驾驶室这个起什么作用？为什么我国的汽车驾驶室选择在在左边 ♂
驾驶室这个起什么作用？为什么我国的汽车驾驶室选择在在左边- 驾驶室这个起什么作用
- 为什么我国的汽车驾驶室选择在在左边
- 羚羊汽车右后车窗玻璃无法升降，只有驾驶室门能升降,是什么问题
- 驾驶室共振嗡鸣的原因是什么
- 正压驾驶室是什么意思
- 09款明锐驾驶室电动坐椅保险丝在哪
- 换驾驶室总成需要注意什么
- 09款明锐驾驶室电动坐骑保险在哪
- 法律有规定货车驾驶室不许放货吗
- 大货车驾驶室怎么升降
驾驶室（cab） 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
是和道路行驶规则有关：
因为中国的交通规则是靠右走，靠左超车，左侧会车、错车。要是右舵车则驾驶员无法看见左边的情况，超车、错车时很危险。还有右舵车的驾驶员不容易看清左边的车道线，要知道要是在内线行驶这样很容易造成逆向，车道的双黄实线是在左边的，很容易与来车相撞。交通法规定禁止右舵车上路就是基于安全方面的考虑和马车有关，古时候皇帝的马车都是皇帝做左边，因此左边的门是下车门，自然车就靠左。
而其他国家的道路由于没有皇帝，所以不在乎靠哪里开。而道路交通都是在汽车发明后才大力发展起来的，汽车的驾驶需要右手操作变速杆、手制动、风门、喇叭、电门等等（老爷车里这些东西都是手动的，开关巨多，而且费力）。因此方向盘就在左边了，车就靠右开了。
英国右驾左行
要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
欧陆左驾右行
本世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。
美国左驾右行
美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利？福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。
车窗玻璃不能升降，开关没问题，线路没问题，电机没问题，有时候可以用，有时候不能用，不能用的时候，继电器没反应。能用的时候，按下缺是上升，不能下降
汽车玻璃升降器三种常见故障原因及维修方法：
1、玻璃震动异响。这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；
2、玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松
动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻
璃安装螺丝，调整玻璃位置。
3、所有玻璃升降器都无法工作。造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源
线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。维修方法是检修电路。 手
搅窗的原理就是在手把中心有一齿轮，在玻璃升降连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转
握把，齿轮带动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。现在的车都 用电动窗，而电动窗只
不过是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的方向改变马达的转动方
向，让玻璃窗升降。玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任就是防风遮雨，因此在玻璃框的
四周皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，达到防风防水的功能。
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升 降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开 关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
1、由挂车引起的整车共振
振动现象：振动来自后部；多发生左右振动现象；挂车轮胎有吃胎现象
原因分析：牵引销位置不正；挂车桥偏斜；挂车轮胎钢圈变形或动平衡不良 。
判定方法：拆除挂车，单独路试牵引车头，检查是否有振动现象。选择状态正常的挂车挂接牵引车头路试。
解决方案：调正挂车桥；牵引车轮胎动平衡。
2、由传动轴引起的整车共振
振动现象：车辆运行速度愈高振动愈明显；发动机运转且车辆静止不动时无异常振动；振动噪音来自中后部，空车更明显。
原因分析：传动轴不平衡量超标；传动轴过长，转速接近或者达到其临界转速。
判定方法：空车路试，注意观察车速变化与振动关系；空车将车后桥抬起，拆除驱动桥车轮，整车固定可靠，观测原地挂档行车时特别是在驱动桥车轮高速运转时车辆振动情况；测量传动轴夹角，要求不超过5°。
