保时捷空调怎么关(保时捷空调怎么关？深度分析与知识点挖掘) ♂
保时捷空调怎么关(保时捷空调怎么关？深度分析与知识点挖掘)保时捷空调怎么关？深度分析与知识点挖掘
作为一款高性能豪华跑车，保时捷的车主无疑对于车内环境的舒适性有着更高的要求。而空调系统作为车内舒适的一大关键因素，如何正确地操作，保持正常运作，就显得尤为重要。本文将围绕着保时捷空调怎么关这个问题，深入分析保时捷空调系统的工作原理以及借鉴保时捷空调配件的知识点，为车主们提供更为全面和具有深度的帮助与指南。
一、空调系统的基本工作原理
成功地关闭保时捷的空调系统，首先我们要了解空调系统的基础知识，这也是对于保持空调正常工作最为重要的，本文将就此阐述。
空调系统的核心部位分为压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。其中，压缩机是起到压缩制冷剂的作用，使其在高压高温下流入冷凝器中进行传热带走热量；冷凝器则是通过散热的方式使制冷剂在高压下冷却，流入蒸发器中；蒸发器则是将制冷剂从高压变成低压，在吸热的过程中制冷，带走室内的热量；而最后的膨胀阀实质上则是控制制冷剂的流量和压力，从而实现制冷效果。
二、保时捷空调系统的特点
保时捷的空调系统在基础原理上并无区别，然而由于保时捷本身的高性能要求，空调系统自然更为精良。例如，保时捷911的空调系统配备了高科技材料的制冷器，以及特色设计的夜间空调功能等等。另外，空调系统的自适应功能、精确控制温度和湿度、自动快速除霜等优秀的特性使得保时捷空调在同等级车型中处于绝对领先之位。
三、关闭保时捷空调系统的方法
要正确地关闭保时捷的空调系统，我们需要注意一些具体的操作流程。由于保时捷的真空泵存在随时间推移而逐渐失效的情况，因此注意事项尤为关键。具体步骤为：
1.首先，将室内气温控制开关旋转至最小，关闭系统。
2.接下来，将蒸发器引出管用夹管钳压实，并进一步将蒸发器引出管进行封堵，防止灰尘、水汽等进入系统中，影响系统的工作效果。
3.接下来就需要将系统中的残留制冷剂排干，这个过程需要采用专业的工具，最好寻找专业的维修机构进行排气处理。
四、维护空调系统的注意事项
正确地关闭空调系统是保持其正常工作的前提，然而针对高性能车型特有的空调系统加以正确的维护才能超长保持其性能，本节将重点介绍空调系统维护的注意事项。
1.定期检查空调系统的工作状态，需要检查压力、冷媒量、泵维护状况等等，及时维护故障，保障空调系统的性能不受影响。
2.注意更换制冷剂，保持其正常运作。
3.定期清洗匹配的过滤器，保持良好的空气流通，提升空调系统的效率。
4.避免长时间在闷热、潮湿的环境下停靠长时间驾驶，这些清洗和操作能够减少空调系统的负荷，避免发生故障，并延长保时捷的寿命。
保时捷纯电动Taycan续航是多少公里 ♂
保时捷纯电动Taycan续航是多少公里
- 保时捷纯电动Taycan续航是多少公里
- 保时捷taycan能上高速吗
- 测试结果存争议 保时捷Taycan EPA数据320公里
- 为什么保时捷taycan充满电显示只有300公里
- 保时捷taycan充电一次跑多少公里
- 保时捷taycan电池寿命 电池寿命长达12年
- 保时捷Taycan OTA升级 涉及全部车型/部分车款续航增加
- WLTP续航里程504公里 保时捷Taycan GTS家族发布
