英菲尼迪fx（英菲尼迪fx的车型介绍） ♂
英菲尼迪fx（英菲尼迪fx的车型介绍）- 英菲尼迪fx的车型介绍
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- 为什么英菲尼迪FX50这么贵
- 英菲尼迪FX系怎么样
- 英菲尼迪FX35和宝马X6的对比
- 英菲尼迪FX35 ，FX50 有什么区别
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- 英菲尼迪车质量怎么样
- 英菲尼迪fx35皮实耐用吗
- 2011年5月，10万公里的英菲尼迪fx35值得买不要是在开2年好卖不大概多
作为一款城市suv，该车主要强调的是公路行驶性能。在动力充沛的前提下，英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬，舒适性有些打折，但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。在外观上，FX系列兼具坚实的SUV仿照经典GT跑车，无论是加速、制动、转弯时的表现，都是一辆出色的运动型汽车。 强劲的v6或者v8引擎悬挂系统保证舒适的驾乘，达到极致外观比较时尚，内饰运动，配置比较丰富，动力比较充足座位柔软，支撑力度好，而且可以空气调节（加热，凉爽，通风之类） 价位偏高安全装置（车道偏离警示系统ldp）发出哔哔声，有点烦人各种按钮太多。好的汽车往往能够把两个相反的，起矛盾的方面很完美地融合在一起，比方说，将豪华和操控性能结合在一起，真皮和仿木内饰搭配上强劲的马力和厚实的悬挂。因为，一般情况下，若要想汽车变得更加豪华，就会使汽车的重量增加，而汽车的操控性能往往又要求汽车不能太笨重。而2009款的英菲尼迪fx就是这样一款很好的结合体，它把所有的特性都融入到这样一款suv中。 09款的fx共有三个车型：搭载v6引擎的后轮驱动fx35，和awd全时四驱fx35,还有一款是搭载v8引擎，配备awd全时四驱的顶配车型fx50.英菲尼迪为它的买家准备了一系列的装置，使他们的车更具有个性和与众不同。比方说有一个高级组合装置（这个装置是fx50的标配装置，但是fx35作为选择装置）包括：带空气调节功能的前座，真皮缝制的内饰，蓝牙连接，ipod接口，换挡拨片等还有一些其他的便利装置。还有导航装置（仍然是fx50标配的），对fx35来说，是选择装置。还有一个科技装置，对两种车型来说，都是选择装置，包括：英菲尼迪独有的车道偏离警示系统(ldp)，智能巡行控制系统，智能刹车控制系统。在车舱内部，还有一个dvd装置可以选择，它也属于这个科技装置。英菲尼迪fx35的豪华装置还包括自适应雾灯，和仿木装饰。 英菲尼迪fx 的座位可支撑度非常好，门内壁很宽大，中控台也被很精致地包裹着，可以让坐在里面的乘客感觉很舒服，即使是长途旅行，也不用担心了。窗外的可视度非常好，车舱总得说来，也很安静，因为它把汽车外面的风声，与路面的摩擦声还有发动机的声音全都隔开了。fx的方向盘不大，与一般的运动型轿车差不多，镁制的换挡拨片被安装在了方向盘支柱上，而不是方向盘上，这种独特的设计的确让我们惊喜不已。 fx的抓地性能特别好，尤其是当你拐弯的时候，你会很容易忘掉，你开的居然是一辆suv，当然了，也不会有轮胎发出的任何摩擦声。当车子接近最快速度时，ldp车道偏离警示系统就会发生哔哔声，有点烦人。但是，你也可以把这个系统关了，上面有开/关装置，这样可以让司机更加集中注意力开车。我们试驾的这款fx是配备标准悬挂的fx50，它的操控已经很出色了，但是我们想，要是配备了运动悬挂，这款fx50会不会更加疯狂呢？车身的滚动情况显然和我们之前想象的不一样，考虑到fx50的重量是4575磅，这也是情有可原的，试想这款车配备的是21英寸的轮毂，265/45-21轮胎，要做到驾乘舒适，而且又是性能和豪华的结合体，这是相当不容易的了。
