雪铁龙ds6（雪铁龙DS6报进气压力不足） ♂
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拆下滤芯检查是否堵塞。中冷内部堵塞或漏气：拆掉中冷两边的气管，用气绳吹中冷器的一个口，观察是否堵塞和漏气.气管堵塞或漏气：启动车辆后，观察气管是否有地方漏气，加油门把油门踩到底，气压表测量是否能达到标准气压(小车140hpa，大车180hpa)，达不到则要检查气管有没有堵或漏气。增压器损坏或卡滞：拆掉增压器观察是否损坏和轴承有没有卡滞。增压器型号不对：观察增压器上面的标牌对不对。增压器旁通阀卡滞在打开位置：拆掉增压器观察旁通阀是否卡滞在打开位置。排气管堵塞或漏气：启动车辆后，观察排气管是否漏气，用气压表测量进气压力(小车140hpa，大车180hpa)如果达不到标准数值，说明排气量不足，排气管可能堵了。排气制动卡滞、无法正常工作：拆掉排气制动，观察排4气制动是否卡滞，检查排气制动阀能否正常工作。EGR阀卡滞在关闭位置，无法正常打开：拆掉EGR观察是否卡滞在关闭位置。
DS6这款发动机基本都有轻微烧机油的现象，一个保养里程内添加少量机油就能正常行驶。DS6里程10W公里不到经过客户的解到行驶1500公里就加3L机油的现象，作为个专业维修法系车型的人，一般中等烧机油现象建议先更换气门油封，如1500公里烧机油那么严重，建议肢解发动机才能解决烧机油现象俗称修。经过沟通后进行维修操作，保2W公里不烧机油，经过我们修后的发动机我们有很多案列来提供保障。
一家是最近与长安合作的长安标致雪铁龙（长安谛艾仕，呵呵、DS5 LS，长安DS），不介意它没有四驱系统，DS 6WR的优势就体现出来了，旗下的C4（中国市场上叫世嘉）。如果您希望自己的爱车拥有较强的越野能力。法国人的技术实力其实也是非常雄厚的、三菱，简单分析一下吧，老款标致408，徒有外表。这两款车走在马路上：比如板车后悬。如果您不介意DS6 WR的板车后悬、308，比如同门兄弟DS5，许多方面做得都是比大众的TSI涡轮增压发动机要好的，让人倍有面子。这充分印证了PSA缺乏SUV技术，DS 6WR不失为替代途观、奥迪Q5，生产基地在深圳，而DS6 WR只有两驱版本DS 6 WR SUV是有长安标致雪铁龙生产的，拥有四连杆独立后悬挂和四驱系统、通过能力，充分体现了雪铁龙的底盘功力，雪铁龙C4 AirCross和标致4008用的是三菱ASX劲炫的技术平台、东风雪铁龙两个子公司），大众途观，这台车也不是花架子，这两款车非常讨好国人的审美习惯，回头率肯定很高，另外法国人领先的底盘技术和动力强劲的发动机可以为您带来良好的驾控感受，该平台无法生产四连杆独立后悬的车型。PSA法国标致雪铁龙集团在中国有两家合资公司，在该平台上生产PSA的一系列主力车型、奥迪Q5等车型，这个一定要好好吐槽一下，DS6 WR。不得不提的还有DS6 WR的1、福特翼虎。PSA（标致雪铁龙集团）传统优势项目是轿车。PSA在SUV方面没有太多的技术积淀、不走寻常路的话，法国人与生俱来的艺术品位，同时一改以往法国车怪异非主流的设计，现在许多SUV都提供四驱系统（4 motion），这是一个轿车平台，越野拉力赛苛刻的路面条件，您可能也厌倦了满大街的神车途观，不是东风雪铁龙生产的，居然使用扭力梁式非独立后悬挂、DS5 LS的外观设计都是非常惊艳的、路虎。但是，以及雪铁龙C4L、ix35的一个好的选择，很有个性。雪铁龙DS6 WR使用的PSA的2号平台（PF2）、DS4。法国人的技术实力主要体现在他们的底盘技术，您想要与众不同.6THP发动机，一家是与东风合作的神龙公司（下辖东风标致，也是PSA份量最重的一个平台，比如Jeep。最近很多人关心DS6 WR这款SUV，虽然主要体现在轿车方面，DS车型均是由长安标致雪铁空生产的，与宝马共同研发，在该平台上诞生的车型有标致508和雪铁龙C5、福特翼虎！另外，我的知识比较有限。只有PF3号平台才能生产四连杆独立后悬的车！原因就在于它的PF2号平台，雪铁龙世嘉和福特福克斯都是征战WRC的冠军车型、别克昂科威，这是PSA（标致雪铁龙集团）旗下最先进、现代ix35。我们可以发现DS6 WR的一些明显的缺点，没有四驱版本、世嘉、308都是在欧洲市场占有一席之位的明星车型，好歹也是30多万的豪华车呀、最好的汽油发动机了。比如、翼虎。其实PF2平台也根本无法生产四驱车，喜欢它惊艳的外观，体现了法国人不俗的设计功力，建议您还是选择那些传统的SUV大厂、Q5
