比亚迪全新汉家族重装出击 汉EV千山翠限量版车型发布 ♂
比亚迪全新汉家族重装出击 汉EV千山翠限量版车型发布市场观察 | 全新汉家族重装出击，比亚迪的“断油”更具底气？
时间退回到2020年5月，当时的新能源车市远不如现在热闹，国产Model 3长续航版交付被喷割韭菜，“蔚小理”为活下去而努力奋斗着，而比亚迪，也才刚刚确定王朝系列与e系列两条产品线同时起跑，急需一款有声量、有销量的车型扛起“新能源领导者”大旗。在此背景下，比亚迪汉应运而生，从一开始就被赋予家族旗舰、冲击高端市场的重任。
2年时间，比亚迪完成了蜕变，如今的比亚迪在新能源车市场可谓是顺风顺水，销量冠军拿到手软，旗下车型一车难求，近期更是自信甩掉了燃油车“包袱”。而汉，从一款车发展为一个家族，从0辆到19万辆，汉之于比亚迪，是过去2年时间突飞猛进成功的缩影。
4月10日，比亚迪一场“汉为观止”月球超级发布会吸引了众人目光，这场发布会上，汉家族登场亮相，从汉EV到汉DM-i再到汉DM-p，汉的火力覆盖更全面，从21.58万到32.98万元，焕新的汉家族更上一层楼，迈向更高阶市场。
比亚迪“Dragon Face”家族式设计基因很大程度由汉传递给消费者，全新汉家族在延续了设计精髓外，加入了更多运动风范与潮流气息，比如DM-i和DM-p车型前格栅内部换装了龙鳞亮面矩阵式中网，前包围两侧竖立的龙鳍导风片在提升性能的同时，让视觉效果更为运动；EV车型在前脸加入了钢琴黑运动套件，侧裙也经过了重新设计，配合19寸轮圈，整车气质显得更加运动。
汉EV千山翠限量版车型在细节处加入了更多中国元素，比如尾灯采用了中国结尾灯，车身颜色运用更为艺术风的墨绿色涂装，整车气质更凸显中国文化之美。比亚迪的内敛和坚持中国风元素，是一种对我们自己文化的尊重，也帮助全世界更好了解我们自己的艺术。
伴随着产业变革，智能汽车的精髓在于科技配置，汉家族搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，同时支持整车OTA远程升级。智能辅助驾驶方面，汉家族全车高达24个传感器参与，包括12个超声波雷达 5个毫米波雷达 4个环视摄像头 1个智能驾驶高感知摄像头 1个Eps的扭矩传感器 1个DMS驾驶员状态监测摄像头。
过去一年多时间里，比亚迪的强势离不开核心技术上的把控，刀片电池、DM-i超级混动、DM-p三大技术突破帮助比亚迪有了叫板豪华车的底气。作为家族旗舰产品，汉家族自然毫无保留全部应用，三套动力中，汉DM-i可实现4.2升亏电油耗和1300公里综合续航（纯电续航242公里），汉DM-p拥有3.7秒破百加速时间和5.2升亏电油耗，汉EV创世版CLTC续航达到715公里。
丰富的动力选择和全面产品力，汉家族预售期间就取得优异表现，根据比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，汉DM家族自预售以来，订单已经突破了3.8万个，路天甚至豪言道：“汉将完成对传统三强的绝对超越，重塑中大型轿车市场格局。”
过去两年，汉家族的销量大部分来源于EV车型，而如今“可油可电”的汉DM-i入驻，有望帮助汉家族再次突破销量瓶颈，汉DM-i的布局可看作是对30万级燃油车市场的冲击。
这份自信同样来源于汉过去两年的出色成绩，作为王朝系列旗舰轿车，今年3月，汉家族月销轻松破万辆，其中光汉EV月销就达到10178辆，按照乘联会的数据，BBA中大型轿车市场中，奔驰E级和宝马5系达到了万辆俱乐部，单凭销量来看，汉家族的确有资格与5系和E级掰手腕。
近期，新能源车市经历了两轮价格上调，比亚迪同样因为零部件、芯片等因素对旗下车型价格调整，但从目前的市场热度来看，终端销售影响不大。根据买车君走访比亚迪市场了解到，目前店内仅有秦Plus EV现车，包括元Plus EV、汉家族、秦PLUS DM-i订车周期都达到2个月左右，并且终端价格也非常坚挺。
对于全新汉家族，一名销售告诉买车君：“从新车到店每天就有很多消费者来看车，我们到现在都没有试驾车可提供，但也阻碍不了大家去盲订，大家对比亚迪的产品越来越放心了，我们的工作就是保障消费者能尽快提车。”
