东风锐骐6皮卡柴油四驱越野版（东风皮卡锐骐6质量怎么样） ♂
东风锐骐6皮卡柴油四驱越野版（东风皮卡锐骐6质量怎么样）- 东风皮卡锐骐6质量怎么样
- 郑州日产锐骐6越野版今日上市，看了它感觉长城炮不香了！
- 专业与颜值的强结合！锐骐6皮卡越野版亮点解析
- 皮卡车型推荐-锐骐6越野版
东风皮卡锐骐6这款车还是可以的：1、可以选锐骐6，虽说吧，长城风骏6也不差，外观和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的；2、相对锐骐6来说还是逊色，锐骐6柴油AT匹配供应商博格华纳分时四驱系统是采埃孚6AT变速箱，发动机最大功率140马力，峰值扭矩305牛·米；3、它还有自动挡，极大的满足了我对任何路况、地形的自驾体验需求，所以我比较喜欢锐骐6。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来郑州日产锐骐6越野版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车，加之长城炮尤其是越野版车型的成功让各大品牌看到了越野皮卡巨大的市场前景，开始纷纷入局。今天，郑州日产旗下的锐骐6越野版正式上市，全系柴油驱动可谓是专为越野而生，也为消费者提供了全新的驾乘体验。
外观上，锐骐6越野版采用纯黑的炫酷车身，搭配上火焰造型的拉花，具有极强的视觉冲击力。车头采用线条凌厉的哑光格栅，营造出极强的越野豪放感。车侧带有铆钉的轮眉和16英寸的乌金轮辋也具有出众的视觉张力。车顶配备行李架、高位刹车灯，车身还配备有侧踏板、内绳钩、发动机护板等，将锐骐6越野版的越野定位彰显的淋漓尽致。
内饰上，新车同样采用了黑色系的设计，车内搭载9英寸液晶中控屏，其内安装有MP5智能多媒体系统，有效的提升了户外越野时的驾乘科技性。动力方面，新车搭载雷诺日产联盟研发的M9T?2.3T柴油涡轮增压发动机，匹配6速手动或8速手自一体变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，高扭矩输出足以满足户外越野的需求。
此外，新车使用非承载式车身，配备前双叉臂式后整体桥式的悬架结构，并且搭载博格华纳电控四驱系统，有2H、4H、4L三种模式。新车接近角为28°，最大爬坡度40°，而且后桥加装伊顿专利技术的机械自动差速器，丰富的越野配置让锐骐6越野版无惧任何路况。
选车君观点：皮卡车具有很强的工具车属性，并且可塑性极高，因此在户外越野中，每个团队都必不可少的要有皮卡车的保障。锐骐6越野版毫无疑问是一款产品力十分突出的硬派越野皮卡，新车上市也给了消费者一个全新的选择。
易车原创 随着皮卡解禁风潮来袭，各地区用户对于这一类车型从审视的眼光、再到实际用车需求等方面，都发生了不小的变化。皮卡车型本身就具备较强的装载能力、出色的越野通过性能，在一些特定场合或者工况条件下，皮卡具备比较强的不可替代性。对于普通用户来说，一辆经济实用、且能够在短期内为车主带来效益、甚至还能在日常满足家庭使用的皮卡车型，就显得更加可遇而不可求了。今天要为大家介绍的郑州日产锐骐6越野版车型，可不仅仅是具备以上我们提到的这些亮点。
新款锐骐6柴油版8AT车型已经于2020年5月正式上市，新车的指导价为12.48-15.48万元。在新车型的基础之上，郑州日产在近期还追加推出了锐骐6越野版车型。它不仅仅是针对锐骐6皮卡在专业性方面的进一步延续，更为绝大多数潜在用户们提供了更加契合个性化需求的选项。此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。
在国内的郑州日产工厂里面，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身、甚至采用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多。这些也都表明了，新款锐骐6柴油版8AT车型具备超出绝大多数用户预期的实力，从某种意义上来说，它甚至可以被称之为“换壳纳瓦拉“。
