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飞度gk5属于高转自吸车。GK5所搭载的是一台1.5L自然吸气高转直喷发动机，属于地球梦平台打造，本田GK5全系搭载动力1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大马力131Ps/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm。能够爆发出131匹的最大马力，这在其他小型车可是没有的，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择。
高转自吸车的特点
高转自吸名头响亮、令人着迷，但工程师打造高转自吸并不是为了好玩、或者说是情怀，仅仅是为了获得更大升功率、而如今更容易压榨升功率的涡轮增压得到普及，则导致高转速自吸完全失去了进化的意义，至少在民用车领域、高转自吸存在价值几乎为零。
飞度gk5是指普通飞度的别称，以飞度2021款为例，其车身尺寸是：长4109mm、宽1694mm、高1537mm，轴距为2530mm，油箱容积为40l，车身结构为5门5座两厢车。飞度2021款搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率为96kw，最大扭矩为155nm，与其匹配的是cvt无级变速变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。
gk5是第三代飞度，这一款车是2014年上市的，这一款车在2020年停产。第三代飞度的长宽高分别是4096毫米（mm），1695毫米（mm），1525毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。
gk5是第三代飞度，这一款车是2014年上市的，这一款车在2020年停产。在2020年本田推出了第四代飞度。第三代飞度的长宽高分别是4096毫米（mm），1695毫米（mm），1525毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。第三代飞度全系基本都使用的是1.5升自然吸气地球梦发动机。飞度的1.5升自然吸气发动机最大功率是96kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。cvt变速器的内部结构是十分简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
飞度的gk5就是普通飞度的别称，其实就是汽车底盘的编号。飞度gk5所搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造，能够爆发出131匹的最大马力，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择，其中手动挡更是百公里加速时间只用8秒。飞度gk5的配置包括斜坡起动辅助系统、标配了胎压监测系统、紧急刹车警示系统、车辆稳定控制系统，提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙共6种车色。
Gk5是第三代飞度，2014年上市，2020年停产。2020年，本田推出第四代飞度。第三代飞度的长宽高分别为4096mm、1695mm和1525mm，轴距为2530mm。第三代飞度采用1.5升自然吸气地球梦发动机。
飞度的1.5升自然吸气发动机最大功率96kw，最大扭矩155 Nm。这台发动机可以在6600转时输出最大功率，在4600转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
Cvt可以提高汽车换挡的平顺性和燃油经济性。
cvt的内部结构非常简单。传动中只有两个斜齿轮和一个钢片链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
飞度前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
Gk5是普通飞度的别称，其实就是汽车底盘的编号。说到飞度，相信很多车主都会想到GK5。这款车在车主心目中的地位非常高。虽然是两厢车，但动力性能非常好。它是一款能带给人激情的掀背车。动力方面，目前飞度搭载的是1.5L自然吸气地球梦发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米。这款车之所以动力很强，是因为它的重量不到1.1吨，动力性能在同级别中名列前茅。值得一提的是，这款车的1.5L发动机采用了i-VTEC和缸内直喷技术，不仅提高了发动机的功率，还降低了发动机的油耗，提高了发动机的燃油经济性，节约了车的成本。对于一款家庭级的两厢车来说，这款车不仅动力强劲，而且还有很大的空的车厢和储备能力，综合性能非常好，这可能也是这款车卖得好的原因之一。
本田飞度gk5有vtec，VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，从而适当地调整配气门正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。
GK5所搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造，是能够爆发出131匹的最大马力，这在其他小型车可是没有的，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择。其中手动挡更是百公里加速时间只用8秒。
