为什么宝马GT328i要比5系贵··贵在哪 ♂
为什么宝马GT328i要比5系贵··贵在哪
- 为什么宝马GT328i要比5系贵··贵在哪
- 这么帅气的瓦罐，宝马328i，为啥没人喜欢
- 宝马gt328i需要加装四驱系统吗
- 采用勒芒蓝色车漆的1998款宝马328i，搭载5.7升LS1 V8引擎！
- 谈一谈我的爱车宝马5系的用车改装，第一阶段结束！
- 我是宝马328i 该了头段300目和中尾段 觉的声音还是不够大 在改个进气是否可以增加排气声音和
我很高兴为您解答。GT的意思是豪华旅行轿车，只是最初的称号，但是现在都是什么跑车之类的，凡是带了GT的跑车绝不是泛泛之辈。3系GT就是豪华旅行轿车，在3系的基础上进行改装，成为了现在这个模样，既然豪华内饰绝对进行改变，性能也提升，后备箱容积也扩大。这些都是要花钱的。3系标配28万。GT则是44万。这些就花在改装上面，就是这样，所以为什么比5系贵，也就贵几万不多。而现在人的理解比如楼下的，就只说出强劲动力，因为现在很多人都认为带了GT都很强，其实也有一点。但是GT的正真的意思就是豪华旅行轿车。就这样，我说的很详细了，望采纳
在一次乘坐网红KC那台E66时，听他透露过一些对外观改装的观点。按照他的意思，那台态度绞牙CG本来是打算在车顶安装一个行李箱的，不过由于种种原因这个计划不得不先搁置。但是，一台四门房车安装车顶行李箱或许会觉得有些“诡异”，但如果是一台Wagon呢？那就成了理所当然的姿态了。在欧美地区，Wagon是非常实用的车型，首先车身比例细长优雅，车内空间宽敞，特别适合开着Wagon长途旅行。但如果Wagon硕大的车内空间也装不下一对情侣或一个家庭长途旅行所需要的行李呢？那怎么办？这时，一套车顶行李箱就是必备的装X神器。要知道Wagon的后排空间用处可大了，打开一张充气床垫杠杠的，可不能让一些零零碎碎的东西阻碍要干的大事。站在改装爱好者的立场来看，有没有发现一台Wagon虽然安装了一套包围，也安装了气动，但还是感觉少了点什么。经身边人一提醒，我……原来，就是差了这么一个东西。在外观上，加一个行李箱作为点缀，果然比原来改装后的车身线条更加和谐。是的，很多Wagon玩家也会为自己的车加上一套ThuleSonic车顶行李箱系统，这可是使用与外观兼备的神器，兼顾低趴与实用性的折中做法。为啥是实用性？Wagon不是有相当宽敞的尾箱空间吗？下文揭晓！虽然这台宝马3系Wagon走的是姿态路线，不过车主还是嫌弃原厂的外观不太好看，所以需要一套MPerformance的包围为它增加车身张力。其次，也就是改装必备但也非常昂贵的部件——轮圈。车主为它选择了一台HRE501搭配东洋Proxes轮胎作为它的跑鞋。尽管它并不会拿去狂劈！作为日系玩家的我们，可能不太喜欢HRE的产品，感觉它与日系姿态不太相配。虽然同样是锻造产品，但重量还是比一般日系锻造轮圈重不少。但在欧美，HRE确实是非常可靠的品牌，且造型也是相当漂亮的哦。起码装在这台宝马3系Wagon身上毫无违和感。另外，作为一位改装爱好者，车主在车身配色上也下了一番功夫。为了展示车主对宝马老赛车的热爱，车身涂装参考了1973年宝马75/5CafRacer赛车的涂装，当时这种涂装还被专称为“LILDOOM”，更具“讽刺”意味的是车主为这台3系Wagon改了“VonDoom”这个名字。其实就这么几条拉花而已，但纯白那种单调感要好点咯~此外，低趴是肯定要实现的方面，一台AccuAir气动系统可是必须的。哎！知道了车主加装车顶行李箱的另外一个原因了，那就是尾箱安装了气缸后，根本就没多少空间放行李啊！OhMyGod！还以为车主真的那么纯粹！原来他还是一个姿态党啊~改装清单外观EXTERIORMSport包围套件MPerformance前唇MPerformance尾部扩散器MPerformance侧裙MPerformance尾门扰流翼ThuleSonic车顶行李箱ThuleAeroBladeEdge车顶行李架HuperOptik陶瓷玻璃膜内饰INTERIORRecaroSportsterCS真皮筒椅电子设备ELECTRONICSAlpine音响解码器性能PERFORMANCEMXP双边四出尾段ECUTuningGroup电脑刷写MPerformance制动卡钳R1Concepts钻孔通风碟悬挂SUSPENSIONAccuAirE-Level管理器HPDrivetechStruts气囊及气缸轮圈轮胎WHEELSTIRESHRE501Vintage系列前20x8.5J，后20x9.5JToyoProxes4Plus轮胎前225/35，后255/30
528Li有四驱版可以选择
宝马 3系GT全系前置后驱，没有四驱版
是的 xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不...
