广汽本田7座商务车价格图片（本田商务车7座是10万左右吗） ♂
广汽本田7座商务车价格图片（本田商务车7座是10万左右吗）- 本田商务车7座是10万左右吗
- 想买一辆30万左右的七坐车那款车值得入手，爬山坡路好点的
不是。目前本田旗下没有10万左右的7座商务车，本田国内在售的商务车只有两款，分别是奥德赛和艾力绅，而这两款车低配入门都要20几万。
1、 奥德赛
奥德赛是家用车霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。造型给人的感觉属于家用，商务的气场不会很浓烈，出色的空间利用奥德赛拥有极其出色的车内空间，并且车身尺寸不会太大让车辆在小路上很臃肿。
2、 艾力绅
艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型，和广汽本田奥德赛的区别是，这款车明显偏向于商务。身为本田旗下的车，空间性能强大是艾力绅最大的特点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本价格比较理想。
广汽本田-奥德赛
新车指导价：22.98-35.48万
发动机：2.4L
变速箱：无级
奥德赛的售价是22.98-35.48万，几乎涵盖了整个20-30万的价格范围了，这也是它拥有这个高的关注的一个重要原因。同时奥德赛的口碑相当的高，很适合家用。前脸由横幅式镀铬格栅和简单的大灯构成，整体夸张不失内敛。车身侧面和车尾采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。
奥德赛相比同级别车型，内饰整体属于更加温馨的家用风格。有很多吸引力的地方，除了标配的大尺寸彩色液晶屏之外，智享版、智酷版及派生车型上还有三区独立空调。三排乘客可根据各自的需要，控制空调的效果，让乘坐者拥有更随心、更舒心的乘坐体验。最低车型也配备了电动车门，而且离地间隙也很低，很适合上有老下有小的家庭使用，这是SUV车型比不了的。
奥德赛的最大亮点毋庸置疑，当然是内部的超大空间，对于一个普通家庭而言完全富裕，即便车内坐满7人也完全感觉不到拥挤。车辆采用的是2+2+3的座椅布局，三排座椅都有过道相连，不仅在三排之间移动更方便。而且上了年纪的爸妈可以更轻松地上下车和进出第三排。从智享版开始，第二排座椅不仅本身带腿托，还可以左右移动。如果觉得孩子离得远照顾不太方便，只要把座椅横向移动，两个座椅就可以完全贴上。这在同级别的车型当中还是不多见的，给人感觉有点飞机头等舱的感觉。
2018款的奥德赛已经在国外上市了，更实用，更宽敞，性价比更高，还采纳了来自孩子们的意见。新车无论是家用还是商用都非常合适，会吸引更多追求动力又有7座需求的消费者。网友纷纷表示希望早日国产。
别克GL8
新车指导价：22.99-44.99万
发动机：2.0T 2.5L
变速箱：手自一体
别克GL8在国内MPV市场中的畅销程度有目共睹，算是天天能在大街上看到的车型了，但去年上市的全新一代GL8 28.99万起步的售价让不少消费者望之却步。而就在今年今年2月底上市的别克GL8商旅车，让售价下探到20-25万区间，让消费者有了更多的选择。
GL8 商旅车换上了别克家族的全新飞翼式前格栅，使得新车更加符合当下别克的家族设计语言，车辆看起来也更加时尚。内饰设计依然保持了老款的元素，细看觉得精致了很多，重要的是几乎全部软包，仪表盘控制键也清晰明了。改动比较大的地方在配置方面，新增了USB借口、后视镜折叠、更新了全新的多媒体系统并且支持Carplay。
有部分消费者觉得这款车型商务气息太浓，似乎不适合家用。其实正是因为这点，让车子拥有了很不错的乘坐空间和舒适性。宽大的空间以及极高的舒适性是别克GL8的核心优势。
第二排的座椅配置了一块8英寸大屏幕，让后排乘客可以打发路上无聊的时光，全景天窗也可以让后排的采光更好。第二排座椅还可以横向移动，也有中间通道，不仅增加了乘坐舒适度，也方便了第三排人员上下车。GL8 商旅车的舒适度也是一大优点，座椅宽大又柔软，腿部空间也非常大。
GL8 商旅车不单单是商界的选择，二胎政策实行之后，更多的家庭选择GL8，舒适安全还有超大的乘坐空间才是我们的所需要的。
东风本田-艾力绅
新车指导价：24.98-30.98万
发动机：2.4L
变速箱：无级
广汽本田970suv报价 ♂
广汽本田970suv报价
- 广汽本田970suv报价
- 它就是本田最运动的SUV！
摘要
亲，您好，我是汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，最多五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???
