马自达3星骋2.0手动和1.6自动的油耗各是多少请大虾给个满意真实的答案？马自达3星骋油耗太严重了 ♂
马自达3星骋2.0手动和1.6自动的油耗各是多少请大虾给个满意真实的答案？马自达3星骋油耗太严重了- 马自达3星骋2.0手动和1.6自动的油耗各是多少请大虾给个满意真实的答案
- 马自达3星骋油耗太严重了
- 我刚买了马3星骋1.6AT的，现在跑了450公里（磨合期），花了410元的油费，请问油耗大不大呀
- 马三星骋1.6油耗多少
- 马自达三星骋油耗多少
马自达车配置尺寸不占优势，驾控感觉是只看数据不能体会的。星骋官方油耗分别是7.6和7.2，实际看您个人驾驶方式及各种路段行驶比例。一半高速一半市区我的2.0约8.2个油。希望能帮到你。
马自达3星骋油耗高的原因：1、机械部件的问题：如果车辆比较老，可能会存在汽缸壁磨损严重、气门密封不严等问题，这会造成气缸压力不足，导致车辆动力下降，能耗上升；2、轮胎问题：轮胎磨损不均匀、磨损严重、四轮定位失准都会导致行车阻力变大，从而造成油耗升高，轮胎一定要视磨损情况及时更换，省油是次要的，安全是主要的；3、还有驾驶习惯的问题：不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗，而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，还有不要抵挡高速行驶，抵挡高速这样只是发动机转数上去而速度根本没上去这样做浪费了无辜的汽油。
新车油耗高的问题，新车在磨合期之内都是比较费油的，因为新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。如果您长期在市区内低速行驶，肯定会出现油耗高的现象，而且这样使用车辆还很容易形成积碳，您最好是在磨合期结束时找时间去跑跑高速，因为拉高速可以使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,马三星骋1.6的油耗如下, 供参考
1.6 4挡手自一体 1.6L 107马力 L4 Z6 平均油耗：9.08 油耗范围：7.94 ~ 10.23 车友数：726
1.6 5挡手动 1.6L 107马力 L4 Z6 平均油耗：7.72 油耗范围： 6.85 ~ 8.59 车友数：353
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
马自达3星骋2013款三厢（马自达3星骋自动档2013款和2011款有什么区别么和马自达3比买哪个好） ♂
马自达3星骋2013款三厢（马自达3星骋自动档2013款和2011款有什么区别么和马自达3比买哪个好）- 马自达3星骋自动档2013款和2011款有什么区别么和马自达3比买哪个好
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区别不大，都是小改款，增加了一点点配置，当然价格上都体现出来了。马自达3是经典款的，相对于星骋来说配置不如星骋，当然外形就看个人喜好了
总体情况不如经典 唯一的提升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解为 星驰的改进 更多考虑到了 综合因素 有一个更准确的市场定位
星驰主要以 更高的舒适度 和燃油性作为卖点 牺牲了一部分 驾驶乐趣 和 动力性
新旧相比 经典更合适
马自达星骋外形时尚动感，标志性的大嘴设计给人带来不少亲和力；内饰设计以黑色为主，布局清晰，做工精致；但很多网友反映配置不够丰富；空间方面尚可，能满足日常使用，储物格不够丰富；有网友抱怨尾箱开口较小；底盘扎实，过弯稳定性较好，避震效果不错；动力表现不错，动力输出均匀有力；有网友反映售后配件价格较高；整车定价较高，性价比有所降低，很多网友表示不满。
马自达mazda3星骋以黑色内饰为主，运动气息较浓厚；同时，银色金属装饰使中控台按钮一目了然，便于操作；做工精细；但遗憾的是，马自达星骋没有配备无骨雨刷，让部分网友感到不满。
与同级车相较，星骋在空间方面并没有出彩的地方，头部空间较小，有些许压抑感，腿部空间尚可，总体来说能满足日常使用；储物空间不够丰富；尾箱空间较老款有所增加，但美中不足的是尾箱开口较小，放置大物件有些不便。
马自达mazda3星骋底盘扎实，稳定性不错，过弯侧倾较小；能有效过滤颠簸路面带来的震动；档位清晰，换挡顺滑。
马自达mazda3星骋动力表现不错，油门反映敏捷，加速效果较好；动力输出均匀有力；有网友反映“有明显推背感”。
