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阿斯顿英语还能开吗（贵阳阿斯顿英语学校新开二分校在飞山街祥源大厦D栋3层）阿斯顿蒙迪欧跑车（为什么说懂车的人买蒙迪欧） ♂
阿斯顿蒙迪欧跑车（为什么说懂车的人买蒙迪欧）- 为什么说懂车的人买蒙迪欧
- 蒙迪欧还是雅阁哪个更好
- B级车中的“阿斯顿·马丁”——福特蒙迪欧
- 蒙迪欧怎么样值得买吗
- 福特蒙迪欧的动力弱吗它的油耗怎么样
- 为什么新蒙迪欧和阿斯顿马丁那么像
- 感觉国产的蒙迪欧致胜与阿斯顿马丁DBS一样样的…
因为性价比高。
蒙迪欧的尾部呈现出沉稳的设计风格，下面排气管使用了双边双出的设计，尾灯看起来十分时尚，车尾设计的比较运动，同时比例十分协调，既不显得臃肿，也不显得过于单薄。蒙迪欧的内饰显得十分精简，设计富有科技感，而且用料好也得到了大家的公认。
就算是刚拿车时，车里也没什么难闻的味儿，这一点在现阶段的合资企业车内看起来非常忠厚。仪表台运用了柔性材料，再加上银白色装饰条，看见十分的整洁清新，三幅式汽车方向盘看起来健身运动气场浓厚，选用了牛皮材料。
从外表看来，蒙迪欧早已不会有长辈们的那类中等设计风格了，充斥着运动感的线框和阿斯顿－乔治一样的前脸都让蒙迪欧酷劲十足。总面积挺大的进气口我十分显眼。车灯的近远光所有选用LED照明，在平级车中也是势均力敌。
蒙迪欧的LED头灯展现出锋利的设计理念，标准配置卤素灯泡远近光灯，选用了大批量的曲线设计方案，刻画出充斥着弧线感的视觉冲击，和前脸格珊完美搭配。
蒙迪欧并没有学习培训德系车无尽延长，车体大小长宽分别为：4973/1852/1470mm，轮距为2850mm。自然，它2850mm的轮距早已在中级轿车中问鼎天下了。与德国车不一样的是，它的规范长轴距并没有所有展现在区域上，从侧边造型设计便能够看得出，驾驶舱所占的占比并不算太大，也因而，它具有了中级轿车中难能可贵的均匀占比。
新蒙迪欧优缺点：
优点：
富有冲击力又充满了话题性的外形设计；
2.0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足；
6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；
底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步；
车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平；
转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众；
SYNC系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；
前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大；
后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；
全系车型的安全配置都很齐全；
后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。
缺点：
后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；
换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；
换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；
高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；
车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进；
SYNC系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。
车迷届曾经流传着“百米加速三王者，君威CC蒙迪欧”这样的一句顺口溜，这也表明了他在车迷心中的位，虽然如今B级车市场中的竞争对手众多，但是它依旧众多车迷心目中的首选。
蒙迪欧一直被称为“小马丁”，就是因为它和阿斯顿马丁式的前脸，进气格栅内部采用了镀铬的网状样式，两侧的大灯以及底下雾灯造型非常犀利，凸显了运动感，引擎盖上的线条也勾勒出了力量感。整个前脸看上去显得气势十足。
蒙迪欧的车身线条非常流畅，车顶采用了类似溜背式的设计，显得年轻并且具有感动，笔直的腰线设计也让其显得肌肉感十足；车尾部分，贯穿式镀铬饰条直延伸插入到车身处的尾灯部分，拓宽了视觉上的宽度，同时也让车尾显得更有层次感，双边共双出的排气口造型让尾部的运动感变得更强，整体造型辨识度十足。
内饰造型的相当简洁，车身内部以黑色作为主色调，配置了多功能方向盘，中控屏下方的按钮呈对称式造型排列，档把采用了旋钮式设计。顶配车型中还搭载有带行人识别功能的智能感应制动保护系统、主动泊车辅助系统、自适应巡航控制系统和10安全气囊等实用性和安全性配置。车身长宽高尺寸为4873/1852/1470mm，轴距长度为2850mm，车内空间在同级车型中表现也较为出色。
当然，动力方面才是蒙迪欧最吸引车迷的地方。蒙迪欧搭载了1.5T涡轮增压发动机和高低功率的2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N·m；高低功率2.0T发动机的最大功率分别为204/234马力，峰值扭矩分别为350/350N·m；均匹配6速手自一体变速箱。最大马力车型实测百公里加速时间在8秒以内，“小马丁”的称呼可以说是名不虚传。
虽然蒙迪欧在国外已经宣布了停产，但凭借其极具诱惑力的售价，在国内仍然是一款非常受欢迎的B级车型，其操控感和动力表现也是其一直让消费者着迷的地方。蒙迪欧或会在国内变成一款特供车，延续其生命。我们仍希望福特会继续推出新一代的蒙迪欧，让它表现一番王者归来。
蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。
外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。
配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）以及自动泊车辅助。?
