皇冠陆放suv参数是什么 ♂
皇冠陆放suv参数是什么
- 皇冠陆放suv参数是什么
- 陆放一汽丰田参数是多少
- 皇冠陆放离地间是多少毫米
- 皇冠陆放和汉兰达怎么选
动力系统部分，皇冠陆放的动力组合将是2.5L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.1L。
皇冠陆放将推出两驱和四驱版本在内的共计六款车型。两驱版为进取型和精英型，仅为5座与7座的区别，其他配置基本一致。
四驱版本上，共有四个配置车型可选。豪华版会比精英版多出20寸轮圈、全景天窗、真皮方向盘/换挡杆、主副驾电动调节、前排座椅加热等配置，尊贵版比豪华版多出后排隐私玻璃、12.3英寸中控屏、电动尾门、HUD抬头显示等配置，顶配版车型相比尊贵版多出了外部迎宾灯、外后视镜记忆、高级打孔真皮座椅等配置。
汽车驾驶注意事项
在越野的路面中，无论走平路还是上下坡，首选的方式还是沿着车辙走，毕竟车辙的路面土质相对结实，不易陷车。但就算走在车辙中，同样需要时刻注意自己的转向轮的位置，以及轮胎侧壁可能存在的危险，毕竟在车辙两旁随时隐藏着锋利的石头，要注意观察路面。
另外，在泥泞路面起步，砖叔建议尽量不要用1挡，主要目的是在于防止车轮打滑而失去抓地力，如果用1挡在湿滑路面起步，过大的扭矩往往会使轮子轻易打滑，越给油，车轮空转得就越厉害，车轮很可能越陷越深，一旦车轮陷进去，就算有差速锁，效果也大打折扣。
以上内容参考??百度百科-皇冠·陆放
根据海外版车型的动力，一汽丰田“汉兰达”车型将搭载2.5L混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。此外，不排除新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。从已知信息来看，新车将在2021年9月份正式上市。
外观方面
专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。
摘要
皇冠陆放suv离地间隙真实是190mm，车身尺寸长宽高分别为5015mm，1930mm，1750mm，轴距：2370mm，侧面造型更加富有张力和气势，提供18英寸与20英寸两种轮圈。
车尾形似刀锋的全LED尾灯搭配顶部扰流板装饰与双出排气，丰富了整车的运动氛围。丰富的层次也进一步衬托了皇冠车型应有的气势。
咨询记录 · 回答于2021-11-04
皇冠陆放离地间是多少毫米
亲最小离地间隙是19cm哦
皇冠陆放suv离地间隙真实是190mm，车身尺寸长宽高分别为5015mm，1930mm，1750mm，轴距：2370mm，侧面造型更加富有张力和气势，提供18英寸与20英寸两种轮圈。车尾形似刀锋的全LED尾灯搭配顶部扰流板装饰与双出排气，丰富了整车的运动氛围。丰富的层次也进一步衬托了皇冠车型应有的气势。
首先纯燃油车型只能选择汉兰达，因为皇冠陆放全系都是混动。对于混动入门车型则推荐皇冠陆放，入门配置起点更高，定价更加合理；两驱高配车型推荐汉兰达双擎，因为皇冠陆放缺少了这一档配置，但在四驱的中配车型上皇冠陆放又比汉兰达双擎多了一档。
最后是四驱的高配和顶配车型，因为配置差异非常小，如果仅从性价比考虑汉兰达更高一些。但如果对皇冠车标有一定情怀的话，选择皇冠陆放也是没毛病的。
从价格和配置上来看，汉兰达双擎与皇冠陆放相互交错，看似复杂。但如果将它们看作一款车型，那么对消费者来说只是多了几种配置的选择而已。
皇冠陆放全系搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，两款车最直观的区别就是外观，皇冠陆放是按照美版运动版汉兰达的设计打造，前脸造型与汉兰达有明显区别。
最醒目的地方就是车头的丰田标换成了皇冠标志，另外皇冠陆放下包围的尺寸更加夸张，蜂窝状的中网更有运动感，整体造型更有气势。
在尺寸上皇冠陆放长宽高为：5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比汉兰达轴距相同，但车长增加50mm。
内饰上则与第四代汉兰达的造型区别不大，但在方向盘等细节之处因为有皇冠作标识，或许能勾起部分人群的皇冠情怀。