DS 6 WR SUV是有长安标致雪铁龙生产的，不是东风雪铁龙生产的。PSA法国标致雪铁龙集团在中国有两家合资公司，一家是与东风合作的神龙公司（下辖东风标致、东风雪铁龙两个子公司），一家是最近与长安合作的长安标致雪铁龙（长安谛艾仕，长安DS），DS车型均是由长安标致雪铁空生产的，生产基地在深圳。最近很多人关心DS6 WR这款SUV，我的知识比较有限，简单分析一下吧。PSA（标致雪铁龙集团）传统优势项目是轿车，旗下的C4（中国市场上叫世嘉）、308都是在欧洲市场占有一席之位的明星车型。PSA在SUV方面没有太多的技术积淀，雪铁龙C4 AirCross和标致4008用的是三菱ASX劲炫的技术平台。雪铁龙DS6 WR使用的PSA的2号平台（PF2），这是一个轿车平台，也是PSA份量最重的一个平台，在该平台上生产PSA的一系列主力车型，比如同门兄弟DS5、DS5 LS、DS4，以及雪铁龙C4L、世嘉，老款标致408、308。我们可以发现DS6 WR的一些明显的缺点：比如板车后悬，好歹也是30多万的豪华车呀，居然使用扭力梁式非独立后悬挂，这个一定要好好吐槽一下！原因就在于它的PF2号平台，该平台无法生产四连杆独立后悬的车型。只有PF3号平台才能生产四连杆独立后悬的车，在该平台上诞生的车型有标致508和雪铁龙C5。比如，现在许多SUV都提供四驱系统（4 motion），而DS6 WR只有两驱版本，没有四驱版本。其实PF2平台也根本无法生产四驱车。这充分印证了PSA缺乏SUV技术。如果您希望自己的爱车拥有较强的越野能力、通过能力，拥有四连杆独立后悬挂和四驱系统，建议您还是选择那些传统的SUV大厂，比如Jeep、路虎、三菱，大众途观、福特翼虎、别克昂科威、奥迪Q5等车型。但是，您可能也厌倦了满大街的神车途观、福特翼虎、奥迪Q5、现代ix35，您想要与众不同、不走寻常路的话，DS 6WR的优势就体现出来了，法国人与生俱来的艺术品位，DS6 WR、DS5 LS的外观设计都是非常惊艳的，体现了法国人不俗的设计功力，同时一改以往法国车怪异非主流的设计，这两款车非常讨好国人的审美习惯。这两款车走在马路上，回头率肯定很高，很有个性，让人倍有面子，呵呵！另外，这台车也不是花架子，徒有外表。法国人的技术实力其实也是非常雄厚的，虽然主要体现在轿车方面。法国人的技术实力主要体现在他们的底盘技术，雪铁龙世嘉和福特福克斯都是征战WRC的冠军车型，越野拉力赛苛刻的路面条件，充分体现了雪铁龙的底盘功力。不得不提的还有DS6 WR的1.6THP发动机，这是PSA（标致雪铁龙集团）旗下最先进、最好的汽油发动机了，与宝马共同研发，许多方面做得都是比大众的TSI涡轮增压发动机要好的。如果您不介意DS6 WR的板车后悬，不介意它没有四驱系统，喜欢它惊艳的外观，另外法国人领先的底盘技术和动力强劲的发动机可以为您带来良好的驾控感受，DS 6WR不失为替代途观、翼虎、Q5、ix35的一个好的选择。
就不是一个级别的，从哪方面看都是DS6更好。首先从品牌来说DS是雪铁龙旗下走高端路线的，价格就要比同级别的雪铁龙车型要贵，更何况DS6的级别要比C3XR高出一级，DS6属于紧凑级，C3XR是跨级的小型SUV。抛开这些不说，单单从整车的做工来说，C3XR处处是跟成本做妥协，用料和配置都没办法跟DS6比，最终的售价看C3XR更不用跟DS6比。
说起DS，可能很多朋友都没听过，因为它在中国实在是太小众了。作为法系车的高端品牌，它曾经无比辉煌，可是在经历破产后，复兴之路十分艰难，即使是采用了“低价”的战略，并配合充满法国奢侈品理念的设计风格还找来了苏菲玛索代言，最新的法国总统马克龙也是乘坐它出行，不过销量依然十分堪忧，这是为什么呢？
今天我们就拿他们主打的DS6来分析，在外形方面，法系的SUV一直都不走“傻大粗笨”的路线，DS6也是如此，它采用了比较有设计感的元素，比如穿进头灯的中网饰条，独特的轮毂设计。不过可能很多年龄稍大的朋友不太能接受，他们还是喜欢比较传统的SUV风格，就是全那种比较饱满，高高大大的外形。而对年轻人而言，似乎它的品牌认知度和个性程度也没有那么强，所以基本属于两头不讨好的状态，尤其是隔壁雪铁龙天逸和标志4008诞生的今天。
DS6的内饰在刚发售的时候算是比较有特色的，各种软质材料的包裹以及按键的排布看起来既有档次也很时尚，不过当时也是因为品牌原因所以没有大卖，一开始DS甚至是挂雪铁龙标的，可想而知它们品牌力建立的困难。现在看看其他法系SUV的内饰，卖不动是有其原因的。
