红旗车有几种型号啊！ ♂
红旗车有几种型号啊！
- 红旗车有几种型号啊！
- 最好的车是什么样的
- 当年不珍惜！这些低调的8缸车，从你面前经过都不会多看一眼
- 红旗HQ300的价格
- 4款比较低调的8缸轿车，最便宜的58万，最高售价超百万
现在红旗有多种系列的车型,不同系列的价格也不同,价格区间比较大.主要有以下几种车型:
高端的有HQ3:排量从3.0到4.3,有不同配置,价格从四十八万到60多万都有
普通点的有:
红旗明仕:排量1.8,手动,一般14,15万
红旗世纪星:有2.0和2.4两种排量,16-19万
最高级的是红旗旗舰:很贵哦,类似于林肯有些型号的贵宾车,有些高配置的车系要百万元.
奔腾2.0AT 舒适型 151800
奔腾2.0AT 豪华型 165800
奔腾2.0AT 尊贵型 178800
奔腾2.3豪华型AT 175800
奔腾2.3尊贵型AT 188800
奔腾2.3导航型AT 208800
红旗HQ3 HQ300商务型 49.98W
红旗HQ3 HQ300豪华型 56.68W
红旗HQ3 HQ430精英型 68.88W
普通人可以买到的---红旗HQ430 红旗HQ430车身长4 965 mm、宽1 795 mm、高1 485 mm，轴距达到2 850 mm 红旗HQ430配备4.3 L V8发动机 红旗HQ430精英型，定价为：68.88万元。
对于很多车迷来说，都信奉着“8缸的信仰、6缸的情怀、和4缸的底线”，但随着环保法规的日渐严苛，“信仰”和“情怀”已经渐行渐远，在经历过一场让我们尝试“拥抱变化”的车展之后，恐怕留给车迷们坚守底线的时间也不多了。当越来越多的电动车，从你身旁悄无声息的驶过，是否会让你无比怀念内燃机赋予“汽车”二字的灵魂呢？今天就来带大家一起回顾下，离我们最近的那批8缸轿车。
何为“离我们最近”？在21世纪的第一个10年里，轿车市场涌现了一批低调的8缸车型，它们普遍披着行政级轿车的稳重外衣，引擎盖下却藏着强大的心脏，即便是和你擦身而过，也很难察觉它们“接地气”的外在形象，与近百万的身价有什么联系。
皇冠Royal Saloon VIP 4.3L V8
皇冠，一个承载了无数车迷信仰的名字，但我们今天要聊的，是一台“并不算成功”的皇冠。
2009年，第十三代皇冠在国内上市，并打出了2.5L、3.0L和4.3L三种排量、共9款车型的“豪华阵容”，试图扭转国内市场的销量颓势，虽然它在车身尺寸上做了进一步升级，配置也基本保持了较高水准，同时还带来了大名鼎鼎的3UZ 4.3L V8发动机来树立豪华形象，但此时的德系对手早已如日中天，使它只能沦为少数人的“情怀之选”。
不过，正是当时这样的市场环境，以及V8车型近百万的身价，使这台皇冠的顶级版本变得极为稀有，后知后觉的玩家们开始在二手车市场寻找它的踪迹。据悉，这台拥有10年车龄的V8皇冠，至今仍保持着40万左右的“情怀二手价”。
奥迪A6L 4.2L quattro
不知车迷们是否还记得，2005年，芬兰Pitkavouri滑雪跳台下的那台奥迪A6 4.2 quattro，在致敬奥迪100 CS的同时，也再一次展示了quattro四驱系统的强大，重现的经典画面令人印象深刻。
有幸的是，国内消费者在当年也能买到同款的V8 4.2 quattro车型，而且还是“L”版本，若不是中网上那个不起眼的V8标识，恐怕很难想象这是一台落地近百万的奥迪A6L，其搭载的4.2L自然吸气V8发动机最大功率可达335马力，仅需6.5秒即可将这台车长超过5米，自重近2吨的行政级轿车推向100km/h，优秀的机械素质令人十分着迷。
不过，现如今的它却并没有“皇冠”那般备受追捧，十几万的二手车价虽谈不上实惠，但也是努努力就能实现的V8梦了。
克莱斯勒300C 5.7L V8 HEMI
相比奥迪A6L和皇冠的家喻户晓，下面这位美国朋友的知名度就显得弱了许多，不论是当时国内市场对它的品牌认知，还是美系“油老虎”的名声在外，都让这台血统纯正的美式大马力豪华轿车身陷“怀才不遇”的尴尬处境。
