进口沃尔沃s90（沃尔沃S90（进口）哪个好） ♂
进口沃尔沃s90（沃尔沃S90（进口）哪个好）- 沃尔沃S90（进口）哪个好
- 沃尔沃S90车长5米，为何价格却如此低
- 4s店的沃尔沃s90保养费用大概多少
- 沃尔沃S90与bba都是进口车，价格却相差甚远，二者究竟差在哪里
必须选国产！因为沃尔沃S90进口的现在已经不销售了，当初只是作为一个噱头引进（为国产打广告），据说限量不到1000台，估计早就卖光啦！所以，买国产好啦！首先，价格方面，36.98-55.18万，这个价格要比进口的要低，而且相对于其他豪华车型而言，还算公道。其次，安全性方面，S90还是比较出众的，然后据说还配备了自动驾驶技术。所以，是一款比较有亮点的车型吧。颜值方面，见仁见智，我觉得还挺好看的。
说到现在的人买车这件事（尤其是豪华品牌车型），真的是想法越来越多、被自己主观感受的东西给占据主动了。为什么这么说呢？大家想想啊，就连奔驰Smart、宝马MINI这些“名不符实“的豪车都能够卖出高价钱，而且还有那么多的人去买，你们说还有什么是豪华品牌所不敢想的。要知道，很多人其实都知道花二三四十万去买这类车型不值当，但是他们就是愿意为了个性而去买单，你说他们是傻子？人家活的比你还好还滋润，所以这类车型其实也有它存在的理由。像今天要来说的就是这样一台比较有个性、终端优惠也很大，但是销量却一直不怎么好的轿车车款代表——沃尔沃S90。豪华车谁有它憋屈，车长5米1全系8AT，暴降8万，销量却仍一塌糊涂。
大部分人说起豪华中大型轿车，最先都会想到德系三强：宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L，作为最先进入中国市场的一批豪华品牌轿车，它们的销量占据了半壁江山。但或许是因为能见度太高，就算是最新出的宝马5系也无法满足越来越挑剔的新中产消费者。所以，除了品牌够硬之外，它们还需要能够代表着自己性格和身份地位的车型，而德系这三台车在审美疲劳的当下，自然也就感觉会有些过于“大众“了。这时新晋豪华品牌中大型轿车自然也就进入到这部分消费者的选车目录中了，那具体都有谁呢？
我觉得售价37.29-53.99的沃尔沃S90就相当不错，为什么推荐S90？其实主要是因为目前它的终端有着8万元左右的巨额优惠，也就是说，裸车只需29万多就能把沃尔沃S90给提回家了，这就还挺划算的，至少比BBA的任何一款车都要值。另外，毕竟S90的销量也在中大型车里能排第五，而且全系都是2.0T+8AT，因此不管怎么样说它都是不孬的。下面就让我们一起来看看它到底值不值吧。
首先来看外观，传承自北欧的极简设计风格，是沃尔沃S90长轴距版与奔驰E级、宝马5系、捷豹XFL等豪华中大型车最大的不同，如果你厌倦了一目了然的豪华型座驾，那么不妨试试S90长轴距版这种低调的奢华，乍看不起眼，但经得起时间的考验，这也是沃尔沃一直所遵循的设计理念。竖条幅式的进气格栅不是沃尔沃首创，好在它运用的浑然天成，因此给这款新车的前脸平添了些许个性，让S90长轴距版显得与众不同起来。不过前脸最大的设计亮点还得归功于家族式雷神之锤LED大灯，你大可放心，这样的好东西一定得是全系标配，S90长轴距版绝不会让买了中低配车型的车主们露怯。
具体到车身尺寸上，S90长轴距版的长宽高也分别为5083/1879/1450mm，轴距3061mm。S90长轴距版比进口标准轴距车型增加了120mm，主要的视觉差异体现在后门长度上，不过它没有像奔驰、宝马那样在车身C柱增加长轴距车型专属装饰，也没有在尾部以L标识告诉你这款车的加长身份。可能在沃尔沃的眼中，S90两种轴距的差异不是他们所要强调的重点，更何况长轴距版车型也不是“中国特供“，未来还有望出口至北美地区。
进入车厢内部，沃尔沃S90长轴距版的内饰运用了实木、真皮等豪华车型常用的材质，搭配拼接完美，带给你的依然是简洁之美，不会显得老气沉闷。值得称赞的是，S90长轴距版与进口标准轴距版的内饰用料、做工基本一致，没有因为国产而缩水。此外，作为一款豪华车型，S90长轴距版还提供四种内饰配色，三种内饰面板，沉稳的、年轻的、居家的偏好都能满足。S90长轴距版的拼色设计方向盘是车内的一大亮点，遗憾的是这款高颜值方向盘不带电动调节功能、也不具备换挡拨片。
尔沃s90保养费用还是比较高的：
1、正常在4s店保养的话一次基本是在1600元左右，大保养做的项目多一些，费用也会更高一些，个人是觉得这个保养费用有些高了，比一般的BBA还贵。
2、现在都是在外面的汽修店做的，自己带的GT机油和曼牌的机滤去的，保养一次出个工时费就可以了，配件的品质高，保养的作用还比在4s店里面要好。
3、保养配件什么的最好是自己带，比之前用店里面的要更便宜一些。
保养产品
汽车保养避免不了使用相应的保养产品（亦称汽车养护品、汽车养护用品），顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。
常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。
说起汽车的风格，有严谨高质量的德系，人性化的日系，高档奢华的意式，让人保佑期待又不断失望的国产都是被人们所熟知的汽车。而今天说起的风格则是比较少有的北欧风，这辆沃尔沃S90的车型就是透露出满满的北欧风格。简约，冰冷的设计冷色系设计也是吸引了很多人的目光。前不久就有一位车主入手了这辆沃尔沃S90。
长了120mm整体的气场也是更加的强大一点。不同于德系还有奔驰S，宝马7系，沃尔沃的最高版也就到S90，但是无论是从尺寸还是气场来看，这辆沃尔沃S90都是足以媲美奔驰S和宝马7系。作为一款C级车在奢华程度上也是直逼豪华车，倍耐力轮胎的实用也是十分的奢侈，对于S90来说在抓地力方面也是有了很大的提升。
进口沃尔沃v60（沃尔沃v60是进口的吗） ♂
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- 【车主点评:沃尔沃的质量不错，技术很好，满足我的要求沃尔沃V60】
沃尔沃v60是进口的，这款车是沃尔沃旗下的一款进口中型旅行车。沃尔沃v60一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。沃尔沃v60和s60在欧洲和美国先后通过了安全认证，其中包括一系列预防性安全防范措施，增强型行人安全系统、城市安全系统、盲点信息系统、交通标志信息系统、车道保持辅助系统以及自适应巡航控制和汽车距离警示系统，帮助驾驶者时刻监测前方车辆和行人，并会在意外碰撞发生之前，全力自动刹车，避免碰撞或将碰撞最小化。
进口沃尔沃v60报价需要33.99万-43.99万元：
1、全新V60内饰采用斯堪的纳维亚设计，塑造了浓厚的北欧极简风格。大面积采用带有缝线点缀的皮质包裹，加入钢琴烤漆、金属拉丝等工艺装饰；真皮包裹的三幅式多功能方向盘，符合人体工程学、低坐姿的真皮电动座椅，与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、9英?的液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的沉浸式三屏互动格局；
