为什么说一汽不如广汽（为啥都说一汽比广汽强啊） ♂
为什么说一汽不如广汽（为啥都说一汽比广汽强啊）- 为啥都说一汽比广汽强啊
- 一汽和广汽有什么区别
- 广汽和一汽的区别
- 广汽和一汽质量哪个好
- 广汽和一汽的区别是什么
- 买丰田车的话选一汽还是广汽好
- 一汽和广汽有什么区别哪个好
- 同样都是丰田，一汽丰田和广汽丰田有什么区别
- 广汽和一汽哪个更好些呢
仪器除了跟丰田合作之外，然后一起还跟大众跟奥迪合作，所以他的汽车技术是非常扎实的，有基础的，而广汽做的和传祺和本田合作之外，基本上没有什么大的特别过硬的那种汽车企业和他合作，所以，一起的技术称得上是顶呱呱。
一汽和广汽的区别如下：
成立时间不一样，生产销售的车型不一样，企业性质不一样，产品质量不一样，销售网点不一样。
一个区别：成立时间不同。
一汽丰田成立于2000年，广汽丰田成立于2004年，略晚于一汽丰田。
从规模上来说，一汽丰田比广汽丰田大很多。一汽丰田在中国有五个生产基地，而广汽只有一个生产基地。
区别：生产和销售的型号不同。
一汽丰田生产的车型更多，如经济型轿车“卡罗拉”，以及中高端皇冠和停产的后轮驱动锐志。
除轿车外，一汽丰田还生产明星车型“房融RAV 4和普拉多”。
由于规模较小，广汽丰田生产的车型较少，主要有凯美瑞、汉兰达、埃尔法，以及中高低配车型，覆盖车型全面。
第三，企业性质不同。
一汽丰田是国企，广汽丰田是民企。一汽丰田的注册资本是33亿，广汽丰田是16亿。实力差距还是很大的。
一汽丰田有1.2万员工，广汽丰田有0.5万员工，规模小很多。
区别：产品质量不同。
丰田在浙江常熟设立了技术研发中心，为旗下一汽丰田和广汽丰田提供技术支持。技术上基本没有区别。
而广汽丰田却获得了丰田全球50多家厂商中唯一一家实现“全年零故障”的车企。可见广汽丰田在产品质量控制上做得更好，全年汽车故障投诉率更低。
所以在品质上，广汽丰田会优于一汽丰田。
区别：销售网点不同。
一汽丰田规模更大，生产的车型也多，所以国内汽车4S店网点比广汽丰田多一半以上，车主保养起来更方便快捷。
所以车主买车的时候，选择哪一款主要看自己喜欢哪一款车型。毕竟两家公司生产的车型完全不同。
广汽和一汽的区别在于成立时间不同，规模不同，汽车品牌不同。
1、成立时间不同
一汽丰田成立于2000年，至今已经有18年的历史了，而广汽丰田成立于2004年，至今有14年的历史。从资历来看，一汽更老一些，并且在许多人的印象中，一汽的血统也比广汽要更正一些。
2、规模不同
一汽丰田在天津、长春、成都有3个大工厂，产能大概是75.2万辆，广汽丰田目前只在广州南沙区建有两条生产线，一年的产能38万辆，差不多也是一半多一点。两家公司都是我中方出资一半，丰田出资一半，所以说各项规模数据上来看，广汽丰田基本上只有一汽丰田的一半，所以说更小—点。
3、汽车品牌不同
一汽丰田旗下车型有:威驰，卡罗拉，花冠，锐志，RAV4，皇冠，普拉多，兰德酷路泽，普锐斯，柯斯达，主要以中高端为主，价格普遍较高。外观上一汽的车型相对来说比较成熟霸气，更加符合成熟人士的审美标准，而且一汽丰田在产品上更加尊重过完原始车型，改动也相对较少。
广汽丰田旗下车型有:雷凌，凯美瑞，汉兰达，致炫，逸致，雅力士。广汽丰田在把握市场上更加出色，产品方面更加厉害，在细节处理上和品控方面处理的更加到位，所推出的车型能够更加受到市场的追捧。
广汽和一汽质量哪个好
广汽集团公司和一汽集团由于都和日本丰田有协作，因此 广汽和一汽经常被顾客用来比照。从资源等各个领域看来，一汽集团全是辗压广汽集团公司的，仅仅众多顾客的五星好评更为趋向于广汽集团公司，这也是为什么呢？
1、广汽和一汽品质哪家好
丰田内部有ABCD四个产品质量标准，在其中D是最少的，依照D级规范制造的车型包含了丰田集团旗下所有 小型轿车，及其一些供货国外市场的大货车，如雅力士系列产品、威驰系列产品、丰田汉兰达等全是D级规范。
而C级规范则是丰田的流行车型，如丰田凯美瑞、丰田亚洲龙；按B级规范制造的车是黄冠，按A级规范制造的车是黄冠Majesta及其全系列凌志雷克萨斯。
广汽丰田和一汽丰田当然也是依照这种的规范去规定，而且经销商也同样，因此 理论上广汽丰田和一汽丰田的品质是同样的。但现实的状况便是，顾客觉得广汽丰田和一汽丰田同等级车型去比照，广汽丰田的机械加工工艺会更好。
值得一提的是，广汽丰田的广州南沙工厂以前得到过“丰田全世界榜样工厂”的头衔，从侧边印证了广汽丰田要比一汽丰田更为好。
2、广汽比一汽划算
从车型看来，虽然丰田普拉多及其黄冠早已停工，但一汽丰田的车型等级高宽比依然要高过广汽丰田；而细腻到实际车型看来，广汽的雷凌、丰田凯美瑞、威兰达、丰田C-HR比轩逸、丰田亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA更划算；一汽的威驰系列产品比广汽的YARiSL系列产品划算。总体车型价钱，广汽丰田会愈发有优点。
3、广汽售后维修服务更强
顾客针对广汽丰田和一汽丰田的售后维修服务点评，广泛也全是广汽丰田会更好。从范围看来，广汽丰田要比一汽丰田大许多，不管汽车4S店或是工厂都大量，再加之自身一汽集团是国营企业的特性，在监督层面不够也是预料之中的事儿。但是因为广汽丰田经营规模小，因此 拿车、维护保养检修等候会较为时间长。
总体来说，广汽丰田在品质、一部分车型价钱这方面比一汽丰田有优点，而一汽丰田的经营规模比广汽丰田更高，购车和要求服务项目相对性更为便捷，二者各有不同。很有可能广汽丰田的优势相对性更为非常容易反映，因此消费者对广汽丰田的点评更强。
广汽集团汽车品牌有哪些
广汽集团集团旗下有着传祺汽车新能源客车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥、广州本田（中国）、广汽客车、广州丰田日野九大品牌汽车，其整车关键服务版块产生了自有品牌、日系合资企业、欧美国家系合资企业三者齐步的平稳发展趋势布局。
广汽集团是由广州市汽车公司有限责任公司总体变动创立，是由广州汽车工业生产集团公司有限责任公司、万向集团企业、中国机械工程企业集团、广州市钢铁行业集团公司有限责任公司、广州长隆酒店有限公做为一同发起者，以进行方法建立的大中型国有控股股份制公司集团公司。集团旗下除开前边讲的品牌汽车外，也有广州丰田构件、广汽丰田汽车发动机等多家大型企业。
据2019年广汽集团全年度销量状况统计分析，广汽本田销量约77.09万台，广汽丰田销量在68.2万辆，同期相比分别提高3.95%和17.59%，盈利于销量提高，广汽本田全年度营业收入约1057.1一亿元，广汽丰田全年度营业收入约980.54万元，同期相比展现提高约8.03%和17.12%，营业收入同时创出厉史新纪录。
集团公司关键承担业务流程由朝向世界各国销售市场的车辆整车及零部件设计方案与生产制造、汽车贸易与货运物流、汽车金融公司、商业保险及相关服务，具备单独详细的产、供、销及产品研发管理体系。 广汽和一汽质量哪个好 广汽集团汽车品牌有哪些 @2019
