飞度2019款自动挡多少钱（2019年 本田飞度现在有全新车吗 一只多少钱） ♂
飞度2019款自动挡多少钱（2019年 本田飞度现在有全新车吗 一只多少钱）- 2019年 本田飞度现在有全新车吗 一只多少钱
- 飞度2019款自动挡报价
楼主目前飞度在售车款都是2018款的，价格根据配置从7.38万到10.28这款是裸车的厂家指导价，因为飞度这款车非常热销属于要加价提车的类型所以目前这款车基本上是顶着厂家的指定价在销售，甚至有的4S店还需要变相的加价销售绑定非常多不合理的套餐...
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咨询记录 · 回答于2021-10-30
飞度2019款自动挡报价
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这个2019款着这个车型已经没有销售的了，现在只有2021款和2022款。2021款的这个车型最低配的这个自动挡优惠完，大概在这个75,000块钱左右。
飞度2019款（广本新款飞度什么时候上市） ♂
飞度2019款（广本新款飞度什么时候上市）- 广本新款飞度什么时候上市
- 配置动力进步大！新一代本田飞度日本上市前完整信息揭露
- 新飞度上市：不赚钱还占产能，广汽本田为何偏把它当块宝
- 全新国产本田飞度将6月10日发布，采用双外观风格
- 新一代超跑来了！全新本田飞度将北京车展亮相，沿用四缸机
- 本田全新一代飞度将于北京车展亮相，油耗依旧很低，网友：太可爱
- 刚刚试完全新飞度的老司机感慨：最强飞度来了！
- 全新本田飞度将会在北京车展亮相，或继续搭载1.5L四缸发动机
- 第四代飞度将于北京车展亮相，升级后的AO级王者依然强悍！
- 新飞度日本开售，看到这个价格，你还期待吗
飞度到目前为止已经发展到了第三代，而第四代飞度于2019年10月25日在东京车展上市，并在2020年2月在日本开始销售，预计国内将会紧跟其后在3月左右就上市。
于?2019?东京车展首度现身的新世代本田飞度车系，一如预告将于?2020?年?2?月?14?日正式于日本上市。在上市的前一天，本田则释出完整的新车信息。除了去年车展预告的?1.5?升?e:HEV?油电动力外，飞度也延续搭载现行世代的?1.3?升?i-VTEC?引擎。双动力皆有包含?Crosstar?跨界等?5?种不同风格套件的车型选择，而包含首度搭载?ACC?、LKAS?等系统的Honda?Sensing?更列为全车系的标准配备。
新飞度尺码与现行仅些微差异、多种样式选择
一如我们于?2019?东京车展上直击，新世代飞度以全新的内外观造型，展现了本田新世代的家族设计风貌。透过圆润与方正线条的勾勒，外型甚至给人些微Honda?e?的元素；昼行灯条所勾勒出的是明显脸部视觉轮廓，车侧造型则藉由腰线的斜上走势，与现行车款同样维持了前低后高的蓄势待发感。新车则在车尾部分显得较为厚实，车尾造型则有着简约的层次感。尺码方面，新车仅在车长增加?5mm、车高降低?10mm，车宽与轴距则未更动。拥有跨界外观的?Crosstar?车型，则在长、宽、高数据有些许增加。
另一项外观上的变化，则是本田针对新一代飞度推出?5?种不同风格套件的车型选择，在日本市场共推出?Basic、Home、Ness、Crosstar?与?Luxe?等车型选择，而车头以及外观部分饰件也有所差异化；在内饰空间陈设部分，同样也是在饰材用料与配置上做出调整。除了?Basic?与?Home?搭载?15?吋铝圈之外，其余车型皆标配专属的?16?吋胎圈组，并在配备用料等处逐步升级，外观与内饰则同样都有双色、更为时尚都会的配色选择。其中，Ness?是色系搭配较活泼、走向较年轻化的设计车型，内饰在座椅与软质料部分采用防水织布材质，更可选用双色车顶；Crosstar?则是走跨界风格，在保杆下缘、车侧底部以及轮拱等处，都加入了防刮塑料的配置，成功将跨界元素导入；以时尚风格号召的?Luxe?则在外观增列镀铬饰条，内饰导入真皮座椅、方向盘等，凸显车型独特的质感。
简约科技内饰，空间设计具巧思
