领克03怎么样值不值得买 ♂
领克03怎么样值不值得买
- 领克03怎么样值不值得买
- 领克03逆袭这半年：“运动”技能点越积越多，它离思域还有多远
- “多子”领克力压WEY，走量主要靠03
- 吉利汽车6月销量盘点：共售出110129辆 博越月销20189辆
- 领克6月销量再创逆势增长，继续破冰前行!
- 探店领克03+|月产仅100台无优惠，寒市中还能豪横的国货车
领克03怎么样值不值得买
领克03
上市时间：2018年10月19日
种类：紧凑三厢轿车
市场价：11.68-15.18万
领克03是领克汽车的第三款车型，与此同时也是该品脾集团旗下第一款小汽车车型。此车一样是根据好意头与volvo联合开发的CMA构架打造出而成。
销量主要表现
领克03在推出之初销量仅有965辆，尽管销量统计分析不上十几天，可是不够1千的销量主要表现确实令人有一些难堪。但是在11月份，领克03便用4011辆的考试成绩帮自身挽留了一丝面部。到19年，领克03上半年度的销量保持稳定，月销量在3千左右。而从7月份逐渐，销量平稳升高，最大月销量达7200几辆车，但过后又开始逐渐下降。从整体看来，领克03销量波澜起伏，受销售市场危害很大。那还究竟值得买吗？下边从数个视角详说领克03，值不值由你掌握。
外型层面
领克03的风格实际上 和领克01、领克02有同工异曲之妙，极光”分离式车大灯、横着围绕式进气口十分具备知名品牌辨识度。假如针对领克汽车前2款车型的设计部门抵触得话，那麼领克03的颜值也肯定满足你的美感规范。
车内饰层面
领克03虽是小汽车，但其中饰设计方案和合理布局实际上 和领克02是趋向一致的，选用T字形合理布局，仪表台房屋朝向主驾驶座一侧，中控台区不锈钢拉丝控制面板上还使用了蜂巢状纹路，整体设计风格突显健身运动和年青气场。
配备层面
领克03除开新手入门车型，均配置全LED大灯、 车灯 转向头灯转为、车灯高宽比自动调节、自动头灯、全景天窗车、降雨量磁感应、外倒车镜智能伸缩、外倒车镜电加热器等作用.。而像车机互联、高德导航、智能语音、远程操作、双区恒温空调、无匙进入、一键启动、电子驻车、电子驻车等也均完成标准配置，整体配备或是非常丰富的，算得流行水准。
驱动力层面
领克03现阶段全系列配用1.5T高/低输出功率2种板本的三缸发动机，至大功率分成132kW/115kW，最高值扭力为245Nm和265Nm，与之配对的是7速双离合器变速器。做为三缸机，驱动力输出上还算能够，可是其隐藏的车怠速抖动及抖动风险性仍需接纳销售市场进一步磨练。
写在最终
领克03如何值得买吗，领克03非常值得着手吗？领克03定坐落于市场竞争十分激烈的A 汽车市场，合资中拥有 朗逸、轩逸、卡罗拉、思域和福特福克斯等整体实力强大敌人，在产品力上领克03并不输合资，因此 领克03是值得购买的。03要想在这个销售市场坐稳脚，挑战是特别大的。但是领克03的天生优点也是不可以忽略的，比亚迪汽车的牌子用户评价、volvo的服务支持、领克01和领克02的埋下伏笔 领克03主动刹车怎么设置
领克03这套积极系统软件或是特别有效的，在人们驾车粗心大意或是是注意力不集中的情况下可以帮大家避开不许多风险性，给各位推广一下这一系统软件的设定方式：在机动车辆的中控台显示屏上找出设定的选择项，点一下进来挑选车子，挑选安全 驾驶辅助 与安全策略这一项，点一下进来就能见到主动刹车系统激活了，就能够打开或是关掉。
主动刹车系统软件的灵敏度等级分成三个等级，低、一切正常和高，买车人能够融合自身的具体情况调整适宜的灵敏度，最先我们在中控台显示屏上找出设定的选择项，点一下进来挑选车子，随后会见到安全驾驶辅助与安全策略这一项，点一下进来就能见到撞击预警信息灵敏度级别了，一般默认设置 一切正常就可以了，充足给驾驶员时间反映。
领克03在积极防护系统层面干了十分充足并且细腻的设计方案，在其中还配置有全自动变道辅助（ALC），是一项根据车道垂直居中辅助（LCC）拓展的舒适度的辅助安全驾驶作用。在顺畅的封闭式高速路或城市道路上，能够依照司机的变道命令，辅助驾驶人员开展车道转换。
全自动变道辅助（ALC）适用顺畅的高速路等具备清楚车道线的干躁路面工作状况，在城市街道上千万不要应用全自动变道辅助（ALC）。 领克03怎么样值不值得买 @2019
在吉利集团公布的1月份销量中，领克品牌9008辆的成绩显得并没那么起眼，但这个成立3年多的品牌累计销量却悄然完成了25.7万辆，也持续领跑中国高端品牌。
领克03成了其中最秀的仔，5119辆的数据占了整个品牌过半的份额。一方面是领克01、02的走低；另一方面，领克03开启了连续半年的逆袭。
从去年8月份开始，领克03的销量曲线一路走高，连续6个月突破5000辆大关。这个数字或许在整个A级车市场羞于见人，但对于这个运动取向起售价超过10万元的中国品牌轿车来说，是一个坎，也是阿姆斯特朗的那一步。
领克03上市至今已有15个月，虽然此前敲锣打鼓好不热闹，但始终没有突破5000辆大关，拐点出现在去年8月。8月发生了什么事情？8月2日，领克03+上市；8月底，领克03?Cyan概念车以7分20秒143刷新纽北最快合法公路4门车和最快前驱车记录。又是两针强心剂，前者的药效来得比后者要猛烈得多。
有了自己原生量产车型的性能版本上市，领克03的“运动”标签再次强化。其实领克03起初以“运动”之名出道多少还是有点底气不足，毕竟在坊间舆论场里，3缸是个极其敏感的词汇，而初期的领克03竟然全系3缸，纵使有皇亲国戚沃尔沃的背书。
它就像一剂毒药，不管你销量多火品牌多牛只要上了3缸立马给你好看。英朗曾是轿车销量排行榜的三甲，宝马也堪称豪华运动品牌的标杆，可那又怎样？消费者不问昨日辉煌只看当下惨淡，就凭一个“抖”字直接要你好看（其实某些三缸发动机真的不抖！）。
同样以运动之名当家的思域虽然也有1.0T三缸版本，但仍仰仗1.5T四缸的地球梦发动机坐实A级家轿运动王，新上市的竞品但凡沾点“运动”属性都要拉它出来比一比。但车型出生不足两年却全系3缸的领克03显然没有这个底气，于是在去年4月终于推出了沃尔沃技术加持的2.0T四缸机，结束了自己的不体面。
虽然2.0T版本车型上市后对于销量的影响并没有立竿见影，但也为后续的逆袭做好了铺垫。真正的爆发期8月，才是市场对领克03“运动”调性的真正认可。因为“抢不到领克03+”而被投诉，这是多少中国品牌车企梦寐以求的结果。
领克03+的上市，让领克03真正燃起来了。这个结果并非昙花一现，而是这么长时间领克03在运动技能点的累计终于见了效。2018年10月领克03在日本富士赛道上市时就宣布参加WTCR?2019年度比赛，并在此后一路开挂夺得多个分站冠军后在去年年底夺得年度车队总冠军；2019年8月，领克03Cyan概念车在全球最著名的魔鬼赛道纽伯格林北环刷新了刷新纽北最快合法公路4门车和最快前驱车记录。
在顶级房车赛事的接连夺冠和最牛赛道的纪录刷新，诚然要耗费巨额成本，但这一切都是值得的。因为它们之间都形成了强相关联系：基于领克03。
到领克03+的上市，领克03形成了“销量担当”领克03——“街道疾客”领克03+、“性能尖兵”领克03?TCR赛车、“精神图腾”领克03?Cyan概念车四款从普通量产版到赛道版车型全覆盖的强大家族，这是对原型车领克03运动基因强化的最好注解，通过参加赛事、推出性能版车型等手段成功实现了性能车型对原型车的反哺。
这无疑是正确的道路，纵观多年车市，哪款成功的运动属性轿车背后不是有一个强大的家族在支撑。高尔夫有GTI和R，福克斯有ST和RS，思域有SI和Type?R。没有GTI和R的辉煌，高尔夫车主们不会自诩小钢炮，没有Type?R爆TEC的癫狂，哪会有思域车主在JDM和秒天秒地的路上越走越远。
思域今年48岁，高尔夫今年46岁，福克斯今年22岁，而领克03，不到一岁半。
对于一款车型来说，消费者的信任成本是很高的，尤其在市场不景气的时候，人们更多的时候愿意为确定性买单。这两年日系车的持续走强也侧面说明了这一原因。而现在，我们正看到这个初出茅庐的家伙逐渐被运动家轿市场所接受。
虽说这两年年轻化和运动化成为了车企推出新品的唯二法则，运动家轿也逐渐成为家轿的主流，甚至连地球最强买菜车卡罗拉都下了赛道，然而人们对真正以运动为本的家轿的接受门槛并未降低，卡罗拉也不是因为“运动”而继续热卖。
领克03没能趁势昙花一现却成功回暖，是因为这个年轻的中国品牌车型让人们看到了CDM（Chinese?domestic?market，即指中国车文化）的曙光。共情感的建立对于这些真·运动属性的原型车来说是多么重要。
不论是高尔夫、福克斯还是思域，它们本身就是个买菜车，你让其中任何一款以纯素车状态下赛道，啥也不是。