咨询记录 · 回答于2021-11-07
广汽本田970suv报价
亲，您好，我是汽车忙人，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，最多五分钟左右，马上给您回复，谢谢！???
朋友您好，很高兴为您进行解答的哈，广汽本田970suv官方指导价在16.98-24.98万。希望我的回答对您有帮助的呢！
在目前广汽本田的SUV产品线中，入门级的小型SUV缤智主打15万以内的市场，而标准紧凑型SUV皓影则主打20万价位。因此，如果你手持16、7万的预算，就会面临一个“高不成低不就”的尴尬情况：其中，缤智尺寸偏小，质感也稍微差点意思，花16、7万买个高配缤智属实有些浪费；可如果买皓影的话，16、7万连1.5T的自动挡最低配都摸不到。
由于16、7万正好是国内SUV的主销价格区间之一，所以面对这种“高不成低不就”，广汽本田其实比消费者还着急，毕竟市场上可不止本田这一家车企在卖车。于是乎，他们在今年推出了一款入门级紧凑型SUV--“ZR-V致在”，这款车其实就是北美全新一代HR-V的国产版本，与型格、思域采用相同平台打造，很好地填补了缤智和皓影之间的市场空白。作为今年广汽本田最重要的新车之一，ZR-V在空间、驾驶感受层面到底表现如何？能否对得起广大本田粉的期待呢？今天我们就来一探究竟！
早在今年5月初，广汽本田就发布了ZR-V的官图，当时我看完后并没有对这台车产生太深的印象，而如今我看到实车后同样也是类似“无感”的感受......相比以往的本田车来说，ZR-V似乎少了一点家族化的味道，没有皓影的优雅大气，也没有缤智的动感个性，只能说是中规中矩。
ZR-V的车侧看着没有一般SUV那种“高耸”的感觉，车身以平直中透着圆润的形面为主，门板下部的折线则为简洁的车侧增加了一些丰富度。此外，这次ZR-V的高配车型还提供了后排隐私玻璃。
尺寸方面，本田ZR-V相比自家小弟缤智明显大了一圈，而且即使对比类似定位的日产逍客和丰田卡罗拉锐放（卡罗拉Cross），本田ZR-V在尺寸上也是更大的，这也算是后发制人的优势，能在这些参数上都领先对手一截。
在细节设计上，高配ZR-V采用了18英寸双五辐双色轮圈，并且原厂就给了225/55 R18规格的米其林e-PRIMACY静音节能轮胎，这对于本田来说是很罕见的。要知道，以往本田家用车基本都会配备价格便宜、且性能一般的优科豪马轮胎，而米其林这种高成本轮胎基本是不会进入本田采购清单的。此外，ZR-V整车除了车尾的双边单出排气外，没有一丝一毫的镀铬装饰件，包括中网、前后包围、轮眉、窗线都是黑色钢琴烤漆设计，可以使车辆进一步远离年轻人厌恶的中庸、油腻感。
值得一提的是，ZR-V是首款采用激光焊接车顶的本田SUV，所以ZR-V车顶的两侧并没有其它本田车的“黑胶条”（上图黄框区域），看起来一体感更强。此外，官方也表示ZR-V使用了大量的高强度热成型钢，所以我们也可以期待一下未来ZR-V在中保研碰撞测试中的表现~