在新3系中三种全轮驱动车型325xi、330xi和330xd装备了xdrive全时四驱系统，并运用x5上的adb-x自动差动制动装置，以及动态稳定性控制系统的全轮驱动版本dsc-x版本，令车辆在极限条件下仍能拥有最佳驱动力。三系中其他的车型还是后轮驱动。
我很高兴为您解答。GT的意思是豪华旅行轿车，只是最初的称号，但是现在都是什么跑车之类的，凡是带了GT的跑车绝不是泛泛之辈。3系GT就是豪华旅行轿车，在3系的基础上进行改装，成为了现在这个模样，既然豪华内饰绝对进行改变，性能也提升，后备...
奔驰S级的现在有四驱的了.SUV早就有了.而且比奥迪还要早. 宝马SUV都是四驱.轿车或跑车暂时还没有.不过X5是现在销售最好四驱SUV了.也能说明宝马的四驱系统还是很厉害的. 相对来说宝马发展四驱是最晚的.不过技术势力很强.宝马的四驱系统性能也是很...
全文内含改装清单！
这是一辆1998款宝马328i，外观部分，全车采用勒芒蓝色车漆，Apex轮毂，Nitto?555R轮胎和E46?330刹车，性能部分，换装5.7升LS1?V8引擎，LS6进气，BTR?STG?2凸轮，Precision?7676?CEA涡轮套件，定制排气系统，Turbosmart套件，DSS车轴，LS7离合器，写入LS?PCM特调程序，轮上马力达510批，内饰则换上了Braum赛车座椅。
引擎与性能
5.7升LS1?V8引擎
LS6进气
BTR?STG?2凸轮
Precision?7676?CEA涡轮套件
定制排气系统
Turbosmart套件
LS?PCM特调程序
DSS车轴
LS7离合器
外观部分
Apex轮毂
Nitto?555R轮胎
E46?330刹车
勒芒蓝色车漆
内饰部分
Braum赛车座椅
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一直想发一个帖子，写下自己的改装心得?，必定328i也开了4年半卖到，换了530IM开了快一年，别问为什么不买540！我也想买，总总因素和原因540擦肩而过，没体验过六缸宝马，算是遗憾吧，不过人生难免有遗憾，这才是完美人生，哈哈！总之已经很知足了。文笔不好，各位大神见谅！不说了上图！?PS:3系论坛，很早很早就有一个论坛号，不知怎么给我禁言了，我什么也没说，5系又重新注册一个，之家啊，让我怎么爱你！?再次感谢三系论坛大神：林哥，林宝塔夫。还会问你问题的，哈哈！
这是人生第一部宝马进口328I?13改款（已卖）改了?1M自制?包围，原厂MP内饰，原厂MP避震，ST钢喉，国产锻造轮毂，HAWK刹车盘,EBC黄皮等。
轮毂
当时第一时间PS4刚上市就换了，哈哈
原厂MP内饰，质感无敌。
刚提，兴奋一个晚上没睡。
蓝色小四卡钳，不用改了！哈哈
漂亮，其实是8公里，这时车已经开到加油站，才记得拍照！
才提车就去四明山跑了一圈，哈哈，就这一爱好。
上主菜?国锻精品宏鑫轮毂，哈哈！别问为什么这么模糊，拍了很多都这样，只能怪苹果XR太渣。
这张清楚点，就是没那张好看，还是19，轮胎原厂，主要因为穷。
换了GOODRIDGE钢喉
刹车油换了DIXCEL?5.1?328?好像是这么叫，记不清了。
微效应-老张设计的拨片手感没的说，完美，性价比很高。
小前唇，MP?550獠牙，550雾灯框，前期版本铈灰，感觉不合适又换了原厂MP黑色的
前期版铈灰
首保4S，怕不给质保，二保就自己买机油，试试神油。
一个本地车友使用了洛克机油评价很不错，以后就用它了，主要牛奶太贵，哈哈。
每月1次，就这点爱好.
