新款保时捷Macan最新谍照 有望于2021年内亮相 ♂
新款保时捷Macan最新谍照 有望于2021年内亮相
- 新款保时捷Macan最新谍照 有望于2021年内亮相
- 保时捷新款Macan最新谍照曝光 有望于2021年内亮相
- 2021天津车展探馆：保时捷新款Macan S实车
- 2021成都车展探馆：新款保时捷Macan/Macan GTS实车
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Macan最新谍照，新车有望于2021年内亮相。新款保时捷Macan在外观方面有些许调整，内饰以触摸按键取代原有的物理按键，看上去更有科技感。
外观方面，从图片中可以看到，该车基本上已经呈现无伪装状态，只在部分细节方面有贴纸覆盖，这也表面其会在一些局部细节方面做出更新，大灯可能会稍作更新。前杠的造型有小幅调整，变成了更加平直的倒梯形。
通过之前曝光的内饰谍照可以看出，新款保时捷Macan的方向盘造型将进行了调整，与Panamer相似，挡把区域将采用平滑的镜面触控设计，用以取代原有的物理按键布局，中控台同样取消了物理按键的设计，整体看上去更加简洁，在一定程度上提升了设计感。
动力系统方面，新款保时捷Macan预计仍旧会被采用与现款相同的动力，将会提供功率185千瓦的2.0T发动机，功率260千瓦的3.0T发动机，功率280千瓦和324千瓦的2.9T发动机，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。
易车讯?近日，有海外媒体曝光了保时捷新款Macan的最新谍照，新车有望于2021年内亮相。新款保时捷Macan在外观方面有些许调整，内饰以触摸按键取代原有的物理按键，看上去更有科技感。
外观方面，从图片中可以看到，该车基本上已经呈现无伪装状态，只在部分细节方面有贴纸覆盖，这也表面其会在一些局部细节方面做出更新，大灯可能会稍作更新。前杠的造型有小幅调整，变成了更加平直的倒梯形。
通过之前曝光的内饰谍照可以看出，新款保时捷Macan的方向盘造型将进行了调整，与Panamer相似，挡把区域将采用平滑的镜面触控设计，用以取代原有的物理按键布局，中控台同样取消了物理按键的设计，整体看上去更加简洁，在一定程度上提升了设计感。
动力系统方面，新款保时捷Macan预计仍旧会被采用与现款相同的动力，将会提供功率185千瓦的2.0T发动机，功率260千瓦的3.0T发动机，功率280千瓦和324千瓦的2.9T发动机，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021天津车展开幕前期，拍摄到了保时捷新款Macan S的实车图。新车售价68.8万元，并搭载了2.9T V6发动机。
外观方面，保时捷新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。
动力方面，保时捷新款Macan?S搭载2.9升V6双涡轮发动机，发动机最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。
易车讯 近日，在2021成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了新款保时捷Macan和Macan GTS实车，车展开幕时新款Macan S也会同步亮相。此前新款Macan、新款Macan S、新款Macan GTS三款新车已公布售价在55.40-84.80万之间。
外观方面，新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。
针对新款Macan，保时捷提供多达14种车身颜色选择和7种全新轮圈样式，客户还可从Porsche Exclusive Manufaktur获得更多从设计到性能的个性化服务。
内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。
按照保时捷的传统，可以为新款Macan车主们带来众多丰富的个性化选装配置，包括轮圈以及内饰的材质和配色，以此来为消费者们带来更强的个性感。
动力系统方面，保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，扭矩400牛·米，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/时。
新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率280千瓦，扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。
新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率324千瓦，功率550牛·米，百公里加速时间4.3秒，极速272公里/时。
