帕杰罗v97现多少钱 ♂
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2011款尾货：
3.8L 尊贵版 手自一体 54.30万
3.8L 旗舰版 手自一体 56.10万
2012款：
3.8L 尊贵版 手自一体 58.80万
3.8L 旗舰版 手自一体 62.00万
12款比11款涨价了不少啊，但没有实质性的改动和增加配置，如果喜欢V97的话，还是建议购买11款的
二手帕杰罗最好买18年的比较好。
因为18年的帕杰罗做工比较细致好看，而且车子比较年轻，因为选择二手车尽量把车龄控制在4年以内
二手帕杰罗v97价格在17--26万左右一台，具体还是要看车况来决定多少钱的：1、三菱帕杰罗带国五环保清单兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力；2、搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲；3、三菱帕杰罗V97搭载了3.8升V6发动机，其最大输出功率为120Kw/5000rpm，最大扭矩为244N.m/4000rpm。发动机表面没有装饰盖，看上去比较凌乱，但这样有益于散热；4、另外，三菱帕杰罗V97的进气口设计的比较高，这样可以提高帕杰罗的涉水能力，3.8升发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。
09年的帕杰罗V97（应该是帕杰罗V73吧）二手车，正常车子车况良好，手续齐全的话个人认为能够值八万左右，还需要看车子实际车况与配置了。
11款帕杰罗v97行驶12万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右，具体看实际车况。
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帕杰罗v97用杜宾森三道通氮减怎样 ♂
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效果好，既不颠簸又不失去良好的支撑性。
氮气减震器的优缺点有，优点是氮气减震是以特制内壁旁道槽油路，自动适应平坦或颠簸路面，可通过自行调节氮气压力来调节减震器的软、硬程度，更大的油罐，更好的热衰减性能。以增加驾驶者的行车舒适感及乐趣，同时也顾及到高速颠簸行车时的安全。缺点就是，价格方面有点贵，一般车型是没有安装这种减震器的。
使用人数最多。这是帕杰罗改装市场使用人数最多的一款减震器，可以根据路况调节减震器的软硬程度，既不影响原车的舒适性，也能最大限度地提供车辆的减震性能，是一款非常受欢迎的氮气减震器。外置氮气罐，带散热片，抗热衰减，性能稳定。这款减震器不仅经过了极限越野路面的测试和考验，而且在每年的阿拉善英雄会上也都有非凡的表现，尤其它的抗热衰减性能，深受骨灰级越野玩家的信赖和喜爱。
为了让这台山猫拥有更加出色的通过能力，我们选择了原车风格的MR竞技杠，无论是造型还是整体线条都与原车贴合度非常高。
前方预留了两个金属材质的高强度拖钩，红色的外观无形中为前杠起到了不错的点缀作用。
并且竞技杠与大面积底盘护板的结合更是将车辆武装到了牙齿，大大减少了油底壳、差速器等要害部位的受损几率。
同时照明系统也是本次的重点之一，经历过夜穿的朋友肯定甚至一套良好照明系统的重要性。在苍茫的野外，无论再好的原厂头灯都比不上一盏射灯来的痛快，于是在前杠上方我们选装了两盏来自ARB的21粒圆形射灯。
这套照明系统最大的特点就是：质量好、射程远、颜值高，定能在漆黑的夜里为你指引方向。
当然，对于一台越野车来说绞盘也是必不可少的“基本款”装备之一，隐藏在导口后方的是来自WARN的10000磅绞盘，搭配尼龙材质缆绳拥有更大的张力与弹性，无论是救援还是被救援都绝对能满足你的需求。
接下来再看机舱内部，俗话说好“外行看热闹，内行看门道”，究竟是不是老炮儿从细节之处就能体现。
在机舱前部安放的ARB双缸气泵保障了车辆在何处都能充放自如，而发动机旁安装的ARB呼吸器更是让这台车前后桥以及变速箱等关键部位得到了极致的防护。
