长江为什么被誉为黄金旅游线路？第一期黄金线路里的英文歌曲(长江有多少千米（我国长江的长度是多少千米）)-94汽车网

长江为什么被誉为黄金旅游线路？第一期黄金线路里的英文歌曲 ♂

长江为什么被誉为黄金旅游线路？第一期黄金线路里的英文歌曲

长江为什么被誉为黄金旅游线路
第一期黄金线路里的英文歌曲
求助：关于大航海时代2的赚钱黄金路线问题
黄金线路里的杨蓉是不是演伪装者的汪曼春
岑子怕孔雀是哪一期
黄金路线岑子尖叫第几集
黄金线路的节目评价
与九寨沟构成黄金旅游线路的四川雪山究竟有多美
天龙里的跑商怎么走黄金路线不走本帮的吗

长江江阔水深,为我国南方之交通大动脉,向来有“黄金水道”之称.当前长江的干支流的通航里程已达到9.6万公里,可以绕地球两圈半；年货运量大约占全国河流总运输量之70%.万吨巨轮可从长江上溯至南京,5000吨级的轮船可以开到武汉,3000吨级的可直至重庆.

In The Closet - Michael Jackson
she’s just a lover
她就是个能让我
who’s doin’ me by
兴奋的情人
it’s worth the giving
值得去给予
it’s worth the try
值得去尝试
you cannot cleave it
你不能太冷淡
or put it in the furnace
或过于火热
you cannot wet it
不温
you cannot burn it
不火
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要
dare me
挑逗我
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要
aahh she wants to give it
啊她想要给予
it’s just a feeling
这只是一种快感
you have to soothe it
你需要冷静下来
you can’t neglect it
你不能疏忽
you can’t abuse it
也不能放滥
it’s just desire
?这只是一种欲望
you cannot waste it
不要浪费
then if you want it
到时如果你想要
then won’t you taste it
你就会去品尝
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
dare me
挑逗我
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
one thing in life
生命里有件事
you must understand
你必须明白
the truth of lust
欲望的真相
woman to man
?男女之间
so open the door
敞开心门
and you will see
你将看到
there are no secrets
毫无秘密
make your move
行动起来
set me free
自由释放
because there’s something
因为你的魅力
about you baby
宝贝
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
i swear there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
just promise me whatever we say
向我保证无论我们说了什么
or whatever we do to each other
无论我们互相做了什么
for now we’ll make a vow
现在让我们发誓
to just
只是
keep it in the closet
让一切保密
if you can get it
如果你懂得
it’s worth a try
那值得去尝试
i really want it
我真的很想要
i can’t deny
无法抗拒
it’s just desire
这是一种欲望
i really love it
我真的喜欢
’cause if it’s aching
如果有伤痛
you have to rub it
你可以抹去
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
挑逗我
aahh she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
啊她想要给予
aahh she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
just open the door
敞开心门
and you will see
你将看见
this passion burns
激情燃烧
inside of me
在我心间
don’t say to me
不要和我说
you’ll never tell
你从来不知道
touch me there
抚摸我
make the move
动起来
cast the spell
念动你的魔咒
because there’s something
因为你的魅力
about you baby
宝贝
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
i swear there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
that makes me want
让我也想要
just promise me
向我保证
whatever we say
无论我们说了什么
or do to each other
无论我们互相做了什么
for now we’ll make
现在让我们
a vow to just
发誓
keep it in the closet
让一切保密
because there’s something
因为你的魅力
about you baby
宝贝
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
because there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
i swear there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
i swear there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
i swear there’s something
我发誓
about you baby
这是你的引力
that makes me want
让我也想要
to give it to you
委身于你
somethin’ about you baby
我发誓
that makes me want
这是你的引力
just promise me
向我保证
whatever we say
无论我们说了什么
or whatever we do to each other
无论我们互相做了什么
for now we’ll make a vow to just
现在让我们发誓
keep it in the closet
让一切保密
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
she wants to give it
她想要给予
aahh she wants to give it
啊她想要给予

1、马没有橄榄油，从里斯本花几十块买的橄榄油在那里可以卖到上百，所以也是赚钱。当然，北欧的玻璃球在马也是稀罕东西。里斯本没黄金，于是你在马用几百块买的黄金在里斯本可以卖到1000多，如果你能把黄金运到北欧城市（伦敦，阿姆斯特丹等）去卖，可以卖得更高。
2、之所以说它是黄金路线，除了因为两地分别有货物可以赚钱外，最重要的是距离短，可以提高效率。
同样的，雅典的美术品和伊斯坦布尔的毛毯也是一条黄金路线，前提是你有一定资本。
拓展资料:
一、黄金路线
黄金航线并非出售黄金，而是指两个港口之间的产物可以通过双向不断交易而不会引起物价水平的极大变化，可以持续地盈利的航线。简单地说就是两个港口间同类物品的交易。
由于部分航线的盈利很低，甚至有亏损的现象，所以这样的航线也不会进入黄金航线的范畴。
二、北海黄金航线
1、里加·斯德哥尔摩
马铃薯、小麦·鱼肉(食品线)
食品线路一般赚钱不多，不过胜在价格低廉，容易出1级产品，以及货物更新速度快。这条线路最多能有74仓鱼肉，足够你每月跑3个来回。
利润率：235%
单趟利润：3.4W
月利润：10W
年利润：120W
蜡·木材杂货线
杂货线路跟食品线路类似，价格低廉，容易出1级产品，不过货物更新速度并不快，这条线路的杂货数量也不多，斯德哥尔摩的木材最多只有44个，限制了这条航线的发展。不过胜在假如你跑完食品线路还没到月底，可以先跑一趟杂货线。
2、奥斯陆·伦敦
甲胄·洋枪+大炮
同样属于军火线路，这条线路跟哥本哈根的航线重复，选择哪个见仁见智，由于风向和航路关系，虽然地图上两地的距离相距甚远，但是貌似来回一趟需要的时间跟去哥本哈根差不多。奥斯陆的甲胄产量不算丰富，65的数量，跑两趟有点可惜，跑3趟有点多余，也没有哥本哈根那种地区发放的优势，但是利润又稍高一点，如何选择见仁见智。
利润率：150%
单趟利润：7.4W
月利润：19W
年利润：114W

