汽车发动机传动皮带多久更换一次？汽车发动机v型传动带为什么不能直接更换 ♂
汽车发动机传动皮带多久更换一次？汽车发动机v型传动带为什么不能直接更换
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- 汽车发动机传动皮带多久更换一次
- 汽车发动机v型传动带为什么不能直接更换
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汽车的发动机皮带轮3年或6万公里换一次，皮带轮跟皮带是一起的，所以也要一起进行更换。
对于正时皮带，大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。
汽车发动机传动皮带注意事项
皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。
而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
摘要
亲您好，汽车V带或汽车多楔带损坏或打滑严重都会影响压缩机的正常工作，造成汽车刹车失灵，引发交通事故。优质的汽车用传动带可以减少汽车的行驶事故，提高行车安全性，保证人身和财产安全。——效率（节能）性：汽车用传动带在汽车行驶中起到传递动力的作用，由于带传动中的弹性滑动（即：打滑），传动带总有一定的功率损失，但若“打滑”严重，就会大大降低发动机附属机械的传动效率，增加发动机的油耗。优质的传动带与带轮之间的弹性滑动小，而且稳定，传动效率高，能起到一定的节能作用。另一方面，由于汽车小型化、轻量化的要求，发动机空间窄小，更换传动带是极为麻烦的作业，若在行车途中传动带损坏就会在各方面造成很大的影响，既浪费时间，又增加劳动强度。优质的传动带一般都可预测其使用寿命，在正常的使用寿命期内不会损坏。这样可以在带损坏之前的汽车大修时及时将其更换，避免造成被动、浪费时间。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
汽车发动机v型传动带为什么不能直接更换
hello?亲爱的，问一问用户，我是你的百度，问一问汽车专家，你的问题已收到，正在紧急为你整理答案，请不要着急，打字较慢，大约5-3分钟之内回复，请您稍等一下
亲您好，汽车V带或汽车多楔带损坏或打滑严重都会影响压缩机的正常工作，造成汽车刹车失灵，引发交通事故。优质的汽车用传动带可以减少汽车的行驶事故，提高行车安全性，保证人身和财产安全。——效率（节能）性：汽车用传动带在汽车行驶中起到传递动力的作用，由于带传动中的弹性滑动（即：打滑），传动带总有一定的功率损失，但若“打滑”严重，就会大大降低发动机附属机械的传动效率，增加发动机的油耗。优质的传动带与带轮之间的弹性滑动小，而且稳定，传动效率高，能起到一定的节能作用。另一方面，由于汽车小型化、轻量化的要求，发动机空间窄小，更换传动带是极为麻烦的作业，若在行车途中传动带损坏就会在各方面造成很大的影响，既浪费时间，又增加劳动强度。优质的传动带一般都可预测其使用寿命，在正常的使用寿命期内不会损坏。这样可以在带损坏之前的汽车大修时及时将其更换，避免造成被动、浪费时间。
亲您好，如果要更换皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
亲，希望我的回答能够帮助到你，另外你可以点击我的头像，关注我这样以后有问题就可以点击我的头像进行咨询，感谢你的支持，期待与你再次相遇！！祝你生活愉快！
影响。
汽车皮带又称汽车传动带,它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,它坏了车就动弹不了。
汽车发电机皮带松了，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源可，可以给车上的电子设备供电，以及向蓄电池蓄电。这里要注意的一点是，需要发动机正常运转（怠速以上），发电机才可以正常供电。汽车有正时皮带与电机皮带，如果是电机皮带松了，那么充电就会受影响。如果是正时皮带，那么汽车动力会下降。并且传送动力不足，导致散热不好，从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升。
汽车发动机保养(汽车发动机怎么保养) ♂
汽车发动机保养(汽车发动机怎么保养)汽车发动机保养，具体保养有哪些？
发动机保养五要点：
1。使用合适等级的机油定期更换机油和滤芯（每5000公里）；
2。经常保养空气滤清器，定期更换（每2万公里）；
3。定期清洁燃油系统，定期更换燃油滤芯（每3万公里）；
4。定期（3万公里）维护水箱冷却网络；
5。定期更换火花塞（40000公里或行驶条件）。日常维护需要更换三滤和机油。
在汽油发动机车辆的日常保养中，更换频率最高的是三滤和机油。其中三滤是指汽油滤、空气滤和机油滤。它们的作用是过滤。汽油、空气和机油中的杂质，防止杂质进入发动机，造成发动机异常磨损或运行异常。更换三滤的最终目的是为了更好的保护发动机，尽可能延长发动机的使用寿命，这也是最日常的保养项目。