广汽和一汽的区别是：
1、成立时间不同
一汽集团的前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，是中国最早的汽车制造公司，同时也是上世纪90年代国内规模最大的汽车集团。
而广汽集团（广州汽车集团股份有限公司）前身为1997年成立的广州汽车集团有限公司，因为成立时间晚，所以影响力不如一汽集团和上汽集团，只能算是珠三角地区最大的车企。
2、企业属性不同
一汽集团是直属国务院国资委的中央企业，也就是我们常说的“央企”，虽然很多人都觉得生产汽车就是进厂打工，但一汽集团的员工从某种意义上讲也相当于是拿“铁饭碗”的。
而广汽集团则属于国企，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，企业运行商业化模式，员工只有努力才能有未来。
3、旗下汽车品牌不同
一汽集团旗下汽车品牌有：红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽马自达、一汽奥迪、一汽大发、一汽夏利、一汽佳宝。
广汽集团旗下汽车品牌有：广汽传祺乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥、广州本田、广汽客车、广汽日野。
老司机不假思索的脱口而出:当然是广汽丰田，这个毫无悬念！就从一点来说明：一汽丰田拿得一手好牌，却碌碌无为惶惶终日；而广汽集团旗下丰田除了拥有亚洲最好的生产线，还不忘创新驱动的打造自己的“传祺”（质量姑且不说）。广汽丰田成立时间较晚，技术相对更加科学，在细节处理和品控方面也处理的更加到位，旗下车型才能够受到市场的追捧。于一汽丰田而言，保价减配日益严重。用火极一时的卡罗拉来说，是一汽丰田在国内的主打车型，近年来由于各地车主普遍反映减配严重，口碑越来越差，再就是客诉比例日趋增多。换位思考，若你是消费者你花了原先的钱，买到简配严重的车子，你会黯然神伤，还是义愤填膺？其实两家国产丰田汽车品牌，本没有太多区别，唯一区别在于主打车型不同。这也是丰田公司出于在中国的战略需要。希望两家国内丰田合资企业在未来，能在产品质量和性能价位上做足做好，为国内乘用车市场添砖加瓦，为国人的用车需求带去更多实惠与便利。
一汽 与 广汽 的区别在于:成立时间不同，生产销售的车型不同，企业性质不同，产品质量不同，销售网点不同。
一个区别:成立时间不同。
一汽丰田成立于2000年，广汽丰田成立于2004年，比一汽 丰田 晚一点。
从规模上来说，一汽丰田比广汽丰田大得多。一汽丰田在中国有五个生产基地，而广汽只有一个生产基地。
区别:生产和销售的型号不同。
一汽丰田生产更多车型，如经济型神车“ 卡罗拉 ”、中高端 皇冠 、停产后驱 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
除了轿车，一汽丰田还生产明星车型“房融RAV 4和 普拉多 ”。
由于规模较小，广汽丰田生产的车型较少，以 凯美瑞 、 汉兰达 、 埃尔法 为主，也有中低端车型，覆盖面较全面。
三个不同:企业性质不同。
一汽丰田是国有企业，广汽丰田是民营企业。一汽丰田注册资本33亿，广汽丰田16亿。实力还是有很大差距的。
一汽丰田有1.2万员工，广汽丰田有50万员工，规模小很多。
区别:产品质量不同。
丰田在浙江常熟成立了技术研发中心，为旗下一汽丰田和广汽丰田提供技术支持。技术上基本没有区别。
然而，广汽丰田却获得了丰田全球50多家厂 商 中唯一一家实现“全年零故障”的车企。可见广汽丰田在产品质量管控方面做得比较好，汽车故障的年投诉率也比较低。
因此，在质量方面，广汽丰田将优于一汽丰田。
区别:销售网点不同。
一汽丰田规模较大，生产车型多，所以国内汽车4S店的网点比广汽丰田多一半以上，车主维修保养更方便、更方便。
所以车主买车的时候，选择哪一款主要看自己喜欢哪一款车型。毕竟两种模式完全不同。 @2019
同样都是丰田，一汽丰田和广汽丰田有什么区别？
我们国内有许多这样的兄弟合资企业，如广汽丰田和一汽丰田、一汽马自达和长安马自达、东风本田和广汽本田、一汽大众和上海大众等。 毕竟不是企业。 肯定有差异。 我们从质量管理、历史各个方面来谈一汽丰田和广汽丰田的不同。
一汽丰田成立于2002年。 到现在已经17年了，广汽丰田是04年成立的，所以一汽说比广汽早一点。 和一汽大众和上海大众的感觉一样，一汽的企业更加正规，更加正统，从工厂数量上来说一下子比广西多。
从车型上看，有一汽卡罗拉皇冠这种经典车型，以及普拉多的越野车。 RAV4是现在的荣放。 这是一汽丰田的主力销售车。 广汽丰田主要是凯美瑞雷凌、汉兰达这样的热销车。 可以说能很好地制作朋克。 从车型上来说，一汽丰田比广汽丰田更丰富。
大家最担心的是他们的质量表现，其实两辆车的研发水平没有太大差别，丰田知名度比较高，每年的销量也比较好，技术方面也随着成熟的稳定技术，核心技术都来自丰田，差别不大。 比如卡罗拉和雷凌一个是广汽，一个是一汽，它们本身没有太大差别，只不过知名度上有差别。
所以售后服务从保有率和品牌价值上来说，一汽丰田稍好一点，但他们俩选择主要看车型，除了卡罗拉和雷凌之外没有太多重叠的车型！
为什么说三缸车不能买 ♂
为什么说三缸车不能买
- 为什么说三缸车不能买
- 为什么都说三缸汽车垃圾，不能买，这是为什么呢
- 三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
- 三缸发动机的汽车能买吗为什么
- 三缸车为什么不建议买三缸车越开越抖吗
- 三缸车为什么不建议买
噪音大，不稳定。
对于三缸发动机的噪音，现在基本采取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，也就是说，在外面听就听见了，但在里面我们听不见。
关于三缸发动机为什么油门响应不积极，那是由于为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，三缸发动机不得不匹配一个更大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性就更大，转速变得迟钝，最直接的感觉就是油门响应不积极。
虽然三缸发动机已经在不同程度上得到了改进，但还没有达到克服上述弱点的地步，在销量上也不突出。即使是拥有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积和质量等优点，但天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点，在很大程度上掩盖了优点，使得消费者在购车时还是首选四缸机车型。
三缸车不是不能买，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。
