作为一款氢燃料电池SUV，现代Nexo的碰撞安全性到底如何 ♂
作为一款氢燃料电池SUV，现代Nexo的碰撞安全性到底如何
- 作为一款氢燃料电池SUV，现代Nexo的碰撞安全性到底如何
- 现代圣达菲那个车怎么样
- 华泰圣达菲1.8T《 汽、柴》各耗油量多少具体车况、性能、安全系数怎么样
- 现代圣达菲 2010款的简介
氢能源开起来到底什么感觉
按我以往的试驾标准，我会详细介绍试驾时整车的承载状况；试驾工况的温度……但由于这款车型在国内并没有引进，且国内的加氢条件和试驾车辆有所出入，所以本次的试驾我会尽量以一个简单的主观叙述，来跟大家聊一聊。
首先是大家最为关心的动力层面，现代NEXO采用一台120kW的永磁同步电机作为直接动力输出源，官方0-100km/h加速时间为9.2秒，最高时速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩可达395N·m。搭载三个储氢罐，总容积156L，标准续航里程800km以上（NEDC工况）。
而整台车的运行工况，我也需要和大家科普下：每台“NEXO”均配有”燃料电池堆“，氢燃料通过”氢供给系统“从”储氢罐“输出，进入燃料电池的负极；另一头由是车前部的”空气供给系统“，过滤出后的氧气则注入”燃料电池堆“的正极，在”燃料电池堆“中，使用现代汽车独立开发的”膜电极组件MEA“促进电堆中的氢和氧反应从而转化成电能。产生的电力直接进入驱动系统驱动车辆行驶，其余的电力则储存至电池内作为备用。剩下燃料电池堆中的氢氧反应只产生水，不产生其他有害物质，最后产生的水则通过管道排出车外。
车辆开起来的主观感受和一台纯电车型基本别无二致，起步阶段的轻柔感依旧很棒。直接输出到车轮的动力是由一台120kW的永磁同步电机提供，驾驶体验与驾驶一台电动车没有差异，在急加速时，燃料电池与后锂电池协同工作，整个过程很顺畅。
得益于储氢罐和电机在前后轴的均匀分布，整台车的悬架会比传统新能源车更有贴服感。简单来说就是在60km/h巡航速度下，这台现代NEXO的前后悬架厚重感更佳，同时不用担心氢能源车辆的底盘布置，这台新车依旧是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架。
其实对于我来说，也是首次驾驶一台氢能源的车辆，那么从我的角度来看，如果不告诉你这台车的驱动方式，你基本不会感受到这台车与其他新能源车辆的不同之处，我甚至觉得在底盘悬架素质层面，它会更接近一台燃油车（不知道是不是车重的缘故）。
氢能源的它长什么样以及现代是如何布局氢能源的
现代NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车。见到实车，我发现整车采用大量现代车型当前的设计元素，像倒梯形的进气格栅、圆润流畅的车身线条。
其实早在1988年，现代汽车就设计了汽车燃料电池研发部门， 2000年，以圣达菲车型为基础，研发了现代汽车第一款燃料电池汽车；同期，现代汽车创立北极星项目，独立开发了完整的燃料电池汽车系统，推出了搭载现代汽车燃料电池系统的北极星II概念车型，其输出功率为80千瓦，续航里程为370公里。
而2013年是一个时间转折点。 2013年，现代汽车发布了全球首款量产的氢燃料电池车ix35 FCEV（途胜燃料电池车），现代汽车氢燃料电池车累计行驶里程达到200万公里；
在展会上，现代同样公布了自己的2025战略：至2025年，现代汽车计划销售67万辆电动汽车，包含56万辆电池电动汽车和11万辆氢燃料电池车，目标成为名列年销量前三的燃料电池车制造商。
总结