日常保养2：正时皮带要定期更换
正时皮带的主要作用是驱动发动机的气门机构，使发动机的进排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机的气缸能正常吸气和排气。在一些车型中，同步带还负责驱动水泵，如大众车型中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。
皮带是橡胶件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带配件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等会磨损或变质。因此，对于所有配备正时皮带的发动机，制造商都会有严格的要求，在规定的期限内定期更换正时皮带和配件。更换周期因发动机结构而异。一般来说，当车辆行驶到6 10，000-100，000公里时应更换。汽车保养最具体的更换就是更换机油和机油滤清器。汽车保养最常做的事就是洗车。汽车保养最常检查的部位是胎面和气压。发动机油垢、冷却水位、刹车油位。发动机是车辆的心脏，保养方法如下：
步骤/方法
定期（每 5000 公里）更换合适等级的机油和滤芯
经常维护空气滤清器并定期更换（每20000公里）
定期清洁燃油系统，定期更换燃油滤清器滤芯（每3万公里）
定期（3万公里）维护水箱冷却网络
定期更换火花塞（40000公里或行驶条件）
检查维护手册的准确性
一般 A、更换机油和滤清器
乙。换机油，三滤，火花塞
中长期更换制动液和冷却液 1。要在冷态启动发动机，发动机需要预热。发动机处于正常工作温度，其部件的运行阻力、磨损和工作稳定性最好，因此需要预热。2。驾驶时尽量将发动机转速保持在转速表红色刻度以下，以免发动机过载。尽量不要用手动挡拖车。3。使用符合规定的燃料。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大。劣质汽油会导致燃烧室、喷油器、进气道和气门内积炭和胶水大量沉积，导致发动机怠速不稳，加速困难。4 4。剩余1/3时尽量保持油箱内的加油量，使油箱内的油泵散热良好，保证油泵有足够长的寿命。5 5。在车辆行驶过程中，注意仪表上的相关指示，时刻观察水温表、油灯、充电指示灯的提示。立即处理任何不良现象。6 6。定期保养发动机，按时按里程保养发动机，选择合适的机油。保持冷却液清洁，使发动机散热良好。定期清洁发动机的油气管线。确保发动机有通畅的机油和进气通道。7 7。在安静的状态下启动发动机，让发动机空转加速，并听听发动机的声音是否正常。正常的发动机运转声应该是比较深沉和有规律的。如果有较尖锐的声音，请立即到维修店进行诊断，以免故障造成更大的损坏。入冬之际，相信很多车主都遇到过这些情况，比如发动机无法启动、换挡时发动机熄火等。那么动机如何防止这些问题的出现
发动机冷启动困难，主要原因是发动机温度太低，所以我们只需要保持发动机温暖，不要让刺骨的冷风直接吹进发动机舱，以防止汽车从撞车。因此，冬天停车时，要注意车头的方向。最好保持车头对着建筑物，用建筑物挡风，防止发动机被冷风过冷。夜间停车时，可将车头面向太阳，让清晨的第一缕阳光照在车头上，帮助发动机升温，下车容易多了。通常，您也应该定期到指定的服务站进行检查和调整。三、换档时发动机熄火。
换档时发动机熄火。可能是当时怠速太低，或者怠速截止阀没有拧紧，也可能是档位太高堵死了，有可能是油气分离器堵塞严重。正常情况下，一档基本都是刚开始用，检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。同时最好到指定服务站清洗油气分离器。
此外，燃油系统燃油必须定期清洗。在通过油路向燃烧室供油的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳，这些胶体和积碳会沉积在油道、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油的流动，破坏空燃比正常，使燃油雾化不良，造成发动机喘振、爆震、怠速不稳、加速不良等。使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洁燃油系统，控制积碳的产生，使发动机始终保持最佳状态。
选择合适质量等级的机油对于汽油机的保养也很重要。应根据进排气系统的工作原理要求和使用条件选用SD-SF级汽油机油。柴油机应根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油。无论汽油机还是柴油机，选型标准均不低于制造商规定的要求。
定期更换机油和机油滤芯也是发动机日常保养的重要过程。使用任何质量等级的机油，机油质量都会发生变化。达到一定里程后，机械部件会磨损，导致发动机出现故障，降低其性能。
