阿斯顿马丁dbx是几座的 ♂
阿斯顿马丁dbx是几座的
- 阿斯顿马丁dbx是几座的
- 阿斯顿马丁V12 Vantage
- 【金属计划】503马力 阿斯顿马丁2021款Vantage敞篷跑车
- 阿斯顿马丁 V12 Vantage和 阿…DBS哪一个更好，报价分别是多少有什么区别
- 敞篷跑车里程碑！阿斯顿马丁发布新款Vantage
- 实拍阿斯顿马丁Vantage Roadster，用到航空技术，只需6.7秒开篷
- 阿斯顿马丁v12 vantage有没有四座版本
【太平洋汽车网】阿斯顿马丁dbx是一款五门五座suv，这款车是一款高性能中大型豪华suv。阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率为405kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
简介：
V12 Vantage 在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的阿斯顿·马丁设计风格。新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受到阿斯顿·马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得， V12 Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。
阿斯顿马丁官方推出了全新2021款Vantage敞篷跑车，阿斯顿马丁Vantage敞篷跑车采用双门车型，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到503马力，匹配了ZF八速自动变速箱，使Vantage?Roadster百公里加速达到3.7秒。这仅比轿跑车慢一点点，轿跑车仅需3.5秒即可到达。
当然不仅得益于高功率的发动机与八速自动变速器，还有其独特轻巧的车顶结构，Vantage?Roadster的固定车顶棚仅重132磅（60公斤），以每小时31英里（每小时50公里）的速度，将车顶放平需要6.7秒，再抬起它需要6.8秒，是如今在售的敞篷车系里折叠速度最快的车型。
“与敞篷跑车相比，敞篷跑车通常被认为是妥协的，”阿斯顿·马丁公司首席工程师马特·贝克尔说。“但是Vantage?Roadster仍然绝对致力于提供精确，敏捷和富于表现力的操控性能以及令人讨厌的直线性能的使命。”2021款阿斯顿·马丁Vantage轿跑车起价为146,000美元，而Vantage?Roadster则为161,000美元。两种版本已经可以预订，但是Vantage?Roadster的交付应该在2020年第三季度开始。
阿斯顿·马丁 V12 Vantage 报价：329万元
V12 Vantage顾名思义是挂载着一具V12引擎的Vantage，而这具6.0L V12拥有高达510匹马力与570 Nm最大扭力峰值的输出，其0～100 km/h加速可在4.2秒内完成，极速则高达了305 km/h；而除了V12引擎车款，Vantage也有V8版车款，V8 Vantage的动力心脏为4.7升V8引擎（420匹马力与470Nm扭力峰值），加速略慢的V8 Vantage要完成0～100 km/h加速必须花费4.7秒，而极速也降低为288km/h。
阿斯顿·马丁DBS 报价410万元
发动机6.0L 517马力 V12 官方0～100 km/h加速可为4.3秒，最高时速为302KM/H
两车都是2门2座超级跑车，外观很相似，定位应该是阿斯顿·马丁DBS更高，开着更舒适，是可以开着上下班的超级跑车！
硬顶阿斯顿·马丁·范塔格（Aston Martin Vantage）再次重新定义了范塔吉（Vantage）铭牌两年后，双门轿跑车跌落了顶峰。Vantage敞篷跑车在肩膀下方几乎适用于所有迫使我们将双门跑车贴上“重要里程碑”的标签。肩膀上方的织物顶部包裹着“超紧凑” Z形框架，该框架在6.7秒内下降，在6.8秒内展开。
这家汽车制造商表示，这是目前最快的全电子机制，其运行速度高达每小时31英里。得益于车架的紧凑设计，汽车的线条与硬顶没有太大区别。性能规格也没有：敞篷车比固定车顶增加132磅，需要3.5秒才能达到60 mph（而不是3.5 mph），最高时速为190 mph，比双门轿跑车每小时少五英里。
从梅赛德斯-AMG采购的4.0升双涡轮V8发动机可提供503马力。工程师针对敞篷车专门调整了悬架，差速器，驾驶辅助装置和驾驶模式。这家汽车制造商今年已经在轿跑车上重新推出了其七速手动变速箱-以前仅在Vantage AMR上提供过。Vantage Roadster坚持使用ZF八速自动档。敞篷车买家可以利用今年为庆祝Vantage品牌成立70周年而推出的其他附加套件，该套件首先适用于1951年DB2的功能更强大的版本DB2 Vantage。潜在的附加功能包括阿斯顿·马丁的历史悠久的叶片格栅以及新的车轮设计。
“
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：阿斯顿马丁创纪录，推出“开篷仅6.7秒”的敞篷车，还限量24台
前言：不少人都知道阿斯顿马丁系列超跑，车价高达百万的同时，性能也不差，而且动力不弱，只是相对于迈凯伦、兰博基尼以及法拉利来说，阿斯顿马丁全系跑车的动力偏弱了一点。
?近期，阿斯顿马丁创纪录，推出“开篷仅6.7秒”的敞篷车，还限量24台。
据悉，这款跑车是一辆阿斯顿马丁Vantage?Roadster，起售价格在13万英镑左右，定位中型跑车，采用的是2门2座软顶敞篷结构，车尾配4出排气，自带无框车门，全车采用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。