抛开审美、情怀等主观因素，通过配置对比来选择或许更加客观，接下来的对比我们分为两驱和四驱车型。汉兰达双擎两驱车型有3款，皇冠陆放两驱车型只有2款。
首先来看两驱的入门车型，汉兰达双擎和皇冠陆放入门车型分别有两款，分为5座和7座，除了座椅之外配置完全相同，为了便于后续车型的比较，我们从7座版的对比开始。
配置上皇冠陆放多了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航、卫星导航系统、自适应远近光、车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃。
两款车的主要差别是在智能辅助驾驶方面，如果对辅助驾驶有需求，那么在入门车型方面皇冠陆放更值得推荐。
配置上升级了20英寸轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、真皮方向盘、HUD抬头显示、皮质座椅、前排座椅电动调节和加热、12.3英寸中控屏、语音识别控制、后排隐私玻璃等。
这个配置的汉兰达虽然价格贵了不少，但在舒适性上有了非常大的提升，可以看作是汉兰达双擎比皇冠陆放多了一款两驱高配车型。
两款车型都是与两驱入门版相比，除了增加四驱系统外，配置完全相同。
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皇冠陆放suv（中型SUV最强争霸！皇冠陆放与冠道孰强孰弱） ♂
皇冠陆放suv（中型SUV最强争霸！皇冠陆放与冠道孰强孰弱）- 中型SUV最强争霸！皇冠陆放与冠道孰强孰弱
- 陆放底盘高度
- 皇冠陆放suv怎样缴购置税
- 27.58万起！ 皇冠陆放上市后能否延续辉煌
- 有品格的豪华 场地试驾一汽丰田皇冠陆放
- 皇冠陆放suv什么时候上市
在国内汽车市场中日系品牌的角逐从未停歇，例如丰田与本田。随着居民消费水平提升，受到更多家庭用车重视的中型SUV市场竞争尤其激烈，过去在本田冠道和UR-V严阵以待的情况下，丰田只有汉兰达孤身作战。随着丰田“双车战略”不断完善，皇冠陆放也加入到中型SUV阵营，从而为丰田扳回一城。
代表两大品牌中型SUV的旗舰之作，丰田皇冠陆放与本田冠道究竟孰强孰弱？
皇冠陆放主打运动 冠道中庸之风更强
丰田皇冠陆放沿用皇冠名称，传承皇冠车型在消费者心目中优秀的品质，也奠定了皇冠陆放高端SUV定位。
外观延续美版汉兰达XSE车型的设计，车头部分层次感更强。上方采用黑色钢琴烤漆六边形中网，下方则应用横向大尺寸贯穿进气格栅，搭配两侧进气口装饰设计，营造出极强的运动气息。
中网内部皇冠标识熠熠生辉，或许来自皇冠车型传承六十六载的优秀底蕴，皇冠陆放拥有与生俱来的高端典雅范。
冠道作为本田家族的旗舰SUV，商务气息更加浓重。前脸最令人瞩目的莫过于那一条粗壮的镀铬饰条，与奥德赛如出一辙，也因此奠定其商务SUV的身份。下方保险杠造型融合了不少年轻元素，尽力向年轻化靠拢。
两车侧面造型都将“大”营造的淋漓尽致。皇冠陆放车身线条时尚，隆起的腰线还能感受到一丝“肌肉感”，外凸的轮眉也体现了强大力量感。冠道则呈现出一种溜背的感觉，双色拼接外观比较时尚、动感。对比之下，皇冠陆放所呈现的运动感更加强烈。皇冠陆放车身长度超过5米，视觉效果比冠道大了不少，更符合国人”以大为美“的审美态度。
来到尾部，皇冠陆放饱满的车尾造型更具视觉层次感，狭长的尾灯十分立体，同时延展了视觉宽度。曲折锋利的后杠造型以及双出排气凸显运动感与时尚感，与车头相呼应。冠道尾部造型更加棱角分明，家族式“双C”尾灯充满辨识度，中间贯穿银色镀铬装饰条，增加了时尚感。
内饰兼具设计与实用 皇冠陆放与生俱来高端
对于当前级别车型，内饰不仅要以实用为主，更要注重档次与舒适性。皇冠陆放和冠道针对这两方面都营造的不错，设计感与功能性兼具。
皇冠陆放内饰风格主打年轻时尚，中控台的材质与做工都堪称卓绝，同时富有设计感。悬浮式中控屏幕、全液晶仪表以及双拼色内饰都符合时下流行设计。方向盘中央也具有皇冠标识，进一步体现高端身份。
冠道内饰采用左右对称式布局，同样利用悬浮式中控屏幕，不过尺寸相较皇冠陆放逊色不少。中控部分保留了不少物理按键，虽然实用性不错，但在年轻人所追求的科技氛围营造上略显不足。
两车配置符合主流水准 满足用户使用需求?
