东风本田LIFE正式上市,售价9.78万元起,1.5L发动机,最大功率96kW ♂
东风本田LIFE正式上市,售价9.78万元起,1.5L发动机,最大功率96kW
福田蒙派克MPX为适应不同的需求装备的多款发动机：已经完成匹配的发动机有：三菱4G64、2.7L4JB1T柴油 ；正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、 2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0L V6发动机。
12月15日，东风本田?LIFE正式上市销售，价格区间为9.78-11.28万元。东风本田LIFE可被视为广汽本田第四代飞度的兄弟车型，并推出了SPORT和CROSSTAR两个版本供消费者选择。
在外观上，新车与本田飞度采用相似的设计，整体外观小巧。在正面，LIFE?SPORT车型使用蜂窝状中网，内部使用涂黑设计。较宽的中网具有扩大正面视觉宽度的效果。下方包围采用与车身相同的颜色设计，整体形状更加动感。新车身尺寸上，长*宽*高为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。CROSS版为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。
东风本田LIFE的侧面和后部形状与第四代飞度并无太大区别。?A柱三角窗的设计有效地减少了驾驶盲点。?SPORT版本在后保险杠下方添加黑色扩散器点缀红色装饰。
在内饰方面，新车采用了第四代飞度的设计风格，车内的感觉也很可爱。整体设计简洁大方，感觉非常温馨。新的两辐方向盘具有良好的亲和力，并且还饰有一些彩色饰边。整体室内氛围轻松活泼，精致细节散落在各处。
配置方面是东风本田LIFE的优势。所有新车均标配LED大灯，中央扶手箱，6个安全气囊，原厂中央控制屏幕和原厂倒车影像。尽管配置不是很高级，但绝对是良心。
在动力系统方面，东风本田LIFE配备了1.5L发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为155Nm。新车与CVT变速箱匹配。
你好根据你的描述，福特麦柯斯是福特旗下的一架mpv汽车型号，这一款车全系使用的是2.3升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是6at变速器。福特麦柯斯已经停产了，这一款车是在2008年停产的。
福特麦柯斯的2.3升自然吸气发动机有160马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。
这款发动机配备了i-vct技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
自然吸气发动机的用成本是更低的，而且修理维护成本同样是更低的。
自然吸气发动机用92汽油就可以了，而绝大多数涡轮增压发动机需要用95汽油。
福特麦柯斯的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是复合连杆悬架。
福特麦柯斯的长宽高分别是4760mm（毫米），1910mm（毫米），1640mm（毫米），轴距为2850mm（毫米）。
轴距指的是前轮中心到后轮中心的距离，轴距的长短是权衡一辆车空间大小的至关重要数据。
而且轴距长短还是给车辆划分等级的至关重要依据。
轴距越长的车辆车里面空间同样是越大的，而且轴距越长的车辆后排的腿部空间同样是越充裕的。
福特麦柯斯是长安福特旗下的，这一款车是国产的。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢
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东风本田life（本田LIFE这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗） ♂
东风本田life（本田LIFE这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗）- 本田LIFE这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
