马自达cx30走了两格油是用了多多少油 ♂
马自达cx30走了两格油是用了多多少油
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马自达cx30走了两格油是用了5升油。理论上一箱油分十格，一格是百分之10，一共加了多少除以10就行，不过实际上肯定有误差。一格油正常来说5升左右，但是每个车的油箱大小都不一样。数字型油表是通过亮起的格数来表示燃油余量，亮起的格数越多说明余油充足，当格数只有2格左右，则说明油量较低，需要及时补充。
特点介绍
如今汽车油表有指针型和数字型两种，指针型是指燃油的多少是通过指针位置来表示的。油表上标有E和F两个字母，F是满的意思，E是不足的意思，当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。
昂克赛拉这个车型的油箱是51升的，还是比较大的，综合油耗一般都是在7升到7.5升，所以一般行驶650km问题不大。官方的标的实际的油箱的升数是51升，51升的油箱应该也不算小了，并且这辆车也比较省油，跑的公里数应该相对比较多一点。
CS35的百公里综合油耗为6.8L，作为SUV车型来讲，省油的CS35是有自己的小窍门的：
1.高效节能的发动机；CS35搭载的Bluecore高效节能发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 ? N?m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。
2.STT智能节油系统；先进的怠速启停系统，空挡怠速熄火与起步自动点火，降低燃油消耗、减少尾气排放和发动机噪音的同时节能环保。
3.5MT变速箱；高效五速手动变速器，提速更快捷，换挡更顺畅，具有优良燃油经济性及高效的传递效率。
4.多项节油技术；智能发电机+OAD技术，根据电瓶电量大小，控制发电机在不同状态下的发电量，达到降低油耗的目的；OAD皮带轮根据整车振动及发动机阻力矩缓冲振动，进一步节省燃油；电子节温器集成调温器盖，令发动机始终工作在经济油耗水温范围内；变排量压缩机有效降低驱动所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使节能表现更加优异。
相对于同级其它车型来说，CS35的油耗较低，达到了轿车的水准。先进的节油技术，高效的发动机，加上智能节油系统，使得CS35这车百公里综合油耗仅为6.8L。驾驶CS35的用户，可以用的放心，开的舒心，选择CS35就是选择了家用好帮手。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
抛开工信部的油耗标示，实际加中，长安cx20 1.3l 驾驶员单人空载，不开空调，拥堵的城市道路百公里油耗7升左右，市郊道路6.5升左右，高速、国道等路况良好畅通的情况5,5升左右。希望能帮到您，祝您愉快。
商家报价： 6.98-6.98万 询价
二手车指 导 价：4万
全款购车： 8.07万元 （公式计算，仅供参考）
车辆级别：紧凑型车
车体结构：4门5座三厢轿车
车身尺寸：4600x1800x1475
整备质量：1325公斤
发动机：1.6L 106马力 L4
驱动方式：前置前驱
变速箱：5挡手动
保修政策：整车4年/10万公里
工信部综合油耗：7.3
CX30两厢网友评价全部评论(315)优点(279)不足(278)
给你大众评价：不能截图，所以给你复制下来。我是长安的人员，如果你要买车，离泉州近的话可以来的我们的店看下。要的话回复下，我在联系你。
zhunquewuw (转正车迷)
总分：94分
2011-04-02 11:44:01
好车 一个字--值
优点：外观大气，配置丰富，品质不错。
缺点：内饰材料不好，车内气味大
综述：开了两个月，嘛毛病没有，品质不错 1回复(0) tangliu565 (普通车迷)
总分：92分
2011-03-21 10:15:26
总体还不错
优点：动力好，起步快，刹车好，操控性好，减震好
缺点：后盖缝隙大，轮胎不行
综述：总体还不错.目前还没问题。 0回复(0) shenni7252 (转正车迷)
总分：94分
2011-03-17 09:45:31
家用实惠
优点：油耗还可以接受，外观不错，大气，空间蛮大的，操作方便，音响效…