在文末，对于这样一个在国内未铺开的新能源汽车，我也有必要聊聊它的使用成本。比方说目前国内，一公斤氢气大概能跑100公里，以当前氢价70元/公斤算，用车成本0.7元/公里，单价还是挺高的。而从能源充填效率方面，现代宣称就NEXO来说，仅仅5分钟就可以充满储氢罐，但是目前国内的加氢压力仅为35Mpa，与国际还未接轨。
可见氢能源确实是一个高效清洁的驱动车辆方式，不过就目前来看，大面积使用氢能源，依旧还是相当任重而道远啊。
现代圣达菲还可以。
全新的2019款现代新圣达菲即将上线，新车整体将会比老款更长一些，带有更长的发动机罩，更直立的挡风玻璃和尖锐的前悬，前端还有明亮的日间行车灯和一个醒目的格栅。不过车身前后的突出部分变短了，这样的设计驾驶体验感更强，主要得益于轮距延长了2.6英寸。
内部圣达菲提供无人乘坐的宽敞空间，后排座椅可以前后调节，也可以倾斜，大个子驾乘也完全不会觉得局促。座椅方面采用与《科纳》相似的座舱布局，并采用大量软质塑料与合成皮革包裹，视觉上不会有塑料感，而且触感也是非常不错的。
动力性能
圣达菲-跃1.8T搭载的18K4G发动机是一款名为Kavachi的超高压耐久涡轮增压发动机，它寓意动力如火山喷发般澎湃。该款发动机与英国著名的莲花跑车和路虎神行者Freelander出自同一平台。 在国内，它根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级。
由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，百公里油耗（90Km/h等速）仅为7.4L。
1.8T一般在9.5L/100KM 2.0T手动6.5L/100KM 自动7.5-8L/100KM 主要还是看个人的驾驶习惯和驾驶技术！
车身4500mm*1840mm*1730mm
车重1.7吨
离地间隙207mm（同级别最高的） 所以越野性能还不错！
1.8T功率118KW（160匹） 扭矩215N 2.0T功率92.6KW（126匹）扭矩290N
这车欧洲 碰撞测试4星（比国内5星还安全--可以人为操控） 美国保险协会SUV测试第一名！ 车的安全主要还是靠车身结构，安全带没系，再多的安全气囊也没用，安全气囊起爆冲击力也是很大的，如果撞断肋骨也是很危险的！
从外形上看，2010款现代圣达菲进行了不少改进，很多细节都发生了变化，前保险杠和车灯都微微的相后上方挑起，显得更有气势，车身侧部线条也更优美，圣达菲也不再像以前那样臃肿，变得更健壮。在动力方面，圣达菲也进行了升级，使用最新的2.4升DOHC四缸汽油直喷发动机，最高输出175匹马力，这款发动机会标配在圣达菲的GSL系列，配备6速手动变速器，17寸轮毂，新款圣达菲会变得更加灵活、易操控。如果嫌这2.4升的发动机不够强劲，那么还有一款 3.5升DOHC Lambda II V6发动机等着你，最高输出276匹马力，这将会标配在圣达菲SE系列中，配备现代的6速SHIFTRONIC自动变速器，18寸轮毂。油耗上，据现代方面测量数据为百公里10.2升，但对于圣达菲这样偌大的身躯，表现还算尚可。内饰上，2010款圣达菲更加考究，不管是座椅的舒适性还是电子系统的科技含量，圣达菲都将自身提高了一个档次。
