踏板摩托车油耗（踏板摩托车油耗是多少） ♂
踏板摩托车油耗（踏板摩托车油耗是多少）- 踏板摩托车油耗是多少
- 都说踏板摩托车很耗油，这是真的吗你会购入吗
- 普通125踏板摩托车多少个油耗
- 电喷踏板摩托车油耗高怎么处理
- 踏板摩托车油耗最简单的计算公式
- 踏板125摩托车百公里耗油多少
- 踏板车一公里耗油多少
- 踏板摩托车100公里耗油
- 你们的踏板车的油耗是多少
新踏板摩托车百公里耗油一般车状好市区是1L汽油28-31公里。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖，行轮一侧的大盘，后盖，盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
扩展资料：
踏板车有很多种，不同品牌，排量的踏板车，油耗也不一样，电喷和化油器的耗油也不相同，以常见的125化油器版踏板车为例，百公里实际油耗要3升左右，按现在每升6元左右的油价，百公里大约18元油钱，平均每公里0，18元(1毛8)左右，而在使用中，同一台车也会因车况，路况，车速，气温，载重，驾驶习惯和方法等的差异，靠成油耗有差别。
车子保养
1、关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气虑蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。
2、操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。
3、踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。
4、平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。
踏板摩托车的确要比骑跨式摩托车更费油，这个道理其实和汽车手动挡、自动挡是一样的。踏板摩托车本身的传动系统明显不如骑跨式摩托车。费油主要还是因为这种摩托车无法和骑跨式摩托车一样根据实际的路况做出不同的改变。踏板摩托车的转速是均衡的，没有变化，转速越高，油耗也就会越高。我个人是不会购入这种摩托车的，因为我自己更喜欢骑自行车，不仅环保节能，还可以锻炼身体。
踏板摩托车耗油吗
在众多摩托车类型中，踏板摩托车算是一种耗油量比较高的摩托车，因为踏板摩托车就好像是汽车中的自动挡车型一样，它们都属于自动离合器。目前市场中的踏板摩托车大部分都是125CC排量，如果车主保持经济驾驶的状态，那么125CC踏板摩托车的百公里油耗平均需要1.5升-2.0升左右，踏板摩托车无法实现无级变速，所以它们的油耗也会相对高一些。
是否会购入踏板摩托车
我个人是不会购物踏板摩托车的，因为对比之下我更喜欢骑行的感觉，骑着自行车穿梭在城市中也是一件很快乐的事情。如果非要购买摩托车的话，我也会选择骑跨式的摩托车，这类摩托车的油耗比较低。
另外骑士摩托车也是一种很不错的选择，因为这种摩托车操控简单，还加入了档位的设计，传动效率会更高一些，骑士摩托车的发动机属于敞开的状态，所以散热效果也会比踏板摩托车更好一些，不容易在骑行途中坏掉。骑士摩托车的轮胎也是非常大的，车子重心相对来说更高，减震效果好，可以实现更远的行程。即便是过水坑的时候也不会很艰难，跑坑洼路段时也比较轻松！
125踏板摩托车新车过磨合期一般0,22/0,25三之五年后0,25/0,28左右
125的踏板摩托车，通常百公里油耗就在3升左右，也就是说3升汽油如果充分利用，能跑大约100公里左右，车如果确定是3升汽油用尽只跑了24公里，那么明显太费油了。
踏板摩托车的油耗本来就高，即使是电喷踏板车也不例外，象一般常见的125CC踏板车，其百公里油耗一般都要达到2.-3.0升左右。如果它的油耗与其他同排量、同类踏板车都差不多，那么也没有办法让它更省油。如果该车油耗明显超过了正常标准，那涉及的情况就比较多了，要分别排查可能的原因，找出具体的故障原因再视情况修理。
检查空气滤芯是否浸油或堵塞，清洗或更换空气滤芯，检查氧传感器等是否有故障，节气门喷嘴是否有问题，传动系统的皮带和皮带轮等是否磨损打滑，气缸压力是否不足，排气管是否堵塞，气门是否漏气，火花塞和高压电是否不良等，这些都是造成电喷踏板车油耗大的主要原因。还有检查轮胎气压是否不足，刹车是否太紧，以及平时的驾驶方法是否不正确，如车速过快或过慢都会增加油耗，过激操作如急加速、急刹车等也都会对油耗产生不利影响。
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
踏板摩托车特点
