丰田赛利卡的参数 ♂
丰田赛利卡的参数
- 丰田赛利卡的参数
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- 求解 这是一个什么车没有标志 轮子是宝马标志
轮距 (前后)(mm) 1490/1480
发动机参数：
发动机位置 前置横放
发动机型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
气缸数 4
缸径/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排量(mL) 1796
压缩比 11.50:1
点火方式 EFI
最大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速时间(s) 7.20
底盘参数：
变速器型式 6MT
主减速比 4.53
悬架(前/后) 前麦弗讯带横向稳定杆后双A臂式带横向稳定杆
制动装置型式(前/后)) 前后盘式带ABS
车身参数：
车门数 2
座位数 2+2
风阻系数 0.320
最小转弯直径 11.40
根据你提供的信息无法估价，影象车子价格的因素主要是车况，如是否发生过车祸，发动机工作情况，车子保养得如何，市场保有量，维修费用等，至于里程数不是主要因素。。。你去二手车市场问问啊
可以到外面一些二手车行或者汽车折扣店看一下。现在这款车基本在正规机构是买不到的。国内是买不到跳灯车了。
在动力方面，马自达rx7搭载的是一台双涡轮增压发动机，发动机的型号为13B-REW，这款发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为294牛米，传动方面，匹配的是5前速手动变速器。
跳灯车衰落的原因
1、跳灯车最大的优点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实线的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常耗油。
2、跳灯由于开合对于电路的要求比较高，而且开合次数也是有限的，多次使用后非常容易损坏，这也成了跳灯的一大弊端。
3、跳灯突出的造型容易在碰撞时对人造成二次伤害，不利于安全性，这也是跳灯推出历史原因。
车型尺寸：4.335米 1.735米 1.315米
油耗：8.5升/百公里引擎类型：2ZZ-GE L4 DOHC 16V标准变速器：6速手动最大功率：191.6KW/rpm最大扭矩：180N·m/rpm燃油系统：电子燃油喷射式最高时速：225km/h加速时间：7.2秒（0-100km/h）驱动方式：前轮驱动悬挂方式：麦弗逊式悬挂系统车身重量：1119千克轴距：2600毫米油箱容积：55升
丰田塞利卡CELICA
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丰田塞丽卡CELICA
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印象中好像有人问过这辆车。
是丰田赛利卡啊！
生产厂商 Toyota 丰田(日)
品牌 丰田Toyota
型号(款式) 丰田赛利卡 GTS
驱动形式 前置前驱
最高车速(km/h) 220
油耗(L/100km) 10.5
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4330/1735/1306
轴距(mm) 2601
轮距 (前后)(mm) 1488/1478
最小离地间隙(mm) 139
后备箱体积(L) 481
油箱容积(L) 55
整备质量(kg) 1134
发动机参数：
发动机位置 前置
发动机型式 直列4缸,DOHC,
气缸数 4
排量(mL) 1.796
压缩比 11.5
功率(kw) 134/7600
扭矩(N.m) 176/6800
底盘参数：
变速器型式 6速手动
悬架(前/后) 前后独立悬挂
制动装置型式(前/后)) 碟/碟
转向器型式 助力转向式
轮胎类型与规格(km/h) 205/55R15
车身参数：
车门数 2
座位数 4
