杰德2017款1.8自动经典版有什么颜色 ♂
杰德2017款1.8自动经典版有什么颜色
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关于2017款的本田杰德官方提供的这个颜色主要有六种颜色，分别是新翠绿色珍珠白色炫动蓝色波尔多红色马德里金色，还有塔夫绸白色。
16款本田杰德的外观有马德里金,彩晶黑,翡翠绿,钛金银,荀金红,塔夫绸白,拉力红,七种颜色。
东风本田杰德是一款面向家庭用户的新概念轿车，将来的主要竞争对手会是丰田逸致、大众途安等车型。东风本田JADE杰德外形融入了轿车和MPV车型的设计元素。
马德里金，彩晶黑，翡翠绿，钛金银，荀金红，塔夫绸白，拉力红，七种颜色
推荐：翡翠绿的，也是厂家广告上的样车颜色，其次：塔夫绸白
杰德提供了7种外观配色方案和深浅两种内饰搭配，其中只有塔夫绸白外观配色的车型可选择深色或浅色配色，而翡翠绿、绸晶红和马德里金配色仅在VTi豪华版车型上才能够见到。
轮毂造型同样是自成一派的风格化，视觉效果更加抢眼，四款车型轮胎尺寸为215 50/R17，试驾和实拍中分别出现优科豪马的ADVAN dB系列和邓禄普SP Sport 270系列轮胎，轮胎的综合性能都还不错。另外杰德1.8L EXi AT车型轮毂造型与VTi CVT车型略有不同，未采用抛光设计。
● 东风本田JADE杰德内饰选择
既然是来自思域平台，采用思域的模块也是理所当然的，无论是宽大的中控仪表台设计，还是功能模块的布局，都是一样的。不过，杰德和思域还是有细节上的差异，例如，思域是不对称的，以驾驶员为中心的，而杰德则是相对是对称的，并且加入了木纹饰板，看起来更加家轿化。而深色内饰同样采用深色木纹饰板，效果同样不错。
马德里金，彩晶黑，翡翠绿，钛金银，荀金红，塔夫绸白，拉力红，七种颜色
其实严格意义上来说，杰德不属于MPV，属于A+级车就是高档紧凑型车。你要把他看作是MPV那空间就小了好多，特别是六座；如果看做是紧凑型车，5座的话空间可以说是这级别最大的了。内饰的话一般只有两种，深色也就是褐色和浅色也就是米色，两种都属于比较好看的
JADE英文意思是绿宝石，所以主打绿色。另外，波尔多红也是主打色。其它普通的还有白、蓝、棕。另外，有限定版的黑色。根据自己喜欢咯~
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杰德2020款停产了吗（为什么杰德停售了） ♂
杰德2020款停产了吗（为什么杰德停售了）- 为什么杰德停售了
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销量不行。
最终决定杰德停产的原因当然是销量，杰德上市至今销量一直都不温不火，2018年累计销量1.8万台，2019年1-11月累计销量1.43万台，单月销量不过是在1000左右徘徊。
杰德在不同人眼里有不同看法，两厢车、旅行车、MPV，虽然说看什么都像，但是从消费者用车需求角度出发，大部分选择两厢车的消费者会选择精致灵活的福克斯、高尔夫，喜欢MPV的会考虑途安L、GL6这类空间更加宽敞的车型，毕竟对于6座版本的杰德而言，第三排实用性几乎为0。
扩展资料
作为15万级别家用市场的车型，如果真的只想花15万落地的话，杰德只能买到1.8L自然吸气+5AT变速箱，是隔壁老王家10年前那台思域的标准。尽管如此 ，杰德在很多消费者眼里还是一款好车，原因同样是定位和技术，虽然没人能确定杰德到底是什么定位。
但不得不承认，以一台5座车标准或者说两厢车标准老看的话，杰德的空间优势非常明显，虽然驾控上不如福克斯、高尔夫这类小车，但是对于家用来说在空间方面更符合需求，另外1.8L自然吸气+5AT尽管技术陈旧，但是可靠性方面比当下的新技术更具优势。
会出的。目前大部分品牌车型都已经进行了改款或者换代以适应国六排放标准，但东风本田旗下的杰德车型却一直没有动作。纵观目前杰德的更新状况，最新的本田杰德2020款是在19年3月上市的，尽管杰德销量不好但还是会继续走下去，所以预计在2020年中旬左右就要推出本田杰德2021款车型。
??2019年即将过去，2020年即将到来。就像时光一去不返一样，不少经典车型面对电气化趋势与日益严苛政策法规不得不与广大车迷说再见。今天，行车视线就为大家盘点在2019年停产的车型。
大众甲壳虫
甲壳虫是大众旗下历史最悠久的车型之一，也是外观辨识度最高的车型之一。甲壳虫的历史可以一直追溯到20世纪30年代，当时的德国领导人希望有一款轿车能让广大人民群众都消费得起，甲壳虫因此应运而生。甲壳虫凭借物美价廉品质与圆润可爱的外观受到广大消费者喜爱。
1962年第?500万辆甲壳虫下线，1967年甲壳虫产量突破1000万辆，1972?年甲壳虫取代福特T型车，成为当时全球产量最高车型。进入21世纪，赶着经济全球化的浪潮，甲壳虫继续远销世界各大汽车市场。值得一提的是，大众旗下另一款经典车型高尔夫也是衍生自甲壳虫。
