东风ex1和几何功夫牛(东风ex1报价（东风新能源EX1 PRO上市指导价4.57-5.67万元）)-94汽车网

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东风EV新能源旗下新款电动汽车东风EX1 PRO正式宣布开启预售，七款车型选择。据了解EX1PRO相比东风EX1配置方面做了一些升级，定价尚未公布。
参考东风EX1售价4.57-5.27万的价格，预测PRO版售价应该不会相差太多，321公里的续航里程满足了绝大部分通勤和生活需求。这意味着代步车市场又迎来了新的强有力竞争者。
通过了解发现，几何功夫牛来自吉利远景X3的油改电车型，两款车的长宽高都是4005*1760*1575毫米，轴距都是2480毫米，而吉利远景X3燃油车的指导价在4.99-6.89万元，远景X3三款车型中只有顶配为CVT无级变速器自动挡车型。

还可以。
从配置来说东风ex1实用性还不错的，最满意的地方：环保，省钱，容易上牌，不限号。最不满意的是：车身感觉厚，轮胎显得有点小。
内饰设计走的是简约风格，设计感很强，采用了很多诸如撞色、复古的设计元素，看上去充满活力，非常符合年轻人的审美。作为一台微型车，空间表现如何才是重点，东风EX1一共有四个座椅，前排空间表现优秀，300L后备箱容积，轻松放下3个24村行李箱，满足日常出行所需。

500斤。东风ex1电动机是永磁同步45马力电机。它属于小型SUV，最大功率33千瓦，前电动机最大扭距是125牛米所以最大受中斤数为五百斤左右。东风汽车旗下新能源车型东风风神EX1在2019年9月亮相于成都车展外观方面，新车前脸风格简约，镀铬的银色饰条从左右两侧的头灯中延伸出来，并串联起东风品牌的LOGO。

东风新能源EX1能上高速。业界其实更期待有这么一款既能上高速，也能走烂路，并且安全配置够高，车身尺寸够小的全能代步车，东风也并非玩概念，所谓的全能是相较于宏光MINIEV这样的代步车而言的，也就是说，开着这台东风EX1，你可以走一些非铺装路面、涉水路，也能像其他车子一样走高速公路，因此称为全能。

东风新能源配置介绍

东风EX1有着150mm的离地间隙，配合它小巧的车身，恍惚间有种小SUV的错觉。事实上，主办方现场特地设置了体验区，其中就有涉水路环节，而经过实测，10cm左右的水深对它来说根本没什么影响，前排空间很宽裕，后排腿部空间稍微有点挤，但这已经不错了，至少后排进出很方便，不会像宏光MINIEV那样进出后排还得麻烦前排。