但是，这些买菜车有着家族性能车型的光环，就好比你有个清华毕业的哥哥，你走到哪都愿意说：XX是我哥！这让你很有面子。而更重要的一点，是你有机会成为它。
思域换套好轮胎和避震，再刷刷程序就能在赛道以下欺上。如果不够，那就继续升级。底子在那，只要你想，就能够运动到你满意。
领克03+作为目前唯一一款完全对得起性能车名号的中国车，它成为了全村的希望。而领克03作为其原型车，属于自己的CDM圈层也在逐渐壮大。永远不要忽视圈层文化的威力，在领克03的订单中，更多的不是从吉利车主升级上来的，而是买思域、高尔夫那拨人。
在03TCR、03Cyan的光环和领克03+的带动下，会出现更多的改装厂商愿意为中国车推出定制性能配件，领克03车主中将会有越来越多的人开始上包围、换避震、刷程序、下赛道。这是CDM荣光的开始，也是领克03乃至领克品牌越做越强的源动力。
吉利汽车旗下的自主高端品牌领克汽车，销量在10月和11月达到了历史高位，连续两个月销量超2万台。在疫情影响下销量逆势增长，在目前的四大自主高端品牌中，只有领克和红旗能够做到这点。另一自主高端品牌红旗，自今年8月起，连续4个月月销量超过2万台。反观长城旗下的高端自主品牌WEY，11月销量只有9122辆，已经远远落后，不及领克11约销量的一半。而奇瑞星途，今年前8个月销量还不到1万台，更加惨淡。
领克汽车销量持续增长，?领克03贡献颇多。今年1-11月，领克总销量达到150603台，已经超过2019年全年总销量128066台。其中，作为最为畅销的车型，领克03今年1-11月销量达59296台，占整个领克品牌总销量约40%，可谓明星产品。据最新数据，领克今年销量已经来到排行榜第40位，超越了合资车大众凌渡。
领克03成销量主力，获年轻人认可
当今汽车消费市场，年轻人已逐渐成为消费主力。对此，领克一定程度上打破常规，以赛车文化为卖点吸引年轻人关注。2019赛季WTCR房车世界杯揭幕战中，中国领克车队收获了第三站的冠军，作为主力参赛车型的领克03打开了影响力，一定程度上吸引了喜爱赛车文化的年轻人。据统计，领克的用户中，90后群体占到了40%，85后和90后用户群体的总和，已经占到三分之二。而根据销量统计，领克03销量约占整个领克品牌的40%，在一定程度上，获得了年轻用户认可。
03车型一枝独秀，领克销量不均衡
在吸引年轻人关注的同时，领克还采取了扩大产品覆盖面的战略，推出多款车型供消费者选择。目前，领克旗下有5款燃油车产品，领克01、领克02、领克05和领克06为SUV车型，领克03为轿车。3款新能源车型分别为领克01PHEV、领克02PHEV和领克06的PHEV。
产品多元化固然能够帮助提高销量，但值得注意的是，领克旗下各车型中，销量主要集中在领克03，其余车型走量不高。以今年1-11月销量为例，燃油车方面，领克明星产品领克03，销量达59296台，销量最低的是上市不久的领克06，销量仅为11161台，其余三个车型销量较为平均，均为2万余台。新能源车型方面，1-11月，只有领克01混动车型销量超1000台，其余均为几百台。
可见，领克虽然推出的车型较多，但销量较为集中在领克03，其余车型销量均不及领克03，且较为平均，很难看出有增长的势头。
此外，作为领克推出的首款车型领克01，在今年销量出现下滑趋势。今年前十个月，领克01月均销量已不足2500台，与去年同期相比，销量下滑幅度达到了约40%。领克01质量问题频发，引发投诉量上涨，或许影响了销量。领克01被投诉最多的问题，就是燃油车发动机故障频发，以及新能源车电瓶亏电。对比领克其他车型，投诉量均没有领克01多。领克在生产新车型的同时，却在一定程度上忽略了传统车型的质量，这一点也是领克急需解决的问题。
近日，吉利汽车公布了2020年6月销量业绩；据官方数据显示，吉利汽车6月总销量110129辆，相比去年同期增长约21%；其中，电气化车型贡献8750辆；6月出口量新车4109辆。在中国市场，吉利汽车共售出106020辆，相比去年同期增长约25%。1~6月总销量方面，吉利汽车共售出530446辆，相比去年同期下降19%，完成本年度141万辆销量目标的38%。
销量构成方面，吉利旗下轿车6月销量37154辆，运动型多用途车（SUV）为70167辆，多用途汽车（MPV）为2808辆。高端品牌领克延续着之前的不错势头，6月共售出13214辆。
在发布整体销量数据同时，吉利汽车还公布了部分热销车型的销量。在SUV阵营中，博越依然是最值得信赖的车型，6月销量20189辆，相比去年同期增长46.4%；今年1~6月累计销量101054辆，同比增长5.3%；博越的主要竞争对手长安CS75系列的6月销量为21070辆。
帝豪家族的6月销量为29329辆，相比去年同期增长15.3%；今年1~6月累计销量150251辆，相比去年同期下跌16.5%；合资紧凑车价格走低对帝豪和帝豪GL销量产生一定负面影响。由缤越、缤瑞组成的双缤家族6月销量17706辆，今年1~6月累计销量79708辆，同比下跌16.8%；推出四缸车型对缤越销量提升有帮助，但采用双离合变速箱让其综合竞争力打了些折扣。
由远景、远景X3、远景X6组成的远景家族在6月售出17647辆，1~6月累计销量99058辆，哈弗M6官方售价低至6.6万元和捷途X70持续走强，分走了远景X6不少份额，这也是吉利需要引起重视的地方。ICON的6月销量为3735辆，上市以来售出14243辆，相比缤越，ICON在产品力方面更有优势，且价格并未高出许多。
由博瑞、嘉际、星越组成的旗舰家族在6月售出5830辆，相比去年同期下跌23.7%；今年1~6月累计销量27382辆，同比增长14.6%。据吉利汽车官方发布的消息显示，旗下MPV车型的6月销量为2808辆，这意味着嘉际的6月销量为2808辆，博瑞和星越共售出3022辆。在销量方面，博瑞已经被红旗H5远远甩在身后。
领克品牌的6月销量为13214辆，相比去年同期的8655辆增长52.7%，作为一个自主高端品牌实属不易，紧凑型轿车领克03是其销量支柱，领克01近期的销量表现相比入市初期逊色不少，这需要吉利引起重视。领克03于近期推出了新款车型，价格不变但配置略有下降，不知道会不会影响到其在市场上的竞争力。
小猫心蓝观点：
面对竞争日趋激烈的中国车市，吉利选择不断推出新产品来覆盖更多细分市场；在6月，豪越正式上市，这款以空间大、价格低为卖点的SUV，虽然未采用当下流行的四轮独立悬架，但其定位非常明确，就是取悦那些购车预算有些但对空间有刚需的消费者；因为定价与博越存在一定重合，它的上市会分走后者部分份额。
吉利Preface量产版已经进入工信部新车目录，其定位介于帝豪GL与博瑞之间，吉利用它对抗现代名图、起亚K4等车型，若能拥有个合理定价，月销量可以达到3000辆左右。领克品牌方面，与ICON同平台的领克06会成为新的销量增长点，其对标车型包括现代ix25、起亚KX3、日产劲客等，有望为领克品牌每个月贡献4000辆的业绩，随着它的上市，领克02的日子也会变得更加艰难。
141辆，这是吉利年初制定的2020年销量目标，这意味着其在下半年的月均销量要超过14.6万辆；以目前中国车市现状来看，这并不是一件容易事。
今年以来，中国汽车市场持续低迷，增长情况不容乐观，不少汽车品牌也均出现了负增长，本身在经历汽车市场寒冬时期，又经历疫情的严重影响，已经有很多厂商坚持不下去走向倒闭的结局，这就不一一举例了，可见汽车市场的低迷之处。
不过，就是在这样的市场背景下，领克汽车通过自身体系能力的强化，凭借越级的产品实力、创新的营销模式以及不断优化的客户服务，在保持销量稳中有升的同时还实现了核心区域市场占有率的稳步提升，实现了连续数月的销量增长，在这汽车市场低迷的时期，已经非常的不易了，从2017年底首款车型投放市场至今，01/02/03/05累计总销量达到309,255辆，在不到三年的时间里，也赢得了这三十万客户的信赖与支持，不过也得益于领克汽车品牌始终以客户为中心，在品牌建设，技术与产品，用户服务以及创新营销等领域的全面发展。
全球顶级架构赋能高品质产品
如果说当初首款车型
领克01(参数|图片)在上市短短几分钟内被热抢而空只是一个现象级事件，那么面对转年突如其来的车市寒冬，任何一个品牌想要继续做到踏雪前行，靠的就是真正过硬的硬核产品实力。在这点上，作为吉利与沃尔沃合资成立的全球化品牌，领克通过与沃尔沃的平台共享、技术共享以及核心供应链共享，打造出了具备全球领先标准的高品质产品。
