雷克萨斯gs系列(雷克萨斯GS基本介绍) ♂
雷克萨斯gs系列(雷克萨斯GS基本介绍)08雷克萨斯GS系列没有后座冰箱？08LexusGS系列不是
还是的，拆下后座冰箱GS430外观：电动可调节月亮窗外观HID高强度近光照明头灯AFS自适应预照明系统和自动水平调节大灯清洗机自动光控制系统前后雾灯LED组合尾灯LED中央高级制动灯电外后镜（防眩光，可折叠，加热，反向汽车调节角度和记忆功能，带侧转向灯）降噪抗UV前挡风玻璃绿色玻璃前车窗水形涂层玻璃前窗和后窗防止紫外线绿色玻璃雨电感刮水器后挡风玻璃玻璃碎片（用固定时间）大外部不锈钢双排气管后扰板内部：GS300GS430LED汽车智能照明系统铝车门脚踏踏板踏板ECD灯电子仪面板电子数字里程和双模短距离里程电子数字石英时钟半苯胺高级Dermine10到电动调节前安全带3组内存和腰部支撑前排热通风座椅前后背后背储物袋电动后挡风玻璃摇动窗帘前后扶手各有2杯支架12V电源界面皮革齿轮齿轮齿轮和方向盘集成控制面板便利设备：巡航控制系统智能钥匙和一键式启动电动门锁（带速度锁定功能）电动车窗防夹功能电动可调节倾斜/伸缩方向盘皮带自动返回3套内存驱动器和前乘客座椅化妆镜（带照明）双地区独立控制自动空调系统干罩电吸附功能Marklevinson？高级音频（AM/FM收音机，5。
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什么样的汽车属于雷克萨斯GS系列？
雷克萨斯GS是一辆4路豪华车。雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型汽车，屋顶运动被移动，并加强了其运动轿车的个性。外线是平滑和安静和安静的。lexusgs完全体现了“l-finess”。“L-Finessse”是雷克萨斯雷克萨斯的新设计理念，包括三个元素-“Pre-”，“纯粹”，“精彩”。这些汽车是现代的，这是抢眼，热情，并且是非常的。
雷克萨斯GS是一家4门豪华汽车，有两个型号GS300，GS430。该系列竞争对手包括3.2RL的Akula，梅赛德斯-奔驰级C级和富人的S80。LexusGS300使用直六3.0升发动机。输出马力有220匹马，50公里的燃油消费城市为15.7升。高速公路是11.3升。变速箱是5速自动（包括OD）。雷克萨斯GS430的发动机是V84.3升，输出马力300，齿轮箱也为5速自动（包括OD）。2002年雷克萨斯GS在2001年的基础上得到了改善。目前，雷克萨斯GS是自有系列下的最新汽车系统。
雷克萨斯GS基本介绍
GS300.
2009年9月25日，雷克萨斯运动豪华轿车GS300降落在中国市场，市场推荐零售价662,000元。
雷克萨斯的第三代GS轿车是时尚，激情L-Finesse风格的第一个lexus模型。它完美地解释了雷克萨斯的个性化和热情的未来设计方向。GS300配备3.0升V6发动机，输出功率为228HP，最大扭矩300牛。在雷克萨斯家族中，GS300在应用汽车动态综合管理系统（VDIM）中，即使在一个非常恶劣的环境中，驾驶员也可以驾驶经验，享受驾驶。2009年11月的变化GS300还配备了一系列奢侈品设备，包括：lexusg-booklexus智能系统，40g硬盘导航系统（HDD），USB音频输入端口和前范围的主动安全头枕等舒适安全配置，实现所有者的完善，具有更出色的驾驶经验和更好的成本性能。
雷克萨斯GS300也是潜在的，并配备了许多智能安全系统，同时完全解释。雷克萨斯自动动态综合管理系统（VDIM），全面的集成防抱机系统（ABS），电子配电系统（EBD），电子动力转向系统（EPS），汽车稳定控制系统（VSC），牵引力控制系统（TRC）和电机支撑系统（BA）等，让您在蜿蜒的山区或滑动道路强大的制动性能下驾驶时，可以获得更好的追踪，更稳定的方向控制等等。升级辅助控制系统（HAC）可以自动启动制动，以防止车辆在斜坡上滑动，并且斜坡更安全且自由。先进的主动安全系统，具有新配备的前排列主动安全头枕保护和领先的10SRS标准安全气囊在同一课程（包括前面，侧面，侧面和膝盖安全气囊，前后一体式窗帘安全气囊和）外侧安全气囊在座椅侧面），为驾驶员提供安全保证。