皇冠陆放搭载12.3英寸液晶中控屏幕，内置丰田智行互联系统，除了在线地图、在线音乐、智能语音交互、人脸识别等功能，还支持远程诊断、健康报告、被盗追踪、紧急救援等功能，通过科技体验更好的售后服务。
皇冠陆放全系搭载最新2.5版本TSS智行安全系统，该系统包含预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自动调节远光灯系统AHB、全速域动态雷达巡航控制系统DRCC以及带有跟车行驶功能的车道循迹辅助系统LTA，全面保障行车安全。
冠道所配备的8英寸中控屏幕略显小气，不过该屏幕支持角度调节，加分不少。内置Honda CONNECT?2.0智导互联系统，支持实时路况导航、紧急呼叫、咨询在线等功能，实用性不错。
值得一提的是皇冠陆放通过优化车身设计和吸音部件，有效降低路面、风和发动机等带来的噪音。另外全系标配静音玻璃，车内隔音效果更加出色，车内人员可尽情享受静谧性所呈现的高级感。
尺寸空间对比明显 皇冠陆放具有压倒性优势
检验中型SUV实用性，空间层面必不可缺。尤其是在二胎政策开放后，一台具有大空间的SUV满足的不仅是一家人的日常用车需求，也承载了一家人的幸福与快乐。
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皇冠陆放的离地间隙是130mm，离地间隙又称为底盘高度，是汽车在最大承载力的时候，汽车底盘到地面的最短距离。
以皇冠陆放2021款2.5LHEV两驱进取版为例：其是一汽丰田旗下的一款中型5门5座SUV，搭载E-CVT无级变速箱，最高车速达到每小时180千米。皇冠陆放2021款2.5LHEV两驱进取版的长宽高分别为5015mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，油箱容积为65L，整备质量为1935kg。
陆放的特点
车内的设置上，中低配车型为8英寸中控屏，搭配双机械圆盘+7英寸行车电脑组合。，高配则为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，0英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜。三幅式方向盘为真皮材质，车内材质则为软质材料，中控边框为仿碳纤维饰板，很有质感。值得一提的是，前排还采用了前排多层隔音玻璃，静音效果up。
需要注意智能配置上面，搭载了最新的丰田智行互联系统，不仅能够实现车载微信、高德/腾讯双地图、苹果Carplay、百度CarLife、华为Hicar和OTA升级等联网功能，还能集成了在线购买电影票、酒店预订等，满足日常所需。
摘要皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。我们以2021款 2.5L HEV四驱旗舰版 7座的最高配2021款 2.5L HEV四驱旗舰版 7座为例，该车型的官方指导价为350800元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税31044元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为395600元。
咨询记录 · 回答于2021-10-10
皇冠陆放suv怎样缴购置税
皇冠陆放2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为275800元-350800元。我们以2021款 2.5L HEV四驱旗舰版 7座的最高配2021款 2.5L HEV四驱旗舰版 7座为例，该车型的官方指导价为350800元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税31044元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为395600元。
亲爱的朋友，感谢您的耐心等待！答案已经整理好发给您了，希望对您有所帮助。
对于广东地区的90后而言，说起丰田皇冠绝对是一个耳熟能详的名词，丰田皇冠因广交会成为广东地区车迷认识的首款豪华车。当时汽车还作为奢侈品的时代，丰田皇冠凭借着方方正正的造型设计、宽敞的后排空间、出色的动力表现以及可靠的产品质量等众多优势，在同龄人心目中建立了不俗的品牌影响力和无可比拟的号召力。
真正令皇冠在国内一战封神的是第十二代车型，超凡脱俗的外观造型、精致细腻的内饰做工，与商务精英人群不谋而合，甚至成为该细分市场的标杆车型。正是因为如此，丰田皇冠在销售市场一车难求，还开启史无前例加价提车的销售模式，可想而知当年十二代皇冠多受消费者青睐。