　　黄金线路里的杨蓉是不是演伪装者的汪曼春。
　　由人气明星刘恺威、杨蓉、马可与三位粉丝参与的大型互动旅行真人秀节目《黄金线路》，本周继续风光旖旎民风质朴的杭州之旅。杨蓉再度展现“机智蓉”本色，在数桥环节开启呆萌记数模式；温暖杭州之行，杨蓉化身暖心大使，带着实用居家用品探望当地老人，陪伴留守儿童玩耍并承诺实现他们的一个愿望。
　　在古色古香的杭州小镇，小桥流水人家可谓比比皆是，闲适安逸的小镇，节目组却一刻不让大家闲下来畅快享受片刻，开启数桥比拼环节。萌妹杨蓉担心自己数混乱，记性不够干脆手指来凑，一边用手指当计数器，每过十还不忘用笔记录下来，萌态十足的认真模样十分可人，“机智蓉”本色再度显现。
　　暖心杨蓉亲自搬着实用居家用品与粉丝搭档一同探望当地老人，送上一份份“贴心小棉袄”般的温暖礼物，并用心与老人家交流，即使他们年纪大口齿有些不伶俐，仍耐心聆听，仔细回答老人们的问题。主动担起节目中最后守信任务的杨蓉，来到当地留守儿童佩瑶的家，陪伴小佩瑶玩耍，并承诺送给她女孩子们最喜欢的芭比娃娃，在节目中呼吁佩瑶的妈妈有空多回家陪伴女儿，温馨的画面令人动容。杨蓉积极向上的阳光形象，令网友纷纷点赞，“蓉妹不仅活泼机智，内心也温暖如光”。

第三期。在《黄金线路》第三期拍出岑子怕孔雀，岑子在遇到孔雀之后会有意的进行躲闪，岑子在看到鸟类的生物都会感到害怕，恐惧，从小造出来的阴影。《黄金线路》主要拍摄明星中的记录片。

20151101这一期。
黄金路线是央视财经频道原创节目，是中国首档社交互动明星旅行真人秀节目，在2015年11月01日这一期，宾一行人来到孔雀山庄欣赏当地人文美景和完成任务时，突发情况却发生。就在大家都安安静静地欣赏孔雀的时候，徐岑子却突然大喊大叫起来，一边喊叫一边说，因为小时候看见过杀鸡的场面，所以自己一直害怕鸟类动物。然而在大家出发之前，节目组跟大家商量的时候，她却根本没有表示自己害怕鸟类动物这回事儿。但是队友们知道后也都纷纷安慰徐岑子，让她不要害怕。

《黄金线路》节目中马可、刘恺威、杨蓉三位明星搭档粉丝一起挑战各种任务，给电视机前的观众带来欢笑和感动。为了顺利完成任务，马可在智力、体力方面备受考验的同时，多次在节目中展露真性情，全然不顾偶像形象逗趣卖萌的表现收获好评（腾讯网评）。
《黄金线路》没有无缘无故的撕逼，也没有恶趣味的任务设计。《黄金线路》传递“挑战”精神，挑战自我的设计此起彼伏，让观众瞠目结舌。杨蓉为攀越天梯面临耐力的考验，刘恺威挑战并不擅长的舞蹈，马可征服冰川。他们还一起经历了徒步横跨沙漠，并在挑战面前直面自己的情绪。《黄金线路》以及明星素人嘉宾都在用实际的行动，试图向观众传递着一种勇于挑战、不轻言放弃的精神，为真人秀市场注入一股正能量（新浪娱乐评）。
《黄金线路》记录了三组明星与粉丝搭档来完成的一场无攻略穷游，并开启了在旅行途中通过微博、QQ空间话题圈等社交媒体与线上粉丝进行实时互动的综艺模式，完成一场截然不同的旅程（网易娱乐评）。
《黄金线路》的拍摄也经历了很多磨难。为了给观众呈现最好的节目体验，节目组不断尝试不同模式，不管遇到多大的困难，明星与工作人员都坚持不懈地勇往直前。三队明星与搭档粉丝，都在节目中得到了不同程度的成长。这不仅仅是一次说走就走的旅行，更是一次不一样的人生经历。（新华娱乐评）。

提起雪山冰川，你想起什么？是世界最高峰珠穆朗玛峰，还是蜀山之王贡嘎山？

中国的雪山，大多数分布在西部，尤其是青海、四川、云南等省份或自治区。

作为西部地形最多样化的省份，四川的风光一直吸引世界各地的游客，包括我。

离开成都平原，来到阿坝藏族羌族自治州黑水县，这里有一座全球海拔最低的冰川，它一直像深藏在闺中的少女，不为外人所知，直到上个世纪90年代被科学家通过卫星发现后，才走进公众视野。

达古冰川风景名胜区海拔在3800－5100米之间，缆车上站以上终年积雪，山下到半山却是另一个世界。随着海拔一点点升高，游客所看到的景色也大不相同，在高海拔的半山山谷，呈现在视野中的多是挺拔的针叶林，湖边、小溪旁边在夏季的时候可以看到随意生长的野草花，它们在阳光的照耀下像欢乐的少女，无所顾忌地展现美丽。

达古冰川风景名胜区的原始森林保护完好，在景区大门往冰川索道口，一路群山壮秀，视野忽而狭窄，忽而开阔，蓝天白云伴随青青山脉倒映在碧蓝色的高山湖泊里，随便一拍就是大片。

景区上千亩的高山杜鹃林每年五六月份迎来最佳观赏期，东措日月海呈橄榄绿哑铃状静静地躺在山谷里，就像一位睡梦中的绝色美人，它长1500米，宽300余米，微风吹来，碧波荡漾，信步漫游，如入秘境。

最后，乘坐缆车来到了达古冰川海拔4860米的观景平台，这里空气有点稀薄，景色却很辽阔、壮观，甚至有点震撼，即使是在最热的夏天前来游玩，也相当于在极短的时间内从夏天穿越到冬天。

达古冰川除了是世界上海拔最低的冰川，还是面积最大、年纪最轻的冰川，和其他冰川远离城市不同，从成都等城市过来游玩，可以实现一天往返。它和九寨沟－黄龙组成黄金旅游线路，是这条线路上最不受游客所知，但不可错过的冰雪天堂，是地形复杂、植物种类繁多、景色充满层次感的自然景区。

达古冰川错落有致，雪峰之间云雾缭绕，恰似仙境，观景平台天气阴晴不定，蓝天白云映雪山是最美的景致，在晴天登顶游览是幸运的。

从春天、夏天、秋天穿越到冬天，感觉是奇妙的，南方的游客尤其兴奋。

长江有多少千米（我国长江的长度是多少千米） ♂

长江有多少千米（我国长江的长度是多少千米）

我国长江的长度是多少千米
长江长约多少千米
长江长多少千米
长江总长多少千米
想知道长江有多长

1 、长江全长6397km，比黄河（5464km）长900余公里，在世界大河长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。

2、我国南北相距5500千米。

3、我国东西相距约5000千米。

扩展资料：

长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口至出海口为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。

中国领土南北跨越的纬度近50度，大部分在温带，小部分在热带，没有寒带。同整个欧洲面积相当。

按中华人民共和国行政区划，立地暗沙属于海南省三沙市管辖。最北端在漠河以北黑龙江主航道的中心线上（53°33′N，124°20′E）中国东西跨越经度60多度，最东端的乌苏里江畔和最西端的帕米尔高原高原相差5个时区。