以上三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统，保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
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新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起 ♂
新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起
- 新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起
- 97.3万起 新款保时捷Panamera开启预售
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近日，保时捷发布了旗下行政级轿车?Panamera?的中期改款车型。此次共发布了9?款车型，售价区间97.3万-245.8万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动?两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?三种车身形态，充分满足不同客?户的个性需求，现已全面启动预售。
新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的?Sport?Design?车身前部组?件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款?Panamera?Turbo?S?采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个?Turbo?前灯组之间的距离也明显加大。
作为中期改款车型，新款Panamera保持了现款车型的设计。Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport?Design组件。配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。
保时捷还为新车型提供了三款新型?20?英寸和?21?英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到?10?种。
车尾的贯穿式灯带也经过重新设计：贯穿行李厢盖，巧妙地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。经过调整的轮廓线勾勒出更加动感的车灯外观。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板和谐地融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动格调。
新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。
动力方面，入门的新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为243kW，峰值扭矩为450?Nm。
Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW，比旧款车型增加了15?kW；最大扭矩为620?Nm。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。
新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为463?kW，最大扭矩为820?Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59?kW和50?Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，Turbo?S车型从静止加速至100?km/h仅需3.1秒。
北京时间8月26日21点，保时捷新款Panamera正式发布，新车除了在外观方面进行了调整之外，保时捷更强调它在动力和底盘方面的升级变化，同时，新款Panamera正式在国内开启预售，预售价为97.3万起。
外观：风格更加鲜明
新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的Sport?Design前脸，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。Panamera?Turbo?S采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。两个Turbo前灯模组之间的距离明显加大。
重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive?Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸车轮，使得车轮式样总数达到了10种。