解决方案：对传动轴重新做动平衡；重新布置传动轴，缩短传动轴长度；调整设计。
3、由轮胎钢圈引起的整车共振
振动现象：空车路试，注意观察车速变化与振动关系。
原因分析：轮胎钢圈不平衡量超标，轮胎钢圈变形。
判定方法：车辆运行速度愈高振动愈明显。发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，钢圈变形时轮胎有异常磨损。
解决方案：对车轮总成重新做动平衡，达到2000g·cm；更换钢圈。
4、前桥引起的整车共振
振动现象：车辆速度越快，振动越明显；制动时车辆左右摆振。
原因分析：制动鼓、轮毂不平衡量超标；制动鼓失圆。
判定方法：借助仪器测量不平衡量；观察并测量制动鼓失圆量。
解决办法：降低不平衡量；修正失圆。
5、后（中）桥引起的整车共振
振动现象：车辆速度越快振动越明显，有明显节奏感。
原因分析：制动鼓失圆；制动鼓、轮毂不行衡量超标。
判定方法：观察并测量制动鼓失圆；借助仪器测量不平衡量。
解决方案：修正失圆；降低不平衡量。
6、发动机悬置引起的整车共振
振动现象：发动机运转时有悬置支架振动，发动机转速越低，支架的振动越明显；车架车身随着发动机转速的降低，振动的越厉害。
原因分析：支架刚度小，弹性变形量大；悬置软垫的硬度高，动、静刚度大。
判定方法：检查悬置支架的振动位移量；原地发动车辆，反复改变发动机的转速，观察不同转速下车身的振动情况。
解决方案：提高支架的刚度：提高支架的材料、改变支架的结构和增加支架的厚度；调整悬置软垫的刚度：调整橡胶的成分、改变悬置软垫的结构。
7、发动机本体引起的整车共振
振动现象：启动发动机后，发动机机体振动，发动机转速越低，振动越明显。
原因分析：发动机气缸之间喷油量不均匀，有的气缸燃烧不充分甚至不工作；零件制造公差大，活塞、连杆、曲轴飞轮、等零件不平衡量超标。
判定方法：启动发动机，车辆挂空挡，观察检测发动机机体的振动位移量。
解决方案：调整发动机的喷油量，更换损坏的零件和不合格的零件。
8、悬架系统引起的整车共振
振动现象：形成纵向角振动；形成上下振动，有的车辆空载、有的满载。
原因分析：前后悬架的振动频率匹配不不合理；前簧偏频与车架固有频率耦合。
判定方法：将后簧增加1～2片或取掉前簧1～2片后进行路试；更改前簧刚度（减片或加片）。
解决方案：更换加强后簧或弱化前簧；更换加强或弱化前簧或变刚度前簧。
9、车身引起的整车共振
振动现象：形成驾驶室纵向角振动；形成上下振动。
原因分析：驾驶室悬置的振动频率匹配不合理；驾驶室悬置与前板簧固有频率耦合。
判定方法：需要进行试验测试，测试驾驶室座椅、驾驶室前后支承点弹簧上下部分、车架前板簧等的振动频率，通过振动频率图判断是否发生共振。
解决方案：更换驾驶室悬置弹簧避免常用车速前板簧等的固有频率重叠；更换加强或弱化前簧或变刚度前簧，避免常用车速驾驶室的固有频率重叠。
正压驾驶室就是拖拉机的最新科技驾驶室，提供一种驾驶室内微正压系统，其结构简单，设计合理，解决了在矿区扬尘严重的环境下，下驾驶室的密封问题。
利用微正压环境使外部灰尘不能轻易进入驾驶室，通过全热交换芯体实现驾驶室内外即使存在较大温差也能使进风和出风的空气温度与环境相适应，降低系统的冷热循环装置的能耗，保证驾驶室内的舒适度。
正压驾驶室由来的主要原因：
随着技术的发展，时代的进步，随着农业作业模式的变化，拖拉机发展趋于大功率化，拖拉机作业环境一般都是非常恶劣的，并且在作业季节里全天化，工作时间长，劳动强度大，因此拖拉机用户，及拖拉机机手对拖拉机驾驶室提出了更高的要求，才有了正压驾驶室。
旧款保险丝盒在左前门和仪表台之间，打开门会在仪表台侧边看到一个盖子，打开盖子就看到了，如果盖子打不开，就用一字起锹一下 用力点不要紧的。
15款保险盒在储物盒后面，要拆下才能看的到。
换驾驶室总成需要注意：有些东西拆不得，随着电控发动机的日益普及，正确的对电控发动机进行维护保养显得极其重要，但是在发动机工作的时候，切忌拆卸高压侧的所有油管接头，例如高压油管共轨油管等。?共轨油管压力很高，务必发动机停止等泄压后再进行拆卸。
现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar，其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下，—旦拆卸共轨油管接头，高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果，比刀还锋利，一旦喷射到人体或眼迹后果不堪设想。
正确方法：发动机熄火后，稍等一段时间，待完全泄压后再进行拆卸检修。?轮胎鼓包潜在的杀手。
驾驶室（cab） 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。
其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。
现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。
如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。
驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。
驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。
汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
旧款保险丝盒在左前门和仪表台之间，打开门会在仪表台侧边看到一个盖子，打开盖子就看到了，如果盖子打不开，就用一字起锹一下 用力点不要紧的。
15款保险盒在储物盒后面，要拆下才能看的到。
没有明确的规定，但是驾驶室里堆放货物，会严重影响驾驶员的操作和视野范围，特别在高速公路上车速快，遇到紧急情况操作不及的话，后果不堪设想。此外，驾驶员在驾驶室根本看不到车辆右边的后视镜，车辆变更车道时，存在较大的安全隐患。
法律分析
如果用驾驶室装载货物的，属于交通违法行为，一般依据货物超载的比例，给予罚款、驾驶证扣分等的处罚。机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。如果当时是为了避让故障车、事故车、违章停放在路上的车辆，可以提出撤销申诉。或者是为了避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等造成的违章。也同样是可以提出撤销申诉的。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
1、看一下驾驶室后面，第一个桥挡泥板，上面有一个四方形的塑料盒子。
2、再上面有一个按钮是电动开关，那盒子下面有一个液压开关。
3、开关向上开再按电动开关就可以举升驾驶室。
例如：解放j6驾驶室升降步骤：
打开驾驶室里面的翻转开关，副驾驶轮胎后面有个翻转驾驶室的拨杆（逆时针旋转到底），旁边有说明。旁边还有个按钮，按住不放驾驶室即可升起来，放下驾驶室时把拨杆顺时针旋转到底再按住按钮不放即可。
驾驶座塌了怎么办(驾驶座塌了怎么办？) ♂
驾驶座塌了怎么办(驾驶座塌了怎么办？)驾驶座塌了怎么办？
驾驶座是整个汽车中最重要的部位之一，因为它直接关系到驾驶员的安全和舒适性。如果驾驶座出现严重问题，如塌陷或变形，那么可能会导致剧烈事故的发生。那么一旦驾驶座出现塌陷的现象，我们应该如何处理呢？
首先，不要惊慌失措。尽量保持镇静，然后立即将汽车停到最近的安全地点。这个安全地点应该远离道路，并且要注意不要影响其他车辆的正常行驶。一旦停车好了，立即打开车门，检查驾驶座的情况。
如果问题比较轻微，可能只是座椅不够稳定，可以试着调整一下座椅的位置和角度。如果座椅铰链断裂，可以使用钳子和扳手将铰链重新安装在座椅上。如果座椅螺丝松动，可以紧固螺丝。在这种情况下，可以继续开车去维修厂，让专业技术人员帮助修缮驾驶座。
如果驾驶座出现了更严重的问题，比如说驾驶座铰链断裂或变形、座椅材料老化变形、座垫严重塌陷等，这时就需要及时拆卸驾驶座，并更换新的驾驶座组件。这些操作需要拥有相关的维修技能和工具，因此建议驾驶员不要尝试自行修复，以免引发更大的安全隐患。
在任何情况下，驾驶员的安全和舒适都是最重要的。如果驾驶座出现了塌陷的问题，不要撑到下一次大保养或维修再进行处理，应尽快排查故障，确保驾驶座的完好，以免造成不必要的事故和伤害。
此外，在日常使用汽车的过程中，我们还应该遵守一些基本的保养规则，来延长驾驶座的寿命，如定期清洁座椅、勤保养润滑驾驶座金属部件、避免大力挤压座椅等等。只有做好这些细节方面的工作，才能让驾驶座更加健康长久，保证驾驶员的驾驶安全和舒适性。（1000字）
驾驶座安全气囊（驾驶员安全气囊和副驾驶安全气囊是不是一样的） ♂
驾驶座安全气囊（驾驶员安全气囊和副驾驶安全气囊是不是一样的）- 驾驶员安全气囊和副驾驶安全气囊是不是一样的
- 车辆那些地方有安全气囊
- 主副驾驶座的安全气囊安装在哪里
- 朗逸车有几个安全气囊
- 司机方向盘里面的安全气囊，究竟有多大的作用
- 安全气囊在哪个位置
不一样。1，驾驶座安全气囊都安装在方向盘上，早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。2，副驾驶安全气囊是安装在汽车副驾驶座椅前方，一般是在仪表板手套箱上方。3，安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
安全气囊一般在车内前方即正副驾驶位、侧方即车内前排和后排及车顶三个位置。一般来说汽车安全气囊在车身有“AIRBAG“的标记的位置，通常安全气囊就在该标记的下方或者旁边。
1、前方气囊
驾驶员前方气囊安装在方向盘中央，为了避免不必要的引爆安全气囊 ，所以不要重击方向盘中央的位置。
2、乘客气囊
乘客气囊位于副驾驶及后排座位。
3、侧边气囊
侧气囊一般在座椅的外侧，或者会安装在侧门的上框上，有些车型会安装在A柱上。
4、膝部气囊
膝部气囊安装在仪表板的下方，以缓冲在遭受重击时对腿部的伤害。
