日产轩逸雨刷器（日产轩逸雨刮器能用在标志301上不）(日产轩逸高配多少钱（日产轩逸21款悦享版可以加装后视镜加热吗多少钱）)

日产新轩逸标配是没有后视镜加热的，后视镜加热功能是高配版轩逸的选装功能。
加装的时候一般跟后档风玻璃加热接在一起，即后视镜跟后挡风玻璃是同步加热的。如果在4S店加装后视镜加热和座椅加热一起总共1500元。
后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35到60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

应该在8万左右。
2015年 轩逸1.6CVT尊享版 新车价格13.78万元的，行驶了42000公里，现在考虑出售的话，准新车的贬值相对会高一些的，包括购置税和保险都不能算在其价格里的，如果车况很好，没有出过身们事故的话，收购价在8--9万元左右。

日产轩逸高低配置区别在于一些附加设备。日产轩逸低配、中配、高配在基础设备上没有差别，低配，满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别 。

日产轩逸功能

日产轩逸钥匙，同时按住锁车和开锁键，可以设置锁车提示音。长按行李箱解锁开关，行李箱自动开启。一键升窗/降窗，车辆通电或启动状态下，拉起主驾驶位车窗玻璃的开关直到玻璃完全升顶并保持5秒，即可开启一键升降窗。

熄火自动解锁，轩逸经典隐藏功能有一键升窗、熄火自动解锁方式。一键升窗，钥匙在ON或启动或行车过程中，拉起左前窗玻璃的开关直到玻璃升到顶并保持5秒钟即可实现一键升窗，一键降窗则是反过来，即按住左前窗玻璃开关直到玻璃降到底并保持5秒。

贵。日产轩逸经典高配10万包牌落地贵，自动挡的日产轩逸，主打的就是省心、耐用、低油耗、低养车成本、高保值率。

08年日产的轩逸，2.0高配9万公里，这个车在二手的市场上保值率还算不错，车漆有没有刮花?这个价格在7.5万左右吧。

• 老款90000左右，新轩逸10万左右，自动挡高配。

  自动挡低配12.9万元

  日产轩逸，这款车到底有哪些优缺点 ♂

  日产轩逸，这款车到底有哪些优缺点
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  虽然说现在国内市场SUV以及MPV车型比较普遍，（因为它们满足了绝大都数人的空间需求以及使用需求，）但是传统轿车的地位是难以被取代的，就目前市场销量来看，传统的轿车的销量依旧占据半壁江山，像朗逸与轩逸这两款耳熟能详的车型早已成就了国民当中的口碑神话。

  而作为当代的家用车，除了有最基本的代步功能外，它必须还要满足很多方方面面的需求，首先耐用性是排第一，其次还必须得省油，再者空间表现还要足够优异。而对于这三点，大众旗下的朗逸是绝对能够胜任的，毕竟诞生于MQB平台的它在老款的基础上实现了加长，成为了真正意义上的PLUS车型。不过朗逸虽然优异，但市场上还有一辆与它伯仲之间的车型，它就是轩逸，也是今天的主角，这款车舒适的如同“大沙发”，开5年油耗极限油耗4.9L，不到9万销量比朗逸还牛。

  日产的车型，最大的特色就是舒适性，曾经的天籁公爵更是被称为移动的大沙发。而轩逸作为紧凑型的轿车，售区间与朗逸是相当接近的，因为存在着一定的定位下调，所以不到9万完全可以入手。对于轩逸这款车型它到底有什么特色呢？其实它的优点与缺点都比较明显，首先在优点方面，它有着同级最佳的舒适性，也算是一个“大沙发”，其次燃油经济性以动力输出的平顺性也是很不错的，虽然说日产的CVT变速箱并不算很优异，整套动力总成还算相对省油，不少网友表示，开个五年下来，极限油耗能达到4.9L。而缺点就是车机系统老旧，并且在安全性能上好像并没有达到很显著的效果，但就销量来看，这并不影响它被国人接受，即便是在今年2月份它都售出了六千多台位列第一。

