哈弗h92021新款报价（16款哈弗H9仪表设置） ♂
哈弗h92021新款报价（16款哈弗H9仪表设置）- 16款哈弗H9仪表设置
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要想设置虚拟仪表主题，可以先反复按压按钮，然后切换至设置界面，进入主题设置界面，可通过上下拨动调节轮选择主题风格。
摘要来自相关资料：
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。
哈弗H9 2022款，2021年9月15日上市，售价为21.48-27.98万元。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。
加点方向助力油
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。哈弗H92022款，2021年9月15日上市，售价为21.48-27.98万元。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置
外观，哈弗H92022款采用经典硬朗设计美学，垂感立体美学造型以立于天地间的霸气姿态，赋能新车稳重大气之美，直瀑式格栅让辨识度得到极大提升，雾灯处也进行了重新设计，配合镀铬亮条装饰,整体的硬派野性十足。内饰，新车采用全液晶仪表盘，并搭配四辐式多功能方向盘，中控多媒体屏幕为内嵌式的设计，采用全新的12.3英寸车机系统，中控台中央下方区域保留了部分物理按键，电子挡把采用游艇式设计，整个中控台的样式设计与配色让新车看上去更为稳重。驾乘空间，哈弗H9-2022款采用尊享大五座与七座两种布局，充分考虑后排乘客的舒适性及空间性，并且配备了加热，通风。
截止到2021年12月份，哈弗H9最新月销量为1461辆，2021年累计销量为16513辆，在SUV中，月销量排名第11名，年销量排名第7名，中国车中，月销量排名第132名，年销量排名第111名。
2022款哈弗h97座舒适款加后锁差不多在2021年9月就可以提车了。
2022款哈弗h97座舒适款加后锁什么时候提车是上新款，在2021年9月就应经开始正式上市了。这款车在外观上格栅由老款的双横幅改为了直瀑式镀铬格栅设计，格栅尺寸也进一步加大，换装了12.3英寸中控屏，增加了注意力监测系统，级到国六B的2.0T发动机动力参数没有下降，还预留了绞盘安装位、新增拖车资质以及配备了拖车电源接口。一般价格在23到27万左右，配三把锁，现在去实体店可以去试驾品鉴了。
LF通道开路。
也就是低频天线开路，需要检查低频天线到无钥匙进入与启动系统控制模块之间的线路，如果低频天线和线路都没问题，就是控制器坏了。
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。哈弗H9，2022款，2021年9月15日上市，售价为21.48-27.98万元。
哈弗大狗既不是H5也不是H9，是哈弗的一款其他车型。
作为全新品类SUV，哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，集合了8大心潮力量元素，与哈弗汽车旗下的其他车型有很大的差别，新车的设计灵感均来源于大自然，从外观上看尽是强悍的硬派气场。
哈弗H9是哈弗旗下的一款中大型SUV，最新款顶配车型是2022款的2.0T自动尊贵型7座，官方指导价是27.98万，哈弗大狗是哈弗旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2021款的2.0TDCT四驱哮天犬版，官方指导价是16.29万。价格方面，哈弗H9顶配版的官方售价要比哈弗大狗顶配版的贵些。
哈弗H9和哈弗大狗的对比：
1、价格方面，哈弗H9顶配版的官方售价要比哈弗大狗顶配版的贵些。实际上购车中，哈弗H9顶配版(获取底价)和哈弗大狗顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。
2、整体车身方面，哈弗H9顶配版的车身要比哈弗大狗顶配版的车身长，同时哈弗H9顶配版的轴距也要比哈弗大狗顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，哈弗大狗顶配版和哈弗H9顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，哈弗H9顶配版要比哈弗大狗顶配版更加强劲。