国产M5小尾翼
应网友要求多上两张MP獠牙
就是铈灰獠牙黑色而已，哈哈
再次补图
应车友请求再补两张MP獠牙图
为什么宝马m3二手车折价那么厉害 ♂
为什么宝马m3二手车折价那么厉害
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因为宝马m3跑车受众人群太少，跑车的实用性不高，因此价格比同价位的其他二手车型低是很正常的。
已经停产了 如果买二手的话 02~06年M3 加利福尼亚州成色比较好的大约2W3美元左右 M3 GTR的话 很难买到 价格非常高 底特律有一台M3 GTR 要价19万美金 模型的话 1:18的 EBAY上有90欧的 做工再高点的 上千元人民币
不值得。经宝马m3保值率查询显示，截止到2022年9月7日，宝马M3前五年平均保值率分别为：64.6%，58.2%，49.5%，45.4%，39.5%，保值率呈下滑趋势，保值率在中型车之中排第40名，排名并不高，因此不值得购买。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
二手车宝马m3，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对合理的情况下还是值得考虑的。
e90是哪一代m3 e90是第四代 宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ），e90是四门硬顶版车型。
第四代宝马m3有三种车型，分别是代号为e93的敞篷版车型，代号为e90的四门硬顶版车型，代号为e92的双门硬顶版车型。
第四代宝马m3搭载了一款4.0升v8自然吸气发动机，这款发动机的动力是非常强劲的。
宝马m3的发动机代号为s65b40a，这款发动机有420马力和400牛米的扭矩，这款发动机的最大功率转速为8300转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了宝马独有的double vanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
宝马m3属于宝马的m power系列高性能车型，宝马的m系列车型性能都是非常强的，并且操控也是很好的。
宝马的m系列车型在全世界有不少粉丝，如果大家对这个系列的车型感兴趣，可以去试驾一下。
宝马最新款的m3已经开始使用3.0升双涡轮增压六缸发动机了，第四代车型是唯一一代使用4.0升v8自然吸气发动机的车型。
宝马的3系是宝马旗下销量最好，操控最好的车型。
第四代宝马m3已经停产了，想买只能去购买二手车了。
e90是哪年宝马
e90指的是2006年-2011年在售的 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）车型，纯进口的宝马335i，这款车的内部代号为e90，宝马家族中有很多款车型都有固定的汽车代号。
宝马3系e90是国内很多车主都津津乐道的一款车型，作为宝马家族一款具有代表性的车型，纯粹的驾驶乐趣是它最大的卖点，在那时，宝马3系还没有全部使用涡轮增压发动机，同时也没有加长版的车型。
尽管e90有一定的历史，但是这款车的外观放在当下依旧是非常流行的，没有加长的车身造型更加协调，灵活的车身、紧致的底盘、精准的转向，让很多车主为之心动，同时也对得起驾驶者之车的称号。
尽管这款车的轴距没有加长，但是这款车的后排空间是够用的，即便是在满载的情况下，汽车的后排依旧不会显得非常紧凑。
e90车型在二手车市场流通最多的有三款车型，分别是318i、320i以及325i，在动力方面，分别搭载的是2.0L直列四缸发动机和2.5L直列六缸发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
有，但不多。看成色跟年份大概70－110左右。。各大城市二手车市场基本都能找到。
十年的宝马m3车的好坏主要取决于该车烧不烧机油，宝马车的通病就是使用时间过长以后会导致车辆烧机油，一旦发动机烧机油必须拆卸发动机进行大修，那就不值得考虑了，如果车辆不烧机油车况还好的情况还是可以的。
