为什么宝马Z4这么便宜但是路上开的人却很少 ♂
为什么宝马Z4这么便宜但是路上开的人却很少
- 为什么宝马Z4这么便宜但是路上开的人却很少
- 请问同样的宝马z4，在美国和中国的价格为什么差这么多
- 宝马Z4为什么这么便宜宝马有高档跑车吗
太招摇了，这类车一般都是年轻人开，而且家境属于特别富裕的！
而很多卖得起的人，都是比较成功的人士，他们更倾向于高档商务车，或高档SUV！
同样的宝马z4，在美国和中国的价格差这么多原因：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
车子的价格高低并不只看车子的外形和品牌，重要的是性能，国内的z4一般是3.0的排量,想贵也贵不起不啊。宝马的高档跑车很多，最出名的是Z8，其他的如M5，M6都是5系车和6系车的改装。
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为什么宝马二手车那么不保值（宝马1系保值率为什么低） ♂
为什么宝马二手车那么不保值（宝马1系保值率为什么低）- 宝马1系保值率为什么低
- 为什么二手x5不值钱
- 为什么宝马5GT不保值
宝马1系保值率为什么低？宝马1系保值率为什么低？ 宝马1系保值率低的原因是豪华车的保值率本身就低。像奔驰E级或者宝马5系以上的车型，在正常情况下保值率就不是那么高。宝马1系前五年平均保值率分别为：59.7%，52.3%，46.3%，42.3%，38.1%；保值率在紧凑型车之中排第62名。关于宝马轿车的相关信息如下：1、造型特点：宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。2、动力上：所有的宝马都是后轮驱动，采用后轮驱动形式可以做到前后各百分之50的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。 @2019
因为不保值。
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品。
宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。
基本配置
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。
无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
为什么宝骏560会停产 ♂
为什么宝骏560会停产
- 为什么宝骏560会停产
- 宝骏560的发动机是国产的还是日产的
- 为什么那么多人新买的宝骏560都要卖掉呢
- 为什么宝骏560这么便宜真以为买到好车了
- 五菱宏光s报价2015宝骏560大概要多少钱
结构单一，价格优势不再，技术优势也不再。缺点未优化和升级，被新产品取代。
1.自身问题:
宝骏560的产品结构太过单一，上市之初只有三款手动挡车型打天下，虽然在今年推出了改款升级，但是出了把五速手动升级成了六速手动之外，其余的配置和外观设计均未有明显改变。
前几天推出是所谓的自动挡车型也不过只搭载了是一台AMT变速器，对于这种饱受诟病的技术落后的产品，宝骏560也一度成了行业笑谈。而宝骏车主所反馈的异响、后悬等最不满意的地方，在改款中宝骏560并未对其进行优化和升级。
2SUV竞争愈演愈烈：
宝骏560的性价比优势已经不再。以哈弗、长安为首的车企率先在年初掀起价格战，哈弗H6起步价已经降至8.88万，与宝骏560形成直接对位，在相同的价格区间宝骏的口碑和品牌认知度就成了劣势。
此外，一大批新对手亮剑，宝骏560不再是独孤求败。除了哈弗等车型价格下探形成对位之外，与宝骏560目标人群相似度很高的长安CX70在3月底上市也形成抢食之势。CX70是长安商用推出的首款SUV车型，依靠4680*1800*1750的外观尺寸和7座布局，极大提升了产品实用性功能，这一点较宝骏560相比占据优势。
最为主要的是6.89万-8.49万的售价区间成为CX70抢夺宝骏560市场的杀手锏，甚至要比搭载5挡手动的2015款宝骏560还要便宜一万块。而另外一款全新产品帝豪GS的起售价也仅为7.78万。
对于消费者来说，同样的预算有了更多的选择，宝骏560的市场被瓜分就不足为怪了，CX70在5月份获得9723辆的销量就是例证。
扩展资料：
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宝骏560类型：
宝骏 560——来自五菱的家用 SUV，于2015年7月18日耀目上市,共推出 3 款车型，售价区间为7.68—8.98万元。
（1）1.8L 手动舒适型——7.68万元；
(2)1.8L 手动精英型——8.38万元；
(3)1.8L 手动豪华型——8.98万元。
2.配置：
560还配有多功能方向盘、一键启动系统。动力方面，宝骏560将搭载一台101kW、186Nm的1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速器和AMT变速器。
3.定位：
宝骏560定位为“家用大SUV”。 作为上汽通用五菱出品的第一款SUV，宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，五菱推出的宝骏560——“家用大 SUV”。?