  在外观设计方面，我觉得新款的轩逸虽然沿用了与天籁相似的前脸，也显得比较年轻时尚，但是就我的理解来看，这样的前脸过于年轻，没有朗逸前脸受众范围广。前脸该车依旧采用“V”字构造配上网格状的进气格栅，利用色彩的差异把镀铬饰条的视觉效果发挥得淋漓尽致，并且有着狭长的大灯作为勾芡，使得它犀利的既视感得以升级。相比于朗逸而言，两者的表现都算可圈可点，但论个人喜爱的话，我觉得朗逸的前脸要稍微接地气一些。车身侧面，这款车的颜值算是很高的，从下往上的腰线勾芡效果非常的明显，辅以悬浮式车顶的烘托效果，让它运动感与时尚感都能收获双赢。尾部，尾灯的构造与前脸相互呼应，配上隐藏式的排气显然是低调了许多。尺寸上，该车的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。

  走进车内，就内饰的设计感来说，这款轩逸算是成功的，首先悬浮式的显示屏是主流化最吸引眼球的配置，除此之外，下方圆形的出风口也像奔驰一样具有豪华感，当然，缝线的处理以及凹凸有致的中控构造都算很不错的。相比于朗逸而言，这是完胜，毕竟朗逸的镶嵌式显示屏不仅小而且还没有高级感，但轩逸这款车整个内饰唯一的遗憾就是太黑了，假如再增添一定的色彩拼接，我想会好很多。

  动力方面，该车搭载的是1.6L自然吸气的发动机，最大有139马力，与之匹配的是5挡手动以及CVT的无级变速箱，这些都是日产车型很熟悉的搭配了。

  总的来说，日产轩逸的成功在于它拥有舒适性的同时，车型的油耗也很可观，作为家用而言它也没有明显的缺点，所以很多人才会愿意为它买单，那么对于这款车你们大家觉得怎么样，是否比朗逸还牛？

  日产轩逸是日产汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，上个月更是卖出了6.5万台以上，这样的成绩单是相当出色的，目前国内整体家轿车市场的竞争是很激烈的，各家汽车厂商都想在这个级别的车型市场取得突破。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，而且了解了优惠信息。

  2021款日产轩逸的外观上相当的时尚，有点天籁的感觉。进气格栅是倒梯形的样式，黑色的中网上装饰了U字形的镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，整个灯组保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，前保险杠很扎实。

  汽车的侧面车身很流畅，单横幅式的腰线保持一定上扬的趋势，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的视觉效果不错，尾部保险杠上配备了宽大的护板。

  汽车的内饰风格较为稳重，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘的触感不错，悬浮式的中控屏很精致，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4641*1815*1447(1450)mm，轴距达到了2712mm，空间表现不错。

  2021款日产天籁提供的是1.6L发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率达到了135马力，动力输出还是很流畅的。

  ?这篇是?日产轩逸·纯电的总结篇，相信看过之前几篇的朋友对这个车已经有了大致的了解。而总结篇，我们会整体看看这车的一些情况，希望咱们集合了百位试驾人的反馈，从中汇集的一些意见，能给各位读者做选择时候有一定的帮助。

  我们来说说日产轩逸·纯电的整体评分。

  整体车辆70%的人给了满分。属于正常水平

  从空间、外观、内饰、动力、操控、舒适分项来看如下:

  看下来很多朋友觉得舒适方面满意度最高，而内饰方面则相比其他各项为最差。

  看看最满意的点有哪些：?

  ?手机尾号0725用户：最满意是整车提速与制动方面，可以说是得心应手，底盘在坑坑洼洼的路面能够很好过滤，至于颠簸感觉还是比较大。提速方面只要敢踩油门，绝对给予你想要的。

  ?手机尾号5659用户：最满意的是车的舒适度，车座椅非常舒服，以前日产动力一般，现在动力真是太强了，路上要超车真是随意，随叫随到，集舒适性以及动力强，外形好于一身，造就这产品，比较良心产品，女朋友也比较喜欢，以后家用车首选它。