最满意的一点】发动机非常给力，从启动声音开始就让人热血沸腾，无论哪个速度下，只要舍得给油，动力都会源源不断地迸发出来。【最不满意的一点】后窗居然不是一键升降的，对于这个价位的车来说，厂家在这里确实太小气了。【空间】正常使用基本足够，本来也就不是个舒适型的车，后排空间不够也就无所谓了，不过要是后排放倒，载物的空间还是很不错的。【动力】非常满意，动力充沛，输出线性也很好，一款经典的自然吸气发动机。【操控】很精准，公路性能一流，能和宝马的操控性比一比了，配合动力充沛的发动机，在盘山路上驾驶起来简直是行云流水！【油耗】曾经一箱油跑了1000多公里，对于排气3.5的自然吸气发动机来说，油耗已经控制得相当不错了，别忘了这是一款充满激情的车！【舒适性】这个就只能说一般了，为了操控性能，舒适性是肯定会被牺牲掉的，但是买这个车的人是不会在乎这一点的。【外观】绝对的吸引人的眼球！看车时，第一眼就被深深地吸引住了！【内饰】做工很精细，用料也很讲究，但是后排的话，就比前排和中控台要低至少一个档次了【性价比】在国内和通级别的车型相比，性价还算可以的了。【其它描述】车身非常的坚固，经过滇藏、青藏线的洗礼，车依然坚固如旧，整车的可靠性也很高，故障率非常低，这一点比经常出点这样那样毛病的ABB强多
首先要搞清楚英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，用于提高日产形象，就和雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田一样，所以首先在定位上是向高端豪华品牌看齐的，价格自然也在高层次。FX是进口车，许多车进口到中国后价格会飙升是很正常的事情下面看看你列举的性能：关于FX使用的VK50HR发动机自己可以百度了解我就不赘述，FX走的是公路豪华路线，自然不能和越野取向的路虎，途锐相提并论。你说的公路性能比不上X5X6 过于绝对了FX50是7速变速箱，而宝马X6只有6速，X6有更大的马力和扭矩，但是只能和FX50取得相近的加速数据。如果你有看汽车类杂志一定会看到FX和其他豪华品牌的竞争车型对比测试，在许多方面FX甚至超越对手，豪华：日系车的内装设计在世界车坛都有举足轻重的地位，出色的人体工程学，丰富的舒适性配置，从LS在国际上的口碑就能看出，日系豪华车还是有自己的独到之处，只是在品牌上与传统豪华品牌不能相比FX的定价是经销商在做了充分的市场调查，结合产品成本、定位后慎重决定的，所以定价也许存在不合理，但按您说的卖50~60万显然是不合理的
昨天在亦庄开发区试驾英菲尼迪轮毂21英寸，最大功率226kw，比我的帕杰罗运动版整整大了100kw.由于是周末，道路上车辆很少，时而赶上独自一车驰骋在空旷的道路上，到有一种莫名其妙的感觉。驾驶舱像飞机驾驶舱，隔音没有想象的安静，能听见发动机低低的中频音，没有我的低频音感觉爽。7档手自一体变速箱，附带方向盘加、减档，驻车制动在左脚稍高的位置。车子空间比较小，运动感十足，外形前卫，鲨鱼翅环流器高速时起到空气平衡作用，兼顾机舱散热。油门加速换档感觉清晰，可不失时机地要求继续加速度前进，各档位区间扭矩匀称，由于场地所限，只能感觉到1-4档的党委变换过程。车体加速
这两个车算是势均力敌的对手了 性价比肯定是FX能好点 FX35是3.5的V6自然吸气发动机 332马力 350牛米 相比X6 3.5的涡轮增压直六 动力分别大了24马力 少了50牛米 但是FX35的整备质量比X6少了145公斤 再就是X6是6挡手自一体变速器 FX是7挡手自一体变速器 所以实际的动力表现没有什么差别 在动力上两车可以说是打了个平手在空间上X6是五门四座的设计 而FX35是五门五座的设计 较X6的后排头部空间充裕 空间上FX胜出配置上X6比FX35多了主动转向 可调悬挂系统 零胎压继续行走 陡坡缓降系统 方向盘电动调节 抬头显示 运动座椅 电动后备箱等配置 但是FX35的后排气囊X6没有 看得出 X6的配置还是比较丰富和全面的 但是售价X6比FX35贵了近20万 而且X6的涡轮增压发动机在以后的维修保养上还是会比FX贵很多 所以既然谈了性价比 我感觉FX35比较高
FX35是V6发动机，排量是3.5升，功率是244KW，扭矩是350Nm，变速箱是7AT，价格为78万； FX50是V8发动机，排量是5.0升，功率是317KW，扭矩是500Nm，变速箱也是7AT，价格为120万。