每年收获好点就上好点的，要么就上差点的，这个状态下，大多国人都选以谋生活、挣钱、顾家为首要条件的车，所以，维特拉这样以面对年轻人，主要玩兼顾上班代步，为设计初衷的产品，根本就不在大多数人考虑之内。再加上，天朝汽车进口及配件被垄断等因素，往往花了奔驰价只能选买菜车，或者说，真有钱的都买高端大气上档次了。注定了维特拉的小众化。
落地接近小30万rmb的价格，在地球上其它主要角落，都买4000、87了。谁会关注16万的维特拉？所以，铃木这样以微车、摩托持家的车企经营维特拉，也是举步维艰。下一代维特拉系列将不再保留硬派设备，做成类似RAV4、CRV、森林人这样的城市风格方向。
当然，还是会有少数有点余钱但不够上真正硬派的人选维特拉，这样的群体懂车爱玩的占大多数，买了好用就基本不换了。即使有人出车，在论坛、q群、朋友间，已经被爱好者相互吸收了，所以，市面上二手很少也不奇怪。比如，当年战车V55，多少年的车了，现在还能出个十几万，因为，现在就是全世界找也剩不了几台了。
宝马？？开玩笑吧。这是90年代的丰田赛利卡软顶小跑车。
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现在相当于废铁了，这个是宝马2000年之前的九几年的老款3系轿跑，行业术语E46，全进口。宝马的标志性双肾中网形状偏窄，看这里就知道是老款车子，虽然你没拍。现在车款的双肾型中网越设计越大气了。这个车看排气管排量不超过2L，应该是320ci或318ci。原车价也就40万左右。
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丰田赛纳2021款仪表盘转速表没有数字 ♂
丰田赛纳2021款仪表盘转速表没有数字
如何看待汽车速度列表：开始：发动机的瞬时速度很高,速度表可以在各种操作条件下直观地显示发动机的速度,1.汽车仪表板的速度表如何,并且桌子上显示的速度值越大,新车的室内装饰采用了新的设计概念,新的汽车讲座给出了新的设计概念,如果您知道2000年的速度和60的速度,我相信汽车的设计是设计的。
Toyota Sina 2021仪表板速度表有数字。扩展：油混合版2.5 Senna的LCD仪器已取消发动机速度计。左仪器是蓝色CHG电源回收模式，绿色生态能源节省模式和白色动力发动机干预的功率增强模式。中间的4.2英寸显示屏以英语显示，不能刷成中文。雷达范围，防利警告和车道出发警告也是新的Sina的标准配置。整个汽车的皮革座椅有更多的天窗，更多的CO -PILOT电动座椅，另外四个空调，两个扬声器，更多的扬声器等等脚 - 到脚传感电门（LE版本也是电门，但英尺少，但是您的英尺较少。脚步功能），XLE第二座座椅是船长座椅，滑动距离更长比LE版本，XLE版本还具有更多的脚敏感电动后门。
当前的车辆电气化程度越来越高。诸如自动变速箱，逆转图像，电子援助等设备具有完全普及的家用汽车。许多车辆可以接近半自主驾驶的形式。这次，汽车上有许多组件或功能。我相信许多人几乎没有人会注意到速度观察，但是为什么要放置它在最捕捉的位置上，有些跑车甚至突出了车速表。我相信汽车的设计是设计的，并且必须具有真相。让我们看一下速度列表的什么功能？
1.汽车仪表板的速度表如何？
仪表板中的速度计，并用速度里程表对称地放置它们。速度列表根据磁性原理工作。它接收到点火线圈中初始电流中产生的脉冲信号，并转换此信号进入可显示的速度值。发动机速度越快，消防线圈产生的脉冲越多，并且桌子上显示的速度值越大。
速度观察单元为1/minx 1000，也就是说，每分钟每分钟旋转多少千次骑行。km徽标是里程桌。速度表的数量通常仅约1?8。指针所指的数量是发动机速度。速度表可以在各种操作条件下直观地显示发动机的速度。驾驶员可以随时知道发动机的操作。掌握转变的时机与变速箱和油门位置合作，以保持最佳的工作状态并减少燃油消耗。延长发动机寿命。
如何看待汽车速度列表：开始：
发动机的瞬时速度很高，并且可以达到1200-1500/min，并且当冷点击时，所有电动喷油车都这样，它可能会更高，因为温度很低，汽车计算机将订购首先，要使发动机高于空闲操作，它不会导致速度，因为速度太低，也要尽快获得热车以达到工作温度。略有稳定，速度将下降到约800R/min。
许多人认为，冬季热车需要等到发动机速度达到车辆的闲置速度才能重新开始。Fine -tune座椅，擦拭前挡风玻璃，并固定安全带的工作。