哈弗h92022款改进发动机活塞环了吗 ♂
哈弗h92022款改进发动机活塞环了吗
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改进了。
发动机活塞环改进了，长城h9发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
您好可以加的，因为加了之后会大大提升你的越野能力还有脱困能力如果您的用车场景多是泥泞的烂路是可以考虑加的。
2022款哈弗h9有柴油版吗2022款 哈弗H9 （ 查成交价 | 车型详解 ）有柴油版吗 2022款哈弗h9没有柴油版，柴油版是指采用柴油发动机作为动力系统的车型，每个工作循环会进气、压缩、做功、排气四个冲程。无论是汽油版本还是柴油版本的车型，都是属于传统燃油版本车辆，在机动车辆注册登记的时候，需要使用蓝色底白色字的机动车辆号牌。哈弗h9是长城汽车旗下一款中大型suv，以哈弗h9的2022款2.0T汽油四驱精英型5座为例，其最高时速170km，最小离地间隙206mm，动力系统搭载2.0l涡轮增压发动机，机体采用铸铁结构，最大功率165kw，最大扭矩385nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。 @2019
2022款哈佛h9全能型和尊享型做对比的话，他们的区别主要集中在外观设计上和功能配置上，虽然他们都是最新款哈佛，但他们也有着明显的不同之处。在在外观设计上，尊享型有着更大尺寸的轮毂和更大的进气格栅。在功能配置上，尊享型有着更多的舒适性配置。
长在了第二排的座位上。2020款哈弗H9的长宽高分别为4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。
2022h9
新车仍然维持了硬派设计风格，车身线条简洁、硬朗，不过它的前脸发生了明显变化，采用了粗壮的直瀑式进气格栅，同时它的雾灯区域也进行了重新设计，看上去更有力量感。与现款车型相比，新车看更加霸气，更加符合硬派SUV的身份，不过“越改越丑”的说法也一直伴随着它。
车尾设计与现款车型如出一辙，大尺寸的竖置尾灯、后置备胎、侧掀式尾门都得以保留，有着很高的辨识度。这种设计在城市SUV中已经不多见，但在硬派SUV领域，却能得到不少消费者的认可。
内饰的整体风格与现款车型保持一致，但是对中控屏进行了大幅改动，取消了大尺寸的空调出风口，让中控台显得更加整洁，同时将中控屏的尺寸升级为12.3英寸，功能上也更加丰富，语音控制系统变成全系标配。不过它的材质和用料仍然不够理想，还有很大的提升空间。
2020款哈弗H9选装包明细：
（1）越野功能选装
① 差速锁选装：
A. 后桥电控式差速锁选装价格6000元，前桥电控式差速锁不支持单独选装。
B. “精英型、舒适型、智享型”选装为”前/后桥电控式差速锁“选装价格12000元，“豪华型、尊享型、尊贵型”选装为”前/后桥电控式差速锁“ 选装价格6000元。
② 2号轮胎（固铂全地形ATS）选装价格2000元，3号轮胎（米其林轮胎）选装价格2000元。
③ 智享型、豪华型、尊享型、尊贵型选装“2号轮胎（固铂全地形ATS）”，需同时选装 265/65 R17轮胎。
（2）舒适配置选装
① 天窗选装价格1500元，全景天窗选装价格3000元。
② 方向盘电加热选装价格500元。
③ 舒适选装包1“Nappa真皮座椅+副驾驶座椅6向电动调节”选装价格4000元。
④ 舒适选装包2“副驾VIP按键+前排腿托+前排座椅通风+按摩功能+空气净化器”选装价格4000元。
（3）科技安全选装
① 全自动泊车辅助选装价格3000元。
② 科技安全包选装价格5000元，包含：“并线辅助、紧急车道保持、后碰撞预警、倒车侧向警告+辅助制动、开门预警”6项主动安全科技配置。
（4）内饰配置说明
① 以上配置价格对应吊挂式备胎车型价格（不含选装配置），背负式备胎车型价格在此价格基础上加价3000元。
② 智享型、尊享型可选装黑棕内饰；当“尊享型”选装“黑棕内饰”时，内饰装饰纹理板为“哑光金丝檀木纹”。
③ 尊享五人座有座椅通风功能指前排和第二排座椅功能，七人座座椅通风功能指前排座椅功能。
④ 尊享型副座椅调节方式可选装电动六向，座椅材质可选装nappa真皮。
⑤ “内饰装饰板纹理-D”为高级落叶松木纹，“内饰装饰板纹理-F”为哑光金丝檀木纹，“内饰装饰板纹理-H”为金丝弦木纹。
（5）外观颜色配置说明