价格： 63.8-119.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4862/1928/1679mm 排量： 3498-5026 cc 原产地： 亚洲 所属： 英菲尼迪FX 理论油耗： 优点：外形时尚，公路表现不错 缺点：户外越野不是强项 综合评分：9.5 外观：9.6 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：9.2 品牌：9.5 英菲尼迪FX系列介绍 FX系列是一款身兼运动型跑车精华的SUV，同时也体现着跑车的设计理念：超大的车轮被尽量延伸至车身边沿，低弧线的车顶轮廓凸显着对传统性能的继承，细腻光洁的车体，丝毫掩饰不住雄浑而富有张扬个性的结构；采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜；配合智能全时四轮驱动系统和高级安全气囊系统的应用， 使FX无论是在操控性还是在对驾乘人员的保护方面都堪称出色。 目前，英菲尼迪FX为其所属系列下的最新车系。 英菲尼迪FX系列共有6个车型 09款英菲尼迪FX35 标准版 指导价：77.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 09款英菲尼迪FX35 超越版 指导价：80.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 09款英菲尼迪FX50 巅峰版 指导价：119.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 价格： 60.9-64.7 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4638/1803/1577mm 排量： 3498.0 cc 原产地： 亚洲 所属： 英菲尼迪EX 理论油耗： 优点：外形糅合了跑车和SUV的独特元素，线条饱满流畅，乘坐舒适，动力充 缺点：性能较为中庸，服务网点有待进一步增加 综合评分：10.0 外观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：10.0 英菲尼迪EX系列介绍 被誉为“豪华双门轿跑车与运动多功能车融合”的全球首款真正意义上的豪华Cross over（跨界）车型——英菲尼迪 EX35，凭借着惊世骇俗的突破性设计与完善周全的高科技配置刚亮相便引起了业界的极大关注。平庸从来与Infiniti无缘，外表优雅细腻的EX35在动力表现上无比迅猛。汹涌澎湃的巅峰动力和顺畅自如的提速反应成为EX35的性格标签。EX35装备了具有顶尖性能的3.5升VQ35HR发动机，这款发动机所属的VQ系列连续14年蝉联了沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机”称号。 目前，英菲尼迪EX为其所属系列下的最新车系。 英菲尼迪EX系列共有4个车型 09款英菲尼迪EX35 风尚版 指导价：60.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 09款英菲尼迪EX35 风华版 指导价：64.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 08款英菲尼迪EX35 风尚版 指导价：62.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 08款英菲尼迪EX35 风华版 指导价：64.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。
英菲尼迪在国内对国产和进口的车辆就进行了数次召回，其实很多豪华品牌在召回问题车辆上一点也不含糊，不像某些车企那样又拖又慢，最后还是被强制召回。
争议事件：
2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车辆出现异响、抛锚、故障不断等问题，用保密协议躲避媒体。英菲尼迪旗下的QX60车型出现了高速失去动力的情况。质保到期，车主面临巨额维修费用。面对质量问题时，4S店要求签署“保密协议”，不得向媒体公开。
2021年3月15日晚，英菲尼迪回应，针对进口车型QX60的变速箱问题，我们高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。
英菲尼迪方面对受到影响的QX60车主表达诚挚的歉意。此外，英菲尼迪中国将设立“专属客服”，由专业的售后服务人员提供一对一的高效沟通。
2021年3月16日早间，英菲尼迪再发声明表示，英菲尼迪中国决定：将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。
英菲尼迪g(英菲尼迪g25多少钱) ♂