GS300辉煌版本
2010年11月24日，雷克萨斯体育豪华汽车GS300特别限制版-GS300辉煌版降落在中国市场。GS300辉煌版有限的销量是140，市场建议价格为64.9万元人民币。自1993年以来，自北美诞生以来，GS系列完全结合了高性能和设计，并进行了激情和优雅。GS300的辉煌版本，深棕色/深橙色的细节，在整个车辆中，就像金色的阳光一样，带来难忘的远景效果，收集价值。
钢琴黑色前格栅，纯黑色仪表大灯反射板与时尚灰色枢纽，可介绍动态。明亮的深棕色/深橙色双色条在车周围运行，平滑的移动运动曲线是尴尬的，“石头”设计团队名称嵌入着彩色条形前端的设计团队名称更有说明。光端门，强大的运动风格是脸红-醒目的深褐色/深橙色双色在门内板上点缀，方向盘和扶手箱，配备专业团队制定相同的彩色皮革座椅，所有-带来充满激情的魅力。踏板上稀有的金色“雷克萨斯”标致，带有深橙色缝制高档地毯和智能钥匙袋，使GS300精彩版的低调和杰出动态风格的每一个细节。
GS300辉煌版秉承GS汽车，采用强大的动力造成强大的运动风格，配备较大的18英寸合金轮和较宽的胎面。轮胎握持性能的改进正面独立的双重，后者多连杆悬架设计可以使汽车在高速运动过程中的高速运动过程中更稳定，驾驶员的速度体验。
GS300明亮版本配备了相同的3.0升V6顶双凸轮轴24阀门发动机作为GS300型号，可产生170千瓦的最大功率，可获得300牛，米为4,400rpm。峰值扭矩，最高速度为235公里/小时。雷克萨斯GS系列是豪华车，大小的大型轿车是一个大型轿车，BMW5系列，梅赛德斯-奔驰E等。
雷克萨斯是豪华汽车品牌，日本，丰田电机，是1983年首次提出的，但十多年来，自1999年以来，美国销量超过梅赛德斯，宝马成为最大的奢侈品品牌。过去，雷克萨斯在中国，中文翻译凌志。2005年6月，丰田宣布雷克萨斯中文翻译从“凌志”改变为“雷克萨斯”。
新一代雷克萨斯GS的体型相对于旧模型并不明显，当国内标准轴距的高端总线较少时，雷克萨斯仍然没有引入GS扩展版本的GS扩展版本处理性能的时间。与几个德国竞争模型相比，GS之间的前置空间与它们不同，但由于轴距没有延伸，富集的腿部空间并没有夸大对手，但它也完全满足了乘坐要求。GS级别配备有两个发动机，2.5L（4GR-FSE）和300H型号，以及3.5LV6自然进气发动机（2GR-FSE）。BMWX5GS和ES对应于奥迪A6，双车策略。后驱动器略高，并且ES在前任之前降低。几乎类似于梅赛德斯-奔驰eclass和BMW5Series。
lexusgs系列如何，适合驾驶？现在二手了多少钱？
在一个句子中，这是一个很好的汽车lexags不仅具有强大的力量，而且有优雅的造型，而且最安静的乘坐舒适。电源来自4.3升V8顶双凸轮轴32阀发动机，有VVT-I智能时序可变阀门控制系统，最大输出功率为208kW/5600rpm，最大扭矩为417N.m/3500rpm，0-100km/h加速时间为6.1秒。
二手车约为450,000至600,000！
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现在很早，但现在有一个混合动力车，力量很好！不允许二手单词，或前往二手商店，以查看更多良好的LaLexosGS系列。GS300，GS430，GS450（混合）。它们都是轿跑车车辆，后轮驱动。GS430，GS450不是合适的快车。但二手话。这个比较好。
好吧，这是一辆好车，它可以跑得很快。我的兄弟买了一个二手300，大约500,000。后驱动器，整车进口，噪音很小，很舒服。这是驾驶员的车！新车价格GS4306档手944万，GS3006档手为688,0百万，GS450H898,000