保时捷纯电动Taycan续航是多少公里？保时捷纯电动 Taycan （ 查成交价 | 车型详解 ）续航是多少公里？ 保时捷纯电动Taycan续航达到414km。保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车。保时捷taycan汽车共有三款，分别是保时捷taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan是双电机车。前桥有一个马达，泰康后轮轴有一个马达。Taycan也是一款四驱车，同样搭载2at变速器。纯电动汽车的续航里程会受到胎压、风向、是否开启空、温度等因素的影响。冬季驾驶纯电动汽车时，由于冬季室外温度相当低，电池的电解液导电性会变差，续航里程会下降。纯电动汽车没有发动机，其空调制系统完全依靠电力，因此行驶过程中使用空调制可能会影响纯电动汽车的续航里程。而且随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，从而降低汽车的续航里程。 @2019
保时捷taycan能上高速。
实际续航里程480.7km的成绩，是在电动车最不擅长的纯高速路段下做出来的，全程的平均时速高达84km/h，无论是高达116%的标称/实际续航比值，还是84km/h的平均时速，在同价位的电动车型中都是最优秀的。
保时捷Taycan标准后驱动版车型，仅在后桥搭载了一台永磁同步电机，并匹配了两速变速器；与之匹配的，是标配的单层标准电池Performance Battery，总容量为79.2 kWh，最大马力则可以达到408匹。
两级变速箱：
保时捷Taycan上使用的两级变速箱。在一般的电动车使用需求中，电动机凭借着超大的转速范围以及动力输出特性，就足以应对各种工况，变速箱就成为了“可以但没必要”的元件。但对于保时捷Taycan来说，为了追求更加极致的动力表现以及能耗管理，以更高的成本去装配两级变速箱，是划得来的。
所以，我们在测试的过程中，会明显发现地板电的情况下变速箱会有明显换档动作以释放更大的动力以及扭矩；而在匀速行驶状态下，则切换至二档，减少电动机运转压力，降低能耗。相信这也是保时捷Taycan能够保持平均电耗在15kW/100kw的一大原因。
易车讯 据美国媒体报道，2021款保时捷Taycan的续航里程经过EPA测试后，数据为320公里。另有测试显示，保时捷Taycan的纯电续航里程为405公里。
此前，EPA曾调高了2021款保时捷Taycan 4S和Taycan Turbo、Taycan Turbo S的数据，对应续航里程为363公里、339公里、322公里。
保时捷Taycan标配79.2千瓦时电池，EPA数据320公里。选装高性能电池包后，电池容量93.4千瓦时，EPA数据362公里。后者在相关机构的测试中，续航里程可达453公里，与EPA数据存在较大差异。
国内方面，保时捷Taycan入门车型于2020年成都车展上市，指导价88.8万元人民币。作为参考，79.2千瓦时电池对应续航里程414公里，93.4千瓦时电池对应续航里程489公里。
保时捷taycan的续航，官方数据是414公里，在寒冷的冬季，续航能力会大幅下降。
前一段时间有个测试，从充满电到电量归零，整个测试过程共经历6小时40分钟。实际测试保时捷taycan，在冬季零度以下时，综合续航里程为226.2公里。
虽然保时捷taycan在中国正式宣布，但将电池充电到快充时间的80%需要90分钟左右。不过有了保时捷的800V充电系统，最快的充电速度可以达到4分钟恢复100公里续航的水平，不过目前这种系统只在部分保时捷体验中心才有。保...