为什么我反复提到其他法系SUV呢？因为它们和DS一样都是PSA集团的品牌，而且在底盘、动力和驾驶感受上都是很像的，而纵观标志4008和雪铁龙天逸，上市后的关注度都不错，尤其是4008销量十分可观，对比DS6我们就会发现，这个所谓的豪华品牌在各方面观感甚至都不如同集团的普通品牌。（上：雪铁龙天逸下：标志4008）
现在的DS只能打价格战了，在1、2月份只要购买DS6的朋友都会享受零购置税的政策，也就是厂家给购置税补贴，还有一些免息政策，尽管小编觉得结合产品力来说，有了这个政策，DS6这款车还是可以推荐的，可是一个高端品牌车型在同集团普通车型都没有优惠的情况下就来打价格战，未免有些怪异吧。。。。。（上：雪铁龙天逸下：标志4008）
观点：小编觉得相比DS，PSA集团的标志和雪铁龙在热度方面倒是增加了不少，品牌形象也有了提高，反而是这个DS几乎没有起色，即使是它们的新车DS7小编觉得除了更好的材质外，并没有展现出法系车独特的魅力，所以DS品牌形象没做起来的原因除了本身知名度低以外，自身的设计和定位问题也是影响它们品牌发展的重要原因，其实很多新兴的豪华、高端品牌都会做“自下而上”的策略，就是先推出一款顶级旗舰车型赢得市场肯定，然后逐渐下方到走量的车型中，最经典的成功案例就是雷克萨斯和特斯拉。反观DS，它们推出的第一款车型DS5只是一款中低端车型，售价在25万左右，可能DS的厂家也是为了销量考虑的，然而这样反而是得不偿失啊！大家觉得呢？
DS是PSA旗下的高端品牌，做工用料都很不错，国产化率还不是很高。不过DS6属于跨界车，中国消费者可能不太能够接受。野帝虽然属于SUV，但是外观也比较另类，不太符合中国人的审美，不过性价比非常好，和途观是同一平台的产品，但是价格比途观低很多。
DS 6很容易让人产生乍见之欢的感觉，但是这位女神是否能让人久处不厌呢？如果你仔细观察过天马行空的DS 5那么你在见到DS6之后会少了一些乍见之欢，为了迎合国内消费者的口味，这辆车是中国专属的车型，在设计的时候舍弃了太过个性的一些因素。
大灯的升级是2018款的车型最直接的变化，全LED的大灯的灯组的造型优雅又饱含科技感，十足的科技范。法国人总是能找到一些地方，给你出其不意的惊喜。就像这个跟C柱窗框连在一起的行李架。
尾灯没有变化，点亮的面积并不大，附近的纹路、亮条及DS的标识的作用是为了装饰尾灯，变得更漂亮。
只要是手能接触到的地方，基本都被Nappa皮质所覆盖，哪怕是很多厂家选择忽略的仪表台上方也是如此。仪表盘还是那个风格，个性依旧,但要是能多点科技感更好。
雪铁龙ds7（哪些车有魔毯悬挂） ♂
雪铁龙ds7（哪些车有魔毯悬挂）- 哪些车有魔毯悬挂
- 法国总统为它代言，卖21万，号称法系高端旗舰DS7为什么卖不动
有魔毯悬挂的车有：
一、DS7
法式豪华汽车DS是“魔毯”悬挂的鼻祖，历史上，DS19就是凭借独创的“魔毯悬挂”轰动了世界车坛。
如今，在DS全新一代产品首款车型DS7身上，DS再现了当年堪称经典的魔毯主动感应式悬架，让DS7的乘坐舒适性大大优于同级车型。
二、奔驰S级
奔驰S级可说是行政级豪车的标杆，既然是“行政级”，舒适性必须得保证。?奔驰S级?(?参数?|?询价?)?配备一套带可变减震控制的空气悬挂系统。
在行驶中，该系统可以主动调整每个车轮的减震效果，比如在转弯和制动时，弹簧的刚度系数会被强化，从而抑制车身的侧倾，保持车姿。
此外，奔驰S级还带有一套MAGIC BODY CONTROL系统，其通过立体摄像头来扫描前方的路况，主动根据路况做出相应的悬架改变，令自身在颠簸路面依然可以如履平地。
三、宝马7系
宝马一直以运动著称，即便到了昂贵的7系，也要让整车的运动性和舒适性完美凸显。因此，宝马研发了一套智能空气悬挂系统，让宝马7系可以通过高速摄像头、卫星导航、驾驶员驾驶风格等信息。
综合分析前方路况，然后通过前后轴上的主动稳定器和动态减震控制系统在行驶中不断调整悬挂。此外，宝马7系还拥有很先进的主动式防倾稳定杆，在加速、减速和弯道时尽量减少车身的震动和侧倾，提高转向的精准性。
四、奥迪A8
新一代奥迪A8是众多车迷梦寐以求的逸品，大众集团所有的黑科技都给了它，因此它的主动悬挂也非常给力。
这套主动悬架技术除了能像奔驰S级、DS7那样主动扫描前方路况调整悬挂外，最大的亮点是当车辆即将发生侧面碰撞时，行车电脑会主动提升碰撞侧的悬架高度。
从而抬升底盘，一定程度上避免让车门承受主要撞击能量，减少车内人员所受伤害，提升了行车安全性。
五、雪铁龙凡尔赛C5 X