动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。
扩展资料
购买汽车时先要确定自己的预算区间，再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等。
此外，还要注意汽车舒适性的选择，决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。这也是国人喜欢空间大的原因。
参考资料来源：百度百科-福特蒙迪欧
优点：和大家一样，都喜欢其外观，动力也还可以
缺点：停车不好停，新手吧可能，动力一般
外观：外观很满意，从一推出就被吸引，够大够霸气
内饰：内饰还不错就是听网上说丢丢都是用的沥青胶。这里心情就失落了
空间：还可以 朋友都说蛮大的 B型车就是大 并且这个容积比君威要大一点
配置：个人认为比较高…最起码安全比较齐全，不坑人！
动力：1.5都很牛逼啦，我是家用，也不开快车，红绿灯冲在第一个很随意，就是说1.5的发动机是过年组装的，保养会贵一点，是皮带的，说是静音，也没感觉呀。
操控：指向精准,底盘很稳且扎实,过弯信心强,
操控：指向精准,底盘很稳且扎实,过弯信心强,
油耗：有点高，现在1800公里，综合油耗11.5.最近跑的300公里油耗9.5.可能主要还是因为没过首保，在磨合期内不开快车，转速不高于3000，时速不高于80码。还有就是我基本85%都是拥堵的市区，合肥这座城市走哪堵哪，上下班高峰期就是95%拥堵。
舒适：悬挂软硬适中
优点：外观，阿斯顿蒙迪欧
缺点：内饰
外观：丢丢刚上市时猛一看就是感觉有点眼熟，这不是马丁脸嘛…以前对丢丢毫无感觉，谁知道后来也是阴差阳错地买了它
内饰：用料厚道
空间：这么长的车空间只能说一般 特别是后排不是很满意
配置：买车时没有任何优惠，感觉性价比还是不错的。
动力：动力只要给油就行，超车只要给油分分钟的事
操控：操控没得说，指哪打哪，毕竟买来家用的，开着挺爽，没有什么虚位。
油耗：对于这么一个大家伙这油耗还有我这重脚已经非常知足了
舒适：隔音很好，不过发动机实在有点响
优点：外观很骚气! 内饰也很科技感，我和我的家人都很喜欢！
缺点：要说最不满意的，应该就是油耗吧，从提车到现在，油耗最低也就11个油，希望过了首保能再降下来吧，看论坛的车友们都是10个左右。顺带提下，为啥总是会有一股臭味，真的是很尴尬！！！！！
外观：外观高端大气上档次，比同级车像迈锐宝，K5，或是凯美瑞这些都要漂亮
内饰：内饰确实一般
空间：空间可以了是这个级别该有的，和帕萨特迈腾差一些。
配置：不懂。管他呢，自己喜欢就行
动力：车载一人（55kg）的情况下不止于够用还算充沛，也许是心理作用，多载一人好像就加了压死骆驼的最后一根稻草明显下降（也许有点夸张）。另外变速箱降档不积极，经常拖档导致震动，满载情况下爬坡相当不给力。
操控：没开过小车 不好评论 。。。本人第一辆小车(⊙﹏⊙)b 个人感觉 方向准 车身稳 D档稍微有点呆 加油动力反馈不够果断 电子驻车反映迟钝（此项为目前为止最不满意的地方）大灯总成已换（蜡烛灯根本无法用） 至于坛子里说的视线不好？ 没觉得啊？ 说视线不好可能是驾龄不够吧 有点盲区就害怕 哈哈又或者是座椅没调好？姿势不对？
油耗：和预期有差距 本人基本全市区 油耗一直在10个左右
舒适：真皮座椅没通风。差评。
我觉得无非是一个设计撞衫，并没有媒体说的那么像，媒体这样宣传也不过是为了有个噱头。
如果你开过福特蒙迪欧和阿斯顿马丁的任何一款车，或者非常熟悉它们，应该会很清楚的感受到两者给人的气场有多大的不同——车需要现场看，坐进去，上手摸过，甚至开过才能感受到它最真实的气质。单单看进气口的形状类似，就觉得是刻意模仿，不靠谱。
至于楼上说阿斯顿马丁聘用的设计师都是福特的，肯定不对——尽管阿斯顿马丁现任设计总监Marek Reichman确实在阿斯顿马丁被福特收购期间名义上成为了福特集团的员工，但他从没设计过福特，反而在他其他的职业生涯中设计过路虎和劳斯莱斯。阿斯顿马丁的设计中心在英国考文垂近郊Gaydon，设计团队基本是英国人，他们的设计风格优雅而圆润，注重比例微妙的平衡，和福特短直线硬筋暴露的设计风格完全不同。
不是的,只是感觉从侧面看像,其实两个是完全不同类型的车,一个是跑车,一个是轿车,不过有一个共同点就是都当过007的坐驾,很拉风的一款车,现在市场上致胜也越来越多了,喜欢就买吧.