卡罗拉和雷凌哪个好一些（卡罗拉和雷凌哪个比较好） ♂
卡罗拉和雷凌哪个好一些（卡罗拉和雷凌哪个比较好）- 卡罗拉和雷凌哪个比较好
- 雷凌和卡罗拉哪个好
- 丰田卡罗拉好还是丰田雷凌那个好
- 丰田雷凌和丰田卡罗拉哪一款质量好
- 丰田卡罗拉与丰田雷凌相比，谁更值得入手
- 新卡罗拉和新雷凌相对比，哪款车更值得入手
摘要您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-11-30
卡罗拉和雷凌哪个比较好
您好，很高兴为您解答问题。
你好，丰田卡罗拉和雷凌相比较的话，我个人认为还是丰田卡罗拉比较好一点。
两款车外观设计各有特点，而且安全配置都很丰富，但是相比之下，实用性配置卡罗拉更高一些。
1、外观对比
丰田卡罗拉外观造型延续了欧版的设计风格，前脸造型更复杂，更富有棱角，前大灯跟飞翼式镀铬条连接在一起，下进气口呈横纹装饰，前雾灯呈圆形设计。
丰田雷凌外观造型继承了美版设计风格，但是有所改变，前脸进气格栅采用分体式设计，前大灯造型却跟卡罗拉有点类似，下进气口呈更宽大，前雾灯也才圆形设计。
卡罗拉远近光灯均采用卤素光源，雷凌远近光灯则采用LED光源，两款车型均配备自适应远近光灯、日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。卡罗拉多了前雾灯，雷凌多了大灯延时关闭功能。
2、空间对比
丰田卡罗拉长度为4635毫米，宽度为1780毫米，高度为1455毫米，轴距为2700毫米。
丰田雷凌长度为4640毫米，宽度为1780毫米，高度为1455毫米，轴距为2700毫米。
后备箱方面，丰田卡罗拉后备箱容积为426-470升，丰田雷凌后备箱容积为426-452升。
3、内饰对比
丰田卡罗拉与丰田雷凌内饰布局一样，均采用三辐式多功能方向盘设计，配备全新机械仪表盘，中控台均配备悬浮式液晶屏，右侧辅以皮革覆盖。
两款车方向盘均可上下前后调节，行车电脑均可显示行车信息、4.2英寸仪表盘液晶屏，卡罗拉方向盘采用塑料材质，比雷凌多了多媒体信息显示。
作为一个卡罗拉车主，我想说其实卡罗拉和雷凌的差别并不大，他们属于同门同宗的双胞胎兄弟，在中国的合资厂商当中，卡罗拉和雷凌一个产自一汽丰田，一个产自广汽丰田。
卡罗拉的大名我们可能都不会陌生，它至今是全世界销售量的吉尼斯纪录保持者，全世界5000多万辆的销量至今前无古人，后恐怕也难有来自者。
对于这样一款畅销的好车，其实广汽和一汽自然都想做这款车。然而之前从9代卡罗拉（国内当时翻译为花冠）开始，这款车就一直都是一汽旗下最重要的一张牌。
到了第十代卡罗拉诞生之后，广汽终于也争取到了做一款卡罗拉胞弟的机会，于是雷凌就诞生了，但卡罗拉和雷凌之间到底是什么关系呢？其实两者区别就在于一款是美版卡罗拉，一款是欧版卡罗拉。为了区别广汽版本和一汽版本，所有广汽的国内版本就被赋予了一个新名称，雷凌，但本质其实都是一款车。
从动力总成上来说，两者几乎没有任何差异，只是外观和配置上稍稍有一些区别，毕竟一款欧洲人和北美人的审美和对配置的需求多少还是有区别的，所以从内饰和外观上，以及配置上有一些细微的差别。但其实操控和驾驶方面，他们几乎无差。
所以无论是卡罗拉还是雷凌，你需要看你当地的汽车经销商给出的价格哪个更合理，就可以选择哪个，或者说，你觉得哪个外观和内饰更符合你的审美趣味就选择哪款就行了。
卡罗拉和雷凌其实还是很适合新手开的，油门轻盈，动力输出平顺，操控也比较得心应手，唯一需要注意的就是丰田汽车的刹车普遍偏软，不像德系车那样生硬，虽然在舒适性方面丰田车的刹车脚感更加舒服，但急刹车的时候还是要注意，它的制动力不会来得那么强烈。
丰田雷凌和丰田卡罗拉哪一款质量好？卡罗拉和雷凌，可以说同父异母的兄弟。2004年一汽丰田引进欧版卡罗拉，当时国内叫花冠，但是车子尾部也是卡罗拉的英文。花冠因质量稳定可靠，故障率低，燃油经济性好被广大消费者所选购。时隔十年，也就是2014年广汽丰田引进了美版卡罗拉，叫做雷凌。两车除外观和内饰有所区别外，发动机、变速箱、底盘结构等方面都是相同的，那么这两款车子该如何选择呢？
