雷克萨斯es240 ♂
雷克萨斯es240
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- 请问09年的雷克萨斯ES(进口)的价格（已经开了 5000公里 2.4升 手自一体挡）
雷克萨斯ES系列
2.4L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
ES 240 典雅版 2009 款 手自一体 39万 31万~50.8万
ES 240 豪华版 2009 款 手自一体 46.8万 38.69万~46.8万
3.5L排量
ES 350 豪华版 2009 款 手自一体 59.8万 51.8万~61.6万
ES 350 尊贵版 2009款 手自一体 65.1万 55.3万~65.1万
ES 350 典雅版 2010 款 手自一体 54.5万 46.5万~54.5万
雷克萨斯CT200h
1.8L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
CT 200h 1.8L自动精英版 2011 款 CVT无级变速 27.9万 27.7万~28.9万
CT 200h 1.8L 自动 领先版 2011 款 CVT无级变速 33.9万 33.5万~34.9万
CT 200h 1.8L 自动 F SPORT 2011 款 CVT无级变速 36.5万 36万~37.5万
CT 200h 1.8L 自动 豪华版 2011 款 CVT无级变速 44.5万 44万~45.5万
雷克萨斯IS系列
2.5L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
IS 250C 2011 款 手自一体 64.5万 58.8万~64.5万
IS 250 运动版 2011 款 手自一体 36.9万 31万~36.9万
IS 250 炫动版 2011 款 手自一体 46万 41万~48万
IS 250 豪华版 2011 款 手自一体 52.8万 47.7万~52.8万
IS 250 风驰版 2011 款 手自一体 38万 34.6万~38万
IS 250 精英版 2011 款 手自一体 34.5万 30万~34.5万
雷克萨斯LS
4.6L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
LS 460L 尊贵加长版 2010 款 手自一体 156.8万 146万~156.8万
LS 460L 加长版 2010 款 手自一体 139.8万 121.8万~139.8万
LS 460L 豪华加长版 2010 款 手自一体 148.8万 128.6万~148.8万
5.0L排量
LS 600hL 2010 款 CVT无级变速 207.3万 192.8万~207.3万
雷克萨斯SC
4.3L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
SC 430 2005款 手自一体 132.1万 132万~132.1万
雷克萨斯LF-A
4.8L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
LF-A 4.8L 2010款 自动 598.8万 598万~598.8万
雷克萨斯GS
3.0L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
GS 300 2010款 手自一体 66.2万 60万~66.2万
GS 300 辉煌版 2011 款 手自一体 64.9万 64万~64.9万
3.5L排量
GS 450h 2010款 CVT无级变速 94.1万 90.1万~94.1万
4.6L排量
GS 460 2010款 CVT无级变速103.4万 103万~103.4万
雷克萨斯RX
2.7L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
RX 270 典雅版 2011 款 手自一体 53.3万 46万~57万
RX 270 豪华版 2011 款 手自一体 59.8万 52万~61.8万
RX 270 精英版 2011 款 手自一体 49.5万 43万~51.5万
3.5L排量
RX 350 豪华版 2009 款 手自一体 79.2万 71万~79.2万
RX 350 尊贵版 2009 款 手自一体 85.8万 74万~85.8万
RX 450h 2009 款 CVT无级变 95.4万 85万~95.4万
RX 350 典雅版 2010 款 手自一体 71.7万 63.7万~72.5万
雷克萨斯LX
5.7L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
LX 570 2009 款 自动 164.5万 130万~185万
雷克萨斯GX
4.6L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价
GX 460高配 2010 款 手自一体 暂无 50万~151.22万
GX 460 2010 款 手自一体 116万 95万~128万
ES240是2009年12月上市的，新款10月份推出，跟老款的相比只是多了全景天窗，其他一样。
楼上几个无知之徒真是好笑，还搞得自己多专业一样在这边回答，还是去回答那些小学生的算术题去吧，少在这丢人现眼。 一个车的好坏不是以技术平台来衡量的，更重要的是他的做工和所用的材质。就像以前的凤凰牌自行车一样，你要说自行车其实都一样...