在固定齿轮中，速度和速度密切相关。如果您知道2000年的速度和60的速度，则知道齿轮必须是4个齿轮。无论是踩在油门上，都没有道路条件。例如，您的下一个陡峭斜坡，节气门不是踏上的，在第四档中，它仍然是60，速度为2000。这种关联是速度转移的基础，这与转移的原理相似以速度，但是您不需要记住速度的变化多少。
在当前的MPV领域，“丰田塞纳河”绝对是最被低估的汽车。被低估的最大原因是它的旧外观。替换后，这辆车就像“涅rv纳重生”。新的汽车讲座给出了新的设计概念。当然，它还带来了更多的视觉体验！目前，第一款模型已正式到达国内4S商店，据报道，这辆车可能会在国内版本上列出。
这个2021年的“塞纳”实际上对我们的网民非常熟悉，因为其国内版本已成为已定局的结论。新车的设计在设计方面已经努力工作，并放弃了所有先前的形状设计。新车的形状是稳定的，充满了未来派。我们看到它的前面由两个部分组成，一个是上面的格栅，笑脸的结构和下面的传统十字架结构。！新车还配备了两个闪电LED大灯。照明后的效果精致而优雅！
就大小而言，新一代的“塞纳”身体轴距也从原始的3030mm扩大到3060mm，因此可以称为bug级别的内部空间。双电动门设计也配备了侧面。与汽车相比，新车的形状更加生意。尾灯首次采用三叉戟形状，尾灯和腰围的侧面仅连接在一起，显示出叶片效果。走进室内，您知道外观仅扮演“投掷砖”的角色。新车的室内装饰采用了新的设计概念！
LCD屏幕充满未来感，并带有悬挂的中央控制屏幕，立即将这辆车的未来派施加到极端！此外，其中央控制台采用双色组合，以便可以呈现楼梯形式。正面的杆也更高，对于整个汽车来说很方便。启动也是标准配置，新车还配备了丰田最新的TSS 2.0驾驶辅助系统。
尽管新车是大七号的设计，但整个内部空间绝对不如任何MPV，内部空间仍然是其最大的优势。整个汽车使用皮革座椅，第二行还增加了奥斯曼帝国的脚还有11.6英寸的顶部视频娱乐系统，可以增强高级汽车的感觉。可以来回调整第二行，而空间的灵活性是一个很大的升级！最后，让我们谈谈它的力量。这辆车使用新的2.5L油和电动混合动力系统，将其马力结合到247马力。
相关tag:数字 丰田塞纳2021 转速表
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丰田赛纳汽车试驾怎么样 ♂
丰田赛纳汽车试驾怎么样
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丰田赛纳汽车试驾还是蛮不错的，它的性能：1、丰田塞纳（Sienna）是一款颇具传统风格的多功能商务用车。丰田塞纳（Sienna）搭载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变...
丰田塞纳是四驱的吗 丰田塞纳全系都是四驱吗
丰田塞纳并不全是四驱车型。丰田塞纳既有前轮驱动车型，也有四轮驱动车型。丰田塞纳是丰田旗下的高端豪华mpv车型。它的轴距为3030毫米，长宽高分别为5085毫米、1984毫米和1796毫米。丰田塞纳有两种，一种是搭载2.7升自然吸气发动机的车型，一种是搭载3.5升自然吸气发动机的车型。2.7升自然吸气发动机的最大功率为139千瓦，最大扭矩为253牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为5800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。3.5升自然吸气发动机的最大扭矩为269马力和332牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4700转/分，最大功率转速为6200转/分。这款发动机搭载双vvt-i技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。丰田塞纳的四驱车型配备了全时四驱系统。配备全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮始终通电。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力。
丰田赛纳汽车试驾怎么样?
