雪铁龙爱丽舍2014款（2014款新爱丽舍和wtcc纪念版有什么区别） ♂
雪铁龙爱丽舍2014款（2014款新爱丽舍和wtcc纪念版有什么区别）- 2014款新爱丽舍和wtcc纪念版有什么区别
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2014款新爱丽舍和wtcc纪念版的区别：（1）只是在外观贴了一点贴纸，（2）配置上增添了尾翼，前挡风两侧和雾灯，前脸下边有个很小的示宽灯。WTCC纪念版爱丽舍相对于普通版只不过是增加了运动套件和车身拉花，变化只是停留在表面，内饰、动力系统、底盘并没有进行升级2015新爱丽舍是：（1）2014款全新爱丽舍的升级版，主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启，其中后两项还是比较实用的。（2）2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善，比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等，隔音差的问题更不用说了，车内噪音大是这款车最让人纠结的地方，但毕竟价格放在那里，现在优惠幅度比去年大很多，在合资车里性价比还是很高的。（3）13700多公里，平均油耗7.2，动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩，总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中，神龙公司真应该多倾听广大车友的声音，对一些细节方面的问题进行提升。
14年10月份的车到现在是快6年的车龄，6年的车跑了7万公里这个使用频率偏低点，车况上还不会太影响价格，爱丽舍的保值率现在是不太行了，所以贬值会比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在3-3.2万这个范围里
雪铁龙爱丽舍2014版怎么样 ♂
雪铁龙爱丽舍2014版怎么样
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雪铁龙爱丽舍这款车早在2004年的时候就已经在国内上市销售了，要知道，当年刚刚上市的爱丽舍顶配的价格已经达到了12万。而现在最低配的车型8.38万起售，目前终端优惠达到了25000元。也就是说最低配车型，现在仅仅6万元就可以买到了。
直到雪铁龙进入中国，国人才算初步形成“家庭轿车”的完整概念，而颠覆消费者认知并引领家轿走入中国人生活的主角正是东风雪铁龙爱丽舍。
爱丽舍前脸部分向C4L靠拢，融合雪铁龙家庭鲜明的设计风格和理念，外观圆润、大方、厚重，灯光配置只是配备了卤素大灯及雾灯，透镜、日间行车灯这些都没有，爱丽舍属于紧凑车型中入门的车系，这个价位车型也就是这样的灯光配置，完全可以理解，符合同级水准。尾部设计比较饱满，从而增加了后备箱的空间，造型上更富有时代感和运动感。
进入车内首先看到的就是中控台，中控台的设计简洁大方，而且给人以年轻时尚的感觉，从中控台顶部材质来看基本上都是硬材质，满满的塑料感，但有一点好处，就是摸上去以后不会留指纹，平时开车就是拉着老婆和孩子，感觉车内的空间足够用，后备箱的空间也蛮大的，大家有可能担心如果车辆没电，后备厢是否还能打开，车主也不必有所顾虑，后排座椅靠背可以放倒，即可顺利从后备厢取物,。
起步时很轻巧，加速时推背感也很强烈，方向操控性还是不错的，感觉方向盘挺轻的，转向多少有点虚位。发动机声音刚启动时有点大，估计首保过后会小点，驾驶过程中城区表现还可以，基本没有什么噪音。高速表现非常稳定，车辆很平稳，没有轻飘飘的感觉，就是噪音稍微大点，隔音处理的不太理想，开点音乐，一切就都很和谐了，目前行驶1500km， 市区和高速基本上各占一半 油表显示6.5，实际上差不多得7个油。
看来您的眼光还可以的。
这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。
我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。
自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，但是我感觉这车的
安全性还是不错的。很多车主也反映不错。
家用这车足够了。
五、六年前，爱丽舍的价格要12万以上，当然，如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质，但就其价格和性能的比值而言，仍是一款较好的车。如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子，大概就不止这个价格。
爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。
爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进档，不仅动力突出，而且也相对省油。
你可以去试驾体会，假如你喜欢这车的风格，完全可以选择此车
爱丽舍的“进步”非常明显，重新调校后的动力系统在平顺性和燃油经济性上有了很大提升，同时改善了以前低扭不足的问题。同级别的竞争对手实力也不俗，性能和操控上不是爱丽舍的强项，但在空间体验和舒适性上它更适合家用车的需求。总的来说，全新爱丽舍算是一款各方面比较均衡的车。最大优点外观漂亮大气，车门厚重，油漆厚，驾驶感觉很好，安全系数好，减震不错，价格优惠之后比较合适，乘坐空间理想，质量过硬，性价比高。最大缺点轮圈轮胎有些寒酸，高速老柏油路噪音非常大，发动机噪音很大，胎噪风噪很明显。
外观方面没什么好说的，所谓不足也是多数因为各人审美差异，有人说老气有人说还算时尚，比普桑捷达强，自己喜欢就行了。
配置方面没什么好说的，没有什么豪华配置但是基本的家用足够，这个价位的车喜欢豪华配置的话可以选择国产品牌了。
服务方面没什么好说的，十几年的老品牌网点众多服务一般，没有高档车的贵宾感觉，咱车价摆着呢，修车正规没人宰就行。
自动档没什么好说的，4档自动变速器有点老了有了毛病修也挺贵，但是这个价位的都差不多，拖档设计挺有意思。
操控方面没什么好说的，比不上豪华车的大马力和轿跑车的动力性，不过助力适中循迹准确加速还挺快，家庭代步够了，你赛车吗？
舒适方面没什么好说的，DVD真皮自动空调等一概没有，不过这个价位的车还有四轮独立悬挂，座椅包裹性不错，坐着还算舒服。
安全方面没什么可说的，没有六七个气囊没有ESP，不过好在钢板够厚轮胎够宽气囊也有，ABS也是同级车最好的，撞起来还行。
质量方面没什么好说的，从来不说皮实也没有几百万公里不大修的，不过大小毛病确实不算多，反正你也不会上山下乡跑越野，另外，给你10年你能跑100万？
不足方面没什么好说的，除了你说的个别现象外，要真有普遍现象的不足，人家厂家早改进了，还能老是放着不动让咱们挑毛病？
说了一大堆，似乎全是废话，言而总之一句话，普普通通一家用车。要非说不足，就得放在性价比的大前提下了。
优点：
1。外形比较时尚，印象分比捷达强不少，内部空间比宝来还大
2。1.6发动机非常棒，和307是一样的，动力那是杠杠的！另外发动机带保护装甲也要表扬一下！
3。铝合金轮毂，散热快，造型也不错，感觉比5幅的那种要结实好看。
4。发动机防盗配合方向盘锁止，安全更有保障。
5。四轮独立悬挂，这点比YLT强，实际驾驶感受也不错。配合后轮随动技术更让人放心，这个可是雪铁龙的独门法宝，呵呵
6。四门都是电动窗，另外可电动调节后视镜。
7。行车超过10KM/小时自动落锁，不怕等红灯时有人抢包了。
8。ABS用的是博世8.1，这点也很厚道，有几次急刹让人感觉很有信心！
缺点：
1。1－2档有点肉，提速到3000转发动机声音较大，到3档以上声音好很多。
2。车门关门声不厚重，而且开门没有分档位，只能开最大才能定位。
3。遥控开门一开五个门全开，这点不如宝来，宝来的后备厢要单独按两下才能开启。
4。前排没有中央扶手，后排中央扶手太低，而且没有杯托，意思不大。
5。时钟很多人反映或快或慢，我的是每天快1分钟左右。
6。内饰颜色浅容易脏。
内饰： 老实说全新爱丽舍的内饰设计我感觉有点怪，方向盘给人的感觉是运动范，但是中控的设计又是那种居家的风格，用料也比较差，全是硬塑料，好在做工还不错。空间： 目前还没有满载的情况出现，日常使用是足够的，后备箱非常的大，后排空间一般般吧。配置： 全新爱丽舍的配置比较一般，这一点跟国内的自主品牌和韩系车不能比，方向盘不是真皮的，而且那个所谓的多功能方向盘完成不能说是多功能方向盘好吧？动力： 1.6L的动力我个人觉得是足够了，全新爱丽舍这种车也不是拿来飙车用的，日常使用足够就可以了，不过目前没有试过满载时候的动力，应该也不会太垃圾吧。操控： 全新爱丽舍的操控非常好，电动助力的方向盘很轻，转向也很准，底盘也比较扎实，还有一点就是换挡也比较顺手，变速箱用起来很舒服，手感很好。油耗： 因为才跑了几百公里而已，油耗我没有太仔细去算，据我加了这3次油来看，油耗大概是百公里8L不到吧，这个油耗后面肯定会有降的，毕竟现在是新车，磨合期油耗会高一点，而且高速也没跑呢现在。舒适： 去4S店看过，好像只有顶配才有真皮座椅，这个有点坑，虽然说织物的也可以，但是在舒适性上还是有很大差别的，好在目前来看空间是够用的。
C2 ：车有点薄，后部空间比较小。优点动力比较好。