①? 外观颜色共”汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、炫晶黑“四种颜色。
2021年9月15日。
2022新款哈弗H9车型终于上市，新车虽然还是属于改款，但从里到外都有小幅度提升，可以选择的车型一共有6款，官方指导价为21.48-27.98万元。
新款哈弗H9采用了直瀑式粗镀铬中网，两侧搭配矩阵式LED大灯，给人的感觉扎实沉稳，下方保险杠两侧运动风格的装饰口让整个前脸不会显得死气沉沉，设计得相当不错。
注意事项：
新款哈弗H9的内饰以豪华为主，四幅方向盘、游艇式电子挡把、真皮座椅、木纹饰板、哑光银装饰条都是豪华的体现。同时车内的科技感也不错，有全液晶的仪表和大尺寸车机系统。
在配置方面，可以看到有疲劳驾驶提示、手势控制、座椅通风加热按摩记忆、主动降噪、新车记录仪等等。
哈弗h9柴油版2022款没有手动版的，变速箱都是8挡手自一体的。
2022款哈弗H9升级要点梳理：全新前格栅和前保险杠样式（包括前雾灯）
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前驱驱动轴，前桥传动轴强化
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分动箱加强，扭矩容量扩容50%
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增加牵引资质（车尾配有13针拖车线束接口）
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内置行车记录仪
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车机系统升级（12.3英寸屏幕、高德/百度双地图、车载微信、语音交互升级、手势交互控制等）
增加面部识别系统（疲劳驾驶监测、驾驶分心提醒、吸烟检测等）
全新座椅颜色（FT棕）
9月1日，2022款在内的30余台哈弗H9组成自驾车队，由成都开启G318川藏越野之旅。
从2014年推出至今，哈弗H9在越野圈内一直都是“老大哥”，实力毋庸置疑。非承载式车身、全地形驾驶模式、强悍的四驱系统，前中后三把差速锁、再加上越野蠕行和坦克转弯功能，在野外的通行能力不逊色于普拉多、帕杰罗等进口越野车。
如今哈弗H9-2022款亮相后，首先要去征战G318。G318横跨祖国东、西，串联平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、海子、雪山、湖泊等中国最密集的极致风光，被称为“中国人的景观大道”。以实现车友川藏越野梦为宗旨，哈弗H9将带领车友们自驾穿越G318国道总行程5000里、海拔跨度5000多米、最险峻且风景最美的川藏线，展开哈弗H9-2022款全地形越野实力的长距离深度体验之旅。
外观方面，哈弗H9-2022款的前脸有着明显的变化。首先一改之前老派风格，换装了尺寸更大的竖向镀铬条幅前进气格栅，并且外围边框还采用了宽幅镀铬装饰，增强了视觉冲击力。格栅两侧采用矩阵式LED大灯，彰显大气风格的同时又不失精致感。三段式结构的下包围显得更为立体，进一步提升了硬派越野气息，雾灯也采用竖状设计，并以镀铬材质进行点缀，配合银色下护板，同时颇有几分丰田普拉多的影子。
车身侧面基本延续了现款车型方正硬朗的设计，平直的车顶和工整的侧窗镀铬边框，给人感觉稳重踏实，手法浓重的上扬式高腰线，搭配前后外扩的轮拱，则为车身增添不少肌肉感。车门下方还辅以造型突出的镀铬装饰，以提升细节处的档次感。尾部则同样变化不大，两侧竖向尾灯紧贴车身轮廓，内部矩形LED灯组点亮后具有很高辨识度。另外，侧开式的尾门和外挂式备胎也没有缺席，越野属性十分浓厚。
内饰部分，哈弗H9-2022款变化主要集中在中控屏区域。中控屏尺寸升级到12.3英寸，并将空调出风口移到了中控屏下方，物理按键减少后更有 科技 感。同时在外围加入了银色边框，进一步提升内饰的精致度。车机还将搭载腾讯TAI3.0生态系统，可实现车载微信、语音控制、远程控制以及在线音乐/导航等功能。
同时中控门板等处有大面积的真皮、软性材质覆盖以及木纹饰板，用料考究。外游艇式的电子挡把搭配FT棕内饰配色以及木纹材质包裹，营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。车内A柱和后视镜上还配有摄像头，提供接听电话主动降噪、驾驶疲劳监控、吸烟自动调节车窗、手势交互控制等功能，并配备座椅加热/通风/按摩/记忆等舒适性配置。整个内饰在粗犷风格的基础上又多了 科技 感和豪华感。