可在2000rpm即改变凸轮轴升程，获得更充足的动力，而匀速驾驶时发动机会在4000rpm时提高凸轮轴升程，为的是获得良好的燃油经济性与动力表现的平衡。
第三代飞度（FIT）首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N?m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的同级别车型最低油耗。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
vtec的开启在发动机在较大负荷下需要更高动力输出时，可在2000rpm即改变凸轮轴升程，获得更充足的动力，而匀速驾驶时发动机会在4000rpm时提高凸轮轴升程，为的是获得良好的燃油经济性与动力表现的平衡。
VTEC系统作为本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。
此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。
当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。
扩展资料：
与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。
整个VTEC系统由ECU控制，接收发动机传感器(包括转速、进气压力、车速、水温等)的参数并进行处理，输出相应的控制信号，从而使发动机在不同的转速工况下由不同的凸轮控制，获得所需的动力。
为什么飞度被称为GK5真正的超跑呢？就是这台车有很大的改装潜力，本车车身重量就小，闯哥不是经常说一句话么，涨十匹不如轻十斤！三代飞度的底盘代号为GK5所以玩家叫他GK5超跑，作为一台改装车叫飞度是不是太low了呢？就像日本本土5代卡罗拉被称为AE86就是拓海那辆！
全新本土飞度于2018年1月正式上市，官方指导价：7.5万-10.5万元
外观方面：个人认为啊！本田厂商看到GK5这么火爆，就干脆推出几款运动版本吧，全新本土飞度-潮跑版就来了，很明显，前保险杠变成了红黑色搭配，看起来很运动的轮毂，看起来更加运动。
内饰方面：没什么太大变化，个人感觉，缝线变成红色是不是更加运动呢？可以后期自己加装。
飞度gk5和飞度有区别吗？gk5和飞度有什么区别 ♂
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1、外观不同
飞度gk5：车身线条更加立体，前脸设计层次感更加丰富，前大灯和中网设计更加复杂，前保险杠采用红色元素装饰，两侧雾灯采用圆形设计，更加运动。
飞度：于采用全新中网设计，同时亮黑色面板上方还有镀铬条装饰，雾灯区域采用全新多边形造型比普通版更动感。
2、侧面设计不同
飞度gk5：运动版腰线从前车门往上提至后尾灯，而且是逐渐加深的设计，下腰线折痕比较明显，外后视镜集成转向灯，采用黑色多辐式铝合金轮毂设计。
飞度：尾部上方配备高位刹车灯，两侧的尾灯也是从车顶延伸下来，非常抢眼。还配备专属的“sport“标识。后保险杠还采用了新潮的红色胶条装饰，还增加了扰流板设计。外露式单边镀铬排气管非常精致。
3、内饰不同
飞度gk5：内饰做工延续了现款的品质，中控台造型多变，层次感丰富。采用三辐式多功能方向盘设计，配备炮筒式机械仪表盘。
飞度：方向盘握感比普通版更好，还配备了换挡拨片功能。中控台按键比较多，布局也更好，中控台旋钮的手感跟现款差不多。
4、座椅不同
飞度gk5：前后排座椅跟现款一致，采用织物座椅填充，采用大量红色缝线缝制。头部空间和腿部空间都很宽敞。
飞度：后排座椅空间很宽敞，头部空间刚刚好。
5、后备箱不同
飞度gk5：后备箱表现不错，采用掀背式尾门开启方式。
飞度：在后备箱配备一个T135/80 D15的备胎。
扩展资料：
飞度gk5的优点：
1、车身小、好停车，只要遇到车位基本都能停进去。同样车身小了，也更好开一些，拐弯、超车不用多操心车屁股。
2、飞度gk5自动挡市区里开，目前也就6.5个油左右，高速上开不到6个油。
3、1.5L的发动机拥有131马力的动力输出，车小、动力足起步。即使满载也不会有给不上油的感觉，深踩两脚平时遇到的大坡，满载情况下也能轻松爬坡。
参考资料来源：百度百科——飞度
不可否认，能把一台 本田飞度开进赛车场的，一年之中也只有那了了百人。虽拥有“神车”“平民超跑”的美誉，但归根结底，飞度仍是一台买菜车。所以，当我们排除这些“高高在上”的名头，10万元买飞度到底值不值得，这个问题已经纠结了我们从大学到成家立业。如今，第四代飞度怎么样？一起来看看吧。一.外观上，第四代飞度变“娘”了？首先，我们要确定飞度的购买人群。毫无疑问，刚刚大学毕业的城市年轻群体，是飞度最主要的受众，他们具备较高的文化素养，对事物有着独特的见解。为了满足年轻群体的购车需求，本田在打造飞度的时候，会需要更加注重协调感。例如第三代飞度，偏向于运动的外观设计虽然带来了“平民超跑”的美誉，但激进的外观也让第三代飞度缺少了很多女性车主。二、本田 飞度报价：8.18万起 最高0.50万在第四代飞度的外观设计上，你会很明显的发现新款车型有股“男生女相”的感觉，相比上一代个性、运动、阳光的路线不同，第四代飞度开始走“Q萌”路线。从车灯“大眼睛”的设计，到圆润的车头风格，曾经的阳光少年，乍一看怎么有点“小奶狗”呢。但这就是每个时代对于“潮流”不同的定义，在上一个十年里，彭于晏那种阳光型男是顶流，而如今00后的“问世”，王一博、朱一龙这种“小奶狗”甚至是“小狼狗”才是主流的选择。所以，对于目标大学毕业的年轻群体来说，第四代飞度的设计是很对胃口的。当然，“小奶狗”的设计也能让本田赚来一些女性用户。三、内饰上，第四代飞度真“减”了？、1.或许真的是经济压力过大，第四代飞度在内饰的设计与用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织物座椅，更别提座椅电动调节、GPS导航等等了。当然，或许最难以让人接受的还是仪表盘的设计。2.虽然第四代飞度的仪表台尺寸还是蛮大的，但这种由背光板和液晶屏所组成的仪表盘多多少少让人看着有点“揪心”。中间部分7英寸的液晶仪表可以提供油耗等功能的显示，配合“倒梯形”仪表的设计，总觉得有些不搭。