参考资料：百度百科长江

参考资料：百度百科中国地理

世界第三长河，亚洲第一长河
长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市共11个省级行政区(八省二市一区)，于崇明岛以东注入东海，全长6300余公里，比黄河长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马孙河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。
长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的1/5。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。
长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口以下为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。
黄河与长江是中华民族的母亲河。
中文名
长江
外文名
the Changjiang River/the Yangtze River
别名
扬子江、天堑、九派、母亲河
河流全长
6300余公里
沿岸重要城市
重庆、宜昌、武汉、南京、上海等

长江的长度是6300千米。是亚洲第一长河和世界第三长河。长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口以下为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。

长江的简介：
1.长江的发源地是在青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，终点在上海崇明岛，汇入东海。
2.长江的支流：长江支流流域面积1万平方公里以上的支流有49条，主要有岷江、赤水、沱江、嘉陵江，乌江、汉江、雅砻江、湘江、沅江、赣江和清江。总长1000公里以上的支流有汉江、嘉陵江、雅砻江、沅江和乌江。

3.长江的年龄：约有2300多万年。

长江全长6300余公里，比黄河长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马孙河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。

长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧，是中华民族的母亲河。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海。

长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。

扩展资料：

长江的治理开发：

1、南水北调工程

能改善我国黄河、淮河、海河流域及西北地区严重缺水的局面。

2、西线工程

从长江上游通天河、雅砻江、大渡河引水到黄河上游，解决西北地区缺水问题。

3、葛洲坝工程

1971年开工兴建，1994年全部工程胜利完成。在航运方面，长江上最为险要的川江航道中的三峡段得到了明显的改善，有利于航运发展，船闸引航道运行正常。

4、三峡工程

是中国长江中上游段建设的大型水利工程项目。分布在中国重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，并和其下游不远的葛洲坝水电站形成梯级调度电站。

参考资料来源：百度百科-长江

长江全长约6397千米。长江是世界第三大长河，亚洲第一大长河，仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河。

1、长江的发源地。长江发源于世界屋脊——青藏高原的唐古拉山山脉。

长江汽车覆灭记自我消失不如痛击队友 ♂

长江汽车覆灭记自我消失不如痛击队友

长江汽车覆灭记自我消失不如痛击队友
内斗戏码堪比大片，倒下的长江汽车何去何从
捧着金碗要不到饭：手握双资质的长江汽车破产了
又一家自主车企，它进入了破产清算！
破产清算！长江汽车非一文不值，至少“壳资源”亮眼
从“双资质”到破产，长江汽车的“金饭碗”碎了一地
拥有造车资质李嘉诚曾入股这家造车新势力车企还是没撑住
又一企业遭洗牌长江汽车进入破产清算
又一家新能源车企倒闭四年间“烧毁”51亿元！

长江汽车?倒下了！

2020年是造车新势力的生死之年，继拜腾、赛麟、博郡之后，杭州长江汽车也倒在了这个冬天。据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。

有媒体记者发现，厂区里大部分员工都已离职，目前只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单。

让李嘉诚打眼

长江汽车的前身是在杭州公交客车厂，成立于1954年，90年代末停产。2013年，五龙电动车出资51亿元对其重组，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。在2016年五龙集团宣布投资51亿，推出了长江EV的品牌，并且拿下了1150亩土地开始建新厂。

紧接着，长江汽车就成功获得了发改委审批，成为了继“北汽新能源”后第二个新能源车企；2017年底，长江汽车又获批成为了国内第五家获得了“双资质”的新能源车企。

在这样的条件下，有了“双资质”，更有了大量资金的扶持，长城汽车数度辉煌，甚至在北京、上海等一线城市建立了研发中心，更是分散各地成立了子公司，建立汽车动力电池生产基地，甚至在美国都建立了海外生产基地。那时的长江汽车更是被称为能够成为世界10大汽车品牌的企业。

不过自2019年7月起，有关长江汽车欠薪停产的消息便不断被媒体报道，并且持续发酵。而长江汽车背后的金主正是华人首富李嘉诚。不过让李嘉诚想不到的是，长江汽车在几次推出概念车之后，一直无法真正量产。并且最终曝出了各种的丑闻，停产、欠薪、负债累累等等。

从2011年至2017年，其企业连续六年亏损。期间，李嘉诚更是卖出了大量五龙电动车的股份。在这样的情况下，长江汽车的收入微乎其微，慢慢地，其资金也开始紧缺。短短一年的时间，长江汽车65次成为被执行人，本来辉煌的企业早已名存实亡了。

为改善经营状况，陷入困境的长江汽车打出手中最后一张牌——“双资质”开启自救。长江汽车一直靠着帮零跑汽车代工来赚钱，不过零跑汽车至今才卖出了1000多台，这块的收入可以说是杯水车薪了。长江汽车这时已经陷入了资金缺乏的局面。

此前，对于长江汽车的未来，副总裁蒋安宁在2016年的全球新能源汽车大上会表示，公司到2020年，长江汽车的销量要达到23万台，市场占有率达到7.5%；到2025年，纯电动汽车达到100万(乘用车加商用车)，市场占有率占到25%。然而现在却陷入欠薪、停产风波，破产清算局势。

自残不如痛击队友

长江汽车此时破产引起了广泛的蝴蝶效应。作为造车新势力，零跑汽车目前由长江乘用车进行代工生产。但是在长江汽车被法院裁定正式进入破产清算程序的情况下，在这种情况下，零跑汽车不得不另寻他法。

近日，零跑汽车全资收购了福建新福达汽车工业有限公司（以下简称“新福达汽车”）。根据天眼查信息显示，新福达汽车12月10日发生股东变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，后者成为新福达汽车100%的控股股东。零跑此举被业内认为是为了彻底解决其生产资质问题。

翻看新福达汽车的官网介绍，该公司拥有福州、漳州和常州三大制造基地，产品涵盖了客车及客车底盘、载货汽车（含皮卡、轻中重型卡车）、自卸工程汽车、专用汽车、乘用车以及新能源汽车等系列车型。零跑收购这样一家具有新能源乘用车资质的企业，目的不言自明。

今年11月，零跑汽车销售新车2032辆，相比10月的1743辆，环比增长17%，这一销售成绩在造车新势力中排名第六位。其中，零跑T03在11月实现销量1,927辆。与造车新势力一线梯队的过万销量相比，差距也越来越大，即便排名第六，零跑汽车的也前景不明。

如今，新造车势力九死一生，就数已经倒闭的就有六成之多，绝大多数都在垂死挣扎；许多造车新势力想要弯道超车，走新能源汽车的道路，特别是2017年国家开始扶持新能源。绝大多数企业开始走向研发新能源汽车的路径，而如今新能源电池还是一个尚未解决的问题，并且许多车企因为电池自燃的原因，导致整个造车新势力受到打击，所以很多数企业开始用PPT造车，而这样是否真的能造出一辆货真价实的车呢？事实不禁让人唏嘘不已。