E90是第四代宝马m3，e90是四门硬顶车型。
第四代宝马m3共有三款车型，分别是代号为e93的敞篷车型、代号为e90的四门硬顶车型和代号为e92的双门硬顶车型。
第四代宝马m3搭载了4.0升v8自然吸气发动机，动力非常强大。
宝马m3的发动机代号为s65b40a。这台发动机有420马力和400牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为8300转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机搭载了宝马独有的双vanos和valvetronic技术，采用了铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
宝马m3属于宝马M动力系列的高性能车型，而宝马M系列车型的性能非常强，操控也很好。
宝马的M系列车型在全球拥有众多粉丝。如果你对这个系列的车型感兴趣，可以试驾一下。
宝马最新的m3已经开始使用3.0升双涡轮增压六缸发动机，第四代车型是唯一一款使用4.0升v8自然吸气发动机的车型。
宝马3系是宝马销量最好、操控最好的车型。
第四代宝马m3已经停产，想买只能买二手车。
前刹2200 前刹车盘6400 后刹车盘5000 后刹车片1800 还不算安装费1万6 7差部多了
相关tag:二手宝马m3华夏
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为什么宝马m3在中国和美国的价格差距那么大美国售价6万多美元 国内起步价99.8万 ♂
为什么宝马m3在中国和美国的价格差距那么大美国售价6万多美元 国内起步价99.8万
- 为什么宝马m3在中国和美国的价格差距那么大 美国售价6万多美元 国内起步价99.8万
- bmw m3 顶配要多少钱要单开门的
- 华为平板m3青春版多少钱 配置是什么
- 新出的华为平板M3看着很不错目前售价多少在哪儿买比较靠谱
- 华为m3首发价格多少
- BMW M3得价格多少来着
- 宝马m3和m4哪个值得买
M3美国售价62000美元，相当于人民币42W
关税25%，增值税17%，消费税12%，通关费用，商检费用，运输费用，经销商费用等。
进口车综合税率66.19%
42X1.66=69.72万
也就是70W+才是合理价格
M3中国售价96.8W
96.8/42=2.3 相当于中国比美国贵了130%，不合理
特斯拉model S P100D 美国价格128200美元，相当于人民币87.6万。中国售价1334800人民币。
133.4/87.6=1.52 相当于中国比美国贵了52%，合理
即使是燃油和充电，也只相差消费税12%
最大的差距
宝马有4S店，特斯拉没有
多花的钱哪去了？
120多万
-
120W 除了限量版
两门敞篷 -
120万
-
即将换代，敬请等待！新三系刚上市你还打算买老款M3？
目前华为商城在售的华为平板M3青春版，有以下2种尺寸及价格：
为平板 M3 青春版 8英寸 3GB+32GB 全网通，售价为1699元。
华为平板 M3 青春版 10.1英寸 3GB+32GB WiFi版，售价为1799元。
可以登录华为商城了解更多的参数，根据个人的喜好和需求来选择一款。
目前华为商城在售的华为平板 M3 ，有以下规格及价格：
华为平板 M3 4GB+32GB WIFI版，售价为1888元 。
华为平板 M3 4GB+64GB WIFI版，售价为2288元 。
华为平板 M3 4GB+128GB WIFI版，售价为2688元 。
华为平板 M3 4GB+64GB LTE版，售价为2688元 。
建议到登录华为商城了解更多的平板参数，根据个人的喜好和需求来选择一款。
华为商城价格如下：
华为平板M3 4GB+32GB 官方标配 WIFI版 1838元；
华为平板M3 4GB+64GB 官方标配 WIFI版 2288元，LTE版 2688元；
华为平板M3 4GB+128GB 官方标配 WIFI版 2688元；