而作为一台多年征战达喀尔拉力赛的车型，可以说帕杰罗生来就是高速穿越的选手。不过这种使用方法无疑会对悬挂系统产生巨大压力，为此我们将原车避震替换成了来自OME的2英寸升高避震，也就是我们俗称的“大黄减”。
这是一套性价比极高的悬挂升高方案，一方面由于OME提供了非常细分的弹簧型号，可以根据车辆实际改装的负重情况选择到最匹配磅数的弹簧，从而保持车身高度的协调。
在整套产品配重完成后，可在特定负重下将避震性能发挥到极致；另一方面在长距离的颠簸下，OME避震器能够将舒适性与支撑能力做到不错的均衡。
行走部分采用FUEL防脱圈轮毂配合型号为265/70/R17的百路驰KO2轮胎，备受好评的KO2轮胎用着优秀的全地形适应能力。
同时较原厂尺寸更大的扁平比可以在需要低胎压行驶的越野路段上提供更大的接地面积，并且轮胎的可形变能力更好，更容易贴合崎岖地形增大抓地力，在高速通过非铺装路面时可以提供更好的吸震性能，配合防脱圈轮毂也可以支持更低的胎压。
为了提升车辆的侧面防护能力，这台V97还安装了MR的钢制侧踏。
帕杰罗V97，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，中东版帕杰罗V97以突出的性价比著称。
??? 一般改装：竞技保险杠? 户外越野专用绞盘 ART高照灯 AT轮胎 防脱圈轮毂 专用行李架 氮气避震
??? 三菱帕杰罗V97尺寸虽不如兰德酷路泽大，但比普拉多还是不输，比普拉多更高的离地间隙，更大的离去角度，脚踏、行李架齐全外观整体比普拉多更硬派些，现款的普拉多已经改的圆润太多，帕杰罗相对之下好像被时间凝固了。
看你想怎么改。平时用车习惯
目前平行的进口的帕杰罗V97基本上都是满配了，现在平行进口的帕杰罗V97原装的那个大屏是不能汉化的，只能自己换一套中文的，开车技术不好的可以加一个360环车影像，如果你是越野爱好者，那么改装就只能改底盘，悬架，减震了，还有就是前面加装一个绞盘了，行李架装那种大型一点的，进川入藏拉的东西可是不少，如果跑那种无人区，车顶还要加厚一点，上面放个油桶啥的也不怕把车顶压坏了。
2019帕杰罗v97改装360环影，这个应该是需要3000块钱左右就可以进行改装的
三菱帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中，粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体，厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息，而同样为新增配置的晴雨挡和活动行李罩并未在本次实拍车辆中体现。
2020款三菱帕杰罗V97
配置：金标3.8GLS,?真皮座椅，滑动可开启天窗，8气囊，后挂备胎，243匹马力，5速变速箱带运动模式，超选4驱模式，18寸铝合金轮毂，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，大灯清洗，桃木多功能方向盘，高位刹车灯，6.1寸大屏，倒影，主副驾驶电动座椅，腰部支撑，冰箱，自动空调，后排出风口，后电眼，镀铬门把手，镀铬外后视镜电动折叠，车身防蹭条。
帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。
三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。
4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，基本上跟竞争对手普拉多的体型完全相似?三菱帕杰罗V97中东版具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。
很久之前，就很中意山猫黑武士
的改装风格，最近闲来无事，随手发一发最近山猫的黑武士改装之路，记录他的成长，直到最终改装完成。先来几张网图供大家欣赏。
这是我买黑武士前杠那家的官宣图
前杠在一个月之前就已经下单预定，五一这几天才收到
等的我花儿都谢了
来几张素车的照片吧，改了以后，就不一定还原了。