就在昨天，广汽本田公布了全新一代飞度的“定妆“宣传照，并放出更多关于新车的细节。新车底盘代号为GR9，新车的外观运动元素相比上代GK5车型有所弱化，更多地偏向家用舒适取向。本代国产的广汽本田飞度将推出两个版本，分别为运动取向的潮跑Pro版，以及有有着跨界风格的潮越Max版。两款车型共用一套底盘结构，但跨界取向的潮越Max版本会在外观设计、车辆离地间隙等方面有所差别。而在内饰方面，全新飞度的科技感和设计感也有所提升。全系标配7英寸全液晶仪表、座椅也采用了双色调的拼搭处理、方向盘也换用了双辐式新设计。动力方面，国产的全新一代飞度将继续搭载原GK5上的那套代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机（最大功率131马力），传动方面匹配的依旧是5挡手动变速箱或CVT变速箱。当前海外版本已经提供了混合动力车型，但暂时还没有引进国内。若参考目前广汽本田的凌派锐·混动车型，相信未来混合动力的飞度肯定会出现的。对着图片终究是纸上谈兵，既然海外版本的飞度已经上市销售，先来看看试驾过实车的海外朋友是怎么评价全新GR9的吧：《TOPGEAR》评价那个全球最理性的小型车又回来了！之所以这么说，是因为第四代GR9，相比前代GK5“平民超跑“少了一丢丢运动感，但又距离初代GD3的温馨实用近了一步。当然空间宽敞百变、全能实用、经济省油、经久耐用这些优点，它还是从前人见人爱。新旧飞度的实用性不相上下，但很显然GR9的内饰已经脱胎换骨了。全液晶仪表盘、双色调拼搭座椅。这些就能够甩前辈GK5上广被吐槽的单色指针仪表几条街了！GR9的混合动力系统与前两代的IMA混合动力飞度车型不一样。这款车采用的混动系统是与CR-V上混动相同的技术。在燃油经济性方面，长时间高速行驶也能保持4.7升的百公里油耗。日常市区道路行驶时，我们认为申报资料上WLTP标准下的百公里3.7升油耗是完全可以做到的。对一辆如此省油的小车来说，9.4秒的百公里加速时间真的已经算优秀了。毕竟全油门的过程中也有着电池的无声奉献，当然会好于发动机单枪匹马面对世界。尽管如此，还是建议阁下的右脚要温柔地对待油门，转向也是。标准版飞度的转向感比较模糊，感觉屁股下面就是车尾。奇怪的是，车身更高的Crosstar驾驶体验反而更好，其转向响应和侧倾控制更为和谐稳定。最重要的是Crosstar的座椅也更加柔软。不知是否阻尼不佳的缘故，标准版车型的底盘避震效果较差，还是跨界版更好一些。《AUTOCAR》评价SUV的热度在全球市场中无处不在，甚至在本田最新的飞度中也是如此。虽然全新的第四代本田飞度（海外名称为Jazz）换代后的外形没有太过激进的演变，但本田的野心很大，他们把飞度的车型范围扩大了，比如这一台新的Crosstar版本（国内为潮越Max版）。而开起来的话，第四代飞度上的这套混合动力系统响应速度令人印象深刻，几乎在所有转速区间都能得到令人满意的扭矩输出。更令人惊讶的是它的油耗，无论怎么对动力系统进行施压，油耗依旧保持在较低的水平。标准版车型和跨界车型怎么选？可以告诉大家的是，Crosstar版本比标准Jazz车型尺寸有所增加：长度+46mm，宽度+31mm，高度+30mm。同时悬架的行程也略有增加，行驶高度增加了37mm。这给Crosstar版本带来的好处是——面对细碎颠簸的路面，悬挂能够完整过滤掉令人不安的震动，同时在更高的速度行驶时，尺寸的略微增加能够带来令人印象深刻的车身控制反馈、操作可控性以及更为合理的转向手感。
因为每一辆车上都会刻有一个17位的车架号用于标识汽车的生产厂商、年款等信息第三代飞度的车架号的前六位就是LHG-GK5，LHG代表广汽本田，而GK5则正是三代飞度的代号。
度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本,保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。酷劲十足的。
随着国民经济水平的快速提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，在大环境一片良好的情况下，像传统的三厢轿车、宜家宜商的MPV以及城市SUV车型，整体销量都在稳定的增长。但是在前几年，备受消费者喜欢的小型两厢车，整体销量却出现了下滑的趋势，就连专业打造小型车的铃木品牌，都无奈退出了中国市场。
虽然小型车的市场在逐渐萎缩，可一部分消费者人群，对小型两厢车还是有着一定的需求，比如刚考下驾照的新手，或者上下班代步的朋友，买辆小型两厢车不但经济实惠，而且游走在拥堵的市区内，灵活方便。现在最为热门的小型车，无非就是大众Polo和本田飞度，两车可以说是针尖对麦芒，都有着众多车迷和粉丝追捧。不过相比之下，买大众Polo的还是女孩居多，而对车喜爱的男性消费者，则对本田飞度情有独钟。
本田飞度，进入到中国市场的时间比较早，这么多年过去了，一直都非常热销。被车迷朋友们称为10万元以内的平民小超跑，更是很多年轻人心中的GK5，甚至有些网友还会说：购买飞度的车主根本就不会考虑大众Polo。并不是贬低大众Polo的实力不行，而是飞度的优点是大众Polo所不具备的，那么飞度真的有那么好吗？
地球梦科技1.5L自吸发动机，同排量最强