新车还将配备雪铁龙独有“魔毯悬挂”，插混版本还配备了更为高级的雪铁龙Advanced Comfort Active Suspension（可变动态悬挂）。
该系统可以从三种不同软硬模式中进行选择，同时满足车主高速巡航的舒适和激烈驾驶时所需要的操控性能。
车市大环境不好，豪华SUV市场同样是竞争激烈，BBA作为国内豪华品牌的龙头老大，无论是品牌号召力和产品力在豪华车领域的地位都是数一数二的。在传统豪华品牌的压迫下，很多二线豪华品牌想生存下去，只能增强产品力，拉低价格来吸引消费者。这其中就有标致雪铁龙旗下的豪华旗舰SUV—DS7。
雪铁龙ds9什么时候上市啊 大概多少钱 2.0排量带T的吗 还有怎么没有天窗啊 ♂
雪铁龙ds9什么时候上市啊 大概多少钱 2.0排量带T的吗 还有怎么没有天窗啊
- 雪铁龙ds9什么时候上市啊 大概多少钱 2.0排量带T的吗 还有怎么没有天窗啊
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既然是高端车，肯定会有3.0的，连C5，c6都有3.0，天窗应该会有的吧，法国雪铁龙进口的车绝大部分都有天窗，甚至是超大天窗。。。只有国产的才会把天窗阉割掉。。。如果仅仅是2.0就肯定会带T，其实雪铁龙的涡轮发动机相当不错的，新宝马三系用的就是雪铁龙的1.6T涡轮
目瞪口呆的看着里包恩：九阴真经采集证 九阴真经采集证怎么得“你这家伙，还是这女人的男人呢？你不会是冒充的吧，开什么玩笑？？？”
“……”里包恩没说话，最后注意了一下碧洋琪的伤势，这才说道：“没问题，不过是划伤，看来风太也不愿意伤九阴真经采集证 九阴真经采集证怎么得害碧洋琪啊。”
韩云非对里包恩这种如同马后炮一样的说话方式表示无语，然而此时风太一招得手，显然并不想轻易的放过九阴真经采集证 九阴真经采集证怎么得剩下的人，身形一动，手上的三叉戟又朝着韩云非划了过来。韩云非身形一动，侧身躲避了风太的三叉戟
文/Kris
21世纪10年代的最后一天，DS在华的命运迎来了全新的篇章。
2019年12月31日晚间，长安汽车发布公告称与深圳前海锐致投资有限公司签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA一半股权全部转让，转让额为16.3亿元。这意味着，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。接盘的是前海锐志有限公司，其控股股东为宝能汽车有限公司，实际控制人正是宝能投资集团董事长姚振华。
另外，根据先前PSA发布的公告和PSA亚太地区发言人在接受媒体采访时的表态，长安PSA另外的50%股权也将被宝能收入囊中，这意味着宝能将全面接手DS品牌在华的生产和销售。而在宝能全面接手后，根据先前的表态，DS并不会退出中国市场，而是在中国进行制造和销售，DS品牌即将正式与PSA集团划清界限，全面接受宝能的领导。
截至目前，宝能在之前收下的观致品牌依旧没能在市场上掀起波澜，尽管短期内出现过销量的提升，但在2019年还是出现了迅速的回落，并且在人员方面产生巨变，新车依旧遥遥无期。此时收购另一个处于低谷中的品牌，姚振华和宝能能在汽车行业复制在股市上创下的神话吗？
DS名存实亡
去年11月29日，长安PSA有限公司在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟转让长安PSA?50%股权。此前便有传闻“接盘”的宝能，最终还是成为了接盘侠。
根据长安汽车发布的公告，深圳前海锐致投资有限公司向重庆联合产权交易所递交登记材料，并支付了首期共计8.313亿元的款项，在交易完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。前海锐志已经前海锐致的股东为宝能汽车有限公司，持股比例100%，实控人为姚振华。
虽然并未获得官宣，但长安PSA另外50%的股权其实也将被宝能收入囊中。在去年长安PSA被挂牌后，PSA也对外宣布“计划出售所持有的CAPSA（长安PSA）合资公司50%股份”。而PSA亚太地区发言人在接受媒体采访时透露，“PSA也已经和宝能签署了股份转让协议，我们也会把在长安PSA所有的股份转让给宝能，也就是合资公司长安PSA50%的股份”。
简言之，长安PSA将全面被宝能集团接手，长安PSA旗下在中国市场征战的DS品牌已经和母公司PSA集团毫无关联。
