雪铁龙c5和速派哪个好（东风雪铁龙c5和速派的区别是什么哪款车性价比更高） ♂
雪铁龙c5和速派哪个好（东风雪铁龙c5和速派的区别是什么哪款车性价比更高）- 东风雪铁龙c5和速派的区别是什么哪款车性价比更高
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内部空间也是比较宽敞，毕竟B级车。特别是内饰，法国车的设计是真的棒。静音特别棒，车内基本听不到外面的声音。最后我想说安全，用料是真的良心。底盘人家是鼻祖。发动机有1.6T和1.8T两款涡轮发动机。1.6的123kw，1.8的205马力。1.8的数据接近大众Ea888发动机2.0T的动力。
动力上搭载1.8t与1.6t的涡轮增压发动机，匹配了六速手自一体变速箱，带S挡和雪地模式。相比当今七速双离合和8at变速箱来说，这个六档变速箱真的没啥竞争力了。不过好在这个六档变速箱还算聪明，安全上仅次于沃尔沃的设计，几乎没有简配，钢板都是防锈镀锌，外观有自己的特色，舒适安静是自己最大特色，动力 豪华感一般般！价格便宜！这就是c5。
雪铁龙C5整体座舱做工用料不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体风格商务感和豪华感不错，并且有一定的高级感，配置方面很丰富，主流配置和基础配置很齐全，舒适配置和安全配置也不错，在同排量发动机中属于中等偏下的性能水平。C5的性能表现只能说超越了同价位的日系车，但是稳定性要略差一些；综合对比则相比美系车有很大差距，不论性能质量还是【6AT&9AT】的不对等对比。
c5是好车，可惜没有国六，本来想天逸和c5一起买的！两部雪铁龙！比帕萨特强多了！我认为C5是B级车，但是因为法系车这几年市场不景气，他又比不上帕萨特和雅阁，但是肯定比朗逸和卡罗拉之类的强。B级车，基本和本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾这类同级别，比较小众，车还不错，买车买自己喜欢最重要。
一看你应该是不选择日韩车的吧?我当时买车的时候就是不选择日韩车，所以相对选择起来就比较好选了。我最终选择了C5。这两个车各有特色:1、就外形来说两个都比较不错，大众的车普遍比较中庸些，很少有特别漂亮的外形，但也基本很少有人说特别丑的;C5的外形就不同了，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的就说一文不值。这个要看你自己了。2、舒适方面，雪铁龙的底盘的确是世界级的，这个也是其主要卖点之一，另外其静音方面也不错，不过相对速派，雪铁龙的轴距虽然大了不少，但速派的内部空间的确是要大些，大众的车普遍内部空间都很不错。3、油耗及费用方面，C5的车重比较重，排量也比速派要大些，油耗上肯定是要大点的。但由于速派均是T动力，而且要用高一号的油，加上后期的保养及维修成本也比较高，总体上费用上应该差不多，可能C5后稍稍省一点点。不过现在C的购车成本应该会少一些。4、发动机及动力，C5是2.0及2.3的，速派是1.4T、1.8T(我说的都是平常的我们要买的没有说两个最高的3.0和2.0T的)。就动力上来讲两者差不多少，但就发动机可靠性及维修保养成本来讲C的肯定要好些。T发动机有问题的话真是无底洞呀(我一个同事明锐的气门问题花了好几大千了)。所以就看你关注哪一点了，C5充满法国式的浪漫外形，大师级底盘及静音效果是主要特点。但是你对外观要求一般，对内部空间要求比较高，那就速派吧。
感觉速派更好一点，与雪铁龙相比，速派在扭矩上要更大，空间相对也大一些。在座椅舒适性方面，两车都表现不错，不过速派在细节上更加用心，比如在后排中间座椅也配备了头枕等。在技术上，速派 1.8T及 2.0T产品搭配的全新DQ380湿式7速双离合变速器表现也更出色，湿式结构更利于变速器散热，平顺性非常出众。而且速派的油耗更低，性价比当然也就更高了
价格合适的话还是日系吧，本人买的c5 2.0油耗的确很大，百公里12升。不过底盘感觉还是不错，比大众厚道点。看看大众的胎宽比雪铁龙的都窄，安全系数感觉还不如法系。如果我再买车绝对国产（便宜啊，质量也不错，一辆车的钱都可以买两辆），要么丰田本田（价格不坑的话）
