终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300(终于如愿以偿，C4 PICASSO加装电动尾门成功)-94汽车网

终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300 ♂

终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300

终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300
08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car
雷克萨斯IS F提车半年，小改帖在此浅谈
雷克萨斯IS300F新车主作业——诉说一位小众车主的内心感悟

其实来论坛已经有十几年的潜水经历了，之前年纪轻喜欢玩越野，成天逛着大车身大排量的越野车着迷，慢慢随着年龄的增长心态的沉浮加上最最实际的家庭用车情况不得不放弃五座越野车的追捧，然后一直有着一颗燃动的心一直想拥有一台后驱轿车，锐志，雷克萨斯………一直是雷粉一枚，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走，马上联系车商想赎回来，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手，谁叫自己喜欢呢，加点就加点吧，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！

十年前的设计至今还是很经典，低调而不失奢华。

最好看的侧身45度

好肥厚的大pp

够性感?

虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖

内饰干净

内饰门板几乎没有任何划痕

座椅几乎没有塌陷

V6的大心脏，更锐志一个样

机舱饱满

后臀

先锋的音质还是可以的，马克固然神话但是先锋也够用了，毕竟不是睡在车里的

档把磨损度极轻

刚换四条米其林新鞋

十年就跑了这点公里

就先这样吧，语言组织用尽了，刚上手一百多公里，日后在写一下后续心得。

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。?终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

言归正传，在18年底逛闲鱼网的时候刚好看到本地有个人车主再卖08年的is300，价钱感觉比较合适，马上就约好了时间去看车，当天就买了下来过了户。后来才知道这辆车是原车主找杭州的冬冬淘车淘的车，当时还做了该车的视频，标题就是佛系改装车is300值不值得入手。

当时买过来的时候问题还是比较多的，左后视镜镜片只能上下调节，左右不能电动调节，然后在陈田花了150买了个拆车调节马达自己换上完美解决。仪表盘罩有条小裂纹，打听了下单独可以买罩350全新，感觉可以接受就买来自己给换上了。然后开去4s店检测，前后平衡杆胶套已经烂了，摆臂球头和摆臂胶套需要更换，不换的话把轮子悬空用手都能摇动车轮，其他就是做个大保养了，把汽油滤芯，机油，后桥油和变速箱油滤芯都换了一遍。车子整备也暂时告一段落了。?开了一段时间在群里车有的毒害下也感觉车头款式确实有点太老，我也换上了当时流行的大嘴和拆车的耐克灯，只不过这缝隙真的和原车没法比。

一次偶尔的机会，一辆奔驰车强行变道把我给撞了，当时以为没事，结果去4s定损的时候拆开才发现灯的支架都断了，当时考虑了下把换灯的钱换了11款fsport的前杠总成加了点钱装了一对原厂包角。也刚好赶上国家的政策，可以更换保险杠备案，这样我就能自己去正常年检了。

之后又通过了在4s的维修基金和陈田拆车件把原车主米色改黑色内饰的半成品彻底完工，现在的样子就是最终的形态，也是我最满意的现状，就让我陪着他一起走完余生吧！

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了自己一个人就可以安心的开我的?Dream?car了

一开始买车的时候纠结了很多车?三系四系A5CLA还有阿尔法罗密欧?我比较喜欢轿跑那种一开始就考虑这些车?刚开始想进三系的坑?可是三系半年前是换代前?优惠大?可是内饰是真的受不了?所以pass?四系?和A5?看起来就特别棒?车身协调?无框车门贼帅?期间也在4s店定了一部A5coupe?可是家里面不同意?觉得太狂了这两部车?也被迫pass了?阿尔法罗密欧就一直跳价?pass?CLA实在太小了?应急都坐不了人?pass?然后就开始鬼使神差的各种车里面打转?本来都想狠下心买部五系算了?知道那天我走进了雷克萨斯4s店?看到了那部is300?Fsport?现车?外白内红?想了想?那个自带宽体的造型?耐克大灯?就心一狠锤了

第一次看到他的时候?真的惊为天人

就是轮子小了一点?然后把手续弄完?我就开始着手准备改装的事情?可能是因为小时候看头文字D比较多?真的有那种JDM情怀?想动的东西太多了?刚拿到车牌就去换了排气和后?