DS品牌在华的发展已经举步维艰。自2013年DS品牌第一款国产车型落地开始，DS在华的销量分别为2552辆、23008辆、24451辆、16123辆、6088辆、3355辆、2000辆（2019年1-11月）。原计划在2019年下半年推出的全新旗舰车型DS9最终也以跳票告终。
宝能的全面接手意味着中国市场上的DS已经和PSA集团划清了界限，尽管先前DS相关高管的表态DS不会退出中国市场，但被宝能接盘后的DS实际已经名存实亡。
救DS先救观致
2015年，姚振华和万科前任董事长王石所上演的“宝万之争”，让默默无闻的宝能系名声大噪，除了让姚振华走向前台外，也让王石黯然离场。不仅于此，宝能再向格力电器举牌，引得董明珠大怒呵斥“资本若成为中国制造的破坏者，那就是罪人”，才得以吓退宝能。因此，姚振华成了“野蛮人”代名词。
尽管被称为“野蛮人”，但宝能却已经将自己的触角涉及到了物业、金融、房地产、物流、文化旅游、金融、电商等领域，而在2017年，宝能先是用10亿元注册成立了宝能汽车有限公司，正式进军汽车行业，随后更是斥资65亿元收下了观致51%的股份，名声大振。
不过宝能旗下的观致发展依旧不尽如人意。除了在接手之后让观致的销量出现过短暂的提升之外，观致的销量迅速回落，今年7月更是以尴尬的0台收场。
而在宝能接手之后，观致也在人事层面频频变动。以李峰为首的北汽系领导团队高调而来，仅在1年之后便灰头土脸的离开，取而代之的由矢岛和男带领的日产系高管团队上任后又遭遇到了经销商集体维权事件，这也让姚振华在汽车领域的口碑跌落谷底。
据有关人士透露，姚振华对高薪挖来北汽系高管并不信任，李峰的工作处处受限，而选择日本高管团队进驻观致，是因为姚振华对日本精益制造心仪已久。但截至目前，观致的新车依旧风雨飘摇，自2016年观致5上市以来，将近4年的时间都没有真正意义上的新车型发布，对于观致的影响十分严重。
那么在这个时候选择接手DS，宝能是基于什么样的考量来决定收下这块“烫手的山芋”呢？
醉翁之意不在酒？
据公开资料显示，长安PSA在2018年亏损8.74亿元，2019年前三季度累计亏损22.33亿元，截止2019年9月30日，长安PSA净资产为-5.19亿元。对于长安和PSA来说，如今的抛售属于及时止损，那对于接盘的宝能来说，长安PSA又能给自己带来什么？
从积极的角度来看，尽管DS发展状况不佳，但好在之前一直没放下豪华品牌的身段，从品牌的角度来看，手握观致和DS双品牌的宝能更容易打开市场，尽管如今的车市依旧处于寒冬之中，但豪华品牌的份额还在增长，如果DS能在豪华品牌市场中站稳脚跟，可以让宝能的造车大业在短期内实现“弯道超车”。
毕竟姚振华曾公开表示过，造车将是宝能的核心竞争力。根据计划，最迟在2027年汽车领域的收入要占到宝能集团收入的一半以上，就算在短期内DS的发展没有什么起色，以宝能的财力和DS在电气化方面的技术储备，长期发展应该也不会太差。
但问题在于，已经脱离PSA集团的宝能DS，还有没有技术储备？
凡事都有两面性，宝能的接盘或许还有别的用意。
目前的长安PSA有整车、研发和物流三块土地，均为工业用地，总共约137万平方米。整车土地面积99.61万平米，现已建成建筑面积55.81万平米，剩余计容积率建筑面积73.68万平米；研发中心土地面积30万平米，现已建成建筑面积4.7万平米，剩余计容积率建筑面积20.8万平米；物流土地面积70万平方米，未进行建设。
除了两个现成的整车工厂、一个发动机工厂和一个研发中心之外，长安PSA留给宝能的还有大片的闲置用地。
其实DS并不是宝能在接盘观致之后第一个“动心”的品牌，早在去年年初，宝能就打起了北汽福田手中宝沃的注意，只不过最终被神州出资40亿元“夺其所爱”；而在奇瑞进行混改的阶段，宝能也有意出资入股奇瑞，但最终未能成形。
如果说如今收下DS和之前险些入股奇瑞都是因为看中品牌背后的技术储备，那当初计划收购宝沃，背后的动机又是什么？
一个是排放问题，一个是便宜， 省下来的钱可以去打，价格差。品牌比较小众，价格在追豪华品牌定价的话，有可能会永远踢出局的。
新手开始投资理财第一步绝对不是选择一个产品就开始买，而是要先了解自己适合什么产品，然后再掌握具体的买卖技巧。
个人投资者可参与的理财产品大致可分为：银行理财、保险理财、基金（货币基金、债券基金、指数基金、股票型基金、混合型基金、QDII基金等）、债券（国债、可转债）、股票以及P2P。
不同产品的投资风险、投资预期收益和投资门槛是不同的，对于新手来说，一般会选择风险等级与投资门槛均较低，投资预期收益又较为稳定的产品作为入门级产品。
1、基金类产品