不过，这台出场自带嘻哈BGM的克莱斯勒300C，却受到了少数DUB改装玩家的赏识，换上大尺寸的镀铬轮毂，喷上最为夸张的车身涂装，亦或是暴力到变态的音响改装，你就是gai上最拉轰的仔！
此外，克莱斯勒300C所提供的那台5.7L V8 HEMI发动机，甚至能给你比A6和皇冠更足的的底气，而价格却只有它们的一半（当年06款新车指导价格50.9万，还不算优惠），即便是现在的二手车价格，也不过8-10万左右，也算是“童叟无欺”了。
红旗盛世（HQ430）
提到这款车，相信车迷们一定有很多话想说，甚至会引来一些非议，不过放下感情因素来看，它的诞生也确实是“无奈之举”，没错，它就是红旗盛世HQ430。
2006年，红旗推出了基于丰田皇冠Majesta（S180）打造的红旗盛世，并颇具诚意的拿出了3.0L V6及4.3L V8两个“重量级”版本，售价为34.98-68.88万元。虽然这台身披红旗的原味皇冠并没有被市场买账，但却难掩其优秀的素质表现。
红旗盛世除了外观小幅修改外，几乎完全照搬了皇冠Majesta（S180）的一切，同时拥有代号为3UZ-FE的V8发动机，以及包含夜视系统在内的同级鲜有配置，是定位比皇冠更高的公务和礼宾用车，依照现在的眼光来看，也算是难得的情怀车之一了。
不过值得庆幸的是，这段不堪回首的黑历史早已成为过去，红旗H9登陆日本市场，S系列超跑蓄势待发，民族品牌的迅速崛起，也让车迷们看到了全新的“盛世”，相信在不久的将来，我们也会迎来一批真正的国潮情怀车。
今日话题：你曾经错过哪些值得珍惜的好车呢？欢迎在下方评论区留言，写下你心中的“情怀车”吧！
【本文来自易车号作者车有范儿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
红旗HQ300的价格是18w，
红旗HQ3还拥有更敏捷的油门响应和更轻松的转向操控感。同时，ABS、EBD、VSC(车辆稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制系统)、HAC(上坡辅助控制系统)等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。
红旗HQ3：
主避系统：
丰田没能把最高级的主动避撞系统留给红旗HQ3。HQ3原型车MAJESTA的主动避撞系统（Pre-crash）分为两种：一种为紧急制动方式（break type，由BA+预紧安全带组成），标配于所有MAJESTA轿车；另一种为雷达方式作为选装件提供给在日本国内销售的车辆。
扮猪吃老虎的车型有个共同点，看上去普普通通，实际上性能卓越，比如说这辆?奥迪A6L，看上去和普通的A6L没多大区别，事实上这是V8版奥迪A6，后面的4.2排量标识不是自己贴上去的，而是原厂。
奥迪A6定位C级车，街头最常见的排量是1.8、2.0、2.4，相对宝马奔驰，奥迪则比较低调一些，因为是常见车型，所以很难引起别人的注意。A6家族的V8车型极其罕见，即便是看到4.2排量标识，很多人也以为是自己故意贴上去的，但是A6确实有V8车型，2005年在国内的售价高达85.59万，价格直逼A8旗舰。
丰田皇冠定位C级车，市面上的皇冠有丰田标和皇冠标。皇冠当年在国内销量并不是特别好，所以后来的价格一降再降，甚至降到了20多万，其实皇冠家族也有百万级，比如这辆V8版VIP，看上去普普通通，其实心脏强大。
丰田皇冠4.3L?V8，当年售价100.45万，发动机和雷克萨斯LS430，GS430是一样的，皇冠常见，V8不多见，地地道道的百万级。
红旗盛世也很低调，国内最常见的盛世是红旗HQ300，排量3.0，除此之外，还有一款4.3?V8车型。
红旗盛世HQ430基于十二代丰田皇冠打造，尾标贴的中国一汽，格栅无车标，方向盘是一汽LOGO，从内到外都显得十分低调，谁能想到引擎盖下用的是4.3升V8心脏，由于用的是一汽车标，所以当年的售价仅为68.88万。