排气是改装中尾段排气?带阀门?东莞的FDR?私人定制的?声音蛮好听的?低沉且不会说很高昂?很有质感?而后杠呢?就是碳纤维的后杠?某宝第一的is改装厂定的?最喜欢就是那个领航灯真的漂亮?晚上搭上柳叶刀尾灯?骚气～

然后觉得车尾的中心就有点太往下了?就狠了狠心?在同一家店定制了个碳纤维尾翼?再往车顶贴了一层黑色的膜

这个时候屁股的造型就饱满了?就有内味了?因为我的车是Fsport版本?前网和整体车身线条已经很好看了?所以我觉得上套小的侧裙和前铲就行了

现在整个视觉就拉满了?后期再看下该怎么完善一下整体的车身风格?可能上个碳纤维机盖之类的?因为改了中尾段排气?可是没有那个日系特有的滋滋滋声?总感觉没有那种jdm的味道?所以果断又上了一套HKS的泄压阀

现在声音也拉满了?开起来有那种嗡次嗡次的声音了?终于到最狠心的时候了?整部车最不满意的还真的是那套轮?还是要吐槽一下雷克萨斯?一部运动型轿车?你给我整个17寸的胎?17寸的胎就算了?你tm还是节能胎?这种完全就跟这个战斗武士的前脸完全不符合呀?所以就着手开始改轮毂?看轮毂真的是煎熬的过程?活生生把我一个小白熬成一个对轮毂尺寸了如指掌的大白?最后敲定了一套BBS?JDM嘛?还是让情怀说话?让情怀落地

紧张的等待工作

啊爱了爱了?目前就改了那么一些?改装嘛还是慢慢改才舒服?下一步就上刹车避震悬挂和底盘加固了?慢慢来改?开到哪不到位就改哪里?嘻嘻嘻今年终于可以开自己的爱车过年了

从年前提车到现在IS开了2000多km，给我最深刻的感受可能就是孤单感了?回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型?但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴?这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了

小小的吐槽之后，说说我选IS的心路历程?作为一位基本以球鞋为主的女生来说，我偏爱的车型也大多是偏运动款的车型，上一辆335icoupe其实带给我很多快乐，真的不忍心出手?但是对于平日早晚高峰出行的我来说，大马力的335开着真的让你有憋屈的感觉，车子有劲儿使不出来，我开着也不爽?335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空间问题，父母的抱怨，最终无奈出手?我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格?这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得?我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢

能拥有IS，其实要特别感谢我老公给予我的支持。因为我了解他，他本人其实是一位很抵触日系车的人，以前的我们几乎连日系车4S店都没进过，这车看着还不错吧，买这车我花了不少钱，还好去年巢谷赢了不少，车钱都是这样来的，也主要是跟着朋友做，朋友的围WYH158746，巢谷的可以多向他学学，人怎么样我不多说，自己认识一下就知道了，老公也还算支持我，我理解也认同他的想法，只是怎么解释现在我已然成为了一位日系车车主呢，我觉得可能是随着我们年龄的增长，经历了生活与现实之后，我们都看清了我们内心真实的需求，白话点儿说就是，我们都活明白了。?其实这里挺不想写关于日系车之类的话的，因为很怕网络上有爱国人士不分青红皂白就开怼，在这里我也很想诚恳的说一句：我并不是不爱国，我很爱我的祖国!

买IS前，其实也纠结过到底是买个更大的、又是新款的ES好，还是保留一点私心，买小一点、还是老款的IS好?最后还是自私了，选择了自己更喜欢的IS，当时一看到IS300F的前脸，就再也不想考虑ES了?当时因为年底4S店好几家都没有现车了，只有鲁谷这家一周内会到店一辆钛银的300F?我们着急买，怕过年没车开，没有犹豫就赶紧把这辆给订下了?如果不着急，我是挺想订一个烈焰红，让自己再小众一点的?哈哈

感悟的差不多了，接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧，目前才开了2000多km，驾驶感受上我觉得没有什么毛病?刚接手IS的时候，让我印象很深的就是：?1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感?2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳?3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意。

现在上下班更喜欢用ECO驾驶模式，因为堵车的时候，灵活的油门只会让你更烦躁，切成ECO之后，油门响应就变得迟缓了，稍微能让我放松一些，不用再紧着追一脚刹车，也没有恶心人的低速顿挫了，舒服啊。不过，ECO模式下，牺牲了悦耳的声浪，变道的时候也一下从小姑娘变成了老太太，我ECO模式变道的时候，总是有点忐忑，就像老太太过马路那种感觉。