您好！浙江市场上2009年雷克萨斯ES(进口)09款 240 豪华版 手自一体挡 市场价格在35.00万左右
二手雷克萨斯ES(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leikesasiES/
相关tag:雷克萨斯240报价及图片09款
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雷克萨斯es2402.4的加多少机油 ♂
雷克萨斯es2402.4的加多少机油
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做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
4.火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。
用品质更高的机油更好一些，里程多了品质高一些的机油保护性更好点，我车现在12万公里用的是0W30标号的 GT 魔力红。效果很不错，现在市区高速都没什么问题，市区提速很快，油门反应灵敏，高速动力爆发很足，要比之前用的原厂机油0W30的好不少。
8000公里到10000公里之间的时候做第一次保养。以后每一万公里保养一次。欢迎光临广州长悦
雷克萨斯。地址：广州市白云区广园中路333号。
雷克萨斯es保养周期是多少？雷克萨斯es保养周期是多少？ 雷克萨斯es保养周期为五个月或者一万公里，以先到为准以下是关于雷克萨斯的具体说明：1、雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。2、该品牌仅用十几年的时间，销量在北美地区便超过奔驰、宝马。3、成立十几年后，雷克萨斯品牌就连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。之后，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。 @2019
保养灯归零方法需要使用通用专用诊断工具TECH2进行归零。
更换一次机油大概需要3.5~4升，通常一瓶四升的机油换完后还剩下20%左右。
换机油这主要是针对磨合期内的汽车，因为汽车在磨合期有很多零件会产生碎屑颗粒，如果长时间不换机油，就会导致发动机加剧磨损，出现异响的毛病，其次更换机油的频率也和机油本身的品质有关系。
雷克萨斯es保养政策是：为降低用户购车后的使用支出，对于混动版车型推出6年/15万公里免费整车保养服务，囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目,以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。雷克萨斯的具体保养政策如下：1、对空气滤清器、汽油滤清器以及机油滤清器三滤的清洗和更换。汽车在使用一定时间后三滤会变脏或有一定的损坏，需要进行清洗或更换。2、对部分工作油液、火花塞等物品的检查和更换。汽车的工作油液等物品需要定时的检查和更换，否则汽车会出现问题。3、对达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等易损零件的更换。?
烧机油的主要原因
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是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
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是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。你如果不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，不是配件故障的话，用添加剂清理一下油路，释放活塞环就可以。之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
可以加5w30的机油
雷克萨斯建议用5w-30的机油。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
以下是机油的作用：
1、缓解摩擦作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的效果。
2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
3、防锈作用：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
原厂耐低温性能不行，东北冬天气温很低，要是机油的低温流动性不好的话，也是会损伤发动机的，我很早就换成进口的G?T魔力?红机?油，这个机油在低温状态下流动性好，发动车子不需要很久，减少暖车时间，启动时发动机不会抖，保养效果好，这个机油是四类PAO的基础油，品质要比一般的三类全合成机油更高一些，抗衰退能力好，保养里程能到15000公里，发动机保护的还挺不错的，车子开起来动力提升很好，清洁静音效果不错，体验感很好哦