在用户需求为核心的造车理念下，宝骏 560 具有“宽大更舒适”、“实在更实惠”、“安全更可靠”的产品特点，满足了千万用户向高品质 SUV 车型升级需求。也给家用大SUV做了准确的定位。
4.车型详情：
宝骏560在起步时对于转速的要求比较高，过高或过低都不行，反复尝试后2500rpm是个合适的时机。1.8L发动机在最初的3秒内能爆发将近0.5g的加速度，随后慢慢减弱，但也基本维持在0.4g左右。
变速箱纵向行程长给加速测试带来了一点麻烦，影响了换挡时间。最终成绩12.17秒，和同级别竞品车型相当。
5.外观：
宝骏560采用全新设计理念，使得宝骏560的整体外观风尚外观，圆润舒展、动感狂野 、稳重大气合为一体，共有六款车身颜色可供选择。?
参考资料：
百度百科-宝骏560
宝骏560搭配有1.5T和1.8L两款发动机，这两款发动机皆为宝骏自主技术生产的。
宝骏560 1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高达230Nm。该发动机技术创新了高效燃烧技术，采用了DVVT技术（即进排气门可变正时技术），能够根据车辆运行工况改变配气相位，从而有效地降低发动机排放和燃油消耗。
1.8L自然吸气发动机最大功率为101kw/5600rpm，最大扭矩为186Nm/3600-4600rpm，最大马力为137Ps。综合百公里油耗为7.5L。宝骏 560长宽高分别达 4620*1820*1750 mm 。
扩展资料：
宝骏560承载着上汽通用五菱不断发展家用车的信心，标志着宝骏品牌的产品线更加全面丰富，同时为了不断适应和满足千万基盘用户向高品质看齐的升级需求。
宝骏 560——来自五菱的家用 SUV，于2015年7月18日耀目上市,共推出 3 款车型，售价区间为7.68—8.98万元。
1.8L 手动舒适型——7.68万元；
1.8L 手动精英型——8.38万元；
1.8L 手动豪华型——8.98万元。
参考资料来源：百度百科-宝骏560
宝骏560依靠五菱宏光强大的市场口碑基本在7～9万这个价格区间就是无敌的存在。主要是因为太耗油的。
相比于这两个已经得到市场认证和信赖的产品，其实个人对于GS4抱有一丝怀疑，主要来自双离合变速器，能否经受住检验还需要时间，就这点而言，所以很多人新买的宝骏560都要卖掉的。
五菱就是做的老百姓的车，价格实惠，性价比高。不知道楼主的好车是怎么定义的，我的定义就是性价比高、安全，所以宝骏560挺符合我的要求，价格不高（有的人还说贵，主要还是看个人吧），我选的是中配，全款下来差不多9万多，不到9.5万，开的时间不算久，但是开着很平顺，目前显示的油耗是5.3，实际的话还不确定，过段时间过了首保再看油耗，应该挺低的。
宝骏首款紧凑SUV宝骏560预计于7月18日隆重上市、共推出3款车型，其指导价8万至10万左右。谢谢
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为什么宝骏560如今销量惨淡？宝骏560多长多宽多高 ♂
为什么宝骏560如今销量惨淡？宝骏560多长多宽多高
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可以从汽车大盘销量和宝骏560自身的产品竞争力来看。
汽车大盘：
2017年我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点，其中，乘用车产销2480.7万辆和2471.8万辆，同比增长1.6%和1.4%。受益于小排量汽车购置税优惠政策，2016、2017年汽车销售维持了较高的景气度，但也透支了消费。
2018年1-6月，汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%，与上年同期相比，产量增速回落0.49个百分点，销量增速提升0.83个百分点。
