长安CS55的优点是 ♂
长安CS55的优点是
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- 长安CS55的配置差吗有哪些缺点
- 长安cs55质量怎么样，值得购买吗
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- 长安CS55的性价比怎么样
长安CS55作为一款SUV车型，性能稳定，性价比高。
长安CS55外观方面采用黑曜石星芒格栅；跃浪俯冲车身；曜石型面立体车尾；LED“炫酷”灯。长安CS55在产品设计上选择“炫动红”、“繁星蓝”为主要车身颜色，以及高科技配置，符合年轻消费者需求。
在内饰方面，长安CS55走“精致化”路线，造型采用三辐式方向盘和左右对称的中控台；空调出风口、中控区域以及中控台两侧的红色饰条具有“个性”特点。新车的座椅采用了红黑配色，符合年轻人运动感需求。
长安CS55搭载长安H系列发动机——BlueCore新款1.5TVVTDOHC全铝发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500RPM，涡轮介入后动力强劲。传动系统方面，长安CS55新车匹配的是爱信6AT变速箱，具有空挡控制技术；换挡响应快速，性能稳定。
扩展资料
长安CS55的操控优势：
长安CS55采用“多连杆独立后悬架”和“增强麦佛逊式独立前悬架”，底盘舒适。后悬架前束和外倾均可调节，四轮定位“精准”；前悬架配备“高强度”横向稳定杆，过弯响应弯道更平顺。
长安CS55配备美国耐世特“EPS精准调校”，提升行驶稳定性；提供3种模式的转向助力选择，包括舒适模式与运动模式。长安CS55还提供了胎压监测，能直接观测到四个轮胎的气压
优点：价格低，配置高，基本上常用的配置都有了，外观绝对够霸气，性价比超高！
缺点：导航有时候就是跟不上我的节奏啊，毕竟我不是路痴。
外观：外观年轻时尚，特别适合像我一样的年轻人。
内饰：内饰座椅还算可以，内饰主要是硬塑料，能接受。
空间：空间很大，180的大胖子坐后排都完全无压力的。
配置：配置就说一点吧，车子的发动机十分过关，相当值得赞扬。
动力：现在的道路情况，想飚也飚不起来。俗话说的好只有肉的人没有肉的车，操作得当偶尔出趟远门也没问题。
越野：转向精准，指哪打哪！其它不是太懂，不多评论！
油耗：没什么问题，油耗不高。
舒适：舒坦。车子的整体舒适性还是不错的。很多细节配置我个人比较喜欢
优点：外观改变真的很好看，不到7万就能买到一款漂亮的SUV对于我来说已经很满足了。
缺点：发动机噪音有点大，内饰做的一般，还没定速巡航。
外观：颜值爆表，回头率挺高的。
内饰：内饰方面因为都是能看到的地方，所以也不会让你挑出什么话柄。
空间：空间大，装东西很多，非常实用，看中空间的选它准没错啦。
配置：牵引力控制、车身稳定控制、后雷达、倒车影像等等。
动力：还可以，反正老婆开车不会太快的。
越野：指哪打哪，很容易上手的，女子也可以轻松搞定。
油耗：不堵车的话基本8.5个油，可能是在磨合期的缘故吧。
舒适：底盘舒适性最好，空间舒适性合格，驾驶舒适性不错。
优点：操控很不错！油耗也好！白色的外观漂亮。电子刹车！
缺点：眼镜盒比较鸡肋，我的雷朋根本放不牢，最后只好把眼镜放中央扶手箱了。鸡蛋里挑骨头一点，没有配备全景天窗，和姑娘在后排震颤之后不能一起抬头看星星。
外观：设计理念的外观征服我，代表着年轻人应该要驾驶的汽车
内饰：内饰一般，没有什么惊艳的地方，但是也没有特别的短板
空间：乘坐空间及储物空间都还可以，比翼虎要强，比CRV略小，适合我三口之家，尤其是前排空间设计得不错、简洁大方。上下班、接送丫头上下学很方便，毕竟是紧凑型的，船小好调头，车小好停放。
配置：配置好，性价比高。
动力：加油动力就来，超车毫不犹豫，提取果断快捷，上坡游刃有余！
越野：给力的变速箱，三大件完美结合，相得益彰，达到行云流水的平衡感。另外提醒刚提车的朋友，一定检查下胎压，我刚拿到车时四个胎压都不一样，开起来感觉怪怪的，还以为是悬挂的问题。
油耗：跑了6000公里，平均油耗9.4，在城里跑，感觉油耗还行，上了一次高速平均油耗7.4，基本满意.