终于如愿以偿，C4 PICASSO加装电动尾门成功 ♂

终于如愿以偿，C4 PICASSO加装电动尾门成功

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雪铁龙c4毕加索的变速箱大约多少钱
进口雪铁龙C4毕加索自动变速器加多少油
雪铁龙c4和c4毕加索减震器一样吗

买车的时候就心仪豪包，一万多的差价能拿到自动泊车，盲点监测，变道辅助，电尾门……性价比无敌。无奈找不到车源，只能入手豪华。?前几天偶然见到朋友圈的拆车商居然收了一辆豪包要拆车，第一时间抢下电尾套装。虽然拆的人也是第一次拆，装的人也是第一次装，大家都没有十全的把握，但是生米已经煮成熟饭，好吃不好吃都只能咽下去了??

故事就是从这里开始的

前嘴后来被卖掉了

还有人说要座椅的，不知道后来买走了没有

Nappa皮方向盘，不过毕竟被人盘了几年了，算了

供需关系决定市场价格，这个case里我方是没有议价权的?

“全套”拆车件后面有故事

配件发往“娘家”：富阳雪铁龙

论坛网红富阳0941C接了这单活，我估计他心里也没底不过凡事都有第一次，这顿螃蟹就咱们来吃吧。?终于等到周末，长途奔袭三个小时抵达富阳，开搞开搞！

拆拆拆

后备箱盖自己还真拆过几个，不过这次靠自己是不可能搞定的

传说中的“塑料”尾门，确实不是金属的

控制盒，豪华是没有的

电吸锁，豪华也是没有的

C柱的内饰板也要拆掉，因为整个尾门的线束都要换掉

整套配件更换大约两个小时就完成了，比预期的快了不少。但这只是硬件部分。还需要远程开通。

0941C亲自披挂上阵，远程连线编程，电脑都用了两台?

大约一个小时完成编程，理论上是大功告成了，可事实上故事才刚刚开始???通电后尾门按钮闪烁，按下就发出滴滴滴的声音，尾门纹丝不动???????多方咨询之后，说是要手动关闭尾门再打开，完成初始化就能解决这个问题。可是……

手动拉下尾门，撑杆已经压缩到底，门还没关上这下麻烦大了

这显然是尺寸有问题啊！撑杆太长了？不可能阿，这可是拆车件啊??难道尾门总成不一样？整个都要换掉吗??顿时觉得一个头两个大了……?就在这时版主发来了原装豪包尾门的图片，触发了我们的灵感

这是原厂豪包。看撑杆底座，就是连接撑杆与车身的金属件

这是我的车，看出来没有？底座不一样，电动撑杆链接位置应该更靠上，才不会关不上门

这下终于发生了最担心的事情：缺了配件??这就是第一次拆和第一次装的碰到一起，才会发生的事情。好吧，立马联系拆车商家，补发两个底座过来，顺丰空运……就差飞去广州自提了

就是这两个倒霉玩意儿……在这里赞一句卖家，没有趁火打劫强行加价，这两个支架没收一分钱??

这下好了，车子只能留在娘家过夜。0941C二话不说就给安排了代步车??

17年车龄的四眼polo，欧洲原装1.4发动机，手动挡，哈哈哈

后窗还特么的是手摇的！我就问你们见过没！???

还好老子十年手动驾龄，一摸熟悉的拨棍立马找回感觉，一路欢快的降档超车油门踩进油箱不亦乐乎……这算是额外福利吗???第二天下午快五点配件才到，0941C安排师傅加班安装。底座换好，尾门就能手动关闭了；尾门关闭打开，完成初始化，按钮也就不再闪烁。整套电动尾门工作正常，安装工程大功告成！?至此，我的五座豪华已经升级了音响，升级了主机(RCC三代，就为了carplay)，升级了电动尾门。自认为最关乎使用便捷性和舒适性的功能配置都已齐全，对豪包的执念已经放下。接下来的目标就是把这辆车开遍祖国的大好河山，好好享受了。

侧颜杀镇楼

再来一张。光影下的法兰西风情?