雷克萨斯gs（雷克萨斯GS和雷克萨斯ES哪个好） ♂
雷克萨斯gs（雷克萨斯GS和雷克萨斯ES哪个好）- 雷克萨斯GS和雷克萨斯ES哪个好
- 雷克萨斯GS前后配比重
- 雷克萨斯GS将在今年停产，未来或不再更新！
- 雷克萨斯GS 430，遇见你是我最大的幸运
- 犟人拍车，让大家都知道我所认识的雷克萨斯GS430
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雷克萨斯GS属于性能车，在操控，运动方面卓越！GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS-Fsport系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移!多为后驱或四驱！ES侧重于舒适！基本为前驱！价钱GS更贵，各方面也好于ES！
前后配比完美。雷克萨斯GS，动力强劲，注重性能，前后配比完美，走在路上很抢眼。雷克萨斯GS是一款相当有实力的中大型运动范的车。并且现在的优惠力度不小，所以喜欢的可以考虑入手。
坚持原产地进口的雷克萨斯，一直都是中国市场颇具号召力的豪华品牌。仅2019年雷克萨斯就在中国市场上售出了超过20.45万辆新车，同比增长25.7%，成为了增长最快的豪华品牌之一。在《车壹圈》研究数据后发现，雷克萨斯的主力车型还是去年销量突破9万辆的ES，其销量占比超过了四成，而同级别的GS却没有上榜。
今日（3月25日），《车壹圈》通过相关渠道了解到，雷克萨斯GS将在今年9月停产，根据日媒的最新消息，该车停产后或不再更新。作为宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6的竞争车型，雷克萨斯GS一直扮演着小众车的角色，相对较高的定价和常年无优惠的销售策略是影响其销量的主要原因。据了解，目前国内GS全系已经停售，基本也进入到了一个退市的状态。
定价过高?后驱也不“吃香”
GS作为雷克萨斯旗下为数不多的中大型后驱轿车，该车在操控上还是具有一定的优势。不过，在定价上雷克萨斯GS却不那么接地气，其42.9-45.6万元的售价区间，相比同级车型也没有太大价格优势。要知道，宝马5系（42.69-54.99万元）、奥迪A6L（40.98-65.08万元）、凯迪拉克CT6（37.97-52.77万元）不仅终端长期保持着数万不等优惠，而且在售的都是最新款车型。
反观雷克萨斯GS已经4年多没有换代，而且终端几乎没有优惠，加上竞品车型在配置、空间及价格方面的优势，就算雷克萨斯GS提供了后驱，但综合实力不强，卖不动也在情理之中。
车型定位重叠?淘汰成必然
除了对手实力强大外，雷克萨斯GS还面临自家同级车型的竞争。以热门的雷克萨斯ES为例，该车起售价仅为29万元，相比GS（入门版42.9万元）低了差不多13万元，更何况在售的2020款ES还采用的是丰田全新TNGA架构，无论是车身结构、安全配置还是尺寸价格上，ES门槛更低且优势明显，这也不难理解为何雷克萨斯要在国内停售GS。
丰田后驱车系销量不佳
其实不仅是雷克萨斯GS门可罗雀，同样为后驱的锐志也因市场表现不佳，早在2017年9月就已正式停产。就算在售的后驱皇冠2019年全年销量也就五位数出头，不及奥迪A4L（16.76万辆）、宝马3系（10.91万辆）年销量的十分之一。
哪怕是打着操控、后驱旗号的雷克萨斯IS，也因为去年国六标准的实施已经在部分地区停售，加上之前IS销量一直都不太给力，雷克萨斯也没有引进新车升级排放标准的打算。在全国排名前十的《车壹圈》看来，无论是丰田还是雷克萨斯后驱车型的没落，归根到底要不就是定位、定价太高，要不就是产品老旧失去竞争优势，而GS同样也难逃这样的“命运”。