雪铁龙c5更好，可以从以下几方面评估：
1、动力对比
最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。高速上我一般跑110或120，定速巡航特别稳，而且省油，不是一般的爽。市内11升，高速8升，综合10升，满意。这个市内油耗与开车手法有关，市内压车你不能急，要顺着车流走，不然我估计11升下不来。
2、再对比速派
动力方面不需要太多激情，正常行驶时不会有尴尬的时候，能满足日常家用就行，1.8的排量。2100上下动力爆发，给大脚油的时候大概会有1秒左右的动力迟滞。起步也不是很拖拉，转向不沉，跑起来挺轻松地。现在油耗表现的还不错，17239公里下来综合油耗8.8L，不高。
3、操控对比
再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。
和油门同感，刚开始觉得重，用久了就习惯了，而且舒适度就没多大好说了，在这个价位雪铁龙大师级底盘的舒适性依然很是不错了，相当满意。但是音响真心烂，喜欢开车听歌的朋友估计会很失望。
4、斯柯达速派的操控是很厉害的
比同类别的迈腾，帕萨特要好。超车干净利落，整车稳重不飘。舒适性和操控性的确很难兼得，较硬的悬架导致过坑和减速带抖动还是比较明显，但是相比其他车型也还算不错的，尤其隔音不错，发动机声基本没有，高速就是胎噪大点，别的没什么毛病。
雪铁龙C5和马自达6哪个好 ♂
雪铁龙C5和马自达6哪个好
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雪铁龙C5和马自达6相比个人认为还是马自达6好一些，车子维修保养便利性和维修保养成本方面马自达6相对更有优势。
雪铁龙C5天逸相对马自达质量要好一些，雪铁龙C5的用料要比马自达好，悬挂下摆臂，前后防撞梁都是铝合金材质，而且尺寸比较厚重！安全系数高！两款车的发动机变速箱底盘三大件都比较耐用省心！
我更喜欢马自达cx-4，它是一款轿跑SUV，车身下半部分采用了传统的SUV设计，而车身上半部分又与轿跑车相似，平台和现款CX-5采用同一平台，整车看起来要更加犀利运动，内饰设计方面CX4与昂克赛拉相似，只是在细节部分进行了微调，功能区设计还是很简单清晰的，使用起来还是比较顺手的，安全配置和行车辅助系统也是比较齐全的，日常家用还是足够的，动力方面就是大家都熟悉的创驰蓝天技术和现款CX5一样，动力感受很不错，而且输出线性、顺滑度一流，转向设计很讨人喜欢，悬架的调校属于比较均衡的，但还是要更偏向了操控性方面，驾驶感受很不错，整体来看CX4最突出的特点就是高颜值和一流的驾驶质感，适合年轻人
大部分消费者在面对马自达和雪铁龙品牌时，会说马自达的操作感仍然很好，雪铁龙的奢华感还可以。有深度的地方还可以谈谈昌奇蓝天引擎、法律界相见的设计理念等。但是真的到了买车的时候，大部分人仍然会成为(tong)实房(su)，直接“擦脸”。CX-5和千日分别代表两个品牌的最新设计水平，而这两款车与市面上大多数紧凑型SUV相比略具优势，适合重视个性的年轻消费者选择。
那这两辆车中，除了颜值以外，还有什么我们需要注意的吗？CX-5来中国已经四年了，“灵魂”的设计理念也几乎人人皆知，但这并不影响我们对新CX-5的期待感。与其让新的CX-5延续上一代车型的布局，不如深化“灵魂”设计感。例如，更细的前照灯、新设计的全面中网、精致迷人的小雾灯等。千日的身份可能都很陌生。如果我说4008呢？关于标致的那个你不觉得有点熟悉吗？千日是雪铁龙沉寂两年后，在全球化产品线下制作的小巧SUV，准备让东风雪铁龙参与SUV市场。
新的CX-5变化小吗？事实上，它的变化深藏着功劳和名字。当你发现设计师们费尽心思来达到更好的永动效果时，你会被这种精神感动。新车的前脸利用水平线和纵深关系，增加更有层次感的视觉效果。全新的雪哨车灯和蜂窝式格栅设计，整体看起来也更加和谐。专升本方面的变化可能是此次CX-5外形上发生最大变化的地方。LED大灯已经成为新车的标准，提高了整体知名度。LED雾灯部分也更精致，更小，不特写，真的很难看。尾灯也变成了狭长的造型，开灯后的效果与电灯组的照明效果相呼应，更不用说照明效果了，识别度也提高了一个档次。相信千日造型对你我来说都比较神奇。