吉利与沃尔沃联合开发了CMA基础模块架构和核心部件，赋予领克汽车强大的技术领先性和前瞻性，得力于CMA架构的高起点，“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”成了领克的杀手锏，在轿车加SUV和燃油与新能源及性能车的产品布局，也满足的年轻及主力消费群体的需求。
到目前为止，领克已经为消费者带来了领克01、02、03、05四款产品，而它们全部诞生于由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构。而
领克05(参数|图片)作为刚上市不久的旗舰SUV，刚上市就获得了市场的高度青睐，五月上市截止六月底销量就已经突破一万台，在实现了领克产品豪华进阶的同时，也带动了领克全系车型的销售，而在不急前，领克06也已经完成了首秀，就差上市。
打造为真正的用户品牌
当然，优质的产品只是一个品牌打动人心的敲门砖，而想要做到深入人心，让品牌能够持续、健康的走下去，就必须要不断增强自身的体系能力。如今，随着汽车消费市场中用户需求的升级，越来越多的品牌也开始强调“用户思维”，领克自然也不例外。在“不止于车”的品牌理念下，领克也希望通过服务将自身打造成一个有温度的高端品牌。对此，领克汽车销售有限公司总经理林杰就曾表示：“领克始终致力于成为一个真正的用户品牌，从用户痛点出发制定营销模式、开发和销售产品。作为客户服务的第一线，领克成立了区域营销总部，让听得见炮火的人指挥战斗，从而更好的倾听用户声音、更加及时的应对市场变化。”
自成立以来，领克频繁与众多时尚品牌合作，打造领克商城，线上线下融合的渠道模式就能够看出，领克也在不断洞察当下城市年轻态群体的需求，为他们带来不同于传统的拥车和服务体验，贯彻“领克汽车，不止于车”的主题思想！与此同时，领克年轻化的用户圈层已经形成。领克80、90后用户所占的比例远远高于行业整体比例，而随着“个性、年轻”的品牌标签逐渐深入人心，用户粘性的进一步增强，领克所构建的“共创共享”生态体系也成为了其赢在当下，把握未来的关键。
基于创新的生态打造，领克年轻化用户圈层已成型
写在最后：
也许，“54763”或者“309,255”这样的数字放在任何一个汽车大厂中或许都不值得一提，但对于中国汽车品牌来说，这些数字的背后却承载了太多太多。
领克03怎么样值不值得买（15万的预算，极致运动化的领克03值不值得新中产阶层购买） ♂
领克03怎么样值不值得买（15万的预算，极致运动化的领克03值不值得新中产阶层购买）
- 15万的预算，极致运动化的领克03值不值得新中产阶层购买
- 次低配的领克03值得买吗，和速腾比起来怎么样
- 领克03+目前值不值得买
- 有领克3的车主吗这车怎么样，值得入手吗
- 领克03 2.0TD怎么样，值不值得入手
- 本人女，23岁，上班两年了，想买台车，目前很喜欢领克03，值得购买吗
新中产阶层泛指年收入超过15万的80、90后，他们对生活品质有着较高的要求，购买消费品时不仅仅要求功能性，而且对商品拥有独特的品味。而对于年轻人来说，往往偏爱运动型家用车，最近一款很火的车型——领克03就很符合他们的口味。吉利与沃尔沃的合资关系、采用与沃尔沃相同的平台、（或共同研发）发动机，让领克这个新兴品牌含金量高出许多。自2017年11月领克01上市后，2018年领克连续发布了两款车型——02、03，发展势头相当猛烈。
这一年，领克旗下的三款车型因其性价比、高安全、高智能、高环保、好设计等标签获得不俗的销售成绩，这与吉利对国内市场的洞察无不关系，而正是这种敏锐的嗅觉打造了03这样一款偏向运动的紧凑级轿车。
民用版CTCC赛车
领克的家族式设计一直受到争议，几乎可以成立一个“议题”了，但正是这种不同寻常设计吸引了众人的目光。整体上看03的姿态相当低趴，离地间隙低、悬挂高度低，车身侧面几乎接近黄金比例，这也让03看起来相当动感。领克的设计团队一直都是有着自己的与众不同的想法，车窗上沿加入了一条延伸至D柱下端的镀铬饰条，提升了不少了精致感。
最具争议的车头采用三层的分层式设计，最上层的“北极之光”LED日间行车灯相当吸睛，而最下方包围的直角套件设计也彰显了03的个性。这种个性被延续到了车尾的下包围，设计复杂的扩散器十分唬人，而硕大的双边单出排气也是运动感满满。此外，03全系提供16、17、18寸三种多幅轮圈，这种偏向拉力赛车风格的搭配让03全身上下都在透露出CTCC赛车的风范。
钢炮型家用车
事实上，03的内在也是相当运动。由于整车相当低趴，也使得03悬挂偏向紧绷，这跟那些舒适型家用轿车立刻形成鲜明的对比。由此也可以看出03确实定位为运动型家用轿车，毕竟A级汽车市场如今已是年轻人的天下，03正是在向这一细分市场进军。正是因为年轻人对新鲜事物的接受能力是最高的，领克将与沃尔沃一同研发的Drive-E系列搭载于03之上，没错，这是一台1.5T三缸发动机。
这是一台采用了全铝材质、缸内直喷、双质量飞轮、单平衡轴的三缸发动机，尽量去改善三缸机的抖动，实际上它的抖动在启动时很容易接受，而在走动起来之后甚至与无四缸机别无它异。这台1.5T发动机提供高低功率版本，低功率为156马力，高功率为180马力，都属于比较强劲的动力输出类型，不自觉会让你想开快，这与平顺的7速双离合变速箱有很大的关系。总之，这是一辆机械素质优秀，开起来有点像钢炮的家用轿车。
沃尔沃继承者
03其实并非那么“玩世不恭”，在担任家用车这一角色上它还是做的相当到位的。由于与沃尔沃采用了相同的CMA平台，在设计、制造、装配标准上自然是高标准，03内饰均采用了环保性材质，无论是触感或是观感均是同级一流水准。同时，沃尔沃的舒适也在03上有所体现，一体式座椅的包裹性与柔软性相当到位，那种一坐上去就不想下来的类型。
领克作为一个自主品牌，03的配置自然是高的，全系标配全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏幕、自动空调、自动驻车、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能方向盘，即使是购买入门的6速手动版本也能获得足够多的享受。不过，“解放双手、手脚”的享受只能在顶配及次顶配上见到，沃尔沃的看家本领——自动辅助驾驶，你现在在一辆15万左右的轿车即可得到，配备的自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警、并线辅助、360度影像、自动泊车能更好为你的行车保驾护航。
写在最后
多少不甘平庸的年轻人希望“它”是一辆外观运动的车，03做到了；多少热血少年希望“它”是一辆操控性十足的车，03做到了；多少精致白领希望“它”是一辆质感非常的车，03做到了；多少居家男儿希望“它”是一辆安全温暖的车，03做到了。
是的，在主打运动的面孔之下，03还是许多优质特性在等待着你去发现，作为一个新中产阶层不应该拥有的也是一辆“新车”吗？
我很想知道那些推荐速腾的人都是什么心态？刚刚公布的中保研第二批次碰撞测试结果已经公布，结合第一批次测试结果综合评估！虽然这两个批次的测试都没有速腾和领克03的参与，但是它们的大哥领克01和迈腾/帕萨特/途观L都参与了！其中领克01以2分的微弱差距位列第一批次排行榜第二名！再看帕萨特/迈腾/途观L，它们共同的惨不忍睹我都不说了，迈腾还是第一批次里所有参与测试的车型里唯一的头枕不合格有可能导致颈椎折断的车，而且是一款B级车！速腾一开始就有断轴王的美誉！钱是人挣得！以当前的国内经济形势和物价水平买个小私家车算什么？和行车安全比起来那点钱根本就不是钱！你们这是怂恿他人自杀！
我平时说话直惹得许多人不高兴，但是我还是要问头条里所有的汽车领域作者:你们自己本人有车吗？你们的机动车保有率是多少？你们自己都没用车经验在网络里大放厥词和棋牌室里的那些输不起又喜欢打牌的赌疯子有什么区别？
254马力高功率发动机+高性能四驱系统+赛道模式+5.9秒的百公里加速成绩+高性能刹车卡钳+全套碳纤维车身套件，领克03+身上的亮点。
领克03+基于普通版领克03打造而来，不过在全身都加入全碳纤维运动套件之后，03+更有性能车的气势。其中，扰流板更是将下压力从之前的11kg提升到了40kg，轮毂也升级为19寸，Continental MC6轮胎也为其增加强大抓地力。此外，金色的专属配色、双边共四出的排气布局、碳纤维后尾翼、巨大的扩散器... ...都让领克03+的视觉效果极具战斗气息。
内饰部分，领克03+的整体内饰布局相比普通版车型变化不大，只是它在许多细节部位进行了升级。大量的Alcantara翻毛皮材质与缝线处理的应用极大的渲染了内饰的运动氛围，此外，金属脚踏板、大尺寸的换挡拨片及全新样式的运动方向盘，都大大增加了车内的“战斗“气息。让车主只要坐进车内就知道，这不是一辆简单的车。