相信对于不少皮卡爱好者来说，一幅炫酷的颜值是大多数人梦寐以求的。锐骐6越野版车型首先是延续了粗犷、硬派的外形轮廓，而在细节颜值方面，它的提升也是相当震撼的。也就是说，它不仅能够通过身形来告诉你它的专业越野能力，这一次它更加通过颜值上的拔高，再一次让粉丝们抓狂。
首先，锐骐6越野版车型基于锐骐6柴油版8AT四驱车型打造而来，首先是保证了动力系统、传动结构上的专业性优势。此外，锐骐6越野版车型在外形方面还增加了诸多原厂套件，来满足提升颜值、增强越野能力的目的。原厂套件不仅意味着更高的品质感和契合度，同时也免去了用户在想要追求个性化、而又担心验车等环节的烦恼。
具体有哪些变化？首先，锐骐6越野版车型拥有一身酷黑的外形，有点“黑武士“的味道。再加上黑化的后视镜罩、轮眉灯元素，整车看上去足够炫酷。车身四周发在的运动化套件也给它增添了更多个性化特征，诸如运动化前格栅、运动型轮眉、运动型前/后保险杠、运动型门饰板、运动型车贴等等，这些套件能够让它的潜在用户们在第一时间感受到更多激情。
你以为锐骐6越野版车型就只有这些花哨的东西吗？当然不是。它还增加了车顶行李架、货箱宝、后厢防滚架、侧踏板等一些列实用型套件，能够给你的日常使用增加更多便利，当然了，以上这些也给它的外部轮廓增添了更多“硬汉“的视觉效果，看上去也足够带感！
为了满足更加运动化的外形颜值，锐骐6越野版车型也配备了越野风格轮圈、原厂越野型轮胎，甚至还为其配备了胎压监测系统。可以说，郑州日产厂方是给本就以越野能力闻名的锐骐6柴油版车型，增加了一个更加符合越野用车环境的“内在灵魂“！
专业表现方面，锐骐6越野版车型依然满足接近角为31°、离去角为26°，能够在较为恶劣的非铺装路面上轻松行驶，提供比较强的越野脱困能力。动力系统和四驱系统的加持，也让它拥有了在各种非铺装路面环境下“肆意妄为“的硬实力。
在设计水平、定位方面，锐骐6越野版车型都营造出了更加专业的氛围。在注重个性化表现、非铺装路面越野能力的潜在用户们心目当中，锐骐6越野版车型显然会比大多数竞品车型具备更多的吸引力，是一款更加了解潜在用户们实际需求的皮卡车型。
锐骐6越野版车型还搭载了AVM全景倒车影像系统，它能够通过位于车头、车尾和两侧的4个摄像头，实现全景泊车、单侧行驶辅助等多项功能，不仅能在倒车时提供更多的安全性，还能够帮助用户在越野路段条件下，获取更可靠的实时路况信息。
新车此前最大的改动，则是换装了全新的雷诺日产联盟M9T柴油发动机，发动机为2.3T 涡轮增压形式，它与海外版NAVARA柴油版车型上搭载的是同款。这款发动机的最大功率为120kW（约合162马力），最大扭矩为380Nm，满足国六排放标准。这款发动机采用了可变排量机油泵、铝制轻量化材料等技术，进口零件+合资零件的使用比例高达75%，具备在燃油经济性、可靠性以及NVH性能等方面的诸多优势。
传动系统方面，锐骐6越野版车型配备了来自ZF采埃孚的8挡自动变速器，这款8AT变速器拥有优化过后的速比优势，传动效率高、反应速度快、操控品质感比较强，此外，它还具备终身免维护的特性。8AT变速器对于家庭用户来说也足够友好，它能够在日常带来更加易于操作的驾驶氛围。
锐骐6越野版车型在后桥位置搭载了伊顿机械式差速锁，相比普通的多片离合器式差速锁，机械式差速锁具备反应速度快、动力传递更加直接的特性，更适用于经常需要在非铺装路面上行驶的皮卡车型，它能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困、拥有更强的越野性能。
点评：在技术层面上，锐骐6越野版车型拥有傲视同级（以及同价位水平）车型的能力，较强的越野性能是它能够被称之为“专业“的前提。配备8AT变速器，使得锐骐6越野版车型能够面向更多家用消费者、也进一步降低了驾驶皮卡的难度。而此次推出的锐骐6越野版车型在外形颜值、越野专业性方面的提升，我相信才是最最吸引潜在用户们的要素，专业+个性，才是它想要凸显的重点！
锐骐6越野版，是普通版型的基础上增加了越野套件，属于官改版跟长城炮的越野版一样。
让我们来简单了解一下吧。
外观，大灯组配备有led日行灯，引擎盖稍微隆起，哑光式黑色前格栅。造型霸气十足，辨别性强。