在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1至2个，一般位于车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时，缓冲撞击对胸部和脑部的所造成的伤害，以达到保护胸部和脑部的作用。
（如图所示，这是标准的6个安全气囊+2个安全气帘）
在一些中档的B级车中，会安装有四个安全气囊，主副驾驶有两个，在侧面车门也装有两个，多出来的两个气囊可以有效地缓冲来自前方和侧面的强大冲击力。而高档车型，通常全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶的位置，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗的位置上。
安全带与安全气囊需要配套使用，如果没有安全带，安全气囊的安全效果将会大打折扣。根据相关调查，单独使用安全气囊，可以让事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带，可以让事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配套使用时，可以让事故死亡率降低47%左右。因此，有效降低驾驶时的事故死亡率的方法是安全带与安全气囊配套使用。
主驾驶座的安全气囊都安装在方向盘上，而副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部。
早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。而副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部。
在意外发生的瞬间，安全气囊可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。
扩展资料
安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；
进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。
一些较好的汽车还配置有侧面安全气囊，侧面气囊系统一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内。
侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。
参考资料来源：百度百科-驾驶座安全气囊
参考资料来源：百度百科-副驾驶位气囊
大众朗逸有两个安全气囊，驾驶室与副驾驶室各有一个，驾驶座安全气囊都安装在方向盘上，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。副驾驶安全气囊是安装在汽车副驾驶座椅前方，在仪表板手套箱上方，属于一项被动安全配置。当正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，副驾驶位的安全气囊能够保护副驾驶座乘客的安全，隔离头部及躯干与面板直接撞击，缓冲头部因冲击产生的位移惯性，避免致命的伤害。希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！
气囊伤人事件在交通事故中经常遇到，经常有气囊打得人满脸是血，可能导致体内骨折或者头部各器官或骨骼损伤，有时甚至损伤眼睛。
弹开的安全气囊不过是一个尼龙布袋，但是弹开的瞬间气囊会以300Km/h的速度爆出，有着强大的杀伤力。如果家长抱着小孩坐在副驾驶座上，小孩子就会受到冲击，足以致命，离气囊越近，冲击力就越大。
而这股冲力到底有多大呢？试验表明，实验员拆下丰田某车型的安全气囊，平放在空地上，然后在上面压两个重量加起来大约60斤的汽车轮胎（相当于一个10岁左右小孩的体重），轮毂中间的凹陷像是一个锅，刚好把气囊倒扣在地面上。“砰”的一声，两个轮胎被炸飞，高度大约有5米多高，接近两层楼的高度。
另据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。安全气囊的有效期一般可保持8到10年，日常驾驶时只要安全气囊指示灯未亮，说明安全气囊处于正常工作状态。但是在日常行车时还要注意一下几点：
一、无论何时都不应当敲打或撞击安全气囊所在部位，不能用水去冲洗气囊位置。
二、驾车时，坐姿是有讲究的，一般来说司机不宜前倾，要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，同时双手要握在方向盘两侧，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
三、对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
四、驾驶车辆时，一定要系安全带，在不系安全带的情况下，如果发生碰撞，气囊将会以300公里的时速爆出，足以给驾乘人员重创。
在没有安全带等防护的情况下，安全气囊的威力可以是致命的--没有偶然的事故，只有可避免的伤害！请系好安全带！