北京，作为我国的首都，自然也是承担了重要的经济作用，因此，它也成为了无数年轻人为之魂牵梦绕的地方，无数年轻人前仆后继，把青春和泪水都挥洒在了这片土地上。
不过，随着大量人口涌入，北京城也是变得越发拥挤起来，其早晚高峰，更是成为了北京人的切肤之痛，于是在2019年，北京正式发布了公告，宣布外地牌照的汽车进入北京需要办理“进京证”，每一年可以办理12次，一次有效期为7天。
这样一来，对于在北京郊区生活的外地人来说，无疑是非常困难的，除了这84天可以驾车进京之外，他们又该如何处理通勤问题呢？
自从这个规定实施之后，对于大多数北漂青年来说都是一场灾难，毕竟如果不能自己开车，那么通勤就会变得非常困难，毕竟如果要坐公共交通工具去的话，就需要凌晨四五点钟起来，然后排队等到公车或者是地铁，并且一般都需要倒车，整个下来就需要两三个小时，这对于很多人来说，都是非常难受的。
于是，就会有很多人选择拼车，比如说四五个人，分别办理“进京证”，一个人就有84天的时间，5个人就可以覆盖一整年了，但这种情况还是比较少见的，能够找得到顺路的人，确实是比较困难的。
另外就是通过网约车服务来搞定通勤，比如说很多人睡觉之前一定要亲眼看到自己约到了第二天的车，才能够安心睡去。
“进京证”的出现，对于缓解北京那糟糕的交通状况有没有效果不得而知，但确实是对人们的生活造成了影响。
可能在很多人的印象中，六环这种地方都是来北京工作的北漂青年们的居住地，毕竟他们难以承担城市中心的高昂的生活费用，但实际上，五环、六环也越来越成为“老北京人”的居住地。
其实大多数北京人并不像我们想象中的那么有钱，特别是住在胡同里的老北京人，他们最值钱的东西可能就是那座小房子，但这种小房子如今已经不让拆迁了，根本就无法转化为价值，而且面对着越来越多的北漂们，他们的工作压力和生活成本也变得越来越大。
所以，面对这种情况，很多北京人也开始选择住在五环、六环这种地方，这也在一定程度上加剧了交通的拥堵，毕竟外地人还需要“进京证”，而本地人的本地牌照则没有这种考虑。
“进京证”作为一个解决北京交通的方法，在实行了几年之后，可能还是有一点效果的，但是如果想要解决北京的交通问题，难道靠一张“进京证”就可以完全解决吗？这显然是不可能的事情。
对于北京来说，可能还是需要继续加大公共交通的能力，让人们不再依赖汽车出行，才可能解决一部分问题。
或者是把北京的中心变得更多，比如说开放五环、六环这样的地方，而不是把全部精力都放在市中心，北京市行政中心迁入通州区就是一个非常不错的方法，在以后，如果更多的行政中心和CBD可以在这里出现，那么就能够极大的缓解北京的交通情况，毕竟大家都不需要太久的通勤。
当然，交通问题对于任何一个大城市来说都是存在的，如果北漂青年们难以忍受，可能只有离开才能终结这一切，而来来往往的人那么多，于城市而言，似乎并没有什么区别。
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