为避免出现故障，应结合里程定期换油，油量要适中（一般略低于油表上限）。当油液通过过滤器的细孔时，油液中的固体颗粒和粘性物质会积聚在过滤器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，会炸裂滤芯或打开安全阀，通过旁通阀，仍将脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。因此，应定期清洗或更换机油滤芯。
磨床的发动机修复剂是以润滑油和润滑脂为载体的。它进入摩擦部分。由于机械运动，会产生摩擦能。然后释放活性物质并产生一系列机械化学反应产生高硬度、高光洁度、低摩擦系数、耐磨、耐腐蚀的陶瓷合金，可自动恢复机械零件的几何尺寸。
1。使用产品前： (1) 启动车辆，观察怠速转速并记录。对于柴油发动机，观察机油压力表。发动机读取相同工作温度下的怠速和高转速油压数据； (2)听发动机振动和噪音 (3)检查排气管是否有黑灰、尾味大小、排气是否排空。如果黑灰较重，有强烈的尾味，说明燃烧不好或烧机油（如排气管外圈冒蓝烟或油）。2。应用产品怠速20分钟后： (1) 怠速降低50-100转(汽油机)； (2)减少发动机振动和噪音； (3)汽油机检查废气排气管有水排出，尾味变淡或消失； 柴油机开大油门黑烟明显减少。
如何保养汽车引擎
这取决于噪音的类型。
发动机异响之一------冷车有异响。冷车里“嘭、嘭、嘭”的声音很可能是活塞敲缸的异响。所谓活塞敲击异响，是指活塞侧面撞击气缸壁而产生的异响。活塞是否敲缸的决定性因素是活塞与缸壁之间的间隙。活塞间隙过大时，容易敲缸。随着发动机温度的升高，活塞间隙会相应减小，敲击声也会减小。
发动机异响之二——热车爬坡时有异响，冷车时发动机基本正常，热车，重车加速时有异响，这种故障是有响声由爆燃现象产生。燃油标牌过低容易爆燃。
发动机异响之三------发动机下部有钝响。如果车身下部闷闷的，随着发动机转速的升高而变大，从中速到高速的过渡声音最为明显，并且会随着发动机负荷的增加而增大。可能是曲轴轴承（大瓦）或连杆轴承（小）（瓦）异响。
10万公里以上的发动机保养，我们一般使用同爵机油伴侣。发动机保养要从新车开始。如果有磁性放油塞，最好更换一个。
磨合，前1000公里以低速为主，后1000公里以高速为主。
每次开车前最好空转30秒左右，让其充分润滑后再启动。
如果有异响，最好去4S店看看。我不知道噪音是什么，最好有初步判断。保护汽车发动机的三个小窍门：
1。使用合适质量等级的润滑油：汽油机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择sd-sf级汽油机油； 柴油机应根据机械负荷选用cb-cd级柴油机油，选用标准应不低于制造厂要求。
2。定期更换机油和滤芯：无论使用哪种质量等级的润滑油，油质都会发生变化。为避免故障的发生，需根据使用情况定期换油，且油量适中。
3。定期清洗水箱：发动机水箱生锈和水垢是最常见的问题。生锈和水垢会影响冷却系统，导致冷却液流动不畅，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此，应定期清洗水箱，去除锈迹和水垢。
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汽车发动机保养常识(汽车的发动机保养六大要点) ♂
汽车发动机保养常识(汽车的发动机保养六大要点)发动机保养专业知识
汽车发动机保养的六大要点
1.使用适当的质量级润滑剂
SD-SF汽油油应选自进气系统的附加手段和条件;应根据机械负荷，CB-CD型柴油油选择柴油发动机，选择标准，不小于制造商的要求。它是准确的。
2.定期更换油和过滤器
任何质量级润滑油都会在使用过程中发生变化。经过一定的里程，性能会恶化，这将为发动机带来各种问题。为了避免发生故障的发生，应该使用它与使用条件改变油，油的量适度（通常在油尺的上限中）。来自过滤器的细孔的油油通过过滤器中的油中的固体颗粒和粘性体积。如果滤网被阻挡，则油不能通过过滤器元件，并且过滤元件被阻挡或从安全阀打开。从旁通阀门，污垢返回润滑部位，促进发动机磨损，内部污染加剧。
3.保持曲轴箱通风
大多数汽油发动机现在都配备了PCV阀（曲轴箱强制通风装置），以促进发动机通风，但QI中的污染物将围绕PCV阀沉积，这可能导致阀门插入。如果PCV阀门块，污染气体被污染。不同的空气过滤器，污染过滤器，过滤能力降低，污染曲轴箱污染，导致燃料消耗增加，发动机磨损，甚至损坏发动机。因此，定期保养PCV去除PCV阀周围的污染物。
4.常规清洁曲轴箱
在操作期间，燃烧室的高压未燃烧的气体，酸，水分，硫和氮气在活塞环和圆柱壁之间的间隙之间进入曲轴箱，并且通过部件磨损产生的金属粉末混合。形成护套。当量小时，将其悬浮在油中，并且量从油中沉淀，阻挡过滤器和油孔，导致发动机润滑，导致磨损。此外，油油在活塞上产生涂料薄膜和碳粘合，在高温下，使发动机燃料消耗，低功耗，严重导致活塞环卡死亡。因此，使用BGL05（润滑系统高效快速清洁剂）定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部。
5.定期清洁燃料系统