一个2万块250CC水冷踏板车，前后轮ABS还带有防侧滑，这些电子配置真的能够保证代替一个新手，没有骑行路况预判，没有敬畏之心骑手的安全吗？可能让你洋洋得意，自以为事，反而让你后悔莫及。
像这样级别的踏板车，在西安这样的拥堵路面上下班代步百公里4个油，一公里三毛钱也是很正常的。如果你选车，注重一款车的优缺点，那就说明你离车还远，还不懂，应该选择那些大品牌，时间久的，保有量大的车型。
市面上的踏板摩托车普遍都是以125cc排量为主的， 在经济驾驶的情况下，125cc的踏板摩托车百公里油耗是在1.5L-2.0L之间不等，这是因为踏板车型是无级变速，所以油耗普遍会比125cc的挡车油耗高。
想要降低油耗，就需要清洗化油器或者调节雾针，还需要检查摩托车的进气系统中空气滤芯里面是否积满了灰尘，如果灰尘很多的话，还需要更换空气滤芯。
扩展资料
降低油耗
1、保持正常的气缸压力。
气缸压力与气缸密封性能密切相关。如果气缸压力低于标准值的165350%，必须及时予以修理，否则会增加油耗。?
2、合理调整化油器。
化油器是摩托车燃油系的关键部件，与燃油消耗有直接关系。调整化油器时要保证可燃混合气浓度合适，发动机怠速运转平稳。如果火花塞芯部呈红褐色，说明化油器工作正常，燃烧完全；如果火花塞芯部有油渍或积炭，则说明供油过多，应予以调整。?
3、选择高质量的轮胎
耐磨性较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。
125踏板摩托车油耗10升大概跑330公里，100公里油耗3升左右，此油耗对于125踏板车来说还是比较正常的。
125踏板车一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动离合的比手动离合的高。另外发动机的结构形式的不同，油耗高低也不同。
具体数值应根据具体车型而定。对于目前国内较为普遍的车型来说：两冲程50车油耗在百公里3L左右，四冲程70～100车油耗在百公里2L以下，四冲程125车油耗在百公里2L左右，四冲程70～125踏板车油耗在百公里3L左右。车友可以据此大体判断自己的车是否油耗偏高。
踏板耗油不耗油，根据你开车的习惯，路况，车况，使用状况。起步要猛，等红绿灯轰几下油门，什么车都费油。走走停停地开，时速10来20公里地慢慢开。
经济速度地开（匀速45-50公里）油耗就有明显的差别。轮胎打7成气和打满气，前者稳但加速油门要扭沉一点刹车距离短油耗高，后者开起来轻，同样的扭油门深度加速明显但刹车距离长油耗低。
摩托车的油耗表现会因为车型排量，结构，技术，分类的不同，会有比较大的差异，所以严格意义上说摩托车100公里“吃”多少油是不正确的，它不会有一个标准的答案，如此发问时一定要表明具体车型，只有这样才能找到接近车辆实际表现的油耗数据。
比如110弯梁车100公里所需的燃油也就是1.6L左右，150的跨骑车会保持在2.2L左右，而排量达到500cc的车型，百公里油耗就会飙升至4.5-5升，这种表现还会随着排量的增加有明显的提升，所以小排量车型相对就会省油一些。
但摩托车的油耗还和发动机技术，车型分类有直接关系，一些拥有高新技术的的大排量车型，同样也可以做到低油耗，而一些小排量摩托车油耗就会表现得不那么给力，并且同排量车型之间因为技术和定位的差异，实际的油耗表现区别也是比较大的。
市区代步对于大多数踏板车来说都是适合的，这本身就是这类车型的强项，而45km的行驶速度更多是骑行人员控制的，所以这两个前提条件并不难实现，但价格低,油耗轻就会有点困难，原因就在于它没有一个具体的标准。
就拿车型的售价来说，有人觉得花1万块买一款小踏板是非常便宜的，但有人就会认为贵了，能花5000绝不花1万，如此一来油耗和品质拿什么保证呢？其次踏板车的油耗表现主要取决于它的技术水平，低一些的车型会在2L左右，但对于这个油耗仍然会有车友不满意，每天都会拿着计算器算来算去，所以后两项不会有一个标准的答案。
鉴于这种情况，我们推荐的车型主要将会集中在一些，品质和油耗比较均衡，并且价格相对也会便宜一些的小踏板上。
第一款五羊本田的喜蕴100 平均售价6680
这是五羊本田为应对低端市场而推出的一款实用型小踏板车，它整车的亮点就是品质会比较不错，如果后期正常保养，合理使用那么出故障的几率是比较低的，并且本身因为是一款低端车型，所以后期的养护成本也会比较便宜。
这款车的油耗基本上可以保持在2L左右，当然经常市区代步车速太低的话，油耗也是会有偏高的表现，这并不是车的油耗不行，而是路况和驾驶习惯所决定的，因为油耗这个东西并不一定说车越慢它就会越省油，而是当车速保持在经济车速时会最省油，显然按照题主的行驶速度是不可能达到这个要求的，但就它本身车辆的油耗表现来说还是比较省的。