高级品质与跑车风格结合的内饰
Panamera内部基于最高质量标准配备了丰富的舒适装备和高档材料，驾驶室采用以驾驶者为中心的人体工程学设计。标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置，具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑。
车辆可选择全景天窗，标配的空气净化离子发生器能够减少环境空气中的有害颗粒物和细菌，改善车内空气质量。环境氛围灯为整个车内提供间接照明，令车内氛围更显典雅。
保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、?CarPlay及许多其他智慧互联服务。Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如，现已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
除了标配的Hi-Fi音响系统之外，车辆还可选装著名的BOSE和Burmester音响系统。选装的BOSE环绕声音响系统（在Panamera?Turbo?S上标配）带有14个音箱，包括1个独立的副低音音箱和14个放大器通道，总功率为710?W，为所有四个座椅区域带来高度平衡的逼真声音。BOSE?SoundTrue增强技术消除了可能出现的音乐压缩，并能最大程度地还原高频中损失的部分，从而产生更加清晰、浑厚的声音。
性能提升：Turbo升级为Turbo?S?
新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为463?kW（630?PS），最大扭矩为820?Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59?kW和50?Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，Turbo?S车型从静止加速至100?km/h仅需3.1秒，最高车速提高至315?km/h。
Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW（480?PS），比旧款车型增加了15?kW（20?PS）；最大扭矩为620?Nm。其输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限，因此动力输出表现能够媲美配备自然吸气发动机的传统跑车。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。全球所有市场销售的新款Panamera配备已为客户所熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机，且性能和以前一样强劲，最大输出功率为243?kW（330?PS），最大扭矩为450?Nm。
底盘和控制系统针对所有新款Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整，某些系统甚至进行了颠覆性改变。例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性，电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）提高了车身稳定性。此外，车辆还采用了新一代转向系统和轮胎。
保时捷通过推出新款Panamera?4S?E-Hybrid，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型阵容。结合8速PDK双离合器变速箱，100?kW（136?PS）电机与324?kW（440?PS）的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现412?kW（560?PS）系统输出功率和750?Nm最大系统扭矩，结合标配的Sport?Chrono组件，车辆从静止加速至100?km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298?km/h。得益于经过优化的电池单元，电池总容量从此前混合动力车型的14.1?kWh增加至17.9?kWh。为了提高能量回收效果，各个驾驶模式也进行了调整。
底盘部件和控制系统进一步增强
新款Panamera的底盘部件和控制系统进一步增强，进而提高了底盘舒适性和过弯稳定性。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性。保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性。此外，抓地力和牵引力也进一步提高。来自911?Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性。因此，新款Panamera在大幅提升驾驶舒适性的同时，在性能方面再次达到了同级别最佳。