格式参数： 轴距（英寸） 106.3 离地间隙（英寸） 8.1 整车重量（磅） 3,688 前净空（英寸） 40.2 后方净空（英寸） 39.6 第三排头部空间（英寸） N/A 前肩部空间（英寸） 59.5 后方肩部空间（英寸） 58.6 第三排肩部空间（英寸） N/A 髋关节前室（英寸） 55.8 髋关节后方室（英寸） 55 第三排臀部空间（英寸） N/A 前腿部空间（英寸） 42.6 后排腿部空间（英寸） 36.8 第三排腿部空间（英寸） N/A 行李容量（立方英尺） 34.2 最大载货量（立方英尺） 78.2 马克斯。牵引能力（磅） 3500 标准座位（乘客） 5 可选座位（乘客） N/A 杯架 前，后 驱动系统，标准 前轮 驱动系统，可选 全轮 转弯直径（英尺） 35.4 相应的发动机尺寸（升） 2.4 基地型发动机 四缸 相应的发动机输出功率（马力） 175 发动机扭矩（磅/英尺） 169 发动机，可选 276马力，3.5升V6发动机 变速箱，标准 6MT 传输，可选 6AT 牵引力控制 标准 电子稳定控制 标准 侧安全气囊 前 帘式安全气囊 标准 EPA的燃油经济性（城市英里）手动/自动 19/20 美国环保署的燃油经济性（高速公路英里）手动/自动 26/28 EPA的燃油经济性（综合英里）手动/自动 22/23 油箱容量（加仑） 18 燃料类型 定期 基本保修 5 yrs/60，万英里 优点：
价格便宜
良好的燃油经济性
碰撞测试表现佳
超长保修期
缺点：
没有第三排座椅
行驶品质不够好
不够动感
相关tag:现代圣达菲碰撞测试
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
作为一款混动车型沃尔沃s90 RECHARGE的续航能力怎么样呢 ♂
作为一款混动车型沃尔沃s90 RECHARGE的续航能力怎么样呢
- 作为一款混动车型沃尔沃s90 RECHARGE的续航能力怎么样呢
- “沃尔沃S90”值得入手吗
- 沃尔沃S90值得买吗
作为一款混动车型沃尔沃s90 RECHARGE的续航能力还是十分不错的，因为在全电动模式下沃尔沃官方表示可以行驶34公里，可以说这款车的续航性能还是十分不错的，虽然是混动车型，但是这款车型的各个方面都十分的优秀，下面我们就来一起看看这款车带给我们的具体表现吧。
2022年沃尔沃S90基本上延续了家族设计语言。与当前车型相比，变化不是很明显。直瀑布镀铬进气口格栅，正面有大嘴，两侧有标志性的雷神之锤的前照灯，使其看起来非常优雅大气。值得一提的是，尽管新车型的起价为40.69万元，但按照沃尔沃一贯的做法，预计后期的优惠力度不会让人失望。
沃尔沃S90在舒适性方面的设计和配置也已到位。车内容易到达的地方都用皮革覆盖着。良好的座椅包装和支撑使乘客能够有良好的驾乘体验。此外，沃尔沃S90还配备了多层隔音玻璃、后遮阳板、大气灯、前后双温区空调、空气净化、哈曼卡顿音响……静态和动态条件下的静音水平都是十分不错的。
同时，沃尔沃S90还配备了道路防偏、对向车辆智能避让、防撞、安全倒车等功能。沃尔沃S90的安全防护可以覆盖从驾驶到停车的整个行程过程。无论是动力、驾驶质感还是安全辅助，沃尔沃S90都能带来更详细的满足感，远远领先于同级别的其他车型。
S90 RECHARGE作为一款油电混合动力汽车，采用发动机和电机的驱动组合。其中，发动机负责驱动前轮，后轮由电机驱动加速或湿润路面。前后桥联动，实现四轮驱动。
沃尔沃S90的底盘调整非常出色。采用双横臂独立悬架和多连杆独立悬架相结合。有些车型还配备了空气悬架，底盘支持上下调整。
沃尔沃S90的性价比很抗打，发动机动力强、变速箱顺滑、底盘稳是三大优势，在同等级别的车型中绝对属于高水准，后期的保养费用也比BBA便宜，油耗也不高，总体还是很让人满意的。
对比不同车型
小编听车主介绍，他在买车的时候看了很多种车型，三十多万的主流轿车看了个遍，这个价位首先要看奥迪A6，因为它优惠大，车的品质也不错，但我不喜欢它的储物空间设计，连手机都没地放，内饰也比较浮夸，有失沉稳；接着又看了宝马5系，5系的设计偏运动，也比较有个性，但最低配裸车的价格要35W，整体性价比不高；最后去了沃尔沃的4s店，试驾了沃尔沃S90，它的表现让我眼前一亮，综合实力很强，价格也比较划算，最后直接提了沃尔沃S90。