新世代飞度的内饰同样延续了外观所带来的简约科技风。中央可选择最大至?9?吋的触控液晶荧幕配置，并将娱乐信息系统整合其中；仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。中央排档鞍座长度则仅设至前座椅的一半，除了?EPB?电子手煞车的导入外，省下的中央空间更可轻松放置手提包包，体贴有需求的男女车主。加上位于左右空调出风口及车门处的置杯架、副驾驶侧仪表台中的置物空间，高阶车型除了地图袋外甚至搭载椅背手机袋，飞度在置物空间设计上可说充满巧思。此外，本田于新一代飞度上更首度导入Honda?Connect?车联系统供经销商选配，此系统整合导航、倒车显影、行车信息手机显示与?USB?充电埠，以及包含呼救系统、紧急通知等系统的Honda?Total?Care?服务。
仪表板也随科技潮流导入数字化，使中控台余下的按钮仅留下空调系统的操作，带来更多的车室空间运用。
在车舱空间营造方面，本田将品牌一惯的「MM」、也就是机械最小化空间最大化的设计思维同样带至新一代飞度上实现，以舒适为一大主轴来阐述。除了车内乘员的空间灵活与舒适性之外，驾驶人视野也是一大设计关键；从车室内的原厂照片可以清楚看到，从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。
从车内往外看时，A?柱设计得比较细，对于驾驶人的视野有很大帮助；在前挡下缘处，也同样不会看到雨刷或其他部件，视野开阔性与行车安全都更能获得提升。
本田同时也针对飞度的座椅下苦心，重新设计的前座椅导入人体工学，更为适合久坐设计，削细的顶部设计也让回头更为容易；而前座椅除了设计弧度保留后座乘客腿部空间外，后座椅也以加厚的设计，带来更舒适的乘坐感受。本田更在膝盖与肘部容易撞击处，采用质料包覆的软材质，同步提升了安全性、触感与视觉质感。行李尾厢则较现行车款增加开口宽度，大型物品除可透过后座椅?6／4?分离功能弹性放置，后座也能因应不同需求，将座椅椅面上掀，提供较高的容积进行使用。
ACC?首度导入，全车系标配Honda?Sensing
安全配备方面，本田于新一代飞度上全车系导入最新的Honda?Sensing，其中更于飞度上首度搭载?ACC?与?LKAS?等系统。其中?ACC?导入自时速?0?公里起的全速域追踪功能，LKAS?则是自时速?65?公里以上，协助?RDM?让车辆维持行驶在车道中。其他系统如?CMBS?与行人撞击主动预防系统，皆为本田最新世代的主动安全技术。本田以不分等级之姿，全数搭载Honda?Sensing?于飞度上，可说相当具有指标性意义。
e:HEV?数据现身，油耗约3.4L/100KM
而新一代飞度直到上市前才正式公布的，就是其动力单元配置的详细信息了。本田飞度除了已公布的?e:HEV?动力外，日本仍提供现行?1.3?升?i-VTEC?动力，形成?1?油电、1?汽油等双动力选择。而名为?e:HEV?的全新油电动力单元，实际上正是本田目前致力推出的Honda?e:Technology?科技的一环，而这也正是本田在?2019?东京车展，主舞台所积极沟通的项目之一。
e:HEV?动力来自原厂代号?LEB?的?1.5?升?i-VTEC?自然吸气汽油引擎，可输出最大?98?匹马力与?128N.m扭矩，加上?2?具?H5?马达可让综效动力来到?109?匹马力与?253N.m扭力。并供?EV、Hybrid?与?Engine?等模式自动或手动切换。搭配?48?颗电池组成的锂电池组以及?eCVT?变速箱，在?WLTC?规范下有着最高约3.4L/100km的油耗表现（Basic?前驱车型）。而飞度的汽油动力则是搭载与现行车款相同、原厂代号?L13B?的?1.3?升?i-VTEC?自然吸气动力与?CVT?无极变速箱，拥有最大?98?匹马力与?118N.m扭力的输出。双动力皆提供前驱与四驱选择。
8月26日，第四代飞度通过FIT?VIRTUAL?WORLD线上发布会正式上市。本次推出的SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。