新爱丽舍：老爱丽舍爱出的毛病是气囊灯报警，因为爱丽舍得气囊线束在座椅下面，活动座椅容易触碰线束造成报警。新爱丽舍应该在这方面有所改进，自动挡爱丽舍得AL4自动变速箱技术有些老。
凯旋：高科技含量高，整车安全系数比较高。缺点是这些高科技电子元件爱出小毛病。水温传感器密封圈容易漏水，因为出厂时力矩拧紧问题。汽油油品问题容易引起发动机电喷和尾气排放故障。减震比较硬。
楼上说的世嘉维修方面问题简直是操心，国产C4和凯旋属于统一技术平台，同一生产线，配件方面早已通用。业内人士都知道凯旋就是使用的C4的技术，你们自己去看看展车，C4与凯旋，发动机舱设置、部件、变速箱、内饰、操作菜单。自己比较吧，一样的。
如果说关于维修难得雪铁龙车也就数C5和C6了，北京雪铁龙广大行是专修进口雪铁龙。纯进口雪铁龙老车“桑蒂雅”，富康就是用的桑蒂雅生产平台，大家去看看富康的亲爹吧。
毕加索得缺点是1.6没劲，2.0还可以。最大缺憾：视野不好，尤其倒车。自动挡的换挡有些换挡冲击感。
总体评价：法系车现在的新车保养里程数每隔1.5万公里保养，正时皮带9万公里更换，刹车油、防冻液每隔两年更换。三滤火花塞和空调滤芯每隔3万公里更换。保养间隔比较大，占有一定经济性。不过建议在城市路况1.2万公里保养一次。
全系缺点：相比较日系车，雪铁龙车刹车片和盘换的比较早，盘片之间如果有硬点也会造成刹车异响，而日系车刹车片上有减震片，可以减少不必要的震动和异响。延长盘片使用寿命。日系和雪铁龙刹车盘片的金属制作工艺也不一样。所以也会有根本性的区别。
优点
空间大 1748的车身宽度 2650的轴距
发动机的功率大 价格相对比较实惠
百公里加速不到11s
缺点
内饰差。刹车距离好像43米多 接近44米。
2014款爱丽舍属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！
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雪铁龙爱丽舍2015款（雪铁龙2015爱丽舍，自动款车怎么样） ♂
雪铁龙爱丽舍2015款（雪铁龙2015爱丽舍，自动款车怎么样）- 雪铁龙2015爱丽舍，自动款车怎么样
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【最满意的一点】低价购到合资车，性价比超高。更满意的是服务，充分体现了驻马店雪铁龙用户至上的服务理念，很贴心。 【最不满意的一点】车底盘较软，行进时存在异响。 【空间】无论驾驶空间、乘坐空间，还是后备空间，超乎寻常的大。 【动力】能满足家庭日常使用，不能有过高奢望。 【操控】指向精准，驾驭灵活。 【油耗】平稳驾驶时，油耗十分满意；超车加速时，耗油十分心疼。现在还是磨合期，总体可以接受。 【舒适性】一般般。合资低价车，称不上舒适。 【外观】前观虎虎生威；腰身婀娜多姿；背影美丽性感。 【内饰】低端车型，减配太多；塑料内饰，有待岁月润泽；异味太大，期盼路风吹去。 【性价比】对比合资车型，家庭用，还算满意吧。 【其它描述】希望四S店能够贴心服务，真诚对待客户。
2015年3月上市的是爱丽舍的质尚版，价格与现款普通版车型售价区间相同，全新爱丽舍 质尚版车型外观方面与现款普通版车型拥有很高的相似度，在细节之处存在小幅改动。例如，新车加装了小鸭尾扰流板，以及更加时尚的镀铬排气尾喉。另外，在高配车型上还增配了后备箱感应开启装置，更加人性化。内饰方面，新车的内饰改动也并不大。中控台加入了多卡槽式储物格，更加方便驾驶员存放停车卡等日常小件物品。
2015年3月上市的是爱丽舍的质尚版，价格与现款普通版车型售价区间相同，全新爱丽舍 质尚版车型外观方面与现款普通版车型拥有很高的相似度，在细节之处存在小幅改动。例如，新车加装了小鸭尾扰流板，以及更加时尚的镀铬排气尾喉。
雪铁龙爱丽舍2016款图片（雪铁龙爱丽舍曲轴定位孔在哪） ♂
雪铁龙爱丽舍2016款图片（雪铁龙爱丽舍曲轴定位孔在哪）- 雪铁龙爱丽舍曲轴定位孔在哪
- 东风雪铁龙爱丽舍2016款和经典世嘉的区别
雪铁龙爱丽舍曲轴定位孔位于曲轴传感器左边位置。
曲轴传感器能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的缸上止点信号。主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因。
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。
扩展资料：
雪铁龙爱丽舍曲轴介绍如下：
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路。
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