在内饰设计上，ZR-V整体延续了思域和型格的内饰风格，包括蜂窝状的贯穿式空调出风口、10.2英寸全液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏都保持一致。
不过ZR-V在细节设计和材质上明显更加用心，例如车辆的仪表台、门板、中央扶手、挡把区域全都覆盖了大面积的皮革材质，不管是视觉效果还是上手的触感，都要比思域更好，更是远远超过了竞争对手丰田卡罗拉Cross。
ZR-V的中控屏内搭载了本田HondaCONNECT 3.0系统，整体流畅度和UI设计都能令人满意，并且也有在线导航、在线音乐等功能。不过这套系统目前依旧不支持Apple Carplay手机互联，同时语音控制系统也无法调节车辆的空调、天窗等功能，仍然有进步的空间。
在前排储物空间设计上，挡把前方是一个储物平台和两个杯架，同时这里还有一个12V 180W的点烟器电源。只可惜，即使是我们试驾的顶配车型也没有在这里提供手机无线充电功能，算是实用性方面的一个小遗憾。
挡把后方的岛台下面还有一个镂空的小储物平台，可以用来放手机、钱包等随身小物件，并且这里左右两侧还分别设计了一个USB和一个Type-C电源，可以从容应对不同规格的设备电源线。
需要注意的是，ZR-V的HondaSENSING驾驶辅助系统是基于单目视摄像头实现的，并没有毫米波雷达。但从实际体验来看，ZR-V的自动跟车和车道保持功能都算是非常好用的类型，而且车辆还提供了拥堵辅助系统，在堵车时可以自动跟随前车“走走停停”，并且还能将车距控制在一个相对近的距离内，防止被周围车辆加塞。不过由于车辆没有更高精度的雷达系统，所以在光线、天气不好的场景下，驾驶辅助系统的可用性会稍弱一些。
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广汽本田accord(广汽本田accord260) ♂
广汽本田accord(广汽本田accord260)本田雅阁是一辆车
本田协议是雅阁。
全球历史38年。符合米其林超高性能运行轮胎Pilotsupersport的原始轮胎。2018年4月16日，新一代本田协议在中国正式启动。
在高速的接地区域改变方面，米其林在PSS中使用可变地面技术。豪华版使用215/60R16米的森林轮胎。
1，璀璨璀璨LED前灯
独特的方形高级荧光镜反映了动态张力，相对于先前的照明范围是50％。
2，明智亮的LED日驾驶灯
高亮度LED光源，与大灯集成，具有科学和技术的光线和人类关怀。
3，令人眼花缭乱的优雅LED尾灯
由所有LED光源组成的新车尾灯组有效改善了驾驶安全性。
以上
符合
本田背后是什么？
本田协议。
广汽本田协议是广基本田推出的一辆汽车。新一代Accart汽车的几个重要空间已经扩展，例如头部顶部的空间和腿部位置;可调节倾斜角度和伸缩方向盘标准配置;2.4升配有皮革座椅;驾驶员座椅8方向电动调节;前乘客座椅4方向电动调节。
雅阁已成为过去十年中中国和高级车辆的踏型市场之一，并正式将中国市场从六代国内产品进入第七代树。
雅阁2.0L.