第二款 新大洲本田NS125D 平均售价6998这款车同样也是新大洲本田推出的一款低端车型，并且也是新大洲本田目前所销售的小踏板车型中最便宜的一款，所以这款车的价格优势非常明显。
但价格便宜的NS125D是有真材实料的，它的动力总成和供油系统，是能够进入125cc车型第一梯队的，也就是说，这款车的这两个核心总成，不比高端车型差，这样的组合使得这款车的油耗将会保持在2.2L左右，并且不管是发动机的品质，还是外在的做工也是比较靠谱的。
第三款 济南铃木小海豚110 平均售价7980
这是一款在注重实用性的同时，比较在意外观展现的小踏板，它相比前两款车型虽然价格贵了一点，但实际的性能表现也是比较喜人的，尤其是它的油耗也可以保持在2.0升，再加之它不错的稳定性，也是能够满足题主这种需求的。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，至于选择哪一款，完全取决于个人的具体预算，因为对于这类偏实用的小踏板来说，几百块的差价就可以决定选择，所以按照预算选择就会很容易找到一款适合自己的车型。
踏板摩托车油耗（踏板车百公里油耗多少算正常） ♂
踏板摩托车油耗（踏板车百公里油耗多少算正常）- 踏板车百公里油耗多少算正常
- 踏板摩托车100公里耗油
- 电喷踏板摩托车油耗高怎么处理
- 踏板摩托车油耗最简单的计算公式
- 125摩托车油耗多少
- 普通摩托车百公里耗油有多少
- 踏板摩托车油耗是多少
- 踏板125摩托车百公里耗油多少
踏板摩托车相当于自动挡的小汽车，都是自动离合器。目前市面上的踏板摩托车普遍以125CC为主，在经济驾驶的情况下，125CC踏板摩托车百公里油耗通常为1.5L到2.0L不等，还算是比较耗油的。
125踏板摩托车油耗10升大概跑330公里，100公里油耗3升左右，此油耗对于125踏板车来说还是比较正常的。
125125踏板车一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动离合的比手动离合的高。另外发动机的结构形式的不同，油耗高低也不同。具体数值应根据具体车型而定。
对于目前国内较为普遍的车型来说：两冲程50车油耗在百公里3L左右，四冲程70～100车油耗在百公里2L以下，四冲程125车油耗在百公里2L左右，四冲程70～125踏板车油耗在百公里3L左右。车友可以据此大体判断自己的车是否油耗偏高。
摩托车的油耗表现会因为车型排量，结构，技术，分类的不同，会有比较大的差异，所以严格意义上说摩托车100公里“吃”多少油是不正确的，它不会有一个标准的答案，如此发问时一定要表明具体车型，只有这样才能找到接近车辆实际表现的油耗数据。
比如110弯梁车100公里所需的燃油也就是1.6L左右，150的跨骑车会保持在2.2L左右，而排量达到500cc的车型，百公里油耗就会飙升至4.5-5升，这种表现还会随着排量的增加有明显的提升，所以小排量车型相对就会省油一些。
但摩托车的油耗还和发动机技术，车型分类有直接关系，一些拥有高新技术的的大排量车型，同样也可以做到低油耗，而一些小排量摩托车油耗就会表现得不那么给力，并且同排量车型之间因为技术和定位的差异，实际的油耗表现区别也是比较大的。
踏板摩托车的油耗本来就高，即使是电喷踏板车也不例外，象一般常见的125CC踏板车，其百公里油耗一般都要达到2.-3.0升左右。如果它的油耗与其他同排量、同类踏板车都差不多，那么也没有办法让它更省油。如果该车油耗明显超过了正常标准，那涉及的情况就比较多了，要分别排查可能的原因，找出具体的故障原因再视情况修理。检查空气滤芯是否浸油或堵塞，清洗或更换空气滤芯，检查氧传感器等是否有故障，节气门喷嘴是否有问题，传动系统的皮带和皮带轮等是否磨损打滑，气缸压力是否不足，排气管是否堵塞，气门是否漏气，火花塞和高压电是否不良等，这些都是造成电喷踏板车油耗大的主要原因。还有检查轮胎气压是否不足，刹车是否太紧，以及平时的驾驶方法是否不正确，如车速过快或过慢都会增加油耗，过激操作如急加速、急刹车等也都会对油耗产生不利影响。
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。
踏板摩托车特点
一个2万块250CC水冷踏板车，前后轮ABS还带有防侧滑，这些电子配置真的能够保证代替一个新手，没有骑行路况预判，没有敬畏之心骑手的安全吗？可能让你洋洋得意，自以为事，反而让你后悔莫及。
像这样级别的踏板车，在西安这样的拥堵路面上下班代步百公里4个油，一公里三毛钱也是很正常的。如果你选车，注重一款车的优缺点，那就说明你离车还远，还不懂，应该选择那些大品牌，时间久的，保有量大的车型。