新势力大势已去

长江汽车已经倒下了，零跑汽车前景不明朗。3月，多位前途汽车内部员工表示，在屡次调整了拖欠数月的工资发放时间后，仅收到了补发的半个月工资。

今年4月，赛麟前法务人员乔宇东实名举报赛麟董事长王晓麟虚假技术出资及涉嫌贪污巨额国资，随后，江苏如皋紧急成立了调查组，开展调查，而赛麟的多家供应商则将其告上法院，并冻结了公司的资产及账户。

5月，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。与此同时，安徽奇点智能新能源汽车有限公司的两大股东之一——铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）正式退出。

6月，赛麟的国有股东南通嘉禾称，由于王晓麟“远避美国，怠于履行职责”，“致使赛麟无以为继，员工的合法权益蒙受严重损害”，不久南通嘉禾向公安机关报案，而王晓麟则将矛头指向了“南通嘉禾和如皋市部分领导”，称对方是“诬告和陷害”，同一时间，江苏赛麟工厂和办公楼被全面查封，企业账户也被冻结。

以上这些处于亏损的造车新势力压力很大，很容易从天堂坠入地狱。首先压力来自于经营现金流。任何一个公司倒闭都是由于现金流断裂，而汽车又是一个重资产，一旦现金流断裂，新势力们将面临万劫不复。虽然市值高高在上，却不能直接换成现金。

另外一个压力是来自传统造车公司。现在传统造车公司在这些新势力们的搅局中叫苦不迭，一个是因为他们更被资本市场看好，另一部分是感叹于造车新势力对于汽车的运营，让汽车公司不再是传统的制造业，而是服务业，所以传统的造车公司也担心如果自己不改变，过几年会被这些造车新势力们甩在身后。

但是造车新势力也有自己的压力，由于造车新势力对于汽车的运营模式刚刚开始，传统的汽车商们只能是跟着自己的脚步走，但是毕竟传统的公司更具有实力，不仅仅是造车经验上，而且在资金上更是完全甩开造车新势力。

百姓评车

任何一个行业都是这样，在风光的时候还有不为人知的心酸一面，处理不好随时有可能万劫不复，但是一旦坚持下去迟早会迎来阳光。如此看来，长江汽车的破产也不见得是坏事。劣币驱逐良币的时代马上就要翻篇了。

拿到一手好牌的长江汽车究竟是如何走到破产这步田地的？

11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，正式明确要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，让国内新能源产业向好向快发展。

就在第二天，拥有“双资质”之称，曾经的明星车企长江汽车向法院申请破产，轰动一时。我们第一时间赶赴杭州，试图去了解一下为什么昔日的红人会走到今天的这步田地。

今年8月24日，被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。

根据相关文件显示，长江汽车破产前已经停业多时，根据劳动法的规定，我司决定与你协议解除劳动合同相关事宜，双方的劳动合同关系自2020年11月1日起解除。

如今的长江汽车已是人去楼空，仅仅剩下一些为零跑生产代工车型的工人，据相关人士透露，这些员工大部分也是零跑自己的人，长江的人没有多少了。在大楼门口上，“争取六保六稳，振兴长江汽车”的红色横幅也显得格外讽刺。

亡于内斗？

在关注长江汽车现状之时，我们先来看看长江汽车的历史。

2013年，五龙电动车（集团）有限公司注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为杭州长江汽车有限公司，投资51亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大先进工艺生产设施，工厂占地总面积1150亩，成为五龙电动车（集团）有限公司旗下整车核心制造工厂。

2016年4月，长江汽车发布电动车品牌“长江EV”，并推出了首款纯电动SUV——?逸酷，，新车定位于小型SUV，上市时间暂定为当年7月底或8月初。售价方面，补贴前的官方指导价约为20万元，补贴后的售价约为10万元。

也正因此，同年国家发改委发布文件，长江汽车成为国内最早一批获得批文的新能源车企。第二年12月，在工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车首款车型登记在册，成为手握“双资质”的新能源造车企业。旋即其杭州工厂正式投产，一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆，吸引了不少政府背景的投资。

到这里为止，在那个造车新势力还是以乐视为首的年代里，不得不说，长江汽车已经走在了这些PPT车企的前面，拿到了一手好牌。

可时至今日，贾跃亭的FF91都快交付了，逸酷依然未能实现上市交付。有知情人士表示，“逸酷早就研发出来了，但是新能源补贴门槛一再提升，拖到后面这款产品已经达不到补贴要求，导致采购成本太高，缺乏竞争力而没能上市”。

虽然在乘用车市场毫无建树，但是在老本行商用客车市场方面，长江汽车还是有所作为。曾经，美国Chanje公司（五龙集团的美国销售公司）向长江汽车订购90辆电动汽车，每辆电动汽车估计售价10万美元，约900万美元，另外购买1755件电动汽车相关零部件，其中首批25台车辆已于2017年9月12日从国内宁波港起运。

2017年10月，长江汽车也与中渝国际在杭州正式签署销售协议，中渝国际将在年底前采购公司500台G08电动商用客车，订单总额超过亿元，车辆交付后，将被陆续投放到杭州高端旅游租赁市场及大型公司通勤市场。

“从2018年未长江慢慢的开始薪资发放不正常，身边的同事也陆续走了很多。但零星从公司传出一些新的合作消息，消息满天飞，如吉利商用车合作、神州租车收购、到山西煤老板入股等。再到美国联帮快递1125台订单，欧洲零件CKD出口。但这些一波三折，不断的公告，声明，这些都无果而终。”长江汽车内部员工表示。

“时间到了2020年，杭州长江汽车的母公司香港五龙电动车再起波折，董事长被搞下台，2020年6月部分董事入驻杭长，董事长系被禁出入公司。直到2020年8月董事长系再次杀回。原来陈言平系被禁入杭长。这堪称为电视剧经典大片，站队的、不站对的、站错队的，人生百态，五味杂食。”

“报道第一天让我感到震惊的一件事，新员工入职会上桌子上放的果盘，里面的桃子是从公司树上刚摘的，硬的木头一样，领导还说大家吃，大家吃……从这一天就知道公司很穷了。果不其然，据某某说公司招人招过头了，没预算发工资，刚来一个月以考核的名义吧学校一般的，女生大约30多人给辞了，形象像是一个南方来的小孩，刚在外面租了房子，自己买了空调装好，晚上通知你被开了……”

2017年的上海车展上，长江汽车展出过一台逸酷的青花瓷版，也被自己员工诟病，“15年底下线的02车型，换个涂装参加17年上海车展，但是至今没有量产，好意思？间里听说总是在打扫卫生，一有人参观，车间冲压线，MES?看板象征性的打开一下，好玩吗？是在脚踏实地办事吗？”