2、9英寸的液晶触摸屏、雨量感应式AquaBlade喷淋雨刮器、无钥匙启动、兼容AppleCarPlay的Sensus信息娱乐系统、升级版的CLEANZONE清洁驾驶舱、VolvoOnCall随车管家服务、电动全景天窗、电动尾门等功能均有提供；
3、T4版搭载Drive-ET4涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速官方数据为7.2秒，百公里油耗6.8Lm，T5版搭载的Drive-ET5涡轮增压汽油发动机，最大功率187kW；匹配8速手自一体变速箱，百公里加速官方数据为6.7秒，百公里油耗7.1L。
进口沃尔沃v60动力表现很不错市区行驶加速顺畅：1、沃尔沃V60是一款既个性又使用的车？首先就要从这款车的外观说起目前国内在售的沃尔沃V60还是2017款的车型但是这款车已经在海外发布了新款的车型并且很快就会引进国内；2、新款的沃尔沃V60采用了全新的设计风格同时也是沃尔沃最新的家族式设计风格因此这款车的外观显得更加年轻时尚同时也是个性十足沃尔沃的最新的雷神之锤大灯和标志性的尾灯都得到了保留辨识度非常高；3、如果说新款的沃尔沃V60的个性体现在外观方面那么这款车的实用性就体现在空间方面沃尔沃V60是一款B级旅行车因此这款车的空间表现非常优秀；4、超过4米6的车身长度和接近2米8的轴距使得这款车有着很大的内部空间并且得益于旅行车的造型这款车的后备箱空间也得到了明显的提升实用性比普通的中型轿车好很多。
沃尔沃v60不是国产的。是沃尔沃旗下的进口旅行车。沃尔沃v60是一款中型旅行车。其长宽高分别为4,761mm、1,850mm、1,432mm，轴距为2,872mm。沃尔沃v60总共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版
沃尔沃v60被国产了吗
沃尔沃v60不是国产的。是沃尔沃旗下的进口旅行车。沃尔沃v60是一款中型旅行车。其长宽高分别为4,761mm、1,850mm、1,432mm，轴距为2,872mm。沃尔沃v60总共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为190马力，300牛·米。这款发动机最大功率转速5000转，最大扭矩转速1700到4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为254马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
沃尔沃v60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
沃尔沃v40用了什么发动机
沃尔沃v40搭载1.5T和2.0T发动机，发动机型号分别为B4154T4和B4204T19。
一、B4154T4发动机:
型号为B4154T4的发动机实际排量为1498ml，有四个L型排列的气缸，进气方式为涡轮增压。
型号为B4154T4的发动机每缸有四个气门， 配气机构 为DOHC。
型号B4154T4的发动机转速最大功率为5000转/分，最大扭矩为4000转/分。
B4154T4发动机直喷供应，建议使用95号汽油。
二、B4204T19发动机:
型号为B4204T19发动机实际排量为1969ml，四缸L型排列，进气方式为涡轮增压。
型号为B4204T19的发动机最大功率转速为4700 rpm，最大扭矩转速为4000 rpm，配气机构为DOHC。
B4204T19发动机直喷供应，推荐95 #汽油。
这两款发动机的气缸盖和气缸都是铝合金材质，这是为了减轻发动机的重量，便于车辆的轻量化设计。
沃尔沃v60被国产了吗 @2019
以前不怎么上论坛，有六以后就没事来遛一圈，感觉氛围很好，很客观，有赞美的，有批判的，有提问的，有解答的，似乎都肯钻研，学术氛围很浓的。不像某些坛，一味地好好好，问题明摆着，地球人都知道，没人说，那个虚荣啊，打掉牙合血吞，就是换发动机也不吭声，谁让咱当初选择了它呢。所以说还是选VV的实在，谦虚，务实哦。提车两月余，总体感觉不错1、有一定科技含量（五缸发动机不多见，动力可圈可点，起步提速快60迈时感觉弱一点，一上80迈2000转以上涡喷工作，推背感强，绝大多数车比不过很爽。带启停功能，不管实际功效怎样，反正感觉很环保），2、安全性能出色（城市安全系统没用过但有份安全的感觉，不错，又发现车内气囊比较多，心里踏实多了），3、车身流线好（旅行兼运动型，有特点，与别的车停一起咋看都顺眼），4、人性化的细节设计（车内空气质量没对手、蓝牙免提电话实用、音质好，透明档把不多见，很时尚），5、总结：有亮点、有个性、有品味。
#选车理由
外观漂亮，价格合理，性价比高，很省油，操控行出色。#最满意 油耗比较低外观漂亮，舒适性好，性价比高。
#最不满意 这个价位属于超值了，不满意的就是动力稍差，也可以接受。
#空间 这款车的空间还是不错的，前排驾乘非常舒适后排也可以轻松做下三个胖子，特别是后备箱空问比较大，适合家庭用车。
#外观 外观漂亮，整体设计中规中短非常耐看。流线型的设计搭配漂亮的大灯，赋予了这台车年轻的气息。#内饰 内饰比较满意毕竟价格在那不能要求豪华，但该有的都有，用料和做工都不错，全车采用了软包，十分贴心。#动力 家庭代步车，动力一般吧，驾驶很顺畅，起步肉一点，在拥挤的城市有点吃亏，急加速超车表现一般。
#操控 操控性还可以不谈动力，转向精准，在过颠簸路段时方向盘也不抖刹车灵敏十分满意。#舒适性 舒适性不错，空间大，坐起来舒适，减震好过颠簸路段无不适感车体阿音效果不错，不会有明显的胎噪。
#油耗 油耗很低平时上下班百公里9个油左右，出远门高速行车油耗基本在6个左右，属于标准的低油耗。外观漂亮油耗低宽敞舒适，性价比高。
进口沃尔沃xc40视频（沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版实拍，35.7万贵在哪里｜ 视频） ♂
进口沃尔沃xc40视频（沃尔沃XC40 RECHARGE纯电版实拍，35.7万贵在哪里| 视频）
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2020广州车展最“火热”的一台车当属沃尔沃XC40?RECHARGE了。
为什么此处要打上引号？因为火和热就是字面上的意思。一位特别会唱高音的年轻明星给XC40?RECHARGE站台，导致2.1馆被挤得水泄不通。
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?▲广州车展实拍XC40?RECHARGE纯电版
时长5分钟，建议WiFi下观看
一、动力表现不俗，续航稍弱
展台上的这台沃尔沃XC40?RECHARGE的尾标是P8，是代表沃尔沃家族功率和性能最高的一个标号。
动力上，XC40?RECHARGE采用了法雷奥提供的前后双电机，最大功率300kW，0-100km/h加速小于4.9s，符合一款性能电动车的标准人设。
沃尔沃XC40?RECHARGE的电池来自于亚欧汽车，容量为78kWh，NEDC工况续航里程为420km。
轮胎方面，沃尔沃XC40?RECHARGE采用了一款偏向性能的倍耐力P?ZERO轮胎，尺寸为20英寸。