这个需要看个人意愿和需求是否进行贴膜。东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，

在济南有卖东风EX1的有：
1、济南市东风街道办事处，山东省济南市历城区花园路25号。
2、东风日产(济南大友专营店)，济南市槐荫区经十西路278号。
3、东风风行，济南市历城区工业北路万虹广场北侧约90米。
4、东风风神，山东省济南市槐荫区张庄路老屯汽配城北区7-9号。
5、东风汽车，济南市天桥区东宇大街济南黄河双语实验学校东南侧约60米。
东风EX1是东风品牌旗下的首款专注纯电A0级微型代步车，定位为全路况代步小型SUV,聚焦城市代步、家庭出行、自家短途游等出行场景，东风EX1共推出质灵款、质行款、质享款三个版本，官方指导价分别为4.57万元、4.97万元和5.27万元。
2022年3月19日，东风EX1 PRO全国首发。此次东风EX1 PRO共推出7款车型，售价为4.57万-5.67万元。
产品简介：东风EX1整车尺寸为3732/1579/1515mm。
外观设计：EX1外观有典雅白、晨风蓝、宝石红三种外观配色。譬如多边形前格栅，植入了贯穿式单幅镀铬装饰条，前格栅与两侧大灯组融为一体。东风EX1的尾部造型以简洁的风格为主，这也是这款车型的设计主基调。在品牌辨识度上，尾窗玻璃下方的“AEOLUS”字样则使其进一步强化。此外，银色后护板的搭配和新能源车独有的尾部整体感，也让EX1看上去更为规整。
空间设计：东风EX1从设计上利用“乘坐空间最大化”的设计理念，3.7米车身，5门4座的布局，打造出宽敞的内部空间。后排座椅可独立放倒，300-1107L的灵活后备箱实现充分收纳，完美兼容家庭出行工具属性。
内饰设计：内饰方面，东风EX1采用了简约的深色配色，并在座椅拼接，方向盘区域加入橙色元素进行点缀。座椅采用织物+仿皮拼接且带格子造型的座椅。在换挡和制动方面，EX1 采用的是旋钮式换挡+传统式手刹设计。东风新能源 EX1 保留了一排实体控制按钮。
配置方面：EX1全系标配了主副驾安全气囊、胎压报警、遥控钥匙及手动空调，部分车型提供8英寸触控液晶屏、语音识别、车联网，甚至是OTA升级功能。
安全配置：安全性方面，新车标配车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。在电池层面，EX1也采用国际最高级过充标准（国际功能安全最高标准），多重电池保护：电池智能温度控制系统、电线安全保护、电池碰撞保护等，自动控制电池“体温”。
动力及续航：东风EX1搭载一台永磁同步电机，电池容量26.8kWh，电池属性为三元锂电池。动力参数方面，该车型匹配电机的最大功率为33马力33 kW，峰值扭矩125牛米，NEDC综合续航里程为301km，主要用于城市代步通勤。
充电配置：东风EX1全系车标配快充、慢充两种充电模式，直流快充充电从30%至80%只需要30分钟。

宁海东风新能源ex1在宁波国恒汽车销售服务有限公司可以买到。
地址：浙江省宁波市宁海县跃龙路25号。
东风新能源EX1售价确实够亲民，比较适合刚踏入工作岗位的年轻人。

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东风ex1报价（东风新能源EX1 PRO上市指导价4.57-5.67万元） ♂

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易车讯 3月19日，东风新能源EX1 PRO上市，指导价4.57-5.67万元。

新车长3732毫米、宽1579毫米、高1515毫米，轴距2423毫米。轮胎规格165/70 R14，最小离地间隙150毫米，整备质量921公斤，行李厢容积300-1107升。

新车搭载永磁同步电机，最大功率33千瓦，峰值扭矩125牛·米，极速100公里/小时。其电池容量26.8千瓦时，CLTC续航里程321公里。直流快充情况下，30分钟可由30%充至80%电量。

新车基础车型提供3种车身颜色及黑红内饰，虎曜版车型配备鎏金黑外观。标配ABS、EBD、遥控钥匙、ISOFIX儿童座椅固定装置、车内中控锁、随车工具、前后电动车窗、后排座椅整体折叠、手动空调等配置。

新车定位全路况代步车，与奔奔E-Star、思皓E10X、芒果Pro等车型为同级别竟品。根据易车App“销量榜”数据，东风EX1的2月销量在新能源同级别竞品中排名27。如需更多数据，请到易车App查看。

东风ex1便宜的原因有两点，一是定位，从开始做这款汽车的时候定位比较亲民，走的是经济实惠的路线，二是因为颜值，一款车能让人眼前一亮，那就是相当于成功了一半。

1、定位

作为一款小型纯电suv，定位比较低端，走的是亲民路线，给很多想要体验电动车而又担心电动汽车不会带来更好的驾驶感受利息乘坐，所以，便宜的同时也不会影响出行，经济又实惠。

2、颜值

汽车的颜值关系着消费者的购买欲望，一款高颜值汽车，总会吸引无数人的眼球，从外观来看，东风ex1这款新能源汽车的造型没有太多得突出特点与个性。

东风风光e1新能源车怎么样

东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注，下面就来为大家评测一下。

首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。

黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气，城市中低速代步才是它的主要使用场景。

内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。

受限于尺寸，东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话，怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容，东风EX1比较适合两人代步，如果你经常有满载需求的话，东风EX1不会是最好的选择。

在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。

开起来后，动力不足的问题其实非常明显，即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说，东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是，东风EX1的出力特性比较平顺，油门比例感比较好，日常开起来还是比较轻松惬意的。

东风EX1为什么这么便宜？较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高，低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能给你更多的体验。