新能源车市场中，以汉为首比亚迪已经拥有了多款热销产品，尤其是DM-i家族中，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、秦PLUS DM-i都是各自细分市场销量翘楚，比亚迪抓住了时代的刚需，这也是为何比亚迪敢于成为全球首家官宣停产燃油车的传统企业。
相较于新势力企业，比亚迪拥有一整套完整且成熟的新能源车供应链，从整车生产到动力电池、半导体等，比亚迪都能够实现绝对自控；相较于传统企业，依托DM-i混动技术、刀片电池的突破，比亚迪更早完成了用混动车型替代燃油车型，实现了良好消费升级，所以比亚迪停售传统燃油车是水到渠成的结果。
如今更全面的汉家族重装出击，以旗舰之姿，不仅要帮助比亚迪在销量上不断突破，更肩负起品牌向上、价值重塑的重任。
比亚迪全新秦EV上市，续航421公里，值得入手么 ♂
比亚迪全新秦EV上市，续航421公里，值得入手么
- 比亚迪全新秦EV上市，续航421公里，值得入手么
- 2020年的自主新能源汽车销冠，比亚迪全新秦新能源
秦pro
dm是前段时间上市的一辆新能源车
秦pro
dm用的是1.5t涡轮发动机和一台110kw的电机，混动模式下爆发力还是很强的，可实现5.9秒百公里加速，秦pro
dm的纯电续航里程为80km，可以满足日常用车所需的里程数，综合工况下百公里油耗为1l。
秦pro
dm的动力方面没得说，起步很快，轻踩下油门动力立刻就上来了，在开车时加速是最给力的，动力充沛传输也很快，完全是想快就快
作为15万级别的新能源车，秦pro的内饰完全超越这个级别的车的，王朝宫殿屋檐设计的中控台，车内横贯式氛围灯，前排设计感和氛围都很不错。
led前大灯深邃修长，启动时三重龙爪灯柱依次点亮，富有科技感。侧面轮毂更是超跑范儿十足，极大提升了侧面颜值。尾部采用贯穿式led尾灯，很有识别度。
今年的车市在经历第一季度的持续低迷之后，终于在第二季度开始有了逐渐回暖的态势。但在市场表现方面，仍然是几家欢喜几家愁。?优秀的产品能够凭借实力和口啤迅速打开市场，较弱的产品则面临雪上加霜，无人问津的场面，这在现如今市场竞争进入白热化阶段的新能源领域更是如此。
在经过了一轮又一轮的大浪淘沙之后，还能够屹立不倒并取得优异成绩的，一定是经得起市场检验的车型。今天要说的比亚迪秦EV，就是在今年自主品牌新能源领域销量表现最好的优等生。
根据数据显示，比亚迪全新秦EV在今年1-7月销量达到23988台，蝉联自主品牌新能源汽车销量冠军。?作为王朝系列的“开山之作”，比亚迪秦家族自从2013年上市以来，可以说是为比亚迪立下赫赫战功，在紧凑级家轿市场的销量一路保持领先。?其中源自比亚迪三电一芯核心技术的全新秦EV以强大的综合实力，多年来积累了良好的市场口啤，成为自主新能源市场上销量及口碑的双冠军。
一款优秀的汽车产品，离不开对关键核心技术和自主创新的执着。全新秦EV之所以有着更出色的产品品质，究其原因与其更专业的生产制造平台有着莫大的关系。?全新秦EV由比亚迪全球领先的专业电动车平台——e平台打造而成，与传统的“油改电”车型的生产制造不同，e平台专为电动车而生，拥有集成化和标准化两大核心要素，能对原本分立的系统进行高度集成。
从而使得汽车相关组件数量精简，让全新秦EV变得更加轻量化，同时提高传动效率、降低能耗；?而大量零部件、接口、技术的标准化开发，带来了规模效益，令产品开发速度提升，让全新秦EV始终在市场上长期保持良好的产品竞争力。
通过e平台的打造和优化，全新秦EV综合工况续航达到421km，拥有12.9kWh的超低能耗，百公里电费只需6元左右。如果在一线大城市上下班通勤使用，一周充一次电足以满足日常使用，就算周末去个短途自驾游也完全没有问题。
此外，全新秦EV还配备了电池温控系统，具备高温冷却、低温充电加热和智能温度均衡功能，以此避免气温、地域等因素对续航的影响。?如果你一时忘记了充电，或者需要在路途中进行充电，全新秦EV的快充能力也非常出色，电量从30%充至80%只需30分钟，充电15分钟也能行驶100km，只需要一杯咖啡的功夫，它就能焕然新生，重新踏上征程。