在当今社会中，想要出人头地，那就得付出比别人多的努力，如果某一方面要是特别出众的话，会更容易成功。而汽车市场就像是没有硝烟的战场，竞争是非常激烈的，车企如果没有点拿手绝技，想要打造出同级别中的标杆车型，谈何容易！说到灯厂大家会想到奥迪，说到舒适会想到日产，而说到发动机，那绝对是本田汽车的杀手锏。
飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，采用了本田引以为傲的地球梦科技，最大功率达到了131马力，相比起大众Polo上面的那台113马力的1.5L发动机，确实有着明显的优势。实际开起来，由于车身比较小，加速非常的轻盈，想要超车轻松容易，并且输出平顺、线性，给人的感觉就是非常的好开，新手驾驶也无难度。但是离真正性能车的水平还相差甚远，也不如涡轮增压发动机那么有爆发力，不过飞度比较省油是千真万确的，百公里平均油耗在6-6.5上下，跑高速会更省油一些。
底盘缺乏质感，噪音控制不理想
如果某位车主在夸赞他的飞度多么好的时候，请不要插嘴，因为飞度在他的心中可能就是完美的存在。但我会以公平、客观的态度来评价它，为的就是让消费者更清楚的了解飞度，这才是我作为一名评车人该做的事情。不好意思，我要实话实说了，飞度在底盘方面会让很多人失望。
采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，如果只是在市区内低速巡航的话，给人的感觉还可以，但是遇到大点的坑洼道路，或者走一些非铺装路面，飞度的底盘略显单薄，这点不如大众Polo。另外到了一定车速，什么胎噪、风噪以及发动机的噪音都会轻松传到车内，甚至会影响到车内乘客相互的交谈，比较烦人。但这种烦人对本田车迷来说，并不在乎，因为这样才更像是一辆超跑，更有运动气息。有这么一句话叫做：如果你的飞度很安静，可能是买到了假的本田。
扮猪吃老虎的狠角色，可玩性很强
记住千万不要挑衅开飞度的车主，别看它个头小，可能会飚到你怀疑人生。普通版的飞度自然做不过，但就怕你遇到真正的本田GK5，那才是扮猪吃老虎的狠角色。
买前小飞度，改装后就是GK5，爱玩的年轻人之所以喜欢飞度，有一部分就是看中了飞度的改装潜质。各种配件很容易找到，随便加装个尾翼，贴个拉花，再换套轮毂以及红色刹车卡钳，立马就是小超跑的形象，不过这种只是外表比较唬人，真正的高级玩家内心都是孤傲的，他们追求的是极致性能，所以还真有把飞度换上大马力或者涡轮增压发动机的，可从外表根本看不出来。但是这种做法我并不提倡，第一：没有一定的经济实力玩不起！第二：小改怡情，大改伤身，会有一定的安全隐患，再说非法改装是不允许上路得，除非你是真生的赛车手，自己的座驾为赛道而生。
小身材、大空间
大部分飞度车主，就是用来代步，他们并不会把飞度改装，更加坚持原汁原味，而他们所喜欢的，是飞度比较宽敞的车内空间。飞度的长宽高分别为4096*1695*1525mm，轴距为2530mm，如果只看数据的话，会认为车内的空间必然拥挤，可当坐进飞度的后排，这种想法就会立刻转变。
乘坐空间最大化、机械空间最小化，这就是本田品牌的造车理念，意思是将机械做到最精良，从而留出更多的空间给乘客。飞度的后排空间虽然还是无法与更高级别的车型媲美，可在同级别中就是一流水平。本田空间魔术师的美誉绝非浪得虚名，飞度的魔术座椅折叠、放倒都很方便，并且后备箱的平整度也很高。
配置很低，买发动机送车实至名归
都说大众汽车对配置方面比较吝啬，但和本田汽车相比，还是略显厚道一些。本田一直有着买发动机送车之名，而这个特点在飞度上面表现的淋漓尽致，除去最顶配车型，其它车款的配置都比较寒酸。比如大灯内部没有透镜，采用的是卤素光源，没有LED日间行车灯，没有前雾灯，没有铝合金轮毂，黑色的钢圈实在是廉价，并且为前盘后鼓的刹车，没有液晶仪表、中控大屏等等，可以说科技点的功能全都去掉了，另外最重要的是没有ESP车身稳定系统，遭到了众多消费者严重吐槽。ESP虽然平时用不到，可关键时候真有用，好在最新上市的2020款终于有了ESP，但是只支持国五排放，这让身处大城市中的消费者，就只能心有不甘的放弃飞度。
外观时尚，价格适中
小型两厢车，面对的大部分都是年轻消费者，而年轻人除了要求有一定的驾驶乐趣之外，还必须能够买得起，并且颜值高才行，而这两方面，飞度做的都能够让人满意。
7.38-10.28万元的指导价，另外4S店内有着一些小幅度优惠，这么一来销量最多的中配车型，全部办清也就是在10万元左右。而外观方面，飞度非常年轻、时尚，并且有着自己的设计特点。我特别喜欢飞度侧面的那一条腰线，刚劲有力，呈上扬趋势延伸至车尾，提升了一定的力量感和运动气息。除此之外，尾灯造型很独特，与车身也做到了很好的结合。
最后总结：优缺点都很明显，让人又爱又恨
从以上的介绍中能够看出来，飞度并非真正的GK5，但确实有着很多让人喜欢的地方，不过缺点也是非常明显的。我认为飞度虽然没有想象中的那么好，那么完美，但它本质上是一辆好车。因为飞度在质控方面做得很出色，后期使用过程中，大毛病没有，小问题也极少，非常的省心，这不正是我们普通消费者想要的吗。
这些代号实质是底盘代号，所谓的底盘代号（chassis code），是根据厂商的内部编号来命名的，同样的一款车，不同的年份款式，都会有不一样的底盘代号（比如底盘、发动机、轴距等不同都有影响）。
如果你能熟知这些底盘代号（chassis code）的话，一定会让你跟车友交谈起来更专业，也会更方便。
比如下面这一辆：
你会说，这是一辆1994-1998 Silvia，还是你说，这是一辆S14？
下面科普的时间到了，今天我们将来重点科普一些底盘代号（chassis code），当然，都是以一些日本的高性能车辆或者是普通车辆的性能版为主。这些东西，在JDM迷得心里，都是如数家珍的。