燃料在燃烧室中燃烧过程中不可避免地形成胶体和累积的碳，通过油路，单胶囊，喷射器和燃烧室沉积，干扰燃料流动，破坏正常空燃烧，使燃料雾化，引发发动机雾化，导致发动机雾化，导致发动机雾化，导致发动机雾化，弹出，空闲不稳定，加速度不足。使用BG208（燃料系统强有效清洁剂）清洁燃料系统，使用BG202的产生来控制碳的产生，发动机始终可以最佳地最佳地
6.定期保养水箱
发动机罐体生锈和污垢是最常见的问题。生锈和尺度限制冷却系统中冷液体的流动，减少散热，导致发动机过热，甚至导致损坏。冷却剂氧化还形成酸性物质，腐蚀箱的金属部件，导致罐损坏，泄漏。定期使用BG540（水箱强大效率清洗剂）清洗罐，去除生锈和规模，不仅确保发动机的正常运行，还延长了水箱和发动机的整体寿命。
汽车发动机维修，具体保养？
发动机的五个保养点：
1.使用适当水平的油来更换油和过滤器。
2，经常保养空气净化器和定期（20,000公里）;
3，定期清洁燃油系统常规（30,000公里）更换燃油过滤器;
4，常规（30,000公里）保养水箱散热网;
5，常规（40,000公里或驾驶情况）更换火花塞。常规保养以替换三联网和油。
配备汽油发动机的车辆在传统的保养中，更换最常见的三个过滤器和发动机油，这是汽油过滤器，空气过滤器和滤油器，其被过滤。在汽油中，油气中的空气和油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，导致发动机异常磨损或工作异常。更换三联体的最终目标是更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最传统的保养项目。
传统的保养2：定期更换同步带
同步带的主要作用用于驱动发动机的气体供应机制，从发动机打开或关闭发动机，并确保发动机的汽缸通常可以吸入和耗尽。在某些型号中，时序皮带也负责驱动泵，例如JettaEtherneti，Santana2000，Bora，奥迪和其他型号。
皮带属于橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，定时带和时序带的附接，例如正常的时间带张紧器，定时带张紧器和泵等，将磨损或老化。因此，严格要求制造商配备了同步带，并且在规定的循环期间定期更换时序带和附件。更换循环与发动机结构不同，发动机结构通常在车辆中驱动到6。当10,000公里时，最需要保养的特定更换，汽车保养最常进行洗车。汽车保养最常检查轮胎表面和空气压力的表面。油垢，冷却水位，制动油水平。发动机是车辆的核心，保养方法如下：
步骤/方法
使用适当的级别更换一定数钟（5000公里）的油和过滤器
定期保养空气净化器和定期（20,000公里）
定期清洁燃油系统常规（30,000公里）更换燃油滤清器
常规（30,000公里）保养水箱散热网络
更换SparkPlug常规（40,000公里或驾驶）
准确检查保养手册
一般升压油，机器过滤器
B替换油，三个过滤，火花塞
电动机和冷却剂的中长期变化1.在冷轿车中启动发动机，发动机需要是必要的，发动机处于正常工作温度，操作性电阻，磨损和其部件之间的工作稳定性。最好的是最好的，所以预热是必要的。2.尝试在车速表的红色尺度中使发动机速度速度，以避免发动机过载操作。手动车辆不应尽可能地拖动。3.使用指定的燃料。燃料的质量受到发动机燃烧的影响，劣质汽油将导致燃烧室，喷射器，进气和阀门等大量的碳沉积物和溶液等，使发动机具有怠速，加速困难。44.燃料箱中的燃料量尽可能多地进行以保持在1/3，使得燃料箱中的汽油泵很耗散，以确保汽油泵具有足够的寿命。55.在驾驶车辆期间，请注意仪器上的相关说明，经常观察水温仪表，油灯和充电指示灯的尖端。结果发现，立即存在糟糕的现象。66.定期保养发动机按时进行发动机的保养，使用适当的发动机油。保持冷却剂清洁，使发动机具有良好的散热。定期清洁发动机的油通道和气道。保证发动机具有光滑的油，进气通道。77.在安静的状态下，启动发动机以允许发动机空闲并加速，并收听发动机的声音是否正常。普通发动机运行声音应相对较低且常规，如果有相对敏锐的声音，请转到保养工厂以避免造成更大的损坏避免失败。当我在冬天开始时，我相信许多所有者遇到了这些情况，如引擎无法启动，在移动时关闭发动机。那么动机如何防止这些问题的出现？
发动机难以启动，主要原因是发动机温度太低，所以我们只需要保持发动机，不要让凄凉的冷风直接吹入发动机舱内，可以避免不能做到这一点。因此，在冬天停车时，请注意头部的方向，最好让建筑物的前部，使用建筑物停止风，防止发动机被冷风吹来。在晚上停车时，你可以放在前沿的方向，让早晨的第一个阳光可以拿走汽车的前部，帮助发动机加热，所以它会更多。通常，您还应经常转到指定的服务站检查，调整三个，然后转移时关闭发动机。
当换档关闭时，可能是因为空转速度太低，或者空转截止阀未拧紧，可能是齿轮太高，并且有可能严重的油和气体分离器被封锁了。当您通常开始使用档位时，请检查空闲关闭阀是否拧紧，插头插入。与此同时，最好将油气分离器清洁到指定的服务站。