  ?手机尾号6261用户：这个车还没有最满意的点，没有很惊艳的地方，中规中矩。我觉得内饰和仪表盘可以在优化一下，而且行车电脑是安卓系统的，有时候肯定会慢，或者卡死。可以深度定制一个系统这样看起来会更好一些。

  ?手机尾号5942用户：全车非常安静，没有油车的发动机的噪音，上高速时车内几乎没有风噪，静音应该是它的一大特点。还有就是这辆车的悬挂系统特别好，偏软，滤振能力特别强，遇到不好的路况开得非常舒服，不会腰疼。

  该车舒适度，操控，提速方面非常适合家庭轿车使用。一些朋友给出了家用车首选的反馈。

  看看最不满意的点有哪些：?

  ?手机尾号0725用户：后排座位压抑，由于电池包凸起。采用了脚刹，对于常用手刹的来说就不太适应了，中控过于简单，方向盘也不算是多功能。

  ?手机尾号8860用户：最不满意的有两点：1、车辆的手刹竟然在脚下，刷新了女新手对车辆的认知。2、车辆没有倒车影像。这车可能就没有考虑女性开车的需求吧。操作不简便、倒车没辅助。

  ?手机尾号9891用户：不满意的只有一个，就是内饰方面吧，作为一款新能源新科技车，我感觉整体设计有点偏老气了略显简单，没有那种科技感，中控台设计中规中矩，中控台硬塑料覆盖面比较大，摸起来不太舒服。

  ?手机尾号6176用户：没有倒车影像?倒车还是挺麻烦的。必须熄火才能打开充电口?这点我百思不得其解。轮毂款式显得这个车特别低端

  不满意的点中，提出了后排座位压抑，驻动刹车用了脚刹，中控布局简单，缺少科技感。

  ?综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。

  ?纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感。

  ?这款车的销量平平，但作为一款家用买菜车来说，在降价后还是有一定竞争力的。

  ?其他更多欢迎留言一起讨论！

  汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，
  手动挡比较好。

  【尼桑】

  是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。其年产量仅次于丰田汽车，为日本第二大汽车制造商，也是世界第六大汽车制造商。

  【内容】

  日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等;豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等。

  【历史】

  日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂开始。1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

  说起?轩逸这款车，经常看各种排行榜的车友们，想必都知道，它可是紧凑型行列里的老大哥了，经常占据各种榜首。今年，东风日产也是推出了最新的2021款的轩逸。为了给大家带来最实在的消息，小编也是请到了一位轩逸车主阿凯，给大家分享一下他的购车以及用车体验。

  在众多追求豪车的男性同胞里，阿凯显得格外朴实。身为普通小县城银行职员的他，对豪车并没有什么追求，只想要一个日常代步，偶尔能附近旅旅游的小车，预算在10-15万之间。在查询各种榜单后，他锁定了轩逸和卡罗拉两款车，最终选择了2021款的日产轩逸。

  阿凯表示在4s店第一眼看见这款车就被吸引了，它的外观看起来非常大气而且适合年轻人，相比起来卡罗拉就有点小家子气了。这款车的车身尺寸为4641*1815*1450，轴距为2712mm，总体表现优于卡罗拉。压低的车高没有牺牲太多的车内空间，但却让车身外观上更加精致，有跑车的动感。

  在这个价位里，2021款轩逸的内饰算是比较高档的了，不管是看起来还是触感都很高级。悦享版以上的车型都配有Nissan?Connect超智联系统，支持语音控制、在线导航等功能，日常使用非常的方便。

  作为“买菜车”，2021款轩逸搭载的还是1.6L的发动机，最大功率99千瓦、最大扭矩159牛米。虽然动力不足，但4.9-5.3的油耗非常经济。

  总的来说，轩逸带给人的感觉就是过日子的实惠和踏实感。目前这款车的报价在8.58-13.70万左右，预算在这个范围，对动力没什么要求的车友们还是可以参考一下的。

  刚刚过去的11月，?轩逸销量达到6.5万辆，再创新高。轩逸的热销也说明了一点，空间大、油耗低仍然是车主们买车最看重的，尤其是十万级合资车这个领域更是如此。轩逸是东风日产主打舒适家用的一款紧凑型轿车，有着宽敞的乘坐空间，同时油耗较低，保养省心，性价比较高。