在外部配置方面，同样的价格富有激励。无钥匙接入，积极关闭气体格栅，无法使用远程启动。重要的是，尽管雅各的大型光源是LED，但它的厚度仍然是卤素。
强大的部件，符合目前配备1.5T发动机，高功率版本260Turbo型号，最大功率205HP（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功耗版本230吨型模型，最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。在传输方面，它与CVT变速箱匹配。
广汽本田雅阁
凤凰网-广基本田雅阁最新报价雅阁2.0L白菜价格
ACCCORD在本田雅阁背后是什么？
协议是本田协议的英文名称。
雅阁，本田创新精神和全球领导者，全球历史38年。雅阁原装轮胎是MIyulin超高性能运行轮胎试点超级运动2013年9月，中国的第一款与本田“地球梦技术”模式-广汽本田第九日内维亚亮相。
在高速的接地区域改变方面，米其林在PSS中使用可变地面技术。豪华版使用215/60R16米的森林轮胎。
06雅阁使用充满高级感测和技术的白色LED指针，并且巧妙地结合了环形桌子中的油表和水温表，速度计组合成三环独立仪器形式。白指针的高清组合实现了出色的识别。根据车辆亮度的阶段，它似乎与司机对话，使人们更昂贵的驾驶。
为了满足夜间驾驶，驾驶员在汽车中的可视化要求，06齐齐于前排的脚照明系统，棕红色温暖的灯光在汽车中造成优雅温暖的汽车。它被暗木纹反映，揭示了汽车的优雅风格和主人的非凡味道。
广汽本田雅阁符合本田雅阁的英文名称。
1.协议的英语意图是协调。本田也是一辆想要与人民和社会建立和谐共存的汽车。
2，Accord（Accord）于1976年在日本进入，经过8代生长过程以前和之后。
3，上一代型号是本田1300，因此雅阁是本田的轿车标准的历史。
1，雅阁已成为中国高级高端汽车的踏铁之一，在过去十年中，正式从第六代国内产品进入中国市场，向第八代雅各的“梁”，站立，带大气，豪华，综合性格，使这个品牌牢牢地基于中国。
2.Acord汽车的几个重要地区的内部空间在过去膨胀，例如顶部和腿的空间;可调节倾斜角度和标准配置的伸缩方向盘;2.4升配有皮革座椅;驾驶员座8电动调节;前乘客座椅4方向电动调节。
3，2013年9月12日，第九代协议列出。新的第九代协议没有完全使用北美版本的模型，但对于国内市场的“本地化”改善，更多的电镀，装饰，改善效果“仁慈看到仁慈，聪明的人”;配置全面升级，总共2.0L/2.4L/3.0L三个位移六种型号，并匹配6AT和CVT变速箱。
广汽本田雅阁
AccordConcor是雅阁的翻译，英语意味着：在中国一致，谈论协议，很少有人称之为英文名称协议。事实上，“Accord”英语是-“协调”。这也完全符合这一符合的符合。然而，随着几代人的演变，直到2015年雅阁的出现，“雅阁”在消费者眼中有更多含义！
什么样的汽车是符合的？
广邦协议是一名委托
广汽本田accord是什么车260 ♂
广汽本田accord是什么车260
- 广汽本田accord是什么车260
- 广汽本田雅阁260是多大排量
- 新款雅阁低配多少钱
广汽雅阁指的是本田雅阁，260是车尾的标志，指的是发动机的排量，也表示车的型号。10号雅阁的尾号用230和260表示。230车型搭载1.5T低功率涡轮增压发动机，260车型搭载1.5T高功率涡轮增压发动机。其中1.5T低功率发动机最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，1.5T高功率发动机最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。传动系统配备CVT无级变速器，与发动机匹配。虽然这两款车型的动力不同，但是车子的动力是可以满足平时用车需求的。即使是低功率版，该车的动力储备也很强劲。与230车型相比，260车型配备的发动机配备了全新的VTEC系统，该系统是可变气门正时和升程电子调节系统，从而影响了260车型更好的动力现象。雅阁搭载的是本田研发的地球梦系列发动机，是本田的明星发动机。
本田雅阁260为1.5T排量的发动机高功率车款。发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器，包含内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
本田雅阁260为1.5T排量的发动机高功率车款。 发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器，包含内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
下面就是发动机的工作流程：
1、进气冲程，进到汽缸的工质是纯空气。因为柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= （0.85~0.