?这款阿斯顿马丁配4出排气，搭载的是一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力510匹，最大扭矩为685牛米，车身匹配8挡自动变速箱，最大功率为375kw，百公里加速在3.5秒，车重只有1530kg，前后50:50的配重，动力强悍。
这样一台阿斯顿马丁敞篷车被推出之后，凭借“开篷6.7秒”的成绩创下了记录，一下子就让这个品牌知名度提升了。原来，这款阿斯顿马丁在敞篷用料中用到了航空业制造飞行器所使用的的金属铸造技术，也就是也太模锻“Castrusion”，而且这款车限量24台，很稀有。
?综上所述，面对这样一台阿斯顿马丁，个人认为这款车开篷时间只需要6.7秒，而关篷只需要6.8秒，相比其它敞篷车来说，实在快太多了，因为99%以上的软顶敞篷车，开篷时间都在20秒左右。
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很遗憾地告诉你，没有的，不管是V8还是V12，都是双门双座的跑车。同样地，DB9和DBS也是如此，只不过有普版和敞篷版。
不过，要说四座的话，就我所知，阿斯顿马丁Rapide是的，2010年初生产的，标准4座，定位是高性能豪华轿跑车。
我最喜欢的车就是阿斯顿马丁，当然每一辆都是经典，价格不菲。
就说这些吧。
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阿斯顿马丁dbx有几种颜色 ♂
阿斯顿马丁dbx有几种颜色
- 阿斯顿马丁dbx有几种颜色
- 阿斯顿马丁dbx用的什么音响
- 阿斯顿马丁DBX的驾驶体验如何
- 阿斯顿·马丁DBX新车型于11月13日首发 搭3.0T直列6缸发动机
- 豪华与性能兼备 阿斯顿马丁DBX国六现车
摘要
阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型阿斯顿·马丁DBX发布了四种车身颜色，分别是Golden Saffron（金黄色）, Satin Xenon Grey（灰色）, Stirling Green（灰绿色）以及 Hyper Red（红色）。新车采用了标志性的大嘴式进气格栅，前唇处有一圈包围套件。动力方面，DBX采用了4升双涡轮增压V8发动机，传动匹配9速自动变速箱，最大功率550PS，峰值扭矩700N·m。
咨询记录 · 回答于2021-10-28
阿斯顿马丁dbx有几种颜色
稍等一下哦
阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型阿斯顿·马丁DBX发布了四种车身颜色，分别是Golden Saffron（金黄色）, Satin Xenon Grey（灰色）, Stirling Green（灰绿色）以及 Hyper Red（红色）。新车采用了标志性的大嘴式进气格栅，前唇处有一圈包围套件。动力方面，DBX采用了4升双涡轮增压V8发动机，传动匹配9速自动变速箱，最大功率550PS，峰值扭矩700N·m。
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阿斯顿马丁dbx用的是哈曼音响，哈曼音响以小巧的箱体呈现优良的低音性能历来是扬声器设计的至高理想。哈曼音箱的试听体验特别好，令人惊喜，能量足，箱体不大但是在大房间依然有良好的音效，最大的特点是低音表现特别好，此外这音箱的中高频也表现丝毫不差，喜欢听民谣和流行歌的人绝对不会对这个音箱感到失望。
车辆介绍
阿斯顿马丁dbx车门内侧面板很有设计感，采用皮革、金属和碳纤维这三种材质，黑与白颜色的缝线工艺严谨，体现手工制造的精湛。800瓦的“基础”音响系统由哈曼品牌提供（没贴标），车内共有14个扬声器，音质足以满足大多数听众的耳朵。
?阿斯顿马丁DBX的驾驶体验非常好，接下来从空间、动力、操控、舒适性、外观、内饰方面详细聊聊感受。
1、空间方面，阿斯顿马丁DBX是一辆中大型SUV，长度超过5米，轴距超3米，大家肯定以为这辆车的空间应该是挺大的吧，然而并不是，后排空间我身高180坐在后排，后排头部空间四指，腿部空间一拳三指，属于正常水平。后排座椅两侧的都比较宽大，而且很柔软，中间座椅稍窄而且偏硬，更适合四人乘坐。空间表现中规中矩吧。
2、动力方面，虽然说没什么声音，但是这台来自AMG的大心脏带来的动力还是足够强劲的，虽说这台发动机基本和E63s上面那台一样，说出去似乎有点没有排面。但是足够高的动力参数和AMG调校之下顺畅的输出特性让我对DBX的动力水平还是非常满意的。虽然并没有那么暴力，但是日常的城市驾驶中还是足够应付所以的情况，并且高速巡航或者城市环路上那种很有底气的感觉我很喜欢。
3、操控方面，虽然是一台大型的SUV，重心比较高再加上调校风格也偏向舒适一些。但是日常开起来并没有什么问题，需要紧急变线或者快速转弯的情况给我的很强的信心。
4、舒适性方面，前排座椅以舒适取向为主，看上去不会特别的战斗，乘坐感受很符合我们对一台奢华SUV的预期。它使用了一个窄门槛的设计，上下这台大尺寸SUV更方便，而且门槛也几乎是纯平的。
5、外观方面，作为品牌的首款SUV车型，DBX在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人，也没有库里南那么雍容华贵，有的就是淋漓尽致的优雅气质，出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。经典的“DB”格栅自然必不可少，但相对于阿斯顿·马丁品牌下的那些跑车，格栅尺寸在DBX上得到了放大，并且处理的相当协调，毫无伤害感。大灯组的轮廓相当圆润可爱，其内部设计也较为简约，也许在阿斯顿·马丁看来，攻击性的设计更适合出现在跑车上。
