快讯｜新宝骏E300／E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元 ♂
快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元
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6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中，新宝骏E300共推出3款车型，补贴后售价为6.48万-7.98万元，新宝骏E300?Plus共推出3款车型，补贴后售价为6.98万-8.48万元。
外观方面，新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致，“星际几何“设计语言颇具未来感，利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分，辨识度颇高。对比来看，E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些，达到了2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。
车内部分，新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰采用了倾斜式布局，进一步扩展了副驾一侧的空间，彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面，E300采用了3座布局，后排座椅位于副驾驶一侧，十分独特，而空间更加充裕的E300?PLus则采用了传统的四座布局。
动力部分，新车均采用了最大功率为40千瓦的后置电机，NEDC续航里程也均为305千米。
上汽通用五菱在2010年推出了宝骏品牌，该品牌凭借亲民形象和性价比路线，成功在国内市场占有一席之地，旗下多款车型也都取得了不俗的市场表现。
为了开辟更大的市场领地，上汽通用五菱在去年4月11日正式推出了定位更高端的“新宝骏”品牌，其采用了全新的钻石标，并且将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，将目标瞄向了年轻群体。
经过一年多发展，如今新宝骏品牌旗下已拥有RS系列、RM系列以及RC系列等家族车型，并计划在今年再将6款新车推向市场。而在新能源汽车领域中，新宝骏品牌旗下的纯电动车型E300/E300?Plus已在6月完成了上市。在上市之后这款号称“科幻座驾”的新能源汽车，已经成功吸引到了不少年轻消费者的目光。
那么这款车开起来怎么样？到底有多科幻？接下来我就自身的试驾体验与大家分享。
根据座椅布局的不同，它分为了3座版和4座版，前者命名为新宝骏E300，后者则命名为E300?Plus。在电池容量方面，新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组，新宝骏E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，新宝骏E300/E300?Plus?NEDC续航里程均为305km。我们今天试驾的是新宝骏E300?Plus车型。
新宝骏E300?Plus的整体设计语言采用了新宝骏最新的“星际几何”理念，TWO-TONE分体式车身、双色设计等令它看上去非常夺目，车身多处内凹式设计更是凸显出了层次感。前保险杠的“回”字形模拟了外星飞船的形态，从而提升了前脸的辨识度和科幻感。
新车前大灯同样采用了“回”字形设计，并集成了远、近光一体式，营造出类似时空隧道的视觉效果，光源则均采用卤素光源。而日间行车灯与转向灯则采用的是LED光源，点亮后视觉效果独特。
品牌LOGO下方是新宝骏E300?Plus的充电口，它配备了两个充电口，分别是快充口与慢充口。
来到车身的侧面，新宝骏E300?Plus运用TWO-TONE双色设计的手法，营造出悬浮式座舱的视觉效果，整体设计未来感十足。而在车身尺寸方面，新宝骏E300?Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。
隐藏式的车门把手设计可以说是该车侧面部分最大的亮点，视觉上让车身线条显得更加的流畅。当然了，隐藏式的车门把手设计除了好看，它还有更实用的意义，那就是能够有效降低风阻系数。
银黑双色的星耀轮圈与车身形成上下呼应，不仅造型时尚美观，而且还能降低风阻。值得一提的是，新宝骏E300?Plus还提供了不同颜色的轮圈搭配，可以满足不同消费者的需求。
来到车辆的尾部，我们可以看到车尾的设计与前脸形成呼应，大量的“回”字形设计元素让其尾部显得层次分明。竖状式尾灯组的设计还与新宝骏E300的命名有关，左尾灯形状为“E”，而右尾灯对应为“3”，这样的设计非常独出心裁。
后尾门的开启“秘诀”藏在了尾部中间的“BAOJUN”字母上，将这块“字母牌”从下方拉起来就可以打开尾门了。
欣赏完了科幻般的外观设计，接下来让我们走进车内看一下。E300?Plus的内饰也采用了双色设计，并通过简单的线条营造出明朗舒畅的内饰氛围，蓝色饰条起到了画龙点睛的作用，让整个空间看上去有些小清新的风格。
中控台上配备了双辐式多功能方向盘，外加一块10.25英寸的液晶仪表盘，由于这款车并未搭载中控屏，因此所有显示信息都集成在了方向盘前方的仪表盘上。
这块全系标配的10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，显示效果与分辨率都相当不错。其内部还蕴含了众多“高科技”功能，如车联网系统、AI人工智能语音交互、AI智能声控ADAS、在线地图&在线音乐、手机投屏互动等等，可谓是配置丰富。
新车采用了拨片式换挡，彰显了几分科技感，但是由于它靠近雨刷，拨杆时容易引起误操作，所以不适合司机盲操。
在方向盘左下方还集成了电子手刹、自动驻车功能，以及外后视镜和大灯高度调节的功能按键