就目前网友反应来看，马自达mazda3星骋燃油经济性尚可，油耗平均百公里8L左右。
装配工艺:马自达mazda3星骋整体装配工艺较好，内饰做工精细；隔音和减震效果都不错；但座椅调节仍然采用手动模式并没有配备无骨雨刷让部分网友表示不满。
安全性:马自达mazda3星骋底盘扎实，稳定性不错；就安全配置方面来说，马自达mazda3星骋安全性一般，还有待考验。
售后:售后服务质量一般，有网友反映售后配件价格较高
??????尽管马自达3星骋已经停产停售，很多人会觉得它不再值钱，但从10年保值率来看，星骋依然能给予你一份大跌眼镜的答卷。即便第五年，其保值率也接近50%，很多车型都投向羡慕的眼光，到底马自达3星骋是一款怎么样的车呢？
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??????马自达3星骋三厢版外观基本保持与进口两厢版一致，即便多出的“尾部”也不会觉得很别扭，依然达到匀称的比例。但遗憾的是，三厢版长度是增加了，但轴距仍为1640mm，可以想象内部的空间变化不大。
??????“开口笑”的进气格栅造型，配合充满“柳叶型”大灯，一副快乐的样子。同时配合运动型下杠，使整个前脸又带有几分运动性和时尚感，无论怎么看，都比老款硬朗一些。
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??????车身侧面，依然留下许多老款的影子，双腰线设计、突出的轮拱、短尾设计都是马自达3既有的特点，这样的车身有种脱胎换骨的感觉，135mm的离地间隙算是可以，达到家用轿车应有的水平。
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??????尾部设计要比前脸强烈得多，尾灯造型依然是最大的亮点，微微上翘显得很有精神，而尾灯内设计与睿翼有着相似的地方，通透而富有质感，还融入LED光源，算是目前车型主流做法。
??????还令人欣喜的是，全系标配小型尾翼和倒车雷达，真实耐看又实用。但也有遗憾的地方，运动车型的后备箱需要从车内开启，而豪华版车型后备箱提供启闭按钮，这样方便一些。
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??????新旧款星骋的内饰变化不大，依然是全黑涂装，附以简单的银色点缀，看上去更有层次感。中控台采用软性材质包括，触感不算细腻，但总比硬邦邦的熟料材质要高档一些。当然图中只是较低配车型，豪华版方向盘会提供音响按键、行车电脑控制等按键，还比运动版车型多了定速巡航按钮、换挡拨片等。
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??????仪表盘由三筒式换成双筒式造型，而水温表和油量表变成电子显示了。中控台会配备两块显示屏，左侧是行车信息显示，右侧为音响系统和自动空调的显示屏。
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??????既然轴距都与两厢版没有差距，那空间表现也没有多大变化，唯一变化较大的是后排座椅舒适性有所提升，运动版车型采用绒布座椅，而豪华版采用真皮座椅，两车型座椅均无电动调节，包括性也是中规中矩。
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??????由于车尾比较短小，后备箱空间表现发挥不到优势，只能说能满足通勤需求，如果你要装载大件物品也是不太方便。所幸的是后排座椅支持4/6放倒，一定程度弥补后备箱空间劣势。
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??????发动机依然是那台2.0L自吸发动机，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。尽管参数并不漂亮，但是所应用的技术一点都不落后，如SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。
??????当然，更多的亮点在变速箱上，搭载6速手动和5速手自一体变速箱供消费者选择，大家期待它出自动变速箱，如今满足了消费者的需求。
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??????在实际行驶测试中，马自达3星骋低速“冲劲儿”还是很足的，悬挂在操控和舒适性上找到很好的平衡点，即便在较为不平整的路面行驶，车内不会有坐船般的感觉，可以说悬架调校还是刚柔适中。总的来说，这台车给人更多的是精致、灵活， 这也是马自达标榜“操控”的精髓所在。