虽然搭载了78kWh的电池，但沃尔沃XC40?RECHARGE为了性能与驾驶快感，不惜牺牲车辆的一部分续航。因此，也能推测沃尔沃希望其主力用户群体还是尽量在城市中驾驶，而不是游山玩水。
作为辅证，沃尔沃XC40?RECHARGE并没有配备胎。
二、内饰依旧北欧风，车机表现优秀
内饰上，沃尔沃XC40?RECHARGE依旧沿用了北欧斯堪的纳维亚的设计风格，简洁不失质感，与燃油版的XC40并没有本质区别。
中控触屏的响应速度比去年推出的沃尔沃S60更快，流畅度非常好。车载地图供应商为高德，说明沃尔沃开始重视本土用户的使用习惯。
方向盘采用真皮打孔材质，采用了水平缝线，这也是豪华车的一个标志。
座椅方面，与人体的主接触面采用了Alcantara翻毛皮材质，并且面积较大。Alcantara在包裹性和附着力上都有不错表现。座椅侧围采用了手感较好的打孔Nappa工艺。座椅观感简洁，但很有质感。
沃尔沃XC40?RECHARGE的挡把采用了皮质包覆的电子挡设计，但并未采用欧瑞诗的水晶挡把。在档次感方面，稍显遗憾。
三、后排空间表现一般，细节需加强
来到沃尔沃XC40?RECHARGE的后排，车聚君身高180cm，调整好驾驶位，腿部空间还有一拳距离，这与领克01的后排空间表现几乎一致。
但是，作为一款纯电动SUV，沃尔沃XC40?RECHARGE的后排地台高度表现堪忧，对于第五位乘客的友好度较差。
由于CMA平台并不是一个纯电平台，在此也能看出沃尔沃XC40?RECHARGE鲜明的燃油车痕迹。希望在之后推出的车型上，能看到改进。
或许，可以借领克刚发布的Concept?Zero用一用？
前排座椅背面附有2个网兜，做工稍显廉价。好在座椅侧面，按它一贯风格缝了一面瑞典小国旗，算是窝迷的一个小彩蛋吧。
车聚小结
XC40?RECHARGE?35.7万元起的价格，比车聚君预想的贵了些。毕竟，刚刚推出的极星2长续航版也就33.8万。同是CMA平台，沃尔沃定位低于极星，但价格更高，显得有点谜。
更谜的是，请华晨宇代言的价值？
当天中午，车聚君采访了几位花花的忠实粉丝，询问她们会不会为了偶像去购买这台车？
粉丝的回答非常有趣：虽然自己购买力不足，但可以把这款车推荐给自己的家人或朋友。
看来，如果沃尔沃XC40?RECHARGE的月销量不足3500台的话，真的是太对不起花花的粉丝们了。
沃尔沃xc40不值得买。
原因有以下几点：第一点、这款车的外观设计不符合国人审美，屁股感觉敲敲的，不好看。
第二点、这款车性价比不高，市场保有量也少，唯一牛逼的就是安全性好点。
第三点、这款车空间不是太大，跟同级别的国产车比较，空间差太远了，配置也不行。所以不值得购买。
作为沃尔沃SUV家族中最小的成员，XC40的诞生也意味着补齐了沃尔沃全系SUV的产品线。之前我们已经对XC40?T4版本进行了全面测试，而今天这台试驾车是动力系统更高的T5版。那么究竟T4、T5两车型之间的差距有多大呢？一起来看看吧。
目前XC40?T5版本在市场上大约有8万元的优惠，折算下来车价大约在30万元左右，从配置性能表现来看，性价比很不错。
外观内饰基本不变
T5版本的XC40在外观上与T4版本的XC40并没有大区别，还是这套家族式的外观设计。车头内凹点阵式的熏黑中网，圆润简洁的撞色车身造型，前后标志性的“雷神之锤”、“维京战斧”大灯。远远看去就知道这是一辆沃尔沃车型。
进到车内又是熟悉的味道，简洁的北欧风。内饰整体造型与T4车型保持一致。座椅采用Nubuck（正绒面革）和Nappa皮革两种材质包裹，高级感满满。12.3英寸+9英寸的显示屏，显示信息丰富。沃尔沃引以为豪的“CitySafety”安全防护系统也并没有因为它是入门级车型而打折。
XC40?T5在整车空间和做工用料方面与XC40?T4版本并无区别。从轴距来看，XC40的2702mm轴距在同级豪华紧凑型SUV中不占优势，这对它后排空间也有了一定影响。通过数据来看，在豪华紧凑型SUV中，XC40属于后排空间较小车型。且由于XC40?T5是四驱版本车型，后排中央地台有凸起，对于后排中间乘客的舒适性会打一些折扣。
比沃尔沃XC40?T4快了2.4s
沃尔沃XC40?T5?搭载了一台高功率2.0L涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率182kW，最大扭矩350N·m。之前我们测试的T4版本车型动力系统为2.0L低功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率140Kw，最大扭矩300N·m。
为了对比T5车型与T4车型在动力上的具体差距，我们进行了一组性能测试。
测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换至“Sport”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住加速踏板，采用弹射起步的方式进行测试。3000rpm左右时松开制动踏板，XC40?T5可以获得0.75g左右的起步加速度，在起步阶段动力响应是比较迅猛的。
伴随着发动机转速的不断升高，XC40?T5的加速度逐渐下降，在加速中后段加速度稳定在0.4g。最终，XC40?T5的0-100km/h的加速成绩为7.32秒，属于同级别车型前10的水平。
我们再来和T4版本车型进行对比。我们发现T5车型在加速测试中，比T4车型整整快了2.4s。如果说T4车型的动力仅是够用的话，那T5车型动力方面可以用“充沛”来形容了。
在车速达到105km/h左右时全力制动，制动初段，XC40?T5的加速度就可以突破-1g，制动力度比较迅猛。最终，XC40?T5的100km/h-0的制动距离为41.83米，制动表现不太理想。
对于XC40?T5这辆不大的SUV来说，这套动力系统已经非常够用了。应付日常的低速路段，它的提速轻快，油门响应灵敏。而将加速踏板一踩到底时，迅猛的动力瞬间爆发，又能给你一种激昂澎湃的快感。加速踏板的响应恰到好处，对新司机也不会造成太大负担。变速箱的运转平顺积极，会尽量把发动机转速控制在2000rpm以下保持燃油经济性。而深踩油门时，它又能很好领会到驾驶者的意图，非常聪明。
转向方面，XC40的转向轻快灵巧且精准，几乎感觉不到虚位。使用电子助力转向机基本和“路感”说了再见，这样也减少了许多方向盘带来的不必要的振动传递给驾驶者身上。非常适合力气较小的女性司机。
悬挂有韧性
衡量车辆舒适性的一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃XC40使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。在虑振性能方面表现也算是出色。在舒适性的测试当中，XC40平均颠出水量仅为30ml，面对路面较大的颠簸，其悬挂处理的比较干脆，通过减速带后，对余振的抑制效果不错，韧性较好。这样的舒适性成绩在同级别车中算是比较靠前的。
总结
沃尔沃XC40?T5和T4主要的区别还是体现在动力表现上，通过加速测试2.4s的差距，证明了T5车型在性能方面的优势，能给驾驶者更强的信心。舒适性方面也处于同级车靠前水平，加上简洁的外观内饰表现，T5车型更适合对速度有追求的年轻消费者。但XC40?T5版本和XC40?T4版本却有着3万元的差价，因此，是追求动力还是性价比的选择上，还是要看消费者自己的决定。