沃尔沃S90的外观和内饰设计
沃尔沃S90外观设计简约大气，车头棱角分明，尽显豪华，层次感和工艺美感十足，灯光全部采用LED材质，照射强度更远；内饰奢华，配置丰富，GPS的导航系统和实时路况信息显示非常实用，通过车载导航直接设置目的地，实时显示路况，避开拥堵路段，此外，中控屏幕比较大，更便于观看，?天窗、导航、空调均支持语音识别控制，空调的风量和天窗开启关闭可以通过语音控制，不需要手动按按钮，更有利于驾驶者专心开车，不分散注意力。
沃尔沃S90的空间和动力配置
沃尔沃S90内部空间宽敞，坐在后排不会挤腿，头部空间也足够用，后备箱空间充足，再也不用担心过年的时候装不下年货啦；动力方面，发动机没有杂音，声音很小，跑起来稳定性较高，加速也很顺畅，我最多的时候是车内坐五人顺便再拉着一后备箱的货，跑起来也依旧不费劲，作为代步车绰绰有余。
沃尔沃S90的操控、油耗和舒适性介绍
沃尔沃S90的方向盘很好操控，与手臂的距离适中，即使是长途开车也不累，方向盘支持上下前后四向调节，总有一款舒服的位置适合你，2.0T的涡轮增压发动机很灵活，降档迅速，换挡没有顿挫感；油耗8.7，如果满载的话最多也不会超过9.5，对比同级别的C级车这个油耗属实优秀，几乎半个月加一次油就可以，还是蛮省钱的；沃尔沃S90的座椅高档舒适，对身体的支撑强，可以减少疲惫感，即使长途开车也不会太累。
S90我最满意的地方是油耗，油耗低比较省钱，最初选择它是忠于它的颜值，可以用一见钟情来形容，车头简单大气，车身修长有形，此外S90的舒适性很高，一方面体现在座椅舒服和操控舒服，座椅的护腰设计是亮点，这可是容易腰酸腿疼的驾驶者的福音，另一方面体现在操控得心应手，真皮方向盘的手感很舒适，车跑起来稳定性较高，再配上它的辅助驾驶功能和安全配置，给人一种很安心的感觉；我也有要吐槽的点，它没有手机无线充电功能，就不是很方便，还要自己备一根放在车里。
豪华中大型轿车市场一直都是各大豪华汽车品牌的兵家必将之地，因为这个车型对于豪汽车品牌而言有着非常重要的意义，豪华中大型轿车既可以满足商务使用的需求，又可以满足家用的需求，因此在国内有着很大的市场，并且对于一些二线豪华品牌而言，中大型轿车就是旗舰轿车，对于体现品牌价值也有着非常重要的作用，沃尔沃S90就是如此，这款车也是一款非常适合商务和家庭使用的车型。
为什么说沃尔沃S90是一款既可以满足商务使用又可以满足家用的车型呢，首先要从这款车的外观说起，沃尔沃S90的外观造型非常动感时尚，这款车的中网采用了大面积的镀铬装饰，并且两侧的灯组在点亮后的效果富有科技感和高级感，因此沃尔沃S90的外观无论用来商务使用还是家庭使用，都毫不为过。
除了优雅大气的外观之外，沃尔沃S90作为一款中大型轿车，有着较大的车身尺寸和非常优秀的空间表现，对比同级别的豪华品牌中大型轿车而言，也毫不落下风，沃尔沃S90在国产之后进行了加长，因此这款车的车身长度接近5米1，轴距更是超过了3米，所以沃尔沃的后排空间非常大，并且座椅的乘坐舒适性也非常好，因此沃尔沃S90足以满足商务和家用的需求。
最后就是沃尔沃S90的动力方面，作为一款尺寸较大的中大型轿车，沃尔沃S90在动力方面的配备当然也不会差，这款车全系标配2.0T发动机和8AT变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，动力表现也足以满足商务和家用的需求。
相关tag:怎么样 沃尔沃s90汽车怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
作为上海大众的朗逸，与同级别的宝来都有哪些差异 ♂
作为上海大众的朗逸，与同级别的宝来都有哪些差异
