动机号：在发动机前部左侧下方，发动机缸体与变速箱外壳结合处凸出的平面上。
25、金龙大客车：
车架号码：在右前轮胎内侧车架上。
发动机号：在发动机机油滤清器旁边。
26、宇通大客车：
车架号码：在车身右侧右后轮后端车架上。
发动机号：在发动机机油滤清器旁边。
27、车辆识别代号打刻在发动机仓内左右减震器上面，如宝马、君威；车辆识别代号打刻在车辆发动机舱内右减震器旁边，如奇瑞瑞虎、大众速腾、迈腾等；
28、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓内左前底架侧面，如赛欧；车辆识别代号打刻在发动机舱内右前底架上面，如皇冠JZS132/133系列；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓没右上侧车架侧面，如起亚索兰托等。
29、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩内侧，如别克赛欧；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩外侧，如别克君威；
30、车辆识别代号打刻在驾驶员座位下面遮挡板下，如丰田威驰；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位前脚踏位置遮挡板下，如尼桑天籁、一汽马自达；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位下遮挡板下，如奔驰轿车、广州丰田佳美、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位右侧，如欧宝威达等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁车门转销位置，如福特蒙迪欧；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁装饰面料压板下面，如福特蒙迪欧；
31、车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下，如菲亚特派力奥、奔驰轿车、奥迪A8等；
32、车辆识别代号打刻在车辆后座位右侧下面遮挡板内，如奔驰轿车；车辆识别代号打刻在车辆后右侧座位坐垫下面，如奔驰MG350；
33、车辆识别代号打刻在车辆后备箱内最后位置塑料护垫下面，如吉普大切诺基；车辆识别代号打刻在车辆后备箱内备胎右前角位置处，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等等；
34、车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如悍马等。
35、车辆上没有打刻在车架上的识别代号，只有仪表台上面的条形码及车辆旁门的标签上记录。绝大部分在美国生产的车辆都是这样，只有极少数美国车辆既在仪表台上面有车辆识别代号条形码，又在车辆车架上面打刻有车辆识别代号，如吉普指挥者；
36、车辆识别代号存储在车载电脑内，在打开点火开关的初始状态能自动显示。如宝马760系列，奥迪A8系列等。
菲亚特派力奥 车架 号在车辆前挡风玻璃左侧下方位置。车架号（VehicleIdentificationNumber），中文名叫车辆识别代码，是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。以下是VIN码的介绍：1、VIN中的每个字符...
菲亚特派力奥发动机号在哪个位置
菲亚特派力奥车架号在车辆前挡风玻璃左侧下方位置。车架号（VehicleIdentificationNumber），中文名叫车辆识别代码，是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。
以下是VIN码的介绍：
1、VIN中的每个字符都具有特定的含义，而且整个VIN分为多个部分。第一部分标识车辆的制造商，它包括前三位：第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的，则该位表示组装国/地区；
2、第二位标识车辆的制造商。在美国，汽车工程师协会负责发放制造商代码。第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型；
3、接下来三位对所有制造商都是一致的：第九位始终为校验位。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位；
4、第十位是车型年码。每年都有一个代码字符。从20世纪80年代到2000年，每年都用一个字符表示，2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1，2002年的代码为2，以此类推；
5、第十一位是工厂代码，表示车辆的组装工厂。最后六位（即12-17位）是产品序列号，不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。产品序列号标识车辆本身，类似于序号；
6、由于每个制造商采用不同的代码，而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号，因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。 菲亚特菲翔质量怎么样
菲亚特菲翔通病一般都是冷气启动困难，原因如下：
1、积炭过多导致故障频繁。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；
2、气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；
3、气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 菲亚特派力奥发动机号在哪个位置 @2019
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