领克03+整体动力参数更加出色。最直接的体现便是百公里加速仅为5.9秒，03+无论是在配置、套件、动力方面都有着极强的优势，所以我觉得你酷爱运动个性且对动力有要求，那么03+值得入手。
领克03是否值得入手完全取决于对三缸发动机的态度，虽然这是一种简配降成本的低级别发动机但事实是动力并不差，销量也比想象中的乐观至少说明还是有一批消费者认为是物有所值的。
领克03的发动机为JLH-3G15TDC，这台发动机是基于沃尔沃Drive E T4四缸低功率版机型缩减的T3三缸机打造，区分为高低功率两个版本：
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低功率版最大功率115kw、最大马力156Ps、峰值扭矩转速1450-4000转发力245牛米，参数不算优秀但还在中等水平，匹配6挡手动/7挡湿式双离合的百公里加速官方数据为8.5秒，是实际表现能接近10秒已经是驾驶技术优秀了。这一版本指导价11.68-12.68万，客观的评价是不值，同价位四缸1.5T有比这台车性能更强劲的选择。
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高功率版最大功率132kw、最大马力180Ps、峰值扭矩转速1500-4000转发力265牛米，仅看参数已经在中等偏上的水平了，匹配7挡湿式双离合官方加速成绩为7.9秒，实测成绩8.5秒左右，这一版本的指导价13.68-15.18万。
仅看高功率版动力领克03还算物有所值，作为消费级的紧凑型轿车动力储备能实现8~10秒之间的加速至少是合格的，之后再加上不错的内饰用料和设计感，以及浮夸一些的颜值对于喜欢这种风格的消费者而言没有什么不足。
但以上的评价仅是以发动机的性能而言，但综合发动机的震动和噪音表现领克03还要减分，毕竟这是一台三缸发动机。
三缸机与四缸机在同排量、同样技术水平的前提下动力会在伯仲之间，甚至三缸机会超越四缸发动机的动力，仅以3G15这台机器为例的实际表现已经超过了很多二线自主品牌的1.5T四缸机，客观存在的事实不能否认。
但三缸发动机由于曲轴运转720度每个气缸都是存在动力间断的，而且三缸的点火顺序不协调在惯性力的作用下发动机做不到平衡则会产生抖动；随着用车时间的累积发动机机脚出现问题、磨损日趋严重会导致抖动和噪音越来越明显，而且随着磨损的加剧缸筒活塞间隙加大会出现烧机油的问题，这点几乎是三缸老车的通病包括中高端品牌的三缸。
这也是三缸动力客观存在的问题，是否能接受这些不足以及后期贬值率一定会很高的缺点是值不值得入手的主要判断因素；虽然11月销量还有4K+但是否会走低成为冷门车现在也好下结论。
如果是追求极限性能同价位只能考虑PHEV，追求良好的用车体验同价位合资B级车使用T+AT的车型价格已经下探到与领克03价格重合，除非是喜欢这种特立独行的外观设计否则很难找到理由去选择。
领克可以说是近两年来的“网红”品牌了，无论是在营销还是从产品本身来讲，领克都给用户交上了一份近乎完美的答卷。
从外观方面来讲，运动、激进、张扬等等在领克03这款车上得到了很好的诠释，在如今国产的运动型车中，领克03无疑是其中的佼佼者。
在2.0T版本车型上，不仅换掉了那台为人诟病的1.5T三缸机，而且稳定性还是未知数的7档双离合也变成了更加可靠的6AT变速箱，所以从产品上来讲，2.0T的车型相比1.5T更值得买。
顺便提一嘴，那套座椅带给你的感受绝对是同价位车型给不了的。
但是说到领克，就不得不说它不限里程、不限年限的质保了，虽然看上去非常的实惠，但是实际上例如火花塞等易损件，领克是有着自己的一套评判标准的，所以“免费维修”这种事还是不要奢望了。
而且领克的保养费用跟它的品牌定位一样高端，常规保养的价格简直快要跟BBA看齐了，不过为了发动机、变速箱、底盘和一些零部件的终身质保，稍微高一点的保养费用还是值得花的。
如果看上了2.0T的领克03，不妨趁着节假日去试驾一下，如果空间和价格能够让您满意的话，还是一款非常值得入手的车型的。
值不值得购买还是你自己去考虑，不过我要对你说句实情话，没有车的时候羡慕有车的人，等有车了却又越来越不想开。至于为什么，你买了车以后就会慢慢的知道。
领克03怎么样值不值得买（领克03适不适合年轻人购买） ♂
领克03怎么样值不值得买（领克03适不适合年轻人购买）- 领克03适不适合年轻人购买
- 请问领克03汽车怎么样，有已经提车的说一说吗
- 领克03为什么值得买它都有什么优点
- 领克03+的性价比怎么样，好评率高吗
- 领克03phev性能怎么样值得消费者购买吗
- 领克03这款车是否值得入手
大家好，我们今天来聊的问题是领克03这款车值不值得年轻人去购买，随着技术的发现，近几年吉利公司造的车越来越高端，而吉利旗下的领克绝对属于其中的佼佼者，领克面世之后，受到了车主的一致好评，那么它为什么能让车主们如此的青睐，接下来就跟我一起看看吧。
这款车因为有着人机互联的高科技，所以科技感十足，这款车的外形非常的犀利，就像变形金刚里面的大黄蜂一样，非常的炫酷，因此受到了不少青年人的喜爱。
这款车的内饰同样是相当的豪华，座椅做工细腻精致，填充比较饱满，舒服度非常高，车内音响环绕，效果非常好，非常符合年轻人的需求，中控台采用10.2寸液晶显示屏，非常的高级，车门用料做工均有较好的手感，提高领克03在他人眼中的档次。
动力是这款车的一个很大的亮点，领克03是涡轮增压发动机且排量为1.5T，最大马力可以达到182匹，变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱，换挡平滑柔顺且十分可靠，动力输出强劲，从零加速到一百码只需要9.6s。
这款车的裸车价为12.38万，落地价为15.65万，优惠价为1.5万元，这个优惠力度还是比较大的，如果你花同样的钱，很少能够买到同级别的车，这款车的车身长为4369mm，宽为2548mm，车身轴距为2789mm，从他的数据来看，空间还是比较大的，后排空间足够，坐三个人完全没有问题，就算躺下也不会感觉到特别的拥挤。这款车与其他车相比还有一个优点就是省油，百公里油耗9L，具有很好的经济性，可以节约不少的油钱。
领克03凭借炫酷的外形，吸引了一大批年轻爱好者，同时，这款车的内在也经得住考验，因此这款车还是比较推荐给年轻人购买的。
今天给大家分享领克03提车体验
提车已经一个多月的时间了如果要用两个字来形容这段时间的感觉那就是“真香”在这里写下一些我的用车感受希望能够帮助到关注这辆车的朋友们
1.外观篇
和很多人一样我对领克的外观经历了从“这是什么鬼”到“太帅了”的转变外观这件事情本来是见仁见智但是领克绝对适合那些追求个性运动的年轻人北极之光的日间行车灯夸张的运动空气套件尾部的扩散器都散发着一种运动战斗的气息
2.动力篇
我选择的是1.5T的版本180匹的马力几乎能够满足绝大多数情况下的需求03的动力并不能带给你很强的推背感但是加速非常线性底盘属于比较硬的感觉在转向变道的时候支撑性很强但是在经过一些颠簸的路面的时候特别是减速带有点点怀疑人生
3.三缸发动机
三缸发动机是很多人对031.5T版本望而却步很大的原因但是我非常负责任的告诉大家会抖但是领克对于抖动的抑制真的做得非常不错了除了在怠速的时候集中精力能够感觉到抖动但是其他时候03都能带给你非常平稳的驾驶感受
4.NVH隔音降噪
领克03的隔音降噪在同级别当中算是非常优秀的了有几个朋友坐我的车都问过这是电动车吗？当然仅限于同级别的车型03在高速的时候风噪跟胎噪还是比较大的毕竟是19英寸的轮毂加固特异的运动胎总要有取舍。
5.内饰篇
内饰是我选择领克03另外一个很重要的原因绝对的同级别最佳没有之一这个大家去4s店亲自体验- -下就知道我绝对没有夸张了
总结
就像我开头说的“真香” 就是对我这段时间最大的感受可以感受到吉利的用心当然沃尔沃的技术加成让这辆车真的有跨级别的驾乘感受当然这--切仅限于同级别对比较高的油耗( 城市9 10个高速56个)和三缸发动机都是不得不承认的缺点但是对比起其他方面我觉得是完全可以接受的
序言：领克03这款汽车的官方指导价在11万到16万左右，外观设计也是非常有个性的，大灯组的辨识度非常高，而且尾部采用了溜背的造型，可以凸显出运动的气息，在配置方面，这款汽车可以满足日常的需求，使用起来也是比较方便的，领克03是非常值得购买的一款汽车，因为这款汽车的外观造型非常的时尚运动，比较符合现在的年轻消费者。而且在动力方面的表现也是比较充沛的，内饰非常的精致，而且用料方面也比较厚道，空间方面的表现也是非常合理的，日常使用是完全没有问题的。