6、内饰方面，DBX的内饰设计也是一样的好看，各种功能区的划分很考究，并且各种细节都非常精致，处处彰显着这是一台超豪华SUV，我觉得这个内饰设计可以说是这个级别最漂亮最有质感的，没有之一。
所以总的来说，阿斯顿马丁DBX的驾驶体验可以说是同级别里的巅峰。
易车讯 近日，官方发布了阿斯顿·马丁DBX新车型预告图，并宣布新车将于11月13日在华全球首发。与在售车型相比，DBX新车型将搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统。伴随着新车型的推出，也将进一步降低阿斯顿·马丁DBX的售价门槛。
此前，阿斯顿·马丁在接受外媒采访时表示，作为品牌旗下销量最好的车型，为了保持市场中的高需求，在未来三年，将陆续推出DBX的衍生车型，预计为七座版车型。此外，有望搭载V12发动机的DBX S则计划于2022年发布。
今天我们换换口味，来聊一聊阿斯顿·马丁旗下的首款SUV，定位为超豪华中大型SUV的——?DBX，它的全身上下丝毫没有传统SUV的油腻感，采用了跨界的风格，就像是一辆底盘增高的GT跑车。DBX是一辆既拥有GT跑车的优异性能，又能够满足用户不同生活方式的车型，可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。接下来一起了解一下吧。
首先从外观上来看，月光白的漆面凸显年轻时尚，整体设计依旧采用了家族式风格，前脸是标志性的大嘴式进气格栅，看起来极具辨识度，椭圆形的大灯看上去很有亲和力，内部采用了LED光源，蚌壳式发动机盖增加了双通风口设计。
DBX侧面车身曲线与我们常见的SUV相比更加扁平低矮，侧窗上沿增加了镀铬条装饰，无窗车门很炫酷，车门拉手的造型好像船锚，门板采用了真皮和金属的搭配。来看看尾部，脚感电尾门可以调节开启角度，贯穿式的尾灯非常吸引人，排气管是双边共两出的。
大尺寸的高光黑钻石抛光轮毂，瞬间提升视觉冲击力，也让该车看起来极具运动感。
一进入车内，浓浓的奢华气息就迎面扑来，高贵红色的内饰，真皮方向盘的握感不错，还带有加热功能，能够很好的勾起驾驶欲望，全液晶仪表盘，10.25英寸液晶显示屏，彰显科技感，中控面板采用黑色钢琴烤漆和银色饰条搭配，按键式换挡和车辆启动按键都被布置在中控台最上方，操控很顺手，同时还为驾驶座和副驾驶座提供了单独的扶手。
DBX内部奢华与实用兼顾，真皮包裹的座椅，内部填充物饱满，坐上去很柔软，前后排座椅都带加热通风功能，剧院式座舱布局，不仅为驾驶者提供了出色的支撑和舒适性，还为坐在后排的人提供了足够的空间。
最后来说说动力方面，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛米，匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，最高时速291公里/小时，百公里加速时间仅需4.5秒。
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阿斯顿马丁dbx油耗（阿斯顿马丁DBX，这款车怎么样） ♂
阿斯顿马丁dbx油耗（阿斯顿马丁DBX，这款车怎么样）- 阿斯顿马丁DBX，这款车怎么样
- 阿斯顿马丁DBX上市，搭载4.0T V8发动机，零百加速仅4.5秒
- 超豪华SUV市场的新搅局者——阿斯顿马丁DBX
- 阿斯顿马丁DBX这车怎么样
- 豪华与性能兼备 阿斯顿马丁DBX国六现车
- 阿斯顿马丁DBX的驾驶体验如何
- 阿斯顿.马丁DBX，一款百万豪SUV，配置解读一下
本次给大家介绍的这款车是阿斯顿.马丁DBX，介绍的版本是2020款4.oT?V8，官方售价为237.80万，定位于一款中大型suv，在配置方面搭载的有胎压报警.刹车辅助.牵引力控制.道路交通标识，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为5039/1998/1680mm，轴距为3060mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是4.ot发动机，最大功率为550马力，匹配9挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况。
随着中国汽车市场的潜力不断被发掘，中国消费者的喜好也逐渐被人们知晓，国内消费者更青睐空间宽敞、外观大气的SUV车型。当然，拥有一台跑车是所有男士的梦想，尤其像阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼等顶尖豪华品牌的跑车。前段时间，阿斯顿马丁推出了全新的SUV车型——阿斯顿马丁DBX，售价为237.8万元。
阿斯顿马丁DBX的车身处处都散发着空气动力学的气息，比如引擎盖上醒目的通风口，可以减轻引擎盖下方从格栅处吸入的空气压力，并增强了发动机冷却；尾部加装空气动力学尾翼，尾门顶部还带有一个空气动力学翼片，协助将车顶的气流引导压向后窗，并抵达车尾鸭尾，产生了较高的下压力，使车辆行驶更加稳定。
外观方面，阿斯顿马丁DBX随处可见跑车元素，比如引擎盖上的通风口。并且，阿斯顿马丁DBX的两枚大灯非常醒目，点亮后就像两只眼睛一样，辨识度超高。中网部分，设计师采用经典的DB造型，延续了家族式设计，前杠两侧的日间行车灯集成了气动管道，引导气流沿车身侧面流动，降低了风阻。
车身侧面，处处都在彰显着这台轿跑SUV的身份，平直硬朗的腰线不仅勾勒出了超强的视觉冲击，还有效降低风阻，更符合这台轿跑SUV的身份。并且，消费者可选装两种不同风格的运动轮毂。
汽车尾部，贯穿式尾灯横贯尾箱，下方则是阿斯顿马丁的车标，搭配双边双出式排气布局和鸭尾设计，凸显了浓厚的运动气息。