车侧，越野版有红色拉花、宽体轮眉、车顶行李架、尾厢龙门架、越野轮胎、踏板。接近角为28°、最小离地间隙270mm、255/70?R16。整体上在造型和实用性都达了很好提升
东风锐骐6皮卡论坛（东风锐骐6皮卡四驱柴油冷车喷油嘴油不进缸是怎么回事） ♂
东风锐骐6皮卡论坛（东风锐骐6皮卡四驱柴油冷车喷油嘴油不进缸是怎么回事）- 东风锐骐6皮卡四驱柴油冷车喷油嘴油不进缸是怎么回事
- 都是中国品牌的长城炮与东风锐骐6，谁的性价比更高
- 东风锐骐6皮卡发动机冷车启动有吱吱响要行驶十几分钟发动机声音才正常这是什么毛病
- 买锐骐6好还是买长城风骏6好
是因为油路（含油箱、油管、汽油滤清器、 汽油泵、化油器等部位）堵塞，或油箱存油不足。
如果喷油全部正常，油嘴这些全部没问题，检查发动机有没有什么问题，建议检查喷油嘴跟发动机连接部分有没有堵塞现象。
所谓“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象。这导致混合气过稀（吸入缸内的燃油不足），没有着火的症候、启动困难。
皮卡车逐渐被人们接受，当今的皮卡车不再是单纯的工具车，它不仅可以载货，可以越野，且乘坐的舒适性也得到了大的提升。在国产的皮卡车里，长城炮和东风锐骐6关注度都比较高，今天咱们就来讨论一下，看看谁更出色。
长城炮越野版本的周身加入了黑色越野套件，要比乘用版更有气势，尤其标配的涉水喉让这款车拥有了非常高的辨识度。锐骐6看到长城炮的越野版，最短时间推出了自己的越野版本，越野版也增加了许多的黑色越野套件，外观气势也非常给力。
车身尺寸方面，炮长宽高为5437*1958*1893mm，轴距为3230mm；锐骐6则为5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，从数据上炮更出色。内饰方面，炮越野版与乘用版没有区别，用料和做工都很讲究，9英寸的大屏幕带有导航、全景影像、手机互联等功能，配置方面，L2驾驶辅助、前后桥差速锁、坦克调头等基本该有的都有了。锐骐6内饰相对简约一些，用料上没有炮用心，9英寸屏幕的功能也更好，配置方面主要后桥差速锁、后驻车雷达等，跟炮相比差了不少。
动力方面，长城炮越野版搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩400牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，值得一提的是炮后悬架采用了多连杆非独立悬架，所以乘坐舒适性上更好一些。炮越野版最吸引人的地方还是强大的越野能力，在四驱系统，以及前后桥的电控牙嵌式差速锁的加持下，自身脱困能力非常厉害。
锐骐6搭载的是2.3T柴油发动机，最大功率163马力，最大阿扭矩350牛·米，匹配的也是采埃孚8AT变速箱。这款车最亮眼的地方是同纳瓦拉同平台生产，发动机虽然是单增压版本，但是拥有许多日产的新技术，调校方面也很有功底，转向轻松，油门和踏板开着都有些日产的味道。锐骐6采用的是分时四驱，遇到一些难走的路况需要驾驶员拥有一定的经验，所并不太适合新手玩越野，但是它强大的越野能力也不容小觑。
两车对比，个人认为炮无论是舒适性、配置还是车内静谧性以及越野能力表现都不错，如果将炮的前后桥锁打开，越野能力将更强。锐骐6配置上稍微低了一些，在日产技术的加持之下，越野性能也不容小觑。
你说的这种情况的话，它这个应该是发动机出现了一定的问题，这可能就是你的汽车开的时间过长，或者说是长时间行驶它就会出现这种问题，也有可能就是，嗯汽油不足之类的都有可能的，你可以联系一下4s店，让他们拍一个。专业的人士帮忙看一下，这个应该是没有太大问题的，不过也是要看一下，毕竟你开车上路是一个比较危险的行动，如果说汽车有毛病，这样可能会对你的人身安全造成一定的威胁，所以说最好去专业的4s店，让他们帮忙修理一下比较安全。
我是觉得可以选锐骐6，虽说吧，长城风骏6也不差，外观和性能也是可以，但是2.4T的排量，油耗也是挺高的，相对锐骐6来说还是逊色，锐骐6柴油AT匹配供应商博格华纳分时四驱系统是采埃孚6AT变速箱，发动机最大功率140马力，峰值扭矩305牛·米，它还有自动档，极大的满足了我对任何路况、地形的自驾体验需求，所以我比较喜欢锐骐6.