三缸新车实际看不出什么，但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴，平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动，但是治标不治本！抖动会折损发动机寿命，所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。
三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就买。
曾经有车评人，他说他买了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的买；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。
三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。
同样的价格你说你买个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是买个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你买的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
??????三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。
1、本田思域
??????思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。
??????
2、奔驰A级
??????奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。
??????
3、宝马X1
??????宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。
??????
4、福特福克斯
??????在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。
??????
5、别克英朗
??????一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。
??????
6、本田凌派
??????和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。
??????
7、吉利博瑞
??????上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。
??????
8、宝马X2
??????宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。
??????
9、吉利ICON
??????吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。
??????
10、雪佛兰科鲁泽
??????科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。
??????
总结
??????人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。
可以买的。众所周知，四缸发动机有四缸。必须在下止点。三缸发动机的噪声可通过使用相反的力进行补偿。现在我们基本上采取措施加强驾驶室的控制来隔离噪音，也就是说，我们可以在外面听到噪音，三缸发动机加速器的响应不是正响应的原因是为了在四缸发动机附近获得功率输出的一致性，三缸发动机必须与更高质量的飞行相结合，这样发动机就可以运转了。
目前还不建议购买三缸发动机。技术比较成熟的时候可以考虑，如果你想了解更多的车的使用情况，也可以关注我。我每天都会和你分享一段小的干货，这样你的三缸发动机很快就进入了中三缸技术尤其存在的意义吗?答案是肯定的,不然为何通用、而强调运动属性的宝马也在其入门车型上搭载了三缸发动机?虽然三缸机由于奇数国。在夏利和阿尔托之前，他们都配备了三缸发动机。
当时技术有限，三缸发动机给人的最初印象是低端、抖动、噪音大，后来三缸发动机之后，油耗性能非常好，但与之前的四缸相比，油耗并没有明显降低，宝马的国产车型中，X1系列和1系列主要配备了三缸，这里要说的是，X1当时刚刚推出的日产VC三缸发动机，是目前领先的技术“日产”对于这款可变压缩发动机kr15来说，这是当之无愧的，因为其他制造商的三个气缸用于抑制振动，并且当压力可变时。
我们已经体验到，从正常驾驶的角度来看，其排量发动机无疑是一种严重伤害，是最致命的身体伤害，三缸发动机不以能量交换燃油消耗。相反，带有三个移动气缸的小型电机也可以有快速初始驱动的感觉。在前三个气缸中，怠速抖动实际上很明显。
??????三缸发动机自推出以来就饱受质疑，很多人都对三缸发动机存在抵触情绪，其中一个主要原因就是认为三缸机的抖动很厉害。但目前不少厂家都在车型换代时往三缸的领域试探，或许我们也应该放下成见，去了解一下三缸发动机的原理并搞清楚为什么三缸发动机虽然饱受质疑但厂家依然不离不弃。
??????
发动机有四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸，为什么偏偏就三缸发动机会被那么多人说抖呢，这主要还是三缸发动机的结构原因。
??????目前汽车上的发动机无论是多少缸的发动机都是四冲程发动机，并且只有一根曲轴，发动机工作时活塞会推动曲轴旋转。四冲程发动机的每一个气缸，曲轴每旋转两圈即720度才点一次火，因此四缸发动机每个气缸的点火间隔是180度。气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。
??????
??????另外，由于气缸活塞的上下运动会产生名为往复惯性力的作用力加到曲轴上，这个往复惯性力分为一阶和二阶，一阶惯性力已经由曲轴上的平衡块抵消，而二阶惯性力是由于曲轴在0~180度和180~360度两个阶段的转速不同而产生的，因为曲轴转动的速度不同，那么就会产生抖动。
??????四缸发动机的二阶惯性力是考气缸之间相互抵消，而三缸发动机因为是奇数气缸，所以抵消二阶惯性力的方式是加一个与曲轴采用齿轮啮合并且转速是曲轴两倍的与曲轴旋转方向相反的平衡轴。
??????
三缸车值得买吗？
??????至少从目前的情况来看一辆新的搭载三缸发动机的车型其抖动的情况基本感觉不到，但随着使用时间的增加，不论是三缸发动机还是四缸发动机都会越开越抖，这是因为发动机的机脚胶老化和发动机内部部件磨损导致的。既然如此，三缸车为什么不建议买？毕竟三缸发动机还需时间的验证，如果打算入手三缸车，最好亲自去体验一下，或者找三缸车车主进行了解。
??????