  在汽车之家口碑榜上，轩逸的整体评分达到了4.63分。尤其在油耗这一指标上，评分最高，达到了4.79分。轩逸的工信部综合油耗为4.9-6.1L/100km，在同级竞争对手中有着一定的优势。

  当前在售的包括轩逸·经典和新一代轩逸，前者价格更低，后者外观、空间和配置等方面有一定的提升。目前轩逸·经典仍然有相当部分的销量占比，不过这也能看出两代轩逸都有着很强的竞争力。

  2021款轩逸采用了最新的家族设计，车身线条柔和不乏动感。由于车身高度较低，营造出了宽体运动风格。前脸采用V-Motion设计语言，与更高一级的天籁有相似之处。去年轩逸换代时，被不少车主称作“小天籁”。从外观上看，轩逸年轻中不乏动力，但没有刚硬的线条，整体映像更加亲和，与居家定位吻合。

  轩逸的长宽高为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。这一数据在同级车型中出类拔萃，尤其是2712mm的轴距，比朗逸的2688mm，卡罗拉的2700mm更胜一筹。加上较为柔软的座椅，轩逸提供比较舒适的乘坐体验。

  内饰方面，整体风格依然是舒适居家的氛围，悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。值得一提的是，新车将搭载全新的Nissan?Connect?超智联系统、8英寸中控屏（语音控制车辆、远程控制车辆等功能）、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法，为用户带来更舒适的驾乘体验。

  动力方面，搭载的1.6L?发动机，其最大功率为135马力，最大扭矩为159N·m，匹配CVT无级变速变速箱。

  作为家用舒适合资车的典范，轩逸的优点与家用车的需求几乎完美匹配。11月东风日产销量为11万辆，轩逸占比超过50%。如果不是前期受到疫情的影响，轩逸或许能够创造年度销量纪录。

  轩逸价格不高，同时也有着多种提车方案，全款、贷款以及1成首付方案。其中2021款轩逸首付低至1.2万，2021款轩逸·经典首付更是低至0.99万元。这一费用已经包含购置税和首年车险费用，可以说提车门槛很低，适合有较强用车需求，但资金不足或者需要预留资金的准车主。

  市场中紧凑型家轿车的成绩是十分不错的，该车自推出以来也得到了较多消费者的追捧，汽车工业的发展已经进入了一个全新的发展阶段，不少在售车型也都完成了升级，在前不久?轩逸也迎来了它的升级，近日，笔者就在店内拍到了2021款的日产轩逸，外观设计还是非常时尚的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的日产轩逸有哪些竞争力吧！

  ?2021款日产轩逸的尺寸为4641（4631）/1815（1760）/1450（1447/1503）mm，轴距达到了2712（2700）mm，外观设计还是十分大气的，梯形状进气格栅采用了网状式的设计，并进行了黑色涂装，“U字形”护板的镶嵌是比较大气的，锐利的灯组是非常有攻击性的，雾灯底部加入了黑色的修饰，是非常美观的。

  ?侧面腰身的设计是十分修长的，双腰线的设计呈现出较强的层次感，车窗与后视窗的设计进行了一定的连接，汽车轮毂在设计上是比较运动的。

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  ?拼接的尾灯进行了熏黑处理，底部的保险杠上加入了银色护板修饰，呈现出较强的层次感。

  ?中控台上显示屏采用了独立式的设计，是比较时尚的，圆形的空调出风口上加入了银色饰条修饰，底部的钢琴式按键比较大气，方向盘略带平底式的设计是非常稳重的，多功能座椅采用了大面积皮质包裹，提升较强的档次。

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  ?2021款日产轩逸动力上搭载了1.6L发动机，最大输出功率为135马力，扭矩为159Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

