下面图是牧马人哪款 ♂
下面图是牧马人哪款
- 下面图是牧马人哪款
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2021款牧马人卢比肯中规四门版，全款落地要60w左右，想买的话建议看一下平行进口的加版配置比中规版高很多
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悍马（HUMMER）：H2不能越野，只能在城市里跑跑。悍马军用版H1越野性能不错，但没卖的。
吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
在年轻人成为消费主流后，许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长，按30岁首次购车算起，平均每5年换一次，大概每个人都要换5、6次，当厌倦轿车和SUV等常规后，皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。
相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签，高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G，下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼，大多数明星车是很受欢迎的，可选谁最对呢？
英媒《AutoCar》发布了有趣的观点：通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数，评选最好的越野车是愚蠢的，同一地形，不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此，在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上，结合越野能力，他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。
Jeep牧马人
虽然牧马人的换代周期缓慢，但最新的JL车型却比以往更实用，且具有功能性。同时，它的外观设计保留了经典的样式，包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身曲线等，2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的也很默契，驾驶感受流畅、自然。
当然，我们更推荐卢比肯车型，它拥有分时四驱系统，可断开防倾杆和更坚固的车轴，几乎能征服任何道路。
车载点评：大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的出色燃油经济性，是全新牧马人进步的佐证，但国内卖的太贵了，入门版也要42.99万起，如此大花费购买一辆“偏科生”，还是需要些勇气的。
丰田普拉多
普拉多的车架坚固，走在烂路上异响很少，无论冰雪还是泥泞，它都能轻松面对。悬架的行程充裕，这提供了更好的舒适性，虽然极限通过能力没有牧马人夸张，但应付一般的难度足够，而且驾驶它的感觉很惬意。
车载点评：普拉多在国内拥有雄厚的口碑、出色的保值率，遗憾的是，碍于咖啡法和国六排放限制，这款车已经离我们渐行渐远。目前，平行进口的最低配售价在41万左右，较2019年有所下调。
奔驰G级
和牧马人一样，奔驰G也是一款历史悠久的车。虽然外观看起来变化不大，但最新款的内在已经翻天覆地，独立悬架大幅提升了公路的操控感受，全新的家族化内饰，也让这款车的豪华感媲美S级，除了贵，我们没什么理由向它说“不”。
车载点评：碍于国外产能收缩，奔驰G在国内自然物依稀为贵，中规加价50万起步，平行进口售价最低在205万以上，实际提车价比老款上涨了30%，用实力说明了越好越贵。
福特撼路者
撼路者提供了来自博格华纳的四驱系统，全路况适应能力比较强，在公路和泥地之间具有均衡的表现。同时，它还配备了后桥差速器锁，增加了些许脱困能力，7座布局和宽大的空间也附赠了更多功能，最重要的是售价比普拉多便宜的近一半儿。
车载点评：撼路者的实力确实不俗，但碍于皮卡的底子，它的内饰做工比较粗糙，这也是许多消费者纠结的原因，好在优惠比较大，汽油入门版23万左右即可提车，有一定的吸引力。
路虎发现5
尽管没有大梁，但发现5仍然具有出色的越野能力，公路操控感受也有明显的进步，综合驾感甚至是十辆车里最好的，车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个，车尾设计确实不够从众，许多同事觉得丑。
车载点评：从来没怀疑过发现5的越野能力，但根据市场反馈来看，它并不成功，平行进口最低配已跌至53万元左右，形成鲜明对比的是，发现4库存车仍能卖到67万元。
Bowler?Bulldog
在卫士停产之后，有许多用户爱而不得，于是Bowler改装公司在卫士的基础上，推出了Bulidog，搭载了一台5.0L八缸发动机，最大功率387PS，动力比卫士更强劲，在英国颇受欢迎，这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。
车载点评：经典总是迷人的，老卫士国内还有少量库存，卫士90售价106万起，停产后涨价的代表。
铃木吉姆尼
吉姆尼是全球少数的小型越野车，这款车的重量刚刚超过1100公斤，并采用了梯形框架底盘，两端均带有刚性轴悬架，并拥有低速四驱模式。虽然马力一般，但接近角、离去角和最小离地间隙均媲美牧马人，再加上优秀的车重，一般路况根本难不倒它。