1、颜值在线，选择多变2、转向灵活轻快3、悬挂虑振干脆柔韧
1、空间方面不太占优势
XC40采用沃尔沃最新的家族化设计语言，雷神之锤造型的LED日间行车灯，最早在官图上看到特别震撼，很前卫，点亮辨识度极高。全系标配全LED远近光灯，包括自动头灯和大灯高度可调均为标配。
标志性的前进气格栅与XC60神似，中间为竖直造型的中网，搭配尺寸较大的LOGO，整体看起来很简洁，没有过多纷繁的设计，非常耐看。
车身侧面则采用了双腰线的俯冲视觉效果，运动感满满，呈现出小型SUV硬朗的风格。车顶采用了时下流行的悬浮式设计，C柱的造型由于受到外观造型的限制，有些Coupe车型明显下降的既视感，外面看似乎会影响车厢内后排视线，而实际体验却没什么明显的感觉。
尾部还是很有意思的，相比XC60、S90等车型，XC40的L型尾灯是反过来的，夜晚点亮后的辨识度特别高，很容易看出这是台沃尔沃。并且尾部线条的起伏样式也具有典型的沃尔沃特色，很立体饱满。车尾的排气管并不是装饰，底部护板加入了银色装饰会显得活泼一些。尾部还是很有意思的，相比XC60、S90等车型，XC40的L型尾灯是反过来的，夜晚点亮后的辨识度特别高，很容易看出这是台沃尔沃。并且尾部线条的起伏样式也具有典型的沃尔沃特色，很立体饱满。车尾的排气管并不是装饰，底部护板加入了银色装饰会显得活泼一些。
关于内饰，如果你接触过这两年沃尔沃旗下换代的车型，那估计你已经没有什么心思往下看了，不过客观的说XC40车内无论是做工还是用料的品质，都是同级车型中很占优的选手。
不过坐进XC40已经感受不到沃尔沃车厢里的端庄威严感，也与北欧性冷淡的那种感觉有些区别，另外，据官方所称，大部分内饰用料均是100%的环保材料，闻不到什么气味，也没有甲醛的出现。
推荐车型：沃尔沃XC40?2020款?T4?四驱智远豪华版，指导价31.88万
沃尔沃xc40为什么这么贵沃尔沃xc40为什么这么贵 因为沃尔沃XC40目前是纯进口方式引入的，由位于比利时根特的沃尔沃工厂生产。进口车的售价肯定要比国产车型高一些，毕竟有关税等成本的原因。从产品力来看，进口的XC40是不弱的，虽然32.18万的起步价并不低，而且仅提供2.0T 四驱，在车型上并没有给予消费者太多的选择性但是，值得一提的是，沃尔沃一向注重安全，XC40在配置方面继承了这一点，包括像膝部气囊、主动刹车/安全系统、陡坡缓降、定速巡航这些配置，都是竞品车型所不具备的。其他配置优势还有：感应式后备箱、全液晶仪表、无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等等。外观方面，全新的XC40采用沃尔沃最新的家族化设计语言，标志性的前进气格栅与雷神之锤造型LED日间行车灯与XC60神似，辨识度极高。尾灯设计同样是沃尔沃标志的“L”造型，整体造型简洁，符合沃尔沃的北欧简约风格。车辆四周下方采用黑色塑料包围，提升车辆越野风格之余能够有效避免日常停车小剐蹭就要喷漆的麻烦。动力方面，沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，T4最大功率为190马力，最大扭矩300Nm；T5最大功率252马力，最大扭矩350Nm；传动系统匹配8速自动变速箱，全系标配四驱系统。 @2019
沃尔沃xc40国产和进口的区别是什么？沃尔沃xc40国产和进口的区别是什么？ 沃尔沃xc进口版与国产版没有太大的区别，唯一区分国产和进口方法，是尾部的沃尔沃字样。沃尔沃xc国产版尾部的有“沃尔沃亚太“的标识，进口版的没有。以下是关于沃尔沃xc40的相关介绍：1、国产版XC40与进口车型保持一致，十足的北欧气息与时尚年轻感丝毫未改。前脸部分，直瀑式的进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，依旧使得整个前脸具有很高的辨识度。2、国产XC40内饰设计与外观一样延续了极简北欧风格。首先用料上使用了大量的环保型材质，国产版车型仍保持了100%无异味的高标准。12.3英寸的全液晶仪表盘以及9英寸的内嵌式中控屏实现全系标配。 @2019
??首先我想解释下，标题里的“新鲜”是指对于沃尔沃这个品牌来说，我们今天文章的主角沃尔沃XC40?RECHARGE（以下简称XC40?RECHARGE）算是“新鲜”的。沃尔沃把这台同为CMA架构打造的XC40?RECHARGE作为其“5年战略”推出的第一台纯电车型，足见对它的重视程度，本次我们就来看看这台0-100km/h加速时间4.9秒有着漂亮账面数据的车型开起来如何。
◆?封闭式格栅是标志
?照例咱们先来看看这台车内外设计上相较于普通的燃油版车型有什么特别之处，其实大体上来看，XC40?RECHARGE与普通车型并没有结构上的不同，很多改变及特点都在细节处。
?封闭式“格栅”设计算是整车外观上区别燃油版车型最大的特点了，整块与车漆同色的饰板及其LOGO都非常精致。仔细看格栅部分并不是完全封死的，下面留了一条缝，用于散热用途。此外，原本外圈镀铬饰条也变为了车身同色饰条。
?车身尺寸方面与燃油版并没有大的出入，只是在车身左侧多了两个充电口，分别为150kW直流快充及慢充接口。快充40分钟可从0%充至80%电量，11kW家用交流充电桩则需要8个小时充至80%。
?本次试驾车型均选装了20英寸轮圈，低头一看轮胎品牌，嚯！倍耐力P?ZERO，纯纯的运动向轮胎啊！再一看轮胎尺寸，前：235/45?R20??后：255/40?R20，前后还不一样。第一次看到轮胎配置时候，我就对这台车性格趋向有些期待了，后面试驾部分我会再说到。
?车尾部分变化就更小了，基本只有个尾标能表示其电动车的身份，P8代表什么呢？P为电动车系列命名字母，意为Pure（纯净）的意思，8则为电池容量（海外版本）。
◆?娱乐系统本土化成功
?接下来看看内饰部分，同样的，变化也不是很大，不过值得聊的地方也还是有几处的。其中我感觉最大的改变就是这个深度本土化定制的车机系统。
?XC40?RECHARGE上的这套车机系统是沃尔沃与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、天猫精灵、腾讯爱趣听等深度合作开发的产物。整个系统响应速度非常不错，启动后首次打开软件可以说没有任何延迟，内部的界面各区域划分也非常明确。
?拿高德地图举例来说，手机高德上面的功能，这个车机版都具备。并且根据其电动车特点，高德地图可根据车辆当前所剩电量在地图上画一个最远可达范围，如果目的地超出这个范围，高德还会在地图上标出沿路充电站位置，非常贴心。
?在XC40?RECHARGE上面，你可以完全实现全程“无接触钥匙”开车、锁车。你只需要把钥匙带在身上，靠近车时候无钥匙进入解锁车门，坐进车内不需要按启动按键，此时车辆已经在待命通电状态，直接踩刹车挂D挡就可以走了，下车时候挂入P挡，下车关门即可，车辆会自动上锁。
?座椅及其他内部空间没什么可说的，还都是燃油车上的设计。为了腾出更多的空间，座椅薄一些可以理解，毕竟座椅颜值和配置还是挺高的，唯一一个小遗憾是正副驾驶座椅乘客臀部位置填充物再厚点就好了，现在使劲按压能摸到硬物。