建议您登录华为商城，天猫华为官方旗舰店，京东华为官方旗舰店查询商品，可以根据内存大小选择合适的机型。
宝马M系 厂商指导价:106.6-178.8万5款车型 314张图片生产厂商进口宝马所属品类宝马M系级别跑车 车体结构跑车/敞蓬车变速箱7档手自一体排量3999 cc理论油耗12.3 L/100km实际油耗点击查看 轴距2761 mm长x宽x高4615x1804x1397 优点：外观时尚，性能一流，个性非凡缺点：价格有点贵，操控轿车化 系列介绍： 这是一个流动的交通工具，这是一款运动型的跑车。进一步延伸这一观点就得到全新的理念：BMW高品质跑车。源自汽车竞赛的尖端科技的杰作产生了此款独一无二的汽车，那就是：BMW M系列。在一部宝马车上的字母“M“代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之……外，宝马M公司的业务还包括BMW Individual (宝马个性化)这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。 车型 官方指导价更多信息汽车商城宝马M3 敞篷轿跑120.0万当地报价 参数配置 口碑BMW(宝马) M6178.8万当地报价 参数配置 口碑BMW(宝马) M5146.8万当地报价 参数配置 口碑宝马M3 双门轿跑110.0万当地报价 参数配置 口碑宝马M3 四门轿车106.6万当地报价 参数配置 口碑
你好 1、价格方面，宝马M3顶配版的官方售价要比宝马M4顶配版的贵些。
2、整体车身方面，宝马M3顶配版的车身和宝马M4顶配版的车身一样长，同时宝马M3顶配版的轴距和宝马M4顶配版的轴距是一样长的。
3、在整体配置方面，宝马M3顶配版的要比宝马M4顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，宝马M4顶配版要比宝马M3顶配版更加强劲。
相关tag:m3顶配价格 为什么 价格
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为什么宝马M4叫轿跑奔驰AMG.GT叫跑车 ♂
为什么宝马M4叫轿跑奔驰AMG.GT叫跑车
- 为什么宝马M4叫轿跑奔驰AMG.GT叫跑车
- g63和两门amggt和四门amggt
- 奔驰E63对比GT两门怎么选
- 试驾 | 与实用交集的不只颜值 GT53将如何诠释AMG对轿跑的理解
m4其实就是双门版本的m3，其实他们叫saloon，sports sedan都是可以的。也可以叫sports car,sports coupe.
因为宝马正经就没有做过 super car（除了当年的8系）。
AMG gt是一个系列单独的，而不是从四门什么的改装的。你比如凌志的RC 系列就是sports car系列，而不属于sports sedan，因为RC是单独的系列，并不是个两门的IS。
AMG gt虽然是独立，但其实是sls的穷人版本，只能属于sports coupe，小super car。、
最直接的一个是AMG是2坐，m4是4坐。
你好，你是要问g63和两门amggt和四门amggt动力是多少吗？g63和两门amggt和四门amggt动力是：
1、四门amggt可以从4升V8双涡轮增压发动机获取639PS动力以及900Nm扭矩。
2、g63搭载的4.0L双增压V8发动力，与发动机搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610牛米。
3、两门amggt匹配3.0升六缸涡轮增压发动机和4.0升八缸涡轮增压发动机。
gt两门好。
AMGGT动力相当凶猛，如果追求驾驶质感和赛道有需求，可以更多地关注它，有想法的朋友可以关注一下。这款车型自从2015年被推出后，其一直凭借自身优秀的性能操纵而深受消费者的喜爱。
十六年前，奔驰CLS开创了四门轿跑车的先河，让实用的轿车与拉风的跑车从此有了交集。一年前，奔驰的高性能品牌AMG独立开发了四门轿跑的AMG GT。AMG将赋予它什么来区别于同样四门轿跑的CLS？下文将为您解答。
有性能更有驾驶氛围