保时捷taycan充电一次跑多少公里
虽然保时捷taycan在中国正式宣布，但将电池充电到快充时间的80%需要90分钟左右。不过有了保时捷的800V充电系统，最快的充电速度可以达到4分钟恢复100公里续航的水平，不过目前这种系统只在部分保时捷体验中心才有。
保时捷taycan慢充罩位于左前翼子板，官方同步动力从0到100%的慢充时间为8小时，只有充电公里数不低于11.6kw的充电桩才能实现。
保时捷taycan充电方便吗
保时捷taycan 电动车 充电也有黑科技和800V电压充电技术。部分城市的保时捷中心已安装800V充电桩设备，目前处于调试阶段，将尽快投入使用。保时捷也在和很多商场协商，在商业区放置800V充电桩。
保时捷Taycan车主可以通过保时捷App进行充电桩搜索、实时状态查询、远程预约充电等操作。充电过程没有什么特别的。充电口旁边的呼吸灯代表充电状态。
通过充电桩上的显示屏，我们可以看到充电电压为757伏，然后增加到780伏。但是由于其他客观原因，充电功率一直上不去。 保时捷taycan充电一次跑多少公里 保时捷taycan充电方便吗 @2019
保时捷 Taycan （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款出色的新能源纯电动跑车，设计和动力配置都非常时尚。尤其是在动力方面，保时捷taycan的表现不会逊色于任何一款跑车。那么保时捷taycan的续航时间是多少呢？让我们一起来看看。
保时捷taycan采用容量为93.4kwh的三元锂电池，可支持2000次充放电循环。经过近1000次充放电，电池寿命将降至原来的一半，保时捷taycan续航约450公里。如果汽车每4天充放电一次，最终得出保时捷taycan电池寿命为12年的结论。
通过以上描述，我们已经知道了保时捷taycan电池的寿命，可以看出三元锂电池相当耐用。那更换保时捷taycan电池要多少钱？保时捷taycan电池的容量为93.4kwh，按1100元/千瓦时计算。最后得出结论，一次更换保时捷taycan电池差不多要10万元。
作为新能源汽车，保时捷taycan主要通过充电的方式为车辆充电。充电时有很多事情值得我们注意。雨雪天气不要在室外充电。在充电过程中，你需要关闭车内所有的电气设备。如果长时间不用汽车，需要定期给汽车电池充放电。
通过讲述保时捷taycan这次电池的寿命，我们可以看出保时捷taycan的电池非常耐用。
（文： 问答叫兽） @2019易车讯 保时捷官方表示，Taycan车系家族将迎来OTA升级。
本次OTA升级将涉及保时捷Taycan及所有衍生车型，作为参考，Taycan家族自2019年底发布以来，在全球已累计交付超过7.5万辆。
根据车辆具体情况，款型越老的车型将得到更多的升级，它们将包括动力系统效率、通信管理系统、Porsche Connect、辅助系统的新功能和改进等。
同时，OTA还包括购买后解锁单个功能和设备的选项；22千瓦的充电系统也可在欧洲及北美地区进行升级改造。
以续航为例，在Normal和Range驾驶模式下，可进一步减少摩擦阻力。与此同时，热管理系统也得到了优化。针对2020和2021年款车型，不仅可缩短充电时间，续航最大可增加31英里。
作为参考，保时捷Taycan国内在售多款车型，指导价89.8-183.8万，对应CLTC续航430-538公里。
根据易车App“热度榜”数据，保时捷Taycan在进口中大型车同级别竞品中排名第9，日均关注度1.51万。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 11月17日，在2021洛杉矶车展当中，保时捷Taycan GTS和Taycan GTS Sport Turismo正式发布，WLTP续航里程达504公里。
Taycan GTS是Taycan家族中的运动型全能选手，在开启起步控制系统的情况下，可实现高达440千瓦的超增压功率。从静止加速至100km/h 仅需3.7秒。最高车速可达 250公里/小时，WLTP续航里程504公里。
保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架系统也专门针对 GTS 进行了调校，可提供更加出色的横向动态性能。可选装的后桥转向系统也具有更加运动的特性。外观方面，例如在前裙板、车外后视镜镜座和侧车窗饰件处，采用了大量黑色或深色细节，体现出 GTS的典型特征。内饰中大量的黑色Race-Tex面料围边和采用黑色阳极氧化拉丝的标配铝合金内饰组件，呈现出车内动感且优雅的氛围。
此外，保时捷Taycan GTS也亮相现场。新车与Taycan Cross Turismo共享车辆的造型以及线条。它们的另一个共同特点是行李箱的功能设计，它在尾门下提供超过1,200升的储物能力。
根据保时捷的规划，保时捷Taycan GTS和Taycan GTS Sport Turismo这两种车型都将在2022年春季向市场推出。
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电动汽车到底能有多高端?梅赛德斯-奔驰用EQS为全球汽车公司提供了一个例子。今天，梅赛德斯-奔驰旗舰纯电动汽车EQS在中国推出，共四款配置，价格区间为1079600 ~ 1518600元。107万年!数以百万计的纯电视大笨钟上市，大家伙会买吗?