此外，还必须定期清洁燃料系统燃料。在通过油通道燃烧室的燃烧期间，胶体和碳将不可避免地形成胶水，油迹，化学油，注射器和燃烧室，干扰燃料流动，破坏正常的空燃比，并使燃料不佳雾化，导致发动机用于ASTHM，突破，闲置不稳定，加速度不足。使用BG208燃油系统强清洗剂清洁燃料系统，控制碳的产生，可以始终保持发动机最佳。
对汽油发动机使用适当的质量水平也很重要。应根据进气的工作原理，排气系统的要求和条件选择SD-SF汽油发动机油。对于柴油发动机，根据机械负荷选择CB-CD级柴油发动机油。无论汽油发动机还是柴油发动机，选择标准都受到不小于制造商的要求。
汽车发动机修理常用工具有哪些 ♂
汽车发动机修理常用工具有哪些
- 汽车发动机修理常用工具有哪些
- 拆除汽车发动机需要什么
- 拆发动机所有要用到的工具
- 汽车发动机拆装一般需要使用什么工具
- 125摩托车的发动机拆卸时需要什么专用工具吗
- 发动机拆装过程中使用了哪些常用及专用工具
- 酷奇摩托车发动机拆解
- 发动机大修流程
汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方e5a48de588b6e79fa5e9819331333431366432夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞
一、拆装发动机必须使用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零部件。发动机的拆装必须是在发动机机体完全冷却的情况下进行，否则容易引起某些零部件的变形，降低发动机装复质量。
二、为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。
三、下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。如气门、活塞、发动机配气正时齿轮的啮合位置，所有连接导线的接头等。除此以外，其他零部件按原厂摩托车维修手册规定装复既可。
四、发动机零部件分解后，一定用要零件车或零件盘分类放置，避免出现零部件的磕碰划伤等机械磨损；拆下的螺钉或螺母，能装回原位的尽量装回原位。避免损坏或丢失
1、普通扳手：
扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤：
手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：
使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。
扩展资料：
发动机拆卸注意事项：
1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。
2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。
3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。
4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。
你好
汽车发动机拆装一般需要用到128件套，主要常用的就是快速扳手套筒还有t系列的起头，没有什么特别需要注意的工具。然最主要的是发动机的紧固螺丝比较多，人家拆下来之后，不要把它搞丢了。
一般的专用工装：磁电机止旋与转子拆卸工装、离合器止旋、曲轴止旋、链轮止旋、塑胶锤、专用的四爪套筒、气门安装工具、加长的铁钩（装正时链条用）、塞尺（调气门间隙）。
1、汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。
2、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
3、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
4、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
6、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
7、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
8、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
1、普通扳手：
扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤：
手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：
使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。
扩展资料：
发动机拆卸注意事项：
1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。?