其中乘用车产销1185.37万辆和1177.53万辆，同比增长3.23%和4.64%，与上年同期相比，增速均有所提升；商用车产销220.40万辆和229.11万辆，同比增长9.41%和10.58%，与上年同期相比，产销增速呈一定回落。
宝骏560自身产品力：
宝骏560销量下滑最主要的原因仍是自身竞争力不足。当优势竞品出现时，消费者有同价位产品可以横向对比时，大幅下跌的销量便是宝骏560产品力不足的直接体现。
尤其宝骏560在变速箱配置上和长安CS75，哈弗H6等存在很大的差距，上市一年多只有手动档，在市场竞争中处于劣势。
扩展资料：
宝骏品牌
宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。
宝骏汽车现在已经形成了轿车、SUV、MPV多元化的产品布局，明星产品宝骏510、宝骏310等都有着非常出色的市场表现。
宝骏560车身尺寸长4620mm，宽度为1820mm，高度1750mm，轴距为2750mm，整个车身比较的敦实，和哈弗H6相比，高度和轴距都有优势。
在同级别中可以说空间是最大的了；宝骏的空间是众所周知的大！特别大！大到没有朋友。在后排可以躺着玩坐着玩甚至是站着玩，只有你想不到，根本就没有你做不到的。1米72
的大个子坐驾驶室头部空间一拳多4指，腿部空间也很宽裕。重点是后排，真的舒服，正常靠背角度腿部空间3拳有余，二郎腿翘起来，头部空间一拳多4指。后排地板很平，中间没有凸起，坐三个人也不会不舒服。后备箱很大，放上3个行李箱，还能放个大包。后备箱隔板下面边上有格子，也能收纳不少东西。
人性化设计配备8英寸触控屏娱乐系统，多功能方向盘，智能钥匙系统，炮筒式自发光组合仪表，多功能集控扶手设计；高配车型配备一键启动系统，无钥匙进入系统。
在安全配置方面，宝骏560全系标配ESC电子稳定系统（含ABS+EBD功能），前驻车雷达，倒车影像系统，VDC 车辆动态控制系统，HBA 刹车辅助功能，TCS 牵引力控制功能，HHC 上坡辅助功能，车速感应自动落锁，配备高度可调前排预紧式安全带和儿童安全防护系统。
宝骏560全系配备1.8L VVT-i?全铝发动机，具有明显的低转速大扭矩的优势，最大功率 101 kW，最大扭矩 186N·m。综合油耗低至7.5L/百公里，高动力，低油耗，性价比更强。
车型设计
宝骏 560长宽高分别达 4620*1820*1750 mm 。拥有同级别最长轴距、最优腿部空间，轴距达到了紧凑级最长轴距2750mm，惬意舒适二排空间腿部空间 330mm，460L-1015L 可拓展超大行李箱空间让560宽大更舒适。
领先同级的 NVH 性能，整车采用大量的吸隔音材料，为家人打造一个宁静与惬意静谧空间，驾驶座椅能够 6 向电动调节，配备耐世特 EPS?电动助力转向系统。
太平洋彼岸的美国，福特第一辆成品T型车缓缓地开出了其位于底特律市的皮科特工厂。当时很多人还没意识到，它的问世意味着全球汽车工业翻开了崭新的一页。
和以往所有的汽车产品不同，福特T型车的重要意义是它比其他车型都来得廉价，亨利·福特所创造的数项革新，尤其是流水装配线大规模作业代替传统个体手工的做法，使得制造业的成本大幅度降低。
廉价的好处很直接，汽车不再是那个高高在上的奢侈品，而是平民百姓都能买得起的生活用品，美国，从此成为“车轮上的国度”。
早年间的SUV在我国以价格昂贵的“油老虎”的存在，让大多数国人敬而远之。现今SUV市场里也有一辆和福特T型车有着类似意义的产品，那就是上汽通用五菱旗下的一款紧凑型SUV——宝骏560。
是什么样的产品力？才能让宝骏560铸造出这样骄傲的市场成绩。首先，我们来看看它有几把刷子。
作为宝骏旗下的首款SUV，宝骏560整体看起来颇为精致。具备宝骏家族基因的前脸，有许多宝骏730的影子。盾牌形中网与飞翼式的大灯，让它看起来既时尚又年轻。发动机盖上隆起的线条增加了运动气息，LED大灯和日间行车灯的配备，更是让它在颜值上加分不少。