丰田赛纳汽车试驾还是蛮不错的，它的性能：
1、丰田塞纳（Sienna）是一款颇具传统风格的多功能商务用车。丰田塞纳（Sienna）搭载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变速器。这台紧凑，轻型的发动机有能力将丰田塞纳（Sienna）0-60英里的加速定格在8.4秒；
2、车身整体感觉更加修长低矮，相比更加灵活动感，特别是行李架的加入也增添了运动色彩。宽厚的前保险杠和欧翼式的近期隔山显得十分协调。配备巡航控制系统、车辆稳定系统（VSC）以及牵引控制系统等配置。其他配置还包括电动滑动式后车门、XM卫星无线电接收装置、无匙进入系统等。 座椅 可在轨道上前后推滑，为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，形成一个超大的内部空间，保证驾乘人员的舒适性和载物最大化；
3、无论在拥挤的城市中缓慢行驶还是在开阔的高速上奔驰穿越，塞纳均可以提供一个舒适宽敞的流动空间，是喜爱旅行又注重汽车品质消费者的不二选择。动力豪华配置：四轮驱动，3.5L发动机澎湃动力输出，6速手自一体，5门7座MPV，安全豪华配置：氙气大灯，LED日间行 车灯 ，雾灯自动远光灯，记忆座椅连 后视镜 记忆，电动折叠后视镜，自动反向倾斜车外后视镜，真皮加热 方向盘 ，高级真皮座椅，驾驶员座椅记忆系统，感应式雨刷，18寸铝合金10辐条轮，全季节 轮胎 ；
4、舒适豪华配置：JBL音响合成系统，10扬声器，双屏幕后座蓝光娱乐系统，2套无线耳机，后排16.4寸顶吸宽屏显示器，前排7寸显示屏，倒车雷达，电源插座（120V），双电动天窗，广角倒车影像；
5、电动调节加热后视镜，行李架，镀铬门把手，，前排座椅加热，遮阳后隐私玻璃，镀铬内门把手，巡航，电源双滑动后门，无钥匙进入，无钥匙启动。 丰田塞纳是四驱的吗 丰田赛纳汽车试驾怎么样? @2019
雪铁龙塞纳车性能、价格、油量都不错。
第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。
战后，安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。
安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
从车型上看，新奥德赛是一款中型MPV，比塞纳的尺寸要小。从外观上看，两款车的车灯和车头设计也不同；尽管这两辆车在配置方面存在一些差异，但毫无疑问，这两辆车的舒适度都是很不错的。接下来，小编会详细地告诉你区别。
一、车型
从车型定位来看，新奥德赛定位中型MPV的尺寸比定位中型MPV小，但空间足以满足家居需求，其知名度和市场占有率是最好的体现。
在身体方面，新奥德赛的前线变得更重，但身体比例没有明显变化。作为参考，当前型号的长度、宽度和高度为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。
塞纳的车身长、宽、高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。尺寸优势无疑可以改善室内空间。
二、 外观
新奥德赛的正面发生了明显的变化。新外观设计的应用，使门面更宽、更立体，甚至有一丝商业风格；赛纳采用轿车正面设计，这将是更多的家庭。与现有车型相比，新奥德赛的LED前照灯设计更加层次化，档次感明显提升；与国外车型相比，赛纳还升级了LED大灯的内部灯线，并具有自适应远光和近光功能。
三、舒适性
毫无疑问，奥德赛的舒适性。前排真皮座椅非常柔软，支持电动调节和座椅加热，主驾驶座扶手非常宽；赛纳的前排座椅可提供加热、通风、记忆等功能，两侧设有固定扶手。
四、车内配置
新奥德赛的多媒体系统被本田connect3.0互通道智联系统取代，更符合当前消费者的需求；塞纳提供全LCD仪表板和大LCD屏幕。整个系统的功能与新一代汉兰达基本相同，整体性能也很好。
可以看出，奥德赛升级后各方面性能都有了更好的提升，更符合家用车的需求。塞纳的性价比在同价位车中也是很高的。因此，如果你想买一辆家用车，你可以期待新奥德赛的上市。
丰田塞纳是丰田旗下的一辆mpv汽车型号，这一款车的长宽高分别是5085mm、1984mm、1796mm，轴距为3030mm。丰田塞纳一共使用的是三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机，3.3升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。