- 作为上海大众的朗逸，与同级别的宝来都有哪些差异
- 朗逸和宝来用什么平台
- 朗逸 是不是以前的宝来
- 朗逸2013款是大众的PQ35平台吗还有全新宝来
- 朗逸和新宝来到底是不是同一个平台的产品啊
这一点在外观设计上也能直观的了解到。朗逸主打的为商务家用，这导致其外观一直偏向于迈腾，即便是改款后在设计上也更偏向于稳重。宝来主打的是年轻市场，这让其外观更加偏向于运动时尚。都是标准的家用车，最明显的区别也就只有外观和内饰了，不过因为两款车的国产厂家不同，所以在配置方面的侧重点也不同，要说哪一款车更好，就要具体到车型方面进行分析。
对于这两款车型，都出自大众系列，关键在于自己喜欢那款车型，大众朗逸和宝来发动机和底盘技术基本上都一样的，没有什么大的区别，区别在于这两款车型样子有什么不同，还有其他一些配置，但是这些车身配置基本上不影响车辆的使用。要是4s的销售说实话，比如朗逸和宝来是南北大众所推出的相互对应的同级别车型，而速腾的同级别对手是凌渡，那，消费者肯定就会说，为何朗逸要比宝来贵？是吧？为此而喋喋不休，烦不胜烦。
大众朗逸看起来至少没那么大众，而宝来和速腾，帕萨特长的实在是太像了，个人感觉朗逸的外观设计也要比宝来好看，这代朗逸设计即帅气又大气，两款车型主打的都是紧凑型家轿！我是宝来车主，我个人认为，没有多大差距，无非就是一个有这样的功能，那个这里有点不一样，核心部件都是一样的，有点差距这也是一种营销手段吧。
上汽大众朗逸与一汽大众宝来速腾共同出自于大众MQB平台，只不过尺寸和外观、为迎合国人的喜好进行了升级。每改款升级一次车越长一点，但是不得不承认每一次的改款朗逸宝来速腾的成功，表明国人对大众的喜爱程度。
【太平洋汽车网】采用了与奥迪A3相同的MQBA1平台。可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，汽车零部件通用率高达70%以上，令汽车生产的优质资源可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。
不是,,他们的设计以及平台都不是处于同一个地方...
而且LZ不知道有没有注意到,宝来的设计概念是驾驶,,也就是说比如悬挂系统，宝来的调效是比较偏硬的，因为是要有驾驶的感觉，也就是说能把轮胎接触地面的信息全部传到驾驶员哪儿..,而朗的悬挂系统以及车身设计都是偏重舒适性的，,,,完全是不一样的概念
不是，大众新朗逸和新宝来都是老式PQ34平台，大众新朗逸和新宝来只是外观和内饰进行了些改进！内部机械部分和老款没有什么大区别！2013宝来还取消了后部防撞钢梁，不过新朗逸依然保留了后部防撞钢梁！
2013年下半年出厂的大众新朗逸和新宝来会全面换装新式的EA211发动机，取代现在的EA111发动机。
新投产的EA211发动机将比现在的EA111发动机更省油，更安静，功率更强一点点，不过EA211改为使用可靠性较差的皮带传动，放弃使用EA111发动机使用的高可靠性的链条传动。
皮带需要定期保养和更换，多出一笔费用，如果保养检查不力，容易在高速度下急刹车时绷断。而链条传动则基本上终身不需要更换。
不是同一平台 朗逸是上海大众专为中国本土打照得一款车 而宝来就是改款车 具体的技术数据也有不同 不过都没有什么最新技术 6速变速像是两款车的亮点 朗逸稍微会突出一点 不过宝来因为成熟 所以经典
相关tag:宝来和朗逸是一个平台吗 有哪些 朗逸
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
作为中国品牌第一轿车，吉利帝豪凭什么火了近十年 ♂
作为中国品牌第一轿车，吉利帝豪凭什么火了近十年