?由于没有了发动机，腾出的空间被设计成了一个前备厢，里面能放一些日常杂物或者充电线什么的，把内部的盖板打开，里面还放着车辆的补胎液及充气泵。好啦，静态部分咱们就说到这里，下面看看静态表现。
◆?动力表现给人惊喜
?双电机驱动系统、四驱、408马力、660牛·米、0-100km/h加速时间4.9秒，单论账面数据来说，XC40?RECHARGE吊足了数据控的胃口。毕竟看看数据，联想到电机得到指令后那种瞬间释放的调性，想想还是挺“恐怖”的。
?当你需要动力时，如果你深踩，在120km/h（甚至更高）区间内，这台车给你动力反馈绝对会让你满意。深踩后电动车那种瞬间发力的特质甚至会让你有些畏惧，虽然相比燃油车，它还是有些“电子气”但的确能让你兴奋，并从容的超越大部分车。它，真的很快！
?这台车转向手感不会特别“贼”，但也不会像很多性能车一样死沉的。整体感觉介于两者中间，转弯和并线时，车辆都能及时的给出反馈做出动作，整体过程不拖沓还算流畅。过弯时候悬架支撑性还是不错的，不过车高及重心在那摆着，你也不能过于放肆。
?单踏板操作需要适应，适应过后还是挺适合日常堵车环境使用的，不会来回倒腾加速、刹车踏板，想实现渐渐减速只需要慢慢松加速踏板即可，直接抬起之后车辆会大力制动。
?悬架系统不出所料的偏运动化调校，整体算是非常有韧劲儿的感觉，本次试驾从城市道路到路况不太好的国道都走了。悬架能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸，不过由于使用的是20英寸扁平比45、40的轮胎，对于舒适性还是有些影响的。
总结：
?外形好看，内饰做工用料精致、考究，加上本土化非常成功的车机系统，XC40?RECHARGE是一台时尚、运动的紧凑型SUV无疑。作为沃尔沃首款纯电动车型，408马力、660牛·米、0-100km/h加速时间4.9秒的账面数据及实际性能表现也是相当拿得出手的。官方给出的续航里程在400-420km之间，符合你对于一台电动车的预期了么？（文/图/摄?汽车之家?王申）
沃尔沃xc40进口和国产的区别在于动力方面不同：沃尔沃xc40进口的最大马力是190ps，最大功率是140kw，最大功率转速是每分钟4700转；沃尔沃xc40国产的最大马力是163ps，最大功率是120kw，最大功率转速是每分钟5500转。沃尔沃xc40进口和国产均属于紧凑型车，其车身尺寸均是：长4425mm、宽1863mm、高1652mm，轴距为2702mm。
前段时间有人问我，沃尔沃的XC40怎么样？动力怎么样？哪个配置性价比高？今天，我们就带大家一起来体验、了解一下，沃尔沃XC40。
作为沃尔沃首款紧凑型SUV，XC40搭载了沃尔沃T3/T4/T5三种动力配置，并提供全时四驱可选。其中T5车型最大动力输出可达到252马力~官方指导价26.48万~38.58万~目前终端优惠还是比较大的，性价比不错~
外观方面，国产化的XC40延续了海外的设计风格，外观采用了大量的硬朗线条，简洁大方。沃尔沃家族的雷神之锤大灯和维京之斧尾灯在XC40上一样是没有缺席，而且大灯全系采用了远近光LED大灯。车顶也是采用了悬浮式车顶的设计，显得时尚动感。车尾部分可以看到，沃尔沃XC40采用了双出的排气管，而且都是真排气，能冒烟的~
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两个宽大的后视镜，除了支持常规的电动调节、自动折叠、加热以外，还有位置记忆、倒车自动下翻的功能。倒车过程中，很方便的可以看到车侧地上的障碍物。
XC40外观长宽高为4425*1863*1652mm，轴距2702mm，最小离地间隙达到了211mm。底盘采用了前麦佛逊/后多连杆的四轮独立悬挂，并且采用了全时四驱系统。我们今天实拍的这一台搭载了19寸的双色轮毂，搭配一条米其林?235/50R19的轮胎。
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一进入车内，你会发现一股子的北欧简约风格~XC40并没有像现在很多车采用了各种大屏、触控屏~而是采用了一块纵置的9英寸中控屏，配合下面的一排实体按键。手感很好，用车过程中盲操也很方便~
XC40采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，除了常规数据的显示，还能显示导航信息，驾驶过程中挺方便的，不用和副驾驶抢中控。在内饰上还有一个很抢眼的东西，就是来自施华洛世奇的水晶档把，很具有特色和辨识度~不过略显遗憾的是，XC40的启动按键并不是和XC60一样的旋钮式，而是普通的按键~
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XC40在前排还有很多的小储物空间，很贴心。比如主驾驶座椅下面有个小抽屉，可以放一些票据、卡片、笔、发票等小东西，中控的扶手下面有个可以拿起来的垃圾桶~当然最让我满意的，就是副驾驶的手套箱上，还隐藏了一个可折叠的挂钩，你可别小看了这个挂钩~早上带个早餐、女士带的包包都可以挂在上面。
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沃尔沃XC40全系标配了电动座椅、座椅记忆、电动腰托功能，座椅整体的包裹性和支撑性也不错。小编我身高175公分、体重200斤，坐在主驾驶并不觉得压抑，而且各种功能操控按键和储物空间还算顺手~很让我惊讶的是，在我前排调到我正常开车位置后，后排竟然还有两拳的腿部空间~XC40后排的配置就比较简单了，提供了后排扶手、后排出风口、后排USB接口，当然，还有一个让我挺喜欢的功能，就是后排扶手后面，可以连通后备箱。这样在行车过程中，后排就可以比较方便的去拿取一些放在后备箱的东西~
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XC40?T4/T5车型全部配备了电动尾门和感应尾门，操作方便~而且后备箱的空间很规整，座椅支持4/6分割放倒，放倒了后也是全平的。在后备箱地台下面有个小的隐藏储物空间，可以放一些笔记本电脑、钱包等贵重物品。再下面，就是一个非全尺寸的备胎了。
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动力方面，沃尔沃XC40提供了T3/T4/T5共计三种动力，全部匹配8AT手自一体变速箱，稳定性还是不错的。T3对应的1.5T三缸发动机，输出动力163马力。T4/T5分别对应2.0T的低功版和高功版，能输出190马力和252马力，并且搭配了一套全时四驱系统，在操控性和通过性有着不错的提升。从动力来看，沃尔沃XC40和处于同级别的上游水平，1.5T车型163马力其实可以很好的满足家用车的需求了，不过如果对三缸有异议或者对动力和四驱有追求的，2.0T?T4?190马力也是不错的选择~
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那么在XC40?26.48万~38.58万的售价区间，动力就有T3/T4/T5、配置还有智行、智远、智雅~版本还有时尚、豪华、运动。那么多种~该怎么选？哪个性价比高呢？