循了雪铁龙让每款车型都采用不同风格的基本原则。C4 Aircross配备18英寸轮圈并将提供两轮和四轮驱动。【雪铁龙C4 Aircross】【雪铁龙C4 Aircross】 C4 Ai...原地停车，怠速，踩离合挂2-3-4档，还有声音吗？如果还有声音，要检查挂档机构是否松旷，球头是否有问题，换挡拨叉轴有问题。如果是停车没声音，走起来换挡才有声音。那就一定是变速箱内部齿轮同步器的声音。因为踩离合后，变速箱内部停止转动，这时挂档，齿轮不转，不会有碰撞音发出。抬离合的瞬间，齿轮被发动机带动转起来，如果齿轮有问题，就会发出撞击声。走起来时，被动齿轮被半轴带动旋转，这时挂档，因为齿轮是转动的，所以有问题的话会发出撞击声。这种情况换变速箱外面的东西没有用，一定要拆解变速箱，检查内部齿轮。因为34档共用一套同步器齿轮，一根轴，我分析你的车是34档同步器损坏或齿轮掉齿。以后会更严重，直到不能开为止。索赔方面，4S是要与厂家协调的，厂家会先要求做一些排除工作，以减小他们的损失。解决不了的情况下，才会动大手术拆箱子修理。不过通常解决方法是换一台新的，旧箱子拉回厂家做鉴定。这个过程需要一定时间，大概半个月左右，需要你一直催促解决。如果你能凑活，厂家是不管你的。

　　如果用重力更换6瓶够了。如果是用机器顶出来12瓶。最好还是到4s店或者专门的自动变速箱维修中心去更换。
　　雪铁龙的自变箱一直有问题后来决定放弃自己做变速箱了全球比较大的厂商一般都不自己做变速箱都是专门做箱子的厂长做了提供给他们装，这也算法系一个bug。
　　建议先不要自己加油，最好能去比较负责的4s检查一下，如果因为加油掩盖或者缓解了故障，时间长了引起更大的麻烦反而得不偿失。

【最满意的一点】视线好，车内非常敞亮，空间灵活多变，非常实用【最不满意的一点】4AT的变速箱平顺性较差，电子手刹不带自动开启功能【空间】空间是选择大C4毕加索最大的因素之一，4.6米车身不长，但是内部空间非常充裕【动力】2.0自然吸气发动虽然没有涡轮增压的强悍动力，但是用到这台家用旅行车上来讲绝对够用。【操控】C4底盘衍生出来的车型，延续了C4车型操控的优良传统，应付一般的山路、弯道得心应手。【油耗】长途行驶较多，油耗总体在9.4左右，比较满意【舒适性】更换17寸轮毂，舒适性有些许下降，但是路感很强，一般的公路行驶还是比较舒适的【外观】没的说，就是喜欢这种浪漫的法国范儿【内饰】深色内饰是我选择豪华配置的最大原因，沉稳、美观还不失运动气息【其它描述】丰富的储物空间，别样的挂档方式，敞亮的全景天窗，舒适的前排座椅，优益的驾驶视线，动感的车辆外形，灵活的空间组合，这就是雪铁龙大C4毕加索。

终于定了，全新国产汉兰达明年九月上市 ♂

终于定了，全新国产汉兰达明年九月上市

预计国内高地人将配备2.5升混合动力系统,新汉兰人的外观仍然采用丰田家庭设计语言,扩展信息：新的高地人发生了很大的变化,空间高地人的身体很高,新的国内高地人可能会继续使用当前的2.0吨涡轮增压发动机,新的国内高地人基于丰田TNGA-K平台,在列出了新的国内高地人之后,新的国内生产的汉兰人更加锋利和平坦。

几天前，热热的丰田汉克达再次报道了这一消息。

根据最新消息，计划将于2021年9月出售新的国内生产的Highlander，同时推出了GAC和FAW。

其中，GAC版本将在GAC Toyota第四生产线上进行生产，计划的年生产能力为90,000；FAW版本可以命名为“ 陆放”。生产后，它将解决困扰高地人的生产能力不足的问题。

从外观的角度来看，新的国内高地人基于丰田TNGA-K平台。新车和海外车型保持不变，并使用最新的家庭前面面。

这辆新车具有倒置的梯形互联网和倒置的梯形保险杠，看起来非常艰难。大灯和雾灯的设计在一定程度上改善了时尚感。

在身体的侧面，与当前的模型相比，新的国内生产的高地人使用较窄的窗户效果和曲折的D-颊设计，使新车看起来更年轻。在新车的后部，新的国内生产的汉兰人更加锋利和平坦，这进一步增强了新车的运动。