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成为划分年轻一代的分界线，如何衡量你还年轻引起了寻找自我认同感的默契。元气感也是Z世代年轻人的身份标签。所以提到年轻，老人的我会有危机感，但作为敢于做的年轻一代的消费主力军，无论是00后还是90后，我都在追求小巧、美丽、精致的生活质量。这让我想起了东风本田生活第一次听LIFE可能会引起很多人的怀疑，但LIFE是东风本田新引进的A0级汽车，要追溯其前身。
被认为是N360的继承人经过第五代周期，还出现了框架代码SA的双门板、WA的4门板、PA的皮卡板、VA的MPV版本等多种型号。搭载EZ07引擎的第三代涡轮盘展现了更红的H近身，为小型车注入了高性能的情绪，第五代大空间生活更令人兴奋。地标JDM产品本田live的名字在日本广泛传播，以经济实用的特点受到大众的喜爱，但是在国内市场，生活几乎不为人知。对生活的禁忌也很陌生。此次东风本田试图将JDM模式重新引入国内市场，继承INSPIRE和ELYSION原有的本土做法。被称为LIFE的第六代名牌汽车能引起年轻一代对潮流的选择吗？
2020年底年轻人将占总消费力的40%，年轻消费层市场将具有千万级的挖掘潜力，因此年轻人得天下已经是品牌之间的主流共识形式。为了使年轻人对新玩具的新审美概念保持一致，以可爱属性和运动属性为卖点的LIFE确实不努力。在教授看来，以服装为二维形象，可以移动很多头部来讨好年轻人，以拟人化的身份拉近与二维年轻人的距离，不创造潮流文化的元素，不好意思说自己是潮流圈的老牌选手。本田是第一辆轿车，也是打开本田轿车市场的功臣，N360生命周期的总产量超过25万辆。
很明显LIFE很清楚那句话。现在的年轻人都注重个性化，表达自由和波西米亚态度是对生活的解释。生活可爱的对等憨厚，运动的前唇和扩散器造型也注重动态前卫的视觉表现。这是体育版为年轻人提供的选择。作为A0级小型车，90多岁的教授不排除LIFE的形象设计。这也不是LIFE刺伤了老太太的二维正态心。巧的是，对新鲜、个性化事物的接受度很高的我很清楚服装的目标群来自哪个元气旺盛的圈子。这就是LIFE在保持纯粹的Honda血统的同时，经常对传统说话的态度。
不错，从以下几方面评估：
1、外观造型
东风本田全新LIFE来福酱走精致路线，饱满圆润的造型以及层次感丰富的的前脸设计对年轻消费者很有杀伤力。而运动风格则是东风本田全新LIFE不可或缺的重要元素，不论是运动版还是跨界版都应用了更多的黑化处理，黑色蜂窝网状格栅与熏黑LED大灯都是标准配备。
2、内饰设计
东风本田全新LIFE来福酱在内饰设计方面下了很多工夫，仪表台的水平布局让空间释放达到了最大，包括副驾驶区域的储物空间设计也很有新意，实用性也更强。通过不同颜色与材质突出个性，而在配置方面才是东风本田全新LIFE来福酱最直接竞争力的体现，其中两辐式方向盘、全液晶仪表等都是同级少见的配置。
3、空间表现
空间宽裕是东风本田全新LIFE来福酱在该级别市场最大的倚仗之一，2530mm的轴距表现营造出越级的后排腿部空间，是公认的同级最强。另外，魔术座椅的配置也让东风本田全新LIFE来福酱的后排及后备厢空间更加灵活多变，能够适应更多的使用需求。
随着本田在国内“一车两造”的深入，不仅仅出现了像CR-V与皓影、雅阁与inspire这样的兄弟车型，就连飞度这样的小型车也没能逃脱被“复制”的命运，所以东风本田的小型车?LIFE出现了。
LIFE与飞度的区别不像CR-V与皓影那样大，甚至不仔细分辨是难以发现的。LIFE全系使用了一台131马力的4缸1.5升自然吸气发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N.m。从数据上讲与广汽本田飞度完全一致。
LIFE全系只有4个配置车型，指导价格从9.78万元~11.28万元，跨度区间不大，并且在车型定位上也更加一目了然。其中9.78万元的SPORT心动版与10.88万元SPO-SS灵动版是传统的两厢车，而10.28万元的CRO-S乐趣版与11.28万元的CRO-SS灵趣版为跨界风格的两厢车，由于跨界风格外观套件的合适，使得整车的外观尺寸比普通两厢版车型略大一点点，并且跨界版本车型的最小离地间隙也高出了不到3cm，但是所有车型的轴距和内部空间是完全一致的。