奔驰方程式价格这款车的外观设计是众说纷纭，但从外部到内部的豪华感和先进感都是有目共睹的。入门级EQS配备了一个大的111度电池，CLTC续航里程为849公里，而最强大的顶级EQS可以达到720公里，使其成为顶级车型。除了顶级车型，其他三款车型的加速时间为6.4秒，在更远的航程中牺牲了一些功率和加速能力。在智能方面，奔驰的答案是前排OLED三联屏+L3级自动驾驶。组成MBUX系统的三组芯片与nvidia的Xavier芯片(与自动驾驶仪芯片同名)、一个8核CPU、一个nvidia的GPU和24g的ram都能平稳运行。
在自动驾驶方面，EQS与新型s级一样，支持L3自动驾驶，明年德国司机将可以在1.3万公里的高速公路上使用。由于我国缺乏相关规定，车主只能使用L2+自动换道。综上所述，EQS无疑达到了电动汽车豪华意义上的顶峰。虽然电动驱动性能不是特别的破，但还是可以跟上第一梯队的。在智能方面，L3也可以与新车厂商平手，基本与梅赛德斯-奔驰旗舰纯电动汽车的车身位置相匹配。
在价格方面，EQS入门车型的价格已经超过了保时捷的Taycan coupe和宝马的旗舰全电动SUV iX(两款车的起价都在80万美元以上)。奔驰，这款汽车的发明者和豪华汽车的领导者，显然对其旗舰电动汽车充满信心。目前，特斯拉Model S/X是百万级纯电动市场持有量最大的两款车型(市场上没有其他车型可购买)。随着奔驰EQS、宝马iX等百万级豪华纯电动车型的推出，您认为BBA能否在高端市场东山再起?
保时捷纯电动Taycan续航是多少公里？保时捷纯电动 Taycan （ 查成交价 | 车型详解 ）续航是多少公里？ 保时捷纯电动Taycan续航达到414km。保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车。保时捷taycan汽车共有三款，分别是保时捷taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan是双电机车。前桥有一个马达，泰康后轮轴有一个马达。Taycan也是一款四驱车，同样搭载2at变速器。纯电动汽车的续航里程会受到胎压、风向、是否开启空、温度等因素的影响。冬季驾驶纯电动汽车时，由于冬季室外温度相当低，电池的电解液导电性会变差，续航里程会下降。纯电动汽车没有发动机，其空调制系统完全依靠电力，因此行驶过程中使用空调制可能会影响纯电动汽车的续航里程。而且随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，从而降低汽车的续航里程。 @2019
2月26日，我们从外媒获悉，2020年，保时捷Macan即将推出纯电动版。保时捷首席执行官卢茨梅克说:未来中国将成为保时捷Macan电动版最大的开发市场。同时，保时捷将投资60亿欧元大力发展电气化业务。2025年，保时捷品牌旗下车型将有50%成为纯电动汽车，其余为插电式混合动力和动力汽车。▲2019款保时捷Macan燃油版▲保时捷泰灿到2018年底，保时捷已经推出了两款纯电动汽车，分别是Taycan和TaycanCrossTurismo。2018年，保时捷Macan全球销量为8.6万辆，占保时捷全系列产品总销量的三分之一。保时捷推出Macan电动版也是因为销量巨大。虽然电动Macan的价格尚未公布，但外媒推测其价格可能比2019款Macan高出12500美元，达到62400美元。
价格贵的东西不一定好，只有自己去试过才知道。苏州一保时捷电动车碰撞起火之后，车门便再也无法打开。因为在这辆车内安装的智能开关，所以电池没电之后便无法将其打开。花大价钱买不到安全可能是自己太过于追求奢侈的东西，保时捷可是每个人内心当中的目标。在大家看来只要能够买得起一台保时捷，那就证明工作和事业都做得不错。买东西不能够仅仅只看价格，一定要保障自己的人身安全。
保时捷跟电瓶车碰撞的过程当中一下子燃起了大火，里面正坐着一对夫妻。路人想对两人进行施救，可没曾想车门被死死地卡住。两个人活活在大火当中，失去性命网友对此十分哀痛。视频在网络上一直有很高的热度，其实就是在对保时捷进行声讨。一辆保时捷的价格在180多万，普通人是根本没有办法买起的。买了如此豪华的车，可保时捷根本就没有对车辆的安全进行检测。夫妻两人失去性命，亲人属实会觉得十分痛苦。
保时捷纯电动跑车（保时捷最便宜的电动跑车亮相，车长4963mm，4秒内破百，售114.8万） ♂