百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。
1、注重日常的养护
根据一些搞摩托车维修的朋友讲，踏板摩托车的日常养护里，勤换机油、空气滤芯很重要。大概1500公里要换一次机油（要质量好的机油），2000公里换一次空气滤芯。
2、选择高质量的轮胎
耐磨型较好的轮胎是不错的选择，而且踏板摩托车底盘较低，轮胎很关键。
3、驾驶摩托车的时候要注意速度和力度
在骑行的时候不要经常停车、加速，保持一个相对平稳的速度很重要，建议大家把车速定在40-60码之间比较合适。
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
空滤器保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
普通的踏板摩托车百公里耗油在2升上下。
摩托车的油耗和发动机技术，车型分类有直接关系，一些拥有高新技术的的大排量车型，同样也可以做到低油耗，而一些小排量摩托车油耗就会表现得不那么给力，并且同排量车型之间因为技术和定位的差异，实际的油耗表现区别也是比较大的。
比如110弯梁车100公里所需的燃油也就是1.6L左右，150的跨骑车会保持在2.2L左右，而排量达到500cc的车型，百公里油耗就会飙升至4.5-5升，这种表现还会随着排量的增加有明显的提升，所以小排量车型相对就会省油一些。
普通摩托车驾驶注意事项
不无证驾驶。驾驶摩托车应当依法取得并随身携带符合准驾车型的驾驶证，不驾驶无牌车辆，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
需要注意不超员载客。超员载客将加剧摩托车的不稳定性，给交通安全带来隐患。两轮摩托车除驾驶人外，可再乘坐1人，但不能搭乘未满12岁的儿童。轻便摩托车不得载人。
不违反规定载物。超限载物也带来较大安全隐患。法律规定，摩托车载物高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米，宽度不得超出两轮摩托车左右车把0.15米，不得在车把上悬挂物品。
新踏板摩托车百公里耗油一般车状好市区是1L汽油28-31公里。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖，行轮一侧的大盘，后盖，盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
扩展资料：
踏板车有很多种，不同品牌，排量的踏板车，油耗也不一样，电喷和化油器的耗油也不相同，以常见的125化油器版踏板车为例，百公里实际油耗要3升左右，按现在每升6元左右的油价，百公里大约18元油钱，平均每公里0，18元(1毛8)左右，而在使用中，同一台车也会因车况，路况，车速，气温，载重，驾驶习惯和方法等的差异，靠成油耗有差别。
车子保养
1、关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气虑蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。
2、操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。
3、踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。
4、平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。
新踏板摩托车百公里耗油一般车状好市区是1L汽油28-31公里。
踏板摩托车油门加不起来怎么回事 ♂
踏板摩托车油门加不起来怎么回事
- 踏板摩托车油门加不起来怎么回事
- 三轮摩托车加不上油怎么回事
- 电喷摩托加不起油门是怎么回事
- 摩托车不来油是什么原因
- 摩托车发吐加不上油是什么原因
- 摩托车加不起油是什么原因
- 摩托车加不上油什么原因
踏板摩托车的油门突然加不起来了，这种情况可能的原因比较多，要分别从进排气、化油器或电喷油嘴、负压油箱开关、火花塞和高压电、汽油、发动机气缸压力和气门及进气管及其他胶管、点火时间/配气正时、油门把手和油门线等多方面查找故障原因，每一种情况又有可能会涉及多种不同的具体原因，先找到具体的故障原因，然后再视情况修理或者是更换有问题的零部件即可。