最后，为什么各个厂家都在试水三缸机这个人人忌讳的领域呢？
??????一、节约成本。三缸机比我们常见的四缸发动机要少了一个气缸，相应的零部件也会减少。
??????二、节能减排。少了一个气缸，发动机的体积和质量相应的就会减少，由此降低了整车的质量。但减少一个气缸不是削减了动力吗？从市面上的三缸发动机来看，基本上都是带有涡轮增压，1.0T或者1.3T的三缸机动力甚至可以超过1.5或1.6的四缸自吸。
??????三、政策打压。近几年来国家对于汽车排放的压力越来越大，每一次更新的排放标准都比上一代严格一倍，由此三缸发动机就有了发展的空间。
??????四、新鲜有吸引力。虽然三缸发动机被人诟病，但总的来说还是一个比较新鲜的事物。并且小小的排量就可以达到意想不到的效果，很多人也是跃跃欲试，厂家当然就不能放过这个机会。谁能在三缸发动机领域建立口碑，那么就会成为最大的赢家。
三缸车不建议买的原因：三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大一些。
另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。
三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
天津大学教授、中国心十佳发动机专家评委姚春德在2018网上车市高效动力研讨会上表示：2019是三缸机重生年，新三缸发动机表现优于四缸机。
也正是因为新技术的引入，新三缸发动机NVH表现优越、动力表现普遍超于2.0L以上排量自然吸气发动机。
油耗低
三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。?
动力强劲
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。?
涡轮迟滞低
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。?
体积小重量轻
三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。?
适合混动车型
一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。
以上内容参考：人民网-黑科技！10款最牛“新三缸”引擎 比四缸动力猛
以上内容参考：凤凰网-看完你就知道，三缸发动机的车值不值得买！
以上内容参考：百度百科-三缸发动机
为什么说不要激怒“边缘人物”？我家的天堂鸟最近叶子下垂，还有些叶子边缘开始枯黄，看上去要挂了，要怎样救治 ♂
为什么说不要激怒“边缘人物”？我家的天堂鸟最近叶子下垂，还有些叶子边缘开始枯黄，看上去要挂了，要怎样救治
每一个人都需要被尊重,要怎样救治为什么说不要激怒“边缘人物”“保安刺S奔驰车主”,奔驰车主见保安不放行,“网约车司机撞S乘客”,盛怒之下的司机要求A男和其女友两人下车,也会导致天堂鸟叶片下垂和叶片边缘枯黄的现象,都会导致叶子下垂和叶片边缘枯黄,许多朋友都不会存在少浇水的现象。
- 为什么说不要激怒“边缘人物”
- 我家的天堂鸟最近叶子下垂，还有些叶子边缘开始枯黄，看上去要挂了，要怎样救治
“保安刺S奔驰车主”，“网约车司机撞S乘客”，一桩桩触目惊心的案件，让我们惊觉：很多矛盾的初始都只是缘于一句话，一个态度。悲剧本可避免，奈何世上没有后悔药可买。
事故的酿造者从来都没有无辜的一方，因为一个巴掌拍不响，让我们一起来回顾这2个案件，或许能从中悟出很多的道理。
案件一：2021年3月14日的凌晨2点左右，A男（受害人）通过某网约车平台叫了一辆车。（他自己的车送去清洗了）此时，她刚和女朋友从朋友家打完牌，等车回家。
在等待司机的过程中，A男发了个文字信息给网约车司机，告诉他现在很晚了，自己的手机卡在父亲手中，希望司机不要拨打电话，否则会吵醒熟睡中的父亲。（司机可能专注于开车，忽略掉了这条信息）
导火索一：司机拨打了这位乘客留下的电话号码，吵醒了对方的父亲。
乘客A男和女友上车后，立即质问司机：“让你不要打电话，你打什么电话？”司机随即做出解释和道歉。
“我要给你差评。”A男愤怒地说道，随后对司机一顿指责。司机瞬间也被激怒了。他心想：我大半夜地出来跑个车不容易啊，要是得个差评，那不白干了？！
于是，三人之间因为这个事情争论了起来，你一言，他一语，言语间互不相让。随后，盛怒之下的司机要求A男和其女友两人下车，表示“这单我不跑了。”见司机的态度非常坚定，于是，A男和女友骂骂咧咧，不情不愿地下了车。
导火索二：见司机拒载还赶他们下车，A男心里一肚子火，怨气满满，随即就将手中一个空的绿茶瓶子砸向了司机的车尾部。
也正是这一个用瓶子砸车的动作，彻底激怒了网约车司机，司机立即驾驶车辆掉头，撞向了A男及其女友，司机像失去控制一样，将A男撞倒在护栏后，3次折返撞向A男并从他身上碾压过去，直至对方SW。
事后，经该网约车平台核实，涉事司机2019年4月通过了背景审核（无FZ记录），通过注册成为了该平台的司机，并取得了网络预约出租车驾驶员证，驾龄19年，过往没有安全类的相关投诉。
一个凌晨2点多还在跑网约车，驾龄19年的老司机，想必生活的压力也不小吧？家中必定也是上有老下有小的，不然不会这么拼。既然深夜他都还在为家人的生计而奔波，内心也是充满了担当和爱的吧。
试问：是什么击破了他心底的最后一道防线呢？！他的一次情绪失控让自己的所有努力都付之东流，还让自己和家人，还有对方以及家庭都陷入了万劫不复的深渊。
在这起事件中，A男和网约车司机以前素不相识，就因为一点鸡毛蒜皮发生了口角，从而起了冲突，最终因冲动酿成悲剧。一个因为自己的嘴不饶人付出了生命的代价，一个却因自己的不理智而锒铛入狱。如果当时两人能够多点包容心，多好。可叹！
案件二：11月13日晚，在广州天河区的天环广场，一男子倒在了血泊中，旁边一身着保安服的人员站在一旁叫嚣着：开宝马了不起啊？！有个车库了不起啊？！”