保时捷纯电动跑车（保时捷最便宜的电动跑车亮相，车长4963mm，4秒内破百，售114.8万）- 保时捷最便宜的电动跑车亮相，车长4963mm，4秒内破百，售114.8万
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在本届粤港澳大湾区车展上，保时捷展台上最亮眼的两款新车是Taycan?4S和911?Targa。对于911大家很熟悉，它的大名可谓无人不知不人不晓，是十分经典的一款跑车。对于Taycan，可能大家不太熟悉，它是保时捷旗下的首款纯电动跑车，而此次在车展上亮相的Taycan?4S，则是保时捷继Taycan?Turbo和Taycan?Turbo?S后，推出的第三款车型，也是它们中最便宜的，它的售价为114.80万元，是Taycan中的入门车型。
在外观设计上，你不会想到Taycan?4S会是一辆纯电动跑车，它看上去和其他的保时捷跑车没有什么不同。从性能上来说，Taycan?4S也是这三款车型中最“弱”的，149.80万元的Taycan?Turbo能够3.2秒破百，179.80万元的Taycan?Turbo?S能够2.8秒破百，而114.80万元的Taycan?4S则是4秒内破百，真的验证了那句话：一分钱一分货。难道它的性能真的“不堪一击”吗？别逗了，4秒内破百的中大型跑车还真不多，放到Taycan整个车系中，Taycan?4S是加速最慢的，但是放到整个中大型跑车中，Taycan?4S就是出类拨萃的，这一点毋庸置疑。
Taycan?4S的长宽高分别为4963*1966*1379mm，轴距为2900mm，如此大的车身还能保持不错的驾驶乐趣，可以看出Taycan?4S依然传承了保时捷的品牌精髓，它在公路上和赛道上都有很好的表现，也能做出漂移和甩尾等花哨动作，对于追求新鲜的消费者来说，它是911之外的另一种尝试。
Taycan?4S的前后桥上各有一台永磁同步电动机，构成了它的电动四驱系统，电动机总功率530马力，电动机总扭矩640牛·米，而且配备了空气悬架和可变悬架功能，从驾驶层面来讲，它的驾驶感受和配备大排量发动机的跑车没有什么不同，而且加速感更加强烈。它的最高时速被限制在250km/h。
Taycan?4S的电池能量为79.2kWh，用户还可以选装电池能量为93.4kWh的高性能蓄电池（6.05万元），在最大续航里程方面就更有优势了（462km）。看完了保时捷最便宜的电动跑车，是不是觉得它仍然遥不可及呢？
6月29日，保时捷在中国正式发布该品牌专为电动时代打造的纯正保时捷跑车——全新Taycan。
新车是继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S之后的第四款车型，也是目前所有版本中售价最低的一款，预售价格为88.8万元。
与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式。在车身颜色上，新车新增了7种色彩，冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰。
新车定位入门级版本，并在后桥搭载了单电机的设置，并且提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可供选择，将运动性能和电气化完美结合。
在外观方面，Taycan的造型设计上与其他三款兄弟车型大体一致，标配19英寸Taycan?Aero车轮，采用了与Mission?E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型，悬浮的视觉效果极具未来感。
内饰方面，16.8英寸曲面显示屏，仪表盘可以显示四种不同的模式，标配高级恒温空调（双区），多功能运动型方向盘，另外，环保材质的应用，也是这款车的一大设计亮点。
与其他版本的前后双电机和四驱模式相比，Taycan基础版搭载后轴永磁同步单电机，匹配2速变速箱，最大输出408马力。百公里加速5.4秒，极限速度230Km/h。
在电池组方面，后驱版的Taycan将使用两种电池方案，标准版是79.2kWh的电池。NEDC标准下续航里程414Km。同时还提供选装的93.4kWh电池组，续航里程可达489Km。