内饰方面，阿斯顿马丁DBX采用对称式中控设计，整车内饰融入了浓厚的跑车气息，中控台中央嵌入一块10.25英寸的大尺寸数字仪表显示屏，并集成了多种功能，搭配12.3英寸的数字仪表盘，凸显了较强的科技感。此外，车内还配备64色氛围灯，更符合年轻消费者的胃口。
配置方面，阿斯顿马丁DBX配备胎压监测、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应空气悬挂、可变转向比、后桥限滑差速器、不可开启全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡/加热/记忆、后视镜加热/记忆、雨量感应式雨刷等等，配置十分丰富。
动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩700牛米，匹配9挡手自一体变速箱，并带有全时四驱，零百加速仅4.5秒！虽然阿斯顿马丁DBX的价格比较高，但梦想总是要有的，万一实现了呢？希望各位车友都能通过自己的奋斗，拿到自己想要的东西！
在国内SUV市场有多火爆大家都是知道的，各大厂商为了瓜分这一块大蛋糕真是想尽了一切办法。从普通品牌到豪华品牌再到超豪华品牌，从跑车品牌到超豪华品牌，无一例外。最先开始的就是我们熟知的保时捷卡宴，随着玛莎拉蒂、捷豹甚至兰博基尼的加入，阿斯顿马丁也推出了自家的首款SUV——DBX。
DBX从前方看去?，家族化的特征还是十分明显。标志的大嘴让你一眼就看出来它是来自阿斯顿马丁的产物。如果只看大灯以下的部分，是不是也很像一台大跑车呢？无论是前铲还是中网两侧的导风槽，让这台两吨多的SUV变得十分凶狠。与DB11和V8?Vantage不同，没有DB11那样优雅，也没有Vantage的灵巧，倒是与目前的旗舰DBS有几分神似。
视线来到了侧面，有点溜背造型的车顶搭配上一个尾翼。再加上22寸的轮毂及隐藏式门把手，你还会说SUV油腻吗？油腻与跑车品牌，从来就不会与跑车品牌沾上关系。如果只看B柱以前的部分，长长的车头和相对低矮的车身，你依旧会以为这是一台跑车吧。
对于我个人而言，我一直认为阿斯顿马丁的车尾要比车头设计更加优秀。熏黑的贯穿尾灯，后面的小宽体让这个车从后面看很有气势。相较而言，DBX的车尾会少了一分凶狠，多了一丝优雅。更加符合马丁优雅的气质。尾部采用了一个双层尾翼的设计，上面尾翼与车顶相连，不会让这个车有种“秃秃?”的感觉。而下面的尾翼很有Vanatge的味道。
打开车门来到内饰，我觉得这种白内是一般的品牌很难驾驭的。也就是像马丁、宾利和劳斯这些英国品牌才可以完美驾驭。白色的内饰除了彰显了豪华感，也增添了几分优雅。内饰整体的设计还是十分的马丁，按键换挡和一键启动被安排在最显眼的位置。不过我还是更喜欢以前马丁那种将水晶钥匙插入钥匙孔再启动的仪式感。往下看去，许多奔驰车主会感到亲切。没错，这就是来自奔驰的COMMAND操作系统。不要急着说什么，因为这台车的发动机也是来自奔驰AMG的4.0TV8发动机。
DBX的座椅也是类似于跑车的运动式座椅，不过并没有用到Alcantara的材质。但是也可以理解，毕竟这本质上还是一台SUV车型嘛。头顶是一块超大的全景天幕，并不能打开。我猜测这样做的原因多半是为了造型而做了取舍。也许你们会好奇，为什么我对车内的材质只字未提。因为这是一台马丁，内饰的做工用料还用过多考虑吗？
?最后再说一下这台车的起售价，237.8万元。这个价格比卡宴coupe?turbo贵上一些，但是离兰博基尼的Urus又会便宜上一些。如果你有这些钱，你会选择这台DBX吗？还是买一台?卡宴coupe?turbo，又或是加一些上Urus呢？
好啦，今天的文章就到这里了，咱们一起做梦吧，拜拜。
要说当下车市最火爆的车型，必然非SUV莫属，SUV车型的火爆，吸引了众多车企厂商的侧目，就连超一线豪华品牌也不例外，宾利、劳斯莱斯、兰博基尼纷纷跻身该细分车市，库里南更是劳斯莱斯创下百年销量纪录的“功臣”，而兰博基尼的Urus更是被称为“史上最强的SUV”，而从销量上来看，这些车型都有着不错的反馈和表现。
面对日益增长的豪华SUV需求，继上述品牌上市SUV登场后，阿斯顿马丁也不甘落后，一款名为DBX的车型即将来袭。今天我们就来看看，这款车究竟怎么样？
阿斯顿马丁大家都不陌生，在超一线豪华领域，在性能超跑细分市场，都有着举足轻重的地位，而这款DBX是品牌超百年历史中首款SUV车型，对标添越、库里南和Urus等车型。
从外观来看，标志性的马丁脸格栅，尺寸较其他车型有明显的增加，更好的凸显了新车气势，也不必担心和福特品牌旗下车型撞脸，因为从整车工艺和质感就能明显感受到超豪华品牌的档次感。车身线条流畅，侧面层次感十足，看上去甚至有几分保时捷的味道，但更有力量感。论颜值，DBX不输给同级别车型。
而内饰，也融合了不少阿斯顿马丁品牌的标志性元素，中控台造型简洁但非常有辨识度，拼色设计，还有大面积真皮包裹，都能感受到身为超一线豪华品牌的格调和追求，而仪表盘造型也凸显了新车的运动气息。DBX搭载了奔驰的MBUX系统，车机交互系统更稳定可靠，并且还有一些自动驾驶技术搭载，比如并线辅助、道路交通识别、自动泊车入位、自动驻车等等，安全性和舒适性配置非常丰富，对得起豪车的地位和追求。
DBX定位中大型SUV，尺寸为5039*1998*1680mm，轴距达到了3060mm，比起兰博基尼的Urus的5112*2016*1638mm的长宽高和3003mm的轴距来看，DBX高度和轴距更有优势，内部空间表现也更出色。
而最关键的动力部分，阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机，匹配9AT变速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅，不过比起兰博基尼的Urus的4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，账面数据不占优势，和兰博基尼Urus相比还有一定差距。