一女子跪在倒地男子的身边，一边哀嚎，一边质问保安：“你怎么S我老公啊？”
保安：“你要撞我，我肯定要拍啊！（拍车牌号）”
其实这起事情的起因很简单，受疫情防控的需要，保安要给进出小区的每一位车主测温，而且需要车主出示绿色通行码。轮到奔驰车主通过时，对方没有减速，反而是加快了速度，想要径直开过去。在这个加速的过程中，差点撞到了保安。
保安见状很是生气，直接敲打奔驰的车窗想要与其理论，奔驰车主的妻子便说保安把他们的车玻璃敲坏了，语气非常不友好。
奔驰车主见保安不放行，怒火中烧，和保安争论了起来。言语里有侮辱性语言“我撞S你又怎样，一个看门狗。”保安很生气，便用力地拍打了他们的车门。随后，两人你一言我一语地争执不休，车主的妻子也在一旁帮腔，形成了二对一的局面。
车主听老婆说车子被保安拍坏了，便下车来检查车子，随即就和保安起了肢体冲突。车主的妻子叫嚣着：“我要投诉你，门都不给你看，让你滚。”
车主两夫妻不停地辱骂保安，被激怒的保安突然发狠，将车主刺了。后车主经送医无效SW。
事情已经过去了几天，还在持续发酵中，对于此事，网友众说纷纭，关于事情的具体真相有待JC公布。至于刀子是谁先拿出来的，也静待官方通报。目前，通过在场的围观者得知4个原因。
1、刘某妻子开车太快，差点撞到保安，然后保安辱骂，刘某下车理论，被S。
2、保安要求出示健康防疫码，刘某拒绝，口出脏话，引起矛盾，下车动手，被S。
3、保安仇富，没事找事，刘某回应，发生口角，被S。
4、停车问题引起纠纷，然后双方动手，被S。
无论何种原因，悲剧已经酿成了，他们都会为自己的不当行径付出沉重的代价。留给了我们更多的警示，一定不要和他人因为鸡毛蒜皮的小事而起争执，尤其是那些生活在社会边缘的人物。
有句话说“成年人的崩溃只在一瞬之间。”他们长期生活在高压之下，因为社会身份和地位，内心有着些许的自卑。但他们却有着强大的自尊心，不容任何人践踏。所谓“祸从口出，”你的一句辱骂之言会成为压垮他心底的最后一根稻草，从而招来S身之祸。
据说，该名犯事的保安和奔驰车主，同样都是39岁，处于人生最美好的年华。发生这样的事情，实在是让人痛心，并惋惜不已。
下面还想分享一个正能量的故事，也是关于社会边缘性人物的，希望故事读完能够对您有所助益。
这是一个真实的故事。杨女士在一家肉类加工厂上班。有一天临下班前，她进入冷库例行检查，检查完准备出去时，却发现冻库的门意外被关上了，她被锁在了寒彻透骨的冷库里，无论她怎么竭尽全力地尖叫和敲打，哭喊着叫救命，门外都鸦雀无声。
因为这个时候，工人几乎都已经下班了，没有人知道在这冰冷的冻库里，竟然被关了一个人。时间一分一秒地过去，她整个人被冻得瑟瑟发抖，五个小时后，她慢慢地失去了知觉，整个人都冻僵了。当她以为自己要被冻S时，门打开了。
肉联厂的保安救了她。后来杨女士问保安：“你怎么会那么晚去开冻库门？这不是你的日常工作啊？”
没想到该名保安说：“我在这家工厂工作了35年，每天都有几百名工人进进出出，你是唯一一位每天早晨上班向我说：“早上好”，晚上下班跟我说：“明天见”的人。他们都将我视为透明人。今天，你像往常一样来上班，跟我问好，但下班后，我却没听到你跟我说“再见，明天见”。
于是，我决定去工厂里面看看。我期待你的“早上好”和“再见”，因为你的问候提醒着我，我是谁，这使我非常开心。没听到你的告别，我知道可能发生了一些事。这就是为什么我在工厂每个角落去寻找你。
这个故事也告诉了我们：谦虚，爱和尊重你周围的每一个人。你会因为这份尊重赢得更多的尊重和爱。
最后想说：“好言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。”我们在强烈谴责暴力行径的同时，也要深刻地反思自己。做人一定要低调谦逊，要学会尊重每一个人，即使对方是生活在社会底层的边缘人物，他们同样有着自己的社会角色和价值。不要对别人进行人格侮辱和歧视，更不要用侮辱性的语言去激怒对方，以致酿成悲剧。人和人没有高低贵贱之分，每一个人都需要被尊重。
“一念天堂一念地狱”，生活本不易，一定要保持乐观积极的心态，千万不要让自己成为情绪的奴隶。当和别人发生口角时，如果激怒对方，就是将自己置于高危的环境之中。面对纠纷，不要不依不饶，选择多点宽容，多点同理心，“忍一时风平浪静，退一步海阔天空。”尽量将大事化小，小事化了。
万事以和为贵！枪响之后没有赢家，在和他人起争执时，学会闭嘴和微笑（尊重和宽容）是一个人最需要具备的素养。尊重他人才能赢得尊重，当然，也是为了保护自己。
我是@兔小妞的心灵札记，一个用心记录的人，关于“不要激怒社会边缘性人物”，你有什么看法，欢迎评论探讨！
天堂鸟学名鹤望兰，为旅人蕉科多年生草本植物。
天堂鸟的“老家”在非洲的南部，后引进我国的部分地区进行种植。由于天堂鸟四季常青，叶大姿美，花形奇特，因此，多在南方地区的公园以及家庭庭院中栽培，而对于北方地区而言，则多栽培在温室之中。
天堂鸟属于生长于亚热带地区的长日照植物。其性喜温暖、湿润、阳光充足的生态环境，惧怕严寒，也惧怕酷热，既怕旱，也怕涝，生长期适温为20-28℃，对生长环境的要求比较严格，同时，还要求有排水良好、疏松、肥沃、pH值为6-7的沙壤土土壤环境。由此可见，天堂鸟还是不大容易种植的。所以，许多人在养护天堂鸟的时候就会出现各种问题。
那么，究竟是什么原因导致了天堂鸟叶子下垂、叶片边缘枯黄了呢？又该如何救治呢？
一、肥料施用太多
有些朋友是初次养殖天堂鸟，没有摸准它的脾性，也担心它长不好，因此，就会频繁加施肥料。殊不知过多的肥料会导致土壤中产生大量的氨气，这些大量的氨气不但会烧灼天堂鸟的根系，而且，还会“熏坏”天堂鸟的叶片，因此，养殖天堂鸟是不能过量施肥的。
救治方法：如果是因施肥过多造成的，那么，就应该尽快做换土处理了。也就是将原有的盆土换掉就行了。
二、光照不当
天堂鸟既需要阳光照射，也不能长期被暴晒，无论是长期见不到阳光也好，还是长期被暴晒也好，都会导致叶子下垂和叶片边缘枯黄。另外，如果室温超过32℃也会导致这样的结果发生。因此，在养殖天堂鸟时一定要给予其合适的光照，一定要控制环境温度。