方向盘右方则是空调控制区域，按键采用了钢琴键样式，操作质感还算不错，但是我不得不吐槽一下E300?Plus的空调制冷效果，我和摄影师进入车内后，打开空调制冷，风速调到最大，过了半个多小时，车内温度才慢慢降了下来，建议车主夏天出行要提前半个小时开启空调，才能有比较舒适的体验。
而在空调控制区域的下方，新宝骏E300?Plus提供了两个USB充电接口，并在接口下方很细心地提供了一处可以用来放置手机和其他物品的储物槽，这一点非常贴心。
新宝骏E300?Plus采用独立四座式布局，织物材质的座椅采用双拼配色，与整个内饰风格一致，并且四个座位均支持放倒，放倒后可以提供不小的储物空间。
在乘坐空间方面，身高178cm、体重65kg的笔者坐进前排，并调整至合适的坐姿后，头部空间约剩一拳的余量。
保持前排座椅不动的情况下，笔者坐进后排，头部共获得4指的空间余量，而腿部空间则显得有些局促了。应付短途出行问题不大，但是如果需要长途跋涉的话，笔者就不建议后排载人了。
动力方面，新宝骏E300?Plus搭载最大功率40kW的电动机，最大扭矩为150N·m。配备容量为31.9kWh的电池组，NEDC续航里程为305km，驱动方式为后置后驱。
在动力调校上，新宝骏E300?Plus给了我不少惊喜。轻踩加速踏板时并没有电动车那种典型的往前窜的感觉，提速非常平顺，起步体验还不错。
而在中后段时，新宝骏E300?Plus还能提供不错的动力输出，日常超车不在话下。如果你还不满足，可将驾驶模式调至运动，动力输出将更加强劲。但是，在运动模式下，动能回收效果较为明显，会有一定的顿挫感。
当续航里程数不足时，也可以调至经济模式，在这个模式下，动力输出将会变得延迟，仅能满足正常行驶需求。
转向方面，方向盘给人的感觉是小巧而轻快，转向回馈力度也适中，尤其是当车速提上去之后，转向变得更为精准。无论是变道，还是过弯，轻轻地拨动下方向盘就过去了，操控感不错。
而在驾乘质感上，新宝骏E300?Plus底盘采用了双独立悬架，在调校上也偏重于家用舒适性。在市区良好路况上行驶，底盘表现出的滤震效果很到位，速度上来后胎噪和风噪也有所消减。而在连续通过起伏路面时，则显得有点不那么舒适了，震感还是比较直接地传递到座椅上。当然，在同级别中，新宝骏E300?Plus的行驶质感已经算得上是佼佼者了。
写在最后
总体来说，作为一款主打市区出行的纯电代步车，新宝骏E300?Plus的表现还是可圈可点的。俏皮精致的外观设计、丰富的科技配置，以及有趣的驾乘体验，都是它在同级别中脱颖而出的资本。
但是另一方面，价格才是消费者的主要考虑因素，而笔者身边的很多朋友都觉得新宝骏E300?Plus的价格有些虚高，6.48万-8.48万的定价其实都可以买辆性价比还不错的合资小型车了，如若在终端价格方面给些优惠，那么新宝骏E300?Plus将有望成为家用新能源小车的首选，销量表现也会更加优秀。
小编从青岛地区经销商处了解到，??新宝骏E300/E300?Plus，购车最高优惠0.2万元，感兴趣的车友可以前往青岛地区各经销商店内详询并试乘试驾。
新宝骏E300/E300?Plus，新宝骏E300补贴后售价区间为6.48-7.98万元，新宝骏E300?Plus补贴后售价区间为6.98-8.48万元。
新宝骏E300采用了3座版布局，E300?Plus采用了4座版布局，新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组，新宝骏E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，新宝骏E300/E300?Plus?NEDC续航里程均为305km。
外观方面，新宝骏E300采用“星际几何”家族化设计语言，整体造型时尚前卫，很有未来感。细节方面，新车采用了two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，而前保险杠的“回”字形造型模拟雷达波的形态，提升了前脸的辨识度。
新车门板下端运用了防刮材质，扁平化设计风格呈现出十足的科技感。“十字形”的轮圈设计和隐藏式门把手，更提升了整车的美观度目前。尾部造型方面，新车采用了时下流行的分体式大灯组。
前言：
近日，新宝骏E300/E300?Plus车型正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价在6.48-8.48万元之间。同时该车有三座版和四座版可以选择。接下来我们就具体看一看。
外观方面，新车的整体外观设计非常出色，并且分为上、下两个区域，官方称之为“悬浮式座舱”设计，整体显得非常科幻，未来感十足。前脸部分采用了大量圆角矩形元素，整体看起来更为呆萌、可爱。
侧面部分，新车采用了撞色的车身设计，搭配隐藏式的门把手，以及非常个性的轮毂，侧面显得非常时尚、前卫。
尾部方面，尾部的造型较为方正。其尾灯造型非常个性、漂亮，极具辨识度。
尺寸方面，新宝骏E300的长/宽/高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm，该版本为三座车型。新宝骏E300?Plus的长/宽/高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，该版本为四座车型。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为40KW，峰值扭矩为150N.m的电机，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程为305km。快充需要1个小时，E300慢充要4.5个小时，E300?Plus慢充则需要5个小时。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
周六下午，广州海鸥岛，游客开始多了起来。当轱辘哥开着这辆萌趣小车来个环岛游时，想低调都不行！
带着孩子出行的家庭居多，小家伙们对这辆可可爱爱的小车投来感兴趣的目光。还有些路人们询问轱辘哥这台车哪里可以租（莫不是以为这是台共享汽车？）。不过，全场最瞩目最高光的时刻，莫过于道路两侧都停放了车辆，道路变得异常狭窄时，新宝骏E300?PLUS却能轻松通过，完美地展现一台微型电动车的存在价值。