安全问题是交通工具永恒的话题，近几年来，纯电动汽车的安全问题受到了大批消费者的关注，毕竟出门在外，安全永远是第一位的。那么，比亚迪究竟是怎么保障车辆能够万无一失呢？这还要归功于比亚迪多年以来对于安全性的极度重视。
比亚迪的三电核心技术，保证了全新秦EV的真安全和真续航，加上七维四层安全矩阵，全方位保障电池安全，并且提供动力电池电芯终身保养。?同时在整车安全方面，全新秦EV采用安全笼式车身结构，整车高强度钢用材比例高达52%，车顶静压可达5吨，大幅提升碰撞安全性能。
此外，整车配备了行业最新的博世ESP?9.3车身电子稳定系统、配合高性能四核处理器，能够对车身动态进行更加细腻的控制，还有TPMS胎压监测系统、CCS定速巡航系统、智能防盗系统等智能安全配置，基本覆盖了不同的用车场景，全方位保障出行安全。
值得一提的是，全新秦EV整车经过了高原-高寒-高温极端严苛的工况匹配验证，可使电池在各种环境温度下均处于最高效工作区间，保证整车在高低温环境下的充放电性能，大幅提升电池寿命。
全新秦EV不仅实力过人，同时也是颜值担当。在造型设计上，全新秦EV采用了比亚迪Dragon?Face?家族式龙颜设计，前格栅进行了横向拉伸处理，搭配大面积的镀铬装饰，给人很强的视觉冲击力。?在空间部分，4675mm车身长度以及2670mm的超长轴距领先同级，给用户带来更加舒适的乘坐感受。450L的后备箱容积完全能够满足普通家庭的用车需求，后排座椅还可以在放倒之后获得更大空间，非常灵活实用。
与传统的燃油车相比，全新秦EV拥有更多的智能科技配置，让枯燥的汽车生活变得更有乐趣。?全新秦EV搭载了比亚迪最新的DiLink?2.0智能网联系统，10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad可根据显示需要随时切换横竖，三百多万+APP随意下载，你可以在车上K歌、看视频、逛淘宝等，甚至可以玩各种游戏，百分百兼容手机生态。
它还支持智能语音交互，可实现语音导航、控制天窗和空调等设备，你只要一句话，它就能按你的指令作出反应，让行车变得更加安全。?同时，智能化的硬件基础还支持整车OTA远程升级，在比亚迪推出最新版本的系统后，用户可以通过系统更新提示进行升级，让车辆始终保持最新最好的状态。
综合来看，比亚迪全新秦EV凭借421km真实续航里程、业内领先的三电技术、七维四层安全防护，Carry全场的智能科技、充满诚意的定价策略，再加上优良的市场口啤，才能最终成就自主品牌新能源汽车的销量冠军，能得到这样的成绩，可以说是来之不易。
相关tag:全新秦ev续航 全新秦
比亚迪全新秦EV刀片电池出租车交付仪式石家庄站圆满落幕 ♂
比亚迪全新秦EV刀片电池出租车交付仪式石家庄站圆满落幕
- 比亚迪全新秦EV刀片电池出租车交付仪式石家庄站圆满落幕
- 比亚迪Ev450秦出租车2021款真实续航
- 比亚迪秦EⅤ450出租车的缺点
- 秦ev出行版是什么意思
- 比亚迪秦ev出租车版有esp
- 比亚迪秦ev网约车版4月1号后会涨价吗
2022年1月5日，比亚迪全新秦EV刀片电池出租车石家庄站交付仪式在河北习实康鑫比亚迪4S店隆重举行。本次交车仪式得到了市行管部门、比亚迪、河北省道路运输协会、市出租车协会、出租车公司、河北习实康鑫比亚迪4s店的高度关注，市行管部门领导、业界主流媒体及出租车司机共同出席。
为积极响应国家低碳出行、绿色发展的政策号召，各地大力发展新能源汽车。比亚迪作为新能源汽车引领者，始终致力于为用户提供优秀的新能源汽车产品，用科技、技术创新让用户体验更精彩的绿色出行方式。比亚迪全新秦EV刀片电池出租车的出现为出租车行业注入了新的活力。
比亚迪汽车销售有限公司对公销售事业部总经理?? 王俊保
河北习实康鑫汽车贸易有限公司投资人? 习亚鹏
河北省道路运输协会 会长 张志国
石家庄出租汽车行业协会 会长? 孟庆全
本次交付的的比亚迪全新秦EV新能源出租车，集比亚迪最先进的纯电动汽车研发平台、三电技术于一体，外观更时尚、驾乘更舒适、性能更稳定，综合工况实力续航更是达到了450km，进一步节省了运营成本。无论在经济性还是功能性方面，都能满足营运市场的需求。
