回顾滚滚向前的中国汽车史，即便大浪淘沙，但中国消费者始终存在一个共性，那就是以大为美。大尺寸、大空间的车型，总会得到不少消费者的青睐。
不过时代在变，逆风而行者已现，smart品牌就是其中一员。相信大家对smart品牌并不陌生，此次品牌焕新后，smart品牌将注重电动化发展。就在4月25日，smart精灵#1于国内呈现亚洲上市并率先开启预售，共推出2款车型，售价区间为19-23万元，并给出了多重“密友特权”与车主权益，包含整车质保4年或15万公里、电池质保8年或15万公里等等，展现了不俗的诚意。
定位小巧精致
实际上，我们最早见到smart精灵#1是在去年的慕尼黑车展，这款车一经亮相，热度不算低，吸引了不少消费者的眼球。这是因为smart品牌的定位，同时更是因为新车的设计让人眼前一亮。
在smart精灵#1的血统里，传递着热爱与突破的一面。smart精灵#1之所以能突破，与smart品牌以往车型不同，是因为它并没有被定义。要知道的是，smart品牌可以说是较早进入小型车市场汽车品牌之一，而这次smart不再走微型车市场，其实有一定的突破，不过smart依然坚持走小巧精致的品牌定位，从smart精灵#1便能感知一二。
小巧精致，奔驰的影子随处可见
单从设计来看，smart精灵#1或能吸引不少年轻消费者或女性消费者的眼球。当然，作为一位男性编辑，看到这款新车后同样也会被“种草”。smart精灵#1的造型设计，除了较为呆萌可爱之外，还会给人一种时尚感以及精致感，同时也能看到不少“奔驰元素”。比如，新车前脸灯组、弧度以及新车的尾部等等，都有奔驰的影子，这是因为这款车是由奔驰负责整车设计。
来至内饰，新车采用了游艇式的面板设计，且采用大量的弧线元素，加之还采用了哑光金属面板，在氛围灯点缀之下，尤具格调，豪华气息也油然而生。同时，新车还搭载了9.2英寸的细长液晶仪表以及12.8英寸的悬浮式中控屏幕，且车内几乎没有物理按键，配合上smart OS全场景数字生态车机系统，可营造一种简约而具科技感的氛围以及带来智能化的科技体验。另外，新车还配备了“全场景密友自定义功能”，用户可设置并使用DIY场景与功能。
另从数据来看，smart精灵#1轴距达2750mm，但长度不到4.3米，轴占比超过64%，与AION Y相同，相信可为乘客提供不错的腿部空间。而且，新车除了支持4/6比例放倒之外，还支持前后移动13厘米，后备箱空间最大可扩容至986L。对于一款5座车型来说，第二排座椅很少有设计前后移动功能，这也算得上是smart精灵#1的一大特征亮点了。
作为一个合资品牌，smart整车设计由奔驰负责，而整车研发制造则由吉利负责。事实上，smart精灵#1就是基于吉利SEA浩瀚架构打造的一款车型。它与极氪001有相同的技术基础，驱动电机可输出最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，足以满足日常的驾驶需求，加之WLTP工况最大续航里程可达410km，适合在城市中通勤使用。值得一提的是，在直流超充模式下，电量从10%充至80%，不用半小时的时间即可实现，可以说大大减小了里程焦虑。
除此之外，新车还搭载了smart Pilot智能辅助驾驶系统，全车拥有23项智能辅助驾驶功能，可在大多场景中为用户的出行保驾护航。
定价是否合理
诚然，这款车的热度本就不低，上市前大多数人都比较认可它的设计、产品力，唯一不确定的就是价格。如今smart精灵#1已开启预售，售价也不算高，这是意料之外的，原因有以下几点。
首先，smart精灵#1的产品力不俗，在时尚感以及未来感等维度，可为用户带来新鲜感。同时，新车的尺寸并不算小，不再是我们对smart品牌印象中的微型车。产品力全面，竞争力不俗，定位更高，售价自然也更高一些。
其次，smart品牌的定位本就不低，左手牵奔驰，右手拉吉利。无论是设计，还是技术底蕴，都处于主流水平，所以smart精灵#1的竞争力还是不错的，而价格则不算高。不过这也是有原因的，这款车是smart品牌焕新后的首款车型，地位与重要性固然毋庸置疑。而如今纯电市场的竞争又十分激烈，所以对于其定价，smart理应也会深思熟虑。从19万起的预售价来看，小编个人认为也较为合理。
汽车网评：定位不同，却很明确
根据目前售价以及产品格调来分析，smart精灵#1的目标人群主要是那些想要追求更精致、更有生活格调的消费群体。虽然新车的定位与smart过往的格调基本保持一致，但从产品角度来看，smart精灵#1又不再是smart从前的那些产品。
但可以肯定的是，即便推出时间较晚，smart似乎也没有妥协，它依然有它的坚持。从定位来看，新车有一定的格调，相信会吸引那些追求未来感，且追求生活热情与格调的消费者。其未来的销量表现，值得我们期待。
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