说到大众8缸车，很多人马上想到了辉腾，其实帕萨特也有8缸车，这款车就是帕萨特4.0升W8。W8是帕萨特家族顶级车型，车型定位高于标准版帕萨特，低于大众辉腾，算C级车吧，虽说是8缸，但是车长仅为4703mm，轴距2650mm，看上去比C级车要小，当年指导价58万，落地价妥妥的60多万。
红旗车标为什么有两种红旗车带国徽的车辆是啥车 ♂
红旗车标为什么有两种红旗车带国徽的车辆是啥车
- 红旗车标为什么有两种红旗车带国徽的车辆是啥车
- 全新中大型轿车，红旗H9即将首发，大师设计，或许是H7换代车型
- 2022款红旗黑将军什么时候上市
??????大家对于红旗并不陌生，红旗车一直作为国产品牌车的佼佼者，甚至很多时候都是以“国车”的形式出现在大家的视野中，其地位不是一般的汽车可以比的。不过也有朋友看到该车时表示好奇：红旗车标为什么有两种？
??????
??????其实严格上来讲，红旗车标只有一个，不过它包括前车标、后车标以及侧车标。前车标是一面红旗，后车标是“红旗”两个汉字，且位于后备箱上方，而侧车标在早期的CA72车型上是在翼子板一侧有五面并排的小红旗，代表工农商学兵。
??????
??????现在的红旗图标是被放置在了发动机盖的前端，另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团”，而“红旗”两字则还是放置在车尾的后备箱上。红旗所使用的新车标以“1”字为基准，将椭圆与“1”字相互结合起来，造型简洁活泼。
??????
红旗车带国徽的车辆是啥车
??????红旗带国徽的车辆是红旗L5。红旗L5是基于红旗牌检阅车项目成功后，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的自主知识产权的E级轿车。红旗L5采用了家族式前脸、以及方正的车身造型设计，使得L5看起来更加优雅且庄重。
据红旗官方消息，旗下全新轿车H9将于1月8日在北京人民大会堂首发亮相，造型是由原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒主导设计。新车车头造型方正，直瀑式中网内嵌了中央红色饰条，传递了红旗品牌立体旗标的最新展现形式。红旗H9前脸配备大尺寸多辐直瀑式进气格栅，两侧的LED大灯与格栅外侧U型日行灯带相连，搭配贯穿的下包围，甚至有几分劳斯莱斯幻影的味道。
内饰设计上，红旗H9延续了品牌家族化设计语言，液晶仪表盘和液晶中控屏进一步提升了科技感，方向盘上的镀铬装饰则衬托出精致、豪华的氛围。新车配备了三辐式的方向盘，方向盘中央采用了红旗最新的LOGO。
2022红旗“黑将军”即将上市。具体时间可以咨询4s店
红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
高端豪华轿车红旗HQ3，是红旗品牌回归高端战略的首款车型，是一汽轿车采取开放式自主开发模式，以高端质量、高度安全、全面舒适（“两高一全“）作为开发理念，吸收国外先进的装备技术，充分发挥一汽工程技术力量，对整车性能、造型、风格予以重塑，对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验，从而精心打造的尊贵豪华车型。“两高一全“的设计理念使红旗HQ3成为主流豪华轿车市场上颇具竞争力的车型，无论从哪个角度看，红旗HQ3都是一款完美的产品：尊贵的外型、完美的舒适性、卓越的操控性、奢华的配置、五星级的品质，红旗HQ3对豪华轿车的定义进行了全面的诠释，红旗品牌也再次迈进了豪华品牌系列。
相关tag:为什么 最新红旗牌轿车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
红旗车标像大奔一样是哪一款 ♂
红旗车标像大奔一样是哪一款