不办实事，产品研发更不上市场，表面上看长江汽车已是千疮百孔，但深入研究，我们发现长江汽车走向失败是注定的，甚至说他们一开始的初心就错了。

长江的钱都去哪里了？

“长江汽车是不用指望了，百分之九十九肯定还不上了。我们的工资是接管的法院部门给我们开的。”谈及长江汽车的欠款，这位长江汽车留守人员略带讽刺地说道。“现在的情况是，先解决员工的薪酬，再解决供应商，11月26号开债券会决定怎么处理，那边就是债券登记，厂里一毛钱也拿不出来，有纠纷就带资料到那边登记。”

2010年，香港首富、长江集团创办人李嘉诚曾在入股了一家叫做中聚电池有限公司的公司。2014年，中聚电池更名为五龙电动车（集团）有限公司。在李嘉诚入股后，五龙集团就开始在市场上进行了一系列的兼并跟投资，其中就包括长江汽车。2016年，五龙集团宣布投资51亿，推出了长江EV的品牌。

这51亿就是长江汽车的所有资金，不同于“挥霍无度”的拜腾，4年时间，一直很低调的长江汽车满打满算也不应该把钱烧完，那么钱去了哪里呢？

李嘉诚基金会表示，由于曹忠无力偿还担保款项本金及利息，截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元。在天眼查中显示，长江汽车涉及的法律诉讼高达150项、限制消费令127项。

在此前上述员工说道的“电视剧大片”中，实际上就是一出为利益内斗的常规戏码。2019年11月，时任董事会主席曹忠引进金港集团作为上市公司大股东，按照双方协议，金港将分别向上市公司及长江汽车注入巨资。

但这个对长江汽车极为有利的融资方案在提交董事会时却遭到反对，董事会只允许金港注资但反对金港派人入驻董事会。再后来，金港集团状告董事会，涉讼包括借款涉及巨额利息涉亲属间利益输送、巨额资产抵押及非法转移、董事均为“内部人”持高薪处处打掩护。

虽然这样的说法没有能够得到长江内部人士的确认，但是也足可见得长江汽车内部显然是乱成了一锅粥。

作为长江汽车的母公司，五龙电动车也已自顾不暇。根据五龙电动车最新年报显示，公司已经连续多年亏损。过去的五个财年，公司拥有人应占亏损分别为4.1亿港元、2.28亿港元、5.55亿港元、22.30亿港元及19.9亿港元。此外，五龙电动车自2020年7月2日起已在港交所停牌，其市值仅剩4.76亿港元。

根据五龙电动车2020年4月29日公告，因为债务逾期，其抵押的股权和公司资产将悉数被董事会成员中直系亲属的公司接管，五龙电动车只剩下空壳，所有核心资产都被掏空。在法律界人士眼中，长江以及五龙汽车的种种，无非就是一起比较典型的资产转移案件。

曾经的明星车企，在某些人眼中只是借由新能源势头牟利的工具。没有力挽狂澜，没有向死而生，这样的结局早已是命中注定，在长江汽车出发之时就已经走错了方向。

文/黄云杰

文/宋双辉

又一家新造车倒下了，这句话今年我已经用过不下两三次了，这次轮到了长江汽车。

估计很多人压根儿没听说过这家公司，更没有在大街上看到过他们的电动车。但是长江汽车确实辉煌过，还一度被冠上了“李嘉诚造车”的名头。

只是再多的光环，也救不了一它。近日杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定，正式进入破产清算程序。

如今的长江汽车，只能和“欠薪”、“负债”、“限制消费”这些字眼联系在一起了，而几年前，它还是李嘉诚看中的天选之子，手握新能源汽车“双资质”，无限风光。

被五龙救活的杭州公交客车厂

长江汽车前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，也曾是公交车领域的骨干企业。90年代中后期走向衰败，进入了工信部拟淘汰企业名单，直到2013年，贵人出现了。

这一年，五龙电动车注资重组了这家公司，并更名为杭州长江汽车有限公司，从事新能源商用车的生产制造。

而李嘉诚与长江汽车扯上关系，也是因为五龙电动车。2010年有眼光的李嘉诚开始投资新能源汽车行业，成为了五龙电动车的大股东，也就间接成了长江汽车的投资人。

原本长江汽车就只是乖乖造电动商用车，后来野心大了，瞄上了乘用车的蛋糕，并且顺利的在2016年和2017年拿到了新能源乘用车生产的“双资质”，开始进入了乘用车市场。

要知道在当年，能拿下“双资质”的企业凤毛麟角，所以长江汽车开始走向人生巅峰了，五龙电动车拿出50多亿为它建厂，各地方政府也抛出橄榄枝求合作求落户。

2016年长江EV品牌发布，杭州工厂投产，一期产能10万辆，二期产能30万辆。随后贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立。

啥都有了，除了车

长江汽车的商用车业务一度发展的还算不错，登上过杭州G20峰会的舞台，还出口到欧洲去了。不过乘用车业务一直是镜花水月。

2016年4月他们发布了一款小型纯电动SUV逸酷，一看就是当年混补贴的众多小型电动车中的一员，不过它甚至没有交付过。

2018年，蛰伏两年的长江汽车高调亮相北京车展，一口气推出三款乘用车和六款商用车，不过这些乘用车都只是概念车，而且一看就是不可能量产的那种，它们的命运也确实如此。

就在这一年，新能源补贴开始退坡，纯电动市场进入洗牌期，长江汽车也开始出现资金困难，商用车的销量也越来越差。

2019年，手握资质和工厂的长江汽车开始给另一家新造车零跑汽车代工，只是零跑的销量规模也不大，所以对长江汽车来说起不了太大的作用。

再之后，就是各种欠薪、停产的消息开始见诸报端，长江汽车就这样走到了末路。

握着金饭碗，有啥用？

当年手握“双资质”的新能源汽车企业，就像拿到了御赐金牌一样，但是如今真正混出来的几家，当年都是没有资质的，甚至现在也没有。

先来看看当年拥有“双资质”的企业：北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能汽车。

再看看如今新造车销量前三名：蔚来汽车，10月交付量超过5000台；理想汽车，10月交付3692台；小鹏汽车，10月交付3040台，三家的销量都在创新高，蔚来的车现在还挂着江淮汽车的字样，理想和小鹏的资质也都是曲线救国拿到的。

再回过头看长江汽车的兴衰史，除了核心技术和明星产品，它啥都不缺，最终捧着金饭碗还是把自己饿死了。

新造车的故事，真是像寓言一样精彩啊。

2020年注定是不平凡的一年，一场疫情打乱了很多人的生活节奏，最直接的影响就是到手的钱变少了，而对于车企们来说更是如履薄冰，不过该来的总还是要来的，在各方压力下越来越多的车企进入了破产模式，这不近期又一家自主车企倒下了，它就是长江汽车。

根据杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）被法院裁定，正式进入破产清算程序，而与此前长江汽车被申请破产的经历不同，破产清算显然已经没有挽回的余地了。看来在苦苦支撑多年之后，并没有奇迹出现在长江汽车上，它还是走到了自己的“尽头”！