此外，三腔室空气悬架、PASM及带有保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的PDCC运动版专门根据车型进行优化，将新款Panamera?Turbo?S高达820?Nm的强大扭矩传递到路面，并确保最佳过弯性能。这还提高了纵向和横向动态性能，使Panamera成为了最具运动性的豪华轿车。
针对进一步提升的发动机动力，底盘开发人员还集中精力重新设计了新款Panamera车型上的制动器，并对尺寸进行了相应调整。例如，新款Panamera?Turbo?S现在标配经过赛道考验的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。前轮采用420?mm制动盘，后轮采用410?mm制动盘。
PCCB制动卡钳涂黄色漆。在Panamera?GTS车型上，制动卡钳依然为红色。Panamera?GTS和Panamera?Turbo?S车型新增了涂黑色漆的选装制动卡钳。Panamera?4S?E-Hybrid配备涂青柠色漆的制动卡钳，Panamera则配备涂黑色漆的制动卡钳。
小结
在豪华行政级性能车领域，保时捷Panamera鲜有对手，它几乎是唯一一款将跑车和豪华行政级车合二为一的车型。一般品牌的中期改款往往聚焦于外观和配置，而Panamera则更加强调极致的性能提升。2020?年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达?39603?台，中国仍保持全球最大单一销售市场地位。
卡宴18款共出了3款车型，3.0T售价99.8万，S2.9T售价129.8万，4.0T售价199.8万。
新款保时捷Taycan发布，更快更强 ♂
新款保时捷Taycan发布，更快更强
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近日，保时捷正式发布了新款Taycan（2021款）。新车为年度改款车型，其主要升级包括：智能的悬挂系统（更强）、较现款加速性能快0.2s（更快）和全新配色（更“骚”）。此外，新车将于9月中旬在欧洲正式上市。
外观上，新车则与现款基本一致，造型都汲取了Misson?E的设计元素；两侧还配备了矩阵式LED照明系统，具备PDLS+主动灯光功能，值得一提的是，LED矩阵可单独点亮或关闭，防止光线造成对向驾驶员眩目。
配色上，新车新增了七种全新颜色，其中包括：冰果金属漆、樱桃色金属漆、粉色漆、咖啡米色金属漆、海王星蓝金属漆等。
而尾部则采用细长的贯穿式尾灯；虽然Taycan是一辆纯电动跑车，并不需要排气管，但是由于排气管正是保时捷身份的象征，保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件，这装饰件与Panamera4S的较为相似。
内饰方面，保时捷经典的设计元素被重新诠释，并引入数字化时代。全新?Taycan?的外观和内饰配置可实现高度的个性化，配色和材料设计从传统到现代，有多种风格可选。而配置上，新车升级了全新的抬头显示系统，可支持导航、功率输出、娱乐以及用户自定义等信息。
此外，新车还推出了付费OTA空中升级功能，可用于升级车辆的各项设置，其中包括道路保持、自适应巡航控制、智能范围管理器等复杂系统。
动力部分，虽然新车同样延续现款双永磁同步电机设定（前后各一台），但其0-100km/h的加速时间较现款Taycan?Turbo?S现在快了0.2s，四分之一英里的时间也减少了十分之一秒，现在仅为10.7s。
值得一提的是，新车还升级为更为智能的Smartlift自适应空气悬架，可以对其进行编程，使其在车道或减速带上自动举起车身；同时该系统还可以在高速公路上行驶时调节高度，从而在乘坐舒适性和效率之间实现最佳组合。
而充电部分，新车通过将合适的充电站的充电容量调节到200?kW左右，可有效于延长Taycan的电池使用寿命并减少功率损耗。
继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员——全新后驱版Taycan，新车6月29日开启中国市场预售，预售价格为88.80-179.80万元。Taycan?系列主要与特斯拉?Model?S竞争。
外观上，保时捷Taycan后驱版与上市的Taycan?4S、Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S外观保持一致，延续了Taycan家族典型的外观设计，四点式日间行车灯的LED大灯是前脸的标志性元素，标配19英寸Taycan?Aero车轮，黑色制动卡钳使整体造型简约时尚。
内饰上，全新Taycan配备了16.8英寸的曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏幕、8.4英寸功能显示屏以及副驾显示屏共四块显示屏。此外，标配带记忆功能组件的前排舒适型座椅和高级恒温空调，还有中国市场专属标配的全景固定式玻璃天窗，进一步提升车内舒适性。另外，前行李厢的扩大，新车的行李厢总容积可达到491升。