首次与新宝骏E300?PLUS接触，轱辘哥尽可能详细的、深度的感受了这台“网红微型电动车”，这份试用报告或许会对你们购车有一些参考。
01
实用吗？好开吗？一次性告诉你答案！
作为一个实用主义者，新宝骏E300?PLUS这台代步小车能否满足用户的出行需求，是轱辘哥最关注的地方。因而上车调整好坐姿后，轱辘哥便迅速记下车辆的电量和续航里程。在车辆开动之前，电量为99%，续航里程显示301公里。下方还有一个小计7km，应该是车辆充满电挪动到停放位置的距离。
准备出发了。新宝骏E300?PLUS没有启动按键，进入车内踩下刹车便是启动着车，习惯性去找启动按键的轱辘哥，因为缺少手动着车的仪式感，还有些落空。看来，面对这台创新的微型纯电动车，需要改变一下日常驾驶习惯。
接着松开刹车轻踩油门，拨动怀挡设计的档杆，挂到D挡便正式出发，宛如“游戏手柄”的方向盘转向手感十分轻盈。方向盘两侧的功能按键采用的触摸式设计，可以调节音量大小，切换驾驶模式等。
不过，在驾驶的过程中要注意误触碰的情况，因为它的触摸感应还是比较灵感且反馈不明显。试驾过程中有媒体朋友发现车辆在来回切换驾驶模式，以为是自动调节，经过提醒后才发现是误触碰了方向盘的按键。
一开始我们面对的是城市拥堵路况，新宝骏E300?PLUS的灵活性很好地展示了出来。随后开始上高速，轱辘哥其实心里也有点没底。南沙港快速道路最高限速100km/h，新宝骏E300?PLUS“飚”得上吗？会发飘吗？
事实证明，新宝骏E300?PLUS的表现比轱辘哥想象中好很多。新宝骏E300?PLUS最大功率40kW的电动机，最大扭矩为150N·m。切换到运动模式，动力输出相比标准模式更快速也更有力，不过车速超过80km/h后，再提速难免有些力不从心。在运动模式下车速最高可到105km/h，而经济模式下，最高车速为85km/h。由于新宝骏E300?PLUS采用的是前麦弗逊/后双横臂独立悬架，其底盘调校在同级别车型中优势较为明显。高速过弯时车身支撑性不错，虽然调校偏硬朗，但悬架对颠簸的处理得干净利落。
最终到达目的地后，仪表上显示，还有77%的电量，续航里程为234km。简单换算后发现，电量下降了22，续航里程缩减了67km，小计里程增加了57km。考虑到路程中堵车以及开空调损失的电量，这一续航表现还是很不错的。很多人的日常通勤距离来回也就30多40公里，这样算下来，一周充一次电妥妥的。而且它采用的是家用220V三孔插座（三极插座），在家能充，在外面哪里都能充，不受充电桩制约。
02
价格不低，功能配置够用吗？
新宝骏E300?PLUS有三款车型可选，售价区间在6.98-8.48万元。对于这个价位的微型纯电动汽车，消费者的期待值还是挺高的。毕竟3-4万元价格区间也有不少车型可选，为什么非要是新宝骏E300?PLUS呢？答案或许就在下面。
首先，新宝骏E300?PLUS车内只有一块屏幕，并非传统的仪表盘+中控大屏，所有信息都显示在仪表位置这块屏幕上。如果不连接手机使用，那么上面显示的就是车速、续航里程、电量，以及一些车辆设置。比如胎压监测等信息。
但一旦连上手机，那么就是一个极开放的车机系统。手机下载的各项软件，都可以投屏到这块屏幕上使用，例如导航、音乐、微信等。而且只要说一句“抢红包”，车机可以帮你抢红包，无须动手。也可以通过语音发微信，在开车过程中不用分心。另外，通过手机还可以远程控制车辆，例如远程启动车辆，使用手机寻车功能，进入车内后手机车机瞬间切换。
虽然由于试驾车的原因，这台车的泊车系统和ACC自适应巡航功能被关闭了无法使用，但这两大功能的含金量足够高。用户可以选择在车内按下“360”辅助泊车按键，在屏幕/语言的指导下开始完成辅助泊车。也可以在车外通过手机端APP控制车辆，实现一键泊车、一键召车及手动遥控召车泊车。虽然这辆迷你身形的新宝骏E300?PLUS已经非常容易停车了，但万一呢……
另外，新宝骏E300?PLUS锁车后，可以对车内生命体征监测/物品进行检测。通过内置摄像头检测到有小孩或者宠物，又或者物品遗忘在车上，用户的手机就会收到推送信息。轱辘哥认为这个功能还是不错的，尤其是新宝骏E300?PLUS的购车群体，基本是用它来接送小孩，或者是带宠物出门逛街等用途，可以避免将小孩或宠物遗忘在车内。
还有三处?USB?充电接口，360°全景影像等设计，都能很好的体现新宝骏E300?PLUS的功能配置是相对完善，并且是较为智能的。
03
可爱、萌、前卫重要吗？当然！
哪怕实用主义至上，轱辘哥对这萌趣的外观造型也要多看两眼。新宝骏E300?PLUS采用TWO-TONE双色设计的手法，有五种车身颜色——星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红可选。
整车分为上下两个部分，营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。据说车辆在晚上的辨识度更高，看起来颇为科幻。
隐藏式外开门把手贴合当下潮流审美，更具科幻感，并且能降低风阻和耗电量。
星耀铝轮毂造型看起来十分迷你，同时也呈现出科技感的一面，据说这是为降低风阻系数而专门设计的。而且轮毂造型竟然也有不同颜色可选择，个性化十足！
进入车内很难不被粉红的配色所吸引，3D层次感的门饰板看起来层次分明，变化丰富。包括仪表台也是如此，给人一种立体感、未来感，与一般的家用车有着截然不同的设计风格。
据轱辘哥了解，新宝骏E300?PLUS在内饰材料上采用会呼吸的天然植物纤维材料，对于驾乘人员来说有着更好的乘坐体验。轱辘哥试驾的这台是四座车型，由于巧妙的设计，副驾驶的乘坐空间十分宽绰。
前排调整至正常的坐姿，后排大约有一拳的腿部乘坐空间，还是比较紧凑的。上车时需要让后排乘客先行落座。前排座椅背面有网兜设计，后排座椅可折叠放平，加上车内有非常多的储物设计，用来出行购物、买菜非常便利。
凭借萌趣的外观造型，新宝骏E300?PLUS天生自带热度。但新宝骏E300?PLUS同样是一款优质的家用代步车，智能配置、材质、空间大小、储物用途、乘坐体验等都可圈可点。有人说，这辆车非常适合买给家里的保姆，方便其出去买菜以及接送小孩。也有人说，买它作为通勤代步车上下班很合适。如果是你，会为了什么原因买新宝骏E300?PLUS？