宝骏560的内饰简洁大气，高配置车型配备了8英寸触摸屏，科技感十足，棕黑双色皮质座椅彰显品质，尤为难得的是，缝线的做工还不错。
尺寸方面，宝骏560的长宽高分别是4620×1820×1750mm，轴距2750mm。和同级别的哈弗H6、长安CS75比起来，宝骏560显得底气十足，车高和轴距远远超越了对手，这也意味着它有着更好更舒适的内部空间。
并且，宝骏560车内的中间地板是纯平的，能够带来更舒适的腿部空间，更好满足家庭用车的需求。行李箱容积460升，如果后排座椅全部放倒，可以立即提升到1015升，平整的地板，犹如一张一米八的大床，这在同级别车里非常具有竞争力。
如果说空间是宝骏560最吸引人的地方，那么它的配置就只能用“逆天”来形容！行李架、行车电脑、遥控钥匙你可能觉得不稀奇，但胎压监测、电动天窗、外后视镜加热/电动折叠功能、无钥匙进入系统、发动机一键启动、GPS导航等，就不是任何一款10万元以下的车都能配备的了。
上面的表格，是我选取的三款价格差不多的宝骏560、哈弗H6、长安CS75的部分配置对比，由表格可以明显看得出，宝骏在配置方面真的做到了极致，也可以说，上汽通用五菱真的很懂中国消费者的心理，实用至上。
动力方面，宝骏560有1.5T和1.8L两种可选，1.5T车型搭配6档手动变速箱，1.8L车型搭配5挡手动和5挡iAMT变速箱。虽然目前销量最高的依然是1.8L，但排量更小、动力更强的1.5T才是未来的趋势。而在性能方面，这款1.5T丝毫不输竞争对手的同排量发动机。
据说，曾经有一位北汽的工程师在参观了上汽通用五菱的工厂后说：用同样10万元的材料造一部同样的车，上汽通用五菱至少在成本上能比别的车企节省二三万。为什么？这就回到了福特T型车相同的问题，除了在制造流程的每一个环节上精益求精之外，还得益于上汽通用五菱巨大的产销量。
数据显示，上汽通用五菱2016年的总销量突破了213万辆，其中，五菱宏光系列销量65万辆，宝骏560达32万辆，宝骏730达37万辆。
企业销量大的好处在于，它可以在零部件采购方面得到更大的优惠，同时还可以极大地分摊车型开发成本、销售成本。成本降低了，车型单价自然也跟着降低。而这，也正是宝骏560能够拥有德国博世、马牌、哈曼音响、爱信精机这样全球知名的汽车零部件，同时还能够做到比同级别对手便宜两三万的直接原因。
提宝骏想必很多人都知道，这个2010年正式推出的品牌，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV领域创造了神话。 宝骏510跃居SUV销量首位，宝骏310累计销量达到21.56万辆，在轿车排行榜上仍位居前列，宝骏730累计销量达到27万辆以上，在MPV排行榜上基本在前五名之内。 今天介绍的这匹宝骏560也曾经是自主SUV中的黑马，上市以来平均每月销售过2万人。 这样的热销SUV被制造商宣布停产。 背景里有什么隐藏的东西吗？
宝骏560于2015年7月上市，上市半年突破9000辆，上市半年直逼哈佛H6。 作为宝骏第一个SUV取得这样的成绩真是令人瞠目结舌。 2016年全年销售32万辆以上，到了去年，年销售额下降到15万辆，虽然有所下跌，但平均月销售额超过万辆。 但令人意外的是，制造商今年果断宣布宝骏560正式停产。 其实是去年10月从宝骏560让位给了510。 今年宝骏530上市，560悄然退位。
宝骏530和560和平台一样，两者都是紧凑的SUV，两者的定价也差不多，两者的搭载动力也一样。 显然宝骏530是560的替代者，很多人更想说，宝骏530其实是换了一个美丽壳的宝骏560。 有人认为上汽通用五菱数万微面用户更换SUV的需求引发了宝骏560前期的爆发，但这个消费群体有限，无法继续维持560销量的增长。 另外，由于竞争对手的降价，宝骏560的价格优势不再明显，加上宝骏510上市的冲击，560的销售额多次下滑。 宝骏意识到问题所在，看到宝骏560没有前途就毅然放弃，推出了新的替代品宝骏530。