雷凌外观更加年轻犀利一点，更符合年轻人的审美观，主要消费群体为年轻人。卡罗拉外观更加大气成熟一点，消费群体要比雷凌广一些。卡罗拉的知名度和保值率要比雷凌好，但是同等价位的雷凌配置要比卡罗拉好一些，性价比高一些。两车是没有太大的差别的。两款车除了外观，其他基本一样，主要大件发动机都是一汽丰田发动机厂生产的1.2T，主推变速箱是丰田常熟零件生产的CVT 其他大部分零件工厂相同或者图纸一样。主要区别:外观、合资厂。卡罗拉一丰生产，组装工艺相对受中方影响较多，做出来的车和日本原厂有一定差距。雷凌广丰生产，不用说，广丰是丰田全球模范工厂，组装工艺更偏向日方，生产品质和日本相差无几。所以总的来说，雷凌质量相对比卡罗拉好点。
卡罗拉和雷凌的质量还是不错的，各方面表现比较的均衡中庸，符合丰田的造车风格。不足之处有隔音降噪水平一般，底盘不够扎实，行车质感和高速稳定性差一些，自动变速箱存在异响问题。其实很好选，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场，这也是两个车的差别所在。卡罗拉是家居风，一切设计都是以舒适为主。雷凌是走运动路线的所以外观的差别主要在一些细节上，比如熏黑效果的灯组。调校上雷凌就没有卡罗拉这么舒适，底盘偏硬一点，最大的差别是有换挡拨片，这个是比较高端的地方，虽然这换挡拨片没什么实际作用。反正雷凌就是想给你一种跑车的感觉。加上这两辆车顶配的售价没差多少，年轻一点的就选雷凌，想低调稳重一点就卡罗拉。但其实你换个思路，差不多的价格雷凌比卡罗拉多了个拨片，也挺超值。
如果是在意知名度和保值，可以选择卡罗拉；如果在乎性价比，那么可以考虑雷凌。雷凌和卡罗拉大家说该怎么选择呢？谢谢！在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。你好！卡罗拉是个广告词：我是卡罗拉！雷凌的广告词：我也是卡罗拉！这是世界汽车销量的总冠军，也是近年来世界汽车销量的第一名，各项性能非常全面，值得选择。卡罗拉是欧版也是世界版的卡罗拉，雷凌是美版的卡罗拉，除了外表有差别外，就是雷凌更偏于运动和年轻化一些，其它方面都一样。同时根据自己的偏好进行选择，不必担心质量、做工和性能都还ok,这是我对他们俩得评价，
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。
不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。卡罗拉虽然号称家轿之王，但是就目前中日形势看，建议您最好别买卡罗拉，不是说车不好，而是国际环境不适合，你可以选择一个其他品牌的车，现推荐几种：一、宝来，家用不错，较皮实，关键名字挺吉祥的；二、福克斯，运动气息浓厚，外形动感时尚，很适合年轻人；三、朗逸，上海大众根据中国人审美观研制开发的家用轿车，符合大多数人的审美；四、速腾，车个子大，口碑不错，开出去有面子。最后说一句：车无所谓好与坏，适合自己就OK，
卡罗拉和雷凌，一个是北方的老将，一个是南方的新兵，一个基于欧版卡罗拉打造，一个基于美版卡罗拉打造，两者拥有完全一样的车身尺寸、同样的动力总成、同样的内饰造型和空间布局，要说谁的性价比完胜另一方，显然有失公允，因此，还是要从综合角度来看，进行全盘考虑，看看到底谁的性价比更高。在保值率上来说，丰田卡罗拉要比雷凌高一点。而且二手车商也更愿意给卡罗拉一个高价，因为卡罗拉这种二手市场的抢手车根本是不愁卖。雷凌的话还是他的品牌影响力要差一些。
而广汽在中国的起步比较晚。相应合资的一些车企虽然不少，但是和一汽比起来影响力会低了很多。同样给他们的技术也不如一汽的好。但是广汽非常的精细，他们靠着悠然的做工，让他们在丰田全球的工厂店当中的优品率，属于名列前茅的。如果您看一些细节，如汽车的钣金工艺和接缝，还有一些人工装配的东西，你会发现广汽的工人要比一期更细心一些，广汽的一些合资品牌的车看起来要更加细致一些。
雷凌的轮胎比较宽，205/55R16的规格比卡罗拉的195/65R15要大一些，雷凌的后排座椅可以按比例放倒，而且雷凌的灯源都是LED的车灯，而卡罗拉只有日间行车灯是LED的，这些方面卡罗拉是稍微逊色了点。在中国汽车市场，紧凑级车型领域，有两个兄弟车型做得最成功，一个是宝来和朗逸，另一个是卡罗拉和雷凌，宝来和朗逸销量现在已经逐渐稳定，Top3常客，每个月汽车销量一出来，闭着眼都能想到这一兄弟车型；卡罗拉和雷凌也是相当牛，卡罗拉在2019年销量突破30万辆，而雷凌的销量也达到了17多万辆。