货币基金几乎不设起投门槛，1元即可参与。货币基金不保本，但本金亏损概率几乎可忽略不计，预期年化预期收益率一般在2%-3%之间。基金定投也是比较适合投资新手操作的一种理财方式，类似于银行零存整取，可起到强制储蓄的作用。
2、债券类产品
债券产品的预期收益来源一般包括债券本身的利息预期收益和低买高卖的差价预期收益两部分。各类债券中当属国债的安全性最好，预期年化预期收益率在4%左右。但国债投资期限较长，以三年和五年居多，因此不适合短期流动资金投资。
3、银行理财产品
银行理财产品有多种预期收益类型，投资新手可优先选择保本固定预期收益或保本浮动预期收益类产品，可基本保证本金安全，预期年化预期收益率在4%左右。
新手理财可以上陆金所，陆金所全称上海陆家嘴国际金融资产交易市场股份有限公司，是陆金所控股旗下全球领先的线上财富管理平台。2011年9月在上海注册成立，注册资本金8.37亿元，位于国际金融中心上海陆家嘴。在健全的风险管控体系基础上，为投资者提供专业理财服务。
泰国没有免签，只有落地签。落地签以前是200人民币
现在是400人民币。你可以在国内签，国内签了在过去只要200人民币！（材料也很简单，入境的时候要带够5000人民币，等值于20000泰铢的钱都可以入境旅游）
DS不懂你说的什么意思？
银饰的一般分类
1、“99“ - 代表纯银，虽然理论上100%才是纯银，但实际很难获得100%的纯度。99银的颜色苍白，而且很软，用它做的首饰极易变形。
2、“925“银 - 银含量为92.5%，925银是国际上做银饰品的国际标准银。它与9.999银有所不同，因为9.999银的纯度比较高 ，难以做成复杂多样的饰品，而925银能做到 。在首饰上标注为925S，我们常见的银首饰大部分都是用925银制造的。925银首饰经过抛光后呈现出极漂亮的金属光泽，而且也具有了一定的硬度，能够镶嵌宝石，做成中高档首饰。
1）印记。银首饰一般应打上银的英文缩写（“S”或“Sterling”）的印记。标准银的印记是S925。足银的印记是S990。但也有许多国家在银首饰上不打印记。
2）色泽。银首饰多呈微带黄的银白色，呈柔和的金属光泽。因易氧化，时间久了，色泽会变成暗的黄白色。
3）掂重。银的密度为 10.53克／立方厘米。比铂金、黄金小，用手掂无坠手感。钢针可以划出痕迹，也可以折弯。用这种方法可以和铂主、K白金或仿银的德银首饰相区别。
4）酸试。银遇任何酸都会变色，甚至溶解。如果在银首饰的内侧滴上一滴浓盐酸，会立即生成白色苔藓状的氯化银沉淀。而其它贵金属则无此现象。
5）声韵。标准银首饰落地后声音沉闷，不弹跳，不滚动
雪铁龙ds9预计多少钱（DS9能否彻底翻盘） ♂
雪铁龙ds9预计多少钱（DS9能否彻底翻盘）- DS9能否彻底翻盘
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DS在法文的意思，就是女神。
作为标致雪铁龙旗下的高端豪华产品，能否走进的你的心间，今天就来扒一扒女神的故事。
在说女神之前，不得不聊一聊宝能集团，这是个什么东东。或者换个说法，浪漫让人想到法国，法国让人想到标致汽车，标致汽车让人想到高端车型DS，那么现在宝能集团要收购DS了。你说该不该说一说？
宝能集团成立于1992年，总部位于深圳，涉及范围很广，汽车、人寿、物流、旅游产业，我的天！比小岳岳的技能还多。管它的，我们又不是人家董事会的人，产业可能有调整。我们就集中火力关注它的汽车产业，外界有些也把它理解为投资集团。宝能集团将收购位于深圳工厂的DS，这是由长安汽车与PSA共同构建的工厂。
那么作为标致雪铁龙旗下的高端产品DS系列，在中国混得如何，其实说得残酷一点，真的是有点揭不开锅。DS4、DS5、DS6销量都不高，究其原因无非是：外形以及内饰过于前卫，不符合中国一般消费者的审美标准；全系价格普遍偏贵，性价比不高，未充分考虑中国的实际购买能力；发动机故障、冷却系统问题以及异响等问题投诉居高不下；悬挂变速器等过于坚守传统，要知道全球最畅销车型卡罗拉都由扭力梁变为独立悬挂，不愿为消费者做出改变。要知道宝能集团也收购了奇瑞集团下的观致汽车。观致卖得如何大家可以去调查一下，在中国，吹得天花乱坠没用，销量销量还是销量，这是企业活下去的根本，也是市场对其最直接的检验。
说一说DS9，法国的人思维也太死板了，型号就这么一直往上窜吗，以后就有DS20。