但从第十二代皇冠之后，第十三、十四代产品出现减配严重、引进时间较慢等其他问题，以及面对德系品牌同级竞品以价格优势不断打压，皇冠车型逐渐从辉煌走向衰落，一款有口皆碑的旗舰级轿车从此在中国市场画上停产的句号。
面对全球第一大的汽车市场，皇冠显然不想放弃皇冠这个车型，为了延续第十二代皇冠昔日雄风，悬挂皇冠标的陆放近日在国内正式上市。那么，这款车型是否值得购买？哪个版本最划算？跟着笔者步伐，你一定会找到你想知道的。
全新皇冠陆放基于丰田家族最新TNGA-K平台进行打造，该平台主要用来生产前驱中型车和中大型车，值得一提的是，未来引入国产的第十五代皇冠将会跟皇冠陆放共同使用该平台。
经历了一年有余的暂别，皇冠从而转变成家族的高端子品牌，造型设计肯定要来个大改变。全新皇冠陆放沿袭了美版汉兰达XSE车型的前脸部分符合当下年轻人追求运动感的需求， 六边形横幅式进气格栅采用了镀铬装饰，格栅中皇冠logo的点缀，对皇冠情有独钟的用户而言，无疑是承载回忆和情怀的小舟。
车身侧面设计令人眼前一亮，车身腰线凌厉饱满，流畅的车身线条呈现出延续了肌肉感SUV孔武有力的身姿。定位于一款中型SUV的皇冠陆放车身尺寸方面，长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距达到了2850mm。与同级的福特锐界相比，皇冠陆放车长车宽明显更有优势。
虽然是汉兰达的姐妹车型，但是皇冠陆放的车尾部分更显豪华基调，为了响应车头的年轻化设计，车尾扰流板营造出与众不同的视觉效果，两侧双排气将纯正欧式运动气质表现得淋漓尽致。
内饰方面，全新皇冠陆放采用全新设计风格，整体来看属于传统居家、实用主义风格，符合当代奶爸的审美观念。三幅式方向盘与悬浮式中控大屏相互搭配，运动感与科技感得到明显提升。?
评论一台7座SUV是否称职，空间应该是潜在客户重要衡量标准。对比姐妹车型汉兰达，皇冠陆放长度和宽度更有优势，分别多出65mm和20mm，给第二排乘客带来更充裕的头部空间以及腿部空间，但第三排的乘坐空间就一言难尽，主要适合身材娇小的人员乘坐。
由于搭载家族最新的TNGA-K架构，皇冠陆放在动力方面，目前全系仅提供一款2.5L发动机加电动机的混动系统搭配E-CVT变速箱的动力总成。值得一提的是，由于该发动机与电动机高效配合，发动机最大功率可压榨出192匹马力，两驱版本搭载了134kW的电机，而E-Four四驱车型则采用前后双电机布局，综合功率将达到249匹马力，并可持续输出强劲动力的同时兼顾燃油经济性。
此次一汽丰田皇冠陆放一共推出了6款车型，但从入门版车型来看，厂家还是显得诚意满满，所配备的无钥匙启动/钥匙进入、7英寸液晶仪表、、8英寸中控屏、原厂导航系统、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/加热、自动空调、后排独立空调等配置以及低配即有的L2级辅助驾驶系统，若然消费者并不在乎真皮方向盘、真皮座椅、第三排座椅确实的话，低配车型确实能够满足日常用车需求。
而入门版车型与两驱精英版的差别，只在于带三排座椅，为此要多付6000元，而两驱精英版与四驱精英版的差别，则是E-Four四驱系统，为此你还需要多花1.1万元。
最值得本次买买君推荐的绝对要数四驱尊贵版车型，它所配备的12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、语音识别控制系统、全景影像、电动后备厢、后备厢位置记忆等众多舒适配置。若然预算比较充足的话，且对舒适配置较为在意的话，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，国内中高级SUV市场添一员猛将。它就是于8月27日正式上市的一汽丰田皇冠陆放。作为皇冠品牌下的首款SUV，皇冠陆放定位静奢?动感旗舰大七座SUV，它的上市，也引起了消费者的密切关注。
而就在不久前，小编有幸受邀，在天津V1汽车运动世界参加了一汽丰田皇冠陆放专业媒体试驾活动。那么，这款皇冠陆放到底表现如何？接下来将为您一一揭晓。
在TNGA-K平台、丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统、E-FOUR电子四驱的共同加持下，车身长度超过5米的皇冠陆放，在轻松调头、连续弯道、平稳过弯、灵活穿行、强劲动力、直角过弯、颠簸路段、安心停车、道具测试等不同科目的深度体验下，依然显得游刃有余，给驾驶者带来了畅快非凡的运动体验。