2020年的寒冷车市，小型车市场尤显惨淡——乘联会最新数据显示，1-7月A0级轿车累计销量仅达到20万辆级别，同比下滑47.6%；就连此前呈上升态势的A0级SUV市场也面临萎缩：1-7月累计销量7.84万辆，同比下滑21.5%。
飞度在此时推出新一代车型，表面来看似乎有那么一些不合时宜。
但是，如果时间跨度拉得更长一些，会发现A0级小型车市场的萎缩由来已久——2019年全国A0级小型车市场总量就由2015年的150万辆级规模收缩至74万辆左右。
而在这5年时间里，全国A0级车型年销量超过5万辆的仅有7款；2019年，飞度更是成为年销量突破10万大关的唯一产品。可以这么说，在整个小型车市场加速萎缩的期间，飞度成为A0级轿车逆势上扬的唯一希望。
但就是这么一款颇有些“全村的希望”意味的小车产能利用率竟然连续五年超过100%，其中2017年、2018年突破110%和120%，2019年甚至达到128%，也就是说，飞度长期处于“供不应求”的状态。
作为小型车市场上仅剩的几款能“扛把子”车型之一，广汽本田没有为它扩大产能，一方面是因为在产能紧张的情况下，产能会向单价更高、更赚钱的车型倾斜，如雅阁、冠道、皓影等；另一方面，也是更重要的原因：飞度之于广汽本田，赚钱并不是第一位的。
Z世代（1995-2009年间出生的一代人）成为车家必争已是不争事实，总得有车来肩负“一日本田，终身本田”的夙愿，而飞度就是广汽本田的“那款车”。
根据研究机构Deep?Focus的《卡桑德拉报告》及IBM的调查，在美国市场，Z世代拥有2000亿美元的直接购买力及1万亿美元的非直接购买力。巴莱克银行统计，到2020年，Z世代将成为全球最大的消费群体，并会占据美国、欧洲和金砖国家消费市场40%的份额。
具体到汽车消费市场来看，未来5年，Z世代将逐渐步入社会，消费能力增加，届时将更进一步释放汽车销量增量。数据显示，作为未来主力用车群体的Z世代，目前人口规模总数达到1.2亿，若购车意愿按照80%计算，潜在车主约为9600万。
因此，吸引年轻用户购买并使之进一步成为广汽本田的忠实消费者就成了飞度肩负的最重要使命。
从品牌初体验者到忠实拥趸，中间需要跨越的，远不止山海的距离，但是广汽本田推出的策略似乎又有足够的吸引力和说服力。
首先，作为年轻人的第一辆车定价不能过高。从发布会上公布的信息来看，SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元，具备相当的价格优势。
价格之外，车辆本身及其所代表的生活方式也是俘获Z世代的重要因素。
从车辆本身来看，第四代飞度两个系列各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，双色内饰设计，满足用户个性用车需求。此外，两个系列的细节差别也进一步凸显了个性化：SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，前脸潮帅运动，尾部设计动感饱满；CROSSTAR潮越Max系列前脸新潮灵动，前格栅更为立体动感，车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
更重要地，飞度所代表的“热血青春”与“梦想”正是Z世代的生活关键词，因此，飞度以陪伴者角色自居，作为Z世代拼搏的见证，变成其生活的一部分，从而得到他们真正的认可。
最后，飞度所体现的本田品质、传递的本田精神就致力于让年轻人在本田的“坑底”躺平，然后开始谋划30岁时宜商宜家的雅阁、有了孩子之后的奥德赛、40岁事业有成时的讴歌TLX、50岁的讴歌NSX……
为年轻人而来，为品牌忠实度而来，第四代飞度此行目的着实不简单啊！