从价格上来看，阿斯顿马丁DBX售价237.8万，比起兰博基尼的Urus高达291.2万的售价以及劳斯莱斯库里南610万的售价来看，阿斯顿马丁DBX的优势非常明显，入门门槛更低，更有性价比。
面对这样一款车型，网友们不吝啬于对它的赞美，称它为“最接近超跑的SUV”，当然我们从账面数据来看，目前最强的还是兰博基尼的Urus，不过结合价格来看，阿斯顿马丁DBX还是很有优势的。对土豪们来说，显然阿斯顿马丁DBX也是个非常不错选择额。
今天我们换换口味，来聊一聊阿斯顿·马丁旗下的首款SUV，定位为超豪华中大型SUV的——?DBX，它的全身上下丝毫没有传统SUV的油腻感，采用了跨界的风格，就像是一辆底盘增高的GT跑车。DBX是一辆既拥有GT跑车的优异性能，又能够满足用户不同生活方式的车型，可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。接下来一起了解一下吧。
首先从外观上来看，月光白的漆面凸显年轻时尚，整体设计依旧采用了家族式风格，前脸是标志性的大嘴式进气格栅，看起来极具辨识度，椭圆形的大灯看上去很有亲和力，内部采用了LED光源，蚌壳式发动机盖增加了双通风口设计。
DBX侧面车身曲线与我们常见的SUV相比更加扁平低矮，侧窗上沿增加了镀铬条装饰，无窗车门很炫酷，车门拉手的造型好像船锚，门板采用了真皮和金属的搭配。来看看尾部，脚感电尾门可以调节开启角度，贯穿式的尾灯非常吸引人，排气管是双边共两出的。
大尺寸的高光黑钻石抛光轮毂，瞬间提升视觉冲击力，也让该车看起来极具运动感。
一进入车内，浓浓的奢华气息就迎面扑来，高贵红色的内饰，真皮方向盘的握感不错，还带有加热功能，能够很好的勾起驾驶欲望，全液晶仪表盘，10.25英寸液晶显示屏，彰显科技感，中控面板采用黑色钢琴烤漆和银色饰条搭配，按键式换挡和车辆启动按键都被布置在中控台最上方，操控很顺手，同时还为驾驶座和副驾驶座提供了单独的扶手。
DBX内部奢华与实用兼顾，真皮包裹的座椅，内部填充物饱满，坐上去很柔软，前后排座椅都带加热通风功能，剧院式座舱布局，不仅为驾驶者提供了出色的支撑和舒适性，还为坐在后排的人提供了足够的空间。
最后来说说动力方面，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛米，匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，最高时速291公里/小时，百公里加速时间仅需4.5秒。
?阿斯顿马丁DBX的驾驶体验非常好，接下来从空间、动力、操控、舒适性、外观、内饰方面详细聊聊感受。
1、空间方面，阿斯顿马丁DBX是一辆中大型SUV，长度超过5米，轴距超3米，大家肯定以为这辆车的空间应该是挺大的吧，然而并不是，后排空间我身高180坐在后排，后排头部空间四指，腿部空间一拳三指，属于正常水平。后排座椅两侧的都比较宽大，而且很柔软，中间座椅稍窄而且偏硬，更适合四人乘坐。空间表现中规中矩吧。
2、动力方面，虽然说没什么声音，但是这台来自AMG的大心脏带来的动力还是足够强劲的，虽说这台发动机基本和E63s上面那台一样，说出去似乎有点没有排面。但是足够高的动力参数和AMG调校之下顺畅的输出特性让我对DBX的动力水平还是非常满意的。虽然并没有那么暴力，但是日常的城市驾驶中还是足够应付所以的情况，并且高速巡航或者城市环路上那种很有底气的感觉我很喜欢。
3、操控方面，虽然是一台大型的SUV，重心比较高再加上调校风格也偏向舒适一些。但是日常开起来并没有什么问题，需要紧急变线或者快速转弯的情况给我的很强的信心。
4、舒适性方面，前排座椅以舒适取向为主，看上去不会特别的战斗，乘坐感受很符合我们对一台奢华SUV的预期。它使用了一个窄门槛的设计，上下这台大尺寸SUV更方便，而且门槛也几乎是纯平的。
5、外观方面，作为品牌的首款SUV车型，DBX在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人，也没有库里南那么雍容华贵，有的就是淋漓尽致的优雅气质，出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。经典的“DB”格栅自然必不可少，但相对于阿斯顿·马丁品牌下的那些跑车，格栅尺寸在DBX上得到了放大，并且处理的相当协调，毫无伤害感。大灯组的轮廓相当圆润可爱，其内部设计也较为简约，也许在阿斯顿·马丁看来，攻击性的设计更适合出现在跑车上。
6、内饰方面，DBX的内饰设计也是一样的好看，各种功能区的划分很考究，并且各种细节都非常精致，处处彰显着这是一台超豪华SUV，我觉得这个内饰设计可以说是这个级别最漂亮最有质感的，没有之一。
所以总的来说，阿斯顿马丁DBX的驾驶体验可以说是同级别里的巅峰。
有网友说他想了解一下阿斯特马丁。今天它来了，笔者给大家带来的就是阿斯顿.马丁旗下的DBX车型。
说到阿斯顿.马丁这个汽车品牌，绝对是大名鼎鼎的顶级豪车之一：昂贵的售价、流线型的车身线条、夸张的轰鸣声、急速起步都构成了阿斯顿.马丁跑车的元素。
今天笔者给大家介绍的这款阿斯顿.马丁DBX型号，它一共只有一款排量，就是4.0t的双涡轮增压发动机。
阿斯顿.马丁DBX是一款八缸车型，它的最大马力550马力，最大扭矩700n.m，百公里加速4.5S。这是一款极致的超跑SUV，并且它的压缩比非常的棒，达到了8.6。这款阿斯顿.马丁DBX的汽车百公里油耗不详，但是估计油耗不会低于百公里15L。
阿斯顿.马丁DBX这款车型的长宽高分别为5039*1998*1680mm，轴距是3060mm。虽然从这个长度上来看，达到我们一般家用车的中大型SUV长度，但是笔者相信这款车型的车内空间不会太大，毕竟这是一款轿跑型的SUV，考虑到风阻系数，车内空间小一点也是在情理之中的。