然而，经典的外观没能让大众甲壳虫更进一步，随着全球汽车工业的飞速发展，各个品牌都推出了更具性价比的车型。2014年到2016年，甲壳虫的全球销量下降了6成。2018年，甲壳虫在欧洲的月销量不到100台。由于长期销量不佳，2019年7月10日，在最后一辆甲壳虫下线后，甲壳虫正式宣告停产。
奥迪TT
在上世纪90年代马自达凭借MX-5风靡全球后，奥迪也在1998年推出了属于自己的小跑车，那就是奥迪TT。性感的外观、出色的操控，再加上不那么高昂的价格，奥迪TT曾是不少人心中的“梦想神车”。
奥迪TT在2002年进入中国市场，车身圆润紧凑，性能也没有超跑那么暴躁，就这样一台“中性”的车，俘获了不少男/女车迷的心。
然而随着时代的发展，奥迪TT的定位愈发尴尬，销量也难以满足大众的预期。同时，如今的排放法规愈发严苛，电气化就像滚滚车轮不可阻挡，奥迪也于今年正式宣布TT将停产。
宝马3系GT
宝马3系GT诞生于2003年，外观保持了Coupe跑车运动时尚设计，同时又在空间实用性上足以媲美SUV，上市时确实得到了一些车迷的追捧。
不过这样的跨界车型论运动操控不及宝马3系，论空间使用性不如宝马X3，不上不下的定位十分尴尬，拥有空间需求的消费者会更倾向于选择SUV，而追求纯粹操控的消费者会选择轿车。因此，3系GT的销量表现一直不温不火，市场表现难以满足宝马，最终宝马决定将于2020年7月份正式停产宝马3系GT。
凯迪拉克ATS/ATS-L
凯迪拉克ATS诞生于2012年，此后又在国内推出了加长版车型，国产版本在轴距上加长了85mm，称为ATS-L。实现国产的凯迪拉克AST-L凭借大气稳重的外观，279匹的强劲动力以及能玩儿漂移的后轮驱动受到不少车迷的追捧。
但由于凯迪拉克在今年推出了CT-4和CT-5来占据细分市场，凯迪拉克ATS/ATS-L不得不让路给师出同门的两款新车。更可惜的是，国产凯迪拉克ATS-L停产又恰逢国五、国六排放标准交接之际，不少4S店不得不对凯迪拉克ATS-L进行跳楼大甩卖，一代经典“大马力后驱车”就这么离开了我们。
本田杰德
本田杰德上市于2013年，可以把它做本田思域的衍生车。但它并没有像师出同门的思域一样在市场上大放异彩，反而被扣上“叫好不叫座”的帽子。
主要原因是本田杰德在价格与配置方面相较于如今的自主品牌并不出彩，同时在动力方面又比不过师出同门的思域，定位极其尴尬。因此，杰德的销量也是十分惨淡。
本田今年在中国汽车市场可以说红的发紫，在2019年1-11月的销量就达到了141.16万，同比增长13.8%。面对不太景气的车市，本田反而逆流而上。在这个背景下，本田不得不舍弃掉无法跟上节奏的杰德，杰德也将于2020年正式停产。
丰田锐志
丰田锐志(国外成为Mark?X)于2019年12月25日正式停产。自1968年的初代丰田Mark?II起，该车系在51年的时间里在全球累计生产了6881500台，其中包含6518000台Mark?II和约363500台锐志(Mark?X)。
2005年，代号为X120的丰田锐志正式于天津一汽丰田投产，代号为X130的第二代丰田锐志和改款车型相继在中国市场以国产的形式销售，良好的品质让锐志在中型车市场有着不错的市场口碑，而偏向运动风格的外观、V6发动机和后驱系统不仅受到广大车迷和改装爱好者津津乐道也被广大车迷戏称为“大后超”。
但随着排放法规的收紧和汽车工业的进步，搭载在丰田锐志上的技术无法再跟上时代的节奏了。2017年国产丰田锐志率先停产，不久前海外版锐志(Mark?X)也正式宣告停产。
肯定是思域了
杰德已经宣布19年起停产
停产的车，除非通用配件够，否则别买了
思域路上多，就是空间小
这两车不能对比，看需求入手吧
杰德6座怎么样（东风本田杰德 - 第三排：6座版空间） ♂
杰德6座怎么样（东风本田杰德 - 第三排：6座版空间）- 东风本田杰德 - 第三排：6座版空间
- 有没有杰德6座的同学，说一说第三排空间如何
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6座版还有第三排座椅，而且它的第三排的腿部空间可以接近奥德赛水准，好于大部分20万元内的七座紧凑MPV的第三排。上下车的话，只要需要两个步骤就可以轻松翻起第二排座椅（现场有媒体女同行实际操作过），腾出过道以供上下车。第三排还有一种变化形式，可以将第二排折叠翻起，给第三排留出超大腿部空间，但第三排座椅的乘坐舒适跟前排还是有差距，相信会这样乘坐的用户少之又少。若坐有第三排乘客时打开尾厢门，看似第三排乘客的头部露出在车外，实际是有一部分车顶还在尾厢门上，不妨碍正常乘坐。同时还给第三排带来了更多的阳光福利。
说实话，本田杰德六座的这个空间第三排的空间并不是很大，可能相对感觉比较拥挤一些。
六座最大的亮点就是多变的空间！可以改变成你想要的空间！从而大大提高了第二排的舒适性，缺点就是第三排座位只能作为应急！如果是娇小的女孩子空间足够用，反正总体来说如果你刚好6个人想去一个中短距离的路程，六座版总是可以比五座版多做一个人的优势！反正我买的是6座版的，因为这是这个车的特色所在，5座版也只是给那些不适应这种空间概念的人设计的为了更好适应市场毕竟是新的一种概念吗！
标签：空间 颜色 第三