#选车理由 最开始其实我想买smart的，后来觉得1.0的动力太差，0.9t的落地要十四万多，有点划不来。当然也看过Polo，新款要出了，不想等，估计也没优惠。不想等了，干脆先弄个便宜点的车过渡下，反正以后用家里那辆老爷车处理掉再换个好车开。开了大概一个月的时间，觉得这款车如果作为家用的入门车来说，是绝对值得购买的，尽管有诸如车身噪音过大等之类的毛病，但绝对不会有太大的影响。#最满意 最满意的肯定还是动力，以前家里的大众老爷车起步慢，加速慢。现在每天开飞度上下班，虽然只有只有短短6公里，但是上班时间比前快了两三分钟，当然本来就是市郊一点，所以路途很流畅。#最不满意 那个黄黄的仪表盘还是太陋了，买个车还是要有倒车雷达才安心，在这点我宁愿多花一千弄个原厂的。当然倒车影像可以自己去弄。#空间 空间是最爱，对比老Polo，最后还是选择了飞度。后座空间大得夸张。能有这种跨级别的车型恐怕只有国产宝马X1了。几次周末外出父母乘坐了后排，没有感觉不适，反而觉得空间不错，当然路程不长，只有五十分钟。 后排座椅，舒适度不高，但空间大。 前排座椅 #外观 外形还算可以，也说不上有太多出彩，这个价位只要还是考虑性价比和实用性。 钣金车漆：车身的漆面还是很薄，开了一千公里，车身有很细微的擦痕。灯光配置：灯光照明效果一般，但也没有夜晚看不清楚那么夸张。#内饰 内饰只能用很一般来表达了，毕竟价格只有这么多，我也不会要求跟十几万的车型去比较。买回来之后加了倒车雷达和倒车影像，觉得这个是非常必要的安全配置，还有中央扶手箱，可以放置一些小物品。#动力 动力日常驾驶非常轻快，动力响应也不错，超车不需要刻意深踩。尤其是双向单车道的省道，给人以信心。当然比起2.0T的合资车型动力还是有差距。cvt版的飞度D档和S档对动力的响应区别很明显，如果觉得D档加速慢的话切换S档会有惊喜。#操控 操控还算不错，刹车距离短。不过过弯侧倾比较严重，毕竟重心有点高。跟之前开的轿车有区别，还需要慢慢适应。#舒适性 舒适性一般，避震很硬，如果作为短途乘坐的话，其实也影响不大。#油耗 因为是新车还没过磨合期，油耗按6.9每升的92油算大概是0.482毛每公里。很省油了，也达到了自己的预期。
在网络时代，每个人都有表达自己观点的权利，但从各位车友的普遍观察来看，GK5和AE86这款车几乎是零差评的，一方面是由于这两款车是很多消费者少年的梦想，代表了一种情怀；另一方面，也是由于它们超强的产品力，征服了消费者的胃口，那么我们今天就一起来看看这两台车究竟有哪些过人之处？
GK5
本田GK5被称为“神车”，它和飞度最大的区别就是动力不同，GK5是第三代飞度的底盘代号，也就是说GK5就是第三代飞度。和飞度相比较起来，本田GK5的前脸设计更加具有层级感，前大灯和中网的设计显得更为复杂。前保险杠使用红色元素进行装饰，更能够提升车子前脸的运动质感。本田GK5的腰线从前车门贯穿到后车灯，采用的是逐渐加深的设计，让车身侧面显得更为运动轻盈。尾灯非常抢眼，从车顶延伸下来。本田GK5的整体外观还是很运动很年轻化的。
GK5的内饰中控台造型多变，层次感丰富。三幅式多功能方向盘、炮筒式机械仪表盘，给内饰增添了更多的科技感。和飞度相比较起来，GK5座椅采用大量红色缝线缝制，头部和腿部的空间都让人觉得满意。动力上搭载的是1.5L直喷发动机，最大马力131Ps/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600rpm。
GK5的优点在于外观的运动感，内饰上的精致和乘坐的舒适度。GK5不管开到哪里，似乎都会引发一定的话题度，因为这款车就是如此高调。不过GK5还有很多有待提升的空间，未来会不会走下“神坛”，还充满了未知。
丰田AE86
下面再来说说丰田AE86，这款车同样也是神车，并且因为一部动画片而走红，那就是头文字D，男主角藤原拓海开的就是AE86。AE86在当时算是入门级的运动跑车，搭载的是原厂1.6L的4A-GE发动机，最大功率为128马力，峰值扭矩为150牛米。
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- 飞度gk5多少转爆vtec
- 把本田飞度GK5改成Spoon式样，155匹黄色涂装回头率爆棚
- CVT也要玩好，打造我的1.5T涡轮GK5——飞度
- GK5是什么车；gk5是哪一款飞度
- 爱车飞度GK5化身黑武士，改成自己喜欢的样子
- 重口味版飞度GK5来了，这包围造型太夸张，但我喜欢
- 行驶了一万七千公里的飞度，奶爸的乱改GK5分享
【太平洋汽车网】GK5所搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造，能够爆发出131匹的最大马力，这在其他小型车可是没有的，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田飞度一经推出就成为了玩家们的挚爱，无论是初代的GD、二代的GE、还是现款的三代GK。当然，飞度能有如此的改装空间，相信背后的一系列改装厂家也是功不可没的。人气高的厂家甚至还会引来爱好者们的对其涂装的争相模仿，就比如这辆泰国玩家的三代飞度，不仅大量使用了Spoon的配件，还换成了Spoon标志性的蓝黄拉花。
外观方面，这辆飞度换装了日规RS的前包围，两侧灯具有日行灯的功能
耐人寻味的金色本田标，相信应该是车主的个人喜好
透镜和灯碗组合的大灯，推测也是来自日规的配件
侧面可以看见车身有所降低，除了经典的蓝黄拉花和Spoon的标志以外，像Nissin、RAYS还有KYB等标志也增加了整体的赛车感，但KYB下面的300V就似乎有点……（MOTUL可是Mugen车队的合作伙伴呢）
低风阻的子弹镜加上蓝色防眩目镜片，竞技感十足但也十分实用
背面同样是使用了俗称短杠的日规RS后包围，与前包围互相呼应。
尾灯则选择了混搭日规混合动力的那个更具科技感的后尾灯。
车内同样具备Spoon元素，方向盘与座椅皆为Spoon出品。