2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。?
3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。?
4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。
咨询记录 · 回答于2021-09-28
酷奇摩托车发动机拆解
拆摩托车发动机的步骤：先卸下化油器，拔下相关的各胶管和电线插头；然后拔下火花塞帽，拆下排气管，拆下空气滤清器，卸下后减震器，卸下并抽出发动机挂架螺栓，最后就可以从车架上拆下发动机了。拆装时的注意事项：1.拆装发动机必须使用专用工具和标准工具，严禁野蛮拆装，以免损坏发动机的零部件。2.为了避免在发动机拆装时零部件产生变形，特别是对主要零部件，如汽缸盖、曲轴箱等紧固螺钉或螺母的松开与扭紧，应该是对称均匀的拆装，决不允许松开或扭紧一边的螺钉或螺母后，再松开或扭紧另一边的螺钉或螺母。3.下列零部件或组件在拆装时应注意做好标记，避免在装复时搞错。
一，发动机从车架上拆下
1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则?由副件街骷?赏獠康侥诓俊
2. 发动机从车架上拆下的步骤
1 放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关拆下油泵的油管接头。
2 拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。
3 拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成，空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。
4在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。
5 拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。
3、发动机的解体
1拆下进、排气管及缸盖出水管。
2?拆下气门室盖?拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并并作顺序?以便安装时保持原磨磨擦 ?
3拆下缸盖、气缸垫。拆时应从两端向中间均匀地拆卸。 注意严禁用起子撬缸盖以防损坏缸盖及垫。
4把发动机侧放有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。
5 拆下油底壳、衬垫同时拆下机油泵的一些附件。
6?转动曲轴最方便的位置?检查活塞顶、连杆大头的记号。如无记号?应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫?并按顺序地放好放好手式手式?从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。 ?
7拆下气门组在气门完全关闭下拆下气门卡簧及气门。
8?拆下起动爪?取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减减震器 ?
9拆下正时齿轮盖及衬垫。
10 检查正时齿轮上有无标记。如无记号应在两轮工作处作上记号。
11将发动机倒置在工作台上拆下主轴承并依次把轴承放在各自的盖内拿下曲轴再把轴承及垫装回原 位。并固定一下。
12 拆下曲轴后油封及飞轮壳。
13 分解活塞连杆组。
14 拆下活塞销发动机解体后应视零件情况加以清洗。检验和修理。
15发动机主要零件的检验缸盖、缸体、活塞、活塞环、缸套、曲轴、凸轮轴、气门等。
4、修理的零件的步骤及方法
1缸盖是否平整用水压检验。
2 缸体检验油道水道、底座是否平整。
3 活塞检第一道环槽。
4活塞环检它的弹性。 不能一直换环。
5 气缸套检失圆度。
6 曲轴检是否弯曲是否有裂缝
7 凸轮轴检凸轮
8 气门检它的工作面。换簧
9 连杆拆发动机时检查是否有偏缸现象。原因是铜套旷或弯曲。
10润滑正时齿轮的小油管清洗时一定要清洗干净。
11 连杆铜套的铰消选择配套的铰具。用油标长尺测一下连杆小头的内径与铜套的外径。削时反正都铰一次。用销在里面试了再削铰。连杆必须放在平态再开始铰。所铰的角度、圈数一定平衡标准铰好的销在铜套内活动自如没有旷量。
12 轴承的手工刮配刮瓦