- 作为中国品牌第一轿车，吉利帝豪凭什么火了近十年
- 新中国成立后我国生产的第一辆轿车是什麽品牌，是哪家
从 2009 年第一款帝豪 EC718 上市至今，历经近 10 年时间，吉利帝豪已经累计销售了 170 万辆，月均销量保持在 2 万 +，也是连续 7 年的中国品牌轿车销冠，更是唯一跻身轿车销量前十榜单，能够与捷达、桑塔纳、福克斯这些合资神车分庭抗礼的中国轿车。
今年 1 月全新帝豪销量超过 2.4 万辆，环比大涨 59%。帝豪家族更是以 5.33 万辆的成绩展示了中国第一产品家族的不俗实力。如果说一款车热销一两年可能并不难，但是一款车能够热销近 10 年，并且由它衍生出的整个车型家族都能够款款热销，就没那么简单了。
或许相比于惊叹吉利帝豪的成绩，感叹吉利创造的 “ 帝豪现象 “，我们更应该思考一下，究竟是什么成就了帝豪？帝豪的成功背后是否有可以复制的模式？仔细观察国内轿车销量前十榜单就会发现这样一个规律，榜单上的车型几乎都是热销十几年甚至几十年的经典车型，而之所以能够成为经典 “ 神车 “，正是因为它们都是 “ 全面型选手 “。
能够成为主流家轿，首先外观设计既要符合大众主流审美，又要紧贴时代潮流；各种科技配置能在不断迭代更新中满足消费者的最新需求；当然最重要的则是要有过硬的 “ 三大件 “ 技术，性能是绝对能经得起考验的。而吉利帝豪正是这样一款车型，诞生至今它经历了 7 次更新升级，从最初的 1.8L 自然吸气演变到 1.3T 和 1.5L 组合动力，再到如今热销的 1.5L 家用黄金排量，始终满足消费者对动力的最新需求。
在配置方面，从最初的主打同级最丰富配置走高性价比路线，到如今紧紧把握住智能化的脉搏，去年换代的全新帝豪搭载的 G-Netlink 智能车载系统、智能语音交互系统和手机 APP 远程控制等都是同级独有配置，再次用极强的科技感超越了同级车型。
而察觉到消费者对 A 级车市场日益多元化的需求之后，吉利又在前两年扩充了帝豪家族，推出了帝豪 GL、帝豪 GS、帝豪 EV、帝豪 GSe 在内的家族式产品矩阵，覆盖了 A 级、A+ 级、跨界 SUV 和新能源等多个细分市场，并构筑起了目前已超 230 万销量的 “ 中国品牌第一产品家族 “。
可以说近 10 年来，吉利帝豪的每一次变化都是建立在对市场趋势和消费者诉求的精准把握之上，而始终不变的，则是它对高品质的追求。
除了过硬的产品力，吉利帝豪能够成功的另一个秘诀，则应该是一颗敬畏之心——既有对用户、对市场的敬畏，也有对对手的敬畏。这样才能够摆正自己的心态，面对瞬息万变的市场，守住自己的初心，即打造一款能够与合资家轿直面竞争、代表中国轿车最高品质的精品车。
新中国成立后我国生产的第一辆轿车是东风牌轿车，是由中国第一汽车集团有限公司生产的。1958年2月，毛泽东亲临一汽视察，并提出陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌提出要生产出新中国第一辆小轿车的的期望。
为了完成领袖的殷殷期望，一汽工人上下一条心，提出了“乘‘东风’展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。全厂工人掀起了设计、制造、协作和攻关的热潮。1958年5月12号，国产第一台“东风”牌小轿车诞生了。不久，“东风”牌小轿车开进了中南海，向中共“八大”二次会议献礼。毛泽东主席仔细观看了“东风”牌小轿车，和林伯渠一起乘坐这辆轿车，在怀仁堂后花园里绕行两周。
扩展资料：
第一辆“东风”牌国产小轿车出产，标志着中国汽车工业技术水平有了新的提高。东风小轿车的发动机是以德国“奔驰—190”型轿车发动机为样机制造的；变速箱是我们自己设计制造的三档机械变速器；底盘则参考法国“西姆卡”的基本结构，进行了部分改进；整车最高时速为128公里。