以碳纤维为主要材质的“spoon carbon bucket seat”与其配套的钛合金L板（支架），底座则推测为BRIDE的产品。
车尾的“晾衣杆”再加上拆空后排，可以考虑把赛车服挂在后面了
档把头同样为钛合金材料，不过更换了档把头之后防尘套无法对接上颇为遗憾。
打开机盖，泰国版GK并没有提供其他地区GK5统治赛场的L15B2，而是使用SOHC的L15Z。
不过有了Spoon高角度凸轮轴、加大节气门、KN空滤、NGK火花塞等一系列不可告人的化学作用下，再加上2.2寸的Spoon排气，这台SOHC发动机达到了惊人的155马力。
Spoon的1.3bar高压水箱盖，小细节也不能遗漏
Spoon Desmond SW388这款价格昂贵的锻造轮圈相信各位也不陌生了。15*6.5 ET45的轮圈配上205/50R15的AD08R轮胎，性能和视觉效果都十分出色。
内部的刹车同样来自Spoon的4活塞产品，先不说性能，就这颜值对于本田粉来说就已经舍我其谁了。
玩家们对飞度有多热爱？回顾历史，飞度经过了三次更新迭代，虽然每次换代大家都褒贬不一但是仍然不缺对其热爱的玩家。相信前不久发布的第四代GR也将会掀起一波新的浪潮。
来源：性能家
是的我又来了，继续我的更帖之路，也是我飞度的改装之路，望各位多多支持，不喜勿喷！下面开始上图
最近都不知道捣腾些什么了，闲着无聊搞点个性化的东西玩玩，彩色安全带安排两根，小改变也有不错的效果
简单的红色，体现个性，现在貌似还有很多有图案的安全带，看见过有LV标的
再配个红色的档把，手感很好，原厂确实是太丑了
效果可以，换挡也流畅
呵呵，上大菜上干货了，CVT就不能玩了吗？安若特涡轮套件走一个，目标是做个暴躁的CVT，从最开始玩飞度的时候我就考虑好了，动力方面最多就上套涡轮，不会考虑K20什么的，之前还准备机增的，但是机增好像并不成熟
准备好上车了
正好安若特搞优惠活动，优惠力度感觉蛮大的
装了就要开启吃土模式了
所有配件
小猪佩奇 哈哈哈哈
HKS泄压阀，厂家一起配过来的
外挂电脑
做工不错
废气管
老A亲自施法，装的过程就没有细拍了，太繁琐太漫长了
套件里面送了我一个涡轮表，但是太丑了，只有指针显示也没有数值显示，我另外又再买了一个D1的涡轮表
压力没有打很大，0.4bar多点不到0.5，毕竟发动机和变速箱还是原厂的没有强化，变速箱温度很容易过高了，下一步换个加大油底壳
看见牌照下面的中冷了吗
光线不是很好，没有拍好
外观就这样了，以后还是想改个红色
看起来还是素素的
屁股花了点
现在对得起相当暴躁了，跟原厂的CVT比了下01，超大概3个半车身的样子
早阵子把ATSL也整备了下，重新换了一车膜，换了海V二代的包围
合照来一
最后来聊一聊一年多来飞度的用车感受，其实也没啥好说的，飞度真的是台好车，同级别里面原厂动力足，空间也足够的大，想要拿来改装玩一下也是可玩性非常高的一台车，多的真不说了，只劝下各位，想入手的赶紧了（长沙现在好像已经没有低配了），当然4代飞度你要是喜欢那造型的话也可以等等4代，好像也只有两个月就要上市了
最后附本次改装清单 BERGER彩色安全带 红色 个性化自动档把 Anrot涡轮套件 D1Spec涡轮压力表
GK5是什么车 GK5是本田 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）。严格来说，是第三代本田飞度。GK5是本田飞度第三代的底盘代号。其车架号是LHGGK5885JXXXXX…
1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3。
1.3L和1.5L的第二代飞度则分别是GE6和GE8。
截至2019年8月23日，国内在售的是第三代飞度。搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率96KW，最大扭矩155N·m。
这种命名方法很多厂家都会采用。例如 宝马5系 的G38（国产加长轴距的代号）、G30（进口标准轴距的代号）等等。
再一个比较熟悉的：头文字D里面的AE86。AE86也是车架号。AE86其实就是现在的卡罗拉的前身。
GK5号称神车。而GK5被奉为神车的主要原因，是它搭载的1.5L“地球梦”发动机。除此之外，飞度的改装潜力特别大。性价比高也是非常重要的原因。
自然吸气发动机，后期不论是用车还是养车都特别省心。
gk5是哪一款飞度
gk5是第三代飞度，飞度是本田旗下的一款小型汽车，这款车的轴距为2530毫米，长宽高分别是4096毫米，1695毫米，1525毫米。第三代本田飞度全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机是本田旗下大名鼎鼎的地球梦发动机。
飞度的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4600转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的。
cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
第三代飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架，后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
但是扭力梁后悬架的舒适性是不如独立悬架的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
喷完色装车
换了一套纯黑的轮毂，国产的TC105。等有钱再换雅泛迪719 ，轮胎换了米其林xm2，据说米其林这款轮胎主打湿地制动，有效的减短刹车距离。