英菲尼迪g(英菲尼迪g25多少钱)“infiniti英菲尼迪怎么样？”
还银色黑色内饰比图片更好，后座的中间是非常鸡肉，这辆车大多是4辆车，中间不能坐，孩子足以拉动自动前灯，车灯转动的那一刻，空洞的转动屏幕，逆转雷达和图像，座椅加热和记忆等已被超出，足够！权力非常强大?如果道路状况好，踩到一只脚的步骤就足以让我的女朋友兴奋。我驾驶相对激进的，高速通常保持在120到160码之间，有时更快。
“InfinitiG-Ring的声音如何
还个人认为ex25是相同的成本性能，特别是在形状，颜色匹配和工艺远远超过竞争对手，声音系统是Bose，发动机和齿轮箱也非常好，如XC60和XC60和Freelander的相同等级。齿轮箱仅为6速，而EX25达到7速。这是一辆非常有吸引力的汽车。它尤其是个性，EX25具有全景被监视的图像系统，无法在同一类中看到它。的。
“InfinitiG系列”
GCC是一款坚硬的可换股跑车，3.7升V6发动机，最大功率351马力。在跑车700,000的情况下，无论形状和力量如何，GCC都是一个非常好的跑车，也是非常有利的，价格极高。
同样的奥迪TT价格仅为272马力，SLK300仅为231马力，价格也是我收集在GCC下面的答案。你可以去“新车网络”看。我希望你能得到满意的答案！
2010年G37硬顶帽紫檀7.341百万723万-7341百万
发动机：V6位移：3.7？
马力：351齿轮箱：7站？
2010年G37硬顶可转换合金7.341亿71800万-7341百万
发动机：V6位移：3.7
马力：351齿轮箱：7站？
2010年G37硬顶罩红色木装饰版7541万7.341万-7541万
发动机：V6位移：3.7
马力：351变速箱：7个塞子
“infinitig怎么样？”
英菲尼迪g25x和g37x的区别 ♂
英菲尼迪g25x和g37x的区别
- 英菲尼迪g25x和g37x的区别
- 我想知道英菲尼迪G25与G37除了性能不一样，外观一样吗再考虑买哪部比较合算
- 请给一个英菲尼迪G25的完整介绍，正在考虑入手
- 英菲尼迪G25和英菲尼迪G37哪个好
- g37和g25尾气排量
- 10款英菲尼迪g25带不带随动
- 买英菲尼迪g37还是G25
- 英菲尼迪G25还是G37，请网友推荐
- 英菲尼迪G25和G37百公里提速分别要几秒
G25X和G37X都只在北美发售，国内卖的是G25和G37，X代表四驱。两个车的区别就是发动机，G25用的VQ25HR六缸自然吸气发动机，G37用的是VQ37HR六缸自然吸气发动机。G37的最大马力(Ps)351，最大功率KW258，最大扭矩363。 G25最大马力235，最大功率KW173，最大扭矩253。
外形 G25与G37 英菲尼迪G25的外形与之前上市并在售的G37车型几乎一样，只是车身尺寸方面比起G37长出5mm，而在轴距方面则与G37完全一样，依然为2850mm，而且特别要说明的是，G25的整车整备质量比起G37要轻了30kg。动力方面，新车采用了2.5L V6发动机，最大功率可达到173kw（235马力），最大扭矩达到了253N·m。G37动力方面，新车采用了3.7L V6发动机，最大功率可达到241kw（328马力），最大扭矩达到了363N·m。
油耗 G37大概13-15升/公里，G25大概11-13升/公里
加速0-100公里G37为5.6秒/公里，G25大概为7-8秒/公里左右（参数还没正式放出来）
内饰一样配置也一样。
车型 名称 售价（万元）
G25 Sedan 运动版 38.80
G25 Sedan 豪华运动版 39.80
2010款 G37 Sedan 49.10
2010款 G37 Coupe 66.21
G37 紫檀木纹饰版（硬顶敞篷） 73.41
G37 超质感合金版（硬顶敞篷） 73.41
G37 特殊红木饰版（硬顶敞篷） 75.41
英菲尼迪G25在外观上与现售的G37车型相同，长宽高分别为4780mm、1773mm、1453mm，轴距达到了2850mm。因偏重于运动，G25的车身尺寸并不非常大，但也达到了一款豪华车型的门槛。除配备了性能优异的发动机外，两款2.5升车型更增加了中文菜单、实时道路交通信息系统，细微划伤自动愈合车漆等诸多全新的高科技配置，贴心的设计与高技术的应用使其更具市场竞争力。在动力配置上，G25配置了VQ25HR发动机，这款发动机拥有173千瓦的最大功率（235马力）以及253牛米的最大扭矩，支持CVTC（连续可变气门正时）技术。此外，G25使用和G37相同的7前速的自动变速箱。