一直以来，河北习实康鑫比亚迪4S店高度重视市场销售服务工作，始终以“诚信为本，客户为先”的原则，用心去对待每一位客户，致力于提高服务的质量，让比亚迪用户的用车体验达到极致。
在现场无数的赞美声中，比亚迪全新秦EV刀片电池出租车依次驶出龙门，缓缓驶入城市道路，正式投入使用。
未来，这些新能源出租车将成为石家庄城市中一道靓丽的风景线，为当地市民和外地游客带来全新的绿色出行体验。比亚迪也将致力于推动环保经济的不断发展，继续宣传推广绿色出行环保理念，助力绿色环保工程。
摘要动力系统方面，新车采用的电动机最大功率为160千瓦、峰值扭为310牛米，搭配三元锂电池组，可以很好地满足该车的动力输出需求。并且秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过智能水冷系统控制电池温度，从而很好地延长了电池的寿命，并且可以满足车辆在不同地域的使用。
咨询记录 · 回答于2021-11-14
比亚迪Ev450秦出租车2021款真实续航
亲爱的---------，续航450公里，秦EV450补贴后仅16万
动力系统方面，新车采用的电动机最大功率为160千瓦、峰值扭为310牛米，搭配三元锂电池组，可以很好地满足该车的动力输出需求。并且秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过智能水冷系统控制电池温度，从而很好地延长了电池的寿命，并且可以满足车辆在不同地域的使用。
比亚迪秦ev450出租车普遍存在电池质量问题，还有储物空间不够。既然是出租车，储存空间不够用就是比较不好的。
比亚迪秦ev出现版的意思是出行的距离比常规版本行驶的距离比较远。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
外观方面，秦100前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气格栅，这让秦100更显精致、高档。
车身侧面，秦100换上了全新蓝白相间的17寸双五辐旋风式轮毂，取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂，运动范立刻得到提升。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了LED导光带设计，更有科技感。
比亚迪官方近日消息，旗下秦EV新增一款“出行版”车型，售价为16.98万元。新车或专门为网约车所打造，整体设计延续在售车型的设计，主要在于配置方面进行了针对性调整。
作为新增车型，秦EV出行标准版整体设计并无变化，前脸部分采用家族式Dragon Face设计，明显的大嘴隔栅在之前已经受到用户的大量好评。此外，亮起的前大灯组采用5颗独立光源的设计，辨识度相当高，而且大灯组和前隔栅部分融合度很高，带来很强的整体设计感。
车尾部分看上去豪华感十足，不过尾灯组并没有使用老款上的贯穿式设计，而是采用左右分离并使用镀铬装饰条连接的方式。从尾灯亮起的效果来看，细长的设计可以拉伸车位的视觉宽度，同时还带来一种豪华车的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1770/1500毫米，轴距为2670毫米。
内饰部分依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央还配有一块小尺寸的触摸屏。配置方面，新车型取消了大部分的智能驾驶辅助系统，但安全装备一应俱全，例如一整套的Bosch电控系统，其中包括坡道启动辅助、制动辅助系统、动态控制系统等。此外，像DiLink智能网联系统、胎压监测、定速巡航、安全气囊、倒车雷达/影像等配置也没有减少。
动力部分，新车将搭载最大功率136马力、峰值扭矩180牛·米的电动机，配容量为53.1kWh的刀片电池组，续航里程达到450公里。
【本文图片来自网络】
截至2022年4月22日，比亚迪秦ev网约车版已经涨价。