首先，当你买泰康时，你喜欢电动车还是保时捷？问到买特斯拉的朋友，他的回答很明确，就是买电动车。而特斯拉是电动汽车行业的标杆，所以我买了特斯拉。日前，在保时捷周年庆典上，该品牌历史上首款纯电动量产车型taycan正式上市。泰康的设计灵感主要来自保时捷盾标致中心的跳马，这也标志着保时捷纯电动时代的开始。
这期间，冯俊豪的电影《寄生虫》颇受欢迎。在影片中，不同阶层的人对生活细节有着不同的理解和体验。这部电影用许多细节来表现这一点。例如，在同一场暴雨中，穷人的家被污水淹没，而富人子女的印度帐篷则安然无恙。很多用户购买纯电动汽车的最大障碍之一就是里程焦虑。泰康中高配车型采用基于800V技术的93.4kwh三元锂电池。NEDC综合续航里程465km，最大充电功率可达270kw。
虽然只是传闻，保时捷已经确认了坦尼康的生产计划，但并未向您透露具体的增量数据。前后双电机440kw，600马力，3.5秒破百，12秒加速到200km/h，这是一款超级跑车应该具备的全部特性。电动化必然是未来的趋势，但国内的汽车环境和基础设施建设使得这些电动超级跑者在中国的发展非常困难。
Taycan是保时捷在2015年法兰克福国际汽车展上发布的mission e概念车量产产品，预计今年上市，也是第一款正式投放市场的纯电动跑车产品。就保时捷的规划而言，泰康的规模及其在家族产品线中的地位。Tayncan是一款四门轿跑车。其旗舰车型Turbo S的综合最大功率为625马力，峰值扭矩为1050牛米。加上启动控制功能，综合功率可在短时间内升至761马力。从0-100km/h加速仅需2.8秒，最高时速可达260km/h。
一个月前，保时捷Taycan后驱版通过网络方式在中国市场开启预售，入门价88.8万元，引起消费者极高关注。
后驱版Taycan是保时捷纯电跑车家族Taycan第四款车型，也是目前唯一后驱版车型。新车定位于纯电四门运动轿车，属于Taycan入门版型号。
外观设计上是保时捷Taycan其中一大亮点，成都车展上展示的这台车型采用该车型独享的冰莓粉车身颜色，吸引了众多辣姐靓妹的观望。
作为保时捷的纯电车型，新车在坚持保时捷经典设计的同时，添加了许多科幻风格的前卫元素。两侧的翼子板，向前下探的前盖，勾勒出经典的保时捷车头轮廓；911经典圆大灯在Taycan上变成矩形的形状，四点式LED日行灯能让人一眼让出这是保时捷。
车身侧面，紧凑前悬，饱满流畅的溜背式车尾，让有四个车门的Taycan也拥有跑车版的动感身姿。来到车尾，Taycan车尾造型饱满，家族式的贯穿式尾灯更精致；值得一提的是，Taycan后扰流板可根据车速分三段伸出，增加下压力。
进入车内，全新Taycan同样采用多种专属配色，其中树莓紫的内饰与冰莓粉的车漆几乎是绝配。全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）、延伸到副驾驶席的双联屏屏幕，还有中控台下方的大尺寸多媒体触控屏等配置，科技感十足。
值得一提的是，作为象征环保科技的纯电动车，Taycan车内还提供橄榄树叶萃色而成的环保型真皮选装，加上大部分车速覆盖件都是可回收的环抱材料，可以说保时捷在Taycan上彻底贯彻了环保理念。
保时捷纯电动车60万（保时捷卡宴60万左右） ♂
保时捷纯电动车60万（保时捷卡宴60万左右）- 保时捷卡宴60万左右
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保时捷Macan2014款Macan。
市购车时间：2015-10。
裸车价：68.50万。
油耗：综合油耗大概10个左右，我走的路程不是很堵车，对于这款车来说我感觉10个油耗不是很高，我自己是可以接受的。
车型
Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV，虽然”便宜“，但依然是一款备受关注的中型豪华SUV，前脸青蛙造型开出去很有辩识度，整体非常时尚帅气。
保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。
在宣传册上，它是这样被描述的：动力输出可达447kW，百公里加速时间仅需3.5秒，配备四轮扭矩分配系统，纽博格林圈速不到8分钟, 15分钟内便可以将电池充到80%。
看到这样一款纯电动车，即便是那些已经拥有特斯拉Model S和保时捷911的人，也会情不自禁的被这辆车所吸引。
令人惊喜的是，当保时捷Taycan由概念车转为量产车的时候，它性感的外观并没有改变，尽管这导致它后排空间有些小。
