捷达VS5值不值得买看看捷达VS5第一批车主反馈 ♂
捷达VS5值不值得买看看捷达VS5第一批车主反馈
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捷达VS5是捷达成为品牌后推出的首款车型。作为捷达品牌的开创者，捷达VS5显然承担着非常沉重的使命，捷达VS5也没有让人失望。在汽车市场受肺炎疫情影响的前提下，2020年前三个月累计销量将达到20342辆。
捷达VS5值得买吗？
捷达VS5甚至说整个捷达品牌最大的吸引力和卖点就是大众的子品牌。大众的子品牌有很多，但也算是“亲生儿子”只有捷达，毕竟捷达曾经是大众的一个车系，血脉相连；而如斯柯达，奥迪，西亚特，这些都是捡来的，说不定哪天他们“毛茸茸的翅膀”我脱离了大众。
捷达品牌定位为纯低端品牌。一方面可以提高大众品牌的整体地位，方便大众进入高端车市场。另一方面可以占据一部分低端车市场份额，避免自主品牌的扩张。要知道虽然现在买豪车的人越来越多，但是买低端车的人最多，所以大众不会轻易把这么大的蛋糕让给自主品牌。
目前国内市场需求最大的车型是紧凑型SUV。作为最懂中国市场的汽车品牌，大众捷达的首款车VS5已经“对症下药”，也是紧凑型SUV。
综上所述，捷达VS5的软实力与大众挂钩，车型符合需求，而捷达VS5的硬实力与自主品牌的性价比相当。
一直以来，自主品牌和合资品牌竞争的最大筹码就是性价比。但是捷达VS5上市后，自主品牌的这种优势就丧失了。
1.4T发动机、多连杆式悬挂、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、多媒体触摸屏、LED大灯都是全系标配。你可以在8.48万的入门级捷达VS5上享受到它们，这在合资品牌中是独一无二的。
不过捷达VS5毕竟是低端车，8-10万的价位也是有的。丰富的配置降低了车辆其他方面的成本，导致很多车主说捷达VS5降低太多。我们来看看捷达VS5第一批车主的反馈，都提到了做工用料的问题。
的确，捷达VS5整个内饰都是硬塑料内衬。虽然副驾驶位的仪表盘上印有一些线条，但依然无法提升整个内饰的档次感。其实捷达VS5整个仪表盘的风格和大众是一样的，只是显眼的地方做了修改。换句话说，整个仪表盘的设计和制造成本其实是很低的。
加长轴距是大众工程师用来打造大空空间的方法。因为德国人脑子比较死板，不像日本人那么抢空空间，所以捷达VS5因为没有加长轴距，所以表现很一般。整个后座前后空完全低于大众标准，后备箱也是。
也可能是因为捷达VS5没有加长轴距，坚持瘦身，所以整车重量只有1355kg。相比之下，紧凑型SUV途悦两驱的重量为1405kg， 丰田RAV4 房融两驱为1610kg， 本田CR-V 两驱为1556kg。这么轻的车身，让捷达VS5搭载的只有150马力的1.4T发动机有着不错的动力表现，不仅动力好，油耗也低。
OS:如果捷达VS5打中保研，不知道会是什么
虽然捷达VS5的瘦身很成功，但是后悬挂还是给了我们独立悬挂。此外，MQB平台的驾驶质量非常好。像大多数MQB平台车，捷达VS5有一个硬悬挂，但它非常强硬。而且比较轻，所以操作起来非常灵活。
外观，因为捷达VS5的外观虽然不算太激进，但也有一点个性。“J ”品牌Logo尺寸还是比较大的，中网用阵列亮片装饰，整体辨识度比较高。
车辆尾部真的很漂亮。首先尾部层次分明，其次尾灯设计很有个性。下排气管没有外露设计，甚至没有假排气，尾部感觉更时尚。
摘要
捷达VS5先是凭借与大众的密切关系建立了品牌影响力，后又凭借精准的市场定位拉开了捷达品牌的序幕。车型本身的定位就是中低端市场，并与超高的性价比和自主品牌对手pk。但车辆的用料和做工都不尽如人意，更轻的车重甚至有瘦身减材的嫌疑。
相比自主品牌，捷达VS5的品牌价值略胜一筹，在硬实力方面比自主品牌更有优势。其实这个价位谈什么牌子的车意义不大，真正的真相是硬的，强的。
@2019
捷达vs5这款车值得购买：1、值得购买，捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身；2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱；3、新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。
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捷达vs5这款车当然可以入手啦：1、新上市的捷达vs5是合资。采用大众最新的MQB平台外，捷达VS5还会搭载EA2111.4T发动机，最大马力为150，峰值扭矩为250牛·米的那台；2、不过在传动系统上没有使用大众引以为傲的双离合，而是爱信的6速手自一体，还有一款5挡手动；3、动力总成还是非常稳定可靠的，动力与油耗都能让人满意。
捷达vs5质量不好。
捷达VS5采用了比较廉价的玲珑轮胎，或许轮胎的质量有些问题，导致车辆使用了不到两年，轮胎出现了开裂现象。
捷达VS5虽然匹配了大众EA211系列发动机，但该发动机的性能并没有大众汽车稳定，捷达VS5在使用了不到两年后，出现了发动机漏油、发动机异响等现象。
捷达VS5匹配了有口皆碑的爱信6AT变速器，它的稳定性及耐久性值得称赞，但行驶两年后的捷达VS5，出现了变速器异响、升档困难、共振严重等现象。
买捷达vs5的忠告
1、中控屏幕素质一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品，廉价感十足，而且捷达vs5的车机系统没什么好用的功能，在2022年这绝对算是产品的缺点。