缺点：空间内高度不够，减震不理想，车速快了声音太大，油漆好像不太理…
综述：整体感觉还可以，家用实惠。 0回复(0) zike91931. (转正车迷)
总分：94分
2011-03-17 09:44:38
价钱合理
优点：外观不错，空间较大，油耗较低（城市开平均 8L），内饰还行！是一…
缺点：加速较慢，噪音超3000转较高！后挂较硬（才这个价嘛，要求不能太…
综述：总体效果不错，价钱合理 2回复(0) renshi4060 (转正车迷)
总分：94分
2011-03-16 09:52:08
国产标杆
优点：好看，安全，节能，底盘悬挂好，配置不错，用着很爽
缺点：后档玻璃面积有点小
综述：在同价格的车里算好了
CS35的百公里综合油耗为6.8L，作为SUV车型来讲，省油的CS35是有自己的小窍门的：
1.高效节能的发动机；CS35搭载的Bluecore高效节能发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 ? N?m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。
2.STT智能节油系统；先进的怠速启停系统，空挡怠速熄火与起步自动点火，降低燃油消耗、减少尾气排放和发动机噪音的同时节能环保。
3.5MT变速箱；高效五速手动变速器，提速更快捷，换挡更顺畅，具有优良燃油经济性及高效的传递效率。
4.多项节油技术；智能发电机+OAD技术，根据电瓶电量大小，控制发电机在不同状态下的发电量，达到降低油耗的目的；OAD皮带轮根据整车振动及发动机阻力矩缓冲振动，进一步节省燃油；电子节温器集成调温器盖，令发动机始终工作在经济油耗水温范围内；变排量压缩机有效降低驱动所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使节能表现更加优异。
相对于同级其它车型来说，CS35的油耗较低，达到了轿车的水准。先进的节油技术，高效的发动机，加上智能节油系统，使得CS35这车百公里综合油耗仅为6.8L。驾驶CS35的用户，可以用的放心，开的舒心，选择CS35就是选择了家用好帮手。
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马自达cx30辅助安全气囊插头在哪 ♂
马自达cx30辅助安全气囊插头在哪
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马自达cx30辅助安全气囊插头位置：
1、主驾驶安全气囊插头安装在汽车方向盘喇叭按钮的正下方。
2、副驾驶位的安全气囊插头安装在副驾驶前工作台的带有SRS的标志处。
我们要看的这款车就是马自达CX-30。
从外观来看，流线型外观，中网采用了精细的网格设计。七边形中网车的外轮廓采用镀铬装饰，前灯与中网紧密相连，使得正面看起来非常紧凑。
从内饰来看，电子屏幕放置在中央控制器顶面的凹槽中。有部分屏幕被遮挡，而空调的出风口被分成两部分。
在配置方面，马自达CX-30有9个气囊，甚至还有膝盖气囊，可以看出这辆车有很高的安全系数。
总的来说，这款车还是很不错的，可以看看！
2.0L自动耀悦型。符合马自达cx30主动安全系系标准的车型为2.0L自动耀悦型，有2.0L自动耀悦型这一个车型。马自达是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商。
是的，默认关闭需要自己打开。启停是默认打开每次需要自己关闭。
展厅内的这台珠光白CX-30，是售价15.19万元的2.0L自动嘉悦型，据销售人员表示也是当下卖的最好的一个版本。
回顾一下这台车的尺寸参数，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。以目前的定位标准来看，这款车属于小型SUV，销售人员的介绍话术也是将本田XR-V及丰田C-HR定为该车的竞品。但在展厅内，由于展台及灯光等因素，会给人一种CX-30是一台紧凑型SUV的错觉。不过再看一下旁边的CX-5，这种错觉立马就会消失了。
马自达CX-30的官方Slogan是“新生代跑旅SUV”，其实它更像是跨界版的两厢新马3。和新马3一样的魂动设计2.0，整体线条流畅锐利，加入了大面积的黑色繁星格栅，配合两侧设计尖锐的大灯，给人一种很强的运动感。