受原材料价格上涨的影响，新能源车型不断上涨售价，也因此波及到了出行市场专供的新能源车型。比亚迪旗下专供出行市场的车型包括秦EV、e2、e3、e9、D1等，价格上涨幅度为0.6-1.6万元不等。具体车型调价细节为，比亚迪秦EV出行版450km，价格从15.98万元上调至16.58万元，涨幅0.6万元；秦EV的外观造型和C端市场的车型保持高度的一致，有着不错的空间表现，最大450km的纯电续航，一天出车仅需中途充一次电即可。D1领创版价格从15.18万元上调至16.78万元，涨幅1.6万元；D1也是专供网约车市场的车型，在空间多样性方面表现突出，418km的纯电续航也能满足司机们的要求。
拓展资料：比亚迪秦车型是2013年推出的，是当时市场上最早推出的插电混合动力双模电动车（纯电模式+混动模式，可自由切换），独特双擎双模动力总成，百公里加速5.9s！秦朝，一统六国，开创帝国。映射到汽车上，秦车型树立了新能源的标杆，正式开启了中国新能源车时代的大门。秦的混动车型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特别是秦PLUS DM-i，开创了省油新时代，百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。
相关tag:全新秦ev出租版
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
比亚迪全新秦EV方向盘上的复位键功能是什么 ♂
比亚迪全新秦EV方向盘上的复位键功能是什么
- 比亚迪全新秦EV方向盘上的复位键功能是什么
- 比亚迪秦2022年七月是不是库存车
- 比亚迪全新秦燃油版属于几几年的秦系列
- 比亚迪秦dmi7月份生产的车是不是库存车
- 比亚迪秦很低档吗
- 谈谈比亚迪全新秦的油耗怎么样竟然低至0.36元每公里！
- 21款比亚迪秦纯电动豪华500是什么电池
- 比亚迪“全新秦”来了：DragonFace前脸，续航421km，年内上市
- 比亚迪全新秦什么时候上市
当电子产品或电脑死机的时候，按下复位键能够在不断电的情况下，使其重新启动。
-
比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车比亚迪秦的上市，做好铺垫。
-
在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。
-
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力，其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
是。比亚迪秦2022年七月是库存车，近一年全新秦(BEV)共积压库存750辆。比亚迪·秦，比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车。最初版本为插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。
比亚迪全新秦_燃油版已经于2019年11月5日正式上市，共推出4款车型，售价区间为6.49-8.19万元，比亚迪全新秦燃油版车型采用了比亚迪最新的家族式设计，应用了最新的DragonFace2.0设计语言，DragonFace2.0设计语言让比亚迪全新秦的前脸进气格栅整体感更强也更为精致，并且相比秦Pro，比亚迪全新秦的大灯与中网的融合度更高。内饰采用“网红座舱”，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机
是。根据比亚迪相关资料查询得知，比亚迪秦dmi7月份生产的车是库存车的、比亚迪秦2022年七月是库存车近一年全新秦(BEV)共积压库存750辆、所以成为库存必然因为某些问题而产生滞销、但事实上库存并不能完全解释成是滞销车、还有一种是4S店内合理存放在展厅的车辆，是方便顾客看车，作为展示用的，质量上并没有任何缺陷，所以库存车能不能买得视情况而定。
不会，“比亚迪是穷人开的车”这一句话放到现在早已经不适用了，因为比亚迪如今已经完成从低端入门到高端旗舰的全方位覆盖。
虽然早期的比亚迪给国内的消费群众留下了许多不好的印象，以及低端的固有认知，但是品牌发展至今，早已经脱胎换骨，现在的比亚迪跟之前的比亚迪相比也早已是今非昔比。