抛完光 帅帅的
尾灯不想熏黑，太黑真的不好看。尾部黑红色搭配会协调一些
51假期 跟朋友去广州跑个山。原本两个半的车程塞了四个小时才到，服务站歇一歇。
从化 黄龙带水库
只能说算个小山坡，入村的路，还好不是什么热门景点 全程基本没几辆车 。路比较窄，超车只能等大直路，安全第一
比较满意的一张侧脸。尾翼不加了，这样显得圆滑一点。
单程十多公里的山路，歇一歇 也让刹车缓一缓。
新胎上车不到一星期就扎钉了，脸黑。
圆润的屁股，看起来舒服
在某鱼买了雨刮的删除件
要把雨刷的电机拆下来
拍照技术有待提高
黑色真的不耐脏，洗完车3天在太阳光下灰尘尽显。以后得一个星期洗一次车
改装清单： rs后杠 rs侧裙 TEIN绞牙避震 国产轮毂TC105 全车喷漆金属黑 米其林XM2 195/55/15 某宝本田黑标，本田红标 咸鱼雨刷器删除件
近日，著名改装商NOBLESSE针对本田飞度GK5推出一套包围组件，包括前包围、侧裙、后包围以及尾翼等。可以看到，NOBLESSE针对车辆的改变主要体现在前脸造型上，前包围的造型很是夸张，两侧进气格栅尺寸相当大，让车辆的视觉震撼力随即大幅度上升。当然，后包围也颇具亮点，NOBLESSE特意设计中出排气管，进一步突出车辆的运动感。
坐标成都，疫情之后因为很多企业要求员工避免使用公共交通工具出行，早晚高峰变的巨堵无比，其实本人每天骑摩托通勤的，但是因为家里即将迎来第二个宝宝，太太开车越来越不方便，我的另一台车确实有点大，城里穿插起来不方便。找台体积小巧动力充足的小车送她上班提上了日程。 说来也巧，好友家中2016年9月出厂的领先版要出手，车况知根知底，所以果断入手。
16年的车只行驶了一万七千多公里，且天天停地库，所以漆水很漂亮，前后杠有点伤，无伤大雅就不管了。
baby in car 贴上，准奶爸车。
奶爸车，原厂就是铝合金轮毂，所以懒得改了，避震是KYB黄桶套装，改的时候我没在，照片没拍上。为啥改避震呢，因为原厂行驶品质实在太差了，避震器阻尼不够，所以多余弹跳太多，且弯道支撑确实不足。这种套装避震简单省事，适合居家使用的诉求，操控真心不见得比入门绞牙差多少，且筒身形成比多数绞牙避震长所以路况不好的时候也很从容。
这车唯一的缺点是浅色内饰不耐脏，但是织物座椅个人觉得比皮的舒适，且没味道所以就懒得改啦。
到我收的是时候这个公里数，想去改个巡航，不为使用，只是强迫症看着右边空着不爽。
拨片什么的无所谓了。
还空个键位，空了买个什么开关装上。
没买这车之前真的没研究过这车配置，天天看同事开思域，以为现在的这车都是智能钥匙的，后来才知道领先版就是高配的意思。
屏幕是自己带的，不知道不能CARLIAY。
启停功能自从改了音响就没实现过，三年了，空了换个电瓶。
用“买本田汽车就是买发动机送车”来形容GK5的话真心的靠谱，反正其他东西都是送的，对赠品要求不能太高！为啥这么说呢，十多年前我效力的公司公车是台GD3,虽说车身刚性不如GK5但是各种路况真心没什么异响，而这台GK5走铺装道路稍微有点不平就不知道哪里唧唧响两声（传说中的魔术座椅底架应该是重点区域），年轻人改个排气，音响开大点或许没什么感觉，但是过了玩车年纪的人来说还是有点具体，还有就是这车的NVH水平来说在这个组别来说估计是垫底的，尤其CVT的车，跑快了变速箱有种轴承坏掉的啸叫声，不越级评论，就这个组别而言哈！ 每天开车单程约20km，不堵车30分钟内能到公司，但是现在这个交通状况一个小时能到都是非常快的水平啦，基本每天开车1.5到2个小时，原厂音响简直听不下去必须换掉！且隔音必须加强，重点说下，隔音主要是为服务音响改装的，并没有幻想一台十万块钱的车昨完隔音就有三十万汽车的感觉，但是只要做了，就比没有强是肯定的！
I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）
改任何东西都量力而为，而且要对车辆有个使用规划，比如我这台车的计划是三年内换成MPV（小宝宝其实三岁前是很少出门的，所以目前买大车浪费）音响只要能达到听着不烦的的水平即可，省下来的钱还要买奶粉尿不湿，所以选择了I-SOTEC的入门方案（后期低频不行装了一个超薄低音补偿）方案里边就是常规的原厂主机进DSP处理后进四路功放，前面套装，后面同轴。
拆空做隔音，虽然三年多的车，但是长期停地库，加上这边潮湿，所以车内不但有新车的味道，还有些霉味，之后把防火墙内的棉换掉（所谓原厂黑心棉确实是回收材料，但是压制前是经过相关的灭菌等处理的，这点不乱说）
全部拆空
这是基础的止震板，后面还做了一层，没照片
止震板后面是隔热的吸音棉，最外面是白色的温莎。
前声场
后声场
没用三分频，所以没有去做A柱倒模，某宝的高音罩还是很好用的，声学位置也将就了。
看着还是很和谐的。
DSP
很小的功放。
改完到现在开了约三个星期，先说不开音响的时候，外面各种声音肯定小了不少，但是跟我另外一台车来比还是有些区别，毕竟这个组别还是以实用为主的取向，音响方面的话，没想到入门级的效果还是很不错的，有点超过了我的预期，不过文笔不好，不知道这个该怎么描述啦
日系车确实还是有点散，开过加强件装完的车紧绷感也有点不喜欢，就先买根顶吧算了，日本正品Js，有多好真不好说，只是贵的东西装车上心情要好点。
本人不抽烟，但是有个雨档雨天通风的感觉还是不错的
红色我还是比较喜欢的，中国人图个吉利嘛！
奶爸车
GK5，外观上来说是台越看越好看的车，当年刚上市的时候怎么看都不顺眼，后来越看越好看（个人觉得后扰流板是必须来一个的）
骑过本田摩托明白一个道理就是，本田的摩托造的真心比汽车好
拜县黄房子
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飞度，其实严格意义上来说，指的是本田飞度GK5，为什么叫GK5？因为很多本田粉显得自己很有逼格（严格意义来说是断代车型，就像宝马3系按E46、E90、F30一样），所以把车架号当做车名来叫，而这个GK5就是第三代本田飞度车架号的4-6位数。