车载点评：新款吉姆尼售价高达29万起，对比老款最低时的13万，翻了一倍还多，选择帕杰罗显然更理性。
五十铃mu-X
mu-X的优势在于出色的柴油发动机，入门的1.9T最大扭矩高达360N*m，3.0T为430N*m，低速四驱模式下，扭矩还可放大2.48倍，这对于越野车来说是诱人的。另外，mu-X的底盘也相当坚固，只是驾驶起来噪音有些吵。
车载点评：入门版提车价在18万元左右，mu-X的性价比不错，但碍于全系只提供柴油发动机，许多城市并不适用，略微尴尬。
福特征服者
在F-150的基础上，征服者拥有了全新的3.5T发动机和铝制车身，整个车的实用性和效率有了明显提升。同时，得益于全尺寸车身，征服者的三排座空间相当充裕，FX4越野版提供了分时四驱，并带有后桥差速器锁。
车载点评：美规征服者国内售价75万起，确实比同级搭载5.3L发动机，售价高达100万起的萨博班，吸引力更大。
双龙雷斯特
雷斯特不算漂亮，但它很结实，内饰精致，具有四驱系统，带有低速四驱功能，日常爬坡和重型牵引没有问题，最大拖拽能力为3.5吨，行李箱容积仅2000L，第二排座椅可以完全放平，只是转向比较模糊，驾驶起来并不能提供精准的反馈。
车载点评：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠谱。
总结
非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎，多样化的硬件标准，注定越野车的售价会偏高一些，但选择了这类车，也就意味着我们能体验更不平庸的生活，上山下河、林间穿越，在闲暇时拥抱自然。除了上述车型，哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。
燕环肥瘦，新的一年，您准备好开启off?road人生了吗？
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《神话》中易小川的Jeep牧马人车是两门版的SAHARA（撒哈拉）车型，外观件改装仿的两门版牧马人RUBICON（卢比肯）车型。
两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
目前牧马人双门的只有3.6L卢比肯，市场报价48.95万，终端会有一些优惠。
易车讯 2023款Jeep牧马人及4xe插电式混合动力车型海外发布，预计未来国内市场也将同步上新。
燃油车型中，牧马人提供2.0T 4缸、3.6升V6、6.4升V8汽油发动机以及一款3.0T V6柴油发动机，售价30295-80390美元。作为参考，目前国内只引入销售2.0T汽油动力。
新车在海外提供一款限量版车型，同时卢比肯车型的标准配置进行了调整，配有全新样式的17英寸轮圈。外观方面，新增两款限定选装的车身颜色。
牧马人4xe车型基础动力为2.0T汽油发动机和两个电动机，海外纯电续航数据为21英里。在2023款车型中，其外观颜色及配置略有调整，售价55260-60935美元。作为参考，牧马人4xe撒哈拉版本在国内享受购置税全免优惠。
值得关注的是，Jeep牧马人搭载6.4升V8发动机的392车型，已通过平行进口方式到达天津港，正在进行相关测试及认证工作，易车将持续关注。
根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第66，日均关注度5.93万。如需更多数据，请到易车App查看。
这个车基本是买不到平行进口车型的，因为在国内的4S店就是有销售的。
Jeep官方日前宣布了迄今为止最快、最强版本的牧马人售价，Jeep牧马人Rubicon 392起售价73500美元，约合人民币47.4万元。新车不仅搭载V8发动机，而且改装了2英寸升高套件。按计划，新车将于2021年第一季度开始交付。
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下面图片中是什么品牌的车，（双门、四座、两厢）类似Smart（精灵）车，以及它的参数和价格 ♂
下面图片中是什么品牌的车，（双门、四座、两厢）类似Smart（精灵）车，以及它的参数和价格
- 下面图片中是什么品牌的车，（双门、四座、两厢）类似Smart（精灵）车，以及它的参数和价格
- 五菱版“Smart”发布，双门四座车长不到3米，纯电续航达170公里
- Smart的产品定位是怎样的
- 两门车有哪些
小贵族 1.1L尊贵Ⅰ型手动-基本资料
车型名称 小贵族 1.1L尊贵Ⅰ型手动 车体结构 两厢轿车 豪华级别 豪华型+
小贵族 1.1L尊贵Ⅰ型手动-引擎参数
标准引擎 DA468-QA全铝双顶置凸轮轴 16气门 标准变速器 手动 5档 标准排量 1100 cc
气 门 数 16 最大功率 50/ KW/rpm 最大扭矩 88/ N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 140.0 km/h
加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 国Ⅲ标准
小贵族 1.1L尊贵Ⅰ型手动-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧，单纵臂式整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 15寸 轮 胎 195/50R15
尺寸和重量