或许对于长江汽车，很多小伙伴还是挺陌生的，所以今天我就来给大伙科普一下。资料显示，长江汽车前身是成立于1954年的杭州公交客车厂，后者在90年代后期停产。2015年，香港五龙电动车集团对其进行重组，成立了长江汽车，主要生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期设计产能为年产10万辆。

确实理想总是美好的，长江汽车也为此被寄予无限的期望，并且于2017年11月通过了工信部的审核，正式获得双资质，这是继北汽新能源之后第二家获得发改委资质的车企，那时候的它何等的风光，而贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，更是让长江汽车走上了巅峰。不过就是这么一手好牌，后来却被打得稀巴烂！

其中最致命的就是缺少车型。众所周知，中国汽车市场的竞争是异常激烈，各大车企都在车型上花足了心思，更新换代的周期也在不断缩小，用以满足消费者不断升级的购车需求。但反观长江汽车却总是原地踏步，旗下仅有一款乘用车型——?逸酷，定位为小型纯电SUV，于2016年4月发布，但尴尬的是至今都仍未上市交付。

除此之外，它和其它造车新势力一样，同样是非常缺钱。大概从2018年下半年开始，随着补贴的退补以及市场整体下滑，长江汽车的日子明显没有之前好过了，仅靠电动中巴车和客车显然是维持不住了。到了2019年这种“衰败”的迹象更为明显了，开始出现员工食堂减少、工厂停电，甚至连办公室都被收回了。

而到了2019年年底，长江汽车又出现了拖欠员工工资的情况，而且这种现象一直延续到了现在，有员工爆料自己工资被拖欠了1年之久，甚至之前的“十三薪”及各类报销款也都一直拖欠。

与此同时，它的股东五龙电动车同样处境堪忧，近年来业绩下滑导致持续亏损，甚至公司都出售电池产品业务，以削减亏损及资本开支。所以对于长江汽车的现状，五龙电动车自然也是无能为力了，亦或者说当年的收购就是一个错误。

目前根据相关文件显示，长江汽车和员工的劳动合同自2020年11月1日起解除。同时，社保公积金从11月1日开始停止缴纳，对于拖欠的员工工资、十三薪等，需要按照法律规定进行认定。对于职工债权中的部分工资，该公司请求政府先行垫付，但垫付的额度和时间将由政府决定。

不得不说，长江汽车沦落至此地步完全是自找的，拥有这双资质却不把造车放在首位，在一次又一次的机遇中，始终没有真正把自己的产品推向市场，而是游离于自己的主业之外，怎么能不失败呢？另外随着新能源行业洗牌的加速，长江汽车绝对不会是最后一个的，不信咱走着瞧吧！

追逐新能源汽车这个风口，多少资本前仆后继，但是大浪淘沙，留下有前途的造车新势力真的寥寥无几，而洗去的何止一个两个劣质公司？长江汽车就是这一轮被洗得很惨的新势力。

据汽车民生网了解，长江汽车是一家致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务的大型现代化制造企业，其前身是成立于1954年的杭州公交客车厂（后者在90年代后期停产）。2015年，香港五龙电动车集团对其注资51亿后，成立了长江汽车。

长江汽车跟其它造车新势力一样，起初都是雄心勃勃。2015年，长江汽车对外表示，将主要生产纯电动中巴和轻中型商务客车以及SUV系列产品，一期设计产能为年产10万辆。未来，在获得新能源乘用车生产资质后，其将生产A00级和A0级纯电动SUV等，发力乘用车市场。

2017年，长江汽车获得纯电动乘用车生产资质，并成功进入国家新能源汽车推广应用推荐车型目录，正式成为新能源造车热潮中的新成员。

长江汽车曾推出过SUV概念车，但此后就不见有下文，以致于很多人对这个汽车品牌还很陌生。

2018年，长江汽车传出大量关于欠薪的问题始终未能得到解决。这一年，也是长江汽车走向衰败直至破产的重要年份。

今年11月1日，长江汽车一高层人士告诉媒体，长江汽车的困境始于2018年下半年，随着国家补贴退坡，市场需求下滑，长江汽车开始出现资金流动性紧张，到2019年，随着市场进一步地收缩，日子更不好过。

今年9月29日，一纸法律文书，成了长江汽车走向破产的推进器。

据了解，杭州市余杭区人民法院发布的破产文书显示，根据杭州万途商务服务有限公司的申请，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理长江汽车有限公司破产清算一案，并于2020年9月11日指定相关律师事务所为杭州长江汽车有限公司管理人。杭州长江汽车有限公司的债权人应于2020年11月11日前,向管理人申报债权并提供相关证据材料。

长江汽车究竟欠债多少呢？这一点可以从法院的裁定书上获得答案。根据法院发布的裁定书内容显示，经杭州市余杭区人民法院调查，截至2020年7月28日，本院另有105件以长江汽车公司为被执行人的案件尚未履行，申请执行标的约2.66亿元；以长江汽车公司为被告的未结诉讼案件34件，立案标的约9.45亿元。长江汽车公司自认现对外负债本金近30亿元、利息1亿余元，拖欠2019年12月以来的职工工资约4000万元。另，本案审查过程中，杭州市中级人民法院将以长江汽车公司为被执行人的案件材料移送本院进行破产审查，涉及执行案件5件，申请执行标的1600万余元。

事已至此，长江汽车破产清算并非停留在口头上，而是到了执行阶段，就差一份宣告倒闭的声明。

不得不说，长江汽车在还没有推出量产新车的情况下，就传来破产清算的消息，实在是让人无语。从市场传来的消息可以判断，长江汽车今天的局面，主要问题还是出在资金上，没有钱救急，就是再有想法的人，也难以推动市场向前。

不过，对于长江汽车而言，虽然濒临倒闭，但不是说它就一文不值。前面我们已经说过，长江汽车是获得了纯电动乘用车生产资质，且已成功进入了国家新能源汽车推广应用推荐车型目录的，也就是说，长江汽车拿到了合法的生产新能源汽车的牌照，这个牌照对于目前审批更严格的形势，毫无疑问是具有一定含金量的。而那些手握资本，又想进入新能源造车行业的投资者，无疑具有吸引效应。

这一点，上述长江汽车高管也透露了一些蛛丝马迹，“也有投资人在接洽，目前有进展但也有不确定性。”

进入11月，几家造车新势力公司纷纷公布了10月的上升销量数据。其中，蔚来汽车宣布首次突破单月产销5000辆的大关，威马、小鹏和理想10月的销量则一起突破了3000辆。