宝骏560上市才两年，月销售额还过万，厂家却直接停产了，这种情况真的很少见。 很多宝骏560的老板说，上市才两年就停产了，其零部件是不是也要停产了？ 今后的修理费用是不是在高涨？ 很多人没有看到宝骏的这种做法，可以说是自私的做法。 好卖的车将继续，不好卖的车将停产。 新车上市后两年将停产。 这样的车可以吗？
“马有失蹄”。
掐指一算，从1991年起，3·15晚会迄今为止已经顺利举办了29届。
在这29年期间，这场由中央广播电视总台联合国家政府部门为维护消费者权益所举办的大型公益晚会揭露了多达上百件“行业黑幕”。无论被涉事企业在播出之前有多嘴硬，在被“点名表扬”之后也只有向受害者乖乖道歉并彻底解决问题这一条出路。
而今年受到疫情的影响，原本应于3月15日晚准时播出的3·15晚会被推迟到了7月16日晚，但该来的终究会来，时隔3年都没有对车企“下手”的3·15晚会，这次终于出招了。
在此次3·15晚会上被曝光的汽车品牌为上汽通用五菱，具体原因为有车主反映自己的2016款宝骏560车型召回4年，但DCT变速箱故障至今都未完全解决。在用车的过程中“不是在修变速箱，就是在去修变速箱的路上”。
具体事件描述如下：
河南驻马店的赵先生于2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，在使用期间，爱车心切的他无论是维修还是保养都全程在4S店进行。但令人意想不到的是，就在2019年2月的一天，车子在路上突然失去了动力。
据当事人描述，在故障发生前车辆未有任何征兆，当他将车辆拖到4S店进行检测后，4S店为赵先生通过质保通道更换了变速箱，并表示这只是小概率事件，并不会妨碍到车辆日后的正常使用。
然而在更换变速箱没多久，2019年6月的一天，同样的变速箱故障问题再次出现。这次赵先生得知自己的爱车已经于当月开启了召回计划，并再次更换了变速箱。
但仅在一个月之后，相同的问题再次出现，可此次4S店并没有为其更换第三个变速箱，只是针对相关问题进行了维修。不过问题并没有得到解决，维修后的变速箱依旧存在明显异响，且有顿挫撞击的声音。
此后，车主赵先生针对这一问题向4S店以及厂家进行了多次交涉，可等来的结果一直是“车辆不存在故障”。
无独有偶，身在广东中山杨先生也遇到了相同的问题，在更换变速箱不到4个月后，车辆在高速行驶过程中又出现了同样的问题。而且在车辆召回不久之后，故障再次出现了。随着越来越多的车主反映遇到了类似情况，关于宝骏560变速箱自身缺陷的问题彻底爆发。
面对这一问题，厂家和4S店的解决方式和给上述两位车主的方案一样，前期给予变速箱更换。若多次更换后问题仍旧得不到解决，就开始对变速箱进行维修。总之是修了坏，坏了修，车辆自身存在的安全隐患一直都没有得到彻底解决。
与此同时，在这场“持久战”当中，有越来越多的车主被“拖”过了三包期限，想要暂时缓解问题就需要自掏腰包进行维修。
当然，宝骏汽车也为消费者“细心周到”的提供了退车服务。
毕竟，根据相关政策规定：在汽车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
不过有位来自天津车主姜先生表示：厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。实话讲，对于这样一台主打性价比的低端产品而言，如此高的折损费用确实有些“难为”消费者的意思。
在此事被3·15晚会曝光后，上汽通用五菱也在第一时间发布了声明，称会对问题车辆展开调查，开设热线，不惜代价，负责到底。
目前来看，厂家的反应速度以及方案也还算是充满诚意。但关于宝骏560变速箱的问题日后是否会得到彻底解决，目前还不得而知，但愿厂家能给所有车主一个满意的答案。