外观方面：
在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
丰田赛车怎么样(丰田赛车：超越极限的速度与技术) ♂
丰田赛车怎么样(丰田赛车：超越极限的速度与技术)丰田赛车：超越极限的速度与技术
在全球汽车领域中，丰田（Toyota）是一个备受赞誉的品牌。不仅以其日常车型获得了消费者的信任，丰田也展现出了卓越的赛车技术。作为日本的一家汽车制造商，丰田的赛车业务没有落后于欧美的汽车巨头，在各种赛事中都具有不俗的表现。下面，让我们深入了解一下丰田赛车的历史与发展。
丰田的第一辆赛车是在1957年推出的耐久赛（endurance race）级别的车型TOYOA 7，这辆车的重量只有500kg，在冲刺加速和转弯抓地上都有良好的表现。在之后的几十年里，丰田在不同的赛道上都开始了它的赛车历程。其中最重要的赛事当属24小时勒芒耐力赛（24 Hours of Le Mans），自80年代以来，丰田就开始参加这场赛事，并逐渐成为了其中的佼佼者。
自从2012年开始，丰田参加了世界耐力锦标赛（World Endurance Championship，WEC），该赛事为全年度的赛事，参赛车手和车队目光瞄准的首要目标就是勒芒赛。2012年是丰田第一次参加WEC，2013年，它则以TS030赛车型号在6个小时的富川比赛（Fuji 6 Hours）中获胜。可见其实力不容小觑。
在车型上，丰田的赛车多为专业级别的赛车，它向纽博格林24小时耐力赛的TS030赛车是一款双座的蒙特卡尔V8发动机四轮驱动赛车，该车采用了丰田的混合动力技术，具有出色的燃油效率和强悍的动力性能。同时丰田也在WEC中进行了更实用型的电动插电式混合动力车标竞技赛，“一步一步”的推出了一系列为即将到来的商业化乘用车种培育的高效汽车技术。
总的来说，丰田的赛车业务不仅仅是为了追求速度和极限，它更侧重在把这些技术应用到商业化的汽车中，使赛车技术的进步最终惠及消费者。随着由季节制的赛事逐步转向全年热身赛、常规比赛、全年锦标赛等，丰田不断在车型、动力系统、电气化等领域投入更多的研发资源，以在竞技场与路面之间寻找更多的“融合”。
丰田赛车所追求的，是那种技术和速度并存的完美状态。在超越极限的挑战中，丰田始终追求技术的卓越和速度的极致表现。正是由于这种追求，丰田在世界赛车舞台上取得了如此出色的表现。
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不错。
SIENNA作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
还可以，空间绝对不输别克GL8。
赛那（SIENNA）是丰田旗下MPV车型。 2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。
SIENNA作为丰田全球车型，从1997年北美诞生至今，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。
本次宣布国产的SIENNA赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，具备更高颜值、更舒适、更安全等高端豪华产品实力。
品牌历史
SIENNA为丰田全球车型，1997年诞生于北美。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国。
2021年6月20日，广汽丰田宣布丰田SIENNA正式导入国产，中文名为“赛那”，于2021年下半年正式上市。?
品牌文化
“赛那”，“赛”指赛过，超越，意味着霸气尽显，强者姿态一览无余；“那”则包含了“霎那”不负片刻快乐，以及“致远”时刻向幸福出发的美好寓意。精准传递产品魅力在外、温柔在内的品牌内核。
以上内容参考：百度百科——赛那
1、价格：
其实对于国内消费者来说，塞纳并不像GL8那样出名，一直以来很小众，不被国人熟知，而且设计喜好是根据北美消费者的喜好，被很多消费者称为“北美特供“。塞纳国产后，价格从原本的40万降到了30万内，降价必然就要减配，这是丰田一贯的操作手法了。
大众品牌在国内一直很有影响力，推出的这辆威然也是直击国人的内心，符合国人的审美。一共推出了四款车型，分别是330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版，价格在28.68万-39.98万之间，价格方面也是很良心。