值得称赞的是，它的人机交互系统，虽然Taycan没有配备手势控制和全息界面系统，但是内饰中诸多屏幕可以非常方便的控制各种功能，包括副驾驶座位前面的一个屏幕、中间的一个温度控制屏幕，甚至也可以像特斯拉Model 3那样，通过触摸屏来转动和配置通风口。
为了能够在15分钟内充电80%，保时捷付出了极大的努力，以及高昂的成本。在不增加电池组重量的情况下， 它设计出800V的电池和电力系统。
只要使用保时捷专用的充电设备, Taycan便以闪电般的速度进行充电, 根据保时捷给出的数据，将电量从5%充到80%只需要22.5分钟。
当然，800V动力系统，保证了Taycan的性能以及充电速度，但是对效率却有着不小的影响，保时捷Taycan Turbo车型被评为效率最低的电动汽车，行驶里程只有300多公里。
值得一提的是奥迪e-tron车型，无论驾驶条件怎样，它的续航里程都至少可以达到320公里，而如果驾驶条件更好的话，续航里程也会相应的提升。
顶配的Taycan Turbo和Turbo S两者在普通模式下都可以输出460kw的功率,当启动增压模式后，Taycan Turbo的功率会达到500kw，Turbo S的功率可到560kw。
Taycan 4S在能量为79.2千瓦时性能电池的辅助下能产生390kw的功率，如果你选择93.4千瓦时的性能电池，则功率可达420kw。
总的来说，保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。
易车讯 据保时捷最新媒体资料显示，纯电动Macan将于2023年发布，并于近日开启超过300万公里的真实环境测试。同时，搭载燃油动力的新一代保时捷Macan将于2021年发布。未来一段时间内，全新内燃机驱动的Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。
纯电动Macan计划于2023年上市，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。保时捷正在灵活地过渡到纯电动车，保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳先生表示：“欧洲市场对电动车的需求持续增长，但全球的变革速度差异很大。因此，我们仍将在2021年发布一款搭载内燃机的新一代Macan。”
全新内燃机驱动Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。在此之前，纯电动Macan仍需要在真实环境和虚拟环境中接受数百万公里的测试。
在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂。施德纳先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。
没有60万左右的，最低90万起。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
发展理念：
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。
无论从产品自身还是在国内的销量来看，说卡宴是一款成功的车型相信没有人会反对。而此次的中期改款，新款Cayenne S不仅在动力上有着很大的变化与提升，在外观、内饰以及车辆功能性方面也极力营造出更多的“不同”从而实现全方位的升级。这对于产品自身而言无疑是一次“再进化”。
什么？保时捷要造纯电动车？听到这个消息大部分人估计也只是图一乐，毕竟保时捷不是宝骏、宝沃，就算再便宜的电动车也得好几十万。所以消费者对保时捷电动车价格并不感兴趣，只是想知道保时捷这顶级车企造的电动车到底怎么样。
除了贵，Taycan还有什么拿得出手？
保时捷的纯电动车型，从开始至今已经传了两年了，终于保时捷在近期开始陆续交付。先行交付的是Taycan Turbo和Turbo S车型，后面还会有4S，而近日发布的后驱版Taycan，终于是把价格下降到了百万元以下。
其实Taycan还没有定价的时候，各大媒体和消费者都对其价格纷纷猜测了一波，但是保时捷官方把价格报出来后，依旧是让人大吸一口凉气，要知道，保时捷是以选装为潮流，1798000的TurboS装选落地后价格至少也要200万以上了。