??????东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注，想知道东风EX1究竟怎么样？下面就来为大家评测一下。
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??????首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气，城市中低速代步才是它的主要使用场景。
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??????内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。
??????受限于尺寸，东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话，怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容，东风EX1比较适合两人代步，如果你经常有满载需求的话，东风EX1不会是最好的选择。
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??????在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。
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??????开起来后，动力不足的问题其实非常明显，即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说，东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是，东风EX1的出力特性比较平顺，油门比例感比较好，日常开起来还是比较轻松惬意的。
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??????东风EX1为什么这么便宜？较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高，低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能给你更多的体验。

贵。
例如：东风风神EX1后尾灯、后叶子板、后轮罩轮眉总成汽车配件480元。东风风神EX1前中网、前格栅充电口充电盖、前面罩总成汽车配件850元。纯电车型的用车成本都比较低，主要是在电耗方面，燃油车型每月的油费差不多要在1000元左右，如果里程数高些的话，这个价格会更高，而纯电车型的电耗则低很多，所以整车的养车成本明显低很多，粗略算一下，这款车每个月的花费大约在400到500元左右。虽然说纯电车型在用车方面比较省，但在保值率方面则与燃油车形成了反差，时限过长的电车在市场中的保值率非常低，到期许多二手车贩不愿回收，那这种车的命运只有等待报废。

东风汽车旗下新能源车型东风风神EX1在2019年9月亮相于成都车展，补贴后预售价7-8万元。

外观方面，新车前脸风格简约，镀铬的银色饰条从左右两侧的头灯中延伸出来，并串联起东风品牌的LOGO。前大灯内部采用蓝色涂装，彰显了新能源车型的身份。下雾灯区域两个不规则形状的装饰板拓宽了车头的视觉效果。新车整体车身显得比较紧凑，B柱、轮眉和车门防擦条都进行了熏黑处理。车尾采用了向外凸出的后尾灯造型，并且在车尾中间镶嵌英文品牌LOGO，下方银黑相间的后包围也提升了整车了运动气息。车身尺寸方面，其长宽高为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。

内饰方面，新车配备了旋钮式换挡机构、机械手刹和手动空调。座椅采用织物+仿皮拼接座椅，主、副驾座椅均为手动调节，采用2+2的座椅布局，后排中央位置没有配备头枕和安全带。另外，后排座椅支持整体放倒扩展后备厢的空间。

东风ex1是哪个厂生产的（为什么沈阳不卖东风ex1） ♂

东风ex1是哪个厂生产的（为什么沈阳不卖东风ex1）

为什么沈阳不卖东风ex1
东风ex1停售了吗
东风新能源汽车简介，东风新能源公司叫啥名

原因是没人买。
首先东风新能源EX1是一款小型纯电SUV，这款车完全就是雷诺e诺换了个前脸，侧面、尾部、内饰和e诺高度相似，只是雷诺e诺可能比EX1的知名度还要低，所以也没有什么所谓了。乍看之下，EX1这款车还是不错的，空间要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一点，4-8万的价格也不算很高，作为通勤代步车挺好的。
东风EX1是东风品牌旗下的首款专注纯电A0级微型代步车，定位为全路况代步小型SUV,聚焦城市代步、家庭出行、自家短途游等出行场景，东风EX1共推出质灵款、质行款、质享款三个版本，官方指导价分别为4.57万元、4.97万元和5.27万元。EX1外观有典雅白、晨风蓝、宝石红三种外观配色。譬如多边形前格栅，植入了贯穿式单幅镀铬装饰条，前格栅与两侧大灯组融为一体。东风EX1的尾部造型以简洁的风格为主，这也是这款车型的设计主基调。在品牌辨识度上，尾窗玻璃下方的“AEOLUS”字样则使其进一步强化。此外，银色后护板的搭配和新能源车独有的尾部整体感，也让EX1看上去更为规整。

东风ex1为啥停售是因为消费者投诉太多。生产线经营困难。隶属于国务院国有资产监督管理委员会，总部位于湖北省武汉市。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。前身为始建于1969年的湖北十堰第二汽车制造厂。