随着现代汽车技术的发展，新能源汽车在传统燃油汽车的激烈竞争中崭露头角，在国家政策的支持下，各车企都往新能源方向转型，新的造车势力如小鹏、蔚来等也蒸蒸日上。最近，长城旗下的新能源欧拉好猫正式上市，对比前几个月上市的?新宝骏E300Plus，优略势都有哪些呢，我们一起来看一下吧。
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欧拉好猫
综合补贴后指导价：10.39万-14.39万元
11月下旬，长城旗下的欧拉好猫在泰州上市，号称“新时代智美潮跑”，车型复古与潮流相结合，重塑经典，引领潮流。欧拉好猫有400km标准续航：缪斯版、维纳斯版、雅典娜版；长续航500km：阿波罗版、波塞冬版。长*宽*高(mm)：4235*1825*1596，轴距(mm)：2650，搭载峰值功率105Kw的永磁同步电机，最高车速可达150km/h，峰值扭矩：210N·m，有多个配色可搭配选择。
好猫可选标准/经济/运动/AI自适应/超级省电四种不同的驾驶模式，此外可选择高中低三种不同的能量回收方式，可适应不同人的驾驶感受。使用最新的智能车控系统，系统支持全周期OTA升级，拥有脸部、语音识别功能，智能钥匙踩刹车启动，还可配备多点按摩座椅，搭配非常的人性化。
欧拉好猫还搭载英特尔?Intel?智能自动驾驶芯片，多个毫米波雷达，全方位监控周围环境。在智能驾驶芯片支持下，好猫拥有全场景自动驾驶辅助能力：智能巡航辅助系统ACC+ATC+ICA+TJA+IACC、智能车道保持系统LKA+LCK+ELK、智慧躲闪IE、智能灯光辅助(HMA)、智能防碰撞保护、自动泊车等，一系列黑科技提高出行的安全系数。
作为最新款上市的欧拉好猫，科技感满满大家是否心动了呢？
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新宝骏E300Plus
官方指导价：6.98万-8.48万
上汽通用五菱旗下的新宝骏E300Plus，六月底上市，是一款小型的纯电动汽车，虽然造型小，但也是四座的。外观方面：时空隧道灯光沟槽，LED日行灯，隐藏式门把手，星耀全铝轮毂，色彩搭配鲜明，看起来小巧又炫酷。E300Plus续航标配305km，三个配置可选，车型尺寸长*宽*高(mm)：2894*1655*1595，电池容量31.9kWh，最高车速100km/h，可满足日常出行需求。
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E300Plus有标准/经济/运动三个驾驶模式，对应标定了不同强度的能量回收方式，提升车主驾驶体验。E300Plus可通过新宝骏APP与车智能互联，手机绑定车，实时监控车辆状态、位置，支持OTA远程升级，远程开启空调，此外还有人脸识别、危险动作识别、手势识别、疲劳&分神检测等人机交互应用场景。
E300Plus也是黑科技满满，装配ADAS智能驾驶系统，包括自适应巡航功能，车道偏离预警&辅助系统，智能安全防护，自动紧急制动系统、辅助、代客泊车系统、车辆防盗预警系统等，AI智能控制。支持快充，APP预约充电，可安装家庭充电桩。
新宝骏E300Plus在城市出行方面十分方便快捷，车子比普通私家车小，不易堵塞交通，停车更易，不知日常通勤的你是否喜欢它呢？
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欧拉好猫市内出行，高速远行续航都可以支持，但定价更高一些；而E300Plus适合市内通勤，短途出游，价格也实惠，加之各种补贴，六七万即可用于城市出行的“科幻驾座”。大家喜欢哪一款呢？
新宝骏E300是近期大家讨论最多的车型之一，今儿个有机会，我把E300和E300Plus两款车都安排上了。一块儿给大伙聊聊这两款车之间的区别，想买的朋友可以作个参考，纯属路过的也可以看看，增加一点和朋友的谈资。
新宝骏E300推出了3座座椅布局的车型，其中4座车型因为车身尺寸及轴距更大，所以被命名为E300Plus。
车长相差269mm，如果不是摆在一起对比，用肉眼很难看出两款车的区别。就像以下这几张图，你看得出哪款是普通版，哪款是Plus吗？
反正我是看不出……
但如果细看之下，是有一些标识上的差异的，比如E300的轮胎规格是145*70?R12。
E300Plus的轮胎规格是155/70?R13
尾标就更明显了，有+没+的区别。
车内部分的区别不大，前排座椅为一体式的织物座椅，采用和内饰风格贴合的双拼配色。前排座椅可手动四向调节(前后+靠背角度)。
作为智能电动车，E300和E300Plus均提供多场景充电方式，满足多种充电要求，动力上则会搭载29kW（39PS）的驱动电机，?220V家用充电成为新的选择，还支持两车之间取电互充、预约错峰充电等人性化的功能。
这两款车的续航里程是一样的，E300和E300Plus续航里程均为305km。
打开两个大灯之间的黑色盖板，可以看到隐藏于其后的ACC雷达，制动液及玻璃水的加注口，布局非常紧凑而有序。
正因为合理的空间设计，所以E300+的空间是挺不错的，大人小孩都能坐得合适。
快讯｜星途TXL正式上市 外观内饰大变样 售价13.99万-17.59万元 ♂
快讯｜星途TXL正式上市 外观内饰大变样 售价13.99万-17.59万元
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易车讯?10月20日，新款星途TXL正式上市，售价13.99-17.59万元。新车基于星途M3X平台全新打造，定位家用中型SUV，传承超五星安全基因，在内外造型设计、空间、品质、配置、智能化等方面全方位革新升级，是EXEED星途品牌一款全维度进化，焕然新生的力作，新车在内外设计、配置方面均有较大的升级。
优惠政策新车顶配为四驱版车型，全系标配主被动安全系统，除最低配车型以外，所有车型支持带行人自行车识别的主动安全系统。此外，新车全系标配AR增强实景导航，大大提升了驾驶员使用便利性。