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东风锐骐皮卡6还是不错的，口碑良好，性价比高，可以入手：1、锐骐皮卡6内饰做工不错，动力也够用，是一款比较耐实的皮卡；2、性能可靠故障率低，用着放心，维修费用也低；简洁大气，前脸显得更加俊朗，外观还是很耐看的；3、百公里7.5升，市内8.2升左右，提速快，发动机噪音小，车漆比较有光泽；外观和底盘还可以，看着舒服。
在发动机上方。根据查询郑州日产锐骐6皮卡车的车身参数配置显示，该车柴油泵在发动机上方，通常由凸轮轴驱动。
副驾驶手套箱下方。在锐骐6皮卡车中，配置了多种的汽车设备，空调转道机就是其中之一，并且是装在副驾驶手套箱下方位置的，是用于控制该车辆空调系统的装置。
是。锐骐6也是一台相当能打的硬派皮卡，它的三大件全来自于日产的成熟车型，是进口材料。秉承了日产越野车的可靠性能。和大多数的国产皮卡车型相比，锐骐6在硬件方面有着先天的优势，因为这款车拥有着雷诺-日产联盟的技术支持。
锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化：1、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；2、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；3、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。
优点1、外观，虽然说每个人的审美观念不同，但我相信锐琪6这款车的外观设计是能够符合绝大多数人审美的，整车的外观看起来很霸气，和同品牌的 纳瓦拉 看起来也很像 2、离地间隙，这款车的离地间隙挺大的，走烂路的时候完全不用担心会刮底
3、实用性，皮卡车一般实用性都不会差，这款锐琪6整体的实用性表现也是比较能令我满意的，货箱的空间够用，而且后悬架因为是采用了钢板弹簧，所以拉较重的货物时也不用有什么顾虑
4、动力系统，这款车搭载的2.3T柴油发动机，动力表现还是挺不错的，不论是前段还是后段的加速都足够用，并且发动机还挺省油的，正常开下来百公里油耗就在7-8L之间；另外这款车匹配的变速箱是采埃孚的8挡自动变速箱，换挡的逻辑正常，且换挡的平顺性也做得不错
缺点1、空间，由于要照顾到货箱的尺寸，所以后排的乘坐空间比较小，另外车内的储物空间也很少，前排只有两个杯架和一个放手机的地方，储物空间与同价位的轿车或SUV是没法比的
2、内饰，这款车的内饰用料多以硬塑料为主，且设计也比较老气，所以内饰我个人不太满意
3、车头太高，这款车可能是由于造型因素的原因，虽然看起来外观是挺霸气的，但车头太高，开车时如果遇到走小路就挺没信心的
总结：锐琪6这款车的优缺点还是比较明显的，但总体来说这款车的优点是要比缺点更多的，且该车的性价比也比较高，不到15万就可以买到它的四驱高配车型了，所以我觉得如果想买一款性价比高的皮卡来跑跑工地那么锐琪6这款车还是值得买的，但如果买皮卡来就为了家用的话选择同级的长城炮等车型要更好一些
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
东风锐骐6。“锐骐6”是一款东风国六柴油版皮卡车，该款皮卡设计结构更为合理，该款车相比其他品牌重量轻，在车辆安全性、通过性、舒适性等多方面具有极大的优势，且单排皮卡自重更轻，核载更重，非常适合进行城市短途运输，而类似骐铃T100这样回归纯粹经济属性的皮卡，更是商用创富的不二之选。
在20万区间的皮卡车型中，原厂推出专业越野改装升级的，长城 炮 应该是第一个。但是，当长城炮越野版还在回味捷足先登的快感时，一个强悍的直接竞争对手出现了——郑州日产锐骐6越野版。作为同价位区间的专业越野皮卡，锐骐6越野版和炮越野版究竟会擦出怎样的火花，我们将两车简单对比分析一下。
外观风格对比
外观方面，两车大体看上去有很多相同元素，比如熏黑式的前进气格栅和保险杠，比如高高凸起的车顶行李架和尾箱框架，还有黑色的轮圈和专业的越野轮胎。一眼望上去，两车都在粗犷和动感的同时还具备专业越野车的气质。
从外观尺寸来看，长城炮越野版更高大一些，稍显臃肿。锐骐6越野版则更加紧凑、运动，更加灵巧。此外，锐骐6越野版一身炫酷的拉花图案无疑更加吸引眼球，炮越野版则为纯色车身。
锐骐6越野版配备了来自佳通的4*4 AT70全地形越野轮胎，带有“防护栏”设计的防擦条花纹能够有效抵御小石块对胎壁的刮擦，对大石块的刮擦也有减损的作用。 炮 越野版使用的则是固铂DISCOVERER AT3轮胎，对公路性能有更多的妥协。
动力总成及越野相关配置对比
锐骐6越野版车型搭载雷诺日产联盟M9T 2.3T柴油涡轮增压发动机，虽然发动机整机是在国内组装的，但其实绝大部分的零件都是原装进口，之所以选择国内组装，还是因为可以更好的降低关税，从而进一步降低车辆销售价格，最终实惠消费者。这台2.3T柴油机的最大功率为120kW(162马力)/3500rpm，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转开始即可释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势。在动力强悍的同时对环境也十分友好，能够满足严苛的国6B排放标准。
长城炮越野版搭载了型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW(163马力)/3600rpm，峰值扭矩400Nm/1500-2500rpm，动力水平与锐骐6越野版相当，但由于炮越野版的尺寸更大，自重更大，最终其动力表现和油耗表现都要远逊于锐骐6越野版。
与锐骐6的M9T发动机搭配的变速箱分别是6速手动变速箱和来德国自采埃孚的第二代8速自动变速箱，无论你是热爱手动挡的老司机还是初出茅庐的越野新手都可以得到满足。其中，采埃孚的8AT变速箱拥有非常出色的平顺性和响应速度，同时也有着可靠的品质保证，之前在宝马的诸多车型上其综合实力已有充分验证。在出色的发动机和变速箱精密的配合下，锐骐6越野版四驱车型可以达到7.7L/100km的综合油耗水平，低油耗也从侧面证明了这套动力总成在调校和匹配方面的成熟度。