空间方面，哈弗H9-2022款长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距达到2800mm，并提供5座和7座两种布局。后排宽大饱满的菱形打孔座椅，不仅更显档次也带来了更高的舒适性，配合靠背角度调节、中央扶手多媒体控制屏以及双层隔音玻璃，坐在后排堪比头等舱的享受。
动力方面，2.0T高功率发动机+采埃孚纵置8AT变速箱的黄金动力组合澎湃动力的源源输出，由智能四驱+全地形控制系统而来，强悍的爬坡能力，出色的全地形通过能力是哈弗H9-2022款高效穿越川藏线的坚实基础。
实际驾驶感受得到了很大提升，通过将智能四驱扭矩容量由850N·m提升至1200N·m，将前驱驱动轴、前桥传动轴轴管加粗等，在复杂路况下的承扭强度、稳定性和疲劳耐久性能较现款车型进一步升级。即使翻越“康巴第一关”折多山，征服卡子拉山起起伏伏的山头和川藏线最长最缠绵的东达山垭口，甚至挑战怒江72道拐，登临海拔4702米的色季拉山时，依然能给车友们很大的安全感。
作为一款硬派越野SUV，新车依然配备三把差速锁、ATS第二代全地形控制系统（涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式）、CCO越野巡航、TAB坦克转弯以及双速TOD智能四驱等，赋予哈弗H9-2022款卓越的脱困能力，更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性。
值得一提的是，哈弗H9-2022款还拥有2500KG的拖拽资质，也为前绞盘安装预留了位置，将硬派气质展露无遗。同时选配固铂的DISCOVERER HTS，规格为265/60 R18，这款轮胎主打舒适、静音和湿地性能，是一款性价比较高的轮胎，市场上的价格大约是700多元一条。
哈弗H9-2022款继续强化硬派风格，霸气完全不输丰田普拉多，同时车内智能化水平以及豪华感进一步提高，满足了当下消费者对新时代越野SUV的期待，另外保留并升级了部分越野性能硬件，整体竞争力得到了大幅度提升。
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哈弗h92022款试驾视频（自驾G318国道，哈弗H9-2022款挑战进藏险途） ♂
哈弗h92022款试驾视频（自驾G318国道，哈弗H9-2022款挑战进藏险途）
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9月1日，2022款在内的30余台哈弗H9组成自驾车队，由成都开启G318川藏越野之旅。
从2014年推出至今，哈弗H9在越野圈内一直都是“老大哥”，实力毋庸置疑。非承载式车身、全地形驾驶模式、强悍的四驱系统，前中后三把差速锁、再加上越野蠕行和坦克转弯功能，在野外的通行能力不逊色于普拉多、帕杰罗等进口越野车。
如今哈弗H9-2022款亮相后，首先要去征战G318。G318横跨祖国东、西，串联平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、海子、雪山、湖泊等中国最密集的极致风光，被称为“中国人的景观大道”。以实现车友川藏越野梦为宗旨，哈弗H9将带领车友们自驾穿越G318国道总行程5000里、海拔跨度5000多米、最险峻且风景最美的川藏线，展开哈弗H9-2022款全地形越野实力的长距离深度体验之旅。
外观方面，哈弗H9-2022款的前脸有着明显的变化。首先一改之前老派风格，换装了尺寸更大的竖向镀铬条幅前进气格栅，并且外围边框还采用了宽幅镀铬装饰，增强了视觉冲击力。格栅两侧采用矩阵式LED大灯，彰显大气风格的同时又不失精致感。三段式结构的下包围显得更为立体，进一步提升了硬派越野气息，雾灯也采用竖状设计，并以镀铬材质进行点缀，配合银色下护板，同时颇有几分丰田普拉多的影子。
车身侧面基本延续了现款车型方正硬朗的设计，平直的车顶和工整的侧窗镀铬边框，给人感觉稳重踏实，手法浓重的上扬式高腰线，搭配前后外扩的轮拱，则为车身增添不少肌肉感。车门下方还辅以造型突出的镀铬装饰，以提升细节处的档次感。尾部则同样变化不大，两侧竖向尾灯紧贴车身轮廓，内部矩形LED灯组点亮后具有很高辨识度。另外，侧开式的尾门和外挂式备胎也没有缺席，越野属性十分浓厚。