云南中致远英菲尼迪销售顾问：25和37在外观和内饰上没有任何区别，37比25整车重量多了37kg。但是37的发动机上的技术是25没有的，也是37的核心技术（VVEL）连续可变气门升程控制系统，在提速和后段加速上次装置起了相当大的作用。所有要感受英菲尼迪的激情操控肯定是G37！
g25最大功率就已经是173千瓦啦，雷克萨斯IS300的最大功率才160千瓦，如果要操控那不用说肯定是英菲尼迪。而g37的同等价位中雷克萨斯没有可比车型，GS430比g37贵太多。
G37装载的是3.7L，G25,2.5L排量INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。
2010年1月11日，英菲尼迪发布了全新的G系轿车，全系车型售价为38.8万-73.41万，其中作为入门级豪华车G25是英菲尼迪引入的3.0L以下排量车型。在外观与内饰方面，G25与G37车型完全一致，甚至连配置也完全相同，只是在发动机排量上有所不同，虽然G25在动力上不如G37那样凶猛，但对于城市日常使用来说已经完全够用。让我们一同体会一下全新G系轿车到底有着怎样的性能。
我有辆06的2门G35和一台10的G37四门，我来说一下你可能会更加深了解，首先一点，对于G25的VQ25是infiniti的第一台小于3。0的引擎这真是无知的人的见解了，infiniti开始的时候有一款车是Q系列，Q系列就有2.5这就是为什么我一直认为G25根本就是老技术拿来用，而且G系列其实还有款G20，96年的产物，之列4缸引擎。G35的2门车，自重是1。56吨，4门没有了解过，但应该不低于1。6吨，1。6吨什么概念？差不多就是1台半多的桑塔纳了，VQ25是V6没错，但是对比G37的328匹马力，G25只有218匹，这个在高速的情况下很能够体现出来，而且VQ系列引擎其实有个小缺点，低转速的时候有点不够力，当然这也想相对的。再看一下油耗，我不太懂大陆的公升制度，美国这边卖的时候是写G25一加仑是20/29，G37是19/27，城市/高速。可以看出来，虽然排量少了很多但是并没有很省油而且据我自己开车加油来计算的话G37一加仑也就16~18跑城市，根本达不到他说的那种，毕竟那是理想化。我这边G37的再出手前景是好过G25的，毕竟辆车子都上了点档次，但是G25怎么样都给人一种小马拉大车的感觉，所以对应G25的降价无息等优惠很多，一个车子优惠多说明他卖的不好，新车都没人买了更何况旧车。不知道楼主买G37的话是想要2门还是4门，如果OK得话你可以考虑看看FX35？那车子新款的不错，很霸气而且内部空间有改善，再说一下，G37的4门基本没有后备箱，我想放个轮子稍大的婴儿车都放不进去，这是个缺憾了，如果有什么可以继续留言，我看看能不能帮到你，不过是真的很喜欢G系列。
还有个，G系列的悬挂比较偏硬，对于不玩车的人来说，可能会不太喜欢，地面的坑洼会第一时间传导到乘车人的屁股下面哈哈，我妈坐我的车每次都说好像个坦克一样。并且G的方向盘不是电子的，是原始的油压助力，就是那种N多年前的老解放那种，不是说他偷工减料没有技术，只是这种设置对于驾驶者来说可以更好的掌控车辆，会让车轮在转向中的动作幅度更清晰的表达出来，这是个跑车设计，所有有人可能会觉得方向盘很重，不过总的来说G是部好车子，好车子也要颗好心脏，相信很多人就是冲他那颗VQ引擎去的，还是一句话，小马不要拉大车，G37才是王道，虽然我更喜欢G35。
根据LZ的情况，如果买G25的话，确实意义不大。毕竟从驾驶感受，特别是动力性能方面，和原来的锐志不会有明显的区别，失去了换车的乐趣。而且，东风日产金融最近针对英菲尼迪正在搞5050的活动，就是首付50%，剩下的50%一年以后再付，期间没有利息与手续费，就可以将车开回家。这样的话，G37 Sedan的价格是49万，通过5050贷款服务购买的话，首付加上各项税费，也就30万左右，相信是LZ能承担的起的。换车一步到位，一年以后付尾款也不会是件难事，何乐而不为呢？
G25的百公里加速是7.5秒左右，G37的百公里在5.5秒左右，网上有一些车主的百公里加速视频，可以搜索看一下的
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英菲尼迪g25为啥油门加大了 车感觉没力 提速慢跑不起来 是什么原因