我们这次试驾的是AMG GT53 4MATIC+ 四门跑车（下文简称GT53），搭载的是3.0T直列6缸发动机，6100rpm爆发出最大功率435ps，1800-5800rpm都可以输出520Nm的峰值扭矩。它还配备了48V电机，可以提供额外的22ps和250Nm。动力并通过9AT变速箱和四驱系统传递到四个车轮上。
从账面数据来看，GT53和我之前试驾的C43最大扭矩都是520Nm，主要的差别在于5000rpm之后。但实际感觉GT53在全转速段的动力都更加充沛，包括中低转速扭矩。而且GT53是4.5秒破百的怪兽，只要油门踩到底，它还是能给你子弹发射一般的冲劲。
GT53并不只是动力更强而已，它驾驶模式中最‘佛系’的Comfort模式响应也明显比普通奔驰积极得多，油门踩多一点瞬间就降档，而且收油门后高转速保持的时间也更久，整个响应速度和换挡逻辑更像是普通奔驰的Sport模式。
不过动力上最吸引我的反倒是GT53的排气声浪，它与C43的声浪截然不同，带有一点AMG系列V8独特煮水声的感觉，高转速换挡有清晰的放炮声，而高转速收油时更是有一连串的放炮声，声音明显比C43更有激情，更能诱惑拉高转速。
GT53的操控更加不需要怀疑，毕竟同车系的GT63 S是目前纽北最快四座轿车。它的悬挂比一般的AMG更硬朗、路感更清晰，过弯几乎没有侧倾，轮胎抓地力也极其出色，过弯极限非常高。同时总圈数不到2圈的方向盘也提供了极其犀利且精准的转向，但在窄路和急弯还是能感觉到车身又大又重。
虽然GT53的悬挂设定很硬，但还不至于会颠到难受，它还是能胜任一般日常代步的，只是不像其它奔驰那样温文儒雅。这一点倒也是可以理解，毕竟要与CLS的拉开定位上的差距，所以GT53选择往超跑方向靠拢。
更有杀气的外观
GT53外观整体依然沿用CLS的轿跑风格，四个无框车门加上溜背式的车尾。前脸沿用了大量双门版AMG GT的设计元素，给人第一感觉就是充满战斗气息。前盖上两根凸起的折线像是暴起的青筋一样充满肌肉感。
车尾底部扩散器和四出排气依然很有杀气，但是圆滑流畅的溜背造型更多的气质与优雅，如果你觉得造型不够震慑力的话，也可以把电动升降尾翼升起来。
暗黑色的多幅轮毂很有运动范，还带有模仿赛车单螺栓的装饰盖，透过轮毂可以看到亮黄色的6活塞刹车卡钳。轮胎规格为前265/40R20，后295/35R20，配备的是街胎中几乎最运动的米其林PS4S。
GT53的外形杀气和颜值都非常出色，但有一点我还是觉得不够满意，就是它的车身高度。1445mm的车身高度对于四门轿跑来说还是有点高了，甚至比自家的CLS普通版还高。如果能再低矮个几厘米，相信视觉效果会更加运动。
精致到细节的豪华
GT53的内饰比较有意思，中控台上半部分的双12.3寸连体屏、中间四圆空调出风口跟奔驰E级比较像；下半部分换挡杆的V字区域、以及方向盘造型又像是两门版的AMG GT。
双联屏在很多奔驰上都已经出现，没太多新鲜感。需要重点说的是中控台下半部分的V字区域，两侧分布了八颗按钮，每个按钮上都带有一块小彩屏，按下后会显示不同的内容。排挡杆也不再用奔驰常见的怀挡，而是用回了很短小精悍的AMG档杆，上面还浮印着AMG的苹果树LOGO，细节营造得很到位。
GT53标配的是四座布局，如果是有实用性的需求，也可以选装五座的布局。四座布局牺牲了实用性，换来的是配置上的享受。中央扶手前方的小平板可以控制空调、多媒体等功能，还配备了加热/制冷杯架，虽然是轿跑，但后排配置完全不输行政级轿车。
后备厢的容积是395L，听起来好像比较一般。实际高度表现一般，但深度表现非常出色，放四个小的行李箱问题不大，后排还可以比例放倒提升容积。
这是台四个门的跑车
GT53属于AMG的出品，所以在机械硬件、驾驶氛围营造、操控上都更有追求。GT53与大部分的奔驰都不一样，包括CLS，它更加强调性能，而不是豪华，虽然它的豪华配备也很多。
用通俗一点解释，CLS虽然是轿跑车型，但它的定位偏向轿车，是一款带有轿跑元素的车型；而AMG GT四门版是比较偏向跑车化的设定，甚至可以把它理解成一台四个车门的跑车。
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