  一年之计在于春，春天的时候买车轩逸了，家里就好像多了一个新成员一样，大家都很高兴啊，慢慢的也习惯了轩逸在家里的位置了，上下班，过节出去玩，体会到有车的这些好处和便利性可不少啊，慢慢的都离不开轩逸咯。?转眼就到现在夏天了，时间过得可真快啊！轩逸也开了五千公里左右了，要不是因为疫情，肯定会多开车出去玩，就不会只有5000km的里程这么少了。说实在5000公里也是一个小里程碑了，那就废话少说，跟大家分享下和轩逸这段里程的用车感受吧。

  我这台14代轩逸英俊帅气的外观不会陌生吧，毕竟同级车里面的销量冠军，发现身边也越来越多轩逸跑在路上了，这说明当初的选择没有错啊。而且轩逸发展到现在，也越来越跟得上潮流了，更加运动的外观，酷炫的运动风格，更加时尚吸人眼球，话说谁不喜欢好看呢，对吧。

  驾驶了五千公里了，就从感受最深的操控和动力两个方面说下自己的感受吧。如有不对，欢迎车友们评论区交流指正啊。

  要说动力，就要说到我这台轩逸是全新的第三代智能发动机了。这代发动机非常有创造性地使用了一些很先进的技术，比如说镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制为代表的多项先进发动机技术，这些先进的技术在把额定功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N.m的同时，还可以将百公里综合油耗降低到4.9L，据说是实现了历代四缸自然吸气发动机都没有达到过的高效能。

  近光灯光源、远光灯光源和日间行车灯都是LED的光源，所以亮度是足够的，经常加班晚了下班回家时候，打开车灯，视线基本是没问题的，不会受阻。L型雾灯光源是卤素的，亮度穿透力还不错，我觉得够用了。

  轩逸1.6L的动力，可能大家会觉得不够用，但是开上这车才知道，完全是可以的。还有点超乎我的想象，起步时候很惊喜的感受到了强烈的推背感，再加上车身比较轻，当过红绿灯时候踩深一点油门就会有飞一般的感觉，第一个跑出去是妥妥的。但实话实说，打开ECO模式，确实动力也会变肉了，明显感觉到动力的输出没有那么快了，但这能省油啊，所以各取所需吧。

  轮胎耐磨，无钥匙进入方便，车外后视镜视野开阔。

  车也见到不少了，来来去去，发现还是我的轩逸的外形好看啊，前后左右看一圈，它车身就整一跑车的感觉。

  熏黑尾灯，好看有被视觉冲击到，亮度当然是没有问题的，挺亮的。

  还有就是分享一下我这代轩逸的操控吧！操控，也就是说对一个车的控制的难度和驾驶乐趣的结合，又可以说是汽车的操纵和控制性能。一辆车能不能操纵轻便、省力，又能够老老实实的执行我这个驾驶人的驾驶目的，还有比较高的操纵极限，这些具备了，就可以说车子的操控好了。经过五千公里跟轩逸的接触。可以说轩逸的操控性，在我这么严格这里也能够打到80分了。

  具有良好的操控性之一就是要有一个敏捷而又准确的方向盘。我的轩逸的方向盘是真皮包裹的，手感就很细腻舒服了。并且轩逸的方向盘调校得也很好，基本没有虚位，打哪就走哪，比较精准，反应也很迅速。

  方向盘上的多功能按键，可以快速控制多媒体平台，控制音量，以及接听来电等。

  轩逸的制动系统也很稳定可靠，并且还很灵敏，踩刹车就很快速的反应过来了，然后车子就很平稳的停下来了。

  我这台轩逸还有一个反应迅速的出色的CVT无级变速箱，没有了档位的概念，换档顺畅，没有顿挫感。

  8英寸的悬浮式触控液晶屏，触控灵敏，三炮筒空调出风凉爽。我想要的，你想要的，轩逸好像都有了。

  5000KM，其实只是开始，都说时间是检验真理的利器，轩逸后面的表现又会怎样？或许只有等待时间给出答案了。总的来说，到目前为止，我是很满意的，一台家用车，能满足我的虚荣心，也能包容我对配置的追求，足矣。不知道你的那台轩逸又是如何呢？欢迎评论区一起交流交流。

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