在体型方面，指海外型号的长度，宽度和高度4950/1930/1730mm，轴距为2850mm。与当前模型相比，海外模型的身体长度和轴距增加了60mm。

在内部，新型国内高地车的设计设计了整体对称性，其中一些是不规则的。新车的中央控制台再也不能简单且对称性，而CO -PILOT Y形装饰棒创建一种对称性。

在电力系统方面，新的国内高地人可能会继续使用当前的2.0吨涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为162 kW，峰值扭矩为350 n·M.ON传输系统，新车将配备8AT变速箱。

此外，全新国产汉兰达还将搭载2.5L混合动力系统，该系统是由2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统，综合最大功率可达182千瓦，与混动系统匹配的是E-CVT变速箱，百公里油耗为6.6升。

在价格方面，当前高地燃料版型号的价格范围为23.98-35,800元。在列出了新的国内高地人之后，燃料版本的价格范围不会变化太大，但是汉韩韩汉汉兰达的起始价格的混合版本可能约为280,000元。

在市场竞争力方面，汉兰德的反对者包括福特·鲁吉（Ford Ruijie），吉普指挥官，盎格鲁（昂科）旗帜，图顿（Tuton），CX-8和西装外套，但除了图恩（Toung）外，其余的型号的销售不够中和大型SUV。

假设再说几句话

作为用于国内媒介大型SUV的“基准模型”，丰田汉卡全年都很难以找到。这种情况的主要原因是，汉兰达的能力不足，这导致了供应量，这也使汉兰德保持维护良好的品牌优质能力。

值得一提的是，随着FAW Toyota推出Highlander的姊妹模特，GAC Toyota将发布Highlander的生产能力，以占领更多市场。对于热爱中国日本汽车的消费者来说，这无疑是个好消息。

Highlander 2.0的实际油耗为8.7L/100km。

Highlander（Highlander）是Toyota生产的汽车，Toyota家族中的一辆大型SUV。它具有大的身体，创新且宽敞的内部空间。此外，Highlander Highland在同一水平型号中具有标准的安全设备。

Highlander内饰的整体设计优雅而宽敞，并且有许多中央控制键，但是布局是合理且易于操作的。工艺很好，接缝相对均匀；

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

空间

高地人的身体很高，汽车内部的空间宽敞而丰富。第二行可以在前后滑动120毫米，以及按比例倒入的功能。中间座椅可以自由拆卸和组合。第三行也可以成比例，增加空间的灵活性并增加行李箱的体积。此外，汽车中有许多精心放置的存储空间，并且存储空间容量更好。

预计2021年汉兰达将在2021年第二季度上市。

新的高地人是由TNGA-K平台建造的，目前是在某些海外国家 /地区推出的。预计在2021年第二季度的国内上市时间可能会有所增加。

新汉兰人的外观仍然采用丰田家庭设计语言。格栅的位置，大灯和保险杠的位置略有变化，以使其在视觉上更大。

车身长宽高达到了4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款车型，新款汉兰达车身尺寸有所增加，车身侧面也显得更加修长，尾部的尾灯更加细长，且采用了外露式单边双出排气。

在内部方面，新的高地人不仅配备了三个新的多功能转向轮，LCD仪器，大维悬挂的中央控制屏幕，并且车辆系统也已升级，并且有许多可供选择的颜色匹配设置从。

在动力方面，海外高地使用3.5L V6发动机与6AT变速箱和2.5L混合动力组成匹配。预计国内高地人将配备2.5升混合动力系统。燃油消耗也将较低。

扩展信息：

新的高地人发生了很大的变化，内部变化了很多。新汉兰达配备了两种功率组合3.5升V6和2.5升油和电气混合动力。它与8AT传输和E-CVT传输匹配。国内生产后，它很可能被2.0T版本代替。

Highlander的全面升级为消费者带来了更豪华的享受体验：2.0T豪华版，2.0T Noble版本，包括两个轮驱动器和四轮驱动。

新型镜头LED前大灯配置具有更强的亮度和较低的能量消耗，外观更加精致和光滑。升级的大灯以及流线型的LED后灯，形成了车辆的豪华LED灯光，具有更高级的感觉和更先进的感觉和实用性。

参考信息来源：中国经济新闻网络20121年汉兰德更新清单

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