救治方法：如果是因光照不足的原因所导致，就需要将天堂鸟移到近窗的地方，让其沐浴阳光了；如果是因光照太强所导致，就需要将天堂鸟移到远离窗台的地方，让其停止接受阳光的沐浴了；如果是因室内温度过高所导致，就需要采取降温措施了。
三、浇水不当
一般来说，许多朋友都不会存在少浇水的现象，因此，应该排除因浇水不足而导致叶片下垂枯黄；但天堂鸟也不能过度浇水，因为过多浇水会导致沤根，同时，也会导致盆土板结，土壤中的空气含量降低，一旦出现了沤根或土壤板结的现象，也会导致天堂鸟叶片下垂和叶片边缘枯黄的现象。正常情况下，只要土壤中有65%的水分即可。
为什么说东风标致5008很难爆款 ♂
为什么说东风标致5008很难爆款
- 为什么说东风标致5008很难爆款
- 已经跌至15万内！月销仅有358台，标致5008就这么不讨喜
- 曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷标致5008到底怎么样
- 为什么说5008千万不要买标致5008三年之后故障率很高吗
- 5008致命缺点是什么
- 标致5008已经跌至16万上下了，为何月销却只有几百台
这个主要就是标致这个品牌的，在国内认可度不是很好，法系车辆最近几年的销量都不是很出色，而同价位的话，丰田的汉兰达，大众途观l，福特锐界，都是销量很好的，竞争太激烈。
从价格上来看，现金优惠高达近4万的标致5008车型，性价比非常高，降价后的它购买门槛已经跌至了15万内，对于一款合资中型SUV车型来说，这样的价格无疑是极具吸引力的，毕竟很多主流的合资紧凑级SUV车型都会比它售价更贵。
实际上从很早前，5008的优惠就已经有这么大了，但是价格并没有换来销量，5008在去年仅仅只卖出了9372台，这个甚至都没有过万的数据，实在是没法用乐观来形容。今年1月份5008的业绩更为惨淡，单月销量只有358台。
标致5008真的这么差，只配得上如此惨淡的销量吗？我们先来看看这款车。当下是一个注重颜值的时代?，在这方面，近几年标致并没有拖后腿，新推出的几款车型在设计上面都非常出彩。标致5008亦是如此，外观设计十分动感、前卫，跟很多偏向于臃肿感的中型SUV有着很明显的区别。只是，标致。5008与自家小弟4008的设计过于相似，几乎就是放大缩小的关系，从这个角度来看，可能会让人觉得过于套娃，没有新鲜感以及诚意。
5008的内饰同样是源于4008车型，两者几乎没有差别。但是我们也不得不承认的是，这套内饰确实非常令人惊艳，法国人天马行空的设计能力得到了极大的展现，整个座舱未来感极强，极具战斗氛围，小巧的上下平底式赛车式方向盘、科技感极强的仪表盘设计、以及造型独特的挡把等等，这些细节甚至营造出了一种竞技的驾驶氛围，能让人热血沸腾，激发起操控欲望。
总是听到很多人说，标致的配置太差。但说实话，就5008这款车型而言，其实并没有想象中那样不堪，它标配有6个气囊、后雷达、胎压监测报警、定速巡航、8英寸中控屏幕、手机互联、语音识别系统、自动驻车、方向换挡、疲劳驾驶提醒等等，入门版即有这样的表现，算是比较不错了。无论低一级别的CRV、还是高一级的汉兰达，其实也并没有比5008的配置会更丰富。当下流行的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等这些高科技安全驾驶辅助配置在两款高配上面也有搭载。
5008车身长宽高分别为4670/1855/1655mm，体型或许是它最大的短板，其三围比很多中型SUV都要更小，所以它看起来会不如汉兰达等那些车型那样霸气。但是它的轴距较长，达到2840mm，甚至要长过汉兰达。车内采用了5/7座两种规格，第三排座椅独立拆卸，在户外甚至还可以当个临时的小登子使用，实用性很高。
动力部分，5008搭载了两款我们极为熟悉的涡轮增压发动机，其中1.6T最大功率170马力，峰值扭矩260牛米，1.8T最大功率211马力，峰值扭矩300牛米，匹配6AT以及8AT变速器。对于一款中型SUV来说，其实消费者会对动力有更多的期待，法系车目前在国内最大排量几乎就只是1.8，这一点无非会让很多人觉得遗憾。
另外它的底盘是一个老生常谈的话题，对于大部分人看到5008的后扭力梁可能会转头就走了，但实际上，我们也知道，PSA拥有底盘大师的称号，调校功夫了得，通过法国人出色的调校之后，5008的驾驶感受扎实，行驶质感并不会亚于那些后多连杆悬架车型。而且5008还采用了前后全铝防撞梁、铝合金后副车架等等，在这些表面看不见的地方，用料都非常厚道，这也会它的安全性打下了更牢固的基础。
从产品本身来看，其实标致5008并没有那样不堪，扎实的用料，不像某些车一样简配，算得上是一款良心好车。但是其缺点也非常明显，那就是它不懂得迎合国内消费者，外观内饰套娃没有新鲜感，体型太小看着不霸气、没有更大排量的动力可选择，扭力梁的底盘等，都会让一些消费者有一定的顾虑。但个人觉得，其实这些都不是主要因素，最大的问题还是品牌自身运营，即便不谈面子，在用车这个维度上，越来越少的网点，会让车主在售后维修便利性大打折扣，这是很多人不敢买的原因，这大概也是标致很多车型不叫卖的根本原因。
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，一款又一款好车被推向市场。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得用户追捧。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。在买车选择数不胜数的今天，只有主动适应购车群体要求才能获得成功。正如要分享的这款标致5008，它曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？