说到本田汽车，可以说其每一款车型都给人们留下了深刻的印象，比如本田雅阁、本田CR-V、本田思域以及本田冠道等车型，可以说都是各自细分车型市场的标杆，而今天要与大家分享的这台车也很有特点，那就是本田飞度。本田飞度一直是被奉为神话的存在。关于飞度的一些封号我们也不得不提及，“飞度不改，不如推下海！”、“平民超跑GK5”等耳熟能详。所以，飞度因亲民的售价和较高的改装性而被广大消费者认可，它算是继思域和雅阁之后，本田最重要和最广为人知的车型之一。2019年全年，飞度的累积销量就达到了106758辆，成为了这一细分市场中的第一名，领先同级别的大众Polo、丰田致炫等车型。而由于没有国六车型，飞度在部分城市已经停售了，人们在怀念那辆“买菜神车”的同时也对全新飞度抱有不小的期待。全新一代飞度在2019年10月举行的东京车展首发以来备受关注，今年2月14日情人节在日本上市之后，就遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。近日，燕赵女司机从相关渠道获悉，全新一代国产飞度将在今年6月10日正式发布。根据此前消息，全新一代国产飞度将提供两种外观设计，动力系统上搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。此外，新车将在今年第三季度正式上市。外观方面，国产全新飞度普通版基于海外BASIC版本打造而来，虽然保留了海外版圆润可爱的神韵，但针对前格栅以及下保险杠等区域进行了调整。格栅处原本与车身同色的区域被换成了黑色装饰板，相比海外基础版过于圆润的设计，国产版更加符合中国用户的审美。LED前大灯采用上扬式设计，内部环形的灯组提升了辨识度。下保险杠区域也秉承了这一理念进行了加大，前包围两侧还带有高亮黑的C字型装饰件。值得一提的是，国产飞度还推出了跨界版车型，即海外版CROSSSTAR车型。新车新车底盘离地间隙更大，雾灯区域的造型没有普通版车型看上去那么凶狠，但是加入了更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。车身尺寸上，国产飞度普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，而跨界版车型为4090/1725/1567mm，轴距方面保持一致。车尾方面，两款车的车尾造型同样饱满，尾灯也采用了的横置分段式设计，唯一不同的是后保险杠和后雾灯处，跨界版车型后保险杠采用的是黑色护板进行包裹，后雾灯为横置设计，而普通版车型的后雾灯为竖置设计，后保险杠并没有任何包裹。配置也是全新飞度的一大亮点，从曝光的信息来看，国产车型将全系标配7英寸液晶仪表盘、LED尾灯、胎压监测系统、车身稳定控制等配置。此外，包括电动天窗、真皮方向盘、LED前大灯组、LED日间行车灯、Honda SENSING及双色车身还配备在高配车型上。由于现在仅能从工信部获取到全新飞度的配置情况，所以目前国产飞度的内饰我们还不得而知。不过在多数消费者眼中希望广汽本田不要对全新内饰进行大刀阔斧的阉割，相比起曾经的飞度来说，全新飞度的内饰才是这台车产品力的核心。动力方面，两款新车均搭载满足国六标准的L15BU系列1.5L发动机，最大功率为96kW（131马力），数据与现款一致。传动方面匹配CVT变速箱，普通版油耗5.2-5.6L/100km，跨界版为5.6L/100km。至于混合动力版本是否引入，目前还不得而知。关于新车的更多消息，我们也将持续进行关注。
?本田全新一代飞度此前已于2019东京车展首发亮相，共推出HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC5个版本，近日有报道称全新一代飞度将在4月开幕的北京车展上亮相。新车采用家族式设计元素，根据版本不同，将提供多样化的格栅设计，进一步满足消费者需求；动力方面，全新一代飞度将继续搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。
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外观方面，全新一代飞度与现款车型相比拥有更加平直简洁的设计风格，整体造型更加圆润。大尺寸前灯组内部配备LED日行灯，搭配与车身同色的格栅，使新车前脸风格更加具有辨识度。值得一提的是，全新飞度在配色上还提供了双色车身选项，这也是历代飞度首次加入双色车身设计，更显年轻。车尾部分，尾灯尺寸有所增大，内部U字形的灯线与前大灯相呼应。新车尾部也进行了重新设计，显得更为饱满，充满力量感。