此后，一汽的技术水平再上新的台阶，又成功地制造出中国第一辆“红旗”牌轿车。为了向新中国十年大庆献礼，“一汽’选送了33辆轿车和两辆敞篷检阅车，运往北京。红旗轿车为新中国十年大庆增添了新的亮点。首都街头驶过的红旗轿车成为当时一个特有的景观。
参考资料来源：百度百科——东风牌轿车
参考资料来源：人民网——1958年5月12日 新中国第一辆轿车出厂
相关tag:中国轿车第一品牌是
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
作为中型车的吉利博瑞，同级别中买它到底合不合适 ♂
作为中型车的吉利博瑞，同级别中买它到底合不合适
- 作为中型车的吉利博瑞，同级别中买它到底合不合适
- 17款吉利博瑞这车怎么样
- 吉利博瑞2017款1.8t怎么样
- 2017款 的吉利博瑞 是1.8T的吗 听说好油 是不是真的
- 吉利博瑞是什么发动机动力参数是多少油耗量多吗
- 吉利博瑞 2017款2.4L尊尚型 怎么样
- 吉利博瑞车长高宽分别是多少
- 2017款吉利博瑞变速箱型号
- 吉利博瑞是几缸发动机
- 吉利博瑞2.4l用的丰田发动机吗
作为中型车的吉利博瑞，对比同级别中都有什么优势呢？下面我们就通过这款博瑞2017款1.8T 舒适型车的各方面配置参数，看看到底怎么样是否符合自己的要求
.博瑞2017款1.8T 舒适型：中型车，发动机1.8T L4，涡轮增增压，最大马力(PS)184，最大扭矩(Nm)300，6挡手自一体，长宽高(mm)495618611513，轴距(mm)2850，轴距(mm)210，油耗(L/100km)7.8，油箱容积(L)70，官方报价13.98万
主被动安全配置：
防盗操控配置：
内外部配置：
座椅配置：
空调灯光配置：
玻璃后视镜：
多媒体配置：
以上就是博瑞2017款1.8T 舒适型车的各方面配置参数，大家有什么看法呢？不论您是车主还是想要买车的朋友们，都可以在下方留言评论，我们大家一起来讨论，发表一下你个人的见解车辆的各种毛病和优缺点，欢迎收看，收藏、转发+关注
17款吉利博瑞这车怎么样？这位车主行驶8000公里后说出了大实话！
从外观看，博瑞延续了吉利的传统外观，但有所改进。他的外观流线型非常美，其次就是他的车身很年轻，也很适合年轻人开。都被国人称为“最美中国车”了。从内饰里边看，座椅的皮质、中控的排布、还有整个按钮的排布非常的合理，并且非常的有心，细节做得也很好。
做为B级车来说车长将近5米，空间自然不用多说，就是一个“大”字，无论前排或后排的乘坐空间以及纵深的后备箱，都是很宽敞的，只有宽敞的空间才能造就一个良好的乘坐舒适感。
油耗确实挺大的，在市区跑油耗大概会在13-14升。在郊区12升高速也差不多12升。作为一个B级轿车其实这个油耗还是可以接受的，在于看人怎么开怎么用。超车也是非常给力，其实说到动力我总结的一句话就是“只要你给油，他就给力”！
依我看来，博瑞这款车的配置非常的高，小毛病也是有点的。车虽然有点小毛病，但是都不是什么大问题。但是可以说这款车是性价比很高的，买了博瑞我一点也不后悔，是值得拥有的一款车子。
吉利博瑞2017款1.8t车型，个人认为优点是车子性价比，配置，舒适性方面不错，缺点是车子做工和保值性与合资品牌的中型轿车相比还存在一定差距。
你好，对于吉利博瑞来说，整体的性能还是非常不错的，但是发动机的油耗也是比较高的，一般综合油耗要在八个左右，考市区的话油耗还会更高一些。
吉利博瑞是什么发动机？