阿斯顿.马丁DBX这款车型采用的是，前置四驱的驱动方式，并且是全时四驱。它的前悬架采用的双叉臂式的独立悬架，后悬架采用多连杆式的独立悬架，但是这款车型使用的是承载式的车身，所以阿斯顿.马丁DBX这款车型的越野能力应该不是特别的强悍。
阿斯顿.马丁DBX这款车型的轮胎规格前后是不一样的，他的前轮胎采用了285/40R22，后轮胎规格采用325/35R22，可能大家看出来L?,它的前后轮胎规格数据是有差异的。笔者给大家解释一下，因为这是一款后驱车，所以它的后轮需要更强的抓地力，而常识就是轮胎的宽度增加，会增加汽车与地面的摩擦力，从而增大抓地力，所以大家应该现在明白了吧，阿斯顿.马丁DBX的轮胎规格不同，确实有它的含义。
阿斯顿.马丁DBX的安全配置也是做的相当的不错，配备了前后倒车雷达、360的全影、倒车预警系统、自适应巡航、可变悬架、空气悬架、后桥限滑差速器，当然这些都是为安全保驾护航的。
阿斯顿.马丁DBX这款车型也配备了全景天窗，但是它的天窗是没办法打开的，看到这里的小伙伴是不是特别开心啊？终于有一点不如咱们的平民汽车了。
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随着中国汽车市场的潜力不断被发掘，中国消费者的喜好也逐渐被人们知晓，国内消费者更青睐空间宽敞、外观大气的SUV车型。当然，拥有一台跑车是所有男士的梦想，尤其像阿斯顿马丁、法拉利、兰博基尼等顶尖豪华品牌的跑车。前段时间，阿斯顿马丁推出了全新的SUV车型——阿斯顿马丁DBX，售价为237.8万元。
阿斯顿马丁DBX的车身处处都散发着空气动力学的气息，比如引擎盖上醒目的通风口，可以减轻引擎盖下方从格栅处吸入的空气压力，并增强了发动机冷却；尾部加装空气动力学尾翼，尾门顶部还带有一个空气动力学翼片，协助将车顶的气流引导压向后窗，并抵达车尾鸭尾，产生了较高的下压力，使车辆行驶更加稳定。
外观方面，阿斯顿马丁DBX随处可见跑车元素，比如引擎盖上的通风口。并且，阿斯顿马丁DBX的两枚大灯非常醒目，点亮后就像两只眼睛一样，辨识度超高。中网部分，设计师采用经典的DB造型，延续了家族式设计，前杠两侧的日间行车灯集成了气动管道，引导气流沿车身侧面流动，降低了风阻。
车身侧面，处处都在彰显着这台轿跑SUV的身份，平直硬朗的腰线不仅勾勒出了超强的视觉冲击，还有效降低风阻，更符合这台轿跑SUV的身份。并且，消费者可选装两种不同风格的运动轮毂。
汽车尾部，贯穿式尾灯横贯尾箱，下方则是阿斯顿马丁的车标，搭配双边双出式排气布局和鸭尾设计，凸显了浓厚的运动气息。
内饰方面，阿斯顿马丁DBX采用对称式中控设计，整车内饰融入了浓厚的跑车气息，中控台中央嵌入一块10.25英寸的大尺寸数字仪表显示屏，并集成了多种功能，搭配12.3英寸的数字仪表盘，凸显了较强的科技感。此外，车内还配备64色氛围灯，更符合年轻消费者的胃口。
配置方面，阿斯顿马丁DBX配备胎压监测、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、自适应空气悬挂、可变转向比、后桥限滑差速器、不可开启全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡/加热/记忆、后视镜加热/记忆、雨量感应式雨刷等等，配置十分丰富。
动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩700牛米，匹配9挡手自一体变速箱，并带有全时四驱，零百加速仅4.5秒！虽然阿斯顿马丁DBX的价格比较高，但梦想总是要有的，万一实现了呢？希望各位车友都能通过自己的奋斗，拿到自己想要的东西！
今日继北京车展正式开幕，?阿斯顿马丁DBX特别版车型售价曝光，此次新车共推出8款配置车型，售价区间为259.80万元-319.80万元。多种颜色车身外观夺目，爱擎海团队带来了一组新车实拍图。
本次北京车展阿斯顿马丁展馆摩肩擦踵，其共推出了8款全新SUV车型DBX的设计师特别版车型，无暇之焰版车色主体采用白色主调，融入了恰到好处的亮黑色车漆涂装。
而深灰色外观车型被称为返璞之境版，深灰色车漆搭配车身细节中出现的亮黑色装饰点缀，其中包括车窗饰条、后视镜、车侧进气饰条以及侧裙板等。
新车整体采用了家族化经典设计语言，进气格栅采用横向饰条装饰设计，保险杠两侧进气口为整车空气动力学特性提供帮助。
车侧部分采用溜背造型设计，同样可以发现精心设计的隐藏式车门把手以及车侧通风孔，在考虑燃油经济性的同时也为空气流通推波助澜。大尺寸轮毂配合黄色刹车卡钳，将其弥漫的运动气息发挥到了极致。
新车尾部细条依旧流畅动感，层次感分明。较高位置的双边共两处排气尾管也是采用了阿斯顿·马丁家族经典设计，流水纤细尾灯延展到了小鸭尾造型的行李箱盖扰流板中，造型非常“嚣张”，后包围的造型也运动感十足。
动力方面，新车将搭载不同于DB11和Vantage的全新设计4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率550马力，峰值扭矩输出700牛·米。与新车所匹配的是9速自动变速箱以及一套强大的全时四驱系统。加速表现方面，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速时间仅需4.5秒，而最高时速约为291km/h。
最近几年，英国最受欢迎的汽车制造商之一阿斯顿·马丁（Aston?Martin）在其产品中推出了一系列重大创新，除了更新现有车型外，还推出了品牌历史上第一款SUV——?阿斯顿·马丁DBX，下面就让我们一起来看看这款车吧。