- 红旗车标像大奔一样是哪一款
- 红旗为何能年销破10万辆它算不算国产豪华品牌一哥
- 红旗，这次真的复苏了！
- 红旗LS7实车亮相，这款车的性价比如何
红旗车标像大奔一样是红旗盛世。头前脸采用的是直瀑式镀铬进气中网，引擎盖正中间有一道红色车标装饰，车头两侧圆形大灯眼神效果犀利，侧面流线身材有点像老款奔驰，尾灯造型风格和今年的奔驰s级也比较类似，给车行提供了大排量发动机，所以多年前就配备了双出排气管。
红旗汽车的特点
中国红旗品牌轿车以其独有的庄重大方以及深沉内涵而着称，作为我国传统的豪华轿车，其设计中重视低调谦虚的同时又透着一股大气与优雅，其设计的特殊性一直被国内外所津津乐道。
红旗轿车的回归与未来设计趋势开始逐渐展现出来，以设计感与科技感为主打，融入民族特色，建立了独立的红旗独有的民族设计特色。
当前主要以四平八稳、端庄大方为主成为红旗轿车的设计特征。
《中国品牌?变在2019》是《线外邦》年终系列策划，聚焦中国品牌车企在2019年的得与失、感与悟，与您一同感受在车市下行和市场份额萎缩的双重压力下，中国品牌在逆境中图变化、求生存、奔发展、谋明天的甜酸苦辣。
就在两三年前，红旗给人的感觉还是“扶不起的阿斗”。但在2019年，红旗年销量却超过了10万辆。
1958年，第一辆红旗轿车诞生。作为新中国首款高级轿车，红旗轿车的成功研制极大地提振了中国人的民族自信心。红旗的发展史可以比作一个人的成长史。含着金汤匙，红旗一诞生就迎来高光时刻。随后的成长也非常顺利，但到了中年，红旗开始遭遇中年危机，发展进入低潮，甚至在一段时间内停产。后来虽然又复产，但曾经的辉煌已不再。在2016年，红旗全年销量仅0.48万辆，2017年0.47万辆（PS:仅一款车型H7在售），沦为市场边缘品牌。
在2019年，红旗是如何发生质变的？
甲子之年翻身，红旗创造奇迹
2017年，徐留平入主中国一汽之时，恐怕当时也不会有多少人会想到，红旗会有今天的气象。
在一番雷厉风行手段对一汽进行重新梳理之后，徐留平开始了对红旗这块“金字招牌”的重新打磨。在2018年的新年贺词中，徐留平写到“胸怀梦想、击鼓催征，扛红旗、抓自主、挺创新、强合作，我们将义无反顾、全力以赴。”当中，深切地表达了对红旗品牌的期待。
对红旗的改革是异常艰难的。红旗作为一汽旗下最特殊的品牌，其内部存在错综复杂的各类问题。面对这样的局面，徐留平直接表达了“不成功，便成仁”的决心。“如果做什么都束手束脚，那就什么都别干了。”红旗进行了大刀阔斧的改革，动作犀利而又精准。内部各种调整和资源的调配不提，我们单看效果。
到2018年，红旗品牌已进入甲子之年，转机出现了。
2018年1月8日，红旗品牌发布全新品牌战略规划，全新产品设计理念，品牌设计理念。并确定了新的车标，红旗品牌也改为了“新红旗”。
2018年4月25日，红旗品牌期待已久的第二款新车上市，它就是定位B级轿车的红旗H5。售价14.98万元起，曾经最少都要25万元的红旗，一下子变得亲民了起来。伴随着这款车的上市，红旗品牌的销量开始飞速增长。到2018年12月14日，红旗就提前完成了当年3万辆的销量目标。
如果说2018年是红旗品牌的转机，那么2019年则是红旗品牌的彻底翻身。截至2019年12月26日，官方数据表明红旗品牌销量破10万辆，同比增长达233%。抛开增长幅度不提，10万辆的年销量，成功地将红旗品牌又带回了主流品牌的行列。
连发重磅新车，全力开发SUV市场
从不足5千辆到3万辆，还可以说是运气。而从3万辆到10万辆，这就必须要靠实力了。2019年，红旗是如何完成这一“质的飞跃”呢？
2019年，红旗品牌10万销量离不开一款新车的推出——5月26日，红旗HS5上市。
作为红旗首款SUV车型，HS5的上市颠覆了人们对于红旗品牌的印象。HS5售价18.38-24.98万，但产品力全面看齐中型豪华品牌SUV。凭借性价比和品牌优势，HS5一经推出就迅速上量，在第一个完整的自然月卖出了2424辆，7月份则提升到3475辆。截止11月，HS5累计销量为23681辆，成为红旗品牌仅次于H5的主力车型。