DS9虽然未上市，但通过官方透露，长宽高分别为4933MM、1855MM、1468MM，轴距2895MM，定位中大型车，EMP2模块化打造。新车的外观依然是坚持着法式的个性化设计，前脸是非常夸张的大嘴式中网，外围带有造型复杂的镀铬装饰件，内切角大灯造型锐利，动力方面，DS?9搭载了基于1.6T发动机打造的插电式混动系统，系统最大功率为228马力，WLTP工况下纯电续航40-50km，传动系统方面匹配8速自动变速箱。之后DS?9还将推出最大功率365马力并配有四驱系统的高性能版车型。在中国市场听说还将推出搭载1.8T汽油发动机的车型。
新车配备了全景天窗、盲点监测、前后雷达、前后摄像头以及不同光源的大灯组以及L2自动驾驶、夜视系统等等，配置听起来还是很丰富的。感觉法系车价格上去了，配置还是地道的。
最重要的是价格。据悉，预测价格25—35万元。如果真是这样的定价，请问到底有没有竞争力呢？
雷克萨斯ES200（纺锤型前脸，超高知名度）、宝马三系1.5（纯粹驾驶乐趣）、奥迪A41.8（quattro系统），它们的起售价格都是29万元，万一搞点年底促销少个1万或者2万，完全有可能。请问真是这个价格，消费者买单热情会如何呢？
也有传闻DS9对标奥迪A6、宝马5系。现在奥迪A6豪华致雅型2.0T、7档双离合35.6万元。宝马5系豪华套装型2.0T、8档手自一体42.6万元。当然DS9这个价格定位对比奥迪宝马凸显性价比，但DS9的轴距未超过3000，而奥迪A6轴距达到3024，宝马5系轴距达到3108，显然是一个软肋，要知道中国豪车车主特在意空间表现，要不然为什么很多车型来到中国都加长成为L。
当然也有一些个别最求前卫的消费者选择DS9，但相信一定不会是太多。
在中国市场是一个很奇妙的市场，在国外什么品牌知名度，历史悠久，中国消费者不一定买单，雪佛兰、菲亚特历史长吧，混得如何？针对中国市场一定要充分挖掘国人的购买力、心理因素、竞争车型的对比，毕竟大众、丰田、别克等老牌车型在中国深耕多年，品牌知名度很高，高端产品也卖得红火。当然在中国年轻消费者的购买能力显著增强，他们愿意购买与众不同的车型，领克这几年不是还可以吗？大排量，造型另类，彰显自己的品味，这也可能是对DS9的利好。但个人估计价格没有突出优势，大众辉昂就是例子，估计DS9会卖得会有点难。
最近被法系车的高端车型DS9刷屏了，作为一款全新的旗舰车型，也是法系车面向全球市场的第三款车型全球车型，它的登陆迎来消费者的围观，法系车在国内的销量不佳这一点不假，但是在全球市场，法系车可谓是威名赫赫，尤其是欧洲地区，堪称强企。
DS作为法系车的高端品牌，对标的是BBA等一众豪华品牌，它的实力是毋庸置疑，DS9作为新的旗舰之作，展现了法系车的高尖端水准。这款车型预计在2020年下半年登陆，由中国代工厂进行组装，进行全球发布售卖，作为本土化的中国市场，必然也将迎来它的登陆。
不过DS在国内的口碑却有些争议，最早推出时，其名字DS就被吐槽，这主要是因为中国文字博大精深，DS的中文翻译不用笔者多说，懂的人都懂，以这样命名的品牌，如何让中国消费者去信赖，先不谈车型质量如何，单这个名字就吓退一帮消费者。
产品方面，DS9相比市面上中型车的浓厚商务气息而言，它的设计更偏向于年轻化，尤其是车身充满法系车的浪漫色彩，不愧是以浪漫著称的法国人，在DS9身上展现的淋漓尽致，不过笔者对于这个颜值还是比较看好的，可能笔者是一个90后，审美上趋近年轻时尚化，不太喜欢那种中正大气商务车风吧。
前脸采用熏黑式的六边形中网设计，DS车标居中，下唇则是三块独立的进气格栅，采用对称式贯穿连接，矩阵式大灯组与中网无缝衔接，泪痕式的日行灯修饰在两边，整个前脸看起来颇具个性化设计。比较特立独行的就是发动机舱盖正中央有一条贯穿的饰条，比较有别当下的主流设计。
侧身平直修长，一条腰线从车头贯穿至车尾，门把手采用的都是隐藏式设计，整个侧身没有太过于余突出的亮点，平淡无奇，不过也正是因为如此，才更能凸显其中型车的尊贵气场，太过于个性化的侧身实际上不适合豪华中型车型的定位。
尾部相对说了比较出色，采用菱形钻石式尾灯，修饰尾灯的饰条向两边延长突出，颇具个性化，此外两个大灯组由一根镀铬饰条进行贯穿连接，算是比较常见的设计风格，至于双边双排气那就更不谈了，唯一需要强调一点的就是，DS9的转向灯在后挡风两侧，又是一次创新设计，法系车怎么可能没点非主流？
内饰上面DS9凸显了法国人的浪漫风，不过这一次不是非主流那种，而是确实将奢华高贵营造的很恰当，我对着内饰挑不出一丝毛病。方向盘采用经典不失沉稳的四副式方向盘，对于习惯运动风的三幅式平底而言，这种设计让人眼前一亮，此外外挂式多媒体显示屏简约大气，大量功能按键并排有序的排布在下方，最上面的石英表是整个内饰点睛之笔，尽显身份感。