《车壹圈》观点：综合来看，市场表现不佳、车型老旧的雷克萨斯GS停产基本没有悬念。但要说雷克萨斯会放弃所有后驱车，这个可能还是很小的。毕竟基于TNGA架构，同样采用后驱的雷克萨斯LS已经成为对标宝马7、奥迪A8L、奔驰S级的新旗舰，单从产品定位来说雷克萨斯也有保留后驱的必要。
总的来说，能够适应市场的车型才是真正成功的车型。对于雷克萨斯而言，就算是GS是停产，对其品牌整体销量的影响都不会很大，毕竟单靠ES这一款车型雷克萨斯就能获得可观的销量，旗舰也有全新LS支撑着。各位圈友你们看好后驱车么？欢迎留言评论！
最近这一段时间因为疫情原因，在家闲来没事就来论坛聊聊这款老车。?其实收这款老车?最初的想法是想收一辆is300来玩，看了一圈?没有合适的车?车况都不是很理想。无意中看到了现在这辆430?以前对这款车也了解一点，当时在汽车之家的二手车商平台看到图片?看起来还比较新?，就去店铺看了车?比较满意。两三天过后把价格谈到了自己能接受的范围?就买了。?说起来十多年的车了?朋友都说买贵了，我只能说自己能接受?就还好。总的来说凌志的这个年份的车基本上大多数车况都比较好，对比同年份的BBA车况都要好一点。如果真让我买同年份的BBA还真下不了这个决心[嘻嘻]?不知道是凌志车主的用车频率少?还是都比较爱惜?又或许是其它原因[嘻嘻]?车从收回来到现在?大概行驶了一万公里左右?就换了全车油水?电瓶?和一对小的拉杆?，还补了一下漆面?最近又换了4条轮胎?总体来说各方面都还不错。虽然车很老了?行驶质感真的非常好，十多年过去了车上的功能到现在也不算过时，该有的基本都有?重点是车上的这套马克莱文森音响，效果真的很赞，真不是空穴来风。开车就喜欢听听音乐[嘻嘻]?因为自然吸气的原因?排量大?所以此车?车船税也比较高
油耗嘛?纯高速十个油以内?纯市区就十五个以上?上不封顶[嘻嘻]看自己的驾驶习惯了?我反正一半高速一半市区综合就十五个油?对于4·3的排量?还有什么好要求的[嘻嘻]?也就是想到那儿说那儿?就一些表面主观的感受?说得不对的多谅解。还是上点图片吧
刚收回来不久的样子?这可是2005年的车！前脸比较内敛?圆润?。现在的车喜欢把车头设计得很大?很凶?设计方向不一样
这张图是自己修过的?其他图片都手机照的。V8自然吸气?机器运转很安静?但是原地给油会发出低沉而有气势的吸气声音?真的很着迷
尾部敦实?双边双出排气很实在?不浮夸?声音不大而且不烧机油?冬天等红绿灯的时候能从后视镜看到白色尾气冉冉升起?[嘻嘻]
十五年前的外观?真的经得起时间的考验，才是好的设计
从车顶向尾部延伸的线条?很赞
车身比例很协调?舒展
原厂车身姿态?满足了
后排不是很宽敞?长途乘座很舒适
中控台?中规中距?方向盘大了一点?比其它车款转向手感更重
驾驶室?基本能看到车辆使用情况
经历了时间洗礼
雾灯旁边的刹车进气散热气孔?。四眼的没计刚开始不是很喜欢?但时间久了显得更有味道?值得细细的品味
圆润?不拖泥带水
为了让你对它有好感?马克?加身
上面座椅通风和加热?下面三个调节基本不用?软更调节?动力?车身稳定
前双叉臂?后多连杆
正因为以后的趋势会是电动车，所以V8?自吸?后驱更显得难能可贵?且开且珍惜
今年过后就是半年一审了?希望能和它相处的时间能久点?。都说如果你停好车?不回头再多看它两眼?说明你车买错了！虽然有很多动力更强?外观内饰?油耗?空间?操控都比他好的车?。但是我还是会回头再多看他两眼
凌志，彼时东方豪华的代名词。 曾几何时，雷克萨斯一度代表着亚洲土地上的最高造车工艺，比起德国老牌巨头，稀少的保有量更是为它增添了一抹神秘色彩。初代LS出色的静谧性和媲美奔驰S的舒适度，一度让来自德国的老将胆寒，不得不回炉重造才得以捍卫王座。 大概是十几岁的光景，独自一人坐在路边屋檐下呆呆的看着磅礴大雨倾盆而下，街上看不到一个人、一台车，仿佛在当时那个空间里，除了惊涛骇浪一般的瓢泼大雨肆无忌惮的噼啪作响，其他的一切都是静止了的。豆大的雨点击打在地面上霎时间四分五裂，席卷着尘土化作泥点溅在脚腕和小腿上，为我带来这炎炎夏日中难得的清凉...... 