根据比亚迪汽车官方公布的6月份销量，该月份的总销量为13.4万辆，其中汉系列销量为25439辆，从比亚迪汉诞生至今，该车型累计销量已经超过25万辆，而唐系列6月份的销量也高达8134辆，该车累计销量也超过了34万辆。
这两款作为比亚迪在售的高端旗舰车型，在平均成交价超25万元的情况下，依旧收获了不少消费者的青睐，随着多年的口碑积累以及创新的自研新能源技术，比亚迪在大多数消费者心中也早已经摆脱了低端的标签，如果说比亚迪是穷人开的车，那么汉和唐车主第一个表示不服。
对于很潜在车主来说，他们最终决定买车的因素很多，除了车的价格和质量，还有一个是十分关键的！那就是油耗了，如果油耗太高，就算你的车买来很便宜，那么使用的成本也会成为巨大的负担~?那么有没一台价格又便宜，油耗又低的好车呢？?有！就是接下来我要介绍的比亚迪全新秦燃油版了！
本次文章的主角为2020款比亚迪全新秦1.5L?CVT尊贵型，搭载的动力系统为1.5L自然吸气发动机，与发动机相匹配的是CVT变速箱，官方指导价为8.19万元。
本次油耗测试的路线为南澳岛—汕头—深圳，综合了城市、山路、国道和高速等多种路况，模拟真实用车场景对油耗进行测试。测试将由两个驾驶员进行，以平衡不同驾驶习惯带来的油耗差异。
加油加至跳枪，最大限度保证全新秦是满油状态后开始进行测试，并将小计里程进行清零。
由于天气炎热，故将空调调至冷风状态，风挡在2-5挡之间进行切换，还原日常用车场景，不为低油耗测试结果而特殊对待。
行李厢装下了两人一个星期的行李，两个行李箱以及两个双肩包，装载能力值得肯定。?此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，在需要装载长条物品或大件物品时就派上用场了。
行李厢装下了两人一个星期的行李，两个行李箱以及两个双肩包，装载能力值得肯定。?此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，在需要装载长条物品或大件物品时就派上用场了。
第一段主要为公路，我的驾驶风格在大部分时间里是相对柔和的，当然偶尔也会想要好好刺激一把。出加油站后我们进入了南澳岛的环岛路，虽然车流量不小，但并没有出现堵车的情况，还是比较顺畅的。?全新秦皮质方向盘手感细腻，转向手感的调校也比较适中，不过分轻盈也不觉得重手，无论是男性或女性都会觉得是合适的转向反馈。?在过弯时，方向盘较为精准的指向性与不错的底盘韧性让人信心十足，在盘山道路上也能够随心所欲的穿梭。
全新秦拥有着不错的离地间隙表现，除了较为极限的越野路况，应付一些普通的山路自然不是太大的问题。
城市道路应该是大部分用户的主要用车场景，全新秦的低扭表现可圈可点，且动力输出线性，在城市走走停停的路况下也拥有不错的舒适驾驶体验，不容易让人产生烦躁感。当然了，想完成超车动作的话，依旧也能给到你足够的动力去支持你的驾驶意图。
在乡道上，除了路上一些货车与工具车外，还需要注意横穿的行人与机动车辆。好在全新秦的视野开阔，能够更好地对路上的突发状况做出应变。
前半段测试也就由此告一段落了，测试路况主要是环岛盘山路、城市路况以及山路与乡道，基本把日常通勤的路况都囊括了。总共行驶了213.6km，大部分时间下行驶风格较为温和，不过也在部分路况下驾驶风格较为激烈。
屏幕显示燃油消耗量为13.7L，平均车速为33km/h，由此计算出全新秦百公里油耗约为6.4L。车上两名正常体格的年轻人加上行李，正常用车不刻意节油，?6.4L的百公里油耗数据算是个非常不错的成绩了。
而第二部分则主要是高速路段。?在高速行驶时，全新秦保持了不错的动力性，提速也非常线性，上手容易，不需要花费多余的时间去熟悉它。
受限于排量问题，在中后段的提速能力还是受到了一定的影响。不过，作为一台家用车对于中后段提速能力的需求也不高。
当然了，如果这样的表现不能让你满意的话，请将挡位挂至“S挡”，你就会体验到“暴躁的”全新秦，油门踏板更为敏感，转速攀升更加迅速，动力爆发也更为猛烈，足够让你轻松的完成超车。