除了主销车型HS5，7月12日，红旗品牌推出了首款中大型SUV——HS7；8月18日，推出了首款纯电动车型——E-HS3。二者销量贡献虽不算大，但HS7截止11月3345辆，E-HS3截止11月3457辆的销量也都为红旗品牌在2019年全年目标的达成贡献了一份力量。
到目前为止，红旗已经推出包括红旗H7、红旗H5、红旗HS7、红旗HS5、红旗E-HS3等多款战略车型，再加上高端定制车型L5。在中级到豪华、中型到中大型，红旗已经有六款车型，已经初步建立起了完整的产品矩阵。
60年品牌的华丽转身
除了销量暴涨和产品布局，红旗在2019年做的更重要的一件事，是解决了如何从文化、圈层的层面，来定义新红旗？
红旗在人们传统的印象里，往往跟“国宾车”、“建国历史”、“领导人”、“艰苦奋斗”“特殊岁月”等词联系起来，而近些年随着国产汽车品牌纷纷崛起，红旗因为相对落寞，又被人冠以只能靠情怀的“扶不起的阿斗”。总之，曾经的红旗在世人眼里，品牌定位高不成低不就，非常尴尬。
要明确红旗品牌的定位，首先要解决红旗要为什么样的人服务的问题。在2018年1月8日，在新红旗品牌战略发布会上，新红旗品牌就明确了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。
那么，如何将“中国式新高尚精致主义”具像化，使之容易被理解、容易落地呢？在2019年，红旗开展了一系列动作。
2019年1月29日，红旗与故宫宣布全面战略合作。此次跨界合作，红旗将结合故宫的文化内涵，强化对“中国式新高尚精致主义品牌理念”的挖掘和传播，也借此为汽车品牌文化的打造，寻找可持续的文化内核。
4月16日，新红旗品牌在上海车展宣布正式成立“新高尚情怀人士”俱乐部，俱乐部成员都是国际化、年轻化、有责任、有家国情怀的红旗圈层人士。
9月，新红旗还作为唯一汽车合作品牌与故宫联合举办了“万紫千红——中国古代花木文物特展”。
此外，新红旗品牌传播也着力拓展国际平台。继2019年1月在第52届CES展上展示“旗境”智能舱之后，这个品牌又在9月远赴德国参与了法兰克福车展，亮相了两款重磅车型——红旗S9和红旗E115。
以“新高尚情怀人士”为具象载体，红旗这个最具历史积淀和情怀感的中国豪华品牌，正在走出自己的一条特色之路。比销量更值得肯定的是，新红旗在2019年品牌建设方面的措施和成就，让这个60年老品牌，来了一次华丽转身，正在让新红旗，成为当下最具活力、最受欢迎的中国豪华汽车品牌之一。
最后说说
在2019年完成10万辆之后，新红旗将2020年的目标定到了20万辆。如果这个目标能顺利完成，一个年产销20万辆的国产豪华品牌，是更年轻的WEY和领克们，都没有达到的成就。
60年前，红旗开创了国产豪华车的历史。60年后，再次开创国产豪华车历史的，也许还将是红旗！
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
世界上如果有这样一个品牌，能够赢得整个民族的骄傲，能够承载整个民族的情感，能够牵动整个民族的关注，那么它只能是“红旗”！这句话深深触动了包括笔者在内的每位中华儿女的心。
中国有文化底蕴的老品牌其实不算少，比如茅台、同仁堂、百雀羚、老凤祥、全聚德、谢馥春等，但没有一个品牌像红旗这样，令每位中国人心心念念，期待TA的崛起。红旗，诞生于1958年，代表了新中国汽车工业的开端，它同样代表了为伟大目标而努力奋斗的一代国人。在新的历史时期，国车红旗伴随着中国在国际社会的舞台上扮演着越来越重要的角色，让更多的中国人坐上一汽产的红旗轿车。