舒适：总体还可以，跑长途，觉得开一个多小时不累。视野也开阔
质量不错，值得购买，主要优点如下：
1、内外兼修——高颜值：扁平的前进气格栅与前大灯采用了一体化设计，C字造型的LED日间行车灯带也很有新意。车身侧面线条比例协调，B、D柱采用隐藏式设计。车尾造型简洁大方，迎合了消费者的审美需求。
2、高质感：中控台上方使用软质塑料的材质，搭配精细的缝线以及仿碳纤维饰板，增添活力的同时也凸显档次感。内饰做工令人满意，并且各个按键与旋钮清晰直观、阻尼感也不错。
3、悬浮式液晶屏幕：悬浮式8英寸液晶中控屏，整合in Call智能车载互联系统、倒车影像（部分车型搭载）、全景影像（顶配车型搭载）、导航、ADAS功能开闭等。
4、动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156Ps，最大扭矩225N·m。
5、全系采用四轮独立悬架系统，无论是过弯还是过坎，悬架能够抑制住侧倾与化解路面传来的颠簸，给驾乘人员带来良好驾乘感受。
6、ACC全速自适应巡航系统：搭载Stop/Go排队停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，缓解长途驾驶疲惫，自如应对各种复杂路况。
不错。
长安CS55车头整体十分朴素，中网运用多幅式造型，看起来十分动感活泼。再采用了时尚简约的头灯设计，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4500MM*1855MM*1690MM，该车采用了炫酷的线条，侧围给人一种非常圆润的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很运动的。
坐进车里，长安CS55内饰设计非常朴素，视觉效果相当独特。该车三辐式方向盘整体造型很好，采用皮质材质，设计感十足。
中控该车配备时尚大方的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备干净清爽的仪表盘，显得很有端庄的感觉。该车采用了皮质座椅，座椅包裹性到位，整体舒适度尚可。
长安CS55匹配手自一体变速箱，最大功率为115KW，最大扭矩为225N.m，动力表现不错。另外，该车配备了遥控中控、后排中央扶手、后雨刷、车内氛围灯、发动机启停等配置。
长安CS75怎么样？这位长安车主行驶500公里后有话说！
我是一名长安CS75的车主，现在已经购车一段时间了，大概行驶了500公里左右，今天给大家分享一些个人的体验和感受，想了解这车的朋友一起来看看吧！
外观方面，改款后非常满意，外观侧看非常大气，屁股稍微显小。这外观我很满意。
内饰方面，虽然有人说模仿，我自己感觉非常满意，至少看了级款车坐进去最满意的就是这款新75的，没选14.38的原因是那款电子手柄没这款机械手柄舒服，还有P档位置反人类，最后选的13.68的想要的配置都有了。内饰也协调
空间方面，4.65米的车身在这价位几个车中算出色的。我升高178体重83公斤，算较胖的，后排都很宽裕。
动力方面，自己的车没试提速。试驾车试了下地板油，比老75的动力强了很多，至少前60的提速非常快。有推背感，自己车在磨合期用的ECO上大坡有点吃力。跑高速：用的自适应巡航，ECO模式超车油门灵敏度，没用普通模式和运动模式，新车磨合期，悠着点。跑100码转速1500多感觉动力储备还较多
操控方面，跑了100公里高速，感觉还算不错。底盘扎实，方向几乎没有虚位。在SUV中算满意的了。
油耗方面，大概行驶了500多公里左右，高速7个左右全程自动空调，城区拥堵10个左右，一直开着空调。
舒适性方面，座椅有点偏硬，后排可以调节虽然偏硬没沙发感但是空间够头枕舒服。驾驶位的人机工程差点，放手不是非常舒服。
【最满意】外观变化，不在是长安前脸，换了耐看的V标。空间大，发动机动力参数不错，试驾车体验了一下提速家用非常够。配置合适，比较常用的配置都有。
【最不满意】目前还没有，毕竟这价位车型都试驾过了，还是很满意
长安CS55的内饰怎么样呢 ♂
长安CS55的内饰怎么样呢
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? ? ? ?下面，我将对长安CS55汽车配件辅助加工技术以及汽车配件高精度加工技术两个方面进行讲解。
? ? ? ?第一个方面是汽车配件辅助加工技术，本发明公开了一种汽车配件辅助加工装置，包括加工台，加工台上连接有支撑架，支撑架上设置有第一滑筒，第一滑筒内上部设置有上下移动件，上下移动件通过连接块连接有喷嘴，上下移动件用于控制连接块上下移动，第一滑筒下端通过第一转动轴连接有第二齿轮，第二齿轮一侧啮合传动连接有与连接块固定连接的第二齿条，第一转动轴侧壁上固定连接有第二接料板，第二接料板上开设有第二接料槽，第二接料板为弧形设置，第二接料板下端面设置有多个扇叶。本发明便于对汽车配件进行喷涂，便于防止喷涂液掉落的同时实现对汽车配件的风干处理。