突然，一部黑色轿车从远处疾驰而来，像黑夜里划破天际的闪电，像战场上披荆斩棘的朴刀，像大海中所向披靡的剑鱼，披着一身厚厚的雨雾，以难以置信的速度飞驰在空无一人的公路上，听不到半点排气的嘶吼。黑色的车漆透过浓浓的雨雾呈现出哑光质感，像是传达着东方民族的谦逊内敛，神秘不张扬；樱桃红的尾灯像高贵的女士精致的妆容上那一抹艳丽唇彩，优雅大气，点睛之笔。它用轮胎死死的咬住地面，在这场大雨中奋力开辟出一条自己的路，像极了发现目标后全速前进的重型战列舰（此句出自汽车之家M760Li评测帖）。不容质疑的霸气，不由分说的坚定。 那一幕，转瞬即逝，同时也十几年如一日深深的刻在我的脑海里。时至今日我都依稀能感受到那份震撼，那份霸气。银色车漆将GS的车身线条勾勒的更加出彩，大气、圆润、舒展、端庄、典雅、斯文、帅气等等，这些形容词在集大成于一身的GS身上，都不会有一丝张扬。即便是在十五年后，也丝毫不会显得过时。245 /40 / R18 的轮胎尺寸，饱满的快背造型配合小鸭尾的点缀，辅以双出排气管的设计，甚至有一丝性能车的味道。四目式大灯设计在当时那个年代风靡一时，最成功的代表车型既是奔驰W211四眼圆灯E级。 而GS的大灯设计更加别具一格，我找不到合适的形容词来描述，但始终感觉整个车头，像一只鲨鱼。AFS随动转向大灯，为夜晚出行保驾护航。 前驻车雷达，极大的提升了驾驶便利性，为驾驶者直观的展示车头与障碍物的真实距离。细密的进气格栅配合适度的镀铬点缀，散发着斯文的气息。尾部设计简洁、饱满，充满力量感，像是穿着西装的巨石强森，隐隐能看到衣服下隆起的肌肉。整合在尾灯内部的圆形刹车灯，与前大灯造型遥相呼应。内饰用料考究，实木与真皮搭配也是当年人们对高档车的传统理解。一件启动按键上那一抹绿色背景光，很是清爽。让人联想起皇冠，普拉多，陆地巡洋舰等车型，绿色背景光仿佛就是可靠质量的象征。平直的地台配合高度合适的中央扶手，驾车时将胳膊枕在扶手上面，随意的将手掌搭在前方挡把上，自然，惬意。细节见真章。凡是与身体直接接触的地方，都毫不吝啬的配备了真皮，尽可能的保证车内人员拥有高级的体验感。 蛇排的挡把造型手感一流，真皮和实木搭配的触感也属实圆润，挑不出任何毛病。无马克，不凌志。 马克莱文森仿佛已经嵌入了雷克萨斯的品牌灵魂。高音通透，人声甜美，即便低音效果略微差强人意，但满足一般听众的耳朵，还是轻松加愉快。不得不说，这是一个特立独行的设计，从来没有见到任何一台车有相似设计。这块面板整合了诸多功能，不用的时候可以向上收折关闭。在当年那个科技化并不突出的时代，按键多就代表着牛逼……后排除了宽大的真皮座椅和舒适的中央扶手，再无其他配置。座椅调节，座椅按摩，后排娱乐系统，后排独立空调......统统缺席。这让入赘后座的老板们多少有些尴尬和无聊。然而前排，除了座椅通风加热，就连副驾的门板上都有三档电动座椅记忆，可见GS是一个不折不扣的“偏科生”，也充分表明了自己运动型豪华车的身份，像奔驰CLS一样，它的所有舒适性配置，都围绕着前排乘客。后视镜下方的迎宾照明灯，会在夜间解锁车辆的时候点亮并照明周围环境。贴心的设计，有温度的豪华。战功赫赫的3UZ-FE。283马力配合6速AT变速箱，初段加速的主观感受还没有小钢炮来的生猛，但后劲十足，417扭米带来的加速度连绵不绝，可以让这台空车质量高达1.7吨的猛兽一路高歌猛进直冲两百大关。ES与GS，雷克萨斯新世代的两大主力产品。 十五岁的大哥与小弟相聚在医院GS是百万之内为数不多的设计有肩线的车型，整车的厚重感一下就伸展开来，没有丝毫拖沓和臃肿。4805的长度刚好合适，造型饱满有力量感。比起一味加长的德国对手，这种原汁原味的造型比例更加协调。大佬身后呆萌眼神的Y60老骥伏枥身份铭牌戎马一生的老将，最终只能停在车库里，又或者住在医院里。 但它依然随时准备着用它那搭桥的心脏载着家人和朋友环游世界，欣赏沿途的美景。 年迈的绅士，依然佩戴着得体的领结......