来到车侧，粗壮的黑色轮眉，为整车增添了几分野性气息，轮胎尺寸根据配置不同分别为215/65 R16和215/55 R18。溜背的尾部造型和两厢新马3如出一辙，细长的尾灯配合双边双出排气，运动感营造得挺到位。
内饰方面，也是和新马3如出一辙，同样的三幅式多功能方向盘，层次分明的仪表台，被一条镀铬装饰条横向贯穿，悬浮式的8.8英寸横屏，UI设计及显示效果说是吊打日系三强丝毫不过分。
本来还有些担心后排的乘坐空间，但实际坐进去之后，腿部会有两拳左右的纵向空间，而头部空间也没有因为溜背造型而妥协。唯一遗憾的就是，CX-30全系都没提供全景天窗，空间的通透感会有所折扣，按销售的说法是这样做也是为了提升车顶的强度和安全性。
相关tag:马自达cx30车身安全
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马自达cx30配置对比（马自达 CX5 和 CX30 哪个更好） ♂
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两者各有优点，根据自己的需求来选择：
1、价格方面，马自达CX-30顶配版的官方售价要比马自达CX-5顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，马自达CX-30顶配版的车身要比马自达CX-5顶配版的车身短，同时马自达CX-30顶配版的轴距也要比马自达CX-5顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，马自达CX-5顶配版的要比马自达CX-30顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，马自达CX-5顶配版要比马自达CX-30顶配版更加强劲。
如何挑选适合自己的车：
第一、最好不要买二手车，大多数新车主都会考虑买二手车，他们一般都会看到那种车品牌不错，而且价格又超级便宜，于是他们就冲着便宜的念头来买二手车，但一般买回来不久，车就会出现种种问题。
因为他们不知道二手车的水很深很深，不法分子就冲着新人贪图便宜的念头来施展不法念头，从中获利巨大。车主在伤心的同时也会丢财丢脸。所以，新车主最好不要去选择二手车。
第二、尽量选择一些大品牌的车。有的车主会考虑到价钱的问题，一般都会去选择一些比较冷门的车，因为有些车商会大力宣传自己的车，但车子的质量有不过关，他们就通过各种优惠来蒙骗新车主，让他们自愿地点进坑里，为了安全起见，不建议大家去买一些冷门的车。
第三、买车前要好好预习好功课，是非常的重要的，选择最适合自己的车。买车不一定要买顶配的车，有些车商为了达到自己的收益最大值，他们往往就会虚吹顶配的好处，但其实，标配与顶配差不多的，除了一些知名品牌，标配跟顶配有很大的区别。
一般的车在标配跟顶配之间是没有很大的差异的，比如说，真皮包装与纤维包装，更像是挂羊头卖狗肉。所以，新车主在买车之前，一定要备好功课，防止被骗。
在15千级合资企业中小型SUV这一销售市场里的参赛选手，大多数略显中等，融入大家口感嘛，因此这种车系广泛都销售量丰厚。因而CX-30和C-HR这二位新生小花旦，对待着一样的境遇，他们要在这个众星云集的舞台上，捕捉大量观众们的心，勤奋让自身变成当红明星，
CX-30虽然属于紧凑SUV，但论规格和价格，它都和以C-HR为象征的一众中小型SUV形成了正脸市场竞争，今日这两个当红艺人即将迎来一场对角线戏。C- HR放到十年前，你绝对不会坚信这也是丰田汽车设计方案出去的车。它造型设计基本上能用“夸张”来描述，做为一台精致的小型的SUV，它车大灯规格极大，尾端拓宽至轮拱上边，加上短车前的设计方案，让它有全部进气格栅全是灯的觉得，
别克汽车早就在2012年就首先在中国推行了中小型SUV，接着各界生产商逐渐回访。丰田汽车脚步较慢，C-HR珊珊来迟，终究TNGA构架这一招式憋得又狠又稳又处事不惊，而这也是全新升级构架下的第一款SUV，一现身变惊艳全场。在神仙打架的快感的中国中小型SUV销售市场里，如大伙儿所料的，激动的造型设计并没有让C-HR变成爆品。可是，2019年，它月均销售量是4955辆，倘若算上奕泽，这个数字靠近一万。这种考试成绩，实际上很好，