5.7m最小转弯半径 令皇冠陆放掉头、转弯更轻松
发车后，首先是对车辆进行熟悉。经过短暂的直道和两个连续的近乎90度的弯角后，即进入今天试驾真正意义上的第一个科目——“轻松掉头”。
得益于5.7m的最小转弯半径，令有着5015mm的大车身和2850mm的长轴距的皇冠陆放，无论是转弯还是调头都毫不费力。这样的表现，即使是城市驾驶，或是在一些双向两车道的窄路上掉头，也能轻松自如，日常驾驶便利性不言而喻。
在接下来的“连续弯道”、“平稳过弯”和“灵活穿行”等科目中，连续过弯时，可以明显感觉到VSC车身稳定控制系统快速介入，让皇冠陆放的每一次转向，都保持了良好的车身姿态。同时基于ACA主动转弯辅助系统和TNGA高水准打造的低重心车架，及全新调校的后双叉臂式独立悬架系统，辅以雷克萨斯LM同款减震器，在减少车身侧倾的同时，确保了行驶的舒适性，令皇冠陆放犹如刚柔并济的操控大师一般，始终都保持着良好的车身姿态，表现出轿车般的良好操控。
TNGA2.5L混动+E-Four四驱 强劲动力引领超燃驾享体验
皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。
在“强劲动力”科目中，新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统的“高能低耗”被体现的淋漓尽致。这套全新的混合动力系统最大可以迸发出183kW的系统综合功率，令车辆加速更加畅快。而且，整个加速过程中，油门很轻快，提速响应灵敏，尤其是起步阶段，动力输出非常直接。同时，在E-Four电子四驱系统加持下，车辆起步毫无打滑迹象。这样的表现，让你无论是高速行驶还是加速超车，都能底气十足。
当然，E-Four电子四驱系统不仅在加速过程中会发挥重要作用，在接下来的“颠簸路段”和“道具测试”科目中，其功能也得到了进一步验证。由于这套电子四驱系统，采用了后桥独立电机的形式，取消了传统四驱系统中前后轮之间的传动轴，令动力传输更直接，而且在行驶中，增加了后轮的扭矩分配比，使前后扭矩可以在100:0~20:80之间自由转换，带来类似于后驱车般的驾乘感受。
皇冠陆放四驱版车型还配备了AIM四驱综合管理系统，可依据不同的路面和驾驶情况，基于TRAIL模式和不同的驾驶模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制，实现优越的操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性。同时，四驱系统的动力分配可清晰的显示在12.3英寸中控屏上，让人一目了然，体现出强大的实用性。
这样一款“会思考的四驱”，足以让人在任何路况下，都可以享受到酣畅痛快的极致驾控乐趣。
安全配置时刻掌控车辆动态
安全配置方面，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全及7个SRS空气囊，令皇冠陆放“入门即高配，安全无需选装”。
全新一代Toyota Safety Sense智行安全集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。
此外，皇冠陆放所配备的PVM全景监控系统以及PKSB驻车防碰撞辅助系统在“安心停车”科目发挥了最大功效。本着实用至上的原则，驾驶员在驾驶位置上便可以“眼观六路，耳听八方”，时刻掌控车辆周围状况，增加停车的安全性，哪怕是新手司机，在倒车或入库时，也可以轻松搞定。
动感外观与宽适空间打造全方位细节享受
本次试驾，除了动态体验外，还安排了充足的时间对皇冠陆放进行静态体验。首先在外观方面，皇冠陆放整车的设计风格运动强悍，更显年轻化。前脸部分，车头的“皇冠”徽标，彰显着其与生俱来的尊贵和王者之气；钻石型的蜂窝状中网，营造出更精致、更大气的视觉效果；宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状黑色饰条，让整车增添了几分凶悍之姿。全系标配的三眼式LED前大灯修长而犀利，散发出傲然自信的强大气场。
车身侧面，A柱采用黑色处理，配合黑色的B柱/C柱，营造出悬浮式车顶效果。从前门底部一路上扬，延伸到尾灯处的凌厉腰线，让后轮拱看起来更加外扩，进一步提升了车身侧面的肌肉感，搭配20英寸熏黑切削铝合金轮毂，让整车看上去就像“行走的荷尔蒙”，气场相当霸气。
尾部造型上窄下宽，梯形结构打造方正视觉效果。组合式LED后尾灯造型与前大灯遥相呼应，强化尾部的宽阔感和立体感。宽大的尾翼，以及实体单边双出排气管，配合全车金属下包围装饰，进一步增加整车的运动感。
皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，为皇冠陆放营造了宽敞的内部空间。第二排座椅滑轨达180mm，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚，提高第三排座椅实用性。而且行李厢深度也达到了520mm，拥有更大、更丰富的收纳空间。
而除了宽敞的空间，皇冠陆放还配备了HUD抬头显示系统、12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、智能语音交互系统、人脸识别功能、全景天窗等一系列高科技配置，让驾乘更轻松、舒适、舒心。
此外，皇冠陆放全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，并首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，让整个座舱犹如图书馆般静谧。
总结：
经过近一天的体验，皇冠陆放的整体表现让人惊艳。无论是动感霸气的外观、丰富的科技配置，还是极具质感的动态驾驶体验，都在诠释着什么是“有品格的豪华”。皇冠陆放给人的感觉是，它不止是一辆车，更是一位前行者，用它特有产品气质，引导潮流生活新坐标，创造豪华生活新方式。
如今，皇冠陆放已上市，官方指导价为27.58-35.08万元，如果你对它有意向，相信这个“大块头”不会让你失望。
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2021年4月19日，上海车展，汉兰达的一汽丰田姐妹车型皇冠陆放正式亮相，该车被冠上了皇冠的名字和车标，寓意着一种传承，预计到了8月18日就会正式上市。目前陆放已经开启了预售，价格是28-37万。
外观方面，陆放前脸采用了久违的皇冠车标，保险杠造型与亚洲龙很相似。尾部则是采用了丰田牛角车标，在后备箱盖左下角有“CROWN KLUGER”的名称标识。
毫无疑问，陆放是在丰田的TNGA架构上搭建，车辆的操控性和稳定性表现会很出色，车辆的长度为5015mm，宽度为1930mm，高度为1750mm，轴距为2850mm。
由于陆放是汉兰达的姐妹车型，所以内饰的设计可以确定与新一代汉兰达相同。新一代汉兰达内饰采用全新设计，方向盘的样式有了变化，中央的多媒体显示屏也由现款的镶嵌式改为了悬浮式，整体上更加富有豪华感。
车内采用了较为实用的三排七座布局，在第三排座椅启用的情况下，后备箱仍然有不错的空间。
动力方面，目前新车只曝光了一款混合动力，具体采用的是A25F型号2.5L发动机，可以输出141kW。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆独立悬架。
皇冠陆放VS汉兰达，谁的更值得入手 ♂
皇冠陆放VS汉兰达，谁的更值得入手
- 皇冠陆放VS汉兰达，谁的更值得入手
- 广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别
- 陆放和汉兰达怎样选
如果不考虑配置价格比，个性外向热情奔放的消费者可以优先考虑皇冠陆放，而个性内敛低调沉稳的消费者可以优先考虑汉兰达。皇冠陆放车头造型在气势上胜过了汉兰达一筹，而汉兰达则显得更加协调顺眼和柔和。
两者动力、传动、悬挂等系统基本一致。
内饰方面，皇冠陆放和汉兰达最大的差异则在于方向盘上的标识，站在一丰和众多消费者角度，皇冠标识当然要比丰田标识更加高级，本身当初的皇冠轿车在丰田产品序列中定位确实也比较高。
在内饰功能配置方面，皇冠陆放和汉兰达就相当接近了，不过按照一丰和广丰车型定价习惯，皇冠陆放定价可能会比汉兰达稍微高那么一点点。
如果配置一致，皇冠陆放价格略高，选谁就看消费者认不认可皇冠标识的品牌价值了。两者车尾的主要差别仍然是杠下部分，皇冠陆放杠下造型更为夸张，汉兰达则相对内敛，两者车头车尾设计风格均保持了一致。
在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）
这两款车到底有啥区别？
单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。
当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。
汉兰达价格更低，性价比更高？
两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。