本次LIFE的上市，虽然配置车型不多，但是全系配置相对比较合理，并没有出现飞度那样最低配车型没有音响的情况。LIFE全系标配了无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、织物座椅、LED大灯、手动空调和车内PM2.5过滤装置，以及16英寸的轮圈，只是普通两厢版本与跨界版本轮胎的尺寸略有区别，两辆普通版本的轮胎尺寸是185/55R16，而跨界版本的轮胎尺寸是185/60R16。
SPORT心动版（9.78万元）：
这是全系最入门的车型，除了标配之外，真的没什么配置了，并且它的后排座椅不能按比例放倒，只能整体放倒，在实用性上略微打了一点折扣。
SPO-SS灵动版（10.88万元）：
我们可以把?SPO-SS灵动版理解为普通版本的高配车型。与SPORT心动版相比，它有了自适应远近光、电动天窗、8英寸中控触摸屏、支持CarLife的蓝牙车机系统、真皮方向盘、方向盘换档拨片、前排无钥匙进入，以及包括、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航在内的一些基本的驾驶辅助功能。所以说相较于SPORT心动版来讲多出的这1.1万元还是物有所值的。
CRO-S乐趣版（10.28万元）：
这是一款跨界的低配车型，除了外观套件以外与普通版不同的是，它有了车顶的行李架，后排座椅可以按比例放倒以及上面说到的轮胎的尺寸。尽管它也是低配车型，但是它的配置依然比同是低配车型的SPORT心动版要高出一些，比如电动天窗，与SPO-SS灵动版相同的车机，并且音响的扬声器从2个升级到了4个。
CRO-SS灵趣版（11.28万元）：
这是跨界版本的高配车型。从配置上看，它集成了SPO-SS灵动版与CRO-S乐趣版的所有功能，是不是觉得很香？
以上就是我们对东风本田LIFE车型配置的解析，从产品力上来讲，非常强大，几乎每个配置车型都能找到对应的人群。最入门的SPORT心动版以相对较低的价格来吸引年轻人，而CRO-SS灵趣版则以最强大的配置来满足预算充足人群。我们最为推荐的是SPO-SS灵动版和?CRO-S乐趣版，这两款车型的配置是性价比最高的。二者最大的区别就在于外观的风格以及驾驶辅助系统，但实际使用中，外观套件的风格对日常使用的影响可以说是微乎其微，所以可以忽略不计。在此二者中如何选择，就看你是否需要驾驶辅助系统了。
东风本田LIFE配置信息：
?●?标配
?○?选配
?—??
区别在配置方面，life比飞度多了方向盘换挡，通过电子换挡拨片可以更加快捷地换挡。Life还比飞度多了语音多媒体和电话识别控制系统，还有LED雾灯和前排扶手等实用性配置。
东本LIFE有两种版本，分别是CROSSTAR跨界版和SPORT运动版，外观上大同小异，但是细节上还是能分辨出来。全系标配透镜式LED前大灯，与蜂窝状中网相连接，而跨界版前杠是贯穿式银色护板加黑色包围，并采用更高的离地间隙。
而运动版是碳纤维花纹前唇，雾灯区域为亮黑色装饰板加横幅条造型，两种版本各有各的特色。
在侧面和尾部，两种版本的A柱都采用视野更好的三角窗设计，均是标配熏黑式LED尾灯，16寸双色铝合金轮毂。
其中跨界版配备了车顶行李架，粗犷的整车黑色包围，和前杠相呼应的后银色护板。而运动版配备了碳纤维花纹后扩散器，没有多余花里胡哨的设计，进一步提升了运动氛围。
12月15日，东风本田?LIFE正式宣布上市，新车共推出两个版本，分别为SPORT车型与CROSSTAR车型，每个版本车型各有两款配置车型。其中，SPORT版本车型售价区间为9.78-10.88万元，CROSSTAR版本车型售价区间10.28-11.28万元。
那么这些车型都有哪些特点，消费者在购车时又该如何挑选呢？就让小编带大家一起来看看吧！
外观回顾
总体来看本田LIFE采用的设计与飞度大体相似，在细节上有所不同。与飞度一样，LIFE的造型设计圆润可爱，使用了熏黑的蜂窝状中网设计，运动感十分不错。同时，中网与大灯相连的造型既能增强整体感，也能拉大车头的视觉宽度。SPORT版本车型的外观偏向于呆萌，CROSSTAR版本则使用了相对更夸张的包围以突出运动感。
SPORT车型长宽高分别为4109mm/1694mm/1537mm，轴距2530mm。镂空式五片花瓣设计的轮毂造型以亮黑色为基底，配上银色装饰，造型时尚抢眼。
车尾部分，新车型的造型与前脸相呼应，车尾的小型尾翼搭配后包围造型突出运动感，使用了透明灯罩的尾灯视觉效果也十分突出。