长城炮越野版同样有6速手动变速箱和来自采埃孚的8速自动变速箱可选，官方公布 炮 越野版的综合油耗水平为8.9L/100km，要高出锐骐6越野版很多;究其原因，一是 炮 越野版的自重不小，影响油耗;二是发动机和变速箱的匹配方面还不够完善，不能发挥两者各自的最大效能，这也是为什么很多品牌的车，把发动机或变速箱单拎出来看都很不错，但偏偏放到一起却不能令人满意的一大原因。
除了先进的发动机和变速箱外，锐骐6越野版与日产纳瓦拉车型共用车身和底盘，品质非常有保障，郑州日产与日产的合作早在雷诺日产联盟成立之前就已经开始。多年的合作，让郑州日产在底盘调校方面获得了大量的技术储备。前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧式非独立悬架可为车辆提供优异的操控表现和高强度越野保障。电控分时四驱系统可提供两轮高速、四轮高速以及四轮低速三种驱动模式，满足不同的使用场景。后桥LSD限滑差速器的加入更是如虎添翼，在单侧后轮打滑时可以瞬间锁止，消除左右车轮的转速差，让锐骐6越野版有更好的极限脱困能力，可以让车主从容应对复杂路况。车辆的动力总成和底盘方面则一直是郑州日产皮卡的核心卖点。27年合资皮卡制造经验无疑是消费者选车的最大保障。
长城炮越野版的柴油低配车型只配备了中央差速器锁止功能，只能让前后轴的转速同步，当单侧轮胎出现打滑时，仅仅锁止中央差速器无济于事。即使这样，这款最低配车型的售价仍然达到15.38万元，高出锐骐6越野版预售起售价将近1万元。而炮越野版大肆宣传的配备了前中后三把“锁”的车型售价均在20万元左右，价格偏高，性价比不算太高。
结束语：
从外观来看，两款车虽然都透着专业越野皮卡的气息，但锐骐6越野版看上去更紧凑、更运动，整体更协调;长城炮越野版的整体外观设计，则显得彰显硬汉风格的同时，又不太修边幅。长城炮越野版虽然官方宣称配备了很多越野相关的配置，但这些都建立在较高的价格基础上，整体性价比相对较低。而锐骐6越野版14万的起步预售价要低于长城炮越野版，同时拥有技术成熟可靠的动力总成和后机械式差速锁，这些都带来了十分不错的越野能力。综合两车性价比来看，锐骐6越野版会明显适合更多的持币待购消费者。
易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。
10-15预算如何选？
与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。
2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观
所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。
2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观
外观：造型硬派不失时尚
从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。
新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。
从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。
在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。
尾部方面，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。
外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。
内饰：看起来不像一台皮卡设计
坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。
值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。
乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。
至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。
在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。
动力：同级强悍2.3+8AT组合
动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。
传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。
熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。
在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。
全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。
东风锐骐6穿越版有几种颜色 ♂
东风锐骐6穿越版有几种颜色
- 东风锐骐6穿越版有几种颜色
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- 日产锐骐6新增车型上市，配ESP、倒车影像，起售10.08万元
- 锐骐6越野版正式开启预售 售价14.48万起
- 郑州日产锐骐6都市版开启预售 10.08万元起
- 锐骐6都市版三款新车上市 指导价10.08万~13.38万
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21年2月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，气魄的硬汉造型满足了那些崇尚深度越野、享受拓展生活的消费者。似乎皮卡这个车型变动炙手可热。皮卡以前一直作为工具属性较强的车型，现如今更多的满足商、乘、越野的多样化场景需求，已形成具有中国特色的皮卡文化。据我目前可查阅到的资料显示，新款的穿越车，只有大面积的黑色颜色，炫酷黑红的双色车身，大面积的黑色涂装设计，多功能方向盘搭配银色饰板和皮质运动座椅，运动气息十足。