?首先我们来看一下配置表，沃尔沃XC40?的基础配置很高，很多配置都是全系标配。比如全系标配了电子手刹、自动驻车、定速巡航（T4/T5为自适应巡航）、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、一键启动、12.3寸全液晶仪表盘、电动座椅、座椅记忆、CarPlay、8扬声器、远近光LED、自动大灯等~当然，作为安全著称的沃尔沃，像侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ESP、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、胎压监控等安全性配置也是全系标配~
?哪怕不是全系标配的配置，有些也只是在入门级的一两个配置缺席而已，比如皮座和无钥匙进入只有T3时尚版没有，电动尾门、感应尾门、自适应巡航、座椅加热、自动防眩目后视镜这些配置只有T3车型没有，而T4/T5全系都有……
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在这里，我们推荐购买的配置是28.28万的T3智远豪华版和31.88万的T4智远豪华版、智远运动版三个车型~
?其实很明显，性价比最高的应该是26.48万的入门级1.5T?T3?智行时尚版~但是，T3智行时尚版所缺少的真皮座椅和无钥匙进入，在后续的用车过程中，你会发现，其实还是挺好用的~T3智远豪华版基本上来说该有的东西都齐全了，1.5T?163马力在日常驾驶中也是非常够用的！如果非说有啥问题，那应该就是那台三缸发动机了~
?如果说你对动力和配置的要求比较高或者说不接受三缸发动机~那么就选择190马力的2.0T?T4四缸发动机~31.88万的T4?智远运动版，当然如果你喜欢豪华版，差别也不是很大~
?首先动力来说T4智远豪华/运动?采用2.0T?四缸发动机，输出动力190马力，还带有全时四驱系统。在动力和操控来说，T3是比不上的~配置来说，又比T3智远豪华多出了自适应巡航、19寸轮毂、电动尾门（带感应）、座椅加热、LED雾灯、自动防眩目几个功能~
?至于运动版和豪华版的差别，一个是前格栅的样式不同，另外就是运动版多了换挡拨片、脚托两个配置，座椅也从真皮换成了皮+翻毛皮的混搭~（好看，但不好打理）。
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?云墨
摄影/后期?云墨
*感谢?漳州新成功沃尔沃?提供的媒体试驾车支持~
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自主品牌借助新能源汽车逐步实现“弯道超车”，而后起的汽车新势力们，他们的优势在于一张“白纸”方便涂涂画画，互联网背景下思维方式也更加扩散，行动力快捷，营销手法多样。不过，对于传统的合资品牌，在电气化趋势浪潮下，摆在他们面前的也唯有转型发展这一条路。不少合资品牌体量巨大，所以转型的脚步略显迟缓，正所谓“变则通，通则达”前方的路就一条，哪怕是“大象转身”也必须腾挪身姿。
虽然，合资品牌转型稍显困难，但是其优势在于多年来在汽车制造领域上的深厚积累，完善的研发体系，和规模化的线下渠道，起步晚并不代表没机会，真正起决定作用的还是看后续发展。正如今天我们要提到的沃尔沃，得益于吉利汽车集团的销售渠道和多方面资源，以及消费者在疫情之后，对健康的重视度，使得沃尔沃品牌的认可度得到了再次提升。2021年上半年，沃尔沃在中国市场累计销量达到了95,252辆，同比增长44.9%，由此不难发现出沃尔沃的品牌影响力。
沃尔沃对于未来的发展规划，在今年6月举办的瑞典哥德堡 “沃尔沃汽车科技日”上作出了明确表态，到2030年品牌将转型为纯电豪华车企，并提出成为豪华纯电市场引领者的宏伟愿景。
这次，我们所要试驾的就是沃尔沃汽车的首款纯电车型——XC40 RECHARGE，也就是XC40的纯电版。在外观方面，沃尔沃XC40纯电版除了采用了封闭式的进气格栅，几乎看不出和燃油版车型有什么本质区别。两侧的雷神之锤大灯，依旧是沃尔沃标志性的设计元素，突显出整车简约、时尚的格调。
车身侧面的样式也没有太多的改变，熏黑处理的悬浮式车顶结构，增添了整车的潮流感。20英寸的大尺寸轮毂在这辆紧凑型SUV上显得非常醒目，赋予了新车极强的运动氛围。新车的长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距为2702mm。
车尾部分，沃尔沃XC40纯电版的造型和前脸相呼应，犀利的包围造型加上维京战斧式尾灯组，散发出浓厚的北欧简约气息，整体布局让人印象深刻。
内饰设计路线走得是简洁干练的风格，这也贯彻了沃尔沃多年来的造车理念。中控台位置的灰色装饰条，让沃尔沃XC40纯电版更显年轻动感。此外，12.3英寸液晶面板和9英寸垂直屏幕使内饰显得科技且潮流。
沃尔沃XC40纯电版是首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车产品，基于与谷歌共同开发的原生安卓操作系统。9英寸的垂直屏将主要操作功能都涵盖于车机内，分辨率的显示效果也十分的细腻。在车载软件方面，加入了高德导航、科大讯飞、天猫精灵、华为市场等一系列本土软件与服务供应商，让新车的科技感更加强大。
同时，一些车主常用的功能，例如网络音乐，在线听歌，新闻等功能也可以在系统内找到。新车凭借科大讯飞的语音控系统，可实现更多的精准操控，带给驾驶者良好的体验度。而且这套车机支持OTA升级，能够在以后的用车过程中，让这套系统变得越来越完善。
在配置表现方面，新车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
值得一提的是，沃尔沃XC40纯电版还配备有AAC双效空气净化系统，使用充电单元向进入车内的空气颗粒物充电，通过活性炭空调滤芯和AAC静电吸附功能的双重作用来过滤车内空气中的有害物质，让驾乘者在车内享受到更加净洁的空气，令旅途变得舒心惬意。
座椅方面，沃尔沃XC40纯电版采用高档的翻毛皮和真皮拼接材质，豪华感十足。不仅提升了乘坐舒适度，同时对驾乘者腰部和背部支撑性也起到了全面的保障，就算是长途驾驶也不会使人感觉劳累。
沃尔沃XC40纯电版搭载前后双永磁同步电机，电机峰值转速可达14000rpm，系统最大功率300KW，最大扭矩660N·m，官方给出的最快加速时间仅为4.9秒。电池容量为71kWh，由27个电池模组组成，每个模组12个电芯，一共324个电芯，每个电芯66Ah，采用比较极限布置的108串的方式。
至于沃尔沃XC40纯电版的充电接口一共设置有两处，位置分别在左前翼子板与左后翼子板，相对应的是前侧的11kW家用交流充电口和后侧的150kW直流快充口。使用快充口，0-80%充电只需40分钟，交流充电口则需要8小时。当接入充电枪后，会看到充电插口左侧的充电指示灯由黄变绿，说明车辆已经进入充电模式。同时，仪表盘上清晰地显示出剩余电量、充电速度等充电信息。
在实际的驾驶环节，沃尔沃XC40纯电版让你感觉不到涡轮增压发动机的动力迟滞现象，瞬间就把强大动能输送至车轮，让你体会到极速起步与加速的乐趣。作为4秒俱乐部的一员，新车平顺且强大的动力表现让人大呼过瘾，也难怪小编身边许多开了电车的小伙伴很难再回到燃油车的怀抱。