卡罗拉和雷凌最大的区别就是外形方面，卡罗拉使用的是欧版花冠的外形，雷凌用的是美版花冠的外观，除此之外，两者的差异很小，比如配置都是一样的，都是一样的动力总成，一样的cvt变速箱，一样的半独立后悬挂。广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉都是丰田旗下车型，只是名字叫法不同而已。姊妹车型，日系车企的通常做法。买车肯定是乞丐版最划算，跟高配的差价，自己去专业改装店加装所有高配车型的增配也不需要原车高配与低配的差价，更何况卡罗拉现在全系标配ESP和起停像本田的雅阁和英诗派。
一汽丰田和广汽丰田同是属于丰田，只是被引进国内后的两个分支。本质上还是相同的，只是两个不同的代工厂而已。就像两个大众一样的性质。由于卡罗拉是全世界销量最高的紧凑级轿车。进入国内的时间也比较早，民间车市对卡罗拉的名号早就已经如雷贯耳。这两款车的选择，就是看个人喜好选择外观和一些辅助配置，作为新车选择的话，显然雷凌更具有优势。买雷凌，同样价格雷凌配置更高，雷凌就是美版的卡罗拉，推荐雷凌运动版燃油车型。
两款车车身尺寸几乎是一模一样的，长宽高分别为4630/1775/1480mm（不同款式的车可能在尺寸上略有差别），轴距也同为2700mm。可能是外观造型的原因，虽然数据上两者是一样的，但是看起来卡罗拉的车身似乎要更大一些，也更为大气。这两款车开起来差别不大，如果预算更多建议去选卡罗拉享受更丰富的配置。如果对自己驾驶技术信心不是很足，建议选雷凌，因为中配以上都配了倒车雷达，挪库更方便。LED大灯夜间照明度也更好。
卡罗拉和雷凌哪个省油 ♂
卡罗拉和雷凌哪个省油
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油耗方面两款车都很省，基本差不多，看个人开车习惯。
从其他方面考虑，现在新款雷凌使用的多媒体系统比卡罗拉好，采用8英寸显示屏+百度Carlife智能手机互联系统和GPS导航，而卡罗拉还是沿用2016款雷凌的DA系统。
新雷凌185T大灯是带透镜的，卡罗拉没有。而且新雷凌185T全系标配可4/6放倒后排座椅。
购车除了燃油经济性出发以外，还要多方面考虑配置等差异化。
个人意见，希望可以帮到你。
卡罗拉1.2t百公里油耗在6.8L左右，在123km的测试路程中，两车保持同一车道前后行驶，由于车速很慢，不存在风阻的问题，行驶一半的里程之后交换驾驶员。最后测得卡罗拉1.2T的平均油耗为6.8L/100km，雷凌双擎为5.6L/100km。
可能有的朋友会觉得并没有想象中省油，尤其是雷凌双擎，但不要忘记平均时速只有19km/h。我的同事中也有几个卡罗拉/雷凌双擎的车主，他们的平均时速基本都在25km/h左右，油耗能控制在5L/100km以内，还是相当可观的。这一局依然是雷凌双擎胜。
在大家的传统观念里，混动车都是越堵越省油，跑高速体现不出什么优势，这次我们就来比试一下。我们在北五环外的加油站将两车加满油，从G7高速上北六环，转到G45高速行驶到密云收费站再折返，全程169公里，平均时速77km/h。
经过169公里的行驶之后，我们回到加油站结油耗，最终测得卡罗拉1.2T为5.8L/100km，雷凌双擎为4.6L/100km。排量更大的雷凌双擎油耗反而更低，电动机的帮助功不可没，在高速油耗对比这一环节中，还是雷凌双擎胜。
卡罗拉双擎和雷凌双擎都是一个平台车型，除了生产厂车还有外观和内饰几乎没有区别，在省油方面两款车基本是没有差别的。
雷凌混动和卡罗拉混动都是一个平台车型，两款车除了生产厂车还有外观和内饰方面之外就没有什么差别，省油方面都一样的。
这两个车其实是一个车，只是外形、名称和配置略有不同，市区内堵车行驶百公里耗油在10升左右，高速路行驶在6升略多。
卡罗拉和雷凌是同一平台，同一发动机，只是在外观配置上稍有不同，两者油耗差异不大，建议选择符合自身审美的一个即可