CX-30这一大家族脸会使你一时无法把它和同知名品牌的其它车系区别起来，第一眼看到它你甚至是会认为它是一款发布了有一段时间的车系。太强的家族基因，有时候非常容易被别人埋怨欠缺神秘感。CX-30全系列标准配置了LED大灯灯源，但仅有高配车型才配置自动头灯和自适应远近光，此外，有可能是为了能照料进气格栅简约的设计理念，前雾灯被忽略了。C-HR则反过来，顶配才有LED光源，却全系列标准配置了自动头灯和日行灯，而除开最少配以外，均配置了自适应远近光，这般高普及率归功于丰田汽车TSS主动安全系统的全面推广。
CX-30是长安马自达继CX-5之后引入的一款入门级的紧凑型SUV，主打运动和跨界定位，此前新车已经以12.99-17.19万的价格正式上市。新车全系搭载2.0L自然吸气发动机，除入门车型外均提供6速手自一体变速箱，在涡轮增压当道的今天，这台搭载2.0L自吸发动机的入门级紧凑型SUV顶配要卖到17万出头，再加之新车刚刚上市无任何优惠，因此消费者一直有一个疑问，这台顶配车型到底值不值购买？今天我们将通过对比的方式给大家揭开这个悬念。在对比之前我们先来回顾一下新车的静态表现。
外观方面新车了马自达最新的家族式设计语言，并和海外版车型保持一致。具体来看新车盾形格栅内部被点阵式设计填充，同时与两侧大灯组融合在一起，让鹰眼式的灯组看起来炯炯有神。
车身侧面新车俯冲的车身，高挑的腰线、狭小的车窗、大尺寸的轮眉赋予整车更强的跨界气息。车身尾部新车造型饱满，搭配飞翼式的分体式尾灯以及双边共两出的炮筒式尾喉，将一台跨界轿跑SUV该有的气场展现得淋漓尽致。尺寸方面新车的长宽高分别为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米。
内饰方面新车采用了极简化的设计风格，并用不同材质的面板进行包裹和覆盖，营造出了别样的运动风情细节方面，新车采用三辐式多功能方向盘和普通样式的仪表盘，走实用风格。车内最为抢眼的莫过于那块悬浮式中控屏幕，有效提升科技感。
动力方面新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率158马力，最大扭矩202牛米，传动系统方面与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，后期还有压燃版车型推出。
到底值不值，对比见分享
为了公平起见，笔者选取了同为入门级紧凑型SUV的日产逍客（2019款?2.0L?CVT豪华版，指导价：16.88万）和大众探歌（2020款?280TSI?DSG两驱舒适型?指导价为：17.08万）进行对比。
1、动力对比
逍客和CX-30搭载的是2.0L自然吸气发动机，逍客最大功率154马力，最大扭矩204牛米，CX-30最大功率158马力，最大扭矩202牛米，两者不相上下，不过CX-30发动机带有Dual-S-VT技术，压缩比更是达到了13:1，再搭配业内口碑优良的6AT变速箱，动力响应以及驾驶乐趣都要比逍客更有激情。探歌采用的是1.4T+7DCT动力组合，油门轻快但驾驶平顺性要比两款自吸车型少选一筹。
2、安全配置对比
价位相仿的三款车，整体的安全配置相对来说还是非常到位的，较其它两款车型相比CX-30配备了膝部气囊、全车安全带未系提醒、变线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车/主动安全系统，对乘员的保护可以说是面面俱到。
3、辅助/操控配置
三款车型中CX-30配备了前后倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航以及自动驻车等，较两款车型要丰富不少。
4、外部配置
CX-30配备了同级稍有了电动后备箱、并具备位置记忆功能。彰显SUV属于的车顶行李架同样也没有缺席，而同价位的日产逍客则没有配备。此外CX-30还配备了主动闭合式进气格栅和远程启动功能。
5、内部配置
三款车型?均采用了多功能真皮方向盘，不过为凸显其运动属性。CX-30配备换挡拨片和HUD抬头显示，并配备了7英寸的液晶仪表盘，相反日产逍客仅配备了5英寸的小液晶仪表，在科技感的营造上显然要更胜一筹。座椅材质方面CX-30采用真皮材质包裹，并配备主驾驶电动调节/记忆功能。
6、多媒体配置
多媒体配置方面CX-30全系标配8.8英寸中控屏，和逍客的9英寸屏不相上下，扁平化的设计风格和全新的UI在体验上要比两款竞品车型好上不少，值得一提的是新车还配备了8个扬声器，虽然不是大牌扬声器，但体验要比4喇叭的逍客和6喇叭的探歌更有感觉。
标签：油耗 发动机 配置