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变速箱没立即减档，您可以试一下S档大油门或者手动模式先降档2档左右，再大油门
G25没开过，但是现在开的的是A4l。
舒适度肯定是cvt好一些吧，毕竟cvt没有固定的档位，行驶起来转速低也省油。但是缺点也有，一个么毕竟不运动，还有一个缺点，我不知道是不是A4l的这款cvt独有的，就是刚起步的时候不能一下子放掉油门，不然车会顿一下。问题也不大，自己习惯了就会注意了。
我个人觉得这两款车个性挺不一样的，A4实惠一点，游刃有余型，平时舒舒服服也省油，但是要快也能快出来。G25没开过，但是应该主打运动激情这种吧。
机器更换或者人工更换，机器更换需要11升左右，人工更换5升够了，不要轻易去修理厂更换，容易挂档后很震
英菲尼迪G25变速箱出现闯挡，很可能是变速箱内部的阀体故障引起的闯挡问题，要把变速箱抬下来，拆出内部的阀体进行检查。阀体损坏主要原因是内部的变速箱油中有铁屑杂质。大量的杂质会造成阀体内部的阀道和阀芯损坏，出现变速箱故障，定期换油可以减少出现阀体损坏的可能。在变速箱故障维修中，准确的判定故障，可以降低维修费用。途便变速箱，帮你判定故障，降低维修费用。这是维修英菲尼迪G25变速箱案例，有不明白的可以问英菲尼迪手自一体7AT变速箱常见故障及维修价格总结，别错过
拆了油底盒就可以把阀体总成拆出来检查了。阀体总成包括阀体和电脑两部分。其中电脑也是易损件。
电脑故障是可以通过维修解决的。不一定要换新电脑。1
英菲尼迪G25D挡挂N挡转速上升一下属于正常现象。
自动变速箱，无论是CVT还是AT，内部结构中都有多片式电子离合器，结合无比复杂的迷宫式的油路、建立压力来控制档位和速比。
N档时，电子离合器不贴合，发动机的动力没有输出到变速箱和车辆轮胎。发动机带着变速箱的液力变矩器在空转，就跟手动挡挂了空档一样。D档时，电子油路控制压力使电子离合器贴合，发动机的动力经过变速箱、传动轴输出到轮胎。
开了四年了，最近发现变速箱不知道怎么搞的，只要是停一晚上，早上发动车，就是一键启动的时候，点火之后必定会有很小的一下震动（就类似变速箱顿挫了一下那种感觉），以前都没有。再就是车子熄火时间不久再启动就没事，但停了一晚上之后早上第一次发动车就会有。就最近这两三个月发现的，不知道各位有没有遇到过这个情况？还有就是问问，感觉主副驾驶车门附近的密封条都不是特别的贴合了，冬天的时候会有少许的漏风的感觉，不知道是不是这车的通病，有处理过的吗？ 2楼说的不错有可能。但是这点不是他说的，g25每天启动都会有轻微的咚一声或震一下。不是问题只是你以前没注意，我新车时就发现了，可能是自检的泵震动。绝不是问题，所有G25都这样。 新车一般很少有这种情况都是使用了一段时间后引起的，主要有以下几种原因，可以看看！1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。 @2019
建议更换原厂的变速箱油，三年或六万公里时候更换更为好一些。英菲尼迪G25装配的是7AT手自一体变速箱，这款变速箱比较容易出现变速箱内齿轮、阀体、电脑上面的故障，变速箱内部机械的故障，是因为机械配件不结实导致的。针对于英菲尼迪G25变速箱的机械故障，目前的维修办法是更换崭新的配件，对于电脑板的故障，目前是采用维修的办法的，维修电脑板即可。
这个就是英菲尼迪G25装配的是7AT手自一体变速箱，目前英菲尼迪系列的，装配的基本都是这款变速箱。
阀体总成包括电脑板和阀体， 阀体是很重要的配件，主要的作用就是控制变速箱内部油压以及高低档的转换，容易导致阀体故障的主要原因就是变速箱油太脏，油内部的杂志在阀体在内部运作时候容易出现卡滞损坏情况，建议定期三年或六万公里时候更换变速箱油，避免阀体故障。
准备维修电脑板
正在维修电脑板
在切割电脑板的时候，一定要十分的谨慎小心，一旦有一丝手法的偏移，整个电脑板就有可能不能正常使用了，所以这个时候绝对是考验技师手法的时候了。?
对于变速箱有问题的可以找途便，帮你判断问题，节省不必要的维修费用！ ? ? ?2
您好，加速顿挫重点检查点火系统，比如点火线圈，钢线，火花塞等部件，建议尽早检查避免损坏其他部件，希望能帮助到您，汽车问题，问汽车大师，如有不明请登录汽车大师找我！
抖动这种情况最好来店里需要试车监测数据判断是否正常，但是大多数低速加油抖动都是换挡的正常震动。
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