外观方面，全新TXL采用了全新的前脸设计，前格栅造型十分简洁，多辐横贯式的造型营造出大气的视觉效果。全新设计的前雾灯采用垂直式设计，使车头造型更具运动感。从车身侧面看，车辆高度有所增加，而车身长度似乎也有所加长。整车尺寸为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到2800mm，空间超越同级车型。
车辆内饰也进行了全新设计。特别是贯穿式的双联屏，采用星途家族式最新设计，预计车辆配置也将有进一步提升。此外，新车还将配备触控式液晶空调和拨片式电子换挡，中控屏内集成了经过升级的“Lion4.0雄狮智云系统”，该系统具备人脸识别及声纹识别等功能。
其他配置方面，新车配备无线充电，车顶还有超大面积语音智控全景天窗，为乘员提供更为开阔的空间视野，可根据环境自动调节状态，与64色音乐律动氛围灯相辅相成，静享舒适宽奢驾乘乐趣。
动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦、最大扭矩290牛米。与之匹配的是7速双离合器变速箱。总的来说，星途TXL除了拥有国产车超高的性价比和定价优势、综合配置优势以外，还拥有不错的科技向配置以及流线的外观、中型车应有的空间表现，但我更期待他的行驶表现。
随着国产自主品牌不断发力，越来越多的良品车型登场，?星途TXL就是其中之一。日前笔者得到消息，2021款星途TXL上市，共推出5款不同配置车型，售价区间为13.99万元-17.59万元，配四轮独悬、全景影像、全景天窗等功能，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，两枚大灯造型狭长，中央嵌入一块黑色饰板，并印有“EXEED”字样，提高了一丝档次感。下方采用横幅式设计，两侧嵌入LED雾灯，更显档次感，前脸部分颜值不俗。
来到侧面，新车的腰线笔直锋利，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门；黑色侧裙与黑色轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感。同时，新车配备密幅式铝合金轮圈，更显时尚感。
来到车尾，新车配备贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度超高，有效拉伸了视觉宽度。同时，车尾上方还延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后与尾灯相得益彰。此外，车尾下方配备双出式排气，并使用镀铬饰条包裹，更显时尚感。
进入车内，中控台采用“三联屏”设计，两块大尺寸液晶屏搭配下方的触控面板，极大增强了新车的科技感。同时，新车配备三幅式多功能方向盘，下方使用饰板覆盖，有效提升了颜值。此外，中控台使用大面积搪塑材质覆盖，整体内饰颜值不俗。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、远程启动、驾驶位无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、皮/翻皮毛混搭座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、12.3英寸液晶中控屏、导航路况信息显示、手机互联、语音识别、车联网、面部识别、索尼音响、LED大灯、自动头灯、LED雾灯、大灯延时关闭、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、AR实景导航等等，配置十分高端。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1885*1730mm，轴距为2800mm。动力方面，新车搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力为197匹，峰值扭矩为290牛米。传动方面，新车匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗低至6.9L。
现如今，国产自主品牌的产品力丝毫不亚于合资车型，同时涌现出了越来越多的高端品牌，星途就是其中之一。随着新车上市，国产车的实力再度得到了证明，期待新车能够取得不错的销量。各位读者，你对这款车作何评价？
日前，奇瑞新款?星途TXL正式上市，新车推出5款车型可供选择，售价区间为13.99万元-17.59万元。
新款星途TXL的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用多条横幅饰条进行装饰，搭配两侧的竖状LED日间行车灯，看上去非常的年轻时尚，并且有着很强的运动感。
新车的车身侧面，整体造型较为流畅大气，采用分段式的线条设计，动感的车身线条突出了新车十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，车窗周围采用银色镀铬饰条进行装饰，看上去更加精致大气。采用贯穿式的尾灯设计，带来了更加精致的视觉效果，搭配中间贯穿式的银色镀铬饰条以及字母LOGO，有着很高的辨识度。
新车的内饰方面，整体设计有着很强的科技感，采用时下较为流行的双联屏设计，营造了强烈的科技氛围。
新款星途TXL的动力方面，将继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。
近日，?星途TXL新款车型正式上市，新车的售价为13.99万元-17.59万元，日前小编从相关渠道获取了新款星途TXL的实车图。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气，非常符合当下年轻消费者们的审美，前脸采用横向拉伸的中网设计，进一步拉伸了视觉宽度，搭配精致的日间行车灯，以及发光的EXEED字样，看上非常的时尚大气，并且有着十足的科技感和运动感。
车身侧面，整体的造型设计没有太大的变化，基本延续了老款车型的设计，采用了双腰线设计，前腰线从前大灯处向后延伸至B柱处，流畅的车身线条凸显了十足的力量感，搭配大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用了贯穿式的尾灯设计，非常的时尚潮流，带来了更加精致的视觉效果和较高的辨识度。并且采用贯穿式的镀铬饰条进行修饰，带来更加丰富的层次感。双边共两出的排气布局，进一步提升了新车的运动感。