? ? ? ?第二个方面是汽车配件高精度加工技术。本发明公开了一种汽车配件高精度加工设备，包括上横梁和下横梁，上横梁与下横梁通过四根立柱连接，下横梁的上侧设有与四根立柱固定连接的底座，底座的上端开设有矩形凹槽，且矩形凹槽内设有配件固定装置，下横梁的上端固定连接有液压站，且液压站与底座的下端接触连接，上横梁的上端固定连接有油缸，且油缸与液压站通过油管连接，油缸的一侧设有与上横梁固定连接有电控箱，且底座的侧壁上固定连接有与电控箱连接的控制台，上横梁的下端固定连接有与油缸连通设置的液压伸缩杆。本发明通过配件固定装置对不同尺寸的汽车轴承进行固定的效果，有利于提高加工设备冲压轴承的尺寸范围，并使轴承固定的更加牢固。
今天去店里做保养听说CS55PLUS今天到店了，本来对这样的SUV就很是喜欢，当然说起CS系列我感觉75和85做的都不错也都很成功，可是一直没有见到CS55PLUS是什么样子的，今天正好倒车一睹风采吧，在去往展厅的路上我在想肯定会是一辆白色的车，因为长安基本的车型都是白色卖的很好，而且也显得很干净这次肯定也会摆放一台白色。到了地方这颠覆了我想象竟然是一台红色。?要是说从第一眼看到CS55PLUS的那一刻，前脸给我焕然一新的感觉，毕竟他的脸换了和之前的CS55确实有很大的差别了，然后看到了侧面的构造基本区别不是很大，在看看后面也是做出了改动，也就是CS55PLUS在长安CS55的基础上从新定义了一次。内饰里面也是做了很大的改动，整体惊艳的地方就算是大屏幕了，电动作业也可以，其他的变化就不是太吸引人了。下面我们还是先看看车子吧。
轮毂看上去还挺好看的。
尾部的灯光真的很漂亮贯穿整个车身。
这是钥匙也做出了改动，起码钥匙看上去高档了。
空间上和55差不多基本家用还是没有什么压力的。
钱拍的空间驾驶位很舒适，尤其是座椅也做了改动这样包裹性更好了。
整体内饰看上去比较的平顺。
后面可以自己调节空调了。
看上去还算很舒服了比老款看着肯定时尚了不少。
这里整体做了拉丝设计感觉大气了很多。
方向盘手感不错。
功能键比较丰富。
后排空间也可以，平时拉点东西不是问题。
这样看起来红色也很漂亮。
钱脸看上去确实时尚很多。
打开机盖整体来一张特写。
看看前面的构造还是很整齐的。
特写一张看上去不错的样子。
45度角这个车看起来很漂亮，可能是红色闪亮吧显得更好看。
车头显得高了很多所以前面看起来有点威猛。
侧面的线条上下对应，。
比我想象的强，在我看来应该不会有太大的改动，这个车整体做了升级，但是价格上并没有升级太多，估计定于在一个长安的中档SUV这个区间，平时家用钱不是很充足可以选择这一款，家用还是很不错的选择的。
近日，我们获取了一组长安CS55PLUS蓝鲸版的内饰图，新车采用两种风格，一种采用黑色加贯穿式红色饰条，视觉效果非常亮眼。另一种是更加年轻的红色内饰。预计新车上市后起售价有望仍维持在9-10万元之间。
CS55PLUS蓝鲸版的内饰设计采用了双联屏设计，并且向主驾驶一侧倾斜，这也目前主流的设计风格。车内还采用了大量的皮质包裹，更加有质感。
另外，新车配备了超大面积的全景天窗，行李箱容积为475L，座椅放倒后拓展空间，纵深最大可达1850mm，日常实用性非常强。
尺寸方面，新车与现款车型保持一致，车长达4500mm，轴距为2650mm，动力方面，新车搭载了与UNI-T同款的1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m。
当时购车时对比了很多很多的车型，不论是外观还是内饰上让我最后选择了这款suv长安CS55，从进去车内的第一眼的感觉就是55这款车的内饰属于简约风格，时尚大方永不过时，皮质的座椅黑红相间颜色搭配上特别的漂亮，皮质的座椅在手感上特别的柔软舒适，坐上去第一个看到的就是多功能方向盘了，所谓多功能就是很多的车辆功能按键基于方向盘自身，让你在驾驶的时候可以得心应手的操作减少安全隐患，其中包括定速巡航，电话接听，音量控制键等等，中控的屏幕为八寸的液晶屏，也许不是特别大但是他在整车比例上设计很完美，气质包裹下的屏幕很豪华和质感！档位附近的设计很合理宽大的中控平台储物空间也很足够，颜色搭配上很温馨，宽大的扶手箱让驾驶员在驾驶中可以完美的休息！
CS55的车头前脸设计在视觉上非常有冲击力
力量感超强的后尾
洁白的别人让人越看越喜欢
百看不厌的侧身
霸气侧漏的外观
硬朗的线条贯通整个车身
前排的内饰非常的符合国人的审美观
整个车门都是皮质的软包材质
整车的皮质包裹触手可及非常的豪华
中控屏幕清晰度很高
屏幕下方的多功能按键
车顶的夜读灯设计的很有档次
超大的天窗让视野更清晰
车门的功能按键
这是调节灯光，车身稳定系统等等
驾驶门上的后视镜调节功能
标签：长安 连接 空间 设计 方面