事实上，在这辆车出现之前，雪铁龙推出了AIRCROSS概念车，天翼高度还原了概念车的设计风格，相当于打破了“概念范冰冰，梁山罗玉峰”的订单。不违反颜值还有什么好说的？马自达CX-5比较雪铁龙天翼前脸的大灯和一行灯采用分离型设计，其中大灯与雪铁龙的标志、中网相结合，增加了整体视觉效果，两个矩形红色环绕雾灯的是那辆车的点睛之笔。可惜的是，除了一行灯以外，其余的灯必须采用高配差型才能拥有LED光源。第二代CX-5比前一代略有不同。车轴，车身长度保持不变，宽度减少到2毫米，高度减少到25毫米，车型可以最大限度地突出运动SUV风格。千日与标致4008来自同一个平台，但为了强调差别，必须在高度和宽度上再大一点。
雪铁龙天逸和马自达cx5相比，究竟哪款车更值得入手？
天逸和马自达cx-5之间选择，两车都是比较好的选择，比绝大部分这个级别的其它车系机械性能都更出色点，但也仅限于机械素养，说到舒适性、空间什么的那就另说了。其实不止天逸用料安全厚道，cx-5的也不差，所以都可以，但要细刨下去的话，就得分两个情况说了。
如果在意性价比的话就选雪铁龙天逸
随着雪铁龙以及神龙汽车在国内市场上的日渐式微，雪铁龙也只能放弃曾经较高的姿态，转而使用以价格换市场的战略。如今的天逸也是一台颇有性价比的车型，尽管全系不提供四驱车型，而且后悬挂也依旧是扭力梁式非独立悬挂，但是顶配车型的官方指导价也只需要21.17万元，再加上高达3万左右的优惠，目前的实际裸车价只需要18万元左右。你可以得到1.6T高功率版发动机加8AT的动力总成，驾驶模式选择，悬挂软硬调节，电动感应后备箱，全液晶仪表盘，真皮座椅，矩阵式LED大灯等配置。
相比之下，马自达一直秉承着优惠力度小的一贯策略，如今这台CX-5的次顶配车型官方指导价21.98万元，优惠力度只有2万左右，优惠完了之后也有接近20万元的裸车价，在配置方面，这台车和天逸互有高低，不过值得一提的是，它比天逸多了一个HUD抬头显示，这是一个非常实用的配置。只不过在动力方面，这台CX-5的2.5L发动机相比天逸的1.6T发动机还要更弱一点。
如果在意操控性的话就选马自达CX-5
对于马自达车型来说，最值得一提的就是它“人马一体”的操控性了，无论是方向盘的转向力度还是油门刹车踏板的反馈力度都恰到好处，在开这台车的时候，我的感觉是自己正在开一台底盘升高的轿车，而非一般的SUV那样让人觉得操控性较差。当然，其实天逸本身也是一台操控性不错的车型，只不过相比之下，CX-5的操控感受更好。此外，CX-5的底盘悬挂反馈也要比天逸来得更柔和更舒服，对我来说的话，在驾驶感受这方面，其实我更推荐CX-5。
如果在意空间的话这两台车其实势均力敌
其实空间对于这两台车型来说都不是强项，尽管两台车型的轴距都已经超过2米7，但是在实际空间表现方面，这两台车型都只能算是够用这个水平的，如果你对于空间比较在意的话，其实你可以考虑一下CRV这类以空间见长的车型。
从我个人的角度来说，其实我更为推荐你选择马自达CX-5，毕竟CX-5操控更好，而且马自达虽然品牌小众，但是一直不失格调，相比之下，雪铁龙目前在国内的品牌力已经降到了一个低谷，未来是否会退出中国市场也犹未可知，在这种情况下，从保险起见的角度来考虑，选择CX-5也是一个更安全的选择。
福特是雪铁龙的手下败将。我家一辆马自达323，一辆标致408。新款马3真心垃圾，隔音同级别最差，为了操控牺牲后排空间，为了操控悬挂超级硬！但C5的功率和扭矩都比马六大，加速能力马六因车重1.4吨比C5的1.6吨少了200公斤占优势，而C5是高转速发动机，只要驾驶者舍得踩油门，加速能力不输马六。好多人都说C5“肉”，论操控，底盘悬挂+转向是必备，板悬肯定没法了独立悬挂比，四轮贴地力和整车车身平衡性就不一样，虽然法系板悬做得不错，但是独立悬挂天生的优势是其不具备的。
甚至马自达的工程师还对驾驶员的坐姿，以及踏板、方向盘的位置进行了人体工程学设计。不要轻视这一点，好多车的方向盘都不是正对驾驶座的，比如笔者开的某法系车。马自达车型的座椅位置一般都相对靠后，所以马自达车型的特点就是，明明轴距可以，但往往后排空间过小。驾驶位置靠后的好处是，拐弯时驾驶员的向心力更小。但从过弯的把握来看，雪铁龙天逸更强些，这是我驾驶后的真实感觉。因为刚好单位同事就有马自达cx5和雪铁龙天逸.