在高速行驶时，定速巡航功能还是受到了大部分消费者的青睐，可以有效的减缓疲劳感。当然了，这并非是吴鸿伟的风格，他表示更喜欢将车牢牢掌控在自己手里的感觉。
全新秦的底盘调校偏舒适性调性，当然这也符合它的车型定位。细碎的路面颠簸能够很好的隔绝掉，而较大的震动也能利用悬挂中后段的韧劲给得体的柔化掉，最终传递到车内不会令人感到不适。值得一提的是，车内的静谧性表现也做得很到位，令人满意。
由于最终行程的问题，并没有将一箱油完整得跑完。开到加油站加油加至跳枪，计算出最终的油耗。
这次的油耗测试共行驶了504km，日常道路与高速道路的比例约为1:1。
车辆显示燃油消耗量为34.7L，计算出全新秦百公里油耗约为6.9L。
因为车辆油耗数据是由一段时间内的总燃油消耗量除以平均车速，由于其中可能存在一定的数据误差，所以车辆提供的油耗数据一般仅作为参考作用，与实际油耗会存在一定的差异。?此次全新秦油耗测试过程中实际的燃油消耗量为33.26L，实际百公里油耗约为6.6L，这个油耗表现是由两位成年男子与一堆行李以及相对激烈的驾驶风格测试出来的。
此外，车辆还处于磨合期，相信过了磨合期后，实际油耗相信还有一定的下探空间。所以，全新秦的油耗表现值得肯定的，也能够为你节约不少的用车成本。
一台合格的家用轿车，就是需要满足不同消费者的几乎全部诉求，用车成本是尤其重要的一环。全新秦高颜值、高智能化、高实用性的产品表现已经足够让人惊喜，?6.6L的百公里油耗即每公里仅约0.36元，表现让人眼前一亮，相信也能够打动消费者并为之买单。
比亚迪秦采用什么类型的电池比亚迪秦的电池类型是比亚迪的磷酸铁锂电池。总电压500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v V，电池系统连接在一起，单体电池容量为26安培小时。作为替代车型，比亚迪秦这次增加了燃油版。新车采用比亚迪BNA架构下的全引擎全动力平台打造。它采用了比亚迪最新的设计语言，外观上延续了DragonFace家族的脸书，整体设计风格接近秦Pro。星光LED大灯、流水后转向灯、光子之星的16寸铝合金车轮都带来了更好的视觉效果。比亚迪全新秦的内饰设计与秦Pro相似，也是这一代比亚迪车型的设计理念。内饰简约，看起来很高级。10.1英寸的液晶屏依然是内饰的核心配置。它具有很高的集成度。搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用。此外，它还具有与其他型号相同的旋转功能。这款高品质的液晶
刚刚，比亚迪正式发布了一套新车官方地图，正式命名为全新秦，将于今年上市。既然是全新秦来看看和现在的秦EV相比有什么新的。从光影图中可以看出。全新秦采用比亚迪最新的DragonFace家族式龙脸设计，LED大灯的风格有点像现在的秦Pro。前格栅横向拉伸，视觉效果更加霸气。与目前的秦EV相比，车尾变化较大，取消了目前秦EV的贯穿式尾灯设计，采用了镀铬饰条连接左右尾灯。实际上，关于这个。全新秦新闻，我们之前在工信部申报目录里看到过。新车长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，与目前的秦EV相差不大。力量发生了巨大的变化。新车采用最大功率100kW的电机，而目前秦EV的电机功率为160kW。在电池和续航方面，新车将搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，综合续航为421km。关于这个。全新秦在上市时，比亚迪正式透露将于今年上市。预计定位会比现在的秦Pro略低，价格也会比秦Pro更优惠。
比亚迪全新秦和秦EV已经于2019年11月5日正式上市，比亚迪全新秦共推出4款车型，售价区间为6.49-8.19万元，比亚迪全新秦EV正式上市，综合补贴后售价区间为12.99—13.99万元，全新秦EV基于比亚迪e平台打造而来，NEDC综合工况续航里程为421km。比亚迪全新秦燃油版车型采用了比亚迪最新的家族式设计，内饰采用“网红座舱”，搭载1.5L自然吸气发动机。
相关tag:比亚迪全新秦
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com