智能配置上，新车标配了丰富的主动安全辅助系统，如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统。
动力上，全新Taycan提供两种电池版本：标配的79.2?kWh标准电池和可选装的93.4?kWh高性能蓄电池升级版。标准电池最大输出功率达300?kW（408?PS）的超增压功率，而高性能蓄电池升级版则为350?kW（476?PS）。两种电池版本百公里加速仅需5.4秒，且最高车速均为230?公里/小时。在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414?公里，而选装高性能蓄电池升级版时为489?公里。
2月15日，比尔盖茨在接受采访时表示：特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，但自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，并表示这是自己的第一辆电动车。换句话说就是：你很好，但我们不合适。
Taycan，是保时捷首款量产的电动车产品，有些人对于电动车的理解可能还是嗤之以鼻，但我们必须知道的是，这是一辆保时捷，然后才是一辆电动车，它依然是一台有保时捷灵魂的产品。
继全新保时捷Taycan在欧、亚、美三大洲同步全球首秀，以及国内的预赏活动后，4月23日这款融入保时捷经典传承的未来跑车于南京正式上市。
为了迎接全新Taycan在南京的正式登陆，南京保时捷中心已做了充足的前期准备。包括：针对销售人员及售后人员的全面培训，以及高品质家用充电设备基础安装及售后服务的准备等，皆为购买全新Taycan的客户带来完善的服务保障。此外，充电设施建设也在稳步推进，全面满足Taycan用户的使用需求，安享即刻“电驰”的极致快感。
而说到Taycan这个名字，还是保时捷在2018年品牌70周年时公布的，背后的意思是一匹年轻的骏马。名字的灵感来自于保时捷在1952年启用的盾牌标志中心那匹骏马，这也意味着保时捷将自己品牌的灵魂与对未来的期望寄托在了Taycan之上。
首批上市的车型版本为全新Taycan?Turbo?S?和全新?Taycan?Turbo。两款车型均为“保时捷?E?驱高效动力”（Porsche?E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系?Taycan?系列的性能之最。另外，全新Taycan?4S车型也将随后到来。
保时捷Taycan是目前第一款系统电压达到800V的量产车型，比目前市面上的电动车400V系统电压高出足足一倍，但用户在实际使用过程中所获得的便利可不仅仅是一倍这么多。?这意味着当用户在使用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan的蓄电池仅需5分多钟便能保证车辆在WLTP标准下继续行驶100公里。
当充电条件符合要求时，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟，最高可以支持270KW的充电功率。车主在家中也可以选择使用交流电用11KW的功率为Taycan轻松充电。?其实“充得快”这三个字就能直白地说明800V究竟好在哪里了。哦，对了，它的电池组容量为93.4KWh，一块大电池，足以支持Taycan跑得更远。
与此同时，保时捷为购买全新Taycan的用户提供完善、便捷、高效的家用充电设备安装与售后服务，并致力于为客户提供“家庭充电设备交车即使用”的尊享服务。在安全方面保时捷家用充电设备采用了高于国标的GB（IP54）的IP55防尘防水设计，同时，安装辅料均来自诸如：ABB、施耐德等知名电气品牌，并对施工过程全面监控，确保安全。售后方面，将由保时捷智慧出行支持热线提供统一官方支持，同时通过资质认证的安装服务提供商也将7?x?24小时在线，并在24小时内快速响应客户需求。对于需要快速修复或者恢复充电的需求，安装服务商在上门前会备好一套全新的充电设备，以备及时更换。
保时捷正在打造专属的“尊享充电”网络，预计于2021年底在中国60个主要城市建设超过400多根Turbo充电桩和超级充电桩。一方面，保时捷尊享充电站将优先进驻高端商圈，交通枢纽等热点地区，采用大功率的直流充电设施，为车主带来专属的停车及充电体验。另一方面，保时捷中心将配备功率强大的直流充电桩。“尊享充电”服务可通过保时捷APP远程预约、锁定停车位、并统一支付充电费用，未来整合可以直接支付停车费用。
从外观上来看，Taycan很保时捷。受益于电池组的布局，它的重心更低，加上出色的空气动力学设计，使得Taycan的风阻系数仅为0.22。?这不但能够降低能耗，也能进一步提高续航里程。其他的，没什么好说的，绕着Taycan走一圈就都能看清楚了。
与“很保时捷”的外观相比，Taycan的内饰设计既“很保时捷”又“很不保时捷”。