95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低；
2、压缩冲程，因为压缩的工质是纯空气，因而柴油机的压缩比比汽油机高（大多数为ε=16~
22）。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa，压缩终点的温度为750~1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；
3、做功冲程，当压缩冲程接近完结时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa上下的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速升高，最高达5 000~9 000kPa，最高温度达1 800~2 000K。因为柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机；
4、排气冲程，柴油机的排气与汽油机一般相似，仅仅是排气温度比汽油机低。大多数Tr=700~900K。对单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是由于四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他的3个冲程是消耗动力为做功做预备的冲程。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
号称在1998年“需要加价三十万人民币才能提车”的雅阁怎么也不会想到，20年后的B级车市场会有这样一番刀光剑影——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特，身后有紧追不放的蒙迪欧、天籁，耳旁有总被拿来对比的“别人家孩子”凯美瑞，最可气的是总有老用低价偷袭的名图。
强敌环伺下，雅阁终于选择用第十代产品正面强攻突围。4月16日，广汽本田公布了全新雅阁1.5T版本，售价16.98万-22.98万元。据广汽本田副总经理郑衡介绍，新车外观沿用海外版车型设计，目前搭载SPORT TURBO（锐· T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成，其中五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六种动力可选，SPORT HYBRID即混动版将于北京车展亮相并在第三季度上市。
对于第十代雅阁，广汽本田在其亮相时使用了“绝对自信”字样，同时它也被许多媒体评论为“在最好的时代里迎来”的“最好的”一代雅阁。据本田官方数据，雅阁在全世界累计销量达2200万，是最受欢迎的B级轿车之一。在中国，雅阁也累计拥有超过210万用户，以至于有评论表示“差不多每十辆雅阁里就有一辆来自中国车主。”
作为广汽本田的经典之作，不断推陈出新的雅阁在B级车市场始终位于第一梯队，那么第十代雅阁又有哪些看点值得消费者继续关注？
雅阁的自信主要来自于两点，其中最重要的一点就是价格。在现场公布价格前，郑衡的一句半开玩笑之语“纵有千般好，价格最重要”被不少媒体用来在社交平台上“刷屏”，并引为“官方吐槽经典”。公布价格后，业内有观点认为，这个比其“远房表弟”思域高不了太多的价格，是第十代雅阁对B级车竞品们的“二向箔式降维打击”。
“首先引进第十代雅阁1.5T版，广汽本田这种做法的思路很清晰——设定一个相对国内消费水平来说比较低的价格，从而抢夺市场份额。”一位广汽集团内部人士告诉记者，第九代旧款雅阁现在已是产品末期，尽管3月份依然销量过万，但和迈腾、帕萨特的差距已经拉开，“雅阁换代的目的之一就是要从这二者手中抢份额，这个压力不小。”
该内部人士还认为，第十代雅阁的售价显然是针对去年刚换代的凯美瑞所设计。“新雅阁准入门槛设在16.98万元，比新凯美瑞低配价格下调了整整1万元。这个价格甚至比尚未换代的2016款天籁低配价格还要低不少。”
在该内部人士看来，新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引进的2.0T+10AT版本。广汽本田雅阁公关负责人表示这一版本何时推出需看市场调研情况而定。