内饰部分，哈弗H9-2022款变化主要集中在中控屏区域。中控屏尺寸升级到12.3英寸，并将空调出风口移到了中控屏下方，物理按键减少后更有 科技 感。同时在外围加入了银色边框，进一步提升内饰的精致度。车机还将搭载腾讯TAI3.0生态系统，可实现车载微信、语音控制、远程控制以及在线音乐/导航等功能。
同时中控门板等处有大面积的真皮、软性材质覆盖以及木纹饰板，用料考究。外游艇式的电子挡把搭配FT棕内饰配色以及木纹材质包裹，营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。车内A柱和后视镜上还配有摄像头，提供接听电话主动降噪、驾驶疲劳监控、吸烟自动调节车窗、手势交互控制等功能，并配备座椅加热/通风/按摩/记忆等舒适性配置。整个内饰在粗犷风格的基础上又多了 科技 感和豪华感。
空间方面，哈弗H9-2022款长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距达到2800mm，并提供5座和7座两种布局。后排宽大饱满的菱形打孔座椅，不仅更显档次也带来了更高的舒适性，配合靠背角度调节、中央扶手多媒体控制屏以及双层隔音玻璃，坐在后排堪比头等舱的享受。
动力方面，2.0T高功率发动机+采埃孚纵置8AT变速箱的黄金动力组合澎湃动力的源源输出，由智能四驱+全地形控制系统而来，强悍的爬坡能力，出色的全地形通过能力是哈弗H9-2022款高效穿越川藏线的坚实基础。
实际驾驶感受得到了很大提升，通过将智能四驱扭矩容量由850N·m提升至1200N·m，将前驱驱动轴、前桥传动轴轴管加粗等，在复杂路况下的承扭强度、稳定性和疲劳耐久性能较现款车型进一步升级。即使翻越“康巴第一关”折多山，征服卡子拉山起起伏伏的山头和川藏线最长最缠绵的东达山垭口，甚至挑战怒江72道拐，登临海拔4702米的色季拉山时，依然能给车友们很大的安全感。
作为一款硬派越野SUV，新车依然配备三把差速锁、ATS第二代全地形控制系统（涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式）、CCO越野巡航、TAB坦克转弯以及双速TOD智能四驱等，赋予哈弗H9-2022款卓越的脱困能力，更好的应对极端使用场景及长时间越野时的可靠性。
值得一提的是，哈弗H9-2022款还拥有2500KG的拖拽资质，也为前绞盘安装预留了位置，将硬派气质展露无遗。同时选配固铂的DISCOVERER HTS，规格为265/60 R18，这款轮胎主打舒适、静音和湿地性能，是一款性价比较高的轮胎，市场上的价格大约是700多元一条。
哈弗H9-2022款继续强化硬派风格，霸气完全不输丰田普拉多，同时车内智能化水平以及豪华感进一步提高，满足了当下消费者对新时代越野SUV的期待，另外保留并升级了部分越野性能硬件，整体竞争力得到了大幅度提升。
2022款哈弗h9挺不错，外观帅气，内饰舒适、配置齐全。
1、外观帅气
2022款哈弗H9在设计上的改款亮点，新车前脸采用了更加粗犷的直瀑式格栅。在饱满的车身轮廓下彰显出硬汉的气质。全新的LED矩阵式大灯的点缀为前脸形象增添几分精致感。
中大型SUV定位的身姿，哈弗H9长宽高为4843*1826*1900mm，轴距为2800mm。底盘采用非承载式的结构，配备前双叉臂式独立悬挂，后多连杆非独立悬挂。
尽管这样的底盘设计会让哈弗H9在SUV的定义下“牺牲”一些舒适性，可哈弗H9向来注重越野属性这是众人皆知的。为的就是保障哈弗H9能够在极端恶劣的环境下有着出色的越野通过性。
2、内饰舒适
除了硬汉越野外表的颜值取向外，哈弗H9在座舱的内装上更多讲究用料质感所体现的舒适性。大量的皮质包裹材质覆盖突显出内饰用料的档次感。而细节部分银色镀铬用料的点缀以及门板菱形设计的缝线处理还有10扬声器的艳飞利式高级音响加持，衬托出座舱内饰的豪华格调。
2022款哈弗H9改款的最大亮点在于，仪表换装了7英寸的春液晶仪表盘，相较于老款有些朴素的是指针式仪表。液晶仪表的应用缺失体现出不少科技感。另外中控上方还带有横条显示屏，显示车辆行驶工况信息。
中控内嵌12.3英寸的液晶触控屏，车机系统内置腾讯TAI3.0系统。并且语音识别、手机互联、车联网/OTA升级这类主流常规的智能化应用均有配备。
3、配置齐全
为了平衡车身结构在舒适性上的小欠缺，2022款哈弗H9也懂得如何在配置水准上满足该有的舒适性。前排座椅均配备了通风、加热、按摩座椅舒适功能。另外车窗还带有双层夹胶玻璃保证隔音静谧性。