DS9在空间上的表现与同级别相比更占优势，其长宽高是4933*1855*1468mm，轴距2895mm，相比一般的中级车而言要更大，竞争层面应该是更占优势。不知道是不是DS品牌长期在中国市场深耕浸润的原因，开始学起了在空间上做手脚的绝招。
从整个车身的外观、内饰来看，DS9还是极具竞争优势的，法系车总能在设计上给人惊艳感，虽然偶然会偏向非主流，但是正经起来没人敢说不行，至少比起那些你抄袭我我抄袭你来说要强很多，法系车的原创功底还是比较高的，永远都是那么独立独行，行走在时尚前沿，DS9再加上在空间上占优势，应该不会差到哪里去。
不过这款车型据传将搭载1.6T动力总成，没有1.8T，如果真的如此，凭借标致雪铁龙1.6T动力就想面对豪华市场的竞争，感觉DS9的胜率不那么大，同级别的竞品车型可是有更强动力的选择，诸如奥迪A4L、宝马3系等都是有2.0T，DS9在品牌不占优的情况之下动力还不占优势，可想而知会多么的被动。
反正，我还是不相信DS9作为豪华旗舰车型，只搭载一个1.6T的动力，连标致508L这样的车型都有1.8T，不应该啊，消息可能有误吧。
当然，如果配上1.8T动力，那么DS9将是法系车的集大成之作，除了售价位置外，可以预见这款车将基本没有槽点，对于法系粉而言，欠下的订单这次可以下了！
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DS9国产发布，365马力+8AT，或22万起，雪铁龙翻身之作？
毫无疑问，目前的国内车市已经进入寒冬，在激烈的市场竞争中，以往保持高傲姿态的合资品牌也不得不向现实低头，对旗下的车型加快更新换代的速度、降价销售等等。就算如此，不少合资品牌的日子过得也是非常艰难。
其中法系品牌就是一个例子，前几天雷诺已经退出了国内市场，而上下的雪铁龙和标致也是在艰难度日。不过，以雪铁龙为首的法系品牌还没有放弃国内市场的打算，而且还在试图通过加码国内市场以求改变销量窘境。
以法系的高端品牌长安雪铁龙DS为例，近日DS亮相了最新款的DS9。根据计划，这款车将于今年下半年上市。外观设计上，DS9的设计还是很有豪华感和识别度的。前脸设计上，DS9采用了经典的六边形进气格栅，配合回旋镖式的LED日间行车灯、LED大灯组等设计，这款车的前脸颜值非常高。
车身侧面设计上，作为中大型车DS9的侧面车身看起来非常修长，流畅。腰线设计上，主腰线设计较为笔直而且贯穿整个车身，车门处还搭配了短腰线的设计，增加了车身侧面的立体感和饱满度。轮毂设计上，时尚运动的大尺寸轮毂视觉效果也很不错。
车尾方面，相比车头和车身的设计，这款车的尾部显得中规中矩，不过符合其大型豪华车的定位。车身尺寸上，DS9长宽高分别为4933/1855/1468，轴距为2895mm，比508L还要大一圈，空间程度优势可见一斑。
内饰方面，DS9内饰设计与DS7很像，尤其是中控台、排挡区域具有很高的相似度。不过，DS9内饰在两侧空调出风口的造型、门板区域等地方与DS7有区别。而且，DS9内饰在豪华感和科技感的营造上还是很强的。
配置上，DS9的主被动安全以及驾驶辅助装备看点不少，包括L2级的驾驶辅助，以及具有夜视、驾驶员监测、主动照明、盲点监测、自动紧急制动和扩展交通标志识别组成的DS SAFETY主动安全系统 。
动力方面，DS9将提供四款动力总成，其中包括综合最大功率为168kW（228PS）的插电式混合动力系统，该系统在WLTP标准下能提供40-50km的纯电续航里程。
而另外三款动力为普通燃油发动机，分别是最大功率为186kW（254PS）；最大功率为268kW（365PS）的 E-TENSE发动机以及最大功率为168kW（228PS）的PureTech发动机，其中365PS的发动机将提供四驱系统，而254PS的车型将在中国率先发布。四款动力均匹配8速自动变速箱。
对于这款车，你怎么看？
既然是高端车，肯定会有3.0的，连C5，c6都有3.0，天窗应该会有的吧，法国雪铁龙进口的车绝大部分都有天窗，甚至是超大天窗。。。只有国产的才会把天窗阉割掉。。。如果仅仅是2.0就肯定会带T，其实雪铁龙的涡轮发动机相当不错的，新宝马三系用的就是雪铁龙的1.6T涡轮
推测今年上市。价钱肯定不会便宜100~200万（雪铁龙中国又不是傻子，这么碉堡的车型，价格绝对只适合小众）。车辆参数无。没什么可期待的，宏观以后的车型不管什么品牌绝对越来越好，毕竟雪铁龙不算是豪华车。个人倾向德系车、美系车。