踏板摩托车出现油门突然加不起来的情况，首先要检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，有没有拉缸或粘缸故障。如果这些正常，再检查油箱里是否有足够多的汽油，汽油是否能正常流进化油器，负压油箱开关和汽油过滤器是否有问题，负压油箱开关有没有损坏从吸气管渗流汽油造成混合气过浓或淹缸。检查空气滤芯是否堵塞或者是浸油造成混合气过浓，排气管是否堵塞不通气，化油器是否堵塞，清洗化油器，仔细疏通化油器内各个喷孔、孔道，检查化油器的电控风门、节气阀真空膜片等是否有问题。如果是电喷的，要清洗气门门喷嘴。
检查火花塞是否损坏，点火系统各部件和传感器及线路等是否有问题，造成高压电断火或者是火弱，汽油油质是否不好或者是油里有水。检车配气正时/点火时间是否不对，气缸压力是否不足，气门和进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次补气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况。检查油门把套和油门线是否有问题，这些也都有可能会造成踏板摩托车突然间加不上油门。
三轮摩托车加不上油门，分别检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，化油器混合比是否不当，过浓或过稀都不行。清洗化油器和空气滤芯，检查化油器的混合比、风门、油针等是否有问题，火花塞是否不良，高压电是否断火，配气正时是否不对，气门和进气管等是否有漏气情况，汽油油质是否不好，加不上油大多是与这些方面有关。
摘要
电喷摩托加不起油门是怎么回事
电喷摩托车加不起油门的原因是，点火不正常、油路不畅、引擎问题。摩托车保养方法如下:1、磨合期：摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里很关键，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。
2、预热：摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件
咨询记录 · 回答于2021-10-30
电喷摩托加不起油门是怎么回事？
电喷摩托加不起油门是怎么回事电喷摩托车加不起油门的原因是，点火不正常、油路不畅、引擎问题。摩托车保养方法如下：1、磨合期：摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里很关键，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。2、预热：摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件
电喷摩托车加油不上，加上没力
电喷摩托车加不起油，首先检查故障灯有没有报障码，如果有故障码，读取故障码按故障内容维修。如果没有故障码，分别检查空滤、电喷泵是否堵塞，清洗节气门，检查点火系统各接线是否有松动虚接情况，火花塞是否不良，汽油是否不好，油泵是否损坏，各传感器是否有故障或接线接触不良等
摩托车“不来油”有不同的理解，如果是气缸内不进油，有可能是油箱里没油或油太少、油箱开关设置不对或滤网堵塞、化油器堵塞、进气管或气门漏气、油箱盖通气管或油箱通气管堵塞使油箱内形成真空导致不出油等造成的。如果是加不上油门，有可能是空气滤芯、化油器堵塞引起的，也有可能是各种原因造成的高压电有问题造成的，这需要结合故障现象排查故障原因，然后再对症修理。
摩托车发吐加不上油门，可能的原因比较多，可以分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞，清洗空滤和化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，化油器本身质量是否比较差，汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火故障，进气管及其他胶管是否有漏气情况，点火时间是否不对，这些都是国加不上油门的常见原因。
可能导致摩托车加不起油门的原因很多，要分别检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，火花塞是否不良，高压电是否有断火情况，汽油是否不好，配气正时是否不对，气缸压力是否不足，气门和进气管等是否有漏气故障等，这些都会造成加不起油门。
摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全
1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。
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