东风越野皮卡锐骐6。
1、东风锐骐6柴油越野版这款车型，厂商指导价是13.48万元。
2、前脸采用了大量黑色饰板，前进气格栅却全部采用了黑色的设计，整车外观造型以及配色让人有了一种黑武士的感觉。
3、三幅式多功能方向盘只支持两向调节，并配了一个指针式仪表盘。中控采用了一块9英寸的彩色液晶触控屏，下方带有实体按键，可以连接蓝牙/车载电话，并且具备CarLife等基本功能。
日前笔者得到消息，?郑州日产锐骐6新增车型“都市版”上市，此次共推出三款不同配置车型，售价区间为10.08万元到13.38万元。相对于美洲地区而言，皮卡车型在中国市场并不被看好，SUV更具优势，但锐骐6不同于其他皮卡，其外观新潮、动力澎湃，配置也不输同级别车型，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，车头部分采用六边形中网，并嵌入黑色格栅加以点缀，中央簇拥着东风车标，营造出不错的时尚感。两枚卤素大灯造型大气，高配车型还嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高；下方配备卤素雾灯，雨雾天气行驶时有着不错的穿透力，前杠还使用镀铬饰板覆盖，更显时尚气息。
来到侧面，新车的侧踏板有效提高了颜值，还增强了实用性；同时，黑色轮眉与前包围连为一体，强调运动气息；货厢上方同样使用黑色饰板覆盖，并嵌入高位刹车灯，有效提升了设计感。
来到车尾，两枚尾灯造型古朴，尾厢横平竖直，后保险杠使用大面积黑色饰板覆盖，迎合当下设计趋势。尺寸方面，新车的长宽高分别为5360毫米×1920毫米×1810毫米，轴距为3150毫米；货厢尺寸为1510毫米×1562毫米×475毫米，最大载重质量达490千克，无论家用还是载货，都游刃有余，并且有着良好的路面通过性。
进入车内，新车的内饰令人眼前一亮，绝对不输同级别车型。圆形空调出风口造型时尚，有效增强运动气息，中控台中央嵌入触控液晶屏，集成了多种主流功能，下方为空调调节按钮，与整个中控区域连为一体，营造出不错的设计感。同时，新车的方向盘采用三幅式撞色设计，更显时尚感。
配置方面，新车全系标配、主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、EBD制动力分配、刹车辅助、后驻车雷达、16寸铝合金轮圈、皮质方向盘、多功能方向盘、皮质座椅、前排USB/AUX接口、卤素大灯、车前卤素雾灯、前/后电动车窗、外后视镜电动调节等等，顶配车型还配备了胎压监测、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、彩色中控液晶屏、蓝牙电话、LED日间行车灯等等，配置相对丰富。
动力方面，新车分别搭载2.4升4缸自然吸气汽油发动机和2.3升4缸涡轮增压柴油发动机，最大马力分别为158匹、163匹，峰值扭矩分别为235牛米、380牛米。传动方面，根据不同车型分别匹配5挡手动、6挡手动和8挡自动变速箱。
虽然皮卡在国内的受众程度不及SUV车型，但皮卡有着SUV、家轿等车型所不具备的优势，无论载物能力还是路面通过性，都是它的长处。如今，随着新车上市，更加丰富的配置让消费者有了更多的选择，并且整体设计逐渐趋于都市风，满足了更多的使用场景。各位读者，你对这款车作何评价？
近日，我们从社交网络获悉，郑州日产锐骐6越野版车型已经正式开启预售，新车的预售价为14.48万起。据了解，新车基于现款柴油车型打造而来，在外观多处进行了调整，使得越野气息更加浓厚。
外观方面，锐骐6越野版采用的是全黑涂装，而且许多细节之处加入了红色的拉花装饰。前脸部分，新车采用的是熏黑的前格栅样式，而且前包围还配备有越野风格的防护栏。车身侧面，新车采用的是黑色的轮圈和轮眉，与外露的铆钉和越野轮胎相搭配，使越野气息更加浓厚。
动力方面，锐骐6越野版搭载一台2.3T柴油发动机，最大功率为120kW（163马力），最大扭矩为380Nm，传动系统方面，匹配的是6速手动及8速自动变速箱。而且新车还搭载了博格华纳电控分时四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式，后桥还采用了伊顿自锁式机械差速锁，使新车的越野能力更加优秀。
前不久，我们曝光了郑州日产锐骐6都市版的图片，新车或分为两款车型。近日，郑州日产宣布，锐骐6都市版开启预售，新车预售价为10.08万元起。另外，在10月14日前订车，还将享受500元抵3000元的购车优惠政策。?
之前我们曝光的锐骐6都市版为一白一蓝两款车型，而郑州日产今天发布的官图只有白色款。新车整体风格没有改变，依然采用锐骐6现款车型的造型，只不过在车身拉花、外观套件方面有细节调整。中网部分采用钢琴烤漆材质，营造质感。保险杠两侧的雾灯采用镀铬装饰包围，银色下护板的加入提升了整车的时尚感。?
车身侧面带有三角形组成的车身拉花，另外还加入了粗壮的轮眉，侧踏板也有配备。货箱部分的运动型龙门架让整车风格更加动感。这款白色为主的锐骐6都市版预计命名为“白马王子”。而另外一款蓝色为主的锐骐6都市版或被命名为“都市游侠”，与白马王子不同的是，该车在车身拉花部分有单独的高楼林立的造型，其他配置基本相同。?
车辆内部并未曝光，我们预计会与普通版锐骐6基本相同。配置方面，新车将会配备9寸液晶显示屏，搭载智能多媒体系统、蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像功能。另外，无钥匙进入、一键启动、原厂定制全包围脚垫等也都将具备。?
动力方面，新车将会采用与现款锐骐6相同的动力选择，包括2.4L汽油及2.3T柴油发动机。汽油版本最大功率为116kW，最大扭矩230N·m；柴油版最大功率为120kW，最大扭矩380N·m。传动部分将会有6速手动和8速自动变速箱可以选择。?