不过，与这些新造车公司上涨的销量形成强烈反差的是，一家手握新能源汽车生产资质的车企——长江汽车宣告破产了。

杭州市余杭区人民法院近日发布的公告显示，杭州长江汽车有限公司被裁定进入破产清算程序，法院将于11月26日召开第一次债权人会议。

李嘉诚的“天选之子”？

说到长江汽车，很多消费者可能都很生疏，更未曾听过它的辉煌历史。

长江汽车的前身是杭州公交客车厂，成立于1954年，最初是杭州乃至全国公交车车辆的骨干生产企业，但在90年代中后期企业逐渐走向衰败。

直到2013年，长江汽车遇见了“贵人”五龙电动车。投资51亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大先进工艺生产设施，工厂占地总面积1150亩，五龙将“杭州公交客车厂”更名为“杭州长江汽车有限公司”，将其打造成旗下整车核心制造工厂。

也就是在这时，长江汽车与李嘉诚联系在了一起。2010年，极具远见的李嘉诚开始投资新能源汽车行业，成为了五龙电动车的大股东，也就间接成了长江汽车的投资人。

得到五龙重资投入，再加上些许李嘉诚“天选之子”的声名，在随后的时间里，长江汽车迎来了自己的“人生巅峰”。

2016年4月，长江汽车发布电动车品牌“长江EV”。随后，国家发改委发布文件，长江汽车成为国内最早一批获得批文的新能源车企。次年12月，工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中。至此，长江汽车正式成为仅次于北汽新能源后第二家拿到“双资质”的新能源造车企业。

一时间，长江汽车一跃成为新能源技术行业的领先者，公司规模加速扩大，陆续在贵州、深圳、成都等地方创立分公司，吸引了不少政府投资。

握不住的“金饭碗”

走上“人生巅峰”之后，已经拥有一切的长江汽车本应就势而起，但可惜的是“好日子”并没有持续太久。

由于缺乏造车经验等诸多原因，长江EV迟迟未能实现大批生产销售，更别提交付盈利，而后进入乘用车市场，也没有成果。随后的长城汽车渐渐进入了“沉默”期。

直到2018年，长江汽车才在北京车展高调亮相，推出了三款乘用车和六款商用车，想要蓄力而发。但这一年，中国新能源汽车的发展方兴未艾，市场上出现了数百家新能源车企，新能源补贴开始退坡，纯电动汽车市场进入洗牌期。缺乏竞争力的长江汽车开始出现资金困难，在车展上公布的概念跑车也一拖再拖没了下文。

2019年，手握资质和工厂的长江汽车再次转变方向，开始给另一家新造车公司零跑汽车代工，但零跑的销量规模本身并不大，所以最终并未对长江汽车起到太大作用。

长江汽车发展走低后，逐渐被曝出停工、拖欠工资等一系事件。根据资料，今年三月迄今，长江汽车已被杭州余杭区人民检察院、杭州市中级人民法院、北京东城区人民检察院等列入失信执行人频次总共65次，总计实行标底超2.35亿人民币。

同时，作为长江汽车的大股东，五龙也深陷倒闭和內部管理层斗争的漩涡之中。在此前，五龙股票价格一再下挫，李嘉诚也慢慢撤出五龙电动车的公司股东名册。最终，五龙于今年7月2日起在港交所停牌，市值仅剩4.76亿港元。

五龙自顾不暇，这对于缺乏“造血功能”的长江汽车而言，更是断了生路，结局只剩下淘汰出局。

事实上，手握珍贵的资质证书，紧随新能源技术发展趋势赶上了“早场”，最终却落得倒闭的结局，长江汽车也不是头一个。当年拥有“双资质”的汽车企业并不少，包括云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车等，目前在销售市场成绩突出者寥寥无几，更多的是股票退市者。

这表明了，资质证书的“铁饭碗”早已褪色，那些占用资源却迟迟没有产出的新能源汽车公司正在被加速淘汰。

造车，本来是一件难度非常大的事情，不仅要有雄厚的资金，而且对于技术的要求也更加的严苛。随着新能源汽车的兴起，电动汽车已经不再需要发动机和变速箱了。没有这个技术壁垒，从一定程度上来说大大降低了造车的难度。

于是，在近几年的时间里，国内出现了以蔚来汽车、小鹏汽车为代表的新能源车企，我们把这些车企统称为“造车新势力”。

一时间，造车新势力车企如雨后春笋，涌现出了几十家甚至上百家。

进入2019年，包括蔚来汽车在内的造车新势力们日子并不好过，甚至还有一部分造车新势力车企资金链断裂，走向破产，其中就包括知豆汽车、博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车和前途汽车。原因是众多的传统车企在新能源车领域也开始集中发力，另外对于新能源车的补贴也在逐步地退坡。

除了几个别车企通过收购的方式获得了造车资质外，大多数造车新势力车企不具备造车资质，只能选择找一些传统车企合作代加工。比如蔚来汽车选择的是江淮汽车，小鹏汽车则是选择和海马汽车进行合作。

所以说，对于造车新势力车企来说，造车资质显得至关重要。

不过现实问题是，即便是拥有了造车资质，也仍然面临着被市场淘汰的风险，比如说我们今天要聊的这家造车新势力车企长江汽车。

公开资料显示，杭州长江汽车有限公司成立于1996年6月，原名为常州长江客车有限公司。2013年重组，更名为杭州长江汽车有限公司，注册资金10个亿，法人代表为曹忠，李嘉诚曾经是其第三大股东。2016年4月，长江汽车发布了纯电动汽车品牌长江EV。2017年12月，长江汽车成功拿到了新能源汽车的“双资质”。2018年北京车展上，长江汽车也曾推出了三款概念车。

长江汽车的生产基地总占地面积1150亩，总投资51亿元。有冲压、焊装、涂装、总装以及电控等生产设施。除了杭州工厂，长江汽车还在深圳、成都、贵州等地成立了分公司。根据长江汽车曾经的规划，杭州工厂一期年产能为10万辆车，二期年产能增加至30万元。

但是由于种种原因，长江汽车的销量却是十分的不理想，从而导致资金链出现了问题。早在2018年，就有长江汽车的员工投诉举报长江汽车欠薪的问题。

临近年底，长江汽车终于还是撑不下去了。近日，据媒体报道，杭州长江汽车有限公司已经正式进入破产清算程序。

颇具讽刺意味的是，拥有造车资质的长江汽车曾经还为另外一家造车新势力车企零跑汽车代工。无奈，零跑汽车的销量也十分的惨淡。

大浪淘沙，造车新势力们，且行且珍惜！

???日前，根据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。公告显示，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。杭州长江汽车有限公司的债权人应于2020年11月11日前，向管理人申报债权，书面说明债权数额、有无财产担保及是否属于连带债权，并提供相关证据材料，杭州市余杭区人民法院将于11月26日召开第一次债权人会议。

『长江汽车余杭核心工厂一期』

?长江汽车的前身是在杭州公交客车厂，成立于1954年，90年代末停产。2013年，五龙电动车出资51亿元对其重组，并将其更名为杭州长江汽车有限公司。在2016年五龙集团宣布投资51亿，推出了长江EV的品牌，并且拿下了1150亩土地开始建新厂。2017年末，长江汽车正式获得纯电动乘用车生产资质，成为国内为数不多获得该资质的企业之一。此外，长江汽车坐落于杭州，占地面积超过1200亩，投资51亿元，整车年产能达10万辆，产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台车型。