新车的内饰方面，采用家族式最新的设计语言，整体设计有着很强的科技感，相比老款车型的内饰设计更加时尚，中控使用了双12.3英寸的联屏设计，搭配中控下方的空调控制区的液晶屏设计，有着十足的科技感。
在科技配置方面，新车将搭载全新升级的“Lion4.0雄狮智云系统”，可实现人脸识别+声纹识别等多项应用，有着非常出色的人机交互体验。
星途TXL的动力方面，全系依旧搭载1.6T发动机，发动机最大可输出197马力，与之匹配7DCT变速箱。
在今年举办的北京车展上，新款?星途TXL在当时正式公布了新车预售价为15.00万-18.00万元。日前，新款星途TXL终于迎来正式上市，售价13.99万-17.59万元。新车外观及内饰变化不小，全新升级的Lion4.0雄狮智云系统让新车更加智能。
外观方面，新车采用最新的“智感美学2.0“，大灯造型锐利，与亮黑色前格栅合融为一体，中间的“EXEED“Logo使用呼吸灯设计，点亮后辨识度很高。下方的进气格栅使用多条横幅饰条设计，与两侧竖状日间行车灯结合起来看上去更加霸气。
车身侧面的分段式腰线流畅且时尚，19英寸多幅轮圈和轮眉的存在让整车力量感得以提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1885/1730mm，轴距为2800mm。
新车尾部运用大量平直线条，在营造层次感至于又增加了视觉宽度。尾灯采用贯穿式，后包围及下方的双边共两出的排气口造型运动、时尚。
内饰方面，新车整体氛围更加高端，线条丰富，层次感也不错。方向盘造型与现款车型相同，内饰最大的变化集中在双联屏设计，16英寸贯穿式触摸屏非常吸睛，内置的Lion4.0雄狮智云系统还可实现人脸识别+声纹识别等先进功能。此外，新车空调控制部分使用一块带有双旋钮的液晶大屏，同时拨片式换挡和手机无线充电功能也提升了科技感。新款星途TXL将音响升级为SONY品牌，听感更佳。
其他配置方面，新车在中高配车型上提供了AR增强实景导航、FAPA全自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航、ICA智能跟车系统、360°全景影像、前碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等功能，并且中高配车型还提供座椅加热和通风功能。
动力方面，新车继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动与之匹配的是7速双离合变速箱。在高配车型上还将搭载四驱系统。
快译通行车记录仪（现在的行车记录仪有哪几种品牌的哪个牌子的是好的呀知道给推荐一款!） ♂
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- 行车记录仪哪个牌子好
- 11款君越行车记录仪种类
行车记录仪品牌还是比较多的，选择的话应该从“品牌、性能、质量、服务、价格”这五个方面全面衡量和挑选行车记录仪品牌哦。品牌是企业及行车记录仪产品实力的综合体现，著名品牌在使用中会让您时刻感受到名牌行车记录仪在品质和售后服务上的优点，我买的就是快译通Abee行车记录仪，性价比很高
快译通Abee，DOD、papago是台湾行车记录仪三大品牌；快译通Abee行车记录仪录像画面很清晰，性价比很高；无缝录影技术不错，省的人工删除了，很方便；快译通Abee行车记录仪移动侦测技术不错，一般国产山寨机都有5-10秒的漏拍，没法比的；
快译通Abee，DOD、papago是台湾行车记录仪三大品牌； 快译通Abee行车记录仪录像画面很清晰，性价比很高；无缝录影技术不错，省的人工删除了，很方便；快译通Abee行车记录仪移动侦测技术不错，夜间停车就放心了； 快译通Abee不错，一般国产山寨机都有5-10秒的漏拍，没法比的； 快译通Abee不错
目前市场上的记录仪，台湾生产的普遍都不错，快译通Abee行车记录仪是台湾的三大品牌之一，录影画面非常清晰；无缝录影技术不错，支持移动侦测功能，夜间停车也放心。内存录满后直接覆盖之前录制内容，不需要人工删除，很方便！
360的行车记录仪，小米的行车记录仪，普诺得的行车记录仪等牌子的产品都十分的不错。随着时代的飞速发展，有车一族的队伍也在逐渐的壮大，如果发生了交通事故，那么行车记录就会发生它的作用，帮助判断主要责任的承担方。而对于需要购买行车记录仪的用户，需要注意以下几个参数，首先就是行车记录仪不能够漏秒，其次就是行车记录仪的夜视效果也是十分重要的一个参数，第三就是行车记录仪的分辨率最好能够在1080以上，第四就是其他用户的体验结果。
G300是属于360旗下的一款迷你的行车记录仪，这款产品的外观具有浓浓的科技感。使用这个产品开机的时候会有一个提示音，并且产品的分辨率也比较的高，如果距离并不是特别的远，那么录的都还比较的清晰，这个产品的摄像头是可以进行调节的，上下两个方向进行切换，对于用户来讲安装也是比较方便的。
索尼IMX307 是小米旗下的一款行测和记录仪，这款产品的外观相较于上文中的来讲比较的简约，但是使用效果可以说是令人惊艳，他的拍摄效果十分的清晰，，分辨率也是比较高的，可以将其安装在最前面的挡风玻璃上面，尺寸不大不小，放在那里刚刚好，及不会影响驾驶员的视线，也不会影响后视镜，在安装方面也是比较的简单
普诺得的行车记录仪可以说是当前市场当中最为知名的一个行车记录仪的品牌，普诺得这个品牌在行车记录仪这个行业当中可以说是名列前茅，专注研究，积累了许多技术方面的一些经验。性能可以说是十分的稳定，而且普诺得品牌的使用周期可以说是比较长的，并且生产厂家承诺超长保修。
11款君越行车记录仪种类有趴趴狗、佳明、口红姬、快译通、360、盯盯拍、70迈等几种。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
快车司机要求（做滴滴打车司机，要多少年的驾龄） ♂
快车司机要求（做滴滴打车司机，要多少年的驾龄）- 做滴滴打车司机，要多少年的驾龄
