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伏尔加汽车怎么不进中国(伏尔加汽车新款2018(俄罗斯汽车工业中有趣的10款车,有些车你可能还接触过))

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伏尔加汽车怎么不进中国

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因为伏尔加在中国已经没有什么市场,而且伏尔加主要是做军用军.下面是伏尔加在中国发展简介.
对于中国人,特别是中年人来说,“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代,领导干部用车中, “伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”。
北京汽车制造厂的前身——北京第一汽车附件厂在1960年就曾参照“伏尔加”轿车图纸试制出“东方红”牌轿车。但后来,按照中央军委要求改为生产军用轻型越野汽车。
中国国宾车队组建之初是由各种进口车“混编”的“万国车队”。1962年送中央领导去北戴河,由110辆车组成的“万国车队”中也有“伏尔加”。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿,因此,它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。
“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久,邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样?”在听到回答称比“伏尔加”都高级时,邓小平非常高兴。
即便在上世纪80年代末,在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇。

对于中国人,特别是中年人来说,“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代,领导干部用车中,“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”(GAZ)。
中国国宾车队组建之初是由各种进口车“混编”的“万国车队”。1962年送中央领导去北戴河,由110辆车组成的“万国车队”中也有“伏尔加”。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿,因此,它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。
“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久,邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样?”在听到回答称比“伏尔加”都高级时,邓小平非常高兴。
即便在上世纪80年代末,在军队里配备“伏尔加”专车依然是一种特殊待遇。

一头鹿的标志车标是苏联的高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加”轿车。

伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431366239汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国家也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。

前苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱,伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲,不过,后来随着苏联解体等一系列历史因素的原因,国力相对衰落的俄罗斯没有再带给“伏尔加”更好的发展,如今的“伏尔加”在世界上的影响已大不如前了,它的发展陷入窘境。

扩展资料

伏尔加作为全球第一大内陆河,是俄罗斯人民的母亲河。但对于更多的中国人来讲,“伏尔加”为上个世纪80年代以前,国内最著名的中高档车型。正如目前的奥迪A6L一样,当年的伏尔加正是国家部门的公务用车。

1956年10月,第一辆“伏尔加”牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功从此,“伏尔加”汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。时至今日,伏尔加汽车已经历半个多世纪的风风雨雨,承载了前苏联和俄罗斯几代人的情感。

参考资料来源:百度百科-伏尔加


要知道俄国的汽车发展其实是很早的,但是因为军用汽车获得更多的政策以及资源倾向,所以说比起民用汽车发展的更好,而正是因为这样民用汽车的发展也就被限制住了。俄罗斯的汽车工业最早是在苏联起源的,而具体到乘用车部分,也是在苏联全盛时期陆续建立许多汽车工厂,才打造出比较知名的品牌,而国人比较熟悉的俄国汽车品牌有下面这些不知道你们熟悉几个。
伏尔加
提起伏尔加,对于这个品牌不少人应该有些陌生,因为他年代比较久远,是来自苏联的高尔基工厂。伏尔加在前苏联的时候,被许多甚至于国家用来当做公务车使用,在那个时候这个品牌的汽车还被称之为苏联汽车的骄傲,它被出口许多个国家,当时的名气非常的大。
在新中国成立的初级阶段,苏联与中国的关系不错,正是因为如此我国也进口了许多这个品牌的汽车,在那个年代,伏尔加在国内的地位绝对不输当年的奥迪A6。
拉达
在上个世纪80年代的时候,拉达尼瓦曾经大批量的进入过中国,并且也有着不错的表现,因为当时拉达的价格是比较适中的,虽然说在品质以及油耗方面表现没有那么的出色,但是对于当时中国汽车市场来说是非常不错的了。
拉达有非常小巧的外形,整个的车身比较方正,车子的工艺绝对不能算是精致,但是其出色的越野能力,至今都受到追捧,他们独特的俄罗斯风格也一直都保持的很好。
嘎斯
这个名字其实是对高尔基汽车厂生产汽车的称呼,高尔基汽车厂在中国就被称之为是嘎斯汽车厂。嘎斯24和嘎斯69都曾经大批量的进入过中国。24这款车圆圆的大灯一直都是我们比较熟悉的标志。当年在国内的公务轿车领域,除了大红旗以及老上海车型之外,嘎斯24算是普遍被应用的轿车。