2、内饰用料一般。捷达vs5的内饰用料比较简单，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来都给人很将就的感受。
3、空间不够大。捷达vs5后排空间看起来是比较大的，但身高172cm中等身材男子坐进去后发现腿部纵向空间并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的。总体的乘坐体验不算好，作为SUV车型来讲，消费者对于空间普遍更加苛刻一些。
说到吉达这个车型，很多消费者对它都很熟悉。其质量可以说是深入人心的。从一个车型变成了独立的品牌。这个品牌主要攻占年轻经济的消费市场。该车也迅速获得消费者认可，切达的外观设计没有特别惊人的地方，但它的整体氛围很好，看起来也很容易忍受，是老少都能吃的种类前脸部分，增加了设计感，提高了一定的视觉效果。
整个车辆的大小数据并不出色，但实际体验车的时候，我们可以看到它的空间确实很好。后排不管是头部空间还是腿部空间，性能都很好，内部照明也很好。装修设计风格与大众相似，整体上似乎比较沉稳，缺乏新鲜感。材料上装修材料确实很一般，大部分是硬塑料，整体体验很一般。但是这辆车在一些细节上还算不错。中心控制使用了多处钢琴油漆材料的点缀，副驾驶座和门板位置使用了水纹型点缀。
在储存方面这辆车的储存空间非常大，辅助驾驶前的单元，中央辅助盒等，其次是方向盘边缘的单元杯架等。所以平时用车的时候，自己身上的小东西都有足够的地方存放。在动力方面，搭载大众涡轮增压发动机，驱动系统手动，自动变速器相匹配。质量仍然可靠。该车没有使用双离合变速器，受到了很多消费者的称赞。需要加速的时候，深踩油门会稍微延迟速度，但如果转速上升，其动力就足够了。
它的前面是式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂。就驾驶感而言，我们先来谈谈方向盘。方向盘都是用皮包着的，顶配车型是真皮包裹。它的整体大小和握感非常好。方向盘也很轻，容易驾驶。汽车的油门非常积极，动力源不断输出，整个齿轮也非常平稳，不会有任何挫败感。在市内行驶的整体感觉很轻，开车很轻快。在高速的情况下，它的动力储备也很好，但动力延迟也比较明显。
还可以。
（1）外形上：新捷达品牌车型采用大众MQB平台，是大众之前最先进的模块化平台，新车外观更耐用，可视为高颜值的SUV产品。
（2）配置方面：捷达VS5配置相当丰富，整个系统配备了车身稳定系统、胎压监控、LED大灯、定速巡航等实用配置，对于车主来说这是一个非常大的福利。
（3）动力第一部分：全系配备1.4T大功率涡轮增压发动机，自动变速器车型匹配爱信6at，可以说这个价格是相当认真的，您可以看看同门师兄唐格大功率1.4T车型的最低价格，配置没有VS5高。
不过开关门时，在卡扣位置能听到“咔嚓”金属撞击声，类似于厢式货车开关门。当你习惯了日常用车“砰砰”的声音开关门时，使用这种门会感到特别别扭，有一种说不出的“粗糙感”。
一汽大众捷达vs5车型不错性价比相对较高：1、见到捷达VS5的第一眼就能看出他依然秉承了大众家族浓郁的德系基因前引擎盖上突起的V型线条完美的过渡到中网与中网形成完整的V型不仅突出了时尚运动的基因还贴合了大众VW的品牌风格；2、反射式LED大灯让光线更加集中、穿透力更强通过下面这张夜间照射效果图片你就可以感受到它的强度了。并且LED日间行车灯设计精致辨识度很高让我觉得好看、实惠；3、很德系如果你关注大众车型的话一定会给你一种似曾相识“脸儿熟”感。尾部除了丰富的层次感和银色的防擦护板提升了整车的硬气以外最出彩的还得说它多边形尾灯内的Y型灯带了透着一股灵动并且夜间照明效果既美观又醒目。
捷达vs7更值得入手。
捷达vs5是紧凑型suv，而捷达vs7是中型suv，空间更大更宽敞，它配备了全景天窗、感应雨刷、双温区自动空调节、以及捷达vs5没有的真皮座椅，还搭载了360度全景摄像头、ACC自适应巡航、前气囊、侧气囊帘、前驻车雷达等捷达vs5所没有的安全配置，所以捷达vs7更值得入手。
捷达vs5的缺点
1、加速慢
捷达vs5的零百加速时间为10s，考虑到捷达vs5搭载1.4T四缸涡轮增压高功率发动机，并且它的整备质量比较轻只有1.3吨，这个加速成绩很难令人满意。
2、制动水平比较差
捷达vs5从一百时速杀到停的距离是40.7米，这个成绩相对比其他车型而言，是非常难以接受的制动水平了。
3、悬挂滤震一般
捷达vs5减震器的特性像U型，初段比较硬，然后中段变得稍微软一些，然后减震器尾段又变得比较硬，所以对于小震动的过滤不够彻底，并且前桥会有多余的颤动。
4、空间不够大。
捷达vs5后排空间看起来虽然比较大的，但身高172cm中等身材男子坐进去后发现腿部纵向空间并不是很大，而且座椅的靠背角度也是偏陡的，乘坐体验不好。
从捷达VS5外观、内饰、动力方面都可以看出这款是一款很不错的车型。外观采用悬浮式车顶还是比较时尚的，内饰方面采用硬材质有点掉档次，动力方面还是不错的，动力较为轻盈，所以这款车还是值得购买的。
1、捷达VS5外观
前脸造型是很凌厉的，而去中网采用矩阵式菱形镀铬隔栅设计，并且大面积开口凸显出了辨识度。车顶采用的是悬浮式车顶，尾灯加入了熏黑设计，使捷达VS5更加时尚了。
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压缩比是9~12之间。