沃尔沃XC40纯电版在操控的选择上更偏向于运动性，前期方向盘比较沉稳仿佛在驾驶一辆运动型轿跑，当速度起来后方向盘会变得愈发轻盈，配合良好的方向盘指向性让驾驶者做到指哪打哪。在驾驶的过程中，超车、变道可谓得心应手，使人充分沉浸在驾驶的乐趣中。
悬架方面，沃尔沃XC40纯电版非常接近于燃油版车型，得益于电机和电池组的低重心，车身姿态干净利落。充满韧性的悬架能够轻松过滤路面上的大部分震动，低重心可以让新车在面对起伏较大的颠簸路况时，能够压住车身，防止较大的震动传递至车内。
试驾总结：
沃尔沃XC40纯电版在外观和内饰设计方面虽然和燃油版没有太大区别，不过智能化配置、安全性表现和动力操控等主要环节上还是有着十分亮眼的展现。内饰设计显豪华、科技配置上档次，沃尔沃XC40纯电版是品牌在电气化发展中迈出的一小步，但也让我们深刻感受到了品牌顺应新时代所做出的转变，和作为一家百年车企应有的造车实力。
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全新款是没有进口的，现在在国内沃尔沃亚太归吉利管，我是去年底入手的T5智远运动，驾驶体验还是不错的，主要是科技配置比较齐全，PA功能很好用，值得入手。
有的。您好，这款车是有正时链条的。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
在外观方面，国产的轮圈有十辐和双六辐的设计与进口的设计有所不同，尾部增加了“沃尔沃亚太”的标识。在内饰方面，与进口车型保持了高度一致。亚太版与进口车型最大的不同在动力总成，进口车有搭载T6发动机的车型，亚太版无此车型。
在朋友的朋友和朋友上牌后，购车指标在3月31日终于到手了。错过清明小长假，4月8日，LP和我如期到达4S办理提车上牌手续。交接后，5辆车随即上路直奔检测场。由于刚刚上手，不敢懈怠，路上没能拍片。验车过程：4S协助办理的小李同志在寒风中忙前跑后，尽职尽责，热情服务，令刚刚加入窝窝公社的社员们感受到了集体的温暖。顺利拿到临牌后，我们回店加装了胎压报警，领取备用钥匙及各种手续打道回府。驾乘感受：在电子手刹介入时，不系安全带的情况下无法起步；车辆在行驶中毫无发飘的感觉，操控得手，转向精准，超大的反光镜更使得并线超车轻松自如；只要舍得踩油，动力源源不断，对于城市路况绰绰有余；车内无异味只有有淡淡的皮革和塑料保护膜的味道；也许是出场设置的原因，音响感觉一般，不像销售介绍的丹拿喇叭；门板处控制按键材质一般，座椅包裹性强，软硬适中，前排头枕稍高，给坐在后排LP大人一种无人驾驶的错觉。
在外观上，国产XC60和进口XC60没有任何区别，一模一样，另外生产线完全一样，这是没有变化的。主要区别:国产XC60的配置要比进口XC60的配置要高，优惠幅度更大，另外国产XC60增加了进口所没有的2.0T版本的四驱系统。
你好，很高兴为你解答。不知道你想咨询的是哪款型号的车，暂且用标配。2014款 2.0T AT智逸版(T5) 42.39万（进口）上路价=裸车价+10%购置税+保险4000+上牌=47万左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~
不知不觉我的窝窝已经提车1年了，一年开了20700公里，我算是坛里跑的多的了吧？ 期间各种路况遇到过，xc60给我的自信让我轻松应付！ 本人今年99年，当时选车过程从未考虑过沃尔沃，从阿尔法罗密欧，宝马5系，奔驰E glc ，奥迪Q5L 凯迪拉克，在我的印象里沃尔沃一直是豪车，比bba都要贵，好！ 因为想到车，第一联想到的就是安全性，沃尔沃的安全性广为人知的硬！ 不管什么情况下，都会保证人员安全！ 那么这款车落地多少钱呢？
?让我第一次感受到沃尔沃还是初中同学家里的老款进口T6 xc60，只知道他家买的时候当时是七八十万，对于那个时候的我来说简直天价！ 想都不敢想的。 后来驾照拿了，一直想买车，17年的时候父亲突然说:以后不如买个沃尔沃s90吧，那个车好，我看新闻说有位车主一千多公里开车回家，有一大半都是车子自己开的！ 当时只是觉得沃尔沃太老气 不好看啊，不符合我的年纪！ 到了19年去选车的时候，看完了当时对比的所有车，打算走了，奥迪店一出看见沃尔沃，也是当时初中同学陪同，他说沃尔沃很棒，因为他家就是xc60，于是乎我就半信半疑的去看了，进去以后xc60的车 就像瞪着我一样，
不知道是不是一见钟情呀 简单咨询了销售当时优惠挺大，觉得车价很好，在我的预算内，于是去试驾了，惊奇的发现动力，操控，外观，等都在我的需求内！ 于是中毒了！ 后来回家也查阅了相关的信息，发现沃尔沃很适合我，主要安全！也很便宜带腿拖 长时间开车真的舒服中控特写！ 个人比较喜欢，耐看特写点火按钮，驾驶模式，质感一级棒！ 看到的都说好，哈哈哈20700公里啦，陪我走过诗和远方！ 风里雨里窝窝等你！RD版本专属拨片特写！后排座椅放倒空间很大！装载能力很强！
不用担心不够用最喜欢的大天窗，这个天窗太大，坐在后排抬头也能看见天空，有的车型不可以侧面效果很大气，气场不输bba！ 沃尔沃是耐看型，越看越喜欢！ 爱上了它 关于油耗目前其实挺省的，将近2吨的车车，这个油耗真的不高！
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- 沃尔沃XC60国产智进和智远配置有什么区别
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在朋友的朋友和朋友上牌后，购车指标在3月31日终于到手了。错过清明小长假，4月8日，LP和我如期到达4S办理提车上牌手续。交接后，5辆车随即上路直奔检测场。由于刚刚上手，不敢懈怠，路上没能拍片。验车过程：4S协助办理的小李同志在寒风中忙前跑后，尽职尽责，热情服务，令刚刚加入窝窝公社的社员们感受到了集体的温暖。顺利拿到临牌后，我们回店加装了胎压报警，领取备用钥匙及各种手续打道回府。驾乘感受：在电子手刹介入时，不系安全带的情况下无法起步；车辆在行驶中毫无发飘的感觉，操控得手，转向精准，超大的反光镜更使得并线超车轻松自如；只要舍得踩油，动力源源不断，对于城市路况绰绰有余；车内无异味只有有淡淡的皮革和塑料保护膜的味道；也许是出场设置的原因，音响感觉一般，不像销售介绍的丹拿喇叭；门板处控制按键材质一般，座椅包裹性强，软硬适中，前排头枕稍高，给坐在后排LP大人一种无人驾驶的错觉。
在朋友的朋友和朋友上牌后，购车指标在3月31日终于到手了。错过清明小长假，4月8日，LP和我如期到达4S办理提车上牌手续。交接后，5辆车随即上路直奔检测场。由于刚刚上手，不敢懈怠，路上没能拍片。验车过程：4S协助办理的小李同志在寒风中忙前跑后，尽职尽责，热情服务，令刚刚加入窝窝公社的社员们感受到了集体的温暖。顺利拿到临牌后，我们回店加装了胎压报警，领取备用钥匙及各种手续打道回府。驾乘感受：在电子手刹介入时，不系安全带的情况下无法起步；车辆在行驶中毫无发飘的感觉，操控得手，转向精准，超大的反光镜更使得并线超车轻松自如；只要舍得踩油，动力源源不断，对于城市路况绰绰有余；车内无异味只有有淡淡的皮革和塑料保护膜的味道；也许是出场设置的原因，音响感觉一般，不像销售介绍的丹拿喇叭；门板处控制按键材质一般，座椅包裹性强，软硬适中，前排头枕稍高，给坐在后排LP大人一种无人驾驶的错觉。