CROSSTAR车型长宽高分别为4111mm/1725mm/1567mm，轴距2531mm。取消了中网的镀铬边框装饰，并在前保险杠下方使用较为独特的贯穿式设计。较大的黑色轮眉和具有辨识度的后保险杠造型使自身区别于SPORT版本。
内饰回顾
内饰方面，本田LIFE还是以实用为主，诸多储物格的设计展现出本田“空间魔术师”的美誉绝非浪得虚名。橙色的装饰元素使内饰造型更加时尚，潮流感十足。两幅式方向盘造型简洁可爱。
动力回顾
东风本田LIFE搭载了1.5L地球梦发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，全系车型均匹配CVT变速箱，百公里油耗仅为5.6L。
此次本田LIFE共推出的两个版本四款车型分别为：LIFE?SPORT心动版（指导价9.78万元）、LIFE?SPORT灵动版（指导价10.88万元）、LIFE?CROSSTAR乐趣版（指导价10.28万元）、LIFE?CORSSTAR灵趣版（指导价11.28万元）。那么面对这四款车型，消费者又该如何做出选择呢？
SPORT心动版作为本田LIFE的入门版本车型，拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动、PM2.5过滤装置、自动头灯、大灯高度可调等多种实用的配置。作为一款定价低于10万元的基础车型，这样的配置真可谓相当良心，安全配置过硬，7英寸液晶仪表也能令人满意。
SPORT灵动版相比心动版高出自适应远近光、方向盘换挡、真皮方向盘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动车窗，新增的8英寸触控液晶屏等多种配置，提升相当明显，而售价则仅提升了1.1万元，性价比还是很高的。
接下来是CROSSTAR乐趣版，自动大灯、LED大灯、LED雾灯，灯光配置相当之高。同时，这款车型还拥有魔术座椅、车顶行李架等实用配置提升驾驶体验，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警等多种安全保障让驾车更安全。
最后一款车型CROSSTAR灵趣版对比乐趣版增加了自适应远近光灯、外后视镜加热、倒车影像、前排无钥匙进入。方向盘换挡、4扬声器配置以及主动安全系统。
小编个人认为，对于喜欢SPROT版本造型的朋友们而言，选择灵动版性价比更高，价格也经济实惠。而对于喜欢CROSSTAR版本的朋友们而言，选择乐趣版已经足以满足需求，当然，预算充足的话，灵趣版也是比较不错的。
2020年12月15日，东风本田?LIFE正式上市，因发音被官方戏称为“来福酱”，可爱的名称比较符合LIFE的气质。随着东风本田LIFE的正式亮相，本田在这个级别也有了双车阵容，飞度再也不会显得孤单寂寞。
东风本田LIFE与广汽本田飞度采用同样的设计风格和车体造型，并且东风本田LIFE也同样推出了SPORT运动和CROSSTAR跨界两款不同风格的车型，SPORT更偏向于运动和潮流的外观，而CROSSTAR则更偏向于跨界风格。
外观上，新车整体看上去非常乖巧呆萌，圆润可爱的车身非常具有魅力。其中SPORT版本依旧保持了飞度中国特色化的上格栅造型，黑色的网状中网与两侧炯炯有神的灯组相连接，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，比飞度更加动感。
而CROSSTAR版本则保持了蜂窝中网，换装了贯穿式下进气格栅，并在外部半封闭环绕了“獠牙”造型的银色装饰条包裹，显得更加野性精致。从车头延伸至车侧，一直到车尾的黑色塑料包围依旧是最显著的特征，行李架等细节也没有缺席。
车身侧面小巧，曲线非常圆润，在腰线处采用了锋利的线条进行过渡，前后两侧的轮眉也采用了外凸的设计，使得整车有一种小型MPV的既视感，并且采用的是双A柱设计，减少了盲区。
本田LIFE除了拥有标志性的前三角窗外，还搭载了花瓣造型的双色铝合金轮毂，并匹配了普利司通轮胎。
SPORT运动版本的车身尺寸为4109*1694*1537mm，轴距2530mm；
CROSSTAR版比起SPORT版车型底盘抬高30毫米，车身尺寸达到了4111*1725*1567mm，轴距则为2531mm，通过性要比SPORT版更好。
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