在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。
到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。
到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。
等等，皇冠陆放还有“杀手锏”
两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。
而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。
其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。
鹏友说：
如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。
单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。
第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。
第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。
第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。
2021年2月7日之前，一汽丰田“皇冠·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。
动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
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皇冠陆放一汽丰田参数（或7月开启预售 一汽丰田皇冠陆放配置曝光） ♂
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易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，汉兰达运动车型的设计语言。动力方面，新车先期将推出2.5L混合动力系统车型。
从网传图片来看，顶配版本配备真皮座椅、电子后视镜、后排座椅通风加热、驾驶席座椅记忆、感应式电动尾门及BSM盲区监测等；次顶配版本采用12.3英寸双屏显示，并增加了抬头显示、外后视镜自动折叠、电动尾门、隐私玻璃、倒车雷达等；次低配版本增加了皮/织物混搭座椅、真皮方向盘、木纹、迎宾灯等细节、轮毂尺寸升级至20英寸；入门可版提供全景天窗、前排加热、织物座椅和18英寸轮毂等。
外观方面，皇冠-陆放使用的是美版运动版汉兰达的设计，皇冠-陆放使用的是美版运动版汉兰达的设计，前脸造型也与广汽丰田汉兰达有明显的区别，首先是进气格栅的造型采用了六边形设计，其中最醒目地方就是皇冠标志，延续了从前皇冠轿车的传承。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5015/1930/1750mm，轴距来到了2850mm，相比现款的汉兰达采用相同的2.5L混动系统，发动机为141kW，匹配E-CVT变速箱。
从国内媒体曝光了一组一汽丰田皇冠陆放车型信息，配置方面比汉兰达还丰富。从曝光的信息配置来看，新车将发布6款配置车型，分两驱和四驱版，同时提供五座或七座布局可选，动力方面搭配2.5L混合动力，新车有望在8月份正式上市销售。
从配置上看，精英版和豪华版配置大致相同，豪华版会多出全景天窗、前排腰托、真皮座椅和辅助刹车功能，而四驱精英版的配置和两驱版一样，只是差别了四驱系统。而在四驱尊贵版，内饰会配备12.3英寸大屏和PVM全景监控系统，外后视镜折叠及防眩功能，PVM全景监控系统和电动尾门以及抬头显示等功能，如果需要科技感的客户，这个版本会比较适合。
综合来说，皇冠陆放在中低配置车型上，要比汉兰达更丰富，不过作为现代人所需要用到的配置，需要买中高配置以上才能满足，毕竟，两款车型低配的配置比同级别的水平要低。
皇冠陆放虽然与汉兰达作为姊妹车型，但是换装了皇冠的标志后似乎延续了皇冠系列的情怀，加上设计方面比汉兰达更年轻时尚，更有辨识度，整体定位高于汉兰达。
一汽丰田皇冠陆放，售价区间为：27.58- 35.08万元：
此次新车上市共有6款配置车型可选，从而满足不同消费者的购车需求。值得一提的就是，新车基于TNGA-K平台打造，所以在底盘以及操控性能上，皇冠陆放自然有着不俗的表现。