2、定位
一般来说购买MPV车型都是因为MPV二排舒适，别克GL8的火爆就是因为它宜商宜家，像艾力绅，奥德赛等过于家用。这次塞纳的出现，很多网友自动把它归到了合资家用MPV阵营中了，确实单从外观来看，塞纳外形就不大气，车内的空间也不宽松。
威然是高端商务MPV，外观造型第一眼看上去就和传统的MPV有很大不同，它摒弃了方正造型，采用了刚柔并济的设计理念，特别是车头部分，在引擎盖上采用了光影雕刻式双V型线条，具有很强的阳刚之气，流畅的车身线条彰显出动感的韵律，刚柔并济。
3、舒适度：
威然定位中大型MPV，长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm，这样的大尺寸不仅让威然外观看上去更加高端大气，车内的空间更加舒适。对于MPV而言最重要的就是乘坐体验，二排的座椅是最重要的，威然配备了行政级礼宾座椅，采用了菱形格纹真皮打孔工艺，看上去很精致档次感十足。
座椅设计符合人体工程学的设计，座椅可以集电动调节、主动通风功能、加热甚至可以按摩，共有三种按摩模式（波浪模式、回旋模式及休闲模式），有三档调节，按摩手法一点都不输真人的手法。忙碌了一天躺在这样的座椅上，别提有多享受了。
导语：近年以来MPV市场格外的火热，国内外各家车企相继推出多款MPV车型，从市场关注度来看消费者也渐渐愿意将更多的眼光投向MPV市场，那么今天要说的车型可以称之为是今年关注度最高的车型之一—丰田赛那。
前不久，首次国产后的丰田赛那终于在10月末尾正式上市销售，新车共推出了6款不同的配置版本，售价区间为30.98—40.58万元，虽然相比之前的预售价格要低出一万多左右，那么问题就来了，全新国产后的丰田赛那哪款性价比最高，作为消费者的我们又该如何选择呢？下面我们就来比较一下。
相信大家对全新赛那的外观都已经非常熟悉了，所以这里就不过多的赘述，开文说到新车共推出6各版本车型，新车的车身尺寸分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm，其次在动力部分也是全系都搭载的是丰田最新的2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，最大综合功率为183kW，动力总成相同，那么显然针对车型的抉择主要集中在配置方面。
2.5L混动 舒适版
推荐指数：★★★
首先从2.5L混动 舒适版开始，作为新车的入门版车型就配有：自适应巡航、7个安全气囊、胎压显示、车道偏离，保持等主被动安全配置、前后驻车雷达、触摸中控液晶屏、动力及灯组一致、后排隐私玻璃及遮阳帘、自动空调、PM2.5过滤器。
作为入门级车型，全系赛那2.5L混动 舒适版的整体配置看上去还是较为丰富的，并且作为一台MPV车型，赛那全系还标配了双侧的电滑门，方便老人与小孩的乘坐需求，同时提供了Carplay以及手机互联等功能，增加了用户的用车体验，不过细想30来万都花了，方向盘采用的却是塑料材质，且内饰座椅为织物用料，看上去难免拉低了档次感，并且脏污后也不易清洗，这一点比较遗憾。因此，入门版车型笔者给出3星推荐值。
2.5L混动 豪华版
推荐指数：★★★★
2.5L混动 豪华版售价为33.38万元，在入门版的基础上多出了2.4万元，配置方面增加了电动后备箱、后备箱记忆、真皮方向盘、仿皮座椅、副驾电动座椅、前排座椅加热、后视镜折叠、自动防眩目等，能看到这个配置主要针对了用车体验这一块的升级，如此一来，在基本配置层面就基本能满足大部分消费者日常舒适使用了，综合推荐指数4星。
2.5L混动 福祉版
2.5L混动 福祉版售价为37.38万元，你也可以将它理解为豪华版的特殊版，因为此版本与豪华版配置保持一致，唯一的不同在于第二排右侧的座椅可以电动延伸到车门外，这个配置是为了方便上下车困难的用户所专门打造的，如果考虑到家用有这方面的特殊需求，那么福祉版肯定是不二的选择，而对于没有这方面需求的用户，此类配置你也基本满意，那么考虑豪华版的即可。
2.5L混动 尊贵版
推荐指数：★★★★★
2.5L混动 尊贵版售价为35.28万元，相比于豪华版多出了1.9万元，而之所以将它推荐值打为5星，是因为这1.9万元在配置体验方面的提升是很大的。