对比一下马自达和雪铁龙的两款车。两个车的操控感受区别较大。马自达的驾驶感受突出轻盈灵活，底盘动态富有乐趣，转向感受更加轻盈动感，而雪铁龙在过弯时，底盘感受更加稳定，新手也能很好驾驭，比较容易摸索极限， 标致雪铁龙的车需要一定的技术才能发挥它的实力，更难驾驭一些，但是极限更高，比如轮胎抓地力，悬挂稳定性，转向可控性，动力连续性等。所以即使同一个品牌，不同车型，操控性也会有很大不同。甚至同一个车型.
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雪铁龙c5图片及价格（雪铁龙C5最底配置多少钱） ♂
雪铁龙c5图片及价格（雪铁龙C5最底配置多少钱）- 雪铁龙C5最底配置多少钱
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3.0L旗舰型自动 29.89万
2.3L尊贵型自动 22.69万
2.3L尊雅型自动导航版 21.19万
2.3L尊雅型自动 19.99万
2.0L舒适型自动 18.69万
2.0L舒适型手动 17.69万作为一款大气、优雅、动感的全新一代高级轿车,C5传承了雪铁龙90年创新科技与9代高级轿车精髓。本次C5公布的17.69万-29.89万元的定价,将成为其“5维全价值领航策略”的点睛之笔,是东风雪铁龙综合实力回归的最终体现,并将使C5领航B级车市的价值新时代。
9代铸杰作 开创全新一代高级轿车
东风雪铁龙C5的“5维全价值领航策略”首先体现在卓越的产品性能上。C5不仅传承了雪铁龙9代高级轿车的优良基因,更凭借“3大领先优势”和“6大前瞻科技”,成为同级别车型的价值典范。
C5接近黄金比例的车身设计,饱满且富有张力,引领了中高级轿车未来设计的发展趋势。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置,使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣,营造出与C级车相媲美的舒适空间。独有的5IS多维超静音系统以及航空风格内饰设计,将为用户营造静谧、舒适、豪华的驾乘享受。
同时,C5传承了雪铁龙引以为傲的驾乘性能,使驾乘者能够随心而动,享受人车合一的完美体验。源自WRC顶级赛车调校的纯正欧洲底盘搭配雪铁龙全新一代全铝高效发动机,并匹配Tiptronic 6速手自一体变速箱的“钻石组合”,各项性能居同级别车型的领先位置,创造出极佳的驾乘体验。
C5拥有的世界级“3+X”安全保障体系,为用户提供同级别车中最高的安全呵护,使用户可以纵享驾驭,车行无忧。C5采用航空救生舱式车身、全面超越同级别车型的8.5安全气囊以及全系列标配的博世最新8.1版本ESP,在提高驾乘舒适性的同时,实现了更高水准的安全保证。
5维全价值 领航B级车市价值新时代
除了卓越的产品性能外,东风雪铁龙C5为了顺应消费者不断提升的价值需求,还整合品质保证、网络服务、用户体验和价格体系,共同打造强大的“5维全价值”综合竞争力,将领航中国B级车市场进入价值新时代。
在品质保证方面,作为“全球新一代精益化样板工厂”的神龙公司第二工厂,通过全球领先的制造技术和工艺,有效保证了C5的卓越品质。国际领先的ALW航空激光焊接技术和全息质量检测体系,赋予了C5全球高标准的品质价值。
在网络服务方面,自今年4月发布了全新品牌形象和品牌主张-“人性科技 创享生活”后,东风雪铁龙启动了网络提升战略和用户满意度提升战略,全面提升网络服务水平。除了对全国的4S店进行全新品牌形象改造外,东风雪铁龙还将为首批C5用户打造了专属的尊享服务,让用户得到高级轿车的全新服务价值享受。
东风雪铁龙C5致力于向消费者提供最佳的用户体验。C5的广告语“逸天地 悦人生”就表现了这种在用户体验层面的全面提升。C5将向众多积极进取、享受生活的社会中坚人士展示“逸天地”的气势,并以原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活提供“悦人生”的享受。
而此次在广州车展上发布的车型价格,将成为C5的“5维全价值领航策略”的点睛之笔。17.69万-29.89万元的售价将使C5强势回归B级车主流阵营,也为C5卓越的产品性能、生产品质、网络服务、用户体验增添了新的价值,使C5的综合竞争力跻身同级别车型的领先水平。