在造型设计方面，皇冠陆放第一眼给人感觉非常的大气，前脸大尺寸的蜂窝状进气格栅，内部进行了熏黑的处理，硕大的皇冠车标镶嵌中央，提升了整体的品牌辨识度，加上两侧狭长犀利的前大灯组，以及下方银色镀铬饰条装饰的前唇，从而使其整体看上去非常的霸气硬朗。
5015mm*1930mm*1750mm陆放全系的车身长宽高，均为5015mm*1930mm*1750mm，2850mm的轴距在中型SUV领域优势不大。 目前陆放采用了两种造型的五辐和多辐式轮毂，其中精英版和进取版的轮毂尺寸为18英寸，豪华版、尊贵版，以及旗舰版则采用20英寸轮毂。但市场上“伪七座”常有，而“真七座”却不多见。不少打着“七座”卖点的车型，并不能让用户真正享受到七座SUV带来的乐趣。对部分用户来说，更是“苦真七座SUV久矣”。那么，该如何在纷繁复杂的市场中去“伪”存“真”，淘到真正的金子呢？新晋上市的皇冠陆放，或许便是一个不错的选择。越级“大”尺寸，皇冠陆放空间表现令人惊艳?一汽丰田给皇冠陆放(参数|图片)的定位是“中型SUV”，但在长宽高5015*1930*1750（mm）、轴距2850（mm）的数据加持下，皇冠陆放显然更有一种直逼中大型SUV的感觉。在“越级”这一点上，皇冠陆放确实给出了实际行动。
陆放。皇冠陆放相比而言汉兰达车尾更显饱满，陆放线条则更凌厉。车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身高度比汉兰达加长了50mm，从中排来看，由于两款车型轴距一致，后排空间上同样保持了一致。陆放地台上稍有隆起，而汉兰达则没有隆起。陆放的动力一汽丰田皇冠陆放搭载了2.5L+电机的双擎混合动力系统，传动匹配了E-CVT变速箱，皇冠陆放的动力十分的强劲，而且百公里油耗低至5.3L，皇冠陆放不仅兼顾了动力还加强了燃油经济性，皇冠陆放可以说真正的做到了配置高、低油耗且舒适感细致入微，是一款值得你拥有的好车。皇冠陆放的内饰，最新的家族设计语言突显出更强的档次感，除此之外，配置也更加的丰富，采用了12.3英寸的液晶仪表盘加上12.3英寸中控大屏，画面更炫酷的同时功能也是应有尽有，让驾驶体验更显尊贵。
根据海外版车型的动力，一汽丰田“汉兰达”车型将搭载2.5L混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。此外，不排除新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。从已知信息来看，新车将在2021年9月份正式上市。
外观方面
专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。
陆放马力够。
动力方面，皇冠陆放将全系搭载2.5L混动系统，其中发动机最大功率为192马力，峰值扭矩可达238牛·米，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱，底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构，这个动力参数是非常棒。
皇冠陆放虽然是SUV市场的新人，但是“皇冠”二字可是已经有了66年的历史，并且无论是在日本本土还是在中国市场，“皇冠”都给人留下了豪华高端的印象。
如今中国市场上皇冠轿车已经退出舞台，但是已经为丰田吸引了一大批忠实客户，相信“皇冠”二字的情怀，也会让不少消费者在主观情感方面愿意选择皇冠陆放。
最后再说一点，皇冠陆放的整车质保年限是4年/10万公里，而汉兰达的保修政策是常规的3年/10万公里。同时更重要的是，一汽丰田还为皇冠陆放提供4年/10万公里的免费基础保养，可有效降低消费者养车用车的后续成本。看来皇冠陆放的确是抱着不鸣则已，一鸣惊人的态度上市的。
动力系统部分，皇冠陆放的动力组合将是2.5L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.1L。
皇冠陆放将推出两驱和四驱版本在内的共计六款车型。两驱版为进取型和精英型，仅为5座与7座的区别，其他配置基本一致。
四驱版本上，共有四个配置车型可选。豪华版会比精英版多出20寸轮圈、全景天窗、真皮方向盘/换挡杆、主副驾电动调节、前排座椅加热等配置，尊贵版比豪华版多出后排隐私玻璃、12.3英寸中控屏、电动尾门、HUD抬头显示等配置，顶配版车型相比尊贵版多出了外部迎宾灯、外后视镜记忆、高级打孔真皮座椅等配置。
汽车驾驶注意事项
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