旗云3电子扇不转,拔掉水温传感器，和打开空调都不转，换了风扇控制器也不转请高手指教 ♂
旗云3电子扇不转,拔掉水温传感器，和打开空调都不转，换了风扇控制器也不转请高手指教
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是因为它们是相通的，当水温传感器探测到温度超过预设值，就会发出信号给风扇，拔掉传感器后风扇收不到指令，是不会转的
检查点火线圈的电源、搭铁和信号是否正常，哪里不正常检查其相对应的电路，都正常的话则可能是点火线圈或火花塞故障
一、低压电路常见故障
1、蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
二、高压电路常见的故障
1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。
2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
建议按照下列步骤进行排查和检修：1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
旗云3雨刮间隙继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
保险丝盒内，具体位置盒盖上有标注的。
奇瑞旗云CVT车型是奇瑞公司第一种带有发动机防盗的车型，在钥匙里面装有芯片，如果更换发动机ECU、防盗模块、新钥匙三者之一后，钥匙必须要与发动机ECU、防盗模块进行匹配，否则用钥匙不能启动发动机。
?旗云车型匹配钥匙与匹配遥控器必须用奇瑞专用诊断仪来实现。
发动机防盗锁止系统：
发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，因此即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
摘除主电路应该很简单的，非自动空调的话无非从主电路引线经继电器直接到压缩机了，
目前这个亮度比正常亮度要暗一些。应该是线路有短路的地方。导致电压有点虚。先检查出现故障之前我没维修过的地方。所有才换货的线束和插头。找不到问题点的话，可以测量一下组合仪表，哪根线来的电。再结合电路图寻找故障原因。
发动机里面不是有个温度传感器吗，温度达103度开启，温度降至87度关闭。
公里。上方一排数字代表是单程的计数表。
汽车里程表单位是km/h（公里/小时）。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。
同车速表一样，里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
扩展资料：
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。
参考资料来源：百度百科-汽车里程表
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旗云3是奇瑞A5的升级车型，流线型的车身看起来大气饱满；内饰偏向实用，但用料一般，做工较粗糙；空间宽大，在同级车型中出于领先地位；动力够用；操控性能良好；油耗比较经济；但是网友纷纷反映定价偏高。油耗相对来说比较经济，根据网友的综合反馈，百公里平均在6-8L左右。 旗云3是奇瑞A5的升级改款车型，以较低的油耗、宽裕的空间、良好的操控性能获得了不少网友的青睐，但是做工也比较粗糙、定价偏高，也引起一些网友的不满。针对这个情况，目前商家已经推出了“享受三千元节能补贴送礼包”等优惠措施，如果在细节做工上稍加改善，相信会取得更好的销售成绩。
奇瑞汽车的质量到底怎么样呢？问问这些老车主，您就知道了！
奇瑞汽车的质量如何呢？老车主说出了答案，网友：没想到！
在国产自主品牌中，如今吉利可是闪耀着万丈光芒，好像是自带光芒。掩盖了其他自主品牌的光彩。尤其是对于奇瑞而言，曾经和吉利站在同一起跑线上，可是和吉利，显然逊色了不少。毕竟奇瑞也曾是国产自主品牌中的一颗夜明珠，而现在却在下坡路上渐行渐远。难道是国人不识货还是奇瑞的质量确实差强人意？还是问问这些老车主是如何表达的吧！
奇瑞QQ
说到奇瑞，就不得不提起曾经火爆全国的奇瑞QQ，娇小可爱的车型，风靡一时。奇瑞QQ的老车主张先生说，虽然QQ的颜值犹如“丑小鸭”般，但是质量特别好，开了8年没有修不过一次，奇瑞的质量果真很靠谱！
瑞虎5
瑞虎5车主李先生说自己对于瑞虎5最不满意的一点就是它对于内饰的做工，相对而言比较粗糙，而且后排的座椅不能自行调整角度，坐上去给人感觉很生硬。但是整体来说瑞虎5的质量还是不错的，开了两年多了，除了偶尔有些小毛病出现，开起来还是十分省心的。而且这已经是我的第二台奇瑞的车了，奇瑞的质量，没得说，就是牛！
旗云3
旗云3的老车主朱先生说旗云3的整体质量还是不错的，不管是在空间布局上还是在动力输出上，都无可挑剔。而且，我已经行驶了7万多公里，除了换了一次机油，基本上没有出现过任何质量问题。而且，从买来到现在，我已经开了7年多了，在动力上依然如同猛兽般，有着强劲无比的动力。奇瑞的发动机就是给力。！
奇瑞E5
奇瑞E5的老车主李先生表示说虽然奇瑞E5在动力上有些弱，但是1.5的排量还是不错的，只要一脚油门，甚至比合资车的动力还要强大。而且，我已经开了8年多了，除了换过一次轮胎，发动机没有出现过任何问题。给奇瑞点赞，这质量，可以说是国产车的标杆！
听了这些老车主们的回答，也让不少网友表示都说奇瑞，奇瑞，排队修车的说法未免有些太过分了，真是没想到，奇瑞质量还是一流的！你们觉得怎么样呢？
很不错的发动机，有劲，油耗低，质量也不错：1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块；2、毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配；3、首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别；4、因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大。
奇瑞旗云3还不错。
它的主要性能：
1、外观，旗云3的“sky-line”穹顶设计是个亮点，外观大气饱满，线条流畅，对原车型奇瑞A5的车尾变动较大，看起来更加灵动；
2、内饰，米色内饰看上去清新雅致；中控台设计简洁大方；配置实用性较强；空调制冷效果不错；座椅的包裹性较好；但做工较粗糙，缝隙较大，内饰用料比较低档，网友称“轻轻敲上去声音都是空空的”；
3、空间，内部空间宽大，横向空间宽敞，轴距达到中级轿车的水平，腿部空间不错；
4、操控，整体操控性能良好，转向灵活，指向精准，高速时方向盘会变沉；档位清晰，换挡平顺；刹车灵敏；底盘扎实，减震适中；但离合器偏高，而且有网友反映离合踏板与刹车踏板间距太小；
5、动力，旗云3搭载的1.5L477F发动机性能不错，不过由于1.285T的自重，在城市平稳路面动力还算充沛，但在陡坡上起步加速性能不理想，高速时噪音较大，油耗，油耗相对来说比较经济，根据网友的综合反馈，百公里平均在6-8L左右。
其它
装配工艺:内饰做工比较粗糙，接缝较大，硬塑料的质地比较低档；此外，车门板薄、隔音效果差也是反映比较多的问题。安全性:配备了前排双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、前/后雾灯等，整体来看安全性能不错，此外，配备的四轮碟刹制动器也为其安全性能有所加分。
售后:后期维修保养费用较低，4S店服务态度一般。
二手11年的奇瑞旗云3 ，质量在国产车里是不错的，发动机变速箱应该都没什么问题，看看底盘下坎是否糟烂，国产车通病。这车也花不了多少钱，买来代步挺好。
A3车主路过：这两辆车只能说还不错，奇瑞车机械性能没的说，用料也还不错，性价比高，整体质量过得去，高端车的体验就不要想了
标签：质量 发动机 油耗