雄心跨越,实力回归。作为东风雪铁龙品牌战略旗舰车型,C5将进一步巩固和提升东风雪铁龙国内主流乘用车品牌的地位,全面彰显东风雪铁龙品牌回归高级轿车市场的诚心、雄心和信心,并将引领国内B级车市进入价值新时代。
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。
C5的价格17w-30w之间。具体看您喜欢哪一款。
如果您想询问C5的价格或者试驾C5的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O
东风雪铁龙C5各车型报价如下：
2010款 2.0L 手动舒适型 17.69万
2010款 2.0L 自动舒适型 18.69万
2010款 2.3L 尊雅型 19.99万
2010款 2.3L 尊雅型导航版 21.19万
2010款 2.3L 尊贵型 22.69万
2010款 3.0L 旗舰型 29.89万
目前4S店基本没有优惠，最多送你点配套物品，如脚垫、坐垫什么的。如果有熟人还是可以降一些的，但也不是很多，估计2-3千吧。
雪铁龙c5图片大全（雪铁龙的概念车与效果图总是很惊艳 希望雪铁龙新C5能争口气） ♂
雪铁龙c5图片大全（雪铁龙的概念车与效果图总是很惊艳 希望雪铁龙新C5能争口气）- 雪铁龙的概念车与效果图总是很惊艳 希望雪铁龙新C5能争口气
- 彰显法式浪漫 全新雪铁龙C5的渲染图曝光
- 雪铁龙全新C5渲染图曝光 造型低趴悬浮车顶/有望明年车展亮相
?[汽车之家?新闻]??近日，有海外媒体曝光了全新一代雪铁龙C5的效果图，新车或基于现款海外版标致508打造而来。有消息称，全新雪铁龙C5或将于2021年亮相。
『外媒绘制的全新雪铁龙C5效果图』
?外观方面，从效果图上看，新车依旧使用了家族化的造型设计。从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头与上方LED日行灯融为一体；另外，新车采用了分体式大灯设计，下方的灯组巧妙地与前包围整合在一起，造型非常别致。前进气格栅使用了六边形设计，内部中网则采用列阵式的椭圆造型，整体造型看上去有很强的侵略性。
『雪铁龙C4官图』
?车身侧面，新车将ABC柱涂黑，营造出悬浮式车顶的视觉效果，非常具有未来感。新车侧面线条非常顺滑，给人一种溜背式造型的感觉。值得一提的是，虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架，但新车仍会营造出该品牌应有的舒适性。
『配图为2019款标致508L』
?据悉，全新雪铁龙C5将以标致508为蓝本，新车长度预计在4米8左右；动力系统方面，新车或将提供四缸汽油和柴油发动机，最大功率预计在133至228马力之间；同时，新车或会增加插电式混合动力版本。（消息来源：autozeitung；文/汽车之家?毕业）
日前，有海外媒体绘制了一张全新雪铁龙C5的渲染图，新车将会采用全新的设计语言。该车的量产版车型将于明年年中下线，并有望在2021上海车展上进行首发亮相。
从渲染图来看，新车将会采用雪铁龙家族最新的设计语言，车头采用了分体式大灯的设计，且造型十分独特。尤其是车头贯穿的镀铬装饰，配合六边形进气格栅，给人一种过目不忘的效果。
除此之外，车身侧面采用了类似溜背式的设计，看山去显得非常运动。而且从车尾线条来看，新车很有可能会采用掀背式尾门。
动力方面，参考现款雪铁龙C6的动力总成，全新雪铁龙C5燃油版车型预计搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为167马力和204马力。未来还将推出PHEV版车型。传动方面，将会匹配6速自动或8速自动变速箱。
近日，我们木马研究所从海外媒体获取到了一张雪铁龙全新一代C5的渲染图，新车的外观采用了最新家族式设计，整体造型运动时尚。在动力方面，新车除了传统的燃油动力车型外，还将推出插混动力车型。此前，全新一代C5的白车身也已正式下线，新车将于明年中投产，并有望于2021上海车展正式亮相。
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