那么除了贵以外，保时捷Taycan还有什么呢？外观方面大灯的造型摆脱了传统保时捷蛙眼圆灯造型，改为圆矩形的四点式LED大灯设计，并且加入了冰晶蓝的可选底色，配合PDLS plus的矩阵主大灯。
贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿跑车型。
至于内饰则可以说是一个亮点，车内搭载四屏联动，仪表用了曲面屏，屏幕之间错落有致，很有空间感和科技感。
Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏。
听到一个好笑的评论，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。
最大续航只有450KM，Taycan并没有黑科技？
保时捷官方公布价格之后，众多消费者便期待着保时捷Taycan上的黑科技，哪怕打破现有的纯电动车续航记录也是不小的革新，但是让人失望了，Taycan的最大续航里程只有450KM。
而隔壁特斯拉Model S的最高续航可达到650KM，这说明了，在现有的技术下，名贵为保时捷也拿不出真正的黑科技来革命性的提升电池的能量密度。
所以保时捷Taycan在问世以后对续航只是一笔带过，更多的是在快速充电上面做文章，既然续航不行，那咱们就缩短充电时间吧，但是即便是称之为快充，Taycan充满电也要两个小时左右，隔壁的特斯拉快充一次最快也只要80分钟，所以Taycan的快速充电完全称不上革新的产品。
保时捷Taycan设计出色，参数却被吊打？
我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model S的各项指标参数。哪怕是顶配的Taycan Turbo S的数据也比Model S要低上一些。但是价格方面，保时捷Turbo S却要贵了整整一百多万元。
Taycan Turbo S的价格几乎是Model S高性能版的两倍。但是在加速度和续航里程这两个最为明显的参数上，Taycan都处于劣势，尤其是续航里程上劣势十分明显。
但是特斯拉在营造豪华感和可靠性方面就没有保时捷来得实在了。
从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能，但是在豪华感和可靠性方面，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选。
在保时捷70周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的名字——tay can，意为一匹英姿飒爽的年轻骏马，灵感来自于1952年推出的保时捷盾徽中心的跳马。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。作为传统的豪华车制造商，保时捷一直致力于研发这种高性能跑车，尤其是911 GT3，可以合法下赛道。然而在新能源汽车领域却鲜有建树。卡宴推出了混动版，但这只是保时捷在混动领域的一次尝试。
它在赛场上积累了如此之多的电动技术，并不断应用到919赛车上，所有这些都融入了最新的纯电动汽车杰作taycan。保时捷经常被列为跑车品牌，它确实是与法拉利和兰博基尼齐名的三大跑车品牌之一。但与另外两家厂商不同的是，保时捷在跑车市场名气很大，近10年来逐渐转变为超级豪华车品牌。卡宴、Macan等两款曾经被认为是休班的SUV，成为同级消费市场的顶梁柱。
现在，他们已经率先在新能源方面发力，打造了一款纯电动C级轿车——保时捷Taycan。Taycan作为保时捷挑战特斯拉的前沿号，集成了各种前沿技术，但又不同于特斯拉，至少在价格上覆盖了不同的区间。Taycan吸引了那些有钱的，热衷于新事物的，最好的保时捷车迷。保时捷Taycan实际上继承了911和Paramera的“跑”这个词。
它不仅保留了前辈们作为纯电动汽车的小尺寸格栅，还继承了他们温和的发动机舱，以寻求更好的空气动力学结构。即使在格栅开口的立体效果上，这款纯电动汽车也会比这些911跑车更强。保时捷taycan采用800V超级车载电压平台，但限于国内标准，快充达不到保时捷宣传的效率。但350KW的快充技术仍然可以在15分钟内充完80%的电，液冷线缆设计可以大大缩短充电时间，这在电动车领域是绝无仅有的。
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