总结：在长城炮、哈弗大狗、欧拉白猫、福田大将军、木兰版等各种与众不同的起名方式之后，郑州日产也开始追随这股潮流，锐骐6这两款车如果最终命名为白马王子、都市游侠，也能够让人印象深刻，最起码能赚足关注度。
日前，?锐骐6都市版三款新车上市，2.4L汽油标准型指导价10.08万元，2.3L柴油标准型11.38万元，2.3L柴油豪华型13.38万元人民币，三款车型分别搭载5MT、6MT、8AT变速箱，符合国VI?B、国VI?A、国VI?A排放标准。
三款新车均为两轮驱动，车身尺寸为长5360毫米、宽1920毫米、高1810毫米，轴距3150毫米；货箱部分尺寸长1510毫米、宽1562毫米、高475毫米，最大承载质量490公斤。车辆在满载情况下，接近角/离去角均为26度；汽油车型最大爬坡度30%，柴油车型最大爬坡度40%。
动力方面，汽油车型搭载2.4升发动机，最大功率116千瓦，最大扭矩235牛米，最高车速150公里/小时；柴油车型搭载2.3升发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩380牛米，最高车速170公里/小时。
近日，我们从官方获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市。新车共推出2.3T手动柴油四驱标准型和2.3T自动柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为14.48万元和15.68万元。
外观来看，新车整体上与现款车型基本保持一致，细节上，郑州日产锐骐6越野版采用了炫酷的火焰式拉花装饰车身，此外，车辆采用哑光式黑色三段式进气口，整体感觉十分粗犷。外部配置上，新车提供16英寸越野轮圈、全地形越野轮胎、车顶行李架、越野防滚架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等，整体实用性非常强。
内饰方面，新车整体采用了黑色的设计风格，在方向盘和中控下方运用了白色的装饰带，整体看上去增添了几分时尚。新车配备多功能方向盘，搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，运动气息十足。此外，新车配备9英寸液晶显示屏配合MP5智能多媒体系统，蓝牙、手机互联、语言控制、倒车影像等功能，新车整体功能十分丰富。
动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟技术的2.3T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱，最大功率162马力，峰值扭矩380牛·米，综合油耗为7.3L/100km。新车百公里油耗仅为7.3L，比同级别低5%左右。
#选车理由 开几年轿车换个合适自己家用皮卡感觉家用就皮卡能装能坐人去哪都耽误#最满意 锐骐6我感觉开起来稳如牛后排座拐弯就舒服这点家都清楚。
省油2.4L动力充沛，现在显示油耗8.0基本都县级省道过次速120没问题噪音有点还能接受#最不满意 不足：不知道设计问题还故意这样晚开灯窗户升降按键没有点亮方向盘按钮也没有点亮#空间 空间比我之前那个凯越大了太多太多了#外观 颜色选了蓝色很年轻，一个字帅就完了！#内饰 内饰方面会稍微的次一点，塑料用料太多了些#动力 动力这块个人感觉挺足的，不够再整点尿素妥妥的#操控 过弯不飘，方向盘操控也挺精准的#舒适性 舒适性还可以吧，毕竟这个家伙价格摆在那呢追求的是一个性价比#油耗 我开车比较猛，但是油耗却只有8个油稍微佛系一点我觉得开到7个油没问题，高速开过一次，表显6.5个油
近日，2020款御风P16国六版车型正式上市，十款车型官方指导价格区间为9.68-12.18万元。新车最大的变化是满足国六排放标准。那么东风御风P16对比日产锐骐6性价比如何呢？下面我们选车侦探来详细分析。
1.涡轮还是自吸，谁的动力更强，油耗更低？
两款车在价格方面非常接近，我们选择锐骐6?2020款2.4L豪华型（9.88万）和御风P16?2020款2.4T舒适型（9.68万）进行对比，两款大尺寸皮卡都换上了国6排放标准的发动机，其中锐骐6搭载来自四川绵阳新晨动力的2TZD?2.4L自然吸气汽油发动机，其最大功率为158马力，峰值扭矩为230Nm，匹配5挡手动变速箱；御风P16搭载航天三菱4K22D4T?2.4L涡轮增压发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩达到320Nm，匹配6挡手动变速箱。
从动力来看，显然涡轮增压的御风P16动力更强，不到10万元就可以购入一台超过200马力的车，从数据来看十分亮眼，三菱航天的发动机也被很多车使用，知名度高。但动力大的代价是油耗就更高，锐骐6百公里综合油耗为8.7L，御风P16为9.6L，锐骐更加省油。当然这只是在理想情况下，如果在市区行驶，两款车百公里油耗轻松超过10L。如果你看重动力，毫无疑问东风御风P16是最佳选择。
2.谁更安全，配置更高？