标致5008是一款SUV中能力相当强劲的车型，善于利用它大气时尚且及耐看的外观造型，契合了消费群体对高颜值的车型的极力热爱的需求点，所以，标致5008在欧洲市场的表现非常抢眼。但生活水准在不断地提高，人们也变得愈来愈挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。标致5008虽然很不错，但是在国内市场的表现却非常一般，到底是什么原因呢？下面我们重点分析这款车。
初看车体，标致5008美轮美奂的设计结构映入眼帘，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆标致。侧面线条舒展有度，绝对展示标致5008独一无二的别致美，225/55R18的轮毂能让人切实感受到踏实感。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。从整体上看，标致5008内饰达到了所处价位的较高水平。
关于动力方面，标致5008使用了1.6排量的涡轮增压发动机，可以爆发出167Ps的最大马力，最大输出功率为123KW。仅看数据，标致5008的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装配一款6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。8.4秒才能达到100kn/h，与福特锐界比起来不分胜负。整体来说，标致5008在同等级车中并没有太大的动力优点。标致5008在操控上的表现实属不凡，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。简而言之，标致5008优异的操控表现可让它销量更上一层楼。
空间表现是车友买车都需要关注的一项指标，标致5008是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间方面的闪光点比较突出。整车的尺寸达到了4670*1855*1650mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。因其拥有1650mm的整车高度，即使让身高为183厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车身宽度达到1855mm的标准，后一排乘坐三人依旧活动自如。轴距也达到了同级领先的2840毫米，标致5008有较为宽松的纵向空间，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
在内部乘坐舒适性上，标致5008在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，过减速带时震动的感受较为明显。音响效果一般，高音有些许失真，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。并且，标致5008的舒适度配置也是少得可怜，剔除现在仅存的最后排空调出风口，更多实用配置还需选装，因此，仅从舒适上看，标致5008一直不可得到市场认同。
与其他同类车油耗数据对比，标致5008在油耗方面并没有什么闪光点，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有9.1L，高速油耗相对略低，仅为7.6L，市区油耗也是达到了11.8L，作为一款1541KG质量的SUV，标致5008油耗确实偏高。
通过一些5008车主的反馈得知，标致5008之所以在国内不吃香，主要还是价格偏高。同价位对标的车型里，丰田汉兰达的口碑空间更大，本田CR-V和日产奇骏的价格更实惠。标致5008很多地方都是“内在美”，它把优势做到人们肉眼看不到的地方，这一点很不适合现在这个浮躁的时代。
总之，标致5008能在万千好车中脱颖而出，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时在内饰、空间、操控等其他维度也一样优质，坚持为用户提供最大化的满足。上市至今好评不断的“标致5008?2019款?350THP?领先型(5座)”，给出18.77万的良心指导价，这款车型还装备了刹车辅助体系、ESP稳定体系等安全配置和发动机自动启停、定速巡航体系等科技配置，因此，标致5008着实是一款值得入手的车型。那么赢得良好名声的标致5008，各位有哪些见地呢？
曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？
??????
??????【 爆点车评】随着年轻消费群体的逐渐崛起，现在有不少年轻人都开始对个性十足的法系车产生兴趣，前段时间就有小伙伴看上了标致5008，就在想要下订单的时候身边好友却极力劝说他不要买这款车，那么究竟为什么说5008千万不要买？
??????
1、品牌影响力差
??????虽然标致汽车也属于合资品牌，但对汽车行业了解的小伙伴都知道，像标致这样的法系车在国内已经越来越不受待见了，标致车在现实生活中的可见度也越来越低，甚至有很多不了解车的人以为它是杂牌，所以开标致5008相对来说会更没面子。
2、保值率差
??????根据网的数据统计，标致5008的前三年保值率仅有45%左右，而汽车市场上保值率平均值为60%，由此可见标致5008的保值率是非常差的。而如今很多人买车3-5年以后就会产生换车的想法，如果再把标致5008卖掉的话无疑会损失掉比较多的钱。
??????
3、造型设计不好
??????作为中型SUV，标致5008的造型设计比较独特，车辆从侧面看既像是MPV，又像是拉高了的两厢车，车尾也少了中型SUV应有的气势感，所以就算标致5008的尺寸比较大，但车辆却无法给人带来太强的视觉冲击力。
4、4S店数量少
??????从地图上搜索就可以发现，标致汽车的4S店保有量是非常少的，就算有也大多位于郊区，想要去一趟4S店不仅费时还费力，因此在买车以后想要给汽车做保养或者修车都是非常麻烦的，车辆的售后保养得不到保障。
??????