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内饰方面，全新本田飞度采用了很简洁的风格，它采用了两幅式的方向盘，方向盘的造型也比较可爱。车的中控大屏采用了无边式的风格，很显时尚感。新车不仅配备了大尺寸中控屏，还针对仪表盘进行了重新设计，并配备小尺寸液晶仪表盘。安全配置方面，新车将搭载Honda?SENSING系统。
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动力方面，海外版飞度提供有燃油版和混动版两种车型，其中燃油版车型继续搭载1.5L发动机，而混动版车型则采用了本田全新研发的e:HEV混动系统，由1.5L发动机加两台电机所组成。全新一代国产版飞度燃油版车型将继续沿用1.5L地球梦科技自然吸气发动机。
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在坊间飞度都会被大家戏称为“超跑”，而在本田来看飞度就是一款小巧经济的家用小型车，故此本田让全新一代飞度的家用属性进一步得到了强化，可爱圆润的设计让它看上去更加讨喜，搭配本田最新的e:HEV混动系统，使其燃油经济性的表现更上一层楼。总体来看，全新一代飞度或许在“超跑”界里成为过去式，但放眼小型车市场全新一代飞度很有可能会再创奇迹。
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全新一代本田飞度已于2019东京车展正式亮相，此前官方称新车将在今年正式引入国产，全新一代本田飞度将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相。新车共推出5个版本车型，据了解，广汽本田将会结合中国年轻消费者的喜好，导入其中的部分版本车型。
外观方面，全新飞度的前脸改动较大，采用全新样式的大灯组和分层式进气格栅，上进气格栅设计得更为小巧，而贯穿式下进气格栅的尺寸增大，搭配尖锐的前唇设计，以及两侧为造型上扬的导风槽，前脸看起来年轻新潮。新车的侧面采用向前俯冲的前低后高的车门腰线，双A柱设计且倾斜角度较大，营造了很强的车内空间感。车尾同样改动较大，采用尺寸更大的全新样式尾灯组以及隐藏式排气，车尾设计简洁且富有层次感。
内饰方面，全新一代飞度的内饰造型非常简洁，绝大多数的功能都被集成到了7英寸中控大屏上。此外，新车还配备有全液晶仪表盘、电子手刹、一键启动等功能，为其提升了科技氛围。另外，新车将三辐式方向盘换装成了双辐式方向盘，并新增有多功能按键。与此同时，新款飞度的内饰还运用了双色配色，使其更加富有活力，个性十足。
动力方面，国产全新飞度将继续搭载四缸发动机，预计将继续沿用现款的1.5L发动机。
估计不会所有人都会觉得全新飞度变好看了，但应该都会觉得变可爱了。你认为呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
自2001年飞度诞生以来，它便获得无数消费者的关注，迄今为止飞度全球销量已经超过750万辆，是当之无愧的神车。全新一代飞度在2019东京车展上已经亮相发布，原定在2019年上市，由于制动系统零件出现了问题，将更换车辆的零部件，导致时间推迟到2月份销售。
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全新一代飞度真的是让网友们“上头”，每爆料一次新的消息网友就开始沸腾了。教授同样如此，对新一代飞度非常期待，日夜想着外网有没有新一代的飞度试驾。期盼已久，新飞度试驾终于等来了，我们一同来看看日本媒体对新一代飞度是怎么样评价的吧。
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新一代飞度提供BASIC版（标准版）、HOME版（舒适版）、NESS版、LUXE版（豪华版）和CROSSTAR?版共5款车型，其中CROSSTAR版本前脸采用倒梯形式的中网，其余车型均采用本田家族式的单条镀铬饰条。
CROSSTAR版本
如果说以往的飞度是一辆“小钢炮”，那么这一代飞度彻底沦为“买菜车”。当我第一眼看到这车时，我忍不住去吐槽一番，但是看多了几遍之后发现······这萌萌哒的外观，不是挺好看的吗？