说完了该问题的来龙去脉，咱们再来剖析一下问题的根本——宝骏560的DCT变速箱为什么会出故障？
在查询了有关资料后，我们发现在宝骏560所使用的DCT?6速湿式双离合变速箱中，有一项来自于博格华纳的预啮合技术，因此双离合模块的生产也一直被博格华纳所控制。这也就意味着，由于宝骏方面并没有掌握核心技术，导致了其在变速箱发生问题后根本就不具有解决问题的能力。只能依靠替换方式来“碰运气”，所谓的维修政策大概率上也只是“缓兵之计”。
这种推测并非空穴来风，实际上这款型号为DCT360的6DCT双离合变速箱不仅应用于宝骏560，还被广泛装配在上汽集团荣威RX5、名爵MG锐腾上。而翻看具体车型投诉之后，不难发现也有大量车主早就表示自己遭遇了在高速失去动力的可怕场景。
所以，在宝骏560变速箱故障登上3·15晚会之后，很可能会引发一系列的“连锁反应”。且相比宝骏汽车主动更换以及维修变速箱的态度而言，另外两个品牌更像是“缩头鸵鸟”，或许上汽内部真的应该对此开始重视了。
否则，宝骏的今天就是它们的明天。
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-The?End-
上汽通用五菱多年来一直保持较好的品牌口碑，而且它旗下的宝骏560在国内也有着非常好的销量，可以说质量和品质都是受大众认可的，而且保值率也达到了59.13%。
前脸看起来非常具有时尚、靓丽的现代设计感！它的近光灯是带透镜的，转向灯还是LED的。整个车身侧面的线条，看上去略微有点生硬，但是它并不难看。整个车看起来也有前低后高的感觉。
这个车的内饰设计虽然没有太多个性鲜明的特点，总的来说是比较实用的。重点是它的配置，一应俱全，档次也是相当的高，包括一键启动、定速巡航、全景360度影像、胎压检测、自驻系统、外后视镜加热等等，可以说是应有尽有！高配置的车型还配有infinity的音响，这款车的豪华感立马上来了，应该说它的配置非常对得起这款车的价位了，而且是非常的超值！不过这款车刚刚开的一段时间内，车里的味道有点重，这一点要是能够改善一下就好了。
动力方面，宝骏560分别搭载了1.8L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机。前者最大输出功率101kW,峰值扭矩186N.m；后者最大输出功率110kW,峰值扭矩230N.m。前款车型分别与之匹配5挡手动、6挡手动与5挡AMT变速箱；后款车型与之匹配6挡手动变速箱。目前，官方指导价格为6.98－11.78万元，工信部综合油耗在6.8－7.4L/100km。这款车的动力响应总的来说还不错，因为这个车不是特别重，1.4吨多一点，比较轻盈的，但它的低扭似乎差了一点。如果你换挡的转速在2000转以下的时候，你能明显到一种无力感，你必须加挡，你才能明显的感觉动力一下就上来了。
这款车的用途比较广泛，虽说不能陪你跋山涉水，陪你去越野，但是偶尔走走这样的乡间小路、非铺装路面还是可以的，跑在上面还是非常的轻松，因为它的离地间隙还是比较高的，再加上它的四轮独立悬挂，轮胎也比较厚，所以说开起来没有什么压力，就算跑快一点你也不用担心会拖底或是会磕碰到什么东西的情况发生。
总的来说保值率较高、配置齐全、适用广泛的560是一款不错的家用车。
油门有的时候需要深踩才能有动力输出，刹车也需要重踩，开起来感觉车很沉。从外看，大灯有点廉价，用的是卤素的。轮胎看着不错，马牌的，仔细一看H级的。内饰，气味重。
扩展资料：
宝骏560的车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅、头灯轮廓、发动机盖特征线都与宝骏730有相似之处。LED行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有LED示宽灯。宝骏560的外后视镜集成了转向灯，并配有车顶行李架，从谍照来看宝骏560并未采用全景天窗。