这是一个月前，素车的时候的样子
有些人喜欢素车
有些人喜欢改装动力
而我喜欢改装外观和内饰
接下来就随意上传一些改装项目。材料基本网上购买，部分是修理店安装，部分是自己动手安装。
一：尾部只改了三合一的旗杆架支架，目前不玩穿越和沙。电台和旗杆就没有买。只安装了一个探照灯，主要用来倒车和对付后车远光?，自己准备了黑色海绵垫了一层，以免安装后有异响。
原车尾门备胎处无损安装
正面没有拍，用一张我购买的店家的网图吧，安装完和这个一摸一样
补上一张尾部三合一支架安装完的效果。
这是安装了后探照灯的侧面图
二：原车底部，只有发动机护板（钢材质）变速箱护板（塑料材料），订购了一套铝镁合金底护板，五件套。
这是底盘护板整套安装完的效果。
三：底盘垫片升高两寸。升高之前是14厘米的距离。升高后差不多19厘米。
前垫片安装位
后垫片安装位
安装了之后的高度前视角
安装了之后的高度后视角
安装之前的前轮高度。
安装之后的前轮高度
安装之后的后轮高度
四：顶上安装打孔固定行李杠，行李架。原车行李杠是胶粘的，为了安全考虑，更换成打孔固定行李杠。
拆了胶条，里面真脏。比对好需要安装打孔的位置，粉笔记号。
师傅正在打孔
心疼啊，为了美观，也牺牲了
原车胶条切割，为安装行李杠的固定点位让路，前中后三个点位。
安装固定好以后的行李架整套
这是从后面看
五：黑武士前杠安装完毕。前杠在一个月之前已经订货，因为是预售，五一这几天才收到。取了物流，就迫不及待的去安装点安装。顺带装了两个圆形LED杠灯，作为雾灯来使用。
前杠安装完毕的效果
还安装了沙板镜、昆虫挡、砂石挡
这是室内看出去的视野，不会遮挡视线
对面来车有亮点哦。后视镜改了大广角防眩晕蓝光，我改的时候全网没有帕杰罗的，后面找到一家热心老板，发原车镜片过去开模制作，现在淘宝应该有得卖了。
这是主驾驶黑武士前杠固定支架的安装位置，副驾驶位置反之就行。
然后前杠用两个螺丝固定在支架上
六：黑武士非常适合原车备胎铁轮毂喷黑。但是目前我还没有集齐四个，所以先把原车的喷黑吧。顺带加装了日行灯和四个led中网装饰黄灯。acc接线，启动就亮。
今天在工作的地方随手拍的
自己用手喷漆喷黑了轮毂，集齐四个铁轮毂再去轮毂店喷黑换上。
七：今天黑武士的铁轮毂到货啦，买的平行进口丰田车拆车轮毂，全新未使用的。装车给各位看官悄悄，有人说不如原车好看，看个人喜好啦。
越野玩车的话可以改装减震器，加高车身。现在市面上减震器良莠不齐，而且对于越野玩车来说，减震器本身就是一个易耗物件，肯定要选择性价比相对来说比较高一点的，个人觉得ABM减震器还是挺不错的，性价比这方面做的非常出色，我自己用的就是ABM减震器。
区别在于价格，技术，服务，这两个比较起来幸运改装厂要相对好一点。
三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过217万辆。
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帕杰罗v97真实油耗是多少 ♂
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进口帕杰罗v97油耗大概是是16个到20个之间：
1、三菱帕杰罗在越野界被称之为山猫王子，可见它在越野人们心中有着举足轻重的地位，曾经帕杰罗是一款军需用车，在军队中大量使用，山猫经历了各种越野，历经各种换代，是一款名副其实的硬派越野车，在越野者心中有着不可替代的作用，至今任然有着大量山猫粉丝的追随。在越野中山猫有着超强的超选四驱；
2、19款三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮 方向盘 ，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮 座椅 ，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界；
3、这辆帕杰罗的内饰自然也不会像丐版普拉多那么寒酸，车内7个座椅都是真皮，方向盘也是非常有挡次的桃木真皮材质，中控台2个空调出风口有精致银色饰板装饰，更显精致和挡次，唯一遗憾的就是中控屏幕有点小了，右下方的换挡区域也是铝制面板，头顶则是很多车主喜欢电动天窗，给车内提供更好的视野和光线。