先说说保值率，飞度在二手车市场里的保值率可谓十分坚挺，你会发现你八万多买个开个一两年车况好的话还能卖八万多，基本不怎么亏钱。所以对于对用车成本比较敏感的朋友们来说可谓不二之选
空间。飞度的空间在同级别中没有对手，空间可以比肩紧凑型车，尤其是在魔术座椅的帮助下，空间利用率更是表现的淋漓尽致。本田的“MM”理念(机械占用空间最小化，人员乘坐空间最大化)非常的人性化，对家用来说非常合适。两厢掀背造型，搬运一些大连的时候也是很从容淡定。
优秀的动力，1.5L的发动机能提供131马力，本田这一代的地球梦发动机堪称黑科技般的存在，虽然131马力可能看起来没什么，但是这样一台发动机装载飞度这种小车上给人带来的驾驶体验是完全不同的，动力也是飞度碾压同级别对手的一大原因
高速跑过3.8的油耗，城市代步确实不错，超车，变道，一脚油的事，要空间有空间，要动力有动力，还省油，关键还特别保值飞度日常开5个多油是轻轻松松的事情，这个1.5L就算在缤智上开，也就6个出头的油。所以，买发动机送车，就是夸飞度这么夸出来的。
从整体来说，飞度就是这么一款优点很突出，缺点也很明显的车子。家用来说是没有任何问题，再说了买车是自己用，还要管别人怎么看吗？你要记得世界上最富有的80后扎克伯格，资产上千亿，人家不也是开飞度吗。
飞度做为广州本田公司旗下的一款两箱车型，针对这款车系坚信很多车主是都有些听说的。因为飞度的功能在车主中间的用户评价非常好，其销售量体现也是十分出色。有一些不太掌握飞度的车主就不清楚gk5和飞度有什么不同，期待能了解一下gk5是哪一款飞度。
实际上 我们所叫法的普通超跑GK5也就是特指的第三代飞度，GK5的说法是因为第三代飞度的 车架 号码是包括LHGGK，在其中的LHG是代表广本，而GK5便是第三代飞度的编号。因此 GK5是归属于飞度车型的。
殊不知GK5往往会被大家称为是普通超跑，便是由于汽车的汽车发动机驱动力是十分强劲，如同很多车主吐槽的买汽车发动机送车，改装的潜能也十分极大，不改装的飞度都只有是叫买菜车。
GK5所配用的是一台1.5L自吸直喷发动机，归属于地球上梦平台打造出，是可以暴发出131匹的最大马力，这在别的小型轿车但是都没有的，最大扭矩转速是155Nm，与之搭配的有5挡手动变速器和CVT变速器二种不一样挑选。在其中手动档也是最高车速时间仅用8秒。
飞度的知名度一直全是出色的，并且其强劲的能源主要表现，极大的改装发展潜力合亲民的价钱，汽柴油耗费也是有十分优良的合理性，不怨得为何很多车主都是会称作好车。
GK5是本田飞度第三代的底盘代号。
日本人喜欢用车架号来命名汽车，GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86，作为本田飞度这种小车，GK5实际也被称为“草根改装”，小车轻奢改装成另类版型，从而逐步形成了一种改装车文化。当然也有专门的车队把GK5组队参加一些1.6级别联赛等等。
扩展资料：
新飞度搭载的是本田地球梦科技1.5L直列四缸直喷发动机，型号为L15B。得益于本田独创的 i-VTEC 技术，让L15B这款自然吸气式直喷发动机偏向高性能化。
一台L15B发动机，1.5L自然吸气，却拥有131ps+155N.m的动力输出，那应该说是相当抢眼的数据了，在传动系统上，不管是5MT还是CVT，传动的效率都很高。
这些技术能让这款发动机的燃烧效率得到较大提升，比上一代的L13B发动机提高了10%的效率，加速性能则提高了15%。GK5在0-100km/h加速这一项上拿到的常规8秒+的成绩。而在同级别竞品车型当中，飞度也是绝对的动力最强者。
??????飞度作为本田旗下的一款两厢车型，对于这款车型相信许多车主是都有所听闻的。由于飞度的性能在车主之间的口碑不错，其销量表现也是十分优秀。有一些不怎么了解飞度的车主就不知道gk5和飞度有什么区别，希望能了解一下gk5是哪一款飞度。
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??????其实人们所称呼的平民超跑GK5也就是特指的第三代飞度，GK5的叫法是由于第三代飞度的车架号是包含LHGGK，其中的LHG是代表广汽本田，而GK5就是第三代飞度的代号。所以GK5是属于飞度车系的。
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??????然而GK5之所以会被人们叫作是平民超跑，就是因为车辆的发动机动力是十分强大，正如许多车主调侃的买发动机送车，改装的潜力也十分巨大，不改装的飞度都只能是叫买菜车。
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??????GK5所搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造，是能够爆发出131匹的最大马力，这在其他小型车可是没有的，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择。其中手动挡更是百公里加速时间只用8秒。
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??????飞度的口碑一直都是不错的，而且其强大的动力表现，巨大的改装潜力和亲民的价格，燃油消耗也有十分良好的经济性，不怪得为什么许多车主都会称之为神车。
如果知根知底，值得买，但是这车保值率很高，二手也不便宜多少。
有这个钱我还是建议你买个新车，五六万买个f3，远景，雨燕都可以。
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