如何低调内敛同时又能遵从本心，享受一场舒适驾乘？这大概是留给当下日益浮躁的社会人的一大难题。沃尔沃XC60深信，你的人生就应该活出自己的样子。它以优雅动感的北欧“锐设计”、充满驾趣且随心掌控的“悦驾乘”、前瞻性科技带来的“轻生活”，为内心笃定、掌控生活、睿智从容的“不凡人生的探索者”带来身心愉悦的驾乘感受，静静陪你走过每一段不凡人生路。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?锐设计
北欧美学的豪华典范
北欧风格的外观毫不浮夸，低调内敛中藏着让人无法忽略的豪华。沃尔沃XC60源自斯堪的纳维亚设计，动感车线尽显大气格调，雅致细节流露豪华气息，大尺寸轮毂衬托耀目型格，甫一现身即成万众焦点，不凡之旅由此开启。
过目不忘 兼具优雅与动感
豪华从来不会只有一种样貌，所以沃尔沃XC60给您更多选择。无论是豪华版车型的优雅展现，还是运动型车型的力量迸发，独具匠心的两种格栅设计，赋予每一台XC60以前所未有的姿态蓄势而发。流体力学动感车身，利落线条搭配雷神之锤主动式LED大灯，稳健而不失运动感。
每次触摸 都在与自然对话
深谙城市生活的单调与喧嚣，沃尔沃更加注重与自然的和谐关系，在XC60 上运用北欧自然色调相组合，打造令人心旷神怡的座舱氛围。一体成型的麋鹿之角前舱设计，创新性引入了漂流木作为内饰材质，那是生长于斯堪的纳维亚的冰雪严寒、重生于无边大海中的一块木，百年之后终与沃尔沃的设计师相遇，续写生命的不凡。金属饰条连接处，采用热膨胀工艺刻印瑞典国旗，充分展现对细节的把控力。细腻皮革面料搭配钻石切割，饰面旋钮，则呈现出北欧独有的轻松和谐意境。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 悦驾乘
心潮澎湃的不凡驾趣
为了让每一个“不凡”的你，都能拥有身心愉悦的“不凡”驾乘享受。XC60搭载Drive-E动力系统，源源输出强劲动能；搭载AWD四驱系统配备，为您提供性能和效率，出色平衡的驾乘体验。当您步入清新洁净的舒适座舱，开启不凡之旅，伴随美妙乐章一路驰骋，卓然驾趣触手可得。
舒畅空间 驾享每一段旅程
想要拥有不凡的驾控体验，驾乘空间同样至关重要。XC60为您打造身心放松的座舱空间，同时配备舒适型和运动型两种座椅。一体式电动全景天窗，让光线充溢座舱，更可营造独处时的静谧氛围。Clean Zone 清洁驾驶舱意味着，在城市繁杂交通中，您在车内呼吸的空气比车外更洁净。
同时，沃尔沃与高端音响缔造者Bowers＆Wilkins（宝华韦健）联合打造的尊贵级音响系统，以超大的推力及精心调校的声场，在听觉上呈现出卓越的清晰度和真实感。旅途中，随时聆听音符，乐享不凡。
智能交互 实现人车对话
沃尔沃XC60，让“人车对话”成为现实。三屏一体智能互联科技，配备9英寸中央触摸屏、12.3英寸智能数字仪表盘及HUD 抬头显示系统，三屏之间自由互动，精彩触手可及。全系标配的HMI智能人机交互系统支持语音控制，只需发出语音指令，便可实现声控导航、声控电话和声控收音机，还能用语音调节车内的空调温度。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?轻生活
智能互联系统 始终于世界轻松相连
一种轻松的生活方式，离不开智能科技的支持。SENSUS 智能互联系统为您提供导航、资讯、娱乐等功能，让您在沃尔沃座驾中始终与世界轻松相联。您可通过车载Wi-Fi 连接到互联网，打开内置音频系统随时随地获取音乐。移动设备连接也十分快速简单，通过Apple CarPlay功能，您可将手机接入到车内系统，在小屏与大屏之间自由切换，轻松发布各项指令。
人文科技的贴心关怀
沃尔沃秉承“以人为尊”的造车理念，守护您，更守护您关心的人，将安全从车内延伸到车外，时刻提前一步为您着想。主动式的城市安全系统，在意外发生前预先为您化解危险，人文关怀全程相伴。
IntelliSafe智能安全科技? 安全出行轻松驾驶
IntelliSafe 智能安全科技是以City Safety 城市安全系统、全方位智能护航系统、智能领航系统为核心的一系列安全出行科技，让您体验轻松驾乘的科技享受。系统能主动预测即将发生的碰撞，及时给出危险警示，并减轻和避免您行驶中的碰撞，主动守护您的行驶安全。
内外守护 您所在乎的一切
对安全科技与细节的高度重视，旨在让您的沃尔沃座驾成为您真正的安全庇护所。沃尔沃XC60使用更多高强度硼钢以加固车身，并结合7 种不同金属特性专门设计，可有效抑制“刚性扭转”，提升操控性和耐力性，始终保持座舱的完整性，为您和所有乘客提供全面安全保护。创新配备WHIPS头颈保护系统，有效减少惯性冲击对颈部造成的压力和伤害；多组智能安全气囊及紧急情况下触发的电动预紧式安全带，柔和保护以避免意外发生时乘员受到二次伤害。
沃尔沃心中，世界上最珍贵的是“人”。一切革新科技，因人而创，为人所用；所有不凡体验，从人出发，予人所享。驾驭沃尔沃XC60一路向前，秉持内心信念，行动验证自己的观点；去经历，去感受，去遇见前所未见，成就自己的不凡人生路。
不知道此刻的你，对于沃尔沃XC60有没有更加深入的了解。欢迎您登录沃尔沃官网了解更多详情，当然您也可以随时我咨询、提问，期待与您的交流。
摘要亲您好！沃尔沃xc60智远版国产跟进口最主要的区别有三处：
1、动力总成不一样，国产：动力总成S60的直列5缸；进口：动力总成福特4缸。
2、变速箱不一样，国产：带换挡拨片的Geartronic 6速手自一体变速箱；进口：双离合变速箱。
3，外观设计方面有一定的差异，内饰也不一样，给人的整体感觉也是有一定的差异的，性能方面也有差异，沃尔沃的性能还有动力系统都比较强大。欢迎您再次咨询我
咨询记录 · 回答于2021-12-11
沃尔沃XC60国产智进和智远配置有什么区别
亲您好！沃尔沃xc60智远版国产跟进口最主要的区别有三处：
1、动力总成不一样，国产：动力总成S60的直列5缸；进口：动力总成福特4缸。
2、变速箱不一样，国产：带换挡拨片的Geartronic 6速手自一体变速箱；进口：双离合变速箱。
3，外观设计方面有一定的差异，内饰也不一样，给人的整体感觉也是有一定的差异的，性能方面也有差异，沃尔沃的性能还有动力系统都比较强大。欢迎您再次咨询我
问的是智进和智远的区别
亲您好！它们的区别都是一样的，差不多的跟我上面发给你的一样的
亲，你好，智进和智远他两款车的差别跟上面，我给你发的那三点是差不多的，你可以仅供参考一下
XC60的T6和T6虽然数字上只差了1，但T5是2.0T直列四缸145马力，前置前驱。亚太版T6是2.5T直列五缸254马力全时四驱，进口T6是3.0T 直列六缸305马力全时四驱。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。
沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。?
1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年3月28日，吉利集团在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。2015年9月，沃尔沃宣布召回五款车型共计14146辆。