雷克萨斯gs（面临停产的雷克萨斯GS，凭什么价格如此坚挺） ♂
雷克萨斯gs（面临停产的雷克萨斯GS，凭什么价格如此坚挺）- 面临停产的雷克萨斯GS，凭什么价格如此坚挺
- 雷克萨斯gs300那辆速度快
- 终端价高达43万，停产也不降价，雷克萨斯GS
- 雷克萨斯GS怎么样
- 雷克萨斯 ES350和 GS350哪个好点.
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- 雷克萨斯GS300，英菲尼迪G37 等60万左右的车
- 雷克萨斯gs300原车音响价值、想改装音响要改多少钱的才好过原车的
- 雷克萨斯GS系列用什么轮胎好普林斯通登路虎还是米其林呢有什么理由没
- 改装分享——雷克萨斯GS JZS190不容忽视角色
近年来，陆续有各种经典车型停产消息流传出来，其中包括丰田国产普拉多、皇冠、锐志、三菱帕杰罗等，日系经典车型无一幸免，这些消息真真假假让车叔也摸不着头绪。而作为日系豪华品牌的雷克萨斯当然也避免不了陷入各种舆论风波，车叔之前就听说过因为销量不佳，雷克萨斯GS面临停产的消息接踵而来。
可最近也有传闻说GS即将迎来换代，消息真假车叔就不在此证实了。而本身GS的定位是介于ES与LS之间，可如今，拥有小LS之称的ES在车市里如鱼得水，加价提车的情况大有人在。而LS负责闯荡豪华行政领域，比上不足比下也不余的雷克萨斯GS就显的有些尴尬了。纵使GS销量不好，但任性的雷克萨斯GS的在优惠幅度上一直都很坚挺。那么，雷克萨斯GS到底凭什么价格坚挺，车叔接下来跟大家分解。
先从外观来说，雷克萨斯GS的前脸属于两级分化特别严重的一款车，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢。不过作为车叔来说，显然是喜欢的那一类人。GS采用的是雷克萨斯家族的非常经典的设计，但是它相比于普通的雷克萨斯车型采用了更加激进、更具杀伤力的前脸设计，使整个前脸视觉效果非常夸张，与之搭配的是锐利十足的LED大灯，再加上重新设计“Nike”日间行车灯，显的非常有个性。
相比老款，改款后的GS前脸线条更加犀利，特别是运动版本，棱角分明，没有了之前圆润的姿态，更显凶悍。虽然说GS的整体的布局和其他雷克萨斯车型相似，但在细节部分，雷克萨斯GS的线条更加丰富，层次感更强。
看过各种“L”车型后，你会发现雷克萨斯GS的车身侧面非常协调。较为简单的车身侧面，突显出雷克萨斯独特的设计语言。而翼子板处的F SPORT标识也为整个侧面增添了精致感。同时采用18寸枪灰色轮毂，既保证了舒适性又保证了美观。不过，在车叔看来轮毂的造型如果再张扬一些就更完美了。
GS的尾部造型没有车头那么惊艳，不过尾灯的造型很有特点，跟一般的车不一样，GS采用透明的尾灯灯罩，内部采用三条L型灯带的设计，夜晚点亮后，效果更加迷人。新款ES尾灯估计也是效仿GS的尾灯设计。而双边单出的宽硕大的镀铬排气孔，增添了些许豪华感。后包围下方的扰流板设计，使整个车尾看上去很显气势。微微上翘的尾翼更是给GS的尾部增加了活力，总体来说，GS的尾部造型简约而不简单。
由于GS一直都没有换代，内饰依然是老款的家族式设计风格，只是个别地方进行细微的调整。相比于雷克萨斯新的家族语言设计，GS的这套内饰就显得中规中矩了，毕竟没有对比就没有伤害。并且GS上嵌入式的中控大屏，在现在来看，尺寸略小，不够大气。不过，中央的夜光时钟很显档次，增加了豪华感，这也是雷克萨斯一贯的优点。而下方的按键和旋钮布置，手感细腻。
如果不去对比新的设计，GS的中控台的豪华感营造还是很强的，触手可及的地方都采用软质材料包裹。骚气的红色内饰，也在强调GS的运动性。而且宽大的座椅配备了通风和加热功能，可惜座椅包裹性一般，毕竟这也不是一款运动倾向的车型。GS很好地诠释了看起来运动与坐起来舒服的两个特点，虽说听起来矛盾，但在GS上又显得如此协调。
动力方面一直都不是雷克萨斯的强项，佛系动力一直也是雷克萨斯的标签，毕竟2.0L的ES都能卖的如此火爆，也可以想象到雷克萨斯的车主们所追求的就是舒适。而GS上的这套2.0T的发动机，可以说在雷克萨斯的产品里还算比较强劲的了。这个代号8ARFTS的2.0T发动机，可以爆发出245匹的马力，最大扭矩为350牛米。