在配置与豪华版相差不大的基础上，还增加了前排通风、二排退托以及后排电动及加热通风，那么对于一台MPV而言，这个座椅配置几乎满足了前后排所有乘客的乘坐体验了。不仅如此，在尊贵版车型中还将原来8英寸的中控屏升级到了12.3英寸，并且内部还新增了卫星导航、车联网以及OTA升级等，大头的钱都花出去了，再多花1.9万元能够得到这么多实用性的配置，想必大多数的消费者都会愿意去买单吧。
2.5L混动 至尊版
推荐指数：★★☆
2.5L混动 至尊版指导价为37.98万元，这也是全系中次顶的配置了，相较于尊贵版多出2.7万元，而这2.7万元放在车型上又有多少提升呢？
至尊版主要的增配有18寸轮毂、分段式电动天窗、行李架、全液晶仪表（12.3）、220V电源、雨量感应雨刷、空气进化器等，就笔者个人认为在配置方面，这些提升其实并不是特别实用。
在驾驶辅助方面，至尊版还增添了并线辅助以及倒车车侧预警，虽然就功能性而言还算实用，不过想想需要多花2.7万元才能得到，性价比还是不算太高，因此至尊版给出两星半的推荐值。
2.5L混动 铂金版
推荐指数：★★
2.5L混动 铂金版指导价为40.58万元，作为全系顶配的版本，相较于次顶配多出2.6万元，那么转换到配置又有那些提升呢？
配置方面增加了360全景影像、方向盘电动调节以及加热和记忆、HUD、手机无线充电、主驾腰部支撑、主驾记忆、后排液晶屏幕、流媒体、后视镜记忆等功能。
此外在音效方面，将车内扬声器升级为了JBL品牌音响以及12个喇叭，同时附带一套主动降噪的功能，在用户用车体验方面又上了一个台阶。
虽然顶配铂金版与至尊版2.6万元的差距并不算高，可是到了至尊版也就是次顶配车型，在功能性配置方面已经都非常顶了，所以顶配增加的配置最多属于是锦上添花。再加上顶配车型的指导价已经突破40万的关卡了，对于大部分消费者而言着实不太划算，因此顶配就留给有钱人去享受吧，推荐指数2星。
阿川说车
以上便是笔者对于赛那这款车配置分析后得出的推荐结论，总的来说，入门版虽然配置不入门，不过花30多万买到织物座椅的质感实在让人难以接受；其次豪华版以及尊贵版这两款车型，在配置方面的实用性已经非常够用了，同时价格方面也算合理，关注赛那的朋友可以根据自身预算去选择；而至尊版与铂金版，虽然在配置方面非常富裕，可结合售价以及尊贵版车型来看，性价比的提升并不明显；至于福祉版车型，如果家庭成员有这方面的特殊性，还是值得选择的。
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丰田赛那这款车是广汽丰田在6月20日宣布导入丰田Sienna国产的一款MPV车型，这款车不仅有过硬的配置，还有良好的用户口碑。
像广汽丰田的雷凌、凯美瑞这两款爆款车型，都拥有年轻的外观，极高的安全系数，在动力和燃油性价比方面又达到了一个极佳的组合，在广大车友中都有很高的评价。
同为TNGA架构打造的赛那，也拥有同样优秀的硬件配置。而且赛那在车型定位，空间表现，座椅数量等方面又拥有属于自己的特色。
之前国人都只能花高价购买平行进口车型Sienna，在车友圈都得到了很高的评价。当然因为车友的基数少，相对于GL8，认识赛那的人比较少。但其实GL8不管是在外观、燃油经济性还是驾控性来说，都比不上赛那，目前的优势是价格便宜。等丰田赛那上市之后，这个优势就没有了，到那个时候，我相信会有更多的国人接触到赛那。赛那就能以自身的优势，很快成为一款家喻户晓的车型。
个人推荐广汽丰田赛那，它外观大气，动力强劲，内饰和安全配置上都还是可以的。赛那是去年上市的，全新的外观设计，车头显着比较厚重，凌厉的大灯设计很有攻击性，保险杠的设计比较夸张，视觉冲击力，进气格栅也是十分的粗壮有力，带来了十足的气场感。赛那设计的理念是商务用车及家用车相结合，除了具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求。
赛那这辆MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间，5175*1995*1775mm的长宽高和3060mm轴距，座椅布局采用了2+2+3的布局，七个座位的设计每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是第二排的两个老大座，真的是奢侈至极！这两个中央的个别座椅不仅可以单独调节，支持前后滑动，舒适性上优越，这样的设计无论是家庭用还是商务待客用途都能带来不少便捷。同时赛那侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，对于乘客上下更方便，更舒适。
标签：速度 发动机 汽车 配置