- 滴滴司机的驾龄要求是什么
- 开滴滴要几年驾龄
- 北京滴滴司机招募条件是什么
- 几年的驾龄才能开滴滴快车
- 跑滴滴快车现在需要什么条件
- 滴滴快车司机需要什么条件
回答
您好 亲 注册滴滴司机要求有三年以上驾龄。以下是关于注册滴滴司机的相关介绍：1、要求：男性要在22岁至55岁之间，女性要在22岁至50岁之间。必须拥有C1及以上驾驶证，驾龄需满三年及以上。必须拥有一辆本地牌照的车，车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。2、规定：滴滴司机必须没有毒史、精神病史，3年内无交通违章达到12分的记录，无重大交通事故记录，另外滴滴车主现在分为快车和轻快司机，轻快司机基本的车型都可以注册，做快车司机要求车辆的轴距在2640mm以上。
注册滴滴司机要求有三年以上驾龄，这是国家网约车新规出来后才规定的。滴滴快车司机驾龄要求是:1、专车：3年以上驾龄。2、快车：1年以上驾龄。滴滴快车对司机的具体要求为：1、车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。2、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁。3、驾龄：专车：3年以上驾龄；快车：1年以上驾龄。4、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆符合驾驶人准驾车型。5、驾驶员背景审查三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。
滴滴快车司机驾龄要求是:
1、专车：3年以上驾龄。
2、快车：1年以上驾龄。
滴滴快车对司机的具体要求为：
1、车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。
2、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁。
3、驾龄：专车：3年以上驾龄；快车：1年以上驾龄。
4、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆符合驾驶人准驾车型。
5、驾驶员背景审查三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。
安全整改
滴滴出行将于2018年09月08日23点至09月15日凌晨05点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-05:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。
09月04日起，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能；乘客端陆续提示添加紧急联系人，有助于亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息；
09月08日起，在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下，在网约车业务（快车、优享、专车等）中试运营全程录音功能；
以上内容参考滴滴打车-司机加盟
大部分车型都可以加入，准入条件为:
1、车龄在六年以内；
2、裸车价在7万以上；
3、驾龄在1年以上；
4、轴距在2700mm以上。
若符合条件用手机网上注册即可。
对司机的要求：
1、滴滴快车总部对司机的性别没有要求，但是,对司机年龄却有着明确的要求(男驾驶员年龄需在22-60周岁之间,女驾驶员年龄则需在22-50周岁之间) ；
2、加盟者需身体健康,没有患过重大的疾病;
3、加盟者的驾龄在1年以上，且在行驶的过程中没有出现过重大的交通事故;
4、加盟者能够认同滴滴快车的企业文化和经营理念,愿意接受滴滴快车总部的统一管理,严格执行滴滴快车总部的收赛标准，且能时刻维护滴滴快车的公众形象;
5、加盟者需要登录滴滴司机的注册系统，查看一下该系统中是否有自己的车型,便于自己快速通过滴滴快车总部的审核;
6、加盟者必须持有身份证、行驶证以及驾驶证,具有吃苦耐劳、敢于拼搏的精神。
以上内容参考：凤凰网--2018滴滴快车新政策，滴滴司机必看
以上内容参考：加人滴滴网约车-加人滴滴网约车条件
滴滴快车司机驾龄要求是:
1、专车：3年以上驾龄。
2、快车：1年以上驾龄。
滴滴快车对司机的具体要求为：
1、车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。
2、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁。
3、驾龄：专车：3年以上驾龄；快车：1年以上驾龄。
4、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆符合驾驶人准驾车型。
5、驾驶员背景审查三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。
扩展资料：
滴滴快车试用期司机转正流程
1.司机通过线上注册完成线上化考试，并由平台激活后即可成为滴滴试用期专车司机。
2.统一发送短信通知试用期司机到指定租赁公司进行验车及资料补全：
i.商业保单
ii.交强险保单
iii.司机头像
iv.银行卡
注：如司机未收到短信通知，统一不受理资料补全和车型升级。
3.通知司机要求在7天内前往指定地点验车并补全信息，不能按时抵达的司机，名单统计给我作封号处理，直到司机完成验车和资料补全后，解除封禁。
4.资料补全将出现以下三种情况：
i.验车补全资料成功后，优选型司机即可转正成为正式快车司机。
ii.车辆和资料不符合要求者，解除合作。
iii.当天资料不全者进行封禁，待补全资料后转正。