总结
??????马自达3星骋除了空间小一点、低配有点“吝啬”外，各方面都做得很均衡，三大件质量还是比较可靠的，并没有发现什么通病问题。如果你只是想买台二手车代步，相信它能列入你的备选清单中。
果断新福克斯。。。PASS经典款，后独立悬挂是所有该价位紧凑车独一无二的配置，外加双离合确保油耗在7个左右，ESP的加入更是锦上添花，五星级安全测试、侧防撞梁和后防撞梁外加侧气囊确保万无一失的安全性。本人绝非托，月前入手新福，加入有福一族。。。
马自达3星两厢的空间不是很大，但是三厢的空间会比较大：1.星乐程还是不错的，进口全铝发动机，倒立式设计，进口变速箱；2.沃尔沃S40的底盘，四轮独立悬架，多连杆独立后悬架，在同级别车型中拥有最好的操控性和安全性。3.最重要的是省油，小毛病少。维护成本相对较低。本文到此结束，希望对你有所帮助。
马自达3星骋1.6手动与马3经典款外观及内饰都有很大差别，油耗在7.5左右，操控、路感特好，后排空间小，马3经典款后备箱空间小。马自达3星骋在内饰和空间及后备箱的空间上有所改进，外观漂亮，就是没有了多功能方向盘。总体来说性价比高，保值高，值得出手。
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马自达3口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.1分
高于同级1.11%
优 点：
隔音效果好
23
动力充沛
9
推背感强
5
底盘好
5
指向精准
5
缺 点：
噪音问题
43
油箱问题
24
舒适性差
22
噪音过大
21
轮胎问题
12
当然有啊，现在很多同级别车都还在配置4速自动变速箱（如莲花L5等），而星骋全部是5速手自一体，提高了发动机运作效率和加速能力;在手动档车方面，星骋也是继续了变速箱的领先优势，同级别里罕见的搭载了6速变速箱，所以比其他车更省油奥，哈哈
车还行，只是4挡手自一体太落后了。跑高速跑快了太费油，4个档120转速3000多，而人家同排量6个档的120只要2000的转速，而急加速时只要2档就能到100以上（6000转）。现在新马3也出了价钱也不贵，怎么选你懂的。建议2.0新马三。动力油耗外观技术等都不错，就是价格现在稍高点。
马自达这个4AT 提速效果不错 顿挫感也不强 要不刻意的去讲是4速 不容易察觉
这车不赖 和老不老没什么关系
随着技术的发展，4速的自动变速箱的确已经优点落伍了，比如目前大众所有自动挡车型配备的都是6速的变速箱，其他的品牌，比如说马自达，也都开始使用5速了。但是4速的变速箱也不是一无是处。它的技术成熟，成本低，因此车辆的价格也能相对较低而且保养起来也比较经济。所以，目前的家用车上，自动挡的变速箱还是以4速的居多。至于舒适性，我觉得还是没有什么问题的。自动挡车型的舒适性和变速箱关系不大，主要是驾驶者的技术。但是4速的变速箱在油耗上比6速的要稍微高一点，还是很有可能的。总之，4速变速箱在家用车领域，属于主流配置，不用有太多的顾虑。
网友提问： 专家您好：请问1.跑市区省油么，大概几个油，比起2.0 5AT变速箱的呢，差距会高多少？2.经典款1.6AT和星骋1.6AT有啥区别，哪个更皮实耐用？3.1.6AT的4速变速箱质量怎么样，换档平顺么，顿挫明显不？4.马3的那些老毛病改进了么，最近还有投诉么？谢谢您的回答 提问时间：2013-3-10 10:49专家回复： 您好！关于您说的问题，马自达3星骋1.6AT版本车型，从网上车友给出的实际使用油耗来看，应该在7.6L-9.3L之间。2.0AT版本车型的综合油耗在8.6L-10.1L之间。不过这个数据也不是完全准确，实际使用油耗和驾驶员的驾驶习惯以及路况条件有直接关系。上面的数据只能作为参考。至于您说的经典版应该是马自达3，这款车型与星骋的差别是显而易见的，从里到外星骋都是有所改进的。4速变速箱技术相对落后，但相对成熟故障率很低。目前中国汽车质量网上关于星骋的质量投诉案例很少，且没有发现共性质量问题，这款车型还是值得考虑的。以上建议仅供您参考。
1.6沿用老款的5速手动和4速自动变速箱，没有任何优势；2.0的的变速箱都是原装进口的，其中6速手动变速箱在同级中有巨大优势（同级以5速居多，以6速为最佳，何况这款还是原装进口的，也安装在马自达6睿翼上，久经市场考验），5速自动变速箱在同级中有一定优势，不过目前同级车中有6速和7速双离合变速箱，所以5速不免有些尴尬了~
要买就上2.0MT吧~这车我试驾过，很爽！提速和操控比我的睿翼2.0MT都好的多！