??????以上就是为什么说标致5008千万不要买的原因了，其实随着国产品牌的逐渐崛起，如今像标致这样的冷门合资车竞争优势是越来越小了，标致汽车想要受到更多消费者的认可，就必须拿出更多亮眼的东西，让消费者拥有选择它的理由那么车型销量才会提升上去。
标致5008三年之后故障率很高吗？
??????并不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，标致5008的典型故障主要是发动机烧机油、车身共振、发动机故障灯亮等。其中通病是发动机故障灯亮，但这并不代表发动机坏了，一般只是因为显示异常罢了，所以标致5008的品质相对来说还是不错的。
5008致命缺点如下：
一、只有顶配次顶配配备花粉过滤空气调节功能，其余配置无此项功能。
二、座椅头枕又硬又短，特别后排不但硬短，而且上仰角度不够太平，对腿支撑性非常差。
三、前排中央中控台太宽，挤占前排腿部空间，前排驾驶员右腿和副驾驶的左腿不太舒服。
四、5008用的普通胎，不配备备胎。
五、仅配备后扭力梁，配置中庸。
六、5008包括整个法系车没有四驱可供选择。
扩展资料：
在车辆配置上，标致5008也并没有表现出多大的诚意，汽车发动机搭载的1.6THP和1.8THP两款发动机相对来说是有点过时了的，而且还是三缸的，同时并没有设置四驱系统。此外后悬架还是使用的扭力梁式非独立悬架。
由于标致5008在总体上的性价比相对于其他同级别的SUV来说是并没有多大竞争优势的，因此也是为什么多数车主不会选择购买标致5008，从而销量是那么惨淡，而且法系合资的品牌影响力也不大，并不能给它带来许多帮助。
今天咱们就聊聊最具性价比的东风标致5008。
为何今天会说起标致5008呢？原因其实很简单就是上个周末在我们当地东风标致4S店对这台标致5008做了长达500公里的长途试驾给我留下了非常不错的印象，而且现款在售的标致5008在终端市场中还有着较大的现金优惠，就拿入门车型为例，指导价18.77万，优惠之后裸车价格在16万上下，对于一款合资中型SUV来说，这样的价格无疑是极具吸引力的，毕竟很多主流的合资紧凑级SUV车型都会比它售价更贵。
按理说，跌至15万上下的标致5008销量该顺风顺水才对，可事与愿违的是，今年1-7月份它的销量都非常的惨淡，7个月累计销量仅1989辆，这样的销量数据足以说明它没有得到消费者和市场的认可，那么是什么因素导致了性价比极高的标致5008落得现在这般田地？
标致5008真的这么差？只配得上如此惨淡的销量吗？我们先来看看这款车再分析它卖不动的因素。
外观上，不可否认当下是一个注重颜值的时代，在外观颜值法系车从来不会拖后腿因为法系车在设计方面一直备受好评，而标致5008亦是如此，不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及敦实的车尾设计都没有任何突兀之处，上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。
悬架上则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构，正因为采用这样的悬挂结构也备受消费者吐槽，但是要知道法系的底盘悬挂优秀的表现已经是业界公认的强项，据我们500公里的用车感受来看它的悬架不仅能保证不错的舒适性，还具有不错的操控性，当你在颠簸路面感受这良好的避震过滤时可能还会担心它不够硬朗，可实际上即便是过弯也不会出现明显的侧倾，更扎实的底盘与毫无拖沓的车尾让驾驶者的信心十足。
定位中型SUV的标致5008的车身长宽高分别为4670/1855/1650毫米，这样的长宽高尺寸在中型SUV中并没有任何优势可言，但是它轴距却达到了2840mm，虽然有着较大的车内空间，但是从外观来看它并没有达到中级SUV的既视感，提供了5座和7座两种布局供消费者选择。
不仅外观设计具有不错的视觉美感，就连内饰同样有着出色的视觉感受，个性的中控台看上去非常立体更倾向主驾驶的设计风格，再配合更有战斗气息的方向盘设计给予驾驶者更多的驾驶欲望，另外液晶仪表盘的设计确实非常的炫酷，这样的内饰非常符合当下年轻消费者的审美需求。
在动力层面上提供了国内消费者非常喜欢的1.6T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面为6AT变速箱与8AT变速箱，其中1.6T发动机最大马力为170匹，?峰值扭矩为250牛米，如果您觉得这样的动力不够用的话还可以选择它的1.8T版本车型，最大马力达到了211匹，峰值扭矩为300牛米，这样动力完全可以满足日常行车需求。
为什么说东风风度的四驱还不如奥迪的两驱 ♂
为什么说东风风度的四驱还不如奥迪的两驱
- 为什么说东风风度的四驱还不如奥迪的两驱
- 东风风度mx5中网标志和MX6是一样
- 东风风度MX6和东风风神AX7哪个好
因为东风风度加速系统动力不够强劲，性能也不如奥迪的两驱。
就拿2016款东风风度MX6来说，相对于上一代奇骏，MX6做了一些调整，但更多的是造型上的改变，配置上的提升其实不突出。2016款MX6在今年的北京车展上市，将外形增加了一些装饰，视觉效果有些许提升，内饰的配置也是有所改变，配色发生了变化。而且它的顶配车型主流配置很齐全，除了依然没有ESP，其它该有的都有了。
动力系统，MX6搭载了一台日产的MR20DE系列的2.0升自然吸气发动机，配合CVT变速箱和6速手动变速箱。这台发动机和老奇骏的发动机一样，在可靠性和燃油经济性方面都很不错。
CVT变速箱日产一直在使用，也是日产车型的一大特点。MX6源于老奇骏，在核心部件上没有任何变化，延续了老奇骏的配置。
从驾驶体验来看，配备CVT变速箱的整体表现没问题，不过低速时的动力偏弱，尤其在起步时比较明显，60-100会比较轻盈，和当前自主品牌习惯将油门调的非常灵敏的方法不同，MX6还是延续了上一代日产车型的风格，但急加速情况下并不比其它自主车型差。如果是手动挡车型，那动力感受会好很多，这台6速手动变速箱的匹配度非常好，驾驶感受超过任何一台自主车型。
而奥迪A4L则采用2.0L涡轮增压+7DCT的组合，最大功率为140kW(190PS)/4200-6000rpm，峰值扭矩为320Nm/1450-4200rpm。动力方面就远胜东风风度。
一、东风风度mx5中网标志和MX6不一样。mx5是网状的MX6是栅格的。
二、mx5和MX6的外观的其它区别：
1、雾灯：mx5的小灯在下方，MX6的小灯和主灯在同一水平线上；
2、后视镜镜面（前）：mx5看起来跟干练有半边框，MX6看起来更饱满；
3、后视镜镜面（后）：mx5镜面是圆滑的，MX6的镜面是中规中矩的四边形；
4、车门外拉手：MX6一小排类似镶金边的拉手让人瞬间觉得比mx5高档；
5、中控台：mx5保持一贯的圆润，MX6还是中规中矩的中控；
6、方向盘：
7、档把、档位形状及颜色：MX5采用了与中控台一体的颜色，MX6档把及档位形状让人感觉很上档次；
MX5和MX6的外观有很多的区别，只要仔细看都能发现还是比较好区分的。
扩展资料
1、“东风风度”与“东风风行”、“东风风神”是东风旗下三大子品牌。
2、东风风度MX5采用2.0L和1.4T两种动力，匹配AT与MT。
3、东风风度MX6动力方面搭载2.0L发动机，最大功率106kW，峰值扭矩198N·m。传动系统上，与发动机匹配的将是6速手动或CVT变速器。
东风风神AX7和风度MX6之间不是一个企业、不同品牌的产品，不同档次的产品也没有可比性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。而这些往往是大部分车友所喜欢忽视的，而是一味的看重价格，一分钱一分货，只有东风风神乘用车品牌隶属于东风集团的全资子公司（东风的自主品牌），可以说AX7是举东风集团上下资源，全力打造而来的一款自主车型。
东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。
相关tag:风度mx6图片 为什么
标签：?? 发动机 标致