1、华沙223、220

华沙223是波兰FSO汽车厂在20世纪60年代中期至20世纪70年代初期的主要产品,从1951年开始生产到1973年停产,总产量为25万辆,部分出口到当时的其它社会主义国家。

通过易货贸易,60年代我国引进了数千辆华沙200和华沙223轿车,它们主要供政府部门和军队高层领导使用,这些车一直使用到20世纪80年代中期

2、苏联伏尔加轿车

伏尔加(Volga)是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌,曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车,在东欧、中国、朝鲜等国也极为常见。配备一辆伏尔加汽车,在当时是一种身份与地位的标志。苏联与当今俄国的领导人都对它寄与厚爱,伏尔加汽车被认为是前苏联工业的象征和骄傲。

3、红旗轿车

1958年的中国一汽,以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照,根据民族的特色,仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车

红旗轿车自六十年代起就成为我国的礼宾用车,堪称中国第一车。

4、上海牌小轿车

上海牌小轿车诞生于1963年,由上海汽车制造厂生产,第一台上海牌轿车为手工打造,六缸发动机,当年小批量生产50辆。


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今天我们聊聊俄罗斯自己的汽车品牌。

俄罗斯,世界强国之一,不过,汽车工业不是他们的强项,推出的一些汽车产品不仅样子丑陋,毛病还很多,常被人誉为“工业垃圾”。他们的汽车也出口过西欧等国,但是口碑很差。

纵观俄罗斯汽车工业史,还是能找出十款比较有趣的汽车产品,本文我们就聊聊他们……

1、拉达NIVA

拉达NIVA,也叫拉达涅瓦,泥瓦,2019年进入过中国,当时这款车价格甚至炒到了11万元。拉达NIVA这款车在欧洲小有名气,主要原因这款车结构简单、但越野能力令人难以置信,也正是因为结构简单,维修方便,稍微加固就可去浪了。

不过这款车最牛之处在于自1977年诞生起,就没再更新过。这款车还有很多衍生车型,比如说长轴版还有皮卡。甚至在一些国家里这款车还用做了军车、救护车以及消防车。NIVA?2020年仍在生产,但由于不符合安全标准,许多国家地区不能销售。1998年拉达母公司Avto?VAZ与通用汽车合作过,推出过名为雪佛兰NIVA的产品。

2、VOLGA?GAZ-24(伏尔加?嘎斯24)

嘎斯24对于中国消费者绝对太熟悉了,像我这85后的人,在小时候也接触过。可以说伏尔加品牌在上个世纪50-60年代是中国造车的标杆产品,甚至是领导人们的座驾。

嘎斯24是嘎斯21的继任者,该车基于上世纪50年代福特Mainlin的平台技术设计,是一款有棱角、长轴距、动力强的轿车。嘎斯24衍生过旅行车、敞篷车,不过敞篷版多数用于军队。早期车型搭载2.5L四缸机,85匹马力。1975年推出过一款搭载5.5L?V8版本,190匹马力。

嘎斯24在1977年更新过一次,使用了新的仪表盘并增加了一些安全配置,同时发动机有所优化。1985年嘎斯24最后一次升级,一直生产至1992年,随后被嘎斯3102替代。

3、MOSKVITCH?408

MOSKVITCH中文名为莫斯科人,Moskvitch?408是1964年至1976年由莫斯科小型汽车制造厂(MZMA)(1969年,MZMA更名为AZLK,列宁共青团汽车厂)生产的一款小型家庭轿车。与伏尔加定位不同,这款车更小、更便宜,动力更经济。这款车有两种动力可选,1.4L四缸自吸和1.8L四缸柴油机,汽油机50匹马力,出口型为54匹马力。