与动力正好相反，安全方面锐骐6明显更好，在贵2000元的情况下，比御风P16多了主副驾驶安全气囊、胎压监测功能、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统等安全配置，同时还多了中控彩色液晶屏、倒车影像、车载蓝牙电话、车窗防夹手、自动空调、多功能方向盘、LED日间行车灯和雾灯等实用配置。
而御风P16独有的配置只有车内化妆镜和定速巡航，没有一个安全气囊的车，放到今天如果进行碰撞测试，相信这个成绩会非常差，如果你注重安全，那么锐骐6是首选。
3.谁的载货能力更强
从动力方面来说自然是御风P16更加强劲，虽然是汽油车型，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松。尺寸方面，锐骐6长宽高分别为5290mm、1850mm、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm、1870mm、1864mm，轴距为3100mm。两款大型皮卡的尺寸非常接近。
但御风P16在货仓大小方面有优势，锐骐6货仓长宽高分别为1.51米、1.562米、0.475米；而御风P16分别为1.575米、1.61米、0.53米，货仓大了一圈。同时御风P16额定载重量为0.5吨，而锐骐6为0.49吨。可以看出御风P16的载货能力更强。
4.选车侦“探”--为何两款车都挂东风标，产地分别在哪？
两款皮卡车名想区别很大，为什么挂着同一个标志呢？其实锐骐由郑州日产基于日产纳瓦拉研发，产地在郑州，但这款车属于郑州日产旗下的东风风度品牌，这是东风和日产共同作出的决定，因为悬挂东风标志独立出来可以保护日产的品牌形象，如果一台5.2米长的日产只卖9万元，那品牌形象自然会大打折扣，这是日产品牌不愿意看到的。
而P16则是东风股份旗下子品牌东风御风的产品，这款车直接由福迪汽车代工生产，产地位于广东佛山。早期东风御风主要研发欧系高端轻客，随着商用车市场的发展，东风御风将业务拓展到物流车、房车以及商务用车等，随着皮卡的逐步解禁，御风将目光投向大型皮卡市场，用福迪雄狮F22换标的P16则是东风御风的首款皮卡车型。
选车侦探总结：御风P16动力强劲，但安全配置低，入门车型甚至没有配备一个气囊，用安全性换取动力的增加并不可取，其定位偏向工具车。而锐骐油耗低，同时安全配置高，车型历史也比较悠久，基于纳瓦拉的锐骐6配置丰富，定位也更偏向家用，最大的劣势是动力弱。由于两款车价格非常接近，那么东风御风P16对比日产锐骐6，您会选择哪一款欢迎评论！
瑞琪6越野版高速4区最快可以跑40km/h。一般情况下，锐骐限定的最高车速越高，那么锐骐的极限也就越高，极限高的好处就是锐骐在高速行驶时稳定性会更佳，锐骐6最高车速是指锐骐6在良好道路上行驶,所能达到的极限速度,单位为:公里每小时， 一般情况下,锐骐6限定的最高车速越高,那么锐骐6的极限也就越高。
锐骐6配置
东风锐骐六后备箱盖打不开怎么办 ♂
东风锐骐六后备箱盖打不开怎么办
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- 东风锐骐6尿素故障怎么清除
- 东风皮卡锐骐6后面救援挂钩在哪个位置
- 东风锐骐6遥控芯片在哪
修理线路。
有些车型是中控台控制的自动开锁，会因为线路故障导致无法正常操作后备箱的打开，需要通过对线路的检查和修理解决后备箱卡住了打不开的情况。
检查一下尿素浓度，车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。
通过SCR系统时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
扩展资料：
车用尿素是浓度为32.5%且容积为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
说明书上写着绑在钢板那个位置
拖车钩一般是指汽车拖钩，一般用来拖车使用。它是汽车的拖车及牵引装置，由安装固定支架（基座防撞梁）、球型拖钩、拖车电源模块组成。汽车拖钩是一种球形拖车装置，现在国外多数汽车都配有拖钩系统，很多品牌的汽车出厂就带有拖钩，汽车拖钩已经成为汽车必须配备的部件。固定支架用于在汽车尾部的安装；球型拖钩用于拖拽拖车、游艇、摩托车、房车、自行车架、行李箱等；源模块能够为挂车及搭载装置供电，并能够保持与主车的尾灯系统同步。
在钥匙里面
汽车钥匙芯片是一个可以接收并回传脉冲信号的元件。芯片是汽车防盗系统的组成部分，防盗系统由发动机电脑，防盗电脑，点火线圈，芯片钥匙，防盗指示灯组成
在芯片钥匙打开点火开关时，芯片发出一个信号通过点火线圈传到防盗电脑，防盗电脑对信号进行比对，正确就发一个信号给发动机电脑，发动机电脑核对正确就关闭防盗灯，可以启动车辆了。汽车钥匙注意事项
不要用错电池。给智能车钥匙换电池要很慎重，一旦出现差错，钥匙中的电路板就会烧坏。
不要将备用钥匙放车内。一旦丢失不仅需要重新打造，而且还要和电脑进行重新匹配。
不要和电子装置放在一起。在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。
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