虽然这款汽车的油耗比较偏高，但是平均油耗会在8个左右也是正常的现象，也是在可以接受的范围内，领克03的方向盘是比较轻盈的，在低速转向的过程中非常的方便，在高速转向的时候也是比较沉稳的。因为这款汽车的车长是4700毫米，所以后排空间也是非常够用的，而且后备箱的空间利用率也是比较大的。
这款汽车采用的是2.0T涡轮增压发动机，在动力方面也是完全没话说的，无论是动力还是质感，这款汽车在同级别当中都是有着很大优势的。如果比较喜欢运动的话，这款汽车是非常合适的选择，因为不仅适合家用，也能够兼顾运动。外观的设计和内饰的设计非常的出色，完全符合现在年轻消费者的审美。
在性价比方面，这款汽车是比较不错的，但是乘坐的舒适度会偏差一些，因为是一款运动型的轿车，所以后排的座椅可能并不是特别的充裕，如果长期乘坐的话，可能会出现不舒服的情况。在细节方面的处理也是非常上档次的，触感非常的令人满意。
领克03+的出现吸引了无数车迷的关注。领克03+以更低的价格、更高的配置、更好的内饰做工和类似的性能，一上市就成为热门车型。发售之处，你甚至需要提前很长时间预订来取车。下面我们就来一起看看这款高性价比的汽车有什么值得购买的地方吧。
外观没有变化，仍然是个性化的运动款式。新领克03+的外观还是一样。整车最明显的是采用耀眼的金色配色，在普通领克03的基础上增加了更多的空气动力学套件，高配置车型采用19英寸锻造轮毂和碳纤维套件。侧面和后部右下角的黑色“+”徽标是区别于普通版本的一种方式。车辆后部也可以配备更大的尾部。内饰和以前一样，汽车发动机系统升级了。内饰设计没有变化。与普通版本相比，材料更加充分。例如，车内无障碍的地方使用了大量的Alcantara翻毛皮材料，并添加了车身颜色的金色装饰元素，带来了强烈的驾驶欲望。新车最大的变化是最新版本的车机系统升级，并具有OTA升级功能。预计用户体验会更好。
新车方向盘增加了新的定制功能键，可设置为驾驶模式切换或语音控制唤醒。胎压监测升级为直接监测系统，可以更准确地显示四个胎压数据，减少安全隐患。360度全景图像、透明底盘、随动转向大灯等配置也将为用户出行提供更多便利。
领克03+动力系统配置2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350 n·M，传动系统匹配一套8速手动自动变速器，配置与老款相同。
这辆新车的尺寸仍然和旧型号一样。长度、宽度和高度分别为4677（4692）/1840/1461mm，轴距为2730mm，这辆车的内部空间性能很好。即使后排用Alcantara材料包裹，乘坐感觉也不错，只是座垫稍短，但后地板非常凸出。功率没有提高。
在我看来，领克03+的性价比很高，并且消费者好评率也很高，值得选择。
领克03phev的外观和内饰基本上沿用了纯燃油车型的设计，但在驾驶模式选择和动力组合上与纯燃油车型有所不同。性能方面还是不错的，该车采用1.5T直列三缸发动机和电机组成的驱动模式。发动机最大功率179ps，系统综合最大功率262ps，动力电池容量9.4kwh。这款车型的综合最大续航里程可达992公里，纯电动续航里程为51公里，0-100公里/小时的加速时间为7.3秒，综合油耗为1.6升/百公里。在我看来领克03phev的性能还是十分出众的，值得消费者购买，下面我们一起来看看这款车的具体配置吧。
在外观上，新车采用领克家族式设计语言。正面的个性化设计使其看起来十分抢眼，道路上的回头率非常高。在车的尾部，巨大的标志悬挂在后部中心，两侧的家族式尾灯采用LED光源。当你在夜间点亮时，辨识度将非常高。同时，这种设计风格与两侧的铝合金轮辋相匹配，突出了整车的运动质感。
在内饰方面，领克03 PHEV仍然遵循家族设计风格。中控台偏向驾驶员侧，采用大触摸屏、三辐多功能方向盘、控制旋钮、电子变速杆等时尚配置。同时，新车还提供黑色后扰流板、全景天窗、后视镜摄像头等配置。
配置方面：225/45 R18轮胎、前侧安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、10.25英寸全LCD仪表、10.2英寸中央控制屏幕（Carplay/carlife支持）、GPS导航系统、语音识别控制、，车联网、6扬声器音响系统、前3和后2usb接口、LED日间行车灯一键车窗升降、自动分区空调、后排气口等。主要的配置都有。
总体来说，领克03phev还是值得消费者选择的。
领克03怎么样？2022款领克032.0TDDCT劲pro的自动泊车入位在哪开启 ♂
领克03怎么样？2022款领克032.0TDDCT劲pro的自动泊车入位在哪开启- 领克03怎么样
- 2022款领克032.0TDDCT劲pro的自动泊车入位在哪开启
- 运动型轿车的杰出代表 领克03与思皓曜谁更强
- 领克03为什么值得买它都有什么优点
- 如何评价领克03呢
- 领克03+配置是什么
- 领克03的性能如何
- 领克03+配置参数是什么
- 领克03油耗高吗
- 奇瑞“超跑”亮相！动力不输领克03，你期待吗
领克03搭载1.5TD高效能发动机，动力性能不错。
外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。
动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。
扩展资料
领克03的主要配置：
领克03配备全景天窗、LED大灯、LED前雾灯、倒车雷达、倒车影像、不同尺寸多种样式的轮毂等配置。领克032.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。
领克03的座舱使用了大量Alcantara材质包裹，整体看上去质感十足。换挡拨片以及一体式运动座椅的加入更是增添了性能车的氛围。
此外，领克03不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。
摘要
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-02
2022款领克032.0TDDCT劲pro的自动泊车入位在哪开启
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
您好 ！领克03自动泊车开启方法：直接按压挡把前方带有自动泊车标志的按钮启动，或者向右划动中控屏，点击自动泊车选项，进入自动泊车功能。选择倒挡或将变速杆置于R挡。只要显示屏显示以下信息：转向干预起作用。检查车辆周边区域放开方向盘。系统开始转向操纵。观察车辆四周状况，并小心倒车
希望我的回答能帮助到您！辛苦您对我的回答做出评价，谢谢 ！祝您用车愉快！
需不需要那种停车场的位
没得停车位可以操作吗？
您好 需要车位的
档把是向下按压吗？
自动泊车是以停车位的停车线作为参照物的
懂了
档把
档把调到倒车档
是向下按压吗
不用的 正常挂倒车档就可以 。
[鲜花]
在“金九银十”传统销售旺季的影响下，8月29日开幕的成都国际车展成为了车企们在下半年的一次重要露脸机会。各大车企纷纷拿出了全新车型，其中包括成立时间不长的思皓品牌。
思皓成立于2018年，是大众旗下子品牌之一。本次成都车展上，思皓品牌旗下思皓曜车型正式亮相，并开启预售。新车主打运动风格，因此得到了不少年轻消费者的关注。
要说主打运动风格的国产轿车，消费者首先想到的就是领克03，这款车自上市以来销量一直不错，其性能版本车型领克03+更是开创了国产性能轿车与同级别合资品牌正面竞争的先河。
或许是看到了运动型轿车的巨大潜力，思皓品牌携思皓曜加入战局，与领克03形成直接竞争关系。对年轻消费者而言，这显然是件好事，汽车厂商之间的激烈竞争，将为他们带来更大的选择空间和更多的实惠。
外观：都以个性化为设计方向
领克品牌的个性化设计是出了名的，其家族化设计语言自问世以来就争议不断，领克03也采用了以横向大嘴和北极之光大灯为主要标志的设计手法。从销量来看，消费者对领克03的外观认可度还是比较高的。
思皓曜的外观同样是标新立异，前脸层次分明，有着很强的视觉冲击力，前唇位置以及车身四周加装了红色装饰条，辨识度很高。此外，思皓曜两侧的雾灯区域尺寸也比较大，充满了力量感，在气势上并不输给领克03。
尺寸：思皓曜优势明显
领克03的车身看上去很修长，然而它的车身长度仅有4657mm，即便是高配版的领克03+，车身长度最长也只有4692mm。在紧凑型车越做越长的情况下，领克03不到4700mm的车身成为了一个明显的短板。