搭载1.8T四缸涡轮增压发动机。吉利博瑞是一款高性能的国产中型车。这款车整体性能衡量不错，性价比很高。它搭载的发动机不仅动力充足，还节省油耗。那么吉利博瑞是一款怎样的发动机呢？在售的吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，四缸结构。
动力参数是多少？
发动机的性能一般表现在两个方面，一个是动力，一个是油耗，而市面上的吉利博瑞搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，发动机的动力参数为:最大功率135kw(184马力)/5500 rpm，峰值扭矩300N·m/1750-4000 rpm。
油耗量是多少呢？
看完以上动力参数，再看油耗。虽然影响油耗的因素很多，但主要还是因为发动机的悬挂。官方百公里综合油耗为1.8T四缸涡轮增压发动机5.8-7.3L。实测油耗数据可以用来检查吉利博瑞的油耗。
吉利博瑞是一款实用性很高的中型车，那么吉利博瑞是一款什么样的发动机呢？在售的吉利博瑞搭载1.8T四缸涡轮增压发动机。
吉利博瑞是国产中型家用车。这款车虽然市场价格偏高，但功能先进丰富，乘坐空间宽敞舒适，搭载的发动机动力性能充沛，油耗相对较低。那么吉利博瑞是一款怎样的发动机呢？看完以上的动力参数之后，再接着看油耗，虽然影响油耗的因素很多，但是主要还是因为搭载的发动机，而搭载的1.8T四缸涡轮增压发动机，官方给出的综合百公里油耗为5.8-7.3L，实测的油耗数据可查看吉利博瑞油耗怎么样。我们来看看具体介绍。
吉利博瑞 2017款2.4L尊尚型个人认为车子空间，舒适性还有性价比方面不错，缺点是车子保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。
长：4956mm（4.956米）
宽：1861mm（1.861米）
高：1513mm（1.513米）
轴距：2850mm（2.85米）
如果你想知道博瑞空间大不大，我可以告诉你，以我为例，我身高172，驾驶位按我的调整好，在到驾驶位正后方那个后排座位坐下，膝部离驾驶位座椅还有3个多拳头的空间，头部也有1个多拳头，
2.4。
吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型,同时也是吉利力争重回自主品牌前列的扛鼎之作,于2015年4月9日首发。
四缸发动机。2017年8月1日，吉利2017博瑞正式上市。新车共推出10款搭载1.8T和2.4L发动机的车型，指导价区间为11.98-17.98万元。动力方面，新车搭载了2.4L和1.8T四缸发动机，其中1.8T发动机进行了重新调整，其最大功率为184马力(135kW)，较目前车型增加了21马力。2.4L发动机的参数与现款相同，最大功率为162马力(119千瓦)。传动系统方面，发动机匹配了全新的6速自动手动变速箱。
吉利博瑞的推出，可以说对吉利本身有多重意义。首先，吉利博瑞作为品牌旗舰产品，也肩负着提升品牌形象、塑造新定位的重任。此外，吉利博瑞的上市也让消费者对吉利品牌有了新的认识，对中国品牌有了新的认识。中国品牌车型发展迅速，这是消费者非常愿意看到的。
2017款的吉利博瑞2.4的发动机不是凯美瑞同款的。吉利博瑞24l发动机是吉利仿照丰田技术研发的一款发动机。吉利博瑞2.4LJLD-4G24(歧管电喷）最大功率是119Kw，最大功率转速是5700转，最大扭矩210Nm(4000到1500转之间都能达到），最大扭矩转速时的输出功率是88Kw到98.95Kw，5700转时的输出扭矩是199.38Nm。吉利的这台6速手自一体变速箱最初设计的时候就是为了与这台2.4LJLD-4G24自吸发动机匹配的，这台2.4L自吸在油耗表现上不输1.8T，在一些工况下好于1.8T。
标签：发动机 吉利