如果4AT是10年前投放的话，还是一个比较高的变速箱。毕竟当时大部分车辆都是手动变速箱，自动变速箱很少，但也正是4AT变速箱的存在，让很多消费者开始抱怨自动变速箱，换挡受挫，换挡延迟，车辆加速慢，高速时发动机转速高，车辆的平顺性和驾驶
自动挡4AT到底怎么样
如果4AT是10年前投放的话，还是一个比较高的变速箱。毕竟当时大部分车辆都是手动变速箱，自动变速箱很少，但也正是4AT变速箱的存在，让很多消费者开始抱怨自动变速箱，换挡受挫，换挡延迟，车辆加速慢，高速时发动机转速高，车辆的平顺性和驾驶感都不好。所以，自动变速箱当时卖得并不好！
4AT变速器之所以表现出这样的特性，主要与变速器本身的特性有关。4AT变速器的档位数量少，变速器不同档位之间的传动比间隔过大，也直接导致车辆在升档或降档时发动机转速相差较大。比如车辆在三挡时，发动机挡位可能在3000rpm，但如果此时升档，发动机转速很可能下降到2000rpm，发动机转速的巨大差异对车辆的行驶性能有着显著的影响，车主的NVH特性也很明显。
由于档位少，车主急加速深踩油门时，变速箱没有主动降档，也直接导致车辆加速慢。如果出现降档，降档的平顺性不是很好，大部分车辆动力中断感强，驾驶性差。
对于4AT变速箱，最高档位是4档。此时，当车辆高速行驶时，发动机最高转速可高达4000rpm。发动机转速越高，振动噪音越大。所以高速行驶时，驾驶室内不仅有风和路面噪音，还有发动机噪音！
综上所述，4AT变速箱整体表现一般，现在已经被边缘化了，只有极少数价格很低的车型匹配变速箱！
自动挡4速和自动挡6速的主要区别
结构上，4速变速箱有4个前进挡，6速变速箱有6个挡，所以6速变速箱的传动比更密集，驾驶体验更好。比如同样长度的楼梯，4速变速箱有4级，6速变速箱有6级，自然让后者更舒适。
与4速变速箱相比，带6速变速箱的车型具有以下优势:
一是挫败感较小；同样，以楼梯为例，6速变速箱相当于楼梯两级台阶之间的高度更低，具有更平缓的“坡度”，换挡更平顺，冲击更小。
第二，它可以节省更多的燃料；6速变速箱档位多，意味着可以更好的分配发动机的动力。同时，更多的档位有更多的传动比。比如车速达到120公里/小时时，与4AT变速箱匹配的发动机转速为3000转/分，与6AT变速箱匹配的发动机只需要2000转/分，发动机转速越低自然越省油。
多挡变速箱也有缺点，最明显的就是结构复杂，导致成本较高，同时理论上也会增加故障率，比如路虎9速变速箱就爆发了大范围故障。而且变速箱的档位越多越好。档位越多，说明调整难度越大。如果调整不好，多个档位反而会变得累赘。比如配备10AT变速箱的Jeep自由光就有“不挂10挡”的现象(后来的车型解决了这个问题)。同时，多挡并不绝对意味着更流畅的驾驶体验，主要取决于厂家的调校水平。例如，马自达的6AT变速箱可以比8AT变速箱更流畅。
自动挡4AT到底怎么样 @2019
优点：
1、傻瓜式操作，只需要踩油门自己会换挡，绝对是新手福利。
2、驾驶轻松，不用考虑什么换挡，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。
3、经过多年的研发，优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠。
缺点：
1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车，很多司机有了更多大脚油门的机会，所以油耗才会比手动挡的高。
2、维修保养费用比手动要贵。
3、有些车型的变速箱与发动机调校不好，存在顿挫感。
汽车变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两种，也就是我们常说的手动挡和自动挡的区别，AT就是属于自动挡。一般来说，自动变速箱的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等这种变速箱的优点驾驶乐趣性高、技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，而且也在一定程度丧失了驾驶的乐趣。
4at变速器，顾名思义就是4档自动变速器，其档位有停车档、倒档、前进档和空档，有些还会增加高速和低速挡来辅助前进，像大家熟知的新威驰、雅力士、乐风、乐骋、206、C2、马自达2、雨燕、SX4、利亚纳、骊威等等，它们的自动挡版本都是采用4at的变速器。
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