但另有观点认为，这种“低价”战略只是雅阁定价时的惯用手段。一位资深汽车业内人士告诉记者，“首先，一分钱一分货，低配不到17万的起售价，消费者真会觉得买到的是雅阁吗？其次，就算真有消费者去买低配版，前提也是厂家和经销商会卖。”该人士表示，经销商“并不会真正去卖”低配版的车，“因为卖低配赚不到钱。而且按照雅阁的上市时间来看，5月上市，前期该低配版必定处于无货断货状态，消费者不想等的话，只有两种选择，要么加价，要么选高配。毕竟这种中高档车的低配入门版的作用，并不是真的为了销售，更多的是为了引人注目。雅阁真走量的车型肯定不会是这个16.98万的‘乞丐版’。”
雅阁“绝对自信”来源的另一方面是对第十代产品本身的自信，这也受到了广汽本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司的认可。他以造型举例，“我们想颠覆本田从以前到现在为止的印象。”
在外观设计上，第十代国产版雅阁并没有进行本土化调整，而是原汁原味地保留了海外版造型风格。新车整体造型相较于旧车型有着明显的差异，类似掀背车型的设计让其显得更年轻时尚，“U”型大嘴式前格栅更加外扩，与全LED前大灯组相连，银色镀铬条贯穿前脸，并将品牌LOGO镶嵌其中。据记者观察，雅阁车主论坛上对国产版雅阁保留海外设计的肯定意见占大多数。一位网友表示：“看好新雅阁，被它的年轻外观迷住了。”
在行车辅助功能方面，新雅阁最大亮点是被其“美学代言人”演员章子怡“亲口盖章”的自动泊车功能。“以前，我自己泊车，老停不进车位，我只好下来敬支烟给（停车场里的）师傅或者保安让他们帮我停进去，但试驾（新雅阁）这辆车的时候，我只要使用这套系统就可以成功泊车了，省了不少烟钱。”
此外，新雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统、与阿里巴巴和高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
在第十代雅阁的配置方面，有自媒体观点质疑，“没有前雷达倒是无所谓，但是没有后雷达和倒车影像确实有点说不过去了。”对此，记者致电了一家北京广汽本田4S经销商一家经销商，电话中经销商销售人员表示“在高配车型上，这些配置应该都可以选装”。
值得注意的是，有东风本田CR-V的1.5T版发动机“机油门”事件在前，消费者们对广汽本田第十代雅阁发动机型号表示出了担心。
一位似乎处在持币代购观望状态的网友表达了自己对新雅阁的肯定与担忧：“坦白说定价还可以，就是最近出了发动机问题让大家觉得心里没底。以前本田是‘买车送发动机’，现在就怕‘买车送机油’。外观仁者见仁智者见智。主要是担心发动机。”另外，论坛上随处可见的问题都是“新雅阁用了什么型号的发动机？”
广汽本田公关负责人向澎湃新闻明确表示，“新雅阁230版、260版的发动机和东风本田2017版CR-V的发动机都不一样，260版发动机型号是L15BN，230版发动机型号是 L15BM”。
另外，第十代雅阁的年轻化设计也产生了一小部分质疑观点。前述汽车业内人士认为，换代的雅阁应该也会步上凯美瑞的后尘，“因为它们都过分地向新兴消费群体靠拢，外观过于强调年轻化、运动化，过犹不及，对于B级车受众来说，反而限制了一部分‘向上’的发展。”
对于此类观点，第十代雅阁发布会上的官方表述是：“雅阁与社会精英阶层共同崛起、成长，如今第十代雅阁的‘小伙伴们’正是90后中的精英阶层。”其设计人山野顺司的答案则是：“如果只是提高现有性能，并不能为雅阁带来新的价值。所以，我渴望创造一台连从未选择过轿车的我都想拥有的车。”
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广汽本田accord是什么车型（Accord是什么车子的牌子HONDA是什么车的名称｜） ♂
广汽本田accord是什么车型（Accord是什么车子的牌子HONDA是什么车的名称|）- Accord是什么车子的牌子HONDA是什么车的名称|
- Accord本田是什么车，广汽本田Accord是什么意思中文
有谁知道啊？ a是讴歌（Acura）汽车标志，是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。 Accord是本田车系里的雅阁（Accord）雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport 。2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。HONDA：广州本田，现更名为广汽本田。广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。扩展资料：本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。参考资料：本田中国本田_百度百科 @2019
标签：发动机 汽车 系统 设计