跑滴滴只要有驾照期限满一年，还要你的车符合当地的车型，你就可以在网上自己注册了需要身份证，正反面拍照。，驾驶证，行驶证正反面拍照，还需要人脸识别，信息要正确然后提交审核就可以了，如果审核成功通过。那么你就可以开出租赚钱了。滴滴一般都是从快车开始，只不过现在开滴滴也不好开了，没有跑过出租，我建议你还是不要开，因为1，你不熟悉路况.当然也可以用导航，但你如果没有跑过的话，还是觉得路很陌生，不知道具体哪里人多。在哪里停车可以借到更多的单。2，如果在接不到单的时候，车子在瞎跑。那邮费也是很贵的，一天下来挣不到多少钱。而且滴滴很便宜。3，滴滴每单要抽五毛钱的费用，一般的话美的也只能挣到几块钱，还要对人低声下气，生怕别人会投诉你。在你失业了就去重新找份工作，其实开滴滴也并不是那么容易，她也需要很多的开出租车的天赋。并不像别人想的那么容易，前些年开滴滴挣了钱的人，因为滴滴平台有很多奖励，最主要还是拿那奖金，现在基本上没有什么奖金了，所以利润并不，怎么好？也许你第一个月开下来也只能保本，不过你也可以尝试一下，就当体验体验人生。
摘要1.拥有自己的汽车，汽车为本地牌照。汽车需要裸价在7万以上，车龄小于8年；
2.拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上，并且年龄在22岁以上、60岁以下；
3.同时持有身份证、行驶证以及驾驶证，本人没有不良记录，无犯罪历史，身体健康；
4.认同滴滴快车的品牌理念和管理模式，能够遵守滴滴快车总部的各项规章制度，能够自觉维护滴滴快车的品牌形象。
咨询记录 · 回答于2021-04-11
滴滴快车司机需要什么条件
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
1.拥有自己的汽车，汽车为本地牌照。汽车需要裸价在7万以上，车龄小于8年；
2.拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上，并且年龄在22岁以上、60岁以下；
3.同时持有身份证、行驶证以及驾驶证，本人没有不良记录，无犯罪历史，身体健康；
4.认同滴滴快车的品牌理念和管理模式，能够遵守滴滴快车总部的各项规章制度，能够自觉维护滴滴快车的品牌形象。
快车是什么车（滴滴打车的快车是什么意思啊） ♂
快车是什么车（滴滴打车的快车是什么意思啊）- 滴滴打车的快车是什么意思啊
- 高铁快车是什么车
- 快车是滴滴车吗
- 普快是什么车型
- 滴滴打车快车是什么车
滴滴快车就是相对出租车舒适度和速度更快的车，滴滴快车和滴滴专车都是滴滴出行下的产品，司机车注册滴滴司机的话，只能先注册滴滴快车，在完成一定任务量之后，达到一定条件后才能申请升级为滴滴专车。
快车的车型差一些，车费相比较专车便宜。专车车型较好，但是车费要相对贵一点。
高铁快车的区分：
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，是一个非常笼统的概念，包括了高铁、快车、动车等。
高铁、快车、动车的区别：
1、车速
高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h
动车即普通动车组，D字头列车，时速在160-250km/h，以200km/h为主。
快车即快速旅客列车，简称快列，K字头列车，最高时速160公里。
2、动力设置
高铁（高速动车组）：使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车。
动车（普通动车组）：使用双动车组（2动6拖），用于时速160—200公里上下的列车。
快车（快速旅客列车）：单动力，只有一个车头。
3、适应铁路
高铁（高速动车组）：适应中国高速铁路。
动车（普通动车组）：适应中国快速铁路。
快车（快速旅客列车）：适应中国普速铁
摘要滴滴打车共有滴滴顺风车、滴滴快车、滴滴出租车和滴滴专车4种服务。所以快车也是属于滴滴车哦。
咨询记录 · 回答于2021-11-19
快车是滴滴车吗？
您好呀，感谢您使用百度咨询。正在整理您的答案，请您稍等片刻哦
滴滴打车共有滴滴顺风车、滴滴快车、滴滴出租车和滴滴专车4种服务。所以快车也是属于滴滴车哦。
普快指的是普快列车，全称为普通旅客快车，普快是简称。
普通旅客快车是新中国成立后第一种旅客列车车型。普快列车最高运行速度是120km/h，普快列车停站较多。现在普快列车基本实现了空调化（红皮车），是使用25A型客车、25G型客车运行的。但还有些普快列车仍然使用传统的（绿皮车）。
快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。快速列车速度适中，停站适中。快速列车分空调与非空调列车，空调列车以25G为车体，非空调列车以25B/22/B/C为车体。
客运列车根据不同的性质和等级有多种分法，动车组列车有高速列车、城际列车、（普通）动车组、卧铺动车组、市郊列车。
传统列车有直达特快列车、特快列车、快速列车、普快列车、普通慢车，还有满足特殊需求的旅游列车、军政专列、临时列车（图定或非图定）、路用通勤列车、临空列车，还有新兴的众筹火车等。
客运列车又称旅客列车，是指专门装载并运输旅客的火车，区别于货运列车。客运列车在载客量、舒适度、美观度、加速度和速度等方面有一定要求，当今世界各国都在不断地研制更加先进平稳的客运列车。
滴滴快车的车都是个人的车。
没有营运执照。滴滴快车的计费方式会比出租车高很多。滴滴快车分为顺风车、快车，专车。出租车形式单一。
滴滴快车最大的优势是可以借助社会闲置车辆和运力，通过大数据智能匹配缓解城市高峰期运力短缺的现象，尤其对于乘客上下班出行效率将带来明显改善。
扩展资料：
快车，其实是快的打车和滴滴打车合并之后，出来的一个功能，其实和的士差不多，区别在于是私家车。司机都基本是私家车车主注册，因为管理不像出租车公司，所以成本就低些，费用比出租车低点。私家车车主是兼职的。
2017年4月11日，滴滴快车在北京地区已实行新调价方案，调价的主要变化在于乘客端降低了里程费，更减免了长途费。详细来看，里程费从1.8元/公里下调为1.6元/公里，因此中、长途订单受此影响，订单价格下降较为明显。长途费的计费里程则从12公里以上调整为20公里以上，这就意味着乘客可减免8公里的长途费。
参考资料来源：百度百科-滴滴快车
标签：快车 设计 记录