我们可以看到初代911上的一些特点出现在了Taycan之上，比如向驾驶者需求倾斜的驾驶舱、位于仪表台最上方的仪表板、低矮且运动的坐姿，这很911，很保时捷。曾经出现在?918S?pyder混动超跑上的换挡杆设计也出现在了Taycan之上，保时捷的官方解释是这样可以为杯架与触控板留出更多的空间。
至于让很多保时捷车主只要握住便热血沸腾的方向盘，Taycan都与全新911保持了同样的镂空设计。至于保时捷车主们最为喜欢的个性化选配环节在Taycan这里依旧保留了下来，网站上长长的选配清单足以让保时捷的Fans们玩上好久。初代911、全新911、918Spyder混动超跑的很多设计元素在Taycan上都能找到，没错，它很保时捷。
但Taycan又很不保时捷，这体现在保时捷此前量产车上几乎没有出现过的内饰交互设计上。多联屏的设计语言、贯穿中控台的黑色底板，都让Taycan显得更加有种性冷淡的科技范儿。但真正与既往的保时捷有所不同的便是坐在驾驶位后看到的多联屏设计，这四块屏幕才让Taycan变得不那么保时捷。
那么在我们看不到的地方，Taycan又有什么值得关注的地方呢？
Taycan搭载了两台永磁同步电机，以及保时捷自主研发的双速变速箱，后者在一档短转动比时可以让Taycan像传统的保时捷一样在最短的时间内达到最高的转速，在二档长转动比时，能让Taycan在保持最高效率的状态下达到最高车速。
在底盘方面，Taycan受益于它的电气化布局，使得它的重心位置低于911?GT3这样的超跑。源自Panamera的MSB平台技术的Taycan底盘，还配备了MSB平台衍生出的悬挂系统、PSN稳定管理系统等等一系列保时捷的看家本领，让人对它在公路及赛道上的表现无比期待。事实上，Taycan已经以7分42秒的成绩刷新了德国纽博格林赛道纯电动四门跑车的圈速记录。
身为纯电车型，Taycan的能量回收技术也做得令人眼前一亮。用户可以在三种不同的动能回收模式中做选择，只需按下方向盘上的按键即可切换不同模式。滑行模式是相对传统的一种模式，驾驶者在踩下制动踏板后才开始回收动能；另一种常见的单踏板模式下，用户抬起油门踏板时系统就会开启动能回收；自动模式是Taycan的创新，它的行车电脑可以根据摄像头采集的前方路况数据进行分析后自动判断动能回收的开启时机。Taycan最大的回收功率可以达到265KW，能够回收90%的能量，并为Taycan提供30%的综合续航里程，在这一点上，Taycan的表现远超同侪。
这款已经进入中国市场的保时捷首款量产纯电四门轿跑给了我们足够多的惊喜，除了两个车型149.8万元和179.8万元的售价让人觉得贵点儿以外，其他一切都满足了我们对它的期待。
或许很多人对保时捷的记忆都来自于轰鸣的发动机，很多保时捷铁粉宣称自己的血液里都是汽油的味道，也有人对保时捷在当下推出Taycan表示不解，但当我们看到保时捷过去119年间在电气化的道路上做出的所有探索时，我们能体会到：一个跑车的新纪元已经从现在开始了。
图?|南京保时捷中心
文?|豆豆
|豆豆
据外媒报道，当地时间2月16日，一辆保时捷纯电汽车Taycan在美国佛罗里达燃烧，不仅对房子造成毁坏，车子也烧成骨架，现场一片狼藉，可以想象起火时异常惨烈。
目前，保时捷方面已经获悉此事并开始调查。保时捷发言人称，目前公司已经了解这一事件，在此次事故中没有人受伤。他还说，现在猜测事故原因为时过早。
Taycan作为一款纯电动车，工信部综合续航里程465km，充电容量270kW，电池组容量93.4kWh，电池质保8年/16万公里不高于20%衰减。
值得一提的是，Taycan动力电池的电芯和国产特斯拉Model?3同样采购自LG化学，不同的是，前者来自LG化学在波兰弗罗茨瓦夫的工厂，后者则来自于其中国南京工厂。
在去年年底推出Taycan电动汽车之后，保时捷于去年12月开始陆续向客户交车发货，首批130辆车已投放美国市场。据了解，这辆燃烧爆炸的车辆是首批在美国交付的130辆保时捷Taycan之一。
?有意思的事，比尔·盖茨日前在接受YouTube知名数码博主MKBHD采访时也透露，自己最近买了一辆保时捷Taycan，他表示“这是我的第一辆电动汽车，它非常酷，我很喜欢它”。
电动e周汇，汇聚本周电动大事件，短时间了解新能源市场最新动向。今天我们就来看一下，本周电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！
2月17日?·?周一?·?保时捷Taycan首烧
据外媒报道?，美国佛罗里达当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan在车库内起火燃烧，该事故不仅将车体完全焚毁，还将房子一并引燃，现场一片狼藉，可以想象起火时异常惨烈。
有附近居民声称，这辆Taycan是在车库里“爆炸”了，不排除自燃的可能。据悉，保时捷Taycan在美国地区的交付是从去年12月才开始的，截至目前首批仅交付130辆，包括Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S车型。
目前，保时捷方面已经获悉此事并开始调查，相关人士称，这是他们收到的第一起Taycan起火案例，所幸没有造成人员伤亡。