后排座椅带有独立空调以及温度分区控制，后排座椅同样带有的通风加热功能。PS：这当然不是标配。而座椅支持后排角度调节，最大限度兼顾长途驾乘环境下所需的坐姿舒适度。
在坦克300/500出现后，哈弗H9也从“小甜甜”变成了“牛夫人”。但相比于那两款车型，哈弗H9虽然精致感差些，但胜在提车周期短，而且价格更便宜。如果是想买一台高性价比的硬派SUV，哈弗H9依旧还是当下不错的选择。
在中期改款后，哈弗H9也带来了一系列的变化。而近日在武夷山，大咖也成功试驾了2022款哈弗H9，试驾道路包括了城市道路、高速道路、山路等，体验到了这台SUV在各种工况下的表现。
导读
1、舒适为主的调校
2、越野性能强悍
3、硬派的设计
4、家用属性不俗
5、大咖总结
发动机方面，哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩385N·m，匹配ZF 8AT变速箱。从数据上来看，这个参数完全能带得动这台大家伙。
实际体验方面，在铺装路面行驶中，哈弗H9的动力并不算爆发力十足的那种，无论是起步还是加速都显得循序渐进，在100km/h以内加速都不会显得吃力。当车速超过100km/h后，哈弗H9的加速会显得有些滞后，需要深踩油门才能将速度提上来。
变速箱方面，也是哈弗H9值得好评的一点，虽然其降挡反应并不算太灵敏，很多时候会觉得这台SUV开起来太过平淡。但这种调校是为了保证换挡的平顺性，几乎感受不到太多换挡带来的突兀感，十分适合日常驾驶。
转向方面，哈弗H9的转向系统采用了电动助力，并且方向盘设计得也是较为宽大。手感方面则十分线性、均匀，并且显得较为轻盈，即便是女生操控起来也毫无压力，当然了，这样的调校也会丧失大部分路感。
底盘部分，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬挂结构，悬架调校也是偏向于柔软，走在铺装路面时，会将路面的细微振动过滤得十分干净。而经过减速带、坑洼路段时，则会显得十分柔和，有着一定的高级感。
当然了，如此柔和的底盘调校加上高大的车身，也让其操控性能有所打折，在高速过弯的情况下，车身的侧倾还是会有些明显，不过这类车型也并不会用作道路激烈驾驶。
作为一台硬派越野SUV，公路表现只是哈弗H9的加分项，其基本盘还是在于越野部分。在试驾过程中，我们也在山路中体验到了哈弗H9的越野表现。
从配置来看，新款哈弗H9配备博格华纳双速TOD智能四驱系统，轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱，前后桥都配备伊顿电控差速锁，同时具备4L低速四驱。
在一些关键数据方面，哈弗H9的最小离地间隙是206mm，接近角28°、离去角23°、通过角23°，最大涉水深度达700mm。让其具备了较强的越野硬实力。
值得一提的是，新款哈弗H9四驱系统的扭矩容量从850N·m提升到1200N·m，前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加强，进一步提升了恶劣环境下的可靠性。
实际体验当中，哈弗H9并没有经过交叉轴、炮弹坑等极端路况，而是行驶在非铺装的砂石路上，因此这套博格华纳双速TOD智能四驱系统只需保持在AUTO自动模式即可，四驱系统会根据离开给每个车轮自动分配动力，防止出现打滑现象。
当然了，如果遇到了湿滑大角度坡面的话，还可以采用最强的低速四驱功能，通过增大扭矩的方式实现脱困。而除了除了自动、运动和经济这几个常用的外，它还有沙地、泥泞、雪地等模式可调，保证了在各种极端环境下的越野性能。
硬派气质的来源，除了外观方面。在中期改款之后，新款哈弗H9外观造型采用了全新的设计语言，原本两条粗壮的横向镀铬格栅，被换装成了多条竖条状造型，搭配哈弗品牌Logo，视觉效果更显宏伟大气。
而侧面与尾部相比现款基本没有变化，魁梧的车身加上硬朗的腰线，给人一种很强的力量感。尾部的“小书包”继续保留，大面积竖状尾灯有着不错的辨识度，此外，新款哈弗H9的行李厢门采用了型钢铰链对其进行加固，防止变形。
内饰部分，新车虽然整体还是彰显硬派风格，但中控屏由9英寸升级为12.3英寸，在科技感上有所增强。此外，空调出风口造型也经过了重新设计，位置进行了下移。同时，按键也进行了进一步精简，让其看上去更加简洁。
用料方面，车内也采用了大量软质材料，中控采用条纹饰板，并且门板区域还采用菱形皮革覆盖，方向盘采用了皮质包裹，车内有着不错的高级感。
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