思皓曜的车身长度则为4780mm，几乎达到了B级车的标准，能够带来更宽敞的内部空间以及更舒适的乘坐体验。与此同时，修长的车身看上去也更加优雅，符合中国消费者喜欢“大车”的消费习惯。
内饰：思皓曜更加年轻化
领克03的内饰采用了家族化的设计语言，整车的中控台稍微偏向驾驶员一侧，搭载10.2英寸中控屏，支持卫星导航、语音控制、OTA升级、车联网等各种常用功能。
领克03在中控屏下方保留了一定数量的实体按键，操作起来更方便，但没有实现全触控操作是个不小的遗憾，现在的年轻消费者对全触控操作早已是基本要求。
思皓曜采用了10.4英寸竖置中控大屏，在各项功能上与领克03旗鼓相当，不过，思皓曜的内部设计有着更强的科技感和档次感。与此同时，整车还采用了大众新一代车型上常用的贯穿式空调出风口，看上去更加年轻化。
动力：旗鼓相当
领克03拥有较好的市场表现，与其动力系统有很大的关系。整车搭载了1.5T和2.0T两种发动机，1.5T车型最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m；2.0T车型的低功率版本最大功率为140kW，最大扭矩300N·m，高功率版本最大功率为187kW，最大扭矩则提升为350N·m，在同级别轿车中有明显优势。
思皓曜全系搭载1.5T发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，与领克03相比稍有不足，但也属于同级别车型的一流水平。
值得一提的是，从9.58万-13.18万元的预售价格来看，思皓曜走的是低价高配的亲民路线，在性价比方面更有优势。
当前汽车行业的年轻化趋势越来越明显，更加个性化的外观设计、更加强劲的动力性能、更有时尚感的内饰等，都是年轻消费者的追求目标。思皓品牌虽然比较年轻，但是却很好地满足了年轻人的审美需求，因此有着十分广阔的发展前景。
【本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
序言：领克03这款汽车的官方指导价在11万到16万左右，外观设计也是非常有个性的，大灯组的辨识度非常高，而且尾部采用了溜背的造型，可以凸显出运动的气息，在配置方面，这款汽车可以满足日常的需求，使用起来也是比较方便的，领克03是非常值得购买的一款汽车，因为这款汽车的外观造型非常的时尚运动，比较符合现在的年轻消费者。而且在动力方面的表现也是比较充沛的，内饰非常的精致，而且用料方面也比较厚道，空间方面的表现也是非常合理的，日常使用是完全没有问题的。
虽然这款汽车的油耗比较偏高，但是平均油耗会在8个左右也是正常的现象，也是在可以接受的范围内，领克03的方向盘是比较轻盈的，在低速转向的过程中非常的方便，在高速转向的时候也是比较沉稳的。因为这款汽车的车长是4700毫米，所以后排空间也是非常够用的，而且后备箱的空间利用率也是比较大的。
这款汽车采用的是2.0T涡轮增压发动机，在动力方面也是完全没话说的，无论是动力还是质感，这款汽车在同级别当中都是有着很大优势的。如果比较喜欢运动的话，这款汽车是非常合适的选择，因为不仅适合家用，也能够兼顾运动。外观的设计和内饰的设计非常的出色，完全符合现在年轻消费者的审美。
在性价比方面，这款汽车是比较不错的，但是乘坐的舒适度会偏差一些，因为是一款运动型的轿车，所以后排的座椅可能并不是特别的充裕，如果长期乘坐的话，可能会出现不舒服的情况。在细节方面的处理也是非常上档次的，触感非常的令人满意。
领克03搭载1.5TD高效能发动机，动力性能不错。
外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
内饰方面，领克03坚持家族化的设计，环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按键，并搭配液晶仪表盘。挡把周围配有电子手刹及驾驶模式的选择旋钮。
动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。
扩展资料
领克03的主要配置：
领克03配备全景天窗、LED大灯、LED前雾灯、倒车雷达、倒车影像、不同尺寸多种样式的轮毂等配置。领克032.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。
领克03的座舱使用了大量Alcantara材质包裹，整体看上去质感十足。换挡拨片以及一体式运动座椅的加入更是增添了性能车的氛围。
此外，领克03不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。
领克03+猎风版和驭风版的配置差异主要在全景天窗、运动座舱套件以及ADAS智驾系统。驭风版和性能套装两款车型基础配置非常丰富，唯一的不同是在个性化选装上，包括驾控套件（含19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆）、全碳气动套件（含碳纤维前唇、侧裙、后唇以及尾翼），其中性能套装为标配，驭风版可以进行选装。
由于领克03+提供选装碳纤维套件，车身尺寸相比普通版车型有所调整。动力方面，领克03+搭载一台2.0T高功率发动机，满足国六排放标准，最大功率达到187kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统方面，新车匹配爱信8AT变速箱，配备适时四驱系统，百公里加速仅为5.9秒，百公里综合油耗为7.4L。
领克03+领克首款高性能版车型于2019年6月1日亮相2019深港澳国际车展，并将于2019年8月2日正式上市公布价格。以“+”号为标识，通过设计、动力、操控三方面加乘，将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来。
领克03作为吉利和沃尔沃合资打造的主打运动型的紧凑级轿车，是国产汽车品牌中的异军突起，可谓是前无古人后无来者
那么到底03的性能如何？从以下几方面来评价一下
造型设计
出厂即自带改装风格的大包围和尾翼，至于是否是汽配城风格这个就见仁见智了，个人感觉如果没有那样大包围和尾翼加持的话原设计会非常单调
之所以造型如此运动就是因为其主打性能的运动定位，不过呢，外形这种东西呢，只能增加唇上马力，到底实力如何还要看看内在
动力
03的发动机排量有1.5L和2.0L，功率分别有156hp、180hp、190hp和254hp，从动力方面来看，156hp的款式也说是性能款真的感觉有些牵强，不算大，而且扭矩才245Nm和另外三款发动机相比也真的有些羸弱，要说性能，190hp和254hp的发动机才够性能，怎么说两者也是扭矩至少有300Nm的，但是1.5T的发动机就差点意思了，况且还是三缸的，抖动幅度如何还有待考究
变速箱的搭配
变速箱的选择方面，有手动、双离合还有手自一体的AT，估计是双离合变速箱的技术还有待改善，所以254马力的发动机没有配备双离合变速箱，个人觉得，在主打运动的车型上使用AT变速器就欠那么点意思了，毕竟液力变矩器还是会损耗一小部分动力，双离合和手动挡的传递效率都比前者高，而且双离合的换挡速度是这三者中最快的，然而马力较大的两款发动机都只是配备了AT变速箱，从变速箱的搭配这方面来说有性能元素个人觉得也是差了那么点意思
悬架的种类
在悬架方面领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的方案，麦弗逊悬架是很巧妙的一种悬架类型，用在03这种十几二十万的车型上无可厚非，但如果是双叉臂悬架那就更好了，会有更高的悬架刚性，而且双叉臂本来就是众多运动性能车系所普遍采用的悬架形式，后悬架03采用多连杆的方案是为了照顾前置前驱和前置四驱的传动布局，前驱和四驱天生推头，采用多连杆能使后轮相对来说更活跃，减少推头的感觉，总之从账面看上，领克03在悬架的选择方案上面，说是性能吧，还让人感觉又还没够味
驱动形式
驱动形式方面，有点可惜，03不是一台后驱车，不然应该能增加更多可玩性，但是为了照顾广大消费者领克做出了妥协，让03驾驶起来友好些，门槛更低些
总体来说，要觉得03很性能，个人感觉在内在方面还差点味道，是否要因其提名性能去购买还要好好考虑
领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市 ，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。?