有趣的是，就在这起事故发生当日，比尔盖茨透露自己刚买了一辆Taycan，不知道他看着自己的Taycan会不会有什么想法。
2月18日?·?周二?·?特斯拉皮卡预订量已超52万台
根据国外一Cybertruck论坛的统计，目前特斯拉Cybertruck电动皮卡的预订订单总数已超过522000辆，而且这一数字不是空穴来风，只有填写了实际订单号才会被纳入统计。
在电动皮卡问世不久后，?根据马斯克在推特上2019年11月26日的最后一条推特，特斯拉已经收到了25万辆关于赛博皮卡的预定。
此外，马斯克在特斯拉2019年第四季度电话会议期间被提问，特斯拉能提供多少辆赛博卡车以及生产成本时，他表示并不会透露具体数字，但预定量已远远超过了特斯拉在三、四年时间内的合理生产数量。
按照计划，这款皮卡将于2021年年底开始量产。
2月19日?·?周三?·?2020年日内瓦车展或将取消
据外媒报道，如果新冠肺炎疫情得不到有效控制，欧洲最为重要的年度车展——2020年日内瓦车展可能会被取消，目前至少有13家大型汽车制造商已经因为成本原因退出了日内瓦车展。
本届车展原计划于3月5日至3月15日在瑞士日内瓦举办，实际上之前已有国际性展会因新冠肺炎疫情而取消：原计划在2月下旬举行的MWC2020世界移动通信展已因新冠肺炎疫情的潜在风险而宣布取消，MWC的主办地巴塞罗那因为展会取消直接损失了5.36亿美元，这个损失还不包括各个公司的费用。
同时，原定于4月21日开幕的国内规格最高的国际车展之一的北京车展，已由官方公布将延期举办，调整后的具体时间待定。
2月20日?·?周四?·?雪佛兰畅巡/2020款帝豪GSe上市
20日，雪佛兰畅巡/2020款帝豪GSe两款纯电动车正式上市。其中，雪佛兰畅巡共推出4款车型，补贴后售价15.99-17.99万元。该车官方定位紧凑型轿车，长宽高分别为4665/1812/1538mm，轴距为2660mm，尺寸接近科鲁泽。
畅巡在外观上沿用了此前发布的雪佛兰FNR-X概念车设计风格，但收敛矜持了一些。使用官方称为“肌肉立体流线”的设计语言，车头显得宽扁低矮。前脸处采用了全封闭格栅，搭配上扬的导风槽和下方多边形进气口增强了攻击性。LED日间行车灯采用一体式设计，点亮后效果夺目。
动力方面，畅巡采用智能三电系统，搭载了最大功率为150马力、峰值扭矩为350N·m的永磁同步电机，电池容量为52.5kWh，NEDC工况下续航里程为410km。
吉利2020款帝豪GSe则共推出五款车型，续航里程有两种分别为400km和450km，补贴后售价为补贴后售价为10.99-15.99万元。
外观方面，新款车型基本沿用旧款车型外观设计，前脸采用吉利家族式回字纹进气格栅，中间包围着吉利标志性LOGO。沿着格栅纹路两侧是不规则四边形灯组，灯腔内部设计非常精巧，点亮后效果炫目。
动力方面，续航为400km的车型搭载的驱动电机最大功率为163马力，峰值扭矩为250N·m；续航为450km的车型搭载的驱动电机最大功率为177马力，峰值扭矩为270N·m，电池容量为61.9kW·h，电池能量密度为182.44Wh/kg。
2月21日?·?周五?·?电动汽车补贴期限或延长
彭博社援引知情人士的消息报道称，中国有可能会将电动汽车购买补贴延长至今年之后，从而重振全球最大市场的销量，并在一定程度上减轻肺炎疫情对经济造成的影响。
知情人士表示，在中国新能源汽车销量首次出现年度下滑之后，政策制定者就一直在讨论延长补贴的可能性。在需求出现下降之前，政府曾于去年7月下调了补贴力度，以此对该行业进行精简，并且降低车企对国家支持的依赖。
据悉，该讨论在肺炎疫情出现之前就已经开始，而之后的疫情爆发给汽车行业带来了更大的压力，疫情导致生产停滞，也让消费者不能进店买车。
这位知情人士表示，当前讨论还处于初步阶段，并不能保证补贴一定会延长。就目前的政策而言，补贴依旧会在2020年底逐步取消。
Taycan中文翻译为塔伊詹。
Taycan是在保时捷70周年庆典上，保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售。
Taycan基于保时捷Mission E概念车打造：
从外观到性能都高度还原。此前，外媒曝光的伪装车谍照来看，外观保留了很多Misson E的设计元素，像是一款小号的Panamera。
6月29日，保时捷在中国正式发布该品牌专为电动时代打造的纯正保时捷跑车——全新Taycan。
新车是继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S之后的第四款车型，也是目前所有版本中售价最低的一款，预售价格为88.8万元。
与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式。在车身颜色上，新车新增了7种色彩，冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰。
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