卡罗拉/雷凌1.2T车型油耗表现还是不错的，这两款车子相比油耗都是一样的，加95号汽油的情况下综合油耗基本在四角钱左右一公里。
根据二者的工信部综合油耗来看，两者的油耗都是4.2L/100km。
但是首先自己开的话油耗肯定比这要高，另外，真正油耗主要还跟每个人的驾驶习惯、路况(城内郊区高速，是否拥堵等等)等联系较大。
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卡罗拉和雷凌哪个耐用（卡罗拉或雷凌的1.8自吸和1.2T，哪个耐久性更好一些） ♂
卡罗拉和雷凌哪个耐用（卡罗拉或雷凌的1.8自吸和1.2T，哪个耐久性更好一些）- 卡罗拉或雷凌的1.8自吸和1.2T，哪个耐久性更好一些
- 丰田，雷凌跟卡罗拉哪款质量好
- 卡罗拉和雷凌哪个质量更好
- 雷凌跟卡罗拉哪个耐操
在我们现实生活中，卡罗拉和雷凌这两款车，是深受大家喜欢的。在这两款车里面，有两个排量，一个是1.8自然吸气的，另外是一个是1.2t涡轮增压的。那么单纯的从耐久性来看，这两台车哪个更好。个人认为，1.8自然吸气的更好。因为涡轮增压的车辆，他的结构更加紧密，要求也更加严格。所以自然，他的损耗也更大。而相反，自然吸气的车辆，他的使用更加顺畅，自然使用寿命也更长久。当然，在其他方面，涡轮增压的优势还是比较明显的。那么他到底有什么优势呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先，动力方面。涡轮增压，它是通过一种特有的设备，来提升发动机的压力。这样的话，只要进气压力增加，从而增加进气量。提升发动机的功率，那么自然，在动力方面，他的优势就更加明显。带有涡轮增压的发动机，我们可以明显感受到，这提速动力非常的快。相比于自然吸气来说，他的过程就有点缓慢，他需要慢慢进入。这样的话，动力上就会差很多。
其次，更加省油。我们知道汽车的动力来源，是通过发动机做功而提供的。所以说，他的可燃混合气利用率越高。那么他的动力就越强，自然，因为它的利用率高，所以没有任何浪费。这样的话，自然就更加省油。这点优势，是自然吸气无法比较的。
所以说，各有利有弊。大家在选择的时候，就要结合自己的实际情况，去进行选择。当然，一般情况下，带有涡轮增压的车辆，他的价格比自然吸气的。都会稍微贵一点，毕竟他的优势稍微要大一点。所以大家选择的时候，需要慎重对待。
丰田品牌下有两种“兄弟”车型。他们分别是丰田雷凌和卡罗拉。这两款车给许多消费者留下了非常好的印象，尤其是丰田雷凌。许多人说这是一款廉价耐用的车型，而对卡罗拉的评价恰恰相反，说卡罗拉的价格昂贵，质量不如以前。
但实际上，尽管人们都知道卡罗拉质量也不如以前，但当他们最终决定买车时，还是选择了丰田花冠。原因是什么？
首先，这是质量方面的比较。
从丰田雷凌和丰田卡罗拉的投诉率来看，发现雷凌的投诉率远远高于卡罗拉。其中，雷凌的投诉主要集中在发动机、变速箱、转向系统和制动系统上。特别是，变速箱上的投诉率显然已经成为受影响最严重的领域。异常噪音、换档失败、停顿、抖动等问题几乎一直在挑战消费者的心理底线。
其次，室内装饰的对比。
卡罗拉的内部材料比雷凌的要仔细得多。特别是，卡罗拉在皮革缝线上几乎看不到任何线头，而在丰田雷凌上可以看到一些细小的线头。除了做工精致的不同之外，卡罗拉的内部材料也不同于雷凌，特别是在车内气味方面，丰田雷凌内部的气味比卡罗拉大。
最后，是外观上的对比。
卡罗拉的整体外观更符合中国人的审美标准。车身的流线型是有棱角的。它的外观能给人一种独特的氛围。最值得一提的是前灯的形状。
总而言之，与卡罗拉相比，丰田雷凌没有优势。唯一的优势是价格。然而，消费者也不蠢，大可到4S店自驾体验。因此，在国内汽车市场上，有一种现象是丰田雷凌既便宜又耐用，最终他们都买了卡罗拉。
两款车都是丰田家用车，做工都是按照丰田标准，只是雷凌是广丰生产，卡罗拉是一丰生产，广丰的做工比一丰的要好一些，估计也是跟产量有关，广丰产量没那么高，质量把关方面更加严格要求吧
雷凌跟卡罗拉都是一个平台的车型，两款车除了车子的生产厂家，外形、内饰方面，同样排量发动机的两款车型几乎就没有差别，在耐操方面也是如此，不过总体来说卡罗拉在品牌知名度还有维修保养便利性方面总体来说要相对更有优势一些。