??????东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。目前东风新能源旗下只有一款名叫EX1的小型纯电SUV，这款车型也是东风新能源品牌的首款车型。下面咱们就来为大家详细聊聊这款车。
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??????首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV，但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体，外观没有太多能令人惊艳的地方。黑色的护板是唯一有SUV元素的地方，这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。
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??????内饰方面，EX1的总体布局和燃油车很像，即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。
??????
??????在动力上，EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，纯电续航里程为301公里。EX1支持快充，若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元，实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。

东风EX1的投诉率 ♂

东风EX1的投诉率

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东风ex1质量问题爆发东风新能源ex1为什么停产
为什么东风新能源车没纳入销量榜
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东风新能源ex1停产了以后会不会便宜

投诉率较高。
东风风神有一定的投诉量，车主投诉的主要问题有导航声音不同步和车辆启动困难等，不过这款车型目前保有量一般，双燃料保有量就更低，中国汽车质量网也没有受到更多的投诉案例，不好判断这款车型综合质量可靠性如何。
东风EV新能源EX1投诉频道消费者在使用东风EV新能源EX1时出现的问题，可以通过投诉反馈网站并得到协助。

??????近日，东风ex1因质量问题而引了不少人热议，很多车友都对质量问题爆发的真伪保持疑惑。其实事件的发酵是源自车质网的一则投诉，据了解，2022年2月9日，某车主购车在开回家的途种发现刹车失灵。后续经过4S店的两次检修，问题都得不到解决，最终被售后汽车存在安全隐患。
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??????此外，就有人从车质网当中找出了此前关于东风ex1的相关投诉。其中就有涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题，至此也就引起了事件的发酵。
??????虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。
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东风新能源ex1为什么停产
??????比较直观的问题就是没有人买，销量不佳就会导致生产线经营困难，那么入不敷出最终自然就会停产。至于为什么少人买，比较直观的就是它撞脸雷诺e，不论外观造型，还是内饰都高度相似。
??????此外，撞脸不要紧，更重要的是东风ex1的知名度和影响力不及雷诺，毕竟样子都差不多，消费者自然更倾向于购买知名度高的产品。加上底盘的噪音比较大，相关的配置也比较少，在同价位上消费者也就更多看向了其他汽车品牌。

品牌竞争力低。
因为东风新能源起步慢，品牌竞争力低，而且目前大众对新能源仍存在较大的顾虑。
东风新能源EX1是一款小型纯电SUV。

1、定位

2、颜值

东风风光e1新能源车怎么样

主要的原因还是厂家营销理念的问题，销售网点还比较少，很多地方都买不到东风风神。同时东风风神销量的最大的瓶颈还和其产能有一定的关系，唯一的一条总装生产线设计年产量12万台

不会
只要对车了解的人或是比较关注的人，当你喜欢某一款车，一直在看的时候，你会发现其不到一年时间就会出来一款新的。这样一款车几年下来，每年都会更新，就会出现很多的库存车，而这些库存车车企宁愿放在那里不卖，也不会降价去卖给人，因为只要一降下就会对自己造成很大的影响。
那么造成影响会是，当你新车上市后，如果库存车降价的话，那么人家肯定会选择买库存车，虽然你升级成新的款式，但和老款式也相差不了多少，而且现在车里的电子配件也都是可以自己加装的。这样就会造成新车的销量会很少，而且人们都知道新车上市，库存车降价后优惠比较大，这样给人灌输的思想就是当我喜欢某一款车，那么我就等他出新车后来买它的库存车。这样的话，估计车企就该关门了。
再者就是不仅对车企有影响，而且后期对车主也有影响。而最大的获利者有可能是二手车贩了，因为当你买的都是库存车，那么二手车就会更不值钱了，10万的车等你开个三年在卖，那有可能就会降一半，这样不仅影响了车的保值率，而且对车企的品牌影响也是比较大的。
最后车企不愿大优惠的卖掉库存车，那么停在那里最后也会有办法让这一辆车卖到相有价格甚至更。因为懂的人都知道，尤其是修的也都清楚，很多车坏了，那么车的配件都是从哪里来的？特别是车的时间久了点的话，车的配件基本上都不会生产的，那么这些配件就有可能是从库存车上拆下来卖的。这样的利润远大于卖整车的利润。发动机、变速箱和底盘是可以装在新的车上。

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