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动力方面，飞度在日本市场将提供1.3T?三缸发动机车型和1.5L自吸发动机+双电机组成的e:HEV混合动力系统车型，手动挡车型不再提供。据业内人士透露，中国市场的飞度确定会搭载1.5L自吸发动机，至于1.5L混合动力系统车型是否提供，目前暂时不能确定。鉴于国内暂时没有e：HEV车型（产线），所以说如果要引入起码也要等到2021年。日本市场的飞度还将提供四驱版本可选，国内消费者就洗洗睡吧，国产飞度是不会提供四驱版本的啦。
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此次外媒试驾的飞度是基础版的1.5L混合动力版本车型。这套e:HEV混动系统由一台1.5L自吸发动机、两台电动机和一个直连模式离合器组成。本田把这套混合动力系统称为e:HEV，这也是本田迈向“Honda?e:Technology”的第一步，未来更多的本田产品也将使用类似的命名方式。
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关于这套动力参数的详细参数，本田官方暂未公布。与雅阁、奥德赛上搭载的?i-MMD?混动系统不同，为了适应飞度小巧的机舱，飞度e：HEV混动系统在动力单元设计方面进行了一定调整。猜测新车采用与INSIGHT车型同款的LEB?1.5L?直列四缸发动机。可以预知，未来将有更多的A级或A0级轿车采用上这套混合动力系统，如锋范（CITY）等车型未来也有机会运用上。
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混动飞度与现有的混动车型类似，低速时车厢会十分的静谧，当挂上D档踩下油门踏板时，双电机迅速开始运作。轻踩油门踏板时，速度逐渐增加但不会产生任何振动，驾驶起来会感到十分舒适。加速一段时间之后，发动机取代电机介入工作，在两者衔接的过程中很顺畅，车辆并不会产生突兀的感觉。
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得益于e：HEV采用全新的驱动器，发动机效率比起以往要更高。长踩油门踏板，车辆会立即平稳地加速，很快将会得到驾驶员想要的速度，驾驶员并不需要担心动力不足。新车飞度的动力不仅仅是够用，它会让你感觉你是在开一辆更高动力的车型。以上的一切都要归功于全新的e：HEV混合动力系统。
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与纯电动汽车的动能回收不同，e:HEV的电力是不会存储在车辆中，因此它会根据实际路况，利用发动机发电，所以在低速行驶过程中发动机同样会工作。
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飞度的发动机噪音控制水平中规中矩。由于成本和空间方面的制约，飞度隔音材料的运用不如Insight等更高级别的车型。但相比起以往的飞度，新一代飞度混动在噪音控制和滤震表现上都得到很大的提升。
飞度的底盘暂未公布。据试驾人员获取到的消息称，全新一代飞度并没有采用新平台，而是采用GK5的平台。他原本对旧平台的新一代飞度期望值不高，但是一个小时的试驾下来，无论是低速还是高速，新飞度的表现都出乎他所料，留下了深刻的印象。
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飞度受消费者欢迎不仅仅在于驾驶和动力方面，功能性和实用性同样是飞度的卖点。相比起同级别车型，飞度总能提供更加舒适的乘坐空间。
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全新一代飞度通过A柱拆分结构技术，使得A柱宽度仅为GK5的一半。新车的仪表盘降低、取消了方向盘后部的仪表板遮阳板,并将雨刷器隐藏在乘员看不见的位置，最大化提高了驾驶员的视野。值得一提的是，新飞度提升了车辆的抗扭刚度，保证了车辆乘车人员的安全性。