相关tag:雷克萨斯es240保养
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雷克萨斯es240与凯美瑞240（雷克萨斯ES240性能怎样） ♂
雷克萨斯es240与凯美瑞240（雷克萨斯ES240性能怎样）
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- 雷克萨斯ES240 用的是凯美瑞240 的发动机
雷克萨斯方面也正在计划改进与凯美瑞同平台的ES动力系统，其中ES 240将搭载与新一代凯美瑞相同的2.5L+6AT的动力组合。
而5AR-FE型双VVT-i发动机最大输出功率达到184马力（135Kw），峰值扭矩达到235N·m。相比之前所搭载的2.4L发动机，最大功率与扭矩分别提升17马力与11N·m。
传动部分2.5L发动机所匹配的6速手自一体自动变速箱相较之前5速手自一体自动变速器在平顺性方面表现较出色。
扩展资料：
注意事项：
1、定期清洗燃油系统：大多数女车主开车都很温柔，加油慢慢加，刹车慢慢踩，车速长期很慢，这容易导致发动机功率利用不足，引起燃油进气系统故障。尤其是长期在市区行驶的情况下，燃油进气系统积碳会较为明显，具体表现为冷车时难启动，所以要注意定期的清洗燃油系统。
2、检查轮胎：胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。
3、如果没有时间去检测点进行专业检测，可以把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，也应及时去维修点进行检测。
想要提速快应该买350才对。。。你的240纯属我家凯美瑞的翻版，价格贵了将近一倍，真不知道您是怎么想的？？？动力系统都一样，却比凯美瑞提速慢很多，主要是因为自重过大，舒适性装备多。估计你买车以舒适为主，所以减轻重量牺牲舒适性来换取加速感的做法你不会认同。而加装涡轮我也不建议采用，主要是几乎不具备可行性，况且2.4也算是中级排量。。。我建议您去升级ECU，就是行车电脑，好处是不用很麻烦的去拆装发动机，对引擎几乎没有任何损害，油耗也不会有大幅度的上升，另外对车的寿命也是一种保护。噪音也不会提高多少，能让你在享受舒适的同时提升驾驭感
简单总结一下:雷克萨斯ES无论是品牌定位还是车辆定位，都比凯美瑞先进。首先，两款车的品牌定位不同。凯美瑞属于丰田，一个普通的汽车品牌，而雷克萨斯属于豪华品牌。这将导致不同的工艺、材料、驾驶和骑行体验、内饰等。其次，凯美瑞定位为中型车，而雷克萨斯ES定位为中型车。这直接导致了年级差异。有人会说凯美瑞和雷克萨斯ES都来自同一个平台，没有区别，只是换壳而已。其实这是不准确的。最简单的例子:兰博基尼Urus、宾利田玉娥和奥迪Q7。这三辆车在同一个平台上，但是你能说它们是一样的吗？雷克萨斯使用的许多技术在丰田都没有。比如凯美瑞和雷克萨斯ES的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，但后悬架就不一样了。凯美瑞的后悬架是双叉臂独立悬架，雷克萨斯ES的后悬架是多连杆独立悬架。
有。雷克萨斯ES240是雷克萨斯针对中国市场的定制车型，即使是二手车，好好打理一番，开出去也是很有面子的，该车动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机。
雷克萨斯es240全系油箱容积都是70升，2009年在国内开始销售2.4L排量的ES240车型。
雷克萨斯ES240采用与凯美瑞完全相同的2AZ-FE发动机，这款发动机的燃油经济性不错，质量也稳定可靠，但123kW的最大功率以及224N·M的峰值扭矩并不是2AZ-FE发动机能够炫耀的资本，而最终10.4s的0-100km/h加速成绩与205km/h的最高时速也只能算是中规中矩的表现。
雷克萨斯ES240 用的是凯美瑞240 的发动机。
凯美瑞拥有2.0L、2.4T、2.5L三款发动机：
（1）2.0L的发动机是丰田进口的 147马力 气缸容积：1998CC 工作方式是自然吸气 最大功率108KW 最大转速6000 最大扭矩190NM 最大扭矩转速400 特有技术VVT-I 供油方式多点电喷 缸体材料：铝 环保标准欧IV。
（2）凯美瑞的2.4L发动机是直列四缸VVT-i发动机，配上5前速自动变速。VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统，在动力、省油方面有很高的效能，充沛的动力可满足驾者各种需要。
（3）凯美瑞2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，最大扭矩235牛米(4100转)，百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L。135kw的功率和百公里加速时间可以媲美3.0L排量的车型，凯美瑞与发动机在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，急加速则略有延迟，这当然是为了确保经济性而有意调整的。