三菱帕杰罗v87的油耗怎么样？三菱帕杰罗v87的油耗在15左右，我个人觉得还是挺高的，但是买得起这款车的人不在乎这个油:
1.该车搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大马力250马力，最大扭矩329牛·米，匹配5挡自动手动变速箱。该车采用了带稳定杆的横臂螺旋弹簧前悬架和带螺旋弹簧和稳定杆的多连杆独立后悬架，预埋大梁也增加了其在道路上的驾驶舒适性。
2.不过，帕杰罗V87之所以能成为“战神”，是因为它是四驱的独特配置。它完美地结合了兼职四轮驱动和全职四轮驱动。轴距2.5米，前后两把 差速锁 ，过轴易如反掌。然而，这款车的油箱只有65升。对于一辆3.8L硬核越野车来说，这个油箱的容量真的是相当的捉襟见肘。
3.三菱帕杰罗V87之所以被称为“战神”，是因为它超级精选的四驱配置，让它拥有出色的越野性能。没有这个配置，三菱帕杰罗V87越野根本行不通，你说呢？但是，帕杰罗V87也有缺点，那就是空房间小，内饰做工差，但是对于购买这款硬派越野车的人来说，谁会在意空房间和内饰呢？
帕杰罗3.8真实油耗
——帕杰罗3.8L
等级：5门七座中大中型SUV（总重量2195kg）
发动机型号：6G75（排量3.8L自吸V6发动机）
变速器：5挡手自一体（AT）/5挡手动式（MT）
帕杰罗3.8真正油耗
依据小熊宝宝油耗的油耗汇报数据信息，234马力版本的10位帕杰罗3.8车主的油耗范畴是13.77-17.68L/100km、237马力版本的24位帕杰罗3.8车主的油耗范畴是12.96-17.67L/100km、243马力版本的227名帕杰罗3.8车主的油耗范畴是13.01-16.40L/100km。
帕杰罗在2008款以后就没有生产制造3.8L排量的版本了，且中国广汽三菱已停工停销帕杰罗。现阶段正在销售的仅有进口版的2020款3.0L帕杰罗，较大 马力174Ps/5250rpm、最大扭矩转速255N·m/4000rpm，参考价34.98-39.9八万元。
帕杰罗变速箱有何特别
三菱帕杰罗5档手自一体变速箱详细说明
型号规格：V5A5A
搭载年款：2020款
搭载车系：暂未
帕杰罗变速箱有什么尤其
帕杰罗变速箱旁含有分动器，给予2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，这套优秀的SS4-Ⅱ四驱系统，车速100km/h也可以完成集中化 传动系统 模式中任意转换，确实不简单。
2H挡：快速两驱模式，这时为后驱。合适在平整道路应用，节油且运作清静。
4H档：快速四驱模式，能够在艰险或泥泞不堪地面应用，扭矩分派能够在33:67-50:50中间调节，扭矩输出更为稳定。
4HLC档：这一挡位能够得到很大的扭矩。
4LLC档：在这里档位前后左右桥驱动力被锁起来在50:50，没有前后左右桥无 差速器 。
三菱这套调速系统软件尽管没有当代CVT那麼丝滑，但行车流畅度或是非常好的，一般铺装路面不容易有显著的抖动感，并且与柴油发动机的搭配还算心有灵犀，促使驱动力输出较为稳定。 帕杰罗3.8真实油耗 帕杰罗变速箱有何特别 @2019
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帕杰罗v97落地价格（帕杰罗v97帕杰罗2014款帕杰罗3.0最低多少钱） ♂
帕杰罗v97落地价格（帕杰罗v97帕杰罗2014款帕杰罗3.0最低多少钱）- 帕杰罗v97帕杰罗2014款帕杰罗3.0最低多少钱
- 帕杰罗v97价格多少
帕杰罗V73GLX 348000.00 帕杰罗V73GLS 386000.00 帕杰罗V77GLS 438000.00 售价43.8万元。现在到的现货都是顶配，但不是每款颜色的都有，目前已开始接受预订。 自动档V77帕杰罗越野车不仅配有顶配04款V73的全部配置，如定速巡航系统、电控倾斜滑
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