宝骏560在尾部灯组造型方面下足了功夫，采用光导式LED示宽灯，目测来看刹车灯、倒车灯等其他灯光也将采用LED光源。谍照车辆配有四个黑色倒车雷达。此外，宝骏560还配有鲨鱼鳍天线。
内饰方面，宝骏560的中控台布局与宝骏730如出一辙，据悉该车将采用10英寸超大触摸屏娱乐系统，而控制区则采用了两个旋钮。此外宝骏配560还配有多功能方向盘、一键启动系统。
动力方面，宝骏560将搭载一台101kW、186Nm的1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速器和AMT变速器。
参考资料来源：百度百科——宝骏560
车主印象：做工略粗糙空间很充裕配置很丰富油耗很经济舒适性一般
优点：价格合适，配置丰富，油耗经济，空间大，维修材料价格合理
缺点：该车挂档皮质太差，刚用两年毛皮巳脱坏。前轮减震器在路况差异响大，车皮太薄了，大热天南方开空调整车温度难下降
外观：一般，与730外观差别不大，还是感觉有730的改版样子
内饰：做工可以，用料太不人意了，我的刚过两年多，挂档巳帽头脱漆，皮质脱皮。
空间：宽大，前后排座位空间理想
配置：丰富适用，安全配置好又多，比同款的合资车配置多了
动力：足够，起歩加油反应迟换二档反应迟顿
越野：一般
油耗：非常满意
舒适：可以，路况不好时前轮底盆异响
你好，保养到位，二十万还是可以的，宝骏560优势就是空间大，其搭载了1.5T和1.8L发动机，搭配6MT和6AMT的变速箱，油耗表现不错的，综合百公里8~9L左右，动力家用还行，高速上隔音噪音会略大，外观大气，性价比高，配置丰富，有导航，倒车影像，ESP稳定系统，定速巡航，后视镜电动折叠，前雷达，天窗等十分实用的配置，性价比非常的不错，手动高配落地10万左右
为什么宝骏730质量一般，销量还这么好海马V70质量不错，销量怎么超不过宝骏730. ♂
为什么宝骏730质量一般，销量还这么好海马V70质量不错，销量怎么超不过宝骏730.
- 为什么宝骏730质量一般，销量还这么好海马V70质量不错，销量怎么超不过宝骏730.
- 15年海马V70报废气控制阀驱动电压过低什么问题在那里
- 海马v70有什么评价吗
销售受很多因素影响。和营销、销售渠道、定价区间、车型级别等有很大关系。
宝骏730 1.5和1.8自然吸气的排量，比海马V70的1.5T涡轮增压和2.0排量的动力弱一截。
海马V70是轿车平台打造、四轮独立悬挂，全系标配ESP和电子手刹；而730是面包车底盘，非独立悬挂，舒适性较差。
单就产品本身来说，海马V70肯定好宝骏730很多。
15年海马V70报废气控制阀驱动电压过低是废气再循环故障。海马V70是海马旗下的一款商务车，采用了1点5吨发动机，满足商务接待的需求。座椅设计充分考虑身材特征，软硬适中，包裹性强，更加贴合人体曲线，舒适且安全。
海马V70的介绍
国内MPV市场两极分化比较严重，低端市场由微面用户升级而来，高端市场大多被合资品牌占据，中间还有相当大的空白市场，关于海马MPV的后续规划，蔡锋透露，随着消费的升级，MPV会慢慢迎来一波高潮，但肯定不是今年所。
与大多数源自微面升级，更多偏向载物功能的自主MPV情况不同，海马V70采用海马新一代纯正轿车平台打造，在轿车底盘基础上配备前麦弗逊式，后复合多连杆4轮独立悬挂系统，使驾乘更加平稳，海马V70还配备头等舱级别的座椅，采用超纤材质，触感优于真皮，且耐用环保。
适合一般家庭人多点的，有时又要装点货的人购买。
但超过10万元的购买费用，车子看起来比较小，又是国产品牌，保值率比较低，另外，第二排座位不能完全放平，可能会影响放货，但现在很多车都是这样了。
另外，保养维修费用也不便宜。建议过保修期后，就不要往4S店跑了。
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