2019年4月16日上海车展上，领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为190马力，此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。
领克03+领克首款高性能版车型于2019年6月1日亮相2019深港澳国际车展，并将于2019年8月2日正式上市公布价格。以“+”号为标识，通过设计、动力、操控三方面加乘，将领克品牌的运动性、专属性以及制造工艺展现出来。
外观方面，领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”家族式设计理念和空气动力学设计的融合 ，基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条? 。
车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，车尾则采用采用“L”形状尾灯，下方黑色装饰板整合了反光条。
外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。
此外，领克03+通过对空气套件的优化，在风阻系数基本不变的情况下，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，提升了操控稳定和性能表现。?
高。经过上千公里测试，实质油耗约有8.4L，在高速路上急速行驶的油耗有7.0l。
领克03简介：
领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道（Fuji Speedway)上市，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。
一说到奇瑞这个汽车品牌，最近几年在国内的汽车行业中，它可谓是中流砥柱，多年来，通过默默的耕耘、不言的努力，现如今终于到了绽放光芒的时刻。
近年来，奇瑞不仅在豪华车型领域暂露头角，并且还专研出国内顶尖技术的发动机，它的1.6T的涡轮增压发动机，相信很多人已经见识到它的威力，而且，它的2.0T发动机也即将问世。
要说到奇瑞的轿跑车型，目前性能比较强的，也就只有艾瑞泽的GX，虽然同属于10万级别的家用轿跑，也有着不错的动力，但是要与吉利的领克03抗衡，艾瑞泽GX就显得有些微不足道。
但对于奇瑞来讲，这都不是事儿，目前奇瑞曝光了一款艾瑞泽TAR的改装版车型，显然，这是从艾瑞泽车型的基础上，进行的升级改装，并且有望搭载奇瑞的最新2.0T涡轮增压发动机，下面就来了解一下。
首先，来看它的前脸，采用了跑车的概念化设计，进气格栅使用了横版沙漏的造型，不仅尺寸巨大，而且是双唇的设计，采用黑色的中网进行填充，看起来非常的霸气！车灯的造型细长面积不大，但是它的Led日间行车灯，采用了水滴式设计，造型非常独特，一根长长的镀铬饰条，贯穿车标连接两端的大灯，使得整个前脸造型更有层次感，霸气威武，非常具有跑车的风范。
从侧面看这款车型，它使用了大大的轮毂。起码得有20寸左右，并且进行了熏黑的处理，非常的炫酷，车身线条不仅动感流畅，而且在门体的下方还有导流槽的设计，这也是法拉利、保时捷等跑车惯用的手法，同时，在他的后尾还有一个高高的尾翼，并且进行了黑色的涂装，就像是碳纤维的材质，动感十足。
对于这款奇瑞艾瑞泽改装版的TAR车型，它有望搭载奇瑞旗下最新的2.0TDI发动机，对于这款发动机，之前有爆料过参数，最大马力为245匹，峰值扭矩可达到380牛米，如果再配上四驱系统，从动力参数上可以看出，它要比领克03+的性能还要强劲许多。
总结：奇瑞汽车品牌通过多年的摸爬滚打，用最真诚的心服务于老百姓，很多人会担心奇瑞能否担当起造性能车的重任，其实，是完全没有必要担心的，如果奇瑞用心去做，肯定会给大家一款完美的车型。
同时，奇瑞是一个比较接地气的品牌，相对在价格上都比较亲民，所以如果这款车型真是拿来跟领克的03+进行抗衡，相信在价格方面会有更大的优势。奇瑞“超跑”亮相！动力不输领克03，对于这款车型你们期待吗？欢迎老铁们在下方留言。
领克03改款（新款领克03家族9月23日上市 中期改款／配置升级） ♂
领克03改款（新款领克03家族9月23日上市 中期改款/配置升级）- 新款领克03家族9月23日上市 中期改款/配置升级
- 2022款领克03升级了什么
- 新款领克03申报图曝光 搭载2.0T发动机/外观更运动
- 新款领克03能翻红吗动力、内饰、车机大升级!
- 新款领克03正式上市 售15.48万元起
- 领克03+ Final Edition上市 售20.03-20.33万元/限量303台
- 领克03新款什么时候上市
易车讯 日前，相关渠道获悉，新款领克03家族将于9月23日上市，此前新款领克03实车亮相。作为中期改款车型，新款领克03针对造型、内饰及配置等方面进行了升级，并提供燃油版与插混版车型以供消费者选择，除领克03外，领克03+也将同步上市。
造型方面，新款领克03整体辨识度变得更强，全新风格的前脸造型，机盖处两条对称凸起的锋棱，宽大的进气格栅分为上下两层，连接机盖接缝处黑色纹理，融入狭长立体的日行灯，更加动感凌厉。
尾部换装了时下流行的贯穿式LED尾灯，尾灯不仅在每一次开关时与用户交互，还能与大灯、分体式LED日间行车灯组成智慧灯光秀。后雾灯的设计灵感来源于WTCR领航灯，尾翼拥有4.7度上翘角，提供更强的高速下压力。
内饰方面，最大的改变来自中控屏，相比此前位于中控台中央的内嵌式屏幕，最新的悬浮式设计提升了科技感，空调出风口置于屏幕下方。此外，中控台下方还增加镂空式储物格，实用性提升。
动力部分，燃油版中的03搭载最大功率160kW的2.0T发动机，03+搭载的2.0T发动机最大功率达到195kW。插电混动版则搭载1.5T三缸发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。
根据易车App“销量榜”显示的数据，领克03在自主紧凑型车中排名第16位。如需更多数据，请到易车App查看。
2022款领克03升级了以下这些方面分别是：1、外观方面：新款领克03的外观设计的运动大气进气格栅的样式比较修长周边的线条描述的很平直黑色的中网营造出一定的高级感前大灯组和格栅相连接整体性较为不错。2、内饰方面：新车的内饰风格很高级整体的用料比较上档次中控台保持一定角度的倾斜整体的线条描述得很饱满多功能方向盘的手感不错液晶仪表盘提升了科技感细节处装饰了亮色的饰条让内饰显得更加年轻座椅的样式比较运动。3、动力方面：新车提供的是2.0T涡轮增压发动机传动上匹配的是8挡手自一体变速箱最大输出功率为254马力峰值扭矩达到了350N.m。
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了新款领克03申报图，作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行了优化升级，进一步提升了整车的运动感，动力部分将会继续搭载2.0T发动机。
外观设计方面，新款领克03前脸设计变化较大，尤其是格栅部分，上方格栅更窄，分体式大灯也变得更加修长，下方格栅面积更大，采用梯形设计元素，中间进气部分加大，此外雾灯等区域造型也有所调整，尾灯也采用了贯穿式设计，夜间点亮更醒目。
动力系统方面，新款领克03将会继续推出搭载2.0T发动机的车型，功率160千瓦，就账面参数来看，动力表现预计比现款车型有所提升，最高车速215公里/时。未来预计还会推出混动版车型，满足更多消费者的需求。
根据易车App“销量榜”显示的数据，领克03排名第13位。如需更多数据，请到易车App查看。
Hello大家好！
随着传祺影豹、长安UNI-V等车型的上市，中国品牌初代网红运动轿车领克03，最近的热度已经大不如前，销量也已经被后来居上的UNI-V给远远甩开。
不过在很多注重驾驶乐趣的人眼中，领克03依然是20万元内优秀操控的代表车型，尤其是领克03+，至今依然是中国品牌首款称得上“性能车”称号的车型。只是对于更广泛的普通消费者来说，领克03本身的一些缺点，在竞品面前已经越来越明显。
在这种背景下，领克推出了号称全新一代的领克03，内外设计都有明显改变，更重要的是，在普通版本也用上了性能更强的发动机，并同时推出了混动版本。这次大升级，能否让领克03重新“翻红”呢？
不是换代，胜似换代刚刚上市的2023款领克03，被官方称为全新一代，不过从传统的换代标准来看，新款领克03的平台并没有改变，且核心的轴距和现款完全一致，整体尺寸也基本没有大的变化，本质来讲，这次领克03的升级，应该算是一次中期大改。
不过这并不代表新款领克03的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新款领克03堪称一次胜似换代的升级，具体原因，我们一一来看：
2.0T T5动力总成整体下放
现款领克03燃油版有两个动力版本，分别是1.5T（180马力）和2.0T（190马力），规格更高的领克03+则配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，但是价格要比常规版高很多，起售价高达19.88万元。
新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。
新增EM-F混动版
其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说领克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。
新款领克03取消了1.5T版本，但新增了搭载雷神技术的EM-F混动版，搭载一台1.5T混动专用发动机，同时匹配3挡DHT变速箱。
根据官方信息，领克03 EM-F在WLTC工况下的百公里油耗为4.5升，在最近的一些媒体实测中，它基本能轻松地跑出5L/100km的成绩。基本已经和比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型站到一个层次。