在沉寂了一些岁月后，在2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略，开启了新时代红旗振兴的宏伟篇章。时间来到2020年，今年1-10月份红旗销量已突破15万辆，而10月份一汽红旗再次斩获2.3万辆，同期增长93%，这也是红旗连续三个月突破月销2万辆大关，可以说，完成20万台的销量成绩机率很高。不得不得说，在汽车进入存量市场的今天，红旗汽车能实现逆势增长，确实让人钦佩，更何况这是个定位豪华的品牌。
一汽红旗南区区域总监丁今伟先生
当然，近两年随着红旗品牌的年轻化以及极致创新战略，已经推出了越来越多新车型。据了解，如今的红旗，年轻消费者成为主流客户群体，80后、90后车主占比已达60%以上，掀起“国潮文化”热。
官车、情怀，对曾经的红旗品牌来说无疑是一种禁锢。如今整体产品线的年轻化的红旗，销量以及市场占有率节节攀升。现在的红旗品牌强势复苏，是中国汽车市场消费升级的见证，也是中国汽车品牌崛起的见证，作为中国汽车工业上的“明珠”，这个“国之骄子”再次成为国人心目中的伟大而又有特殊情结的图腾品牌。
目前红旗汽车产品阵营极为丰富，代表极致尊贵/中式奢华的L系；代表极致时代/动感情怀的S系；代表品质/豪华/智慧的H系；以及代表尊享/舒适/私密的Q系，四大系列产品囊括了超豪华、运动性能、豪华以及商务的产品定位。如今，红旗品牌的主力销量车型包括新时代C+级豪华旗舰轿红旗H9、豪华C级新商务座驾红旗H7、新一代B级轿车H5、首款豪华B级SUV红旗HS5、首款豪华C级SUV红旗HS7。
特别是近期关注度极高的红旗H9，成为当之无愧的网红车型。当然，红旗H9能获得史无前例的聚焦，其优雅大气的外观设计功不可没。红旗H9采用尊贵的双色车身设计，车型设计大量体现出中华文化中“寓意”和东方建筑设计美学，前脸大面积的直瀑式格栅，其表达的设计含义是“高山飞瀑”。侧面设计上，该车将古建筑的“白银比例”和“中轴线设计”都完美融入到红旗H9的车体设计中，彰显中国古建筑设计比例与对称美。而笔者在红旗H9上看到的，更多是端庄、优雅与浑然天成的大气。再者，加上红牌品牌的背书后，红旗H9更是拥有了同级别车型难以企及的气场。
车身尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，对比主流的德系豪华品牌，这款车的尺寸具有压倒性的优势。
动力方面，红旗提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T?V6机械增压发动机两款发动机，两款发动机搭载的均为7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。在前不久厂家举行的一汽红旗粤港澳大湾区巅峰试驾体验营中，我们有幸体验到红旗H9的实力。我们试驾的车型为3.0T?V6车型，从驾驶品质来看，这款车的静谧性、动力表现以及驾乘舒适性都不逊色于竞品车型。
此外，红旗H9在跑道上的表现相当灵活，转向精准，对于一款长度超过5.1米的大家伙来说，这样的表现有些出人意料。同时，由于机械增压的特性，这款车动力输出非常线性，没有明显涡轮介入的突兀感。高级的驾驶品质符合H9豪华旗舰车型的定位，在绕桩以及高速弯的情况下，车身侧倾抑制得相当到位。
在赛道测试体验中，笔者对红旗H9进行了紧急制动测试，在急刹过程中这款车并没有出行明显的点头姿态，高级感以及驾乘品质不言而喻，扎实的底盘功底赋予了红旗H9不错的舒适感。
如今的红旗，开始不断追求极致的服务，打造了以品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验为核心的“六位一体”体验式营销模式，实现了从经营产品到经营用户的思维转变。对享有“国车”之誉的红旗品牌而言，贴近消费者、让消费者感受到红旗的魅力，体验红旗营造的高品质生活，是实现红旗品牌振兴的关键所在。
（图片来源网络，侵删）
序言：有网友在网络上爆出了红旗ls7的实车图，这款车是红旗旗下的一款SUV旗舰级的车型，定位为中大型SUV，从外观上来看依旧采用了红旗家族式的设计语言，看起来非常的大气恢宏。
标签：红旗 豪华 轿车