令人惊喜的是，GS的官方零百加速时间7.3秒，对于雷克萨斯来说，这个成绩已经非常不错了。当然，动力更为强劲的混动版本才是GS的精髓，可惜的是，由于本身销量不佳再加上价格昂贵的因素，GS 450h已经停产了，不过据车叔了解，喜欢混动的朋友们还可以选择性价比更高的2016款300h混动车型。
车叔认为雷克萨斯GS给人一种无欲则刚，不屑于与大家争抢销量的感觉，尽管竞品都通过大幅度降价来促进销量，而GS仅仅优惠三万不到的幅度，真是沉得住气。销量不能直接反应一辆车的好与坏，从产品力的角度来看，雷克萨斯GS没有过多的缺点，用“均衡”一词来诉说GS，车叔认为再适合不过了。当然，也有可能是因为自家其他产品销量都太好，就任由GS自我发展了。毕竟，GS自打诞生以来就一直是小众的车型，也正因如此，才突显了GS独有的格调。
雷克萨斯gs300百公里加速还是挺快的，只需要7秒多。雷克萨斯GS正在将日系高级车的代表赋予新的鹰派形象，车身外观比例非常均匀，突出的锋利外形和驾驶格调，尽管丝滑般的发动机功率提升不多，但车内却不忘装有与环保与豪华想适应的竹材装备。
如果说BBA是目前市面上占有率最高的豪华品牌，那么雷克萨斯绝对是最“任性”的一个。但是就是这样的汽车品牌，即便是停产也了不降价。
图中的这款车就是雷克萨斯的一款GS车型，这款车已经正式停产，目前市面上所有的车型都是停产在售，一般遇到这样的情况，在价格方面应该会很有性价比的，但是这款车则表现出了违背常理的情况。目前这款车即便是停产，也未降一分钱，即便是这样高傲的存在，这款车的销量也是比较稳定。
因为这款车是老版车型，所以进气格栅并没有采用目前最新的纺锤式设计格栅，整个前脸的设计还是相对比较平庸进气格栅和前包围依旧采用了贯穿式的结构，还是能够体现出一丝的运动气息！矩阵式的LED头等和下方的雾灯设计呈现出了一种比较对立的视觉效果！
在内饰上，这款GS采用了雷克萨斯的全新设计风格，三幅式的方向盘充满了力量感，仪表盘仅采用了机械式的结构，和现在比较具有科幻感的仪表还是有着比较大的区别，中控屏依旧是嵌入式的结构，全车的大部分设计还是沿用了老款的雷克萨斯的风格，整个内饰加入了非常多的银色的装饰盖板，也给这款车增添了许多时尚的元素。全车的座椅设计的非常宽大，更是有种日产大沙发的感觉！
在动力上，这款车搭载了2.0L自然吸气发动机，其中它的最大马力达到了245Ps，峰值扭矩仅有350牛米。从数据来看，这款车的表现并不是特别出色，但是在可靠性上确是其他车型所无法媲美的！正式因为这样的存在，所以即便是停产，那么终端价也没有任何的松动，不知道对于这款车，你们有哪些看法！
论操控 它绝对不如M3好，但110万跟77万的差价 如果放在gs上加涡轮、改绞牙，进气，我觉得M3还差得很远。 还有 空间不是GS的卖点 本人不是托 但却是在丰田研发中心上班，虽然它跟锐志的轴距一样 都是2850，但底盘是不一样的。对于一个后驱车来说2850的轴距确实很短，但如果您的身高没超过195cm 就算前排座椅调到最后 后排在做一个180cm的小伙子 依然没问题。 唯独我要说的就是价格，我们内部员工买很合适 因为能免去一半的进口税 花250F的钱能买辆350F。除了价格 别的无可挑剔。 从做工和质感，在到售后服务上 雷克萨斯依然是百万级以下车辆的老大。大家可以算算 你买ABB 4年的保养得花多少钱，雷克萨斯是4年免费保养的。起码不会出现小保3500 爱做不做 不在4s做立马就出保的状态。
从价格来看就是ES350划算，因为消费税的提高使GS430的包牌价提升到110万。而ES350提高了1万多的税钱623000。从性能来看就是GS430了。GS系列是轿跑车，有多种避震效果可调，行车电脑功能比ES350多很多。ES350的油耗在城市跑大概是100公里14升左右，GS430就要15，6升。
2017款雷克萨斯gs300分领先版和F SPORT，雷克萨斯gs300领先版指导价42.80万、雷克萨斯gs300 F SPORT指导价46.50万 。各个地方的优惠也不太一样！上海越隆汽车这边的行情优惠差不多在3万左右！