车身重量 kg 轴 距 2025 mm 轮 距 1390/1390 mm（前/后）
全车长度 3010 mm 车身宽度 1605 mm 车身高度 1600 mm
通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 170 mm 最大爬坡度 %
接近角 32.0° 离去角 48.0°
货舱容积
行李舱容积 L 油箱容积 L 标准座位数 4
小贵族 1.1L尊贵Ⅰ型手动--配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
铝合金轮圈
后导流板
多彩车身
多彩内饰
高档织绒座椅
铁轮毂备胎
舒适性配置
MP3输入端子
扬声器数量4个
电动车窗
防眩目内后视镜
AM/FM收音机
电动倒车镜
电动助力转向
后风窗电热除霜
高档电子组合仪表
360度可旋转风口
环保冷暖空调
运动座椅(司机6向可调)
后排可翻转折叠座椅
车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
安全气囊
全座位安全带
整体防撞骨架
防盗遥控中控门锁
近期，上汽通用五菱发布了旗下首款纯电动微型车的官图，同时命名此款微型车为宏光MINI?EV。网友看到官图后，纷纷留言感叹：这是史上最可爱的五菱了！
宏光MINI?EV的外观非常小巧，其车身长宽高分别为：2917*1493*1621mm，轴距为：1940mm，这样的尺寸比奔驰Smart还要小。四四方方的造型搭配双色车身，看上去非常活泼。只是由于车身比较厚重，本身尺寸不大的轮毂，看上去就更加显小，有一些不太协调。
尽管尺寸宏光MINI?EV的尺寸不大，但是擅长空间设计的五菱，还是给它了4座的布局，大大增强了实用性。不仅如此，宏光MINI?EV的后排座椅还可以整体放倒，在不需要使用的时候，也可以拓展一定的后备箱空间，达到0.74立方米，日常开着它出门购物也是没有问题的。
至于中控的造型，此次五菱官方并未放出相关图片，但是从其他图片中可以看出，其空调出风口采用了贯通式的设计，并且座椅也采用了双拼色设计，符合年轻消费者的审美。
由于定位于城市代步通勤车，且尺寸不大，宏光MINI?EV搭载一台20千瓦，峰值扭矩85牛米的电机，并且提供2种续航版本可选，工信部续航里程分别为170公里和120公里，大家可以根据自己的实际需求选择。
目前上汽通用五菱并未公布这款车的售价相关消息，但是预计和宝骏E200的价格相差不错，考虑到续航比E200更短，宏光MINI?EV的起售价很有可能低于5万元。对于这么一台小巧的城市代步车，你们会考虑购买吗？
80年代末期，SMH集团CEO Nicolas Hayek发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司Hayek Engineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。然而，欠缺汽车业经验的Hayek意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。注释：看到没，有点阅历的人都知道制造汽车有多难。现在国内各个互联网公司喊造车，连养猪都养不好的互联网人，为什么就不老老实实做好本分哪？1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车（Polo、Gol等）的大众汽车并达成了初步的共识。可惜，SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是，大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划（Lupo）。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划，因为他相信，双门四座设计的 Lupo拥有更高的商业价值。察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。与SMH合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法，SMH的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月，戴姆勒与SMH正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC。印象里，这款车在海外从来不打梅赛德斯的标签，只有在国内，才特地加上奔驰Smart这个字眼。
两门车有双环 ，沃尔沃C30，奔驰smart，甲壳虫，高尔夫GTI，本田CIVIC，尚酷等。
1、奔驰smart。smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。
2、高尔夫GTI。是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。
3、高尔夫GTI。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
4、尚酷。大众尚酷Scirocco是大众汽车的一个系列，前脸彰显出汽车的未来设计趋势。
5、沃尔沃C30。是沃尔沃创新设计的杰作，是国内第一款掀背式双门四座豪华轿跑车，它带有十分明显的运动感设计风格。
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