发动机压缩比是决定选用汽油标号的重要参数，压缩比越高，要求汽油标号越高，汽油利用率越高，也就是发动机热效率越高。提高发动机的压缩比是降低油耗的效果最好，成本最低的方法。
通常，压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。
捷达vs5的特点
捷达VS5，前排空间非常宽敞，后排空间不算特别充裕，但家用完全足够，只是地板中间有些凸起，坐垫的长度也偏短一点，如果后排坐着3个成人，会影响一定的乘坐舒适性，而且后备箱的面积也不是太大，一些日常行李还是可以放的。好在后排座椅支撑放倒，可以扩大后备箱的空间。
车内材质不高是众多车主反映出的一个问题，大众的内饰一直都是中规中矩，没有什么新鲜感。中庸的耐久性比豪华的耐久性更符合大多数人的审美，中控台、门把手和经常碰到的地方，都是硬邦邦的，全是硬塑料。
捷达vs5发动机参数？也许很多朋友对此感到困惑。下面小编为您介绍捷达vs5发动机的参数，希望对您有所帮助。
这款车的发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。捷达vs5搭载1.4升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是ea211-djs。这款发动机可以在很多大众车型上看到。捷达vs5的发动机可以在5000到6000转输出最大功率，在1750到3000转输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达的6at变速箱是爱信的产品，爱信是全球三大变速箱供应商之一。爱信的变速箱可靠性和耐用性都很好。捷达vs5前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高汽车的舒适性和操控性。捷达vs5的性价比还是很高的。这款车的指导价为8.48万元-11.28万元。捷达vs5基于大众mqb平台。这款车采用大众的发动机和爱信变速箱。捷达vs5这套动力总成的可靠性和耐用性都非常好。如果对捷达vs5感兴趣，可以去试驾一下。
捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱
大家所关注的“捷达vs5发动机是什么发动机？”下面我来为大家进行讲解：
捷达VS5发动机是搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。
捷达vs5的车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，最小离地间隙为155mm。以2019款捷达vs5为例，其是一款紧凑型suv，油箱容积为51l，车身重量为1310kg。2019款捷达vs5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。
变速箱都是湿式的, 捷达VS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）自动挡使用的是爱信AQ250变速箱，手动挡使用的是MQ250变速箱，自动变速箱最大的问题就是挡位数和重量之间如何取得平衡，挡位数越多换挡的平顺性自然越好，像CVT这样没有挡位的平顺性是最好；但挡位数越多就意味着变速箱的结构越复杂，重量也就越大，因此对于非常讲究经济性的车来说6AT会是最好的选择。
捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。
捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。（图/文/摄： 张凤雪） @2019
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大众捷达vs5：
1、捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身；
2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机；
3、并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备；
4、新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。
捷达vs5是捷达旗下一款紧凑型suv。捷达不再是大众旗下的车型。捷达是一个独立的汽车品牌。捷达有两辆越野车，一辆是vs5，一辆是vs7。捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机，在大众平台上制造。
捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机也是大众的ea211系列产品。
这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
捷达vs5使用的6at变速箱是爱信的产品。
大众为这台1.4t发动机匹配了7速双离合变速箱，但捷达没有使用双离合变速箱。
6at变速箱的可靠性和稳定性优于7速干式双离合变速箱，换挡平顺性也更好。
捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
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