通过上图我们可以发现，该车现在暂无优惠，2020款入门级?4.0T?V8目前的裸车价为212.80万元，而顶配的2021款?4.0T?V8?凯旋之曜目前的裸车价为319.80万元，可以说该车的性价比还是不错的。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8最让人眼前一亮的还是这个前脸，大尺寸的进气格栅采用了多条横向银色幅条进行修饰，再加上利落帅气的大灯，显得非常凌厉。
从侧面看，该车车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距3060mm，车侧采用了颇为优雅的设计，搭配线条大气的车侧，看上去动感十足。轮胎来自倍耐力，前轮胎规格为285/40?R22，后轮胎规格为325/35?R22，轮圈造型非常运动，跟整车风格很搭。阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车门使用了无框的设计，每一次的开关车门都让人心动。
来到阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车内，内饰采用了蓝色和白色为主基调，整体造型十分亮眼。
阿斯顿·马丁DBX配备了4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为550马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。最高车速为291km/h，官方0-100km/h加速是4.5s。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，极大提升了该车的稳定性和操控性。
方向盘采用了三辐式的设计，都为真皮材质。标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。此外，该车的仪表盘UI设计风格十分时尚，看起来运动气息格外浓烈。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8的座椅运用双色的设计风格，头枕跟靠背采用一体化设计，造型非常漂亮。配置方面，该车配备了驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节等多项配置。该车配备不可开启全景天窗，面积较大，采光效果也相当不错，给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。
来到后排，阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8配备出风口、独立空调、后排头部气囊、加热，配置非常丰富，能给后排乘客带来舒适的乘车体验。后排空间的表现出色，乘坐者在后座完全不会觉得拥挤。行李厢空间可利用率很高，后排座椅支持放倒，实用性很不错。
阿斯顿·马丁DBX凭借优雅的造型设计、丰富的配置以及卓越的性能，让其在同级中拥有了超强的产品竞争力。该车的出身注定了它不是我们普通老百姓能够享受到的，它的拥有者一定是社会精英中的精英，该车能为他们的生活带来一丝新鲜感，也会让他们的生活更加精彩。
要说当下车市最火爆的车型，必然非SUV莫属，SUV车型的火爆，吸引了众多车企厂商的侧目，就连超一线豪华品牌也不例外，宾利、劳斯莱斯、兰博基尼纷纷跻身该细分车市，库里南更是劳斯莱斯创下百年销量纪录的“功臣”，而兰博基尼的Urus更是被称为“史上最强的SUV”，而从销量上来看，这些车型都有着不错的反馈和表现。
面对日益增长的豪华SUV需求，继上述品牌上市SUV登场后，阿斯顿马丁也不甘落后，一款名为DBX的车型即将来袭。今天我们就来看看，这款车究竟怎么样？
阿斯顿马丁大家都不陌生，在超一线豪华领域，在性能超跑细分市场，都有着举足轻重的地位，而这款DBX是品牌超百年历史中首款SUV车型，对标添越、库里南和Urus等车型。
从外观来看，标志性的马丁脸格栅，尺寸较其他车型有明显的增加，更好的凸显了新车气势，也不必担心和福特品牌旗下车型撞脸，因为从整车工艺和质感就能明显感受到超豪华品牌的档次感。车身线条流畅，侧面层次感十足，看上去甚至有几分保时捷的味道，但更有力量感。论颜值，DBX不输给同级别车型。
而内饰，也融合了不少阿斯顿马丁品牌的标志性元素，中控台造型简洁但非常有辨识度，拼色设计，还有大面积真皮包裹，都能感受到身为超一线豪华品牌的格调和追求，而仪表盘造型也凸显了新车的运动气息。DBX搭载了奔驰的MBUX系统，车机交互系统更稳定可靠，并且还有一些自动驾驶技术搭载，比如并线辅助、道路交通识别、自动泊车入位、自动驻车等等，安全性和舒适性配置非常丰富，对得起豪车的地位和追求。
DBX定位中大型SUV，尺寸为5039*1998*1680mm，轴距达到了3060mm，比起兰博基尼的Urus的5112*2016*1638mm的长宽高和3003mm的轴距来看，DBX高度和轴距更有优势，内部空间表现也更出色。
而最关键的动力部分，阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机，匹配9AT变速箱，最大功率405kW，峰值扭矩700牛米。百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅，不过比起兰博基尼的Urus的4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，账面数据不占优势，和兰博基尼Urus相比还有一定差距。
从价格上来看，阿斯顿马丁DBX售价237.8万，比起兰博基尼的Urus高达291.2万的售价以及劳斯莱斯库里南610万的售价来看，阿斯顿马丁DBX的优势非常明显，入门门槛更低，更有性价比。
