中保研最新碰撞成绩：国产车“翻身”，垫底的竟是美系车？

中保研最新碰撞成绩：国产车“翻身”，垫底的竟是美系车？

中保研可以说是目前国内最权威的汽车碰撞测试机构，近日，中保研公布了最新一批碰撞测试结果，参与此次碰撞测评的共7款车型，包含了6款SUV以及1款MPV，大多数都是市面上比较热销车型，涉及车型分别是别克昂科威(图片|配置|询价)S、别克GL8 ES陆尊、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、坦克300、全新一代奇骏以及特斯拉Model Y。

从发布的测评结果来看，车内乘员、车外行人以及辅助安全(测试6款)方面，所有测试车辆整体表现相对较好，获得良好及以上的车型占比超过80%；不过在耐撞性与维修经济性良好及以上车型占比仅为28.6%。

具体来看，此次参与碰撞测试的7款车中美系车就占三位，其中，别克昂科威S在正面低速碰撞测试中气囊误爆，导致其维修经济性表现一般，虽然在这部分测试中有一点小遗憾，但在乘员保护所有分项测试中昂科威S评价均为优秀（G）。产品的整体被动安全性还是相当值得认可的。

而参与测试的别克另一款车型GL8已经是第二番上阵了。在耐撞性与维修经济性、结构耐撞性得分以及可维修性得分两方面别克GL8 ES陆尊获得P评价；不过，在车内乘员方面以及车外行人方面，别克GL8获得良好（A）评价，且在辅助安全方面别克GL8 ES陆尊评价为优秀（G）。不难看出，GL8在结构经过优化后其被动安全性上有较为明显的进步。

作为此次碰撞测试中唯一一款新能源汽车，特斯拉Model Y的表现还算不错。除了在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差（P）的评价，其他部分，包括车内乘客安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上均获得全优评价。

至于雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，有一说一，这款车的车身结构设计稍微有些落后，主动安全配置几乎没有，毕竟天逸已经5年没有升级换代了，所以在这次碰撞测试中排名靠后也是意料之中的事情。无论是25% 偏置碰撞还是在侧面碰撞或车顶强度测试天逸都只获得了A评价。不过天逸今年将推出中期改款车型，相信升级优化后的天逸在车辆安全性能方面也会有进一步的提升。

此前丰田C-HR的孪生兄弟车型奕泽曾在中保研测试中获得优秀（G）评，这次C-HR同样没有让人失望。不仅所有分项均拿到 G 评，在容易扣分的约束系统和假人运动方面表现同样无可挑剔。俗话说“开不坏的丰田”，看来绝非浪得虚名。

同为日系车的日产奇骏，在此次碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般（M）的评价，其余均为优秀。虽然一直以来奇骏搭载的三缸机一直被外界所诟病，但事实证明三缸机对奇骏的被动安全性并没有任何影响，只是想要销量更上一层楼，或许换成四缸机更能让消费者接受。

坦克300作为此次测试之中唯一一个自主品牌车型，不仅在各项碰撞测试中获得了全优成绩，且在主动安全科技，即驾驶辅助安全系统方面的表现也十分突出。一般来说，硬派越野车在碰撞测试中就较为“吃亏”，一是自身重量较大；二是由于非承载式车身吸能结构设计导致测试挑战更具难度，但坦克300还是顶住“压力”，交出令人满意的“答卷”；也不难看出，国产汽车如今不仅在肉眼可见的地方越做越好，在车辆的安全性能方面也同样下了不少功夫。

总的来看，本批中保研 7 款测试车型中5 款都拿到了 G 评，相比之前批次车型测试有明显的进步。其中日系车表现一如既往优秀，最让人惊喜的是特斯拉Model Y以及坦克300两款产品的表现。相比之下，反倒是美、法系“翻了车“，尤其是美系车，几乎处于垫底的成绩，着实让人有些意外。