?今年上半年，多位长江汽车员工在政府网站上留言称被拖欠数月工资，一时之间，长江汽车欠薪、停产的传闻不断扩散。就连此前想收购长江汽车股份的神州优车，也转向宝沃汽车，这让长江汽车的发展前景更不乐观。

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长江零跑官网

零跑汽车网官网，也有称零跑汽车网点、零跑汽车t03网、零跑汽车01官网、零跑电动车官网、长江零跑汽车官网和大连零跑汽车官网。零跑汽车网官网（www.leapmotor.com）隶属于浙江零跑科技有限公司，是一家为消费者提供高性价比、优质体验的智能电动汽车，加速电动汽车普及的公司网站平台。零跑汽车网官网拥有c11、t03、s01三大车型类别，为用户提供服务网点、充电提醒、亏电紧急救援、到店免费充电、保养提醒、维修查询、终身免费流量、故障报警、免费救援等汽车项目服务。

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??????新能源势力博郡与拜腾汽车的先后发难，预示了国内很多电动车企都纷纷沉寂倒台。关于零跑汽车，近几年也都绕不开关于能否生存下去的话题。
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??????因为市场名头尚未打响，许多消费者不知道零跑汽车质量怎么样；不过在首批车主向零跑集团披露的文件显示，主要的问题还真不少。
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??????针对用户反映的问题，零跑公司表示软件方面的问题是因为安全策略设计所致，后期通过OTA的升级可以改善。安全辅助方面的问题，例如L2辅助系统，需要大量的道路测试才能保障安全性，在第三季度确保没有问题就会陆续开放给用户。
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??????其实从零跑的技术实力来看，是值得信赖的。零跑汽车成立于2015年，至今已经有5年左右的时间。在三电技术上，完全拥有自研能力。造车工厂位于浙江金华，可以实现三平台车型贡献生产。机械高度智能化，可以实现年产25万辆的目标。三电车间是零跑的优势，可以独立完成电池、电机装配，大灯、摄像头等产品也是自己研发生产。在新车发布的时期，零跑并没有跟随其他对手的脚步，大肆造势，这一点真不能断定是好还是坏。
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长江零跑T03是什么牌子
??????零跑T03是零跑在2020年5月推出的第二款车型，打着“高续航智能小钢炮”的称号，续航干到403km，替同级别的微型车挣足了颜面。自动泊车、L2辅助驾驶功能、人脸识别等配置也是让人耳目一新，在同级别中绝对少见。
??????零跑的后排空间也被车主吐槽，一个成年女性还好，如果是男性肯定够会感到不舒服。不过针对小型车的空间比较，总显得有点冗余。零跑T03还有一个缺点，在转弯以及急加速状态，方向盘的力矩反馈几乎没有变化，在驾驶途中要多一分小心翼翼。
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??????零跑在前几年默默的耕耘，资金上背靠大华，技术上不断革新积淀。现实的市场非常残酷，对手欧拉、奇瑞小蚂蚁等车型的风头远比零跑T03要强劲。如今很难重现当年神车满天下的局面了，新车企的存活尚且困难。如何在如此严峻的形势下，将产品力做好，满足用户的定位，这也是每个车企的出路。

零跑汽车是浙江零跑科技有限公司旗下的，零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌。

其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案等。以零跑S01为例，该车定位于智能纯电动轿跑。

外观方面，零跑S01采用双门轿跑造型，隐藏式门把手和无边框车门，游艇式悬浮车顶设计，简约运动的造型风格使整车风阻系数低至0.29。动力方面，该车采用自主研发的一体化电驱总成，轻量化车身工艺，其最大功率为125kw，峰值扭矩为250nm，百公里加速6.9秒。

核心技术：

零跑汽车自成立以来，始终致力于核心技术自主研发。经过3年多的努力，成功自研三大整车平台（T/S/C）与“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术。

一、自主研发三电技术

首创一体化电驱总成“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神），集驱动电机、控制器、减速器三位一体，整体重量91kg，在保证相同性能的前提下，实现减重30%、体积缩减40%，其轻量化的设计提升车辆性能。

零跑动力电池系统采用高能量密度电池模块，液冷温控系统，系统温差可控制在±1.5℃以内，有效保障电池安全和使用寿命；在安全性方面，已累积完成24项安全测试，并且达标。

二、智能互联

零跑汽车智能互联系统，由智能车机、手机APP、语音识别、云端系统共同组成，实现车端、移动端、云端共联互通，以实现人、车、生活的互联体验。

可实现车辆语音控制、网络电台、在线音乐、微信、视频分享、远程控制、能量管理、预约充电、预约空调等多项互联功能，并采用BIG TABLE高效存储模式及多重安全保障，带给消费者便捷、科技、安全的驾享体验。

三、智能驾驶辅助

基于大华股份在安防监控和智慧交通领域的算法和技术积累，零跑S01全车搭载由22个外在感知设备组成的全方位感知系统，由此带来安全、高效的11项智能驾驶辅助体验，实现自主泊车、自主驶出、自动跟车、车道保持、紧急制动等功能。

零跑c11三大件是长江汽车代工的。20214月30日，工信部发布了第343批道路机动车辆生产企业及产品公告，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，即零跑成功通过核准，获得新能源汽车生产资质，其车辆生产的企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。零跑汽车金华AI工厂用地面积551亩。

零跑的特点

它定义在一款电动车上面，并不是燃油动力，谈到跑车大家都会想到轰隆的加速声音，但是这里没有，它在外形设计各方面都做到了跑车的样子，不过动力方面使用的是纯电动，还是很不一样的，颜值造型方面很有前卫的科技风格，车头反应很灵敏。

两款车的相对比的话，肯定是长安奔奔的质量要更好一些啊，因为长安坐汽车的时间，还有产品的质量都是相对比较更过关一些的，而长江领跑，虽然外观观比较时尚，配置也比较丰富，但是他的起步太晚了，所以很多的质量会议相对比较差一些，特别是发动机会，让人觉得比较弱，没有长安相对比更加让人的放心

长江零跑汽车成立于2015年，是一家创新型智能电动汽车品牌，业务范围包括智能电动汽车整车设计、研发制造、电机电控、电池系统开发、智能驾驶，以及车联网解决方案。之所以被称为长江零跑，是因为注册的公司是长江公司。目前长江零跑汽车共规划了三个整车平台，分别为S平台、T平台以及C平台，零跑s01定位智能纯电动轿跑，虽然外观依循传统双门跑车的设计，但是给人第一感觉还是显得“俗气”。官方宣称拥有跑车级驾控，百公里加速可达6.9秒，可惜综合工况续航里程仅有305和380km。

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