G37的性价比绝对高！有335的速度，2/3的价钱GS300还不如考虑英菲尼迪新上市的M37，无论动力，操控，价格，空间，配置，外形，内饰秒杀GS300。VQ发动机不是盖得！特别是VQ37VHR，最大功率转速7000！ ps：GS300发动机最大功率：170kw；G25的173kw；G37的258kw。These number only tell the half of story！哥，看你年纪，G37合适你。白黑搭配超帅！！
原车音响，在原车而言是挺贵的。但拆出来单算，就不值钱了。雷克萨斯的原车音响比普通品牌的车子优势，在于原车有个小功放，比用主机推动喇叭的车子好很多。但比单独改的汽车音响还是有很大的差距的。要好过原车的。花个两千左右装套名牌喇叭的入门级就可以了。当然，要效果更好，就要更好的喇叭，要加装功放，主机，处理器等等。。雷克萨斯汽车音响改装可以到奕歌汽车音响店了解一下的。
你说的几个牌子都很不错，普利司通和邓禄普的轮胎会偏硬一些，但是更耐磨。米其林软一些，磨损快些，但是舒适性更佳。个人建议用米其林，都买GS系列了预算肯定不是问题呵呵。。8w换轮胎好像是用太久了，除非是你驾驶习惯超好，轮胎更换一般看胎纹，深度不够了就得更换。要不影响行驶安全。不知你的GS是哪一代的，现在最新的一代的GS有一部分出厂时定位就有问题，车子跑了一段时间后轮胎会磨成锯齿状，使得车子在低速时会感觉抖，而且胎噪超大。
车轮
Rotiform?BLQ
20x9.5+12?225/35
20x10.5+6?235/35
底盘
梅根Coilovers
梅根弯臂
Accuair
Accuair?Elevel
Accuair?ilevel
Accuair?VU4
外观
雷克萨斯gx2020款（雷克萨斯有合资车吗） ♂
雷克萨斯gx2020款（雷克萨斯有合资车吗）- 雷克萨斯有合资车吗
- 100多万的霸道是哪款
- 雷克萨斯GX460如何设置车辆报警功能
雷克萨斯没有合资车，雷克萨斯车型有：雷克萨斯es、雷克萨斯gs、雷克萨斯gx、雷克萨斯is、雷克萨斯ls，以2020款雷克萨斯es300h卓越版为例，其车身尺寸是长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为49.3l，整备质量为1720kg。2020款雷克萨斯es300h卓越版搭载了2.5l自然吸气发动机，最大功率是131kw，最大功率转速是每分钟5700转，最大扭矩是221nm，与其匹配的是无级变速。
雷克萨斯GX。
新款雷克萨斯GX采用了全新样式的纺锤形前格栅，点阵式造型与此前公布的全新雷克萨斯RX类似。弯钩式LED的大灯十分具有攻击性。侧面依然延续了厚重敦实的造型设计，再配合上侧踏板，符合其硬派越野车的定位。相比起旧款，新车外观显得更加的霸气。
首先需要看看你的车有没有配备防盗系统，如果你的车没有配备防盗系统，那么是无法进行设置的，需要加装防盗系统之后车辆才会发出警报声。
如果你的车辆本身已带有防盗功能，那么当你上锁之后车辆的防盗功能就会自动开启。当车辆遇到震动时汽车会发出警报声，并且双闪灯会自动开启。
2020款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸；纺锤式格栅内部，加入了菱形凸起的黑色饰板填充；搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬，显得十分霸气，却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外，银色镂空状前唇，则为其增添了一份野性氛围。
20款雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨，其0-96km/h直线加速时间为7.4秒，1/4英里加速时间为15.8秒（尾速142.6km/h）。
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