新款领克03 EM-F混动版
不过遗憾的是，这台混动专用发动机依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。虽然这台混动我们此前在领克01上试驾过，完成度可以说非常高，但大家对三缸机的接受程度，依然是这套混动面临的一大障碍。
全新内饰布局
质感媲美豪华品牌
对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。
现款领克03
从领克05开始，领克就采用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。
新款领克03
中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。
细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮黄色缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。
而和领克05、领克09等更高价位的车型相比，新款领克03的内饰还有一个大的创新，就是中控屏可以进行电动的升降调节，可以适应不同人的使用习惯。
而据官方介绍，将中控屏位置调高时，更适合停下车后躺平来观看视频。而驾驶中则可以把屏幕调低，从而让司机有更好的视野。
升级高通8155芯片
车机体验大幅提升
车机系统是困扰现款领克03车主的另一大槽点，而在新款车型上，这个问题也得到了解决，并且成为了一个新的亮点。
新款领克03升级了目前业内性能出众的高通8155芯片，中控屏、仪表屏的操作体验相比现款流畅了很多。语音交互的识别速度、准确性和连续性上，也达到了当前行业一流的水准。配合可升降的中控屏、三指飞屏等操作，曾经领克03的一大槽点，已经变成了同级突出的卖点。
以上就是新款领克03的主要升级亮点，升级幅度不可谓不大，但是与此同时，它也依然存在一些缺点和遗憾。
还有哪些不足？一、外观改动不大
和内饰相比，新款领克03的外观基本只进行了细节调整，我们能轻易辨别新、老款，但新款的气质并没有大的变化，人们对它外观的两极化评价，在新款领克03上预计也将延续下去。
而和同样突出运动感的竞品相比，新款领克03的运动套件反而显得有些低调，四出排气、亮色刹车卡钳、无框车门以及掀背尾门等等竞品车型已经出现的元素，在领克03上都依然缺失。
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易车讯 9月23日，新款领克03正式上市，售价区间为15.48-17.68万元。作为中期改款车型，新款领克03针对造型、配置及动力系统进行了升级，并新增搭载Lynk E-Motive智能电混技术的03 EM-F车型。官方表示，新款03+仍将通过线上限量公售的模式开放销售，价格发布后开启公售，具体时间以官方发布为准。
新款领克03新车速览
中期改款车型，新增03 EM-F油电混动版本
融入最新设计元素，造型更为动感凌厉
中控屏尺寸升级至12.8英寸，配备高通骁龙8155芯片
取消BHE15 1.5TD发动机，改为全系搭载Drive-E 2.0TD T5发动机
03 EM-F车型搭载Lynk E-Motive智能电混技术，WLTC百公里综合油耗4.5L
造型更为激进
在现款车型基础上，新款领克03融入了最新设计元素，包括前中网与前保险杠进行了重新优化，更大的下格栅搭配向两侧延伸的雾灯设计，使前脸看上去更为动感凌厉。
作为家族标志性设计的分体式大灯在新款领克03上得到了延续，位于上方的LED日行灯样式进行了重新优化，变得更加修长立体。如果在上锁或者解锁的时候，两条LED日行灯中间灯组还会亮起蓝光，带来了不错的仪式感。
车侧则依旧是我们熟悉的样子，尾部不仅采用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围也进行了重新优化，与车头相呼应，看上去更具层次感。同时双边共两出排气管得到保留，造型十分运动。
值得一提的是，本次新增的03 EM-F车型还采用了“拂晓蓝“专属车身颜色。
中控屏尺寸升级至12.8英寸/配备骁龙8155芯片
来到内饰部分，新款领克03延续了现款车型的中控台造型，并主要针对空调出风口及中控屏进行了升级，大量软性材质配以麂皮材质覆盖中控台，兼顾了车内的豪华感与科技感。此外，03+和03+Cyan 定制版还新增“方向盘声浪开关 ” 按键和“赛道模式 ” 按键，赛道模式和声浪阀门均可一键开启。
值得一提的是，12.3英寸全液晶仪表显示功能丰富，并可与中控屏进行联动，比如导航能全屏投射到仪表上，还带有HUD抬头显示功能 。悬浮式中控屏尺寸升级到12.8英寸，搭配高通骁龙8155芯片，硬盘升级至128G，使用全新领克OS系统算力提升300%，界面操作流程，并且大部分功能都可以通过AI语音助手来控制。
乘坐空间表现尚可
车身尺寸方面，新款领克03长宽高为4684*1843*1460mm，轴距2730mm。乘坐空间方面，身高175cm体验者坐进车内，调整至座椅最低状态后，前排可提供1拳+4指的头部空间。保持前排位置不变进入后排，头部可还剩1拳的空间，膝盖拥有一拳+四指的空间。这个头部空间对于一台主打运动性能的紧凑型的轿车来说，表现够用。
两种动力可选
动力部分，新款领克03取消了现款车型所搭载的BHE15 1.5TD发动机，改为全系搭载Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，同时也意味着常规版03能享受到现款03+的那套动力。传动部分，匹配7速湿式双离合变速箱。
本次新增的03 EM-F车型搭载Lynk E-Motive智能电混技术，由DHE15 1.5TD 混动专用发动机与3挡混动电驱DHT Pro所组成。系统综合功率180kW，峰值扭矩545N·m，WLTC工况百公里综合油耗为4.5L，百公里加速时间7.2s。
智能驾驶方面，新款领克03的雷达及摄像头硬件全面升级，可实现25项智能驾驶辅助功能，包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能，这意味着新车在高速状态可极大缓解用户疲劳。另外新款领克03配备的APA自动泊车辅助功能，基本上能满足绝大多数侧方位泊车，保证行车安全。
2018年10月19日，领克03在日本富士山脚下的赛道中高调上市，随后又推出了高性能版本03+，一举奠定了其国产高端性能车的身份。在过去的四年中，伴随着后浪们不断推陈出新，如今国产性能车阵营中也涌现了包括长安UNI-V、广汽传祺影豹的身影。
除此之外，回归四缸发动机的长安福特新款福克斯、垂直换代而来的上汽大众全新凌渡L，也可看作为新款领克03上市后将面对的主要竞争对手。相比于竞争对手，一贯走小众路线的新款领克03造型方面进行了升级，运动气质更为突出，原本被诟病的车机卡顿问题也在换装8155芯片后得到了改善。
所搭载的Drive-E 2.0TD发动机在带来强劲动力、极致操控的同时，新增的03 EM-F车型丰富了自身产品线，也给注重燃油经济性的消费者提供了更多的选择。2022年以来，领克03的销量较为低迷，月均销量始终保持在5000辆左右，伴随着新款领克03的推出，竞争力的升级也有望带动其销量的提升。
根据易车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，领克03 8月共售出4196辆，位列排行榜第34名。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯? 今日（10月21日），从官方渠道获悉，领克03 Final Edition车型上市，共推出2款车型，售价区间为20.03-20.33万元，限量303台，该车将于10月26日20:03上线，在领克商城/领克APP/领克官方小程序/领克官方直播间等开启下订通道，12月31日前交车。
新车基于03+经典款打造而来，加装03+ Cyan定制版车型的原厂大尺寸扰流板，官方称购买该车将销售多重权益，包括限量定制版铭牌、03+ 1:18车模、潮酷车钥匙套装、赛道性能体验礼包（宁波赛道开放日试车券、初级驾驶培训课程）等。
外观方面，领克03 Final Edition限量版整体造型沿袭此前设计，并没有太大的变化，最大的调整是在03+驭风版/03+驭风版(驾控套件)基础上加装03+Cyan定制版同款尺寸后扰流板。该车采用限时限量的发售方式，共限量303台，其中Final Edition限量153台，Final Edition（驾控套件）限量150台，售完即止。
动力方面，同此前一样，Final Edition限量版仍搭载2.0T四缸发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时匹配适时四驱系统。
根据易车App“紧凑型车销量榜”显示的数据，领克03?9月共售出3251辆，位列排行榜第37名。如需更多数据，请到易车App查看。
2023年出。
领克032023改款是领克的一款新设计，搭配现款的7挡双离合变速箱，正在改款建设项目中，预计在2023年上市。领克03是领克品牌第一款轿车产品，也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。
领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市，领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。?
扩展资料：
动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，低速响应快，爬坡和超车更容易，0-100km/h加速仅为7.9s。
标签：销量 运动 发动机 设计