面对这样一款车型，网友们不吝啬于对它的赞美，称它为“最接近超跑的SUV”，当然我们从账面数据来看，目前最强的还是兰博基尼的Urus，不过结合价格来看，阿斯顿马丁DBX还是很有优势的。对土豪们来说，显然阿斯顿马丁DBX也是个非常不错选择额。
阿斯顿·马丁旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，车身结构为五门五座SUV，2020款共计推出一款新车。该车的最高车速为291公里每小时，下面就让我们一起来看一下新车的整体表现如何。
外观方面，新款阿斯顿·马丁DBX的前脸在众多SUV车型中比较突出，凸起的线条和大灯两侧的棱角都比较锐利，新车使用了LED近远光灯。车身侧面腰线顺滑，车尾设计与车头相呼应，使用了与前脸一致的棱角勾勒镀铬饰条，提升了整车的辨识度。尺寸上全车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm，轴距为3060mm。
内饰方面，新车的内饰配色比较细腻，方向盘为多功能方向盘，座椅材质采用真皮包裹，车内两块大屏幕分别为12.3英寸的中控屏幕和10.25英寸的仪表盘，此外，新车还标配了前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、道路交通标识、车道保持辅助系统等功能。
动力系统方面，新车搭载了4.0T双涡轮增压发动机，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦，峰值扭矩为700牛米，前后悬挂形式为双叉臂式独立前悬+多连杆式独立后悬挂。
此次新款阿斯顿·马丁DBX的整车保修期限为10年不限公里，最高车速为291公里每小时，官方百公里加速只需4.5秒，官方指导价为237.80万元。
易车讯?日前，从官方渠道获悉，阿斯顿·马丁DBX 707上市，指导售价324.8万元，新车定位DBX的性能版车型，搭载了4.0T V8发动机，发动机最大功率707马力，这也是新车命名的由来，新车将于2022年第二季度交付。
作为性能版车型，新车在外观方面采用了更为运动的设计，除了标志性的大面积进气格栅外，车辆尾部还拥有大尺寸扩散器，此外，DBX707还采用了双边四出式排气。轮圈方面，车辆标配22英寸轮圈，并提供23英寸轮圈可供选择。
内饰方面，新车基本沿用了DBX的设计，但中控台下部经过了重新设计，驾驶模式选择开关、悬架模式、ESP和主动排气开关等均采用了实体按键样式，无需像普通DBX那样通过触摸屏选择。此外，车辆还配备了运动型座椅，均有16向调节和加热功能。
动力方面，新车搭载了4.0T V8发动机，发动机最大功率520kW，最大扭矩900N·m，与之匹配的是9速双离合变速箱，配合经过调整的四驱系统以及升级的限滑差速器，车辆的0-100km/h加速时间仅为3.2s，车辆最高时速为310km/h。
阿斯顿马丁首款SUV车型DBX实拍，轴距超过3米，售价237万。
阿斯顿马丁db11落地价至少在226.80万左右：1、阿斯顿马丁DB11是阿斯顿·马丁旗下的一款超级跑车，是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品，被视为DB9的换代车型；2、DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计，动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多，尾灯采用了LED光源，整体设计充满浓浓的未来气息；3、内饰方面，阿斯顿·马丁DB11的内饰设计延续了家族传统，几乎采用全真皮包裹。由阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发的多媒体系统的控制旋钮，与奔驰COMAND操作旋钮几乎一致。
阿斯顿·马丁作为一个不错的品牌，近几年在国内有着不错的表现。其旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，是一辆五门五座SUV，2020款全系共推出一款车型，行李舱容积达632升。新款阿斯顿·马丁DBX的官方百公里加速只需4.5秒，下面我们就一起来看一下该车的综合表现怎么样。
外观方面，2020款阿斯顿·马丁DBX的前进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉效果，车身线条棱角分明，车身造型辨识度较高，车尾的比较鲜明的尾灯和镀铬饰条的装饰与车头相互呼应，提升了车辆的辨识度。尾排采用比较别致的设计，整车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm，轴距为3060mm。
配置方面，新车标配了主副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、道路交通标识、车道保持辅助系统等功能，安全系数较好，这样的配置也符合这个级别车型的表现。
动力方面，2020款阿斯顿·马丁DBX全系使用了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦，峰值扭矩为700牛米，符合国六排放标准。
此次新款阿斯顿·马丁DBX的官方指导价为237.80万元，综合表现值得推荐。
大家好，我是孔孔聊聊车，今天是9月26号，北京车展也是选择了在今天这个好日子开幕，有很多车型也是会出现在这次的车展中，在这次车展上，阿斯顿·马丁公布了8款设计师款?DBX车型的价格为259.80万-319.80万元。作为8款设计师款其中的两款，无暇之焰版以及返璞之境版也出现在了此次阿斯顿·马丁的展台当中，那么就废话少说，跟着孔孔一起来看看吧。
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