4、UAZ?HUNTER

UAZ?HUNTER也叫瓦滋猎人,这款车目前国内平行进口车中有少部分现车,这款车外形很像吃鸡游戏中的载具。瓦滋猎人内部代号为UAZ?469,1971年开始量产,定位于一种轻型军用SUV,时至今日仍在生产。

游戏世界中的瓦滋猎人

瓦滋猎人诞生目的是为前苏联和华沙公约组织中国家武装力量开发的,特点坚固耐用,越野性能强。在漫长的生命周期内,这款车没怎么更新过。猎人在俄罗斯、古巴、阿塞拜疆、越南、乌克兰和苏丹都有制造过。有意思的是,这款车在2003年-2007年期间还在德国生产过。这款车有两种动力,一个是71马力的2.5L四缸机,另一款是112马力的2.7L四缸机。

5、拉达XRAY

拉达XRAY是基于雷诺日产B0平台而生,它与雷诺卡缤和日产劲客是姊妹车型。XRAY仅在俄罗斯制造,有两种动力,一个是106匹马力的1.6L四缸自吸,一个是122匹马力的1.8L四缸自吸。

有意思的是,这款车是由Steve?Mattin设计的,这位设计师还设计过早期的梅赛德斯奔驰GLE和GLS,以及Mercedes?SLR?McLaren。后来他还去了沃尔沃,设计了C30、XC60以及S60概念车等。

6、AVTOKAM?2160

AVTOKAM这个品牌知名度太低,它成立于1989年,不幸的是,赶上了苏联解体,这个品牌于1999年消失,仅在市面上存在了10年,这十年中,也推出过一些产品,比较有名的便是Ranger,随后更名为2160。

2160这款车诞生于1991年,造型类似于铃木吉姆尼,一直生产到1997年。在1995年时这款车推出了长轴版,与拉达NIVA一样,这款车越野性能也是非常强劲的。

7、MARUSSIA?B2

Marussia?B2是由俄罗斯的一家超跑汽车公司Marussia?Motors所推出全新超跑作品。如果你是F1粉丝就一定听说过玛鲁西亚车队。这家公司于2009年法兰克福车展中推出了B2超级跑车,这款车可合法上路。

这款跑车外观设计相当积极,搭载420匹马力V6引擎,整车整备质量只有1089公斤,百公里加速为3.8秒。这款车仅造了500辆,然后公司就在2014年破产倒闭,当时B2的售价高达13万美元。

8、KALASHNIKOV?CV-1

KALASHNIKOV也叫卡拉什尼科夫,这个品牌名很响亮,享誉盛名的产品并不是汽车,而是“AK-47”自动步枪。有意思的是,卡拉什尼科夫于2018年推出了纯电概念车CV-1,这款车的造型很像上个世纪70年代俄罗斯路面行驶的Moskvitch品牌旅行车。官方数据是,这款车百公里加速不足6秒,续航里程达到350公里。不过两年过去了,量产版还没出来。

9、UAZ?452

这款车国内平行进口也能搞得到。跟大众T1相比,这款车样子丑,知名度低,毛病多。不过,这款车在俄罗斯可相当有名,诞生于1965年,与前文提及的瓦滋猎人属于兄弟车型,一款具备越野能力的MPV车型,它也是为了军事目的而开发后来民用。

452一生衍生出很多车型,比如说小巴士、救护车、出租车甚至还有敞篷车。UAZ在1985年对这款车进行了一次更新,发动机功率从78匹提升至99匹。2000年UAZ对这款车内饰与配置进行了升级,目前这款车仍在生产,在乌克兰、白俄罗斯等国家还挺受欢迎的。

10、ZIS?110

重头戏来了!ZIS?110非常有名,这款车是基于1942年推出的Packard?Super?Eight逆向开发而来,诞生于1946年,是当年俄罗斯的豪华车,这款车在当时属于“外交车型”,赠送过多国领导人,包括我国。

伏尔加汽车:汽车乘意险有必要么

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