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新车拥有更加宽大的乘坐空间和全新设计的人体工程学座椅，座椅的支撑性和乘坐的舒适性得到不少提升，让车身乘客拥有更佳的乘坐体验。特色的“魔术座椅”依旧保留了下来。飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎是平整的，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。
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新一代飞度将于2月在日本上市销售，在中国市场，他将于2020年下半年到来。新一代飞度继承过往车型的魔术座椅、精致小巧等精髓，换装上全新的e-HEV混合动力系统，在油耗与性能方面得到更进一步的提升。毫无疑问，第四代飞度是有史以来实力最强的飞度。如果你的喜欢飞度，不用考虑这么多，买它就对了。
参考：carview
近日，我们了解到，全新本田飞度将会在今年4月份开幕的北京车展期间亮相。全新飞度已经在2019年的东京车展举行了首发，这款车的外观风格变化很大，颜值有提升。
全新本田飞度的前脸采用了很可爱的造型，相比现款飞度的质感有提升，它的进气格栅采用了一个很细致的风格，进气格栅上方采用了一个平头的造型，这点是很家族化的一项设计。全新本田飞度的车大灯采用了很动感的造型，就像是两只很有神的眼睛，日行灯采用了一种环绕式的风格，大灯的气质和它的前脸很搭。全新飞度前脸的底部采用了一个造型动感的包围，包围呈贯穿式风格，两侧采用了回旋式的设计，视觉效果很凌厉，中间呈梯形造型。
全新本田飞度的侧面采用了很可爱的造型设计，相比现款车型更稳重了一些，新飞度依旧很有空间上的优势。全新飞度有两种风格的车身可选择，其中一种是单色车身，另一种是双色车身，展现出了它个性的一面。全新本田飞度采用了整体很凌厉的车窗造型，并且A柱那里还采用了小三角窗的设计。飞度侧面采用了上扬式的腰线，车轮毂有个性动态的风格可选择。
全新本田飞度的车尾部采用了很动感的造型，它的两个尾灯特别突出，尾灯的风格也很动感。车尾部的轮廓很可爱，显得很动感，底部的排气采用了隐藏式的设计。
内饰方面，全新本田飞度采用了很简洁的风格，它采用了两幅式的方向盘，方向盘的造型也比较可爱。车的中控大屏采用了无边式的风格，很显时尚感，车的面板采用了可爱的修饰造型，整体显得很精致有质感。动力方面，国产版的全新本田飞度有望继续搭载现款的L15B?1.5L系列四缸发动机，它的最大输出功率达到了131马力。
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在国内的A0级市场上，飞度绝对是一个神一般的存在。从改装界GK5的大名到二手市场上超高的保值率，飞度在国内市场上风生水起。?据统计，2019年1月-11月，飞度在国内共计销售超过10万台，远超大众的Polo等车型。据悉，新款飞度将于不久后的北京车展正式亮相。此前，新款本田飞度已于2019东京车展上首发，共5款车型。
新款本田飞度从外观设计方面，比现款车型更加圆润，少了上一代车型的棱角，却的多了些“呆萌”的元素。
目前，海外版本的新款飞度车型共有9个颜色可选，比现款在售车型增加了两个颜色，给消费者以更多元化的选择。
内饰部分，新款飞度采用了更为时尚的设计，风格简约而又十分的居家。与此同时，双色的配色也可以带来更好的视觉效果。与此同时，新款飞度将配置大尺寸的中控大屏幕，也将极大的提升内饰的科技感和用户的用车体验。
动力方面，新款飞度共计推出了燃油版和混动版两种动力总成的车型。其中燃油版与现款在售车型一样，将继续搭载本田的L15B?1.5L自然吸气发动机，最大功率96kw，最大扭矩155N.m。混动车型将会搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，这套